2019 Alfa Romeo MiTo Kezelési és karbantartási útmutató (in Hungarian)

Subwoofer és "Fix&Go Automatic"
készlet
Az alábbiak szerint tudjuk elővenni a
Fix&Go Automatic készletet:
nyissuk ki a csomagteret, húzzuk meg
a szőnyegborítás fölött található nyelvet,
és húzzuk felfelé a szőnyeget;
vegyük elő a Fix&Go Automatic
készletet ami a csomagtér bal oldalán
található ábra 103;
folytassuk a kerék felfújásával (lásd a
„Fix&Go Automatic készlet” című részt).
FIGYELMEZTETÉS
117)A szükségpótkerék mérete speciálisan
a gépkocsihoz van megválasztva, ezért ne
szereljük át azt egy másik, eltérő típusú
gépkocsira, és más típusok pótkerekét se
használjuk. A szükségpótkerék csak
szükséghelyzetben használható. Csak a
legszükségesebb távolságot tegyük meg
így, és ne lépjük túl a 80 km/h sebességet. A
szükségpótkeréken egy narancsszínű címke
van elhelyezve, amely röviden összefoglalva
tartalmazza a pótkerék használatára
vonatkozó korlátozásokat és
figyelmeztetéseket. Ezt az öntapadós
címkét tilos eltávolítani vagy letakarni. A
szükségpótkerékre egyáltalán nem szabad
dísztárcsát szerelni.118)Figyelmeztessük a forgalom többi
résztvevőjét a leállított gépkocsi jelenlétére
az előírt módon: vészvillogó, elakadásjelző
háromszög stb. Az utasok szálljanak ki a
gépkocsiból, különösen akkor, ha a gépkocsi
erősen meg van terhelve, és a kerékcsere
ideje alatt a veszélyes forgalomtól távolabb
várakozzanak. Lejtős vagy egyenetlen
útfelület esetén alkalmazzunk ékeket vagy
köveket stb. a kerekek kitámasztására.
119)A szükségpótkerékkel szerelt
gépkocsi menettulajdonságai
megváltoznak. Kerüljük az erős gázadásokat
és fékezéseket, a hirtelen
kormánymozdulatokat és a gyors
kanyarodásokat. A szükségpótkerék
maximális élettartama kb. 3000 km,
amelynek elérésekor azonos típusúra kell
kicserélni. A pótkerék keréktárcsájára ne
szereljünk normál gumiabroncsot. A
defektes gumiabroncsot minél előbb
javíttassuk meg, és szereljük vissza a
pótkerék helyére. Soha ne használjunk
egyidejűleg kettő vagy több
szükségpótkereket. Ne alkalmazzunk
semmilyen kenőanyagot a kerékcsavarok
menetes részén, mert azok ettől
kilazulhatnak.
(102. ábra)A0J0260C(103. ábra)A0J0239C
127

120)A kocsiemelő kizárólag kerékcseréhez
használható, a gépkocsi saját, vagy egy
ugyanolyan típusú gépkocsi emelőjét
használjuk. Más célra, például más típusú
gépkocsik emelésére soha ne használjuk az
emelőt. Semmiképpen ne használjuk az
emelőt a gépkocsi alatt végzendő javítási
munkákhoz. Az emelő pontatlan elhelyezése
esetén a felemelt gépkocsi lezuhanhat. Ne
használja az emelőt a felhelyezett címkén
jelzettnél hosszabb távolságon. A
szükségpótkerékre nem lehet hóláncot
szerelni; ezért ha az első (hajtott) kerekek
valamelyike defektessé válik, szereljük le az
azonos oldali hátsó kereket, és tegyük ennek
helyére a szükségpótkereket. Ilyen módon
elöl két normál méretű kerék lesz, amelyekre
hólánc szerelhető.
121)A dísztárcsa visszahelyezésekor
ügyeljünk arra, hogy az pontosan
illeszkedjen, mert különben menet közben
leválhat a gépkocsiról. Ne próbáljuk
szétszerelni vagy módosítani a
kerékszelepeket. Ne helyezzünk semmilyen
szerszámot a keréktárcsa pereme és a
gumiabroncs közé. Rendszeres
időközönként ellenőrizzük a gumiabroncsok
és a szükségpótkerék légnyomását (lásd a
„Műszaki adatok” című fejezetet).122)A kocsiemelő kizárólag kerékcseréhez
kifejlesztett és tervezett szerszám; defekt
vagy a gumiabroncs sérülése esetén a jármű
saját, vagy egy ugyanolyan típusú jármű
emelőjét használjuk. Más célra, például más
típusú gépkocsik vagy egyéb tárgyak
emelésére soha ne használjuk az emelőt.
