2019 CITROEN C3 AIRCROSS ECU

126
Prikazi na instrument tabli
P.Parkiranje.
R. Vožnja unazad.
N. Neutralni položaj.
D. Vožnja (automatsko upravljanje).
S. Program Sport .
T . Program Sneg
.
1 2 3 4 5 6. Odabrani stepeni prenosa pri
ručnom menjanju.
-. Vrednosti koje ne važe u
manuelnom načinu rada
Noga na papučici kočnice
F Pritisnite pedalu kočnice kad se
upali lampica na ovom dugmetu
ili kad se prikaže poruka na
instrument tabli (npr: startovanje
motora).
Kretanje
F Zategnite parkirnu kočnicu.
F O daberite položaj P ili N.
F

S
tartujte motor.
Ako ovi uslovi nisu ispunjeni, čuje se zvučni
signal, praćen porukom upozorenja koja se
prikazuje na ekranu.
F

K
ada motor radi, pritisnite pedalu kočnice.
F

O
tpustite parkirnu kočnicu.
F

O
daberite položaj R, D ili M .
F

P
ostepeno puštajte pedalu kočnice.
Vozilo će odmah krenuti.
U toku vožnje, ako slučajno odaberete
položaj N, pustite da se broj obrtaja
motora vrati na prazan hod, zatim
prebacite menjač u položaj D da biste
mogli da ubrzate.
U slučaju da temperatura padne ispod
-23
°C, potrebno je da ostavite motor da
radi sa brojem obrtaja u praznom hodu
četiri minuta, da bi menjač i motor što
bolje radili i duže trajali.
Kada pomerate ručicu menjača da biste izabrali
položaj, odgovarajući pokazivač se prikazuje
na instrument tabli.
Kada motor radi u praznom hodu, nakon
što se puste kočnice, ako je odabrana
brzina
R, D ili M , vozilo se pokreće čak i
bez delovanja na pedalu gasa.
Kada motor radi, nemojte nikada ostavljati
decu bez nadzora u vozilu.
Ako obavljate radove na održavanju dok
motor radi, povucite parkirnu kočnicu i
odaberite položaj P.
Automatski način rada
F Izaberite položaj D za automatsko
menjanje šest brzina.
Menjač funkcioniše u auto-adaptivnom režimu,
bez inter vencije vozača. On permanentno bira
brzinu koja se bolje adaptira stilu vožnje, profilu
puta i opterećenju vozila.
Da biste postigli maksimalno ubrzanje bez
delovanja na menjač, pritisnite do kraja pedalu
gasa. Menjač će automatski izabrati niži stepen
prenosa ili zadržati izabrani stepen prenosa
sve dok se ne postigne maksimalan broj
obrtaja.
Prilikom kočenja, menjač automatski prelazi
u niži stepen prenosa kako bi se omogućilo
efikasno kočenje motorom.
Vožnja

128
Neispravnost
Kada je dat kontakt, pali se ova
lampica upozorenja, praćena
zvučnim signalom i porukom
upozorenja na ekranu, označavajući
neispravnost u radu menjača.
U tom slučaju, menjač prelazi u pomoćni režim
i blokira se u trećem stepenu prenosa. Onda
možete da osetite jak udar prilikom prelaska sa
P na R i sa N na R . Ovaj udarac ne predstavlja
nikakvu opasnost za menjač.
Ne prekoračujte brzinu od 100
km/h, vodeći
računa o lokalnom ograničenju brzine.
Obratite se što pre ser visnoj mreži CITROËN ili
posetite stručni ser vis.
Postoji rizik od oštećenja menjača:
-

a

ko istovremeno pritiskate pedale za
gas i za kočnice,
-

a

ko insistirate, u slučaju kvara
akumulatora, na prebacivanju iz
položaja P u neki drugi položaj.
Kako biste smanjili potrošnju goriva
prilikom dugog stajanja u mestu sa
uključenim motorom (gradske gužve,
itd.), postavite ručicu menjača u
položaj
N

