2019 Alfa Romeo MiTo ΒΙΒΛΙΟ ΧΡΗΣΗΣ ΚΑΙ ΣΥΝΤΗΡΗΣΗΣ (in Greek)

για εκδόσεις με αλουμινένιες
ζάντες:κουνήστε το αυτοκίνητο για να
διευκολύνετε την εξαγωγή της ζάντας
από το μουαγιέ του τροχού.Μερικές
εκδόσεις μπορεί να διαθέτουν ζάντες
από κράμα μετάλλου με τάσι για την
πλήμνη εικ. 96.Για να αφαιρέσετε το
τάσι βάλτε το κατσαβίδι μέσα στις
βάσεις1έτσι ώστε να φτάσετε τα
μπουλόνια στήριξης.Στη συνέχεια
αντικαταστήστε τον τροχό σύμφωνα με
όσα περιγράφονται σε αυτό το κεφάλαιο
πάρτε το κλειδί1εικ.97και
λασκάρετε περίπου κατά μία στροφή τα
μπουλόνια στήριξης
τοποθετήστε τον γρύλο κάτω από το
αυτοκίνητο,κοντά στον τροχό που θα
αντικαταστήσετε.Στις εκδόσεις στις
οποίες προβλέπεται,προσέξτε να μην
καταστρέψετε το πλαστικό
αεροδυναμικό κάλυμμα
ενεργοποιήστε τη διάταξη1
εικ.98έτσι ώστε να ανοίξετε το γρύλο,
μέχρι το επάνω τμήμα2εικ.99να
εισαχθεί σωστά επάνω στη δοκό3στο
σημείο που δείχνει το βέλος
95A0J0236C
96A0J0238C97A0J0106C
98A0J0062C
99A0J0061C
135

ενημερώστε τα άτομα που
βρίσκονται στη γύρω περιοχή ότι
πρόκειται να ανυψωθεί το αυτοκίνητο,
επομένως είναι ζωτικής σημασίας να μη
στέκονται κοντά σε αυτό ή να το
ακουμπάνε μέχρι να έχει κατέβει και
πάλι
βάλτε τη μανιβέλα4εικ.98μέσα στη
βάση επάνω στη διάταξη1,
ενεργοποιήστε το γρύλο και σηκώστε το
αυτοκίνητο προσεκτικά μέχρι να είναι
μερικά εκατοστά επάνω από το έδαφος
σιγουρευτείτε ότι οι επιφάνειες της
ρεζέρβας του τροχού που έρχονται σε
επαφή με το μουαγιέ είναι καθαρές και
δεν έχουν βρωμιές που θα μπορούσαν,
στη συνέχεια,να οδηγήσουν σε
λασκάρισμα των μπουλονιών
μοντάρετε τη ρεζέρβα του τροχού
βάζοντας το πρώτο μπουλόνι(δύο
βόλτες)μέσα στην τρύπα που είναι πιο
κοντά στη βαλβίδα
πάρτε το κλειδί1εικ.97και βιδώστε
τα μπουλόνια στήριξης
ενεργοποιήστε τη μανιβέλα4
εικ.98του γρύλου έτσι ώστε να
κατεβάσετε το αυτοκίνητο.Στη συνέχεια
βγάλτε το γρύλο
χρησιμοποιήστε το μπουλονόκλειδο
1,βιδώστε καλά τα μπουλόνια με
σταυρωτή διαδοχική σειρά
ακολουθώντας την αριθμητική
διαδοχική σειρά που φαίνεται στην
εικ. 100
αν αντικαθιστάτε έναν τροχό από
κράμα μετάλλου σας προτείνουμε να
τον τοποθετήσετε με το διακοσμητικό
μέρος προς τα επάνω.
Το συντομότερο δυνατόν να
αντικαταστήσετε με τον τροχό
κανονικής χρήσης εφόσον,επειδή έχει
μεγαλύτερες διαστάσεις σε σχέση με τη
ρεζέρβα του τροχού,όταν τοποθετηθεί
μέσα στον αντίστοιχο χώρο,δημιουργεί
μία ανισότητα του πεδίου φόρτωσης
μέσα στο χώρο των αποσκευών.
ΑΦΑΙΡΕΣΗSUBWOOFER (εκδόσεις
μεHI-FI Bose)
(όπου υπάρχει)
ΣΗΜΕΊΩΣΗ Η παρακάτω διαδικασία
ισχύει μόνο για τα αυτοκίνητα που
διαθέτουν ηχοσύστημαHI-FI Boseμε
Subwoofer (όπου υπάρχει).
Subwooferκαι ρεζέρβα τροχού
Σε αυτές τις εκδόσεις τα εργαλεία για την
αντικατάσταση του τροχού είναι
τοποθετημένα μέσα σε μία θήκη που
βρίσκεται στο πορτμπαγκάζ.