Semmiképpen se használjuk karbantartási
tevékenységhez vagy a jármű alatt végzett
javításhoz, vagy nyári/téli és viszont
kerékcseréhez. Semmiképpen se álljunk a
felemelt jármű alá. Amennyiben
szükségessé válna a jármű alatti
tevékenység, forduljunk egy Alfa Romeo
márkaszervizhez. A kocsiemelő pontatlan
elhelyezése esetén a felemelt gépjármű
lezuhanhat: csak a jelzett pozíciókban
használjuk. Ne használjuk a kocsiemelőt a
ráragasztott címkén feltüntetett
teherbírásnál nagyobb súly emelésére. Ne
indítsuk be semmilyen okból a motort
felemelt járműnél. A járműnek a
szükségesnél jobban történő felemelése
leronthatja a stabilitást, egészen a jármű
hirtelen lezuhanásának veszélyéig. Tehát
csak abban a szükséges mértékben emeljük
fel a járművet, amely lehetővé teszi a
pótkerékhez történő hozzáférést.
FIGYELMEZTETÉS
30)A meghajtókar forgatásánál ügyeljünk
arra, hogy az szabadon történjen, és a
talajjal való érintkezés során ne horzsoljuk le
a kezünket. Az emelő mozgó alkatrészei
(„csigamenet” és csuklók) is okozhatnak
sérüléseket: kerüljük ezek megérintését.
Alaposan mosakodjunk meg, ha a kenozsírral
beszennyezodtünk.31)A lehető leghamarabb keressünk fel egy
Alfa Romeo márkaszervizt a kereket rögzítő
csavarok megfelelő meghúzásának
ellenőrzése érdekében.
128
SZÜKSÉG ESETÉN

„Fix&Go Automatic” KÉSZLET
123)
32) 33)
A csomagtérben található. A készlet
tartalmazza a csavarhúzót és a
vontatószemet is.
A készlet továbbá az alábbiakat
tartalmazza:
egy 4 ábra 104 palack amely a tömítő
folyadékot tartalmazza, és az alábbiakkal
rendelkezik: 1 feltöltőcső és 3 matrica
"max. 80 km/h" figyelmeztető felirattal,
amelyet a vezető látóterében (pl. a
műszerfalra) kell ragasztani a
gumiabroncs megjavítása után;
egy 2 kompresszor nyomásmérővel és
a szükséges csatlakozókkal;
útmutató a készlet gyors és szakszerű
használatához, továbbá a gumijavító
szakműhelyben való bemutatáshoz a
végleges javítás előtt;
egy pár kesztyű a kompresszor oldalán
lévő rekeszben elhelyezve;
adapterek különféle eszközök
levegővel való felfújásához.LPG berendezéses változatok
A gépkocsihoz nincs pótkerék, hanem egy
a “Fix&Go Automatic” készletet,
vontatószemet és csavarhúzót
tartalmazó szerszámos táska tartozik
hozzá ábra 105.
GUMIABRONCS-JAVÍTÁSI ELJÁRÁS ÉS
A NYOMÁS HELYREÁLLÍTÁSA
Az alábbiak szerint járjon el:
helyezzük a gépjárművet biztonságos
és könnyen hozzáférhető területre,
húzzuk be a rögzítőféket. Vegyük elő a
készletet a tároló helyéről;
vegyük le a 3 sebesség matricát (lásd
az előző fejezetet), és helyezzük fel jól
látható helyen a műszerfalra. Viseljük a
készlettel együtt biztosított
védőkesztyűt;
távolítsuk el a defektes gumiabroncs
szelepdugóját, és csatlakoztassuk,
erősen csatlakoztassuk a szigetelőanyag
átlátszó csövét 1ábra 106, és csavarjuk a
2 gyűrűt a gumiabroncs szelepére;
ellenőrizzük, hogy a kompresszor
kapcsolója0(kikapcsolt) pozícióban
legyen, nyissuk ki a hátsó ajtót, és
helyezzük a dugót a csomagtartóban
vagy a középső kardánalagúton található
elektromos aljzatba, majd indítsuk be a
motort. Kapcsoljuk be a kompresszort,
(104. ábra)A0K0516C
(105. ábra)A0J0359C
(106. ábra)A0K0518C
129

vigyük a kapcsolótI(bekapcsolt)
pozícióra;
fújjuk fel a gumiabroncsot a „Műszaki
adatok” fejezet „Kerekek” című részében
előírt nyomásértékre;
ha 5 perc alatt nem sikerül elérni
legalább 1,8 bar/26 psi nyomást,
kapcsoljuk ki kompresszort, kössük le a
szelepről és a csatlakozóaljzatból,
csavarjuk vissza a szelepdugót,
mozgassuk a gépkocsit kb.10 méternyire
előre a tömítőfolyadéknak a
gumiabroncs belsejében történő
egyenletes elosztása érdekében.