i povucite parkirnu kočnicu. Ako je vozilo opremljeno automatskim
menjačem, nikada ne pokušavajte da
startujete motor guranjem vozila.
Indikator promene brzine
Sistem koji omogućava da se smanji potrošnja
goriva preporučujući najpodesniji stepen
prenosa.
Funkcionisanje
U skladu sa uslovima vožnje i opremom vozila,
sistem vam može preporučiti da preskočite
jednu (ili više) brzinu(a). Možete da sledite ovu
oznaku, i preskakati brzine.
Preporuke za promenu brzina ne treba
smatrati obaveznim. Tip puta, gustina
saobraćaja i bezbednost su presudni faktori
pri izboru najbolje brzine. Dakle, vozač snosi
odgovornost za to da li će pratiti ili zanemariti
uputstva sistema.
Ova funkcija ne može da se isključi.
Sa automatskim menjačem, sistem je
aktivan samo u ručnom režimu. Kod verzija Diesel BlueHDi sa ručnim
menjačem sistem može da vam predloži da
prebacite u neutralnu brzinu da bi motor mogao
da pređe u stanje pripravnosti (režim STOP
Stop & Start) u nekim uslovima vožnje. U tom
slučaju,
N se prikazuje na instrument tabli.
Primer:
-
V
ozite u trećem stepenu prenosa.
-
P
ritiskate pedalu gasa.
-
S
istem vam može predložiti da ubacite
menjač u veću brzinu.
Sistem prilagođava zahteve za menjanje
brzine u zavisnosti od uslova za vožnju
(nagib, opterećenje, ...) i zahteva
vozača (potreba za snagom, ubrzanja,
kočenja,
...
).
Sistem vam nikada neće savetovati da:
-

u
bacite u pr vu brzinu,
-

p
rebacite menjač u prenos za vožnju
unazad,
-

p
rebacite u niži stepen prenosa.
Informacija se pojavljuje na instrument tabli u
formi strelice.
Vožnja

139
Privremeno prekoračenje
podešene brzine
F Snažno pritisnite pedalu gasa i pređite
preko tačke otpora
da biste prekoračili
programirano ograničenje brzine.
Limiter brzine se privremeno isključuje i prikaz
programirane brzine treperi.
Na velikoj nizbrdici ili u slučaju naglog
ubrzanja, limiter brzine neće moći da
spreči prekoračenje programirane brzine.
Kada prelaz ne mora da se izvrši delovanjem
vozača, zvučni signal dopunjava upozorenje.
Čim vozilo dostigne nivo programirane brzine,
limiter opet radi: prikaz programirane brzine
više ne treperi.
Isključivanje
F Okrenite točkić 1 u položaj 0: prikaz informacija koje se odnose na limiter brzine
nestaje. Treperenje crtica signalizira neispravnost
limitera brzine.
Proverite ga u ser visnoj mreži CITROËN ili
posetite stručni ser vis.
Korišćenje patosnica koje nije odobrio
CITROËN može da ometa rad limitera
brzine.
Da biste sprečili blokiranje pedala:
-
p
azite da patosnice uvek budu pravilno
postavljene,
-
n
e stavljajte patosnice jednu preko
druge.
Nepravilno funkcionisanje
Regulator brzine
Sistem koji automatski održava
brzinu vozila na vrednosti koju je
programirao vozač, bez pritiskanja
pedale gasa. Pokretanje
regulatora brzine vrši se
ručno.
On zahteva minimalnu brzinu vozila od
40 km/h, kao i:
-
k
od ručnog menjača – najmanje treću
brzinu,
-
k
od automatskog menjača –
prebacivanje menjača u režim D ili
najmanje drugu brzinu u režimu M .
Regulator brzine se pauzira ručno ili pritiskom
na papučicu kočnice ili kvačila, kao i u slučaju
uključivanja ESC sistema iz bezbednosnih
razloga.
Kad je regulator uključen, možete ga pauzirati
u svakom trenutku pritiskom na dugme 4 : na
ekranu se pojavljuje potvrda pauze.
Prekid kontakta poništava svako
podešavanje programiranja brzine.
Tempomat je pomoć u vožnji koji ne može,
ni u kom slučaju, da zameni poštovanje
ograničenja brzine, niti opreznost i
odgovornost vozača.
Iz bezbednosnih razloga, preporučuje se
da stopala držite uvek u blizini pedala.
6
Vožnja

