2019 CITROEN C3 AIRCROSS ESP

139
Ultrapassagem temporária
da velocidade de referência
F Prima c om força o pedal do acelerador
e ultrapasse o ponto de resistência
para ultrapassar o limite de velocidade
programado.
O limitador de velocidade é desativado
momentaneamente e a velocidade programada
exibida fica intermitente.
No caso de descida acentuada ou em
caso de forte aceleração, o limitador de
velocidade não poderá impedir o veículo
de ultrapassar a velocidade programada.
Quando a ultrapassagem não se dever a uma
ação do condutor, um sinal sonoro completa o
alerta.
A partir do momento em que a velocidade
do veículo atingir o nível de velocidade
programado, o limitador de velocidade funciona
novamente: a visualização da velocidade
programada passa a ser fixa.
Desligar
F Rode o botão rotativo 1 para a posição 0: as informações sobre o limitador de velocidade
deixam de ser apresentadas. Os traços intermitentes indicam um problema
do sistema do limitador de velocidade.
Solicite a verificação por um revendedor
CITROËN ou por uma oficina qualificada.
A utilização de tapetes não homologados
pela CITROËN pode perturbar o
funcionamento do limitador de velocidade.
Para evitar qualquer risco de bloqueio dos
pedais:
-
v
erifique o posicionamento correto do
tapete,
-
n
unca sobreponha vários tapetes.
Mau funcionamento
Regulador de velocidade
Sistema que mantém
automaticamente a velocidade do
veículo no valor programado pelo
condutor, sem ação no pedal do
acelerador.O acionamento
do regulador de
velocidade é manual.
Necessita uma velocidade mínima do
veículo de 40 km/h, assim como:
-
c
om uma caixa de velocidades
manual, a engrenagem da terceira
velocidade ou superior,
-
c
om uma caixa de velocidades
automática, o engate do seletor no
modo D ou da segunda velocidade ou
superior no modo M .
O regulador de velocidade pode ser colocado
em pausa manualmente, pressionando o
travão ou o pedal da embraiagem ou em caso
de acionamento do sistema ESC, por motivos
de segurança.
Após ter sido ativado, o regulador de
velocidade pode ser colocado em pausa a
qualquer momento premindo o botão 4: o ecrã
confirma a pausa.
O corte da ignição anula qualquer
configuração de velocidade programada.
O sistema regulador de velocidade é uma
ajuda à condução que não pode, em caso
algum, substituir o respeito pelos limites
de velocidade nem a vigilância por parte
do condutor.
Por motivos de segurança,
recomendamos que posicione sempre os
pés junto aos pedais.
6
Condução

141
F Premir novamente o botão 4 aciona novamente o regulador de velocidade (LIG.).
Modificar a definição da
velocidade de referência
O regulador de velocidade deve estar ativo.
Por prudência, recomendamos que
mantenha uma velocidade de referência
próxima da velocidade atual do seu
veículo para evitar uma aceleração ou
desaceleração brusca do veículo.
Para alterar o valor da velocidade de cruzeiro a
partir da velocidade atual do veículo:
F

e
m inter valos de + ou -1 km/h, pressione
rápida e sucessivamente o botão 2 ou 3 ,
F

d
e forma contínua, por inter valos de +/-
5
km/h, prima continuamente o botão 2
ou
3. Atenção: a pressão contínua prolongada
no botão 2 ou 3 resulta numa alteração
demasiado rápida da velocidade do seu
veículo.
Para modificar o valor da velocidade de
cruzeiro utilizando os valores memorizados e a
partir do ecrã tátil:
F
p
ressione o botão 5 para apresentar os seis
limites de velocidade memorizados,
F
p
ressione o botão correspondente ao limite
de velocidade desejado.
Este limite passa a ser a nova velocidade de
cruzeiro.
Para alterar o valor da velocidade de cruzeiro
usando a velocidade sugerida pelo sistema de
reconhecimento dos limites de velocidade:
F

a v
elocidade sugerida é exibida no painel
de instrumentos,
F

p
rima uma primeira vez o botão 5; surge
uma mensagem para confirmar o pedido de
memorização,
F