Biztonságosan állítsuk le a gépjárművet,
és az előírt nyomás eléréséig ismételjük
meg az előző műveletet;
ha ekkor is a kompresszor
bekapcsolását követően 5 percen belül
nem érjük el legalább a 1,8 bar / 26 psi
nyomást, A GUMIABRONCS
TÚLSÁGOSAN SÉRÜLT A JAVÍTÁSHOZ.
Csatlakoztassuk le, és helyezzük a
tárolóba a készletet, forduljunk az Alfa
Romeo márkaszervizhez;
ha sikerült elérni az előírt nyomást,
folytassuk a vezetést. Ne lépjük túl a
80 km/h sebességet. Kerüljük a hirtelen
gyorsítást és fékezést. Kb. 8 km /
5 mérföld vezetést követően helyezzük a
gépjárművet biztonságos és könnyen
hozzáférhető területre, húzzuk be a
rögzítőféket. Vegyük elő a készletet,
bizonyosodjunk meg róla, hogy az on-offnyomógomb0állásban van, helyezzük az
elektromos csatlakozót a gépjármű
12 V-os aljzatába. Vegyük le a javított
gumiabroncs szelepsapkáját,
csatlakoztassuk le és húzzuk ki a fekete
felfúvó csövet, csatlakoztassuk és a
karral rögzítsük a szelepre. A
manométerrel ellenőrizzük a
gumiabroncs nyomását.
ha a jelzett nyomás kevesebb, mint
1,8 bar / 26 psi, A GUMIABRONCS
TÚLSÁGOSAN SÉRÜLT A JAVÍTÁSHOZ.
Csatlakoztassuk le, és helyezzük a
tárolóba a készletet, forduljunk az Alfa
Romeo márkaszervizhez;
ha viszont a jelzett nyomás legalább
1.8 bar / 26 psi, kapcsoljuk be a
kompresszort, és vigyük a nyomást az
előírt értékre. Csatlakoztassuk le, és
helyezzük a tárolóba a készletet.
Óvatosan vezessünk, és a lehető
legrövidebb időn belül jussunk el az Alfa
Romeo márkaszervizhez.
A NYOMÁS ELLENŐRZÉSE ÉS
BEÁLLÍTÁSA
A kompresszor használható csak a
gumiabroncs légnyomásának
ellenőrzésére és beállítására is.
Csatlakoztassuk le, és húzzuk ki az
1 felfúvó csövet ábra 107, a karral
csatlakoztassuk a gumiabroncs
szelepére.
Ugyanilyen módon kerékpárgumit éslabdát is fel lehet fújni. A készletet
felnőttek kell, hogy használják, ne
engedjük, hogy azt kiskorúak használják.
PATRONCSERE
Kizárólag az Alfa Romeo márkaszerviznél
megvásárolható eredeti Fix&Go
betéteket használjunk.
A patront úgy tudjuk kivenni, ha
kivesszük a fekete felfúvó cső
csatlakozó részét, elforgatjuk a patront
az óramutató járásával ellentétes
irányban, majd kiemeljük azt,
behelyezzük az új patront, elforgatjuk
végállásig az óramutató járásával
megegyező irányban, behelyezzük a
fekete felfúvó cső csatlakozó részét,
rögzítjük a karral, és visszacsavarjuk az
átlátszó csövet a kompresszor
ágyazatába.
(107. ábra)A0K0521C
130
SZÜKSÉG ESETÉN

FIGYELMEZTETÉS
32)Mutassuk meg a tartályt és a címkét a
szakembernek, aki a gumiabroncs-javító
készlettel kezelt gumiabroncsot javítani
fogja.