143
Sistem se aktivira od 5 km/h.
O n uzima u obzir:
-

r
egistrovana vozila koja se kreću u istom
smeru kretanja ili su zaustavljena,
-

p
ešake u saobraćajnoj traci (bicikli,
motocikli, životinje i predmeti na putu nisu
uvek detektovani).
Ovaj sistem je zamišljen da pomogne
vozaču i poboljša bezbednost na putu.
Vozačeva dužnost je da stalno prati stanje
u saobraćaju poštujući saobraćajna
pravila.
Ovaj sistem ne zamenjuje potrebu za
opreznošću vozača.
Čim sistem detektuje moguću prepreku,
on priprema kolo kočnice ukoliko bude
potrebno automatsko kočenje. Ovo
može proizvesti neznatnu buku i osećaj
usporavanja.
Ograničenja u radu
U sledećim uslovima, preporučuje se
deaktiviranje sistema u meniju za konfiguraciju
vozila:
-
u s
lučaju vezivanja prikolice,
-

u s
lučaju prevoženja dugačkih predmeta na
krovnim šinama ili na galeriji
-

p
re prolaska kroz mašine za automatsko
pranje, dok motor radi,
-

p
re prelaska na valjcima za testiranje u
radionici,
-

k
ada se vozilo šlepa, dok motor radi,
-

p
rilikom montaže rezer vnog točka tipa
"galeta" (u zavisnosti od verzije),
-

p
osle udara u vetrobransko staklo u nivou
kamere za detekciju,
-

k
ada ne funkcionišu stop svetla.
Moguće je da upozorenja nisu data, data
su prekasno ili se čine neopravdanim.
Shodno tome, uvek budite na oprezu i
budite spremni da reagujete u svakom
trenutku da biste izbegli nesreću.
Collision Risk Alert
U zavisnosti od stepena rizika od sudara koji
je sistem detektovao i praga upozorenja koji
je vozač izabrao, mogu se aktivirati i prikazati
različiti nivoi upozorenja na instrument tabli ili
displeju u visini glave. Nivo 1 (narandžasto) : samo
vizuelno upozorenje koje vam
ukazuje na to da je vozilo ispred
suviše blizu.
Prikazuje se poruka " Vehicle close"
(Vozilo blizu).
Ovaj nivo upozorenja je baziran na
vremenskom periodu između vašeg vozila i
vozila koje se kreće ispred vas. Nivo 2 (crveno) : vizuelno i zvučno
upozorenje, koje vas upozorava na
to da je sudar neizbežan.
Prikazuje se poruka " Brake!"
(Koči!).
Ovaj nivo upozorenja je baziran na
vremenskom razmaku pre sudara. On uzima
u obzir dinamiku vozila, brzinu vozila i vozila
koje se kreće ispred vas, uslove u okruženju,
uslove rada vozila (u krivinama, pritisak na
pedalama, itd.) da bi se upozorenje aktiviralo u
odgovarajućem trenutku.
6
Vožnja

144
Kada je brzina vašeg vozila prevelika
pri približavanju drugom vozilu, može
se desiti da se pr vi nivo upozorenja ne
prikaže: nivo upozorenja 2 se može
odmah prikazati.
Va žno: nivo upozorenja 1 se nikada ne
prikazuje kada je prag aktiviranja " U
blizini " izabran.
Promena praga za uključivanje
upozorenja
Ovaj prag za uključivanje određuje način na koji
želite da budete upozoreni o prisustvu vozila
koje se kreće ili stoji ispred vas, ili o prisustvu
pešaka koji se nalazi u vašoj saobraćajnoj traci.
Trenutno ograničenje može da se promeni
preko menija za konfigurisanje vozila.
Možete izabrati jedno od tri unapred definisana
ograničenja:
-

" D

aleko",
-

" No

rmalno ",
-

" U

blizini ".
Poslednji izabrani prag se memoriše prilikom
prekida kontakta.
Bez audio sistema
Sa audio sistemomInteligentni sistem pomoći
pri kočenju u slučaju nužde
U slučaju da vozač ne zakoči dovoljno jako
da bi izbegao sudar, ova funkcija dopunjava
kočenje u granicama zakona fizike.
Do ove asistencije dolazi samo ako pritisnete
pedalu kočnice.
Active Safety Brake
Ova funkcija, takođe nazvana automatsko hitno
kočenje, ima za cilj da smanji brzinu udara ili
da se izbegne frontalni sudar vašeg vozila u
slučaju da vozač ne inter veniše.
F

U m

eniju "
DRIVE ASSIST " na instrument
tabli aktivirajte/deaktivirajte " COLLISION
A LT " (automatsko hitno kočenje).
F

Z

atim promenite prag za uključivanje
upozorenja.
F

U m

eniju "
Personalisation-
configuration ", aktivirajte/
deaktivirajte " Auto. emergency
braking ".
F