Για να αφαιρέσετε τοSubwoofer
ακολουθήστε τα παρακάτω:
ανοίξτε το πορτμπαγκάζ,τραβήξτε
την άκρη που βρίσκεται επάνω από το
ταπέτο της επένδυσης και σηκώστε
αυτό το τελευταίο προς τα επάνω
ξεβιδώστε τη διάταξη ασφάλισης1
εικ. 101,σηκώστε τοSubwooferκαι στη
συνέχεια αφαιρέστε το καλώδιο
σύνδεσης2από το βέλκρο3
τοποθετήστε τοSubwooferστο πλάι
του πορτμπαγκάζ,βγάλτε το κουτί και
πάρτε τη ρεζέρβα του τροχού
προχωρήστε στην αντικατάσταση
του τροχού σύμφωνα με όσα
περιγράφτηκαν προηγουμένως(δείτε
''Διαδικασία αντικατάστασης τροχού'').
100A0J0271C
101A0J0180C
136
ΣΕ ΠΕΡΙΠΤΩΣΗ ΑΝΑΓΚΗΣ

Όταν η διαδικασία ολοκληρωθεί:
τοποθετήστε ξανά το κουτί(με το
βέλος μπροστά)στη θέση του και βάλτε
τοSubwooferεπάνω σε αυτό
ακολουθώντας τις οδηγίες που
αναφέρονται επάνω στο κουτί
εικ. 102έτσι ώστε η αναγραφή“BOSE”
να μπορεί να διαβαστεί ευθεία
τοποθετήστε το καλώδιο2
εικ. 101στο βέλκρο3για να μην
ζαρώσει
βιδώστε τη διάταξη ασφάλισης1,και
κατεβάστε το ταπέτο της επένδυσης του
χώρου των αποσκευών.
Subwooferκαι“KιτFix&Go Automatic”
Για να πάρετε τοKιτFix&Go Automatic
προχωρήστε ως εξής:
ανοίξτε το πορτμπαγκάζ,τραβήξτε
την άκρη που βρίσκεται επάνω από το
ταπέτο της επένδυσης και σηκώστε
αυτό το τελευταίο προς τα επάνω
πάρτε το“KιτFix&Go Automatic”που
βρίσκεται στην αριστερή πλευρά του
χώρου των αποσκευών εικ. 103
συνεχίστε με το φούσκωμα του
τροχού(δείτε παράγραφο“KιτFix&Go
Automatic”).
ΠΡΟΣΟΧΗ
117)Η ρεζέρβα που παρέχεται είναι
συγκεκριμένη για το δικό σας αυτοκίνητο,
μην την χρησιμοποιείτε σε διαφορετικά
μοντέλα αυτοκινήτων και μην
χρησιμοποιείτε εφεδρικούς τροχούς
διαφορετικών μοντέλων στο δικό σας
αυτοκίνητο.Ο εφεδρικός τροχός μικρών
διαστάσεων πρέπει να χρησιμοποιείται
μόνο σε περίπτωση ανάγκης.Η χρήση
πρέπει να μειώνεται στο ελάχιστο
απαραίτητο και η ταχύτητα δεν πρέπει να
ξεπερνά τα80 km/h.Στη ρεζέρβα υπάρχει
μία ετικέτα πορτοκαλί χρώματος,η οποία
συνοψίζει τις κύριες προειδοποιήσεις
αναφορικά με τους περιορισμούς κατά τη
χρήση του εφεδρικού τροχού.Ποτέ μην
αφαιρείτε ή καλύπτετε την ετικέτα.Ποτέ μην
τοποθετείτε οποιοδήποτε τάσι επάνω στη
ρεζέρβα του τροχού.
118)Δηλώστε την ύπαρξη του
σταματημένου αυτοκινήτου
χρησιμοποιώντας τις παρακάτω διατάξεις:
αλάρμ,διαθλαστικό τρίγωνο,κτλ.Οι
επιβάτες πρέπει να βγουν από το
αυτοκίνητο,ιδιαίτερα αν είναι πολύ
φορτωμένο και να περιμένουν μέχρι να
αντικατασταθεί ο τροχός μακριά από την
κίνηση του δρόμου.Σε περίπτωση μεγάλης
κλίσης ή ανώμαλου δρόμου,τοποθετήστε
κάτω από τους τροχούς τάκους ή άλλα
υλικά κατάλληλα για να σταματήσουν το
αυτοκίνητο.
102A0J0260C
103A0J0239C
137

119)Τα χαρακτηριστικά κατά την οδήγηση
του αυτοκινήτου είναι διαφορετικά όταν έχει
τοποθετηθεί η ρεζέρβα του τροχού.