33)A Fix&Go ideiglenes javításra alkalmas,
ezért a gumiabroncsot a lehető legrövidebb
időn belül egy szakembernek meg kell
vizsgálnia és meg kell javítania. A
tömítőfolyadék a -40 °C és +50 °C
hőmérsékleti tartományban hatásos. Olyan
gumiabroncsot lehet javítani vele, ami
maximum 4 mm átmérőjű sérülést
szenvedett el a futófelületen, az oldalán
sérült gumiabroncsokat nem lehet javítani
vele. A Fix&Go készlet használata előtt
bizonyosodjunk meg róla, hogy a
gumiabroncs nem túlságosan sérült-e, és
hogy a felni jó állapotban van-e, ellenkező
esetben ne használjuk a készletet, és
forduljunk az Alfa Romeo márkaszervizhez.
Ne vegyük le az idegen testeket a
gumiabroncsról. Ne hagyjuk folyamatosan
több mint 20 percen át bekapcsolva a
kompresszort: túlmelegedés veszélye.
FIGYELMEZTETÉS
123)A Fix&Go készlet csomagolásán
található címke tartalmazza a hatályos
előírások szerinti információkat. A Fix&Go
készlet biztonsága és hatékonysága
biztosításának alapvető feltétele a címkén
szereplő összes információ betartása.
Használat előtt figyelmesen olvassuk el a
címkét, kerüljük a nem rendeltetésszerű
használatot. A Fix&Gonak van lejárata, és
rendszeresen cserélni kell. A készletet
felnőttek kell, hogy használják, ne engedjük,
hogy azt kiskorúak használják.
INDÍTÁS SZÜKSÉGHELYZETBEN
A MOTOR INDÍTÁSA
Ha az ikonfolyamatosan égve marad
a műszerfal kijelzőjén, azonnal forduljunk
az Alfa Romeo szervizhálózathoz.
INDÍTÁS SEGÉDAKKUMULÁTORRAL
124)
34) 35)
Ha a gépkocsi akkumulátora lemerült, a
motor indításához olyan
segédakkumulátort kell használni,
amelynek kapacitása az eredetiével
azonos vagy annál valamivel nagyobb.
Az indítást az alábbiak szerint végezzük
ábra 108:
a megfelelő indítókábel segítségével
kössük össze a két akkumulátor pozitív
pólusát (+ jel a pólus közelében);
egy másik indítókábellel kössük össze
a segédakkumulátor negatív (–) pólusát
az elindítandó gépkocsi motorján vagy a
sebességváltó házon található testelési
ponttal
;
indítsuk be a motort; amikor a motor
beindult, fordított sorrendben bontsuk
szét az indítókábeleket.
Ha a motor többszöri próbálkozás után
sem indul, vizsgáltassuk meg a gépkocsit
egy Alfa Romeo márkaszervizben.
131

SZÜKSÉGINDÍTÁS(Start&Stop rendszerrel szerelt
változatok)
125)
Segédakkumulátorral történő
szükségindítás esetén soha ne kössük a
segédakkumulátor negatív (-) pólusát a
jármű akkumulátorának 1. negatív
pólusára ábra 108, hanem a
motor/sebességváltó valamelyik
testelési pontjára.
INDÍTÁS VONTATÁSSAL VAGY
BEGURÍTÁSSAL
Mindenképpen kerüljük el a tolással,
vontatással vagy lejtőn legurulással
történő motorindítást.
FIGYELMEZTETÉS
34)Ne csatlakoztassuk közvetlenül
egymáshoz a két akkumulátor negatív
pólusát. Ha a segédakkumulátor egy másik
gépkocsiban van, ügyeljünk arra, hogy a két
jármű fémes részei ne érintkezzenek
egymással.
35)Semmiképp se használjunk a motor
indításához gyors akkumulátortöltőt, mert
az károsíthatja az elektronikus
rendszereket, valamint a gyújtás és
üzemanyag-befecskendezés
vezérlőegységeket.
FIGYELMEZTETÉS
124)A leírt indítási eljárást csak szakember
végezheti, ugyanis a helytelenül
összekapcsolt indítókábelek miatt rendkívül
erős elektromos kisülés keletkezhet.