Z

atim promenite prag za uključivanje
upozorenja.
Sa ekranom osetljivim na dodir
F U meniju Driving/Potrošnja
izaberite karticu " Vehicle
settings ", zatim karticu
" Security " i na kraju aktivirajte/
deaktivirajte " Collision risk and
auto. braking ".
F

Z

atim promenite prag za uključivanje
upozorenja.
F

P

ritisnite " Potvrdi unos " da biste sačuvali
izmenu.
Vožnja

145
Ukoliko je kamera potvrdila prisustvo
vozila ili pešaka, ova lampica
upozorenja treperi čim funkcija
reaguje na kočenje vozila.
Pomoću kamere, ova funkcija deluje na sistem
za kočenje vozila.
Va žno: ukoliko se aktivira
automatsko hitno kočenje, treba
da ponovo preuzmete kontrolu nad
vozilom i kočite pedalom da biste
pomogli radnji automatskog kočenja
ili je završili.
Vozač u svakom trenutku može da preuzme
kontrolu nad vozilom naglim okretanjem volana
i/ili pritiskanjem pedale gasa.
Pokretanje kočenja može biti podešeno
u zavisnosti od načina vožnje, kao i od
pokreta volana ili pritisaka na papučicu
gasa.
Rad se može manifestovati lakim
podrhtavanjem kočnice.
U slučaju potpunog zaustavljanja
vozila, automatsko kočenje radi još 1 do
2

sekunde. Sa ručnim menjačem brzina, u slučaju
automatskog kočenja u slučaju nužde sve
dok se vozilo potpuno ne zaustavi motor
može da se blokira.
Sa automatskim menjačem brzina i u
slučaju automatskog kočenja u slučaju
nužde sve dok se vozilo potpuno ne
zaustavi, držite pritisnutu kočnicu da biste
izbegli da se vozilo ponovo pokrene.
Specifični uslovi za rad
Brzina vozila mora biti između 5 km/h i 85 km/h
d a bi se detektovalo vozilo u pokretu.
Brzina vozila ne sme biti viša od 80
km/h da bi
se detektovalo zaustavljeno vozilo.
Brzina vozila ne sme biti viša od 60
km/h da bi
se detektovao pešak.
ESC sistem ne sme biti u kvaru.
ASR ne sme da se deaktivira.
Svi sigurnosni pojasevi suvozača moraju biti
vezani.
Obavezna je vožnja konstantnom brzinom na
putevima sa malo krivina.
Nakon sudara, funkcija automatski
prestaje sa radom. Potražite savet kod
prodavca CITROËN vozila ili posetite
stručni ser vis radi provere sistema.
Deaktiviranje/aktiviranje
Podrazumevano, sistem se automatski aktivira
pri svakom pokretanju motora.
Aktiviranje ili deaktiviranje ovog sistema se vrši
preko menija za podešavanje vozila. Deaktiviranje sistema je
signalizirano paljenjem ove
kontrolne lampice, praćene
prikazom poruke.
Bez audio sistema
F U meniju " DRIVE ASSIST " na instrument
tabli aktivirajte/deaktivirajte " COLLISION
A LT " (automatsko hitno kočenje).
Sa audio sistemom
F U meniju " Personalisation-
configuration ", aktivirajte/
deaktivirajte " Auto. emergency
braking ".
Sa ekranom osetljivim na dodir
F U meniju Driving/Potrošnja
izaberite karticu " Vehicle
settings ", zatim karticu
" Security " i na kraju aktivirajte/
deaktivirajte " Automatic
emergency braking ".
6
Vožnja

146
Kva r
Kamera može biti ometana ili neće raditi u
sledećim situacijama:
-
u u
slovima slabe vidljivosti (nedovoljna
osvetljenost puta, veliki sneg, jaka kiša
ili gusta magla...),
-

z
aslepljivanje (od svetala vozila koja se
kreću u suprotnom smeru, nisko sunce,
refleksija na mokrom kolovozu, izlaz iz
tunela, naizmenične senke i svetla...),
-

