128
Käsitsi rakendamine
Seisev sõiduk:
F t õmmake korraks juhtkangi.
Rakendamise käsu vastuvõtmist kinnitab lüliti
märgutule vilkumine.
Seisupiduri rakendumisel süttib piduri märgutuli
ja lüliti märgutuli P ning ilmub teade „Parking
brake applied“ (seisupidur rakendatud).
Automaatrežiim
Automaatne vabastamine
Veenduge eelnevalt, et mootor oleks käivitatud
ja juhiuks korralikult suletud.
Elektriline seisupidur vabaneb sõiduki liikuma
hakkamisel automaatselt ja sujuvalt .
Manuaalkäigukastiga
F
V
ajutage siduripedaal lõpuni alla, valige 1.
käik või tagurpidikäik.
F
V
ajutage gaasipedaalile ja laske
siduripedaal lahti.
Automaatkäigukastiga
F
V
ajutage piduripedaalile.
F
V
alige asend D , M või R.
F
L
aske piduripedaal lahti ja vajutage
gaasipedaalile. Kui automaatkäigukastiga sõiduki
seisupidur ei vabane automaatselt,
kontrollige, kas uksed on korralikult
suletud.
Seisupiduri täielikul vabanemisel kustub
piduri märgutuli ja lüliti märgutuli P ning ilmub
teade „Parking brake released“ (seisupidur
vabastatud).
Kui sõiduk seisab ja mootor töötab, ärge
vajutage ilmaasjata gaasipedaalile, see
võib seisupiduri vabastada.Automaatne rakendamine
Kui sõiduk seisab, siis rakendub seisupidur
automaatselt mootori seiskamisel .
Seisupiduri rakendumisel süttib piduri märgutuli
ja lüliti märgutuli P ning ilmub teade „Parking
brake applied“ (seisupidur rakendatud).
Kui mootor on välja surnud või Stop
&
Start-süsteem stopprežiimis, siis
a
utomaatne rakendumine ei tööta. Automaatrežiimil
võite seisupidurit alati ka
käs
itsi lüliti abil rakendada või vabastada.
Erijuhtumid
Mõnedel juhtudel võite olla sunnitud
seisupidurit käsitsi rakendama.
Töötava mootoriga sõiduki
paigalhoidmine
Kui peatate sõiduki, aga mootor jääb tööle,
tõmmake kiiresti lülitit.
Seisupiduri rakendumisel süttib piduri märgutuli
ja lüliti märgutuli P ning ilmub teade „Parking
brake applied“ (seisupidur rakendatud).
Sõiduki parkimine vabastatud
seisupiduriga
Väga külma ilma korral ( jäätumine) ei ole
soovitatav seisupidurit rakendada.
Sõiduki paigalhoidmiseks jätke käik sisse
või asetage ühe ratta ette tõkisking.
Juhtimine
129
Sõiduki peatamine, seisupidur vabastatud.
F S eisake mootor.
Seisupiduri rakendumisel süttib märgutuli näidikuplokis ja lülitil.
F
L
ülitage süüde uuesti sisse ilma mootorit
käivitamata.
F
V
abastage seisupidur käsitsi, lükates hooba
ja hoides samal ajal jalga piduripedaalil.
Seisupiduri täielikul vabanemisel kustub
piduri märgutuli ja lüliti märgutuli P ning ilmub
teade „Parking brake released“ (seisupidur
vabastatud).
F
L
ülitage süüde välja.
Automaatkäigukasti korral lülitub süüte
väljalülitamisel
automaatselt sisse režiim
P. R
attad on blokeeritud.
Põhjalikumat infot automaatkäigukasti
kohta,
eriti vabakäigurežiimil sõidukist
v
äljumise kohta leiate vastavast osast. Automaatkäigukastiga, kui on aktiveeritud
režiim
N
, k
ostab juhiukse avamisel
helisignaal. See vaikib, kui sulgete taas
juhiukse
Automaatrežiimi
blokeerimine
Teatud olukordades, näiteks väga külma ilmaga
või pukseerimisel (järelhaagis, rike), võib
osutuda
vajalikuks süsteemi automaatrežiimi
b
lokeerimine.
F
Kä
ivitage mootor.
F
R
akendage lüliti abil seisupidur, kui see on
vabastatud.
F
V
õtke jalg piduripedaalilt täielikult ära.
F
L
ükake lülitit vabastamise suunas ja hoidke
seda selles asendis 10-15
sekundit.
F
L
aske lüliti lahti.
F
V
ajutage piduripedaalile ja hoidke seda all.
F
T
õmmake lülitit 2 sekundi jooksul
rakendamise suunas.
Automaatrežiimi
b
lokeerumisel
süt
tib näidikuteplokis see märgutuli. F
L
aske lüliti ja piduripedaal lahti.
Nüüd saab seisupidurit ainult käsitsi, lüliti abil,
rakendada ja vabastada.
Automaatrežiimi aktiveerimiseks korrake
ee
lnevat protseduuri.
Automaatrežiimi
t
aasaktiveerumisel
k
ustub
n
äidikuplokis olev märgutuli.
Hädapidurdus
Hädapidurdust võib kasutada vaid
erandjuhtudel.
Peapiduri tõrke korral või eriolukorras (näiteks
juhi halb enesetunne, õppesõit jne) võimaldab
juhthoova A tõmbamine sõiduki peatada.