p
rima uma segunda vez o botão 5 para
registar a velocidade sugerida.
O valor é apresentado imediatamente como
a nova velocidade de referência no painel de
instrumentos.
Ultrapassagem temporária
da velocidade de referência
Se necessário (para fins de ultrapassagem,
etc.), o condutor pode exceder a velocidade de
referência programada carregando no pedal do
acelerador.
O regulador de velocidade é neutralizado
momentaneamente e a velocidade de
referência fica intermitente.
Para voltar à velocidade de referência, retire o
pé do pedal do acelerador.
Assim que o veículo regressar à velocidade
programada, o regulador de velocidade
funciona novamente: a visualização da
velocidade programada passa a ser fixa.
No caso de descida acentuada, o
regulador de velocidade não poderá
impedir o veículo de ultrapassar a
velocidade programada.
Poderá ser necessário travar para controlar
a velocidade do seu veículo. Neste caso, o
regulador de velocidade é automaticamente
colocado em pausa.
Para ativar o sistema novamente, com o
veículo a uma velocidade superior a 40
km/h,
prima o botão 4 .
6
Condução

143
O sistema é ativado a partir de 5 km/h.
T oma em consideração:
-

o
s veículos detectados que circulam no
mesmo sentido ou parados,
-

o
s peões na faixa de rodagem (bicicletas,
motos, animais e objetos na estrada não
são necessariamente detectados).
Este sistema foi concebido para ajudar
o condutor e melhorar a segurança
rodoviária.
É da responsabilidade do condutor
monitorizar permanentemente o estado da
circulação e cumprir o código da estrada.
Este sistema não substitui a vigilância do
condutor.
Assim que o sistema detetar um potencial
obstáculo, prepara o circuito de travagem,
caso seja necessária uma travagem
automática. Isso pode causar algum ruído
e a sensação de desaceleração.
Limites de funcionamento
Nos casos seguintes, recomenda-se desativar
o sistema através do menu de configuração do
veículo:
-
a
o rebocar um reboque,
-

n
o caso de transporte de objetos longos em
barras ou numa grade de tejadilho,
-

a
ntes da passagem numa estação de
lavagem automática, com o motor em
funcionamento,
-

a
ntes de pôr o veículo num banco de rolos
numa oficina,
-

q
uando o veículo for rebocado, com o motor
em funcionamento,
-

a
quando da montagem da roda
sobresselente de utilização temporária
(dependendo da versão),
-

a
pós danos por impacto no para-brisas
perto da câmara de deteção,
-

q
uando as luzes de travagem não
funcionam.
É possível que não sejam indicados
avisos, sejam tardios ou pareçam
injustificados.
Consequentemente, esteja sempre
alerta e preparado para reagir a qualquer
momento, para evitar um acidente.
Alerta de Risco de Colisão
Em função do risco de colisão detetado pelo
sistema e do limite de alerta selecionado pelo
condutor, podem ser acionados vários níveis
de alerta que podem ser apresentados no
painel de instrumentos ou no ecrã elevado. Nível 1 (laranja) : apenas alerta
visual que informa que o veículo
que nos antecede está demasiado
próximo.
É apresentada a mensagem
“ Veículo próximo ”.
Este nível de alerta baseia-se no tempo
inter veículos entre o seu veículo e o que o
antecede. Nível 2 (vermelho) : alerta visual
e sonoro que informam sobre a
iminência de uma colisão.
É apresentada a mensagem
“ Brake! ".
Este nível de alerta baseia-se no tempo antes
da colisão. Toma em consideração a dinâmica
do veículo, a velocidade do seu veículo e do
veículo da frente, as condições ambientais, as
condições de funcionamento do veículo (numa
cur va, pedais pressionados, etc.) para acionar
o alerta no momento relevante.
6
Condução

