2019 Alfa Romeo MiTo Kezelési és karbantartási útmutató (in Hungarian)

UTAS OLDALI ELÜLSŐ LÉGZSÁK ÉS GYERMEKÜLÉSEK: FIGYELEM
(60. ábra)J0A0215
87

FIGYELMEZTETÉS
77)Ne ragasszunk semmilyen matricát vagy egyéb tárgyat a kormánykerékre és az utas oldali légzsák műszerfali rekeszének fedelére és az
ülésekre. Soha ne helyezzünk tárgyakat a műszerfal utas oldali részére (pl. mobiltelefont), mert érintkezésükkel akadályozhatják az utas oldali
légzsák megfelelő felfúvódását, továbbá komoly sérülést okozhatnak a járműben ülőknek.
78)Vezetés közben tartsuk mindkét kezünket a kormánykerék kerületén, hogy a légzsák működésekor a felfúvódást ne akadályozzuk. Ne
előrehajolva vezessünk, hanem üljünk egyenesen, a hátunkkal az üléstámlának támaszkodva.
79)NEM szabad menetiránynak háttal fordított gyermekülést az elülső utasülésen elhelyezni, ha az utas oldali légzsák aktív. Ütközés esetén a
légzsák működésbe lépése a szállított gyermek halálos sérülését is okozhatja, az ütközés súlyosságától függetlenül. Ezért mindig kapcsoljuk ki az
utas oldali légzsákot, ha menetiránynak háttal fordított gyermekülést helyezünk az elülső utasülésre. Az első utasülést ilyenkor a lehetséges
leghátsó pozícióba kell állítani, hogy elkerüljük az érintkezést a gyermekülés és a műszerfal között. Haladéktalanul kapcsoljuk vissza az utas oldali
légzsákot, amikor a gyermekülést eltávolítjuk az utasülésről.
80)A légzsákok hatástalanítását lásd az „Ismerkedés a gépkocsival” című fejezet „Menüpontok” című részében.
81)A
figyelmeztető lámpa üzemképtelenségét afigyelmeztető lámpa felgyulladása jelzi. Emellett a légzsák rendszer automatikusan
kikapcsolja az utas oldali légzsák működtetését (ha van). Ilyenkor a továbbhaladás előtt lépjünk kapcsolatba egy Alfa Romeo márkaszervizzel a
rendszer azonnali ellenőrzése céljából.
88
BIZTONSÁG

OLDALLÉGZSÁKOK (SIDE BAG -
WINDOW BAG)
Az utasok számára oldalütközés esetén
biztosított védelem növelése érdekében
a gépkocsi a vezető és utas oldali
ülésekhez a medencét és a mellkast védő
elülső oldalsó légzsákokkal, valamint az
első és hátsó utasok fejét védő
légzsákokkal (függönylégzsák) van
felszerelve.
Egyéb ütközés esetén (elölről vagy
hátulról bekövetkező, vagy a jármű
felborulása stb.) a felfúvódás elmaradása
tehát nem jelenti a rendszer működési
hibáját.
ELSŐ OLDALLÉGZSÁKOK (SIDE BAG)
Az első ülések háttámlájába
ábra 61 épített két párnából állnak,
amelyek fokozzák a gépkocsiban utazó
személyek medence- és
mellkastájékának védelmét a közepes
vagy nagy erejű, oldalról bekövetkező
ütközés esetén.
FEJVÉDŐ FÜGGÖNYLÉGZSÁKOK
(WINDOW BAG)
A tető oldalburkolata alatt elhelyezett és
megfelelő borítással fedett két
"függöny" légzsákból állnak ábra 62.
Az a feladata, hogy a nagy felületre
kiterjeszkedő párnáknak köszönhetően
megvédje a gépkocsiban elöl és hátul
ülők fejét az oldalról bekövetkező
ütközés esetén.Kisebb erősségű oldalról bekövetkező
ütközés esetén az oldalsó légzsákok
felfúvódása nem történik meg.
Kisebb erősségű oldalsó ütközés esetén
(amikor a biztonsági övek által nyújtott
védelem elegendő), a légzsákok nem
fúvódnak fel. Mindig kapcsoljuk be a
biztonsági öveket.
Oldalról bekövetkező ütközés esetén a
légzsák rendszer védő hatása akkor a
legnagyobb, ha az ülésen felvett
testhelyzetünk olyan, ami lehetővé teszi
a függönylégzsákok kibomlását.
FIGYELMEZTETÉSEK
82) 83) 84) 85) 86) 87) 88) 89) 90) 91) 92)
Nem szabad vízsugárral mosni vagy
nagynyomású gőzzel tisztítani az első
üléseket (sem kézzel, sem gépi
ülésmosó-berendezéssel).
Az elülső és/vagy az oldallégzsákok olyan
esetekben is felfúvódhatnak, amikor a
gépkocsi karosszériájának alsó részét
erős ütés éri (pl. járdaszegélynek,
lépcsőnek való ütközés, útfelbontás
miatti gödörbe hajtás vagy árokba
csúszás esetén stb.).
A légzsák felfúvódáskor egy kevés,
füstszerű port is kibocsát: ez a por nem
ártalmas, és nem utal tűz keletkezésére.
Ez a por irritálhatja a bőrt és a szemet:
ilyen esetben vízzel és semleges
szappannal azonnal mossuk le magunkat.
(61. ábra)A0J0103C
(62. ábra)A0J0051C
89