Pidurdamine toimub juhtkangi tõmbamise ajal.
Juhtkangi vabastamisel pidurdamine lakkab.
Hädapidurduse korral tagavad sõiduki
tasakaalu ABS ja CDS süsteemid.
Hädapidurdussüsteemi rikke korral ilmub
ekraanile teade ''Parking brake faulty''
(seisupiduri rike).
6
Juhtimine
158
Praegust piiri saab muuta sõiduki
seadistuste menüüst.
Valikus on kolm eelseadistatud piiri:
-
ka
ugel ,
-
n
ormaalne ,
-
l
ähedal .
Viimasena valitud piir salvestub süüte
väljalülitamisel mällu.
Tööpõhimõte
Olenevalt süsteemi tuvastatud
kokkupõrkeohust ja tootja valitud hoiatuse
tasemest võib süsteem edastada mitme taseme
hoiatusi ja kuvada teateid näidikuteplokki.
Hoiatuse edastamisel võetakse ar vesse sõiduki
liikumist, teie sõiduki ja eessõitva sõiduki
kiirusi, keskkonnatingimusi, olukorda (kurv,
pedaalidele vajutamine jne).
Tase 1 (oranž) : ainult visuaalne
hoiatus tähendab, et eessõitev
sõiduk on väga lähedal.
Ekraanile kuvatakse teade „ Sõiduk
lähedal “. Kui teie sõiduk eessõitvale sõidukile
liiga kiiresti läheneb, ei tarvitse süsteem
esimest hoiatustaset edastada:
edastatakse kohe 2. tase.
Tähtis!
1. hoiatustaset ei edastata
paigalseisva takistuse korral kunagi,
kui hoiatuse rakenduspiiriks on valitud
„ Lähedal “.
Intelligentne
hädapidurdusvõimendi (AFUi)
Juhul, kui juht küll pidurdab, aga mitte piisavalt
tugevalt, et otsasõitu vältida, pidurdab süsteem
ise sõidukit füüsikaseaduste piires.
See toimub vaid siis, kui te piduripedaalile
vajutate. Tase 2 (punane)
: visuaalne hoiatus
ja helisignaal teavitavad teid peatsest
kokkupõrkest.
Ekraanile kuvatakse teade
„ Pidurda! “.
Ta s e 3 : mõnedel juhtudel antakse
tajutav hoiatus mikropidurdamise
näol, mis kinnitab kokkupõrkeohtu.
Tööpõhimõte
Süsteem toimib järgmistel tingimustel.
- J alakäija tuvastamise ajal ei tohi sõidukiirus
ületada 60
km/h.
-
S
eisva sõiduki tuvastamise ajal ei tohi
sõidukiirus ületada 80
km/h.
Active Safety Brake
See funktsioon, mida nimetatakse ka
automaatseks hädapidurduseks, sekkub pärast
hoiatust, kui juht ei reageeri piisavalt kiiresti ja
ei rakenda sõiduki pidureid.
Süsteemi eesmärgiks on vähendada
kokkupõrke kiirust või vältida laupkokkupõrget
juhul kui juht ei sekku.
Juhtimine
204
Plekkveljega või kompaktse varuratta
paigaldamine
Kui teie sõidukil on alumiiniumveljed, siis
ratta tagasiasetamisel ei ulatu seibid vastu
plekkveljega või kompaktset varuratast;
see on täiesti normaalne. Ratast
hoiavad kinni poltide koonusekujulised
toetuspinnad.
Pärast ratta vahetamist
Paigaldage purunenud rehv kandjasse.
Pöörduge esimesel võimalusel CITROËN
esindusse või kvalifitseeritud töökotta.
Laske kahjustatud rehv üle vaadata.
Pärast ülevaatamist soovitab tehnik teil
rehv kas parandada või vahetada.
Mõned juhiabifunktsioonid tuleb
blokeerida, nt Active Safety Brake.Kui teie sõidukis on rehvirõhuandurite
süsteem, kontrollige rehvirõhku ja
käivitage süsteem uuesti.
Põhjalikumat infot rehvirõhuandurite
kohta leiate vastava teema alt.
Ilukilbiga ratas
Ratta tagasiasetamisel asetage
ilukilp tagasi, jälgides, et ventiiliava
asetuks õigesse kohta ja vajutage ilukilp
peopesaga kinni.
Rehvirõhk on märgitud sellele sildile.
Lambipirni vahetamine
Tuled on kaetud polükarbonaatklaasiga,
mis on omakorda kaetud lakikihiga:
F
ä
rge puhastage tulesid kuiva
või abrasiivse lapiga ega
puhastusvahendi või lahustiga,
F
k
asutage käsna ja seebivett või
neutraalse pH-ga puhastusvahendit,
F
la
kikihi ja tihendite kahjustamise
vältimiseks hoiduge väga määrdunud
kohtade sur vepesu korral veejoa
pikemat suunamist tuledele ja nende
ümbrusele.
Enne lambipirni vahetamist peab tuli
olema mõni minut varem kustutatud (raske
põletuse oht).
F
Ä
rge puutuge lambipirni sõrmedega –
kasutage ebemeid mitte andvat lappi.
Esitule mittekahjustamiseks on kohustuslik
kasutada vaid ultraviolettkiirgusele
vastupidavaid lampe.
Asendage läbipõlenud lambipirn alati
sama numbri ja näitajatega pirniga.
Rikke korral