Továbbá az akkumulátor elektrolitja
mérgező és korrozív, ezért óvakodjunk a
szembe vagy a bőrre kerülésétől. Ne
használjunk az akkumulátor közelében nyílt
lángot, égő cigarettát, és ne keltsünk
szikrát.125)A motorháztető felnyitása előtt
győződjünk meg arról, hogy a gépkocsi
motorja áll, és a gyújtáskulcs STOP állásban
van. Kövessük az első zárhídra szerelt táblán
megadottakat. Ajánlatos kihúzni a
gyújtáskulcsot, ha a gépkocsiban más
személyek is tartózkodnak. A gépkocsi
elhagyásakor mindig ki kell húzni, vagy STOP
állásba kell fordítani a gyújtáskulcsot.
Üzemanyag feltöltése során győződjünk
meg arról, hogy a gépkocsi motorja áll (a
gyújtáskulcs STOP állásban van).
(108. ábra)A0J0392C
132
SZÜKSÉG ESETÉN

ÜZEMANYAG-ELZÁRÓ
RENDSZER
Működés
Ütközéses baleset esetén működésbe
lépve:
megszakítja az üzemanyag-ellátást,
így leállítja a motort;
automatikusan kireteszeli az
ajtózárakat;
bekapcsolja a belső világítást.
A rendszer működésbe lépését a kijelzőn
megjelenő üzenet jelzi.
Gondosan vizsgáljuk át a motorteret, az
üzemanyagtartály környékét és a
gépkocsi alatti útfelületet az esetleges
szivárgás felderítésére.
126)
Baleset után fordítsuk az indítókulcsot
STOP állásba, hogy elkerüljük az
akkumulátor lemerülését.
A gépkocsi megfelelő működésének
visszaállításához az alábbiak szerint
járjunk el:
fordítsuk az indítókulcsot MAR
állásba;
kapcsoljuk be a jobb oldali irányjelzőt;
kapcsoljuk ki a jobb oldali irányjelzőt;
kapcsoljuk be a bal oldali irányjelzőt;
kapcsoljuk ki a bal oldali irányjelzőt;
kapcsoljuk be a jobb oldali irányjelzőt;
kapcsoljuk ki a jobb oldali irányjelzőt;
kapcsoljuk be a bal oldali irányjelzőt;
kapcsoljuk ki a bal oldali irányjelzőt;
fordítsuk az indítókulcsot STOP
állásba;
fordítsuk az indítókulcsot MAR
állásba.
LPG berendezéses változatok
Ütközéses baleset esetén a benzinellátás
azonnal megszűnik, az LPG biztonsági
elektromos szelepek lezárnak, és a
befecskendezés megszakad, ami a motor
leállását eredményezi.
FIGYELMEZTETÉS
126)Ha ütközéses baleset után
üzemanyagfolyást vagy szivárgásra utaló
szagot észlelünk, a tűzveszély elkerülése
érdekében ne állítsuk vissza az
üzemanyag-ellátást.
ALFA TCT VÁLTÓ - KULCS
KIHÚZÁSA
36)
Az indítókulcsot csak P (Park) helyzetben
levő kar esetén lehet kihúzni.
Ha az akkumulátor lemerült, a
behelyezett gyújtáskulcs a helyén
blokkolva marad.
A kulcs mechanikus kihúzásához az
alábbiak szerint járjunk el:
húzzuk be a kéziféket;
oldjuk ki az 1 kormány pozíció állító
kart ábra 109, és húzzuk magunk felé a
kormánykereket végállásig;
a készletben biztosított
imbuszkulccsal ábra 110 csavarjuk ki a
3 burkolat 2 rögzítőcsavarjait ábra 111;
az ülékéből kiakasztva távolítsuk el a
kormányoszlop alsó 4 borítását
ábra 112;
(109. ábra)A0J0342C
133

az egyik kezünkkel húzzuk lefelé a 5.
nyelvet ábra 113, és a másik kézzel kifelé
húzva távolítsuk el a kulcsot;
a kulcs kihúzása után szereljük vissza
az alsó borítást, ügyelve annak biztos
rögzülésére.
FIGYELMEZTETÉS
36)A visszaszerelési eljárást ajánlatos egy
Alfa Romeo márkaszervizben elvégeztetni.
Amennyiben magunk szeretnénk a műveletet
végrehajtani, különösen ügyeljünk a
rögzítőrugók helyes összeillesztésére.
Ellenkező esetben zaj keletkezhet az alsó
burkolatnak a felső burkolathoz történő nem
megfelelő rögzítése miatt.
(110. ábra)A0K0713C
(111. ábra)A0J0571C
(112. ábra)A0J0570C
(113. ábra)A0J0574C
134
SZÜKSÉG ESETÉN