A légzsákokkal kapcsolatos bármilyen
ellenőrzési, javítási műveletet vagy
cserét az Alfa Romeo márkaszervizek
végezhetnek.
Ha a gépkocsit a forgalomból való
kivonás után szétbontják, bezúzzák,
előtte egy Alfa Romeo márkaszervizben
el kell végeztetni a légzsák rendszer
hatástalanítását.
Az övfeszítők és a légzsákok
működésének kiváltása egymástól
függetlenül, az ütközés jellegétől
függően történik. Ha tehát a fenti
berendezések valamelyike nem lép
működésbe a baleset során, az nem
jelenti a rendszer meghibásodását.
FIGYELMEZTETÉS
82)Ne akasszunk merev tárgyakat az
ablakok feletti ruhaakasztókra és a
kapaszkodókra.
83)Ne nyugtassuk a fejet, a kart és a
könyököt az ajtón, az ablakokon és a
függönylégzsákok területén, hogy a
felfúvódáskor bekövetkező, esetleges
sérüléseket elkerüljük.
84)Soha ne nyújtsuk ki a fejünket, karunkat
és könyökünket az ablakon.85)Ha a
figyelmeztető lámpa nem
gyullad fel az indítókulcs MAR állásba
fordítása után, vagy menet közben égve
marad (egyes változatoknál a kijelzőn
megjelenő üzenettel együtt), az a passzív
biztonsági rendszer lehetséges hibáját jelzi.
Ilyen esetben a légzsákok vagy az
övfeszítők ütközés esetén nem működnek,
vagy ritka esetben előfordulhat, hogy
tévesen működésbe lépnek. Ilyenkor a
továbbhaladás előtt lépjünk kapcsolatba
egy Alfa Romeo márkaszervizzel a rendszer
azonnali ellenőrzése céljából.
86)Ne utazzunk a gépkocsiban ölünkbe
vett, mellkasunk előtt tartott tárgyakkal, a
szájunkban pipával, ceruzával stb. Ezek
veszélyes sérülést okozhatnak ütközés
esetén, ha a légzsák felfúvódik.
87)Ha a gépkocsit ellopták vagy erre
kísérletet tettek, ha rongálásnak volt kitéve,
esetleg áradáskor víz öntötte el,
ellenőriztessük a légzsák rendszert egy Alfa
Romeo márkaszervizben.88)Álló gépkocsiban, járó motornál vagy
álló motornál, de MAR állásban levő
indítókulcs esetén egy másik jármű
nekiütközése kiválthatja a légzsákok
felfúvódását. Ezért álló járműnél SEM
szabad menetiránynak háttal fordított
gyermekülést az elülső utasülésen
elhelyezni, ha az elülső utas oldali légzsák
aktív. Ütközés esetén a légzsák működésbe
lépése a szállított gyermek halálos sérülését
is okozhatja. Ezért mindig kapcsoljuk ki az
utas oldali légzsákot, ha menetiránynak
háttal fordított gyermekülést helyezünk az
elülső utasülésre. Az első utasülést ilyenkor
a lehetséges leghátsó pozícióba kell állítani,
hogy elkerüljük az érintkezést a
gyermekülés és a műszerfal között.
Haladéktalanul kapcsoljuk vissza az utas
oldali légzsákot, amikor a gyermekülést
eltávolítjuk az utasülésről. Végül jegyezzük
meg, hogy álló gépkocsinál, STOP állásban
levő indítókulcs esetén, egy esetleges
ütközéskor semmilyen biztonsági
berendezés sem aktiválódik (légzsákok és
övfeszítők); ezen berendezések
működésének elmaradása nem jelenti tehát
a rendszer működési hibáját.
89)A gyújtáskulcsot MAR állásba fordítva
az
ellenőrző lámpa néhány másodpercig
világít, majd amennyiben az utasoldali
légzsák aktív, ki kell aludnia.
90)A légzsákok úgy vannak beállítva, hogy
nagyobb erejű ütközésnél lépjenek
működésbe, mint az övfeszítők. Ezért a két
beállított érték közötti erősségű ütközés
esetén normális esetben csak az övfeszítők
lépnek működésbe.
90
BIZTONSÁG

91)A légzsák nem helyettesíti a biztonsági
öveket, hanem fokozza azok hatásosságát.
Mivel kis sebességű frontális ütközés,
oldalról vagy hátulról bekövetkező ütközés,
vagy a jármű felborulása esetén az elülső
légzsákok felfúvódása elmaradhat, az
utasokat csak a biztonsági övek, egyes
változatoknál az oldallégzsákok, védik,
ezért azokat menet közben mindig
becsatolva kell hordani.
92)Ne alkalmazzunk az első üléstámlákon
védőhuzatot, ha oldallégzsákkal szerelt a
gépkocsi.
91