145
Se a câmara tiver confirmado a
presença de um veículo ou de um
peão, esta luz de aviso acende-se de
forma intermitente quando a função
atuar sobre a travagem do veículo.
Através da câmara, esta função age sobre o
sistema de travagem do veículo.Importante : em caso de
acionamento da travagem de
emergência automática, deverá
recuperar o controlo do seu veículo
e travar com o pedal para completar
ou concluir a ação de travagem
automática.
A qualquer instante o condutor pode recuperar
o controlo do veículo rodando o volante
acentuadamente e/ou carregando no pedal do
acelerador.
O acionamento da travagem pode
ser ajustado em função das ações de
condução do condutor, como movimentos
do volante ou ações sobre o pedal do
acelerador.
O funcionamento pode manifestar-se
através de ligeiras vibrações no pedal do
travão.
Em caso de paragem completa do veículo,
a travagem automática é mantida durante
1 a 2
segundos. Com uma caixa de velocidades manual,
em caso de travagem de emergência
automática até o veículo parar; o motor
pode ir abaixo.
Com uma caixa de velocidades
automática, em caso de travagem de
emergência automática até o veículo
parar, mantenha o pedal do travão a
fundo para impedir que o veículo volte a
arrancar.
Condições específicas de
funcionamento
A velocidade do veículo tem de ser entre
5
km/h e 85 km/h quando é detetado um
veículo em movimento.
A velocidade do veículo não pode ultrapassar
os 80
km/h quando é detetado um veículo
parado.
A velocidade do veículo não pode ultrapassar
os 60
km/h quando é detetado um peão.
O sistema ESC não pode estar avariado.
O ASR não pode estar desativado.
Todos os cintos de segurança dos passageiros
devem estar apertados.
É necessário conduzir a uma velocidade
constante em estradas com poucas curvas.
Após um impacto, a função para
imediatamente de funcionar. Consulte
um revendedor CITROËN ou uma oficina
qualificada para obter uma verificação do
sistema.
Desativação/Ativação
Por defeito, em cada arranque do motor, o
sistema é ativado automaticamente.
O sistema pode ser desativado ou ativado
através do menu de configuração do veículo. A desativação do sistema é
assinalada pelo acendimento desta
luz indicadora e pela apresentação
de uma mensagem.
Sem sistema de áudio
F No menu “ DRIVE ASSIST ” no visor do
painel de instrumentos, ative/desative
“ COLLISION ALT ” (Travagem de
emergência automática).
Com sistema de áudio
F No menu “ Personalização-
configuração ”, ative/desative
“ Auto. emergency braking ”.
Com o ecrã tátil
F No menu Condução/Veículo ,
selecione o separador “ Vehicle
settings ” e, em seguida,
“ Security ” e ative/desative
“ Automatic emergency
braking ”.
6
Condução

147
Se o condutor não seguir esta recomendação,
o alerta é repetido todas as horas até à
paragem do veículo.
O sistema é reinicializado caso se verifique
uma das condições seguintes:
-
m
otor em funcionamento, veículo
imobilizado há mais de 15
minutos,
-

i
gnição desligada há alguns minutos,
-

c
into de segurança do condutor não
colocado e a respetiva porta aberta.
Quando a velocidade do veículo for
inferior a 65
km/h, o sistema é colocado
em vigilância.
O tempo de deslocação é novamente
contabilizado a partir do momento em que
a velocidade for superior a 65
km/h.
Alerta para atenção do condutor
Consoante a versão, o sistema “Aviso de
tempo de condução” é completado pelo
sistema “Alerta para atenção do condutor”. Através de uma câmara colocada
na parte superior do para-brisas, o
sistema avalia o nível de vigilância
do condutor identificando desvios
de trajetória relativamente às
marcações na via de circulação.
Este sistema é particularmente adequado para
estradas onde se pode conduzir a velocidades
altas (velocidade superior a 65 km/h)
O sistema, quando interpreta o comportamento
do veículo como indicativo de alguma fadiga
ou de falta de atenção por parte do condutor,
aciona o primeiro nível de alerta.
O condutor é então informado através da
mensagem “ Ta k e c a r e !", acompanhada de um
sinal sonoro. Após três alertas de primeiro nível, o sistema
aciona um novo alerta com a mensagem “
Ta k e
a break! ", acompanhada por um sinal sonoro
mais pronunciado.
Em determinadas condições de
condução (piso degradado ou ventos
fortes), o sistema pode emitir alertas
independentemente do estado de
vigilância do condutor.
O sistema pode ser perturbado ou não
funcionar nas seguintes situações:
-
m
ás condições de visibilidade
(iluminação insuficiente do solo, queda
de neve, chuva forte, nevoeiro intenso,
e t c .),
-
e
ncandeamento (luzes de um veículo
que circula em sentido inverso, sol
baixo, reflexos no solo molhado, saída
de túnel, alternância entre sombras e
luzes, etc.),
-
z
ona do para-brisas situada em frente
à câmara: suja, embaciada, coberta
com gelo ou com neve, danificada ou
tapada com um autocolante,
-