p
okrivanje kamere (blato, inje, sneg,
kondenzacija...).
U ovim situacijama, per formanse
detektovanja mogu biti umanjene.
Redovno čistite vetrobransko staklo
naročito područje ispred kamere.
Unutarnja površina vetrobranskog stakla
takođe može da se zamagli oko kamere.
Za vlažna i hladna vremena redovno
odmagljujte vetrobransko staklo.
Ne dozvolite da se sneg nagomila na
haubi ili na celom vozilu jer bi mogao da
zamaskira kameru za detekciju.
Upozorenje o gubitku pažnje
Preporučuje se pravite pauzu čim osetite umor
ili barem na svaka dva sata. Ovaj sistem ne može, ni u kom slučaju, da
zameni budnost vozača.
Nemojte voziti ako ste umorni.
Aktiviranje/deaktiviranje
Sistem se aktivira ili deaktivira preko menija za
konfiguraciju vozila.
Bez audio sistema
F U meniju " DRIVE ASSIST " na instrument
tabli aktivirajte/deaktivirajte " VIGILANCE
A LT " (upozorenje na vozačevu pažnju).
Sa audio sistemom
F U meniju " Personalisation-
configuration ", aktivirajte/
deaktivirajte " Fatigue
Detection System ".
Sa ekranom osetljivim na dodir
F U meniju Driving/Potrošnja
izaberite karticu " Vehicle
settings ", zatim " Security " i
na kraju aktivirajte/deaktivirajte
" Fatigue Detection System ".
Upozorenje o vremenu
vožnje
Sistem odmah upozorava čim
primeti da vozač nije napravio pauzu
nakon dva sata vožnje brzinom
većom od 65
km/h.
U slučaju kvara sistema, upozoreni
ste paljenjem ove lampice, praćenim
zvučnim signalom i porukom.
Kontaktirajte ser visnu mrežu CITROËN ili
Upozorenje ima formu poruke koja vas
ohrabruje da napravite pauzu i koja je praćena
zvučnim signalom.
stručni ser vis radi provere ovog sistema.
Vožnja

147
Ako vozač ne sledi ove preporuke, upozorenje
se ponavlja svakog sata dok se vozilo ne
zaustavi.
Sistem se resetuje ako je ispunjen jedan od
sledećih uslova:
-
d
ok motor radi, kada vozilo stoji više od
15
m

inuta,
-

a
ko je kontakt prekinut nekoliko minuta,
-

s
igurnosni pojas vozača nije vezan i vrata
su otvorena.
Čim je brzina vozila manja 65
km/h,
sistem prelazi u režim pripravnosti.
Vreme vožnje se ponovo računa čim je
brzina veća od 65
km/h.
Upozorenje na vozačevu pažnju
U zavisnosti od verzije, sistem "Upozorenje
o vremenu vožnje" je upotpunjen sistemom
"Upozorenje na vozačevu pažnju". Pomoću kamere koja je smeštena u
gornjem delu vetrobranskog stakla,
sistem procenjuje budnost vozača
i prepoznaje promenu putanje u
odnosu oznaka na putu.
Sistem je naročito podesan za brze puteve
(brzina veća od 65 km/h)
Kada sistem proceni da ponašanje vozila
odražava određeni stepen zamora ili nepažnje
vozača, aktivira se pr vi nivo upozorenja.
Vozač se upozorava porukom " Take care!",
praćenom zvučnim signalom. Nakon tri upozorenja pr vog nivoa, sistem
aktivira novo upozorenje sa porukom
"
Napravite pauzu! ", praćenom izraženijim
zvučnim signalom.
U nekim uslovima vožnje (loš kolovoz ili
jak vetar), sistem može da izda upozorenje
bez obzira na budnost vozača.
Sistem može biti ometan ili neće raditi u
sledećim situacijama:
-
u
slovi otežane vidljivosti (nedovoljna
osvetljenost puta, sneg, jaka kiša,
gusta magla, ...),
-
z
aslepljivanje (od svetala vozila koja
se kreću u suprotnom smeru, nisko
sunce, refleksija na mokrom kolovozu,
izlaz iz tunela, naizmenične senke i
svetla...),
-
k
ada je područje vetrobranskog stakla
koje se nalazi ispred kamere prljavo,
zamagljeno, zaleđeno, pokriveno
snegom, oštećeno ili prekriveno
nalepnicom,
-

n
a putu nedostaju oznake, ili su
iskrzane, prekrivene (snegom, blatom)
ili drugo (radovi na putu, ...),
-

k
ratko rastojanje od vozila ispred
(oznake na putu se ne mogu
detektovati),
-

u
ski, krivudavi putevi, ...
6
Vožnja