Szandekosan uresen hagyott oldal

Vizsgáljuk meg a gépkocsi "szívét”: nézzük meg, hogyan lehet a
legjobban kihasználni az összes képességét.
Nézzük meg, hogyan lehet minden helyzetben biztonságosan
vezetni, hogyan lesz figyelmes, a kényelmünkre és pénztárcánkra
ügyelő, kellemes útitársunk.
INDÍTÁS ÉS VEZETÉS
A MOTOR INDÍTÁSA.............................94
PARKOLÁS ..................................95
MANUÁLIS SEBESSÉGVÁLTÓ HASZNÁLATA.............96
AZ ALFA TCT SEBESSÉGVÁLTÓ HASZNÁLATA............97
START&STOP RENDSZER........................100
SEBESSÉGTARTÓ AUTOMATIKA (CRUISE CONTROL).......102
PARKOLÁS ÉRZÉKELŐK.........................103
UTÁNFUTÓ VONTATÁSA.........................105
A GÉPKOCSI FELTÖLTÉSE ÜZEMANYAGGAL............105

A MOTOR INDÍTÁSA
93) 94) 95)
17) 18) 19) 20)
A gépkocsi beindítása előtt állítsuk be az
ülést, a belső és a külső visszapillantó
tükröket, és csatoljuk be megfelelően a
biztonsági öveket.
A motor beindításához soha ne nyomjuk
le a gázpedált.
Szükség esetén az indítási eljárásra
vonatkozó üzenetek jelenhetnek meg a
kijelzőn.
A BENZINMOTOROS VÁLTOZATOK
INDÍTÁSA
Kivéve a Turbo TwinAir változatokat
Az alábbiak szerint járjon el:
húzzuk be a kéziféket, és kapcsoljuk a
sebességváltó kart üres állásba;
a gázpedál lenyomása nélkül, nyomjuk
le teljesen a padlóig a tengelykapcsoló
pedált;
fordítsuk a gyújtáskulcsot AVV
állásba, és azonnal engedjük el, amint a
motor beindult.
Turbo TwinAir változatok
Az alábbiak szerint járjon el:
húzzuk be a kéziféket, és kapcsoljuk a
sebességváltó kart üres állásba, vagy ha
az ürestől eltérő sebességfokozatkapcsolt, nyomjuk le teljesen a
tengelykapcsoló-pedált;
fordítsuk a gyújtáskulcsot AVV
állásba, és azonnal engedjük el, amint a
motor beindult.
LPG berendezéses változatok
Az indítási művelet helyes
végrehajtásához lásd a fent leírtakat.
A motor indítása a korábban kiválasztott
üzemmódtól függetlenül mindig
benzinnel történik. Szükséges tehát,
hogy a benzintartályban mindig legyen
tartalék üzemanyag a benzinszivattyú
épségének megóvása és magas
teljesítményigény esetén az LPG
üzemmódról a benzin üzemmódra
történő időszakos átváltások biztosítása
érdekében.
FIGYELMEZTETÉSEK
A Turbo TwinAir változatok
kivételével: Ha a motor az első kísérletre
nem indul, az ismételt indítás előtt
fordítsuk vissza a gyújtáskulcsot a STOP
állásba.
Csak Turbo TwinAir változatokhoz:ha
a gépkocsi nem indul be az első
próbálkozáskor, állítsuk vissza az
indítókulcsot STOP állásba, és a
sebességváltó kart üresbe állítva,
valamint a kuplung pedált teljesen
lenyomva próbáljuk meg újra az indítást.
Ha MAR pozícióban lévő kulcsnál a
kijelzőn az
szimbólum továbbra islátszik a
jelzőlámpával együtt,
állítsuk a kulcsot STOP pozícióba, majd
újra MAR állásba. Ha a szimbólum a
kijelzőn továbbra is látható marad,
kíséreljük meg az indítást a gépkocsihoz
kapott többi kulccsal. Ha ezek után sem
sikerül a motor beindítása, forduljunk egy
Alfa Romeo márkaszervizhez.
Álló motornál ne hagyjuk a
gyújtáskulcsot MAR állásban.
A DIESEL-MOTOROS VÁLTOZATOK
INDÍTÁSA
Az alábbiak szerint járjon el:
húzzuk be a kéziféket, és kapcsoljuk a
sebességváltó kart üres állásba;
fordítsuk az indítókulcsot MAR
állásba: a műszercsoporton kigyulladnak
a
figyelmeztető lámpák;
várjuk meg, amíg kialszik a
figyelmeztető lámpa;
a gázpedál lenyomása nélkül, nyomjuk
le teljesen a padlóig a tengelykapcsoló
pedált;
fordítsuk az indítókulcsot AVV állásba,
amint a
figyelmeztető lámpa
kialszik. Ha az indítással túl sokáig
várunk, az izzítógyertyák által végzett
előmelegítés hatástalanná válik.
Engedjük el a kulcsot, mihelyt a motor
beindult.
94
INDÍTÁS ÉS VEZETÉS