a
usência de marcações na via de
circulação, marcações gastas, tapadas
(neve, lama) ou marcações múltiplas
(zonas de obras, etc.),
-

d
istância reduzida para o veículo que
o antecede (marcações na via de
circulação não detetadas),
-

r
uas estreitas, sinuosas, etc.
6
Condução

148
OFF
OFF
Alerta de Transposição
Involuntária da Faixa de Rodagem
Sistema que utiliza uma câmara para
reconhecer linhas contínuas ou descontínuas,
e que deteta a transposição involuntária de
uma marcação longitudinal na superfície das
vias de circulação.
A câmara analisa a imagem e, em caso de
pouca atenção do condutor e de velocidade
superior a 60 km/h, aciona um alerta se houver
uma mudança de direção inesperada.
A utilização deste sistema é sobretudo indicada
em autoestradas e vias rápidas. Este sistema é um auxiliar de condução
que não pode, em caso algum, substituir a
vigilância do próprio condutor.
Desativação/reativação
manual
Por defeito, em cada arranque do motor, o
sistema é ativado automaticamente.
A função é desativada ao premir
continuamente este botão.
A luz indicadora no botão indica o estado da
função:
-

A
pagada: a função está ativada.
-
A

cesa: a função está desativada.
O estado do sistema permanece em memória
quando a ignição for desligada.
Deteção
É alertado através do acendimento
intermitente desta luz de aviso
no painel de instrumentos,
acompanhada por um sinal sonoro.
Não é transmitido qualquer aviso enquanto o
indicador intermitente está ativo.
Mau funcionamento
O acendimento intermitente e, em seguida, fixo
da luz de aviso, acompanhado pelo acendimento
da luz de aviso de manutenção, indica um
problema de funcionamento do sistema.
Dirija-se a um revendedor CITROËN ou a uma
oficina qualificada para solicitar a verificação
do sistema. A detecção pode ser perturbada:
-

s
e as marcações na estrada estiverem
gastas.
-

s
e houver pouco contraste entre as
marcações na estrada e a super fície
da estrada,
-

s
e o para-brisas estiver sujo,
-

e
m determinadas condições
meteorológicas: nevoeiro, chuva
intensa, neve, sombras, fortes raios
solares ou exposição direta ao sol (sol
baixo, saída de túnel, etc.).
Limpe regularmente o para-brisas, em
particular a zona situada em frente à
câmara.
A super fície interna do para-brisas
também pode ficar embaciada à volta
da câmara. No tempo húmido e frio,
desembacie regularmente o para-brisas.
Não deixe neve acumular-se sobre o
capot ou no tejadilho do veículo, uma vez
que pode tapar a câmara.
Condução

149
Controlo dos ângulos mortos
Este sistema informa o condutor da presença
de outro veículo nas zonas de ângulo morto do
seu veículo (zonas ocultas do campo de visão
do condutor), sempre que isto represente um
potencial perigo.
Uma luz de aviso surge no retrovisor exterior
do lado em questão:
-
im

ediatamente, quando se é ultrapassado,
-

a
pós cerca de um segundo, ao ultrapassar
um veículo lentamente. Este sistema de ajuda à condução foi
concebido para melhorar a segurança
de condução e não deverá, em caso
algum, substituir a utilização dos
retrovisores exteriores e interiores. É da
responsabilidade do condutor verificar
permanentemente o estado da circulação,
avaliar a distância e a velocidade relativa
dos outros veículos e antecipar as suas
manobras antes de decidir mudar de
faixa.
Este sistema é um auxiliar de condução
que não pode, em caso algum, substituir a
vigilância do próprio condutor.
Ativação/Desativação
A ativação ou desativação do sistema pode ser
efetuada no menu de configuração do veículo.
F

N
o menu Condução/Veículo ,
selecione o separador “ Vehicle
settings ” e, em seguida,
“ Security ” e ative/desative
“ Blind spot sensors ”.
Esta luz indicadora acende-se no
painel de instrumentos.
Sensores, colocados no para-choques
dianteiro e traseiro, controlam as zonas de
ângulo morto.
O estado do sistema permanece memorizado
quando a ignição for desligada. O sistema será desativado
automaticamente em caso de reboque
com um engate de reboque homologado
pela CITROËN.
Funcionamento
O alerta é apresentado por um avisador que
se acende no retrovisor exterior do lado em
questão assim que um veículo – automóvel,
camião, bicicleta – for detectado.
Para isso, é necessário que se cumpram as
seguintes condições:
-

t
odos os veículos circulam no mesmo
sentido e em vias contíguas,
-

a v
elocidade do seu veículo deve ser entre
12 e 140
km/h,
-

u
ltrapassa um veículo com uma diferença
de velocidade inferior a 10
km/h,
-

u
m veículo ultrapassa-o com uma diferença
de velocidade inferior a 25
km/h,
-

o t
rânsito flui normalmente,
-

q
uando é efetuada uma ultrapassagem
prolongada e o veículo ultrapassado
continua na zona de ângulo morto,
-

s
e circular numa via em linha reta ou em
curva ligeira,
-

o s
eu veículo não possuir um reboque,
caravana, etc.
6
Condução

151
Lavagem de alta pressão
Aquando da lavagem do seu veículo, não
mantenha a agulheta a menos de 30 cm
dos sensores.
Ajuda ao estacionamento
Com a ajuda dos sensores situados no para-
choques, esta função assinala a proximidade
de obstáculos (exemplos: peões, veículos,
ár vores, barreiras, etc.) que entrem no
respetivo campo de deteção.
Certos tipos de obstáculo (por exemplo,
estacas, cones de obras) detetados
inicialmente deixarão de ser detetados no final
da manobra caso existam ângulos mortos no
campo de deteção dos sensores. Este sistema não pode, em caso algum,
substituir a vigilância do condutor.
Sensores de
estacionamento traseiros
O sistema é acionado quando se engata a
marcha-atrás.
A ação é confirmada por um sinal sonoro.
O sistema é desativado quando se desengrena
a marcha-atrás.
Ajuda sonora
Ajuda visual
Esta ajuda complementa o sinal sonoro
apresentando barras no ecrã, as quais se
movem progressivamente na direção do
veículo.
Quando o obstáculo está muito perto, o
símbolo “Perigo” é apresentado no ecrã.
Sensores dianteiros de
ajuda ao estacionamento
Como complemento dos sensores traseiros de
ajuda ao estacionamento, os sensores dianteiros de
ajuda ao estacionamento são ativados quando um
obstáculo é detetado na dianteira e a velocidade do
veículo permanece inferior a 10
km/h.
Os sensores dianteiros de ajuda ao estacionamento
são interrompidos se o veículo parar durante mais de
três segundos em marcha para a frente, se não forem
detetados outros obstáculos ou se a velocidade do
veículo ultrapassar os 10
km/h.A informação de proximidade é fornecida por
um sinal sonoro descontínuo, cuja frequência
se torna mais rápida à medida que o veículo se
aproxima do obstáculo.
O som difundido pelo altifalante (direito ou
esquerdo) permite distinguir de que lado se
encontra o obstáculo.
Quando a distância entre “veículo/obstáculo”
é inferior a trinta centímetros, o sinal sonoro
torna-se contínuo.
6
Condução