Αποφύγετε απότομες επιταχύνσεις και
φρεναρίσματα,απότομο στρίψιμο στις
γωνίες και γρήγορες στροφές.Η συνολική
διάρκεια του εφεδρικού τροχού μικρών
διαστάσεων είναι περίπου3000 km,μετά
από τα οποία πρέπει να αντικατασταθεί το
σχετικό ελαστικό με ένα άλλο ιδίου τύπου.
Ποτέ μην τοποθετείτε ένα κανονικό
ελαστικό σε μία ζάντα σχεδιασμένη να
χρησιμοποιηθεί σαν εφεδρικός τροχός
μικρών διαστάσεων.Επισκευάστε και
τοποθετήστε και πάλι τον κανονικό τροχό
το συντομότερο δυνατόν.Απαγορεύεται να
χρησιμοποιείτε ταυτόχρονα δύο ή
περισσότερους εφεδρικούς τροχούς
μικρών διαστάσεων.Μην απλώνετε γράσο
στα σπειρώματα των μπουλονιών πριν τα
τοποθετήσετε:μπορεί να λασκάρει.120)Ο γρύλος μπορεί να χρησιμοποιηθεί
μόνο για την αντικατάσταση τροχών στο
αυτοκίνητο στο οποίο υπάρχει ή σε άλλα
αυτοκίνητα ίδιου μοντέλου.Ποτέ μην
χρησιμοποιείτε το γρύλο για άλλους
σκοπούς,όπως ανύψωση άλλων
μοντέλων αυτοκινήτων.Ποτέ μην
χρησιμοποιείτε τον γρύλο για να κάνετε
επισκευές κάτω από το αυτοκίνητο.Η
λανθασμένη τοποθέτηση του γρύλου
μπορεί να έχει σαν αποτέλεσμα την πτώση
του αυτοκινήτου.Μην χρησιμοποιείτε το
γρύλο για φορτία μεγαλύτερα από εκείνα
που αναγράφονται επάνω στην ετικέτα.
Ποτέ μην τοποθετείτε αλυσίδες χιονιού
στον εφεδρικό τροχό·αν σκάσει ένα
εμπρόσθιο ελαστικό(κινητήριος τροχός)
και πρέπει να χρησιμοποιήσετε αλυσίδες
χιονιού,χρησιμοποιήστε έναν κανονικό
τροχό από τον οπίσθιο άξονα και
τοποθετήστε τον εφεδρικό τροχό μικρών
διαστάσεων στον οπίσθιο άξονα.Με αυτό
τον τρόπο,με δύο κανονικούς μπροστινούς
κινητήριους τροχούς,μπορείτε να
τοποθετήσετε τις αλυσίδες χιονιού επάνω
σε αυτούς.
121)Αν δεν έχει τοποθετηθεί σωστά το
τάσι του τροχού,μπορεί να ξεκουμπώσει
από μόνο του όταν κινείται το αυτοκίνητο.
Ποτέ μην πειράζετε τη βαλβίδα
φουσκώματος.Ποτέ μη βάζετε εργαλεία
οποιουδήποτε είδους μεταξύ ζάντας και
ελαστικού.Ελέγχετε τακτικά την πίεση των
ελαστικών και του εφεδρικού τροχού
συμβουλευόμενοι τις τιμές που
αναφέρονται στο κεφάλαιο“Τεχνικά
στοιχεία”.122)Ο γρύλος είναι ένα εργαλείο
σχεδιασμένο και κατασκευασμένο μόνο για
την αντικατάσταση ενός τροχού,στην
περίπτωση τρυπήματος ή ζημιάς του
αντίστοιχου ελαστικού,στο αυτοκίνητο μαζί
με το οποίο παρέχεται ή σε αυτοκίνητα του
ίδιου μοντέλου.Ποτέ μην χρησιμοποιείτε
τον γρύλο για άλλους σκοπούς,όπως
ανύψωση άλλων μοντέλων αυτοκινήτων ή
διαφορετικών αντικειμένων.Ποτέ
μην
χρησιμοποιείτετον γρύλο για να κάνετε
επισκευές κάτω από το αυτοκίνητο ή για
την αλλαγή θερινών/χειμερινών ελαστικών
και αντιστρόφως.Σε καμία περίπτωση μην
μπαίνετε κάτω από το ανυψωμένο
αυτοκίνητο.Αν χρειαστεί να εργαστείτε
κάτω από το αυτοκίνητο,απευθυνθείτε στο
Δίκτυο Τεχνικής Εξυπηρέτησης τηςAlfa
Romeo.Η λανθασμένη τοποθέτηση του
γρύλου μπορεί να έχει σαν αποτέλεσμα την
πτώση του ανυψωμένου αυτοκινήτου:
χρησιμοποιήστε τον μόνο στις
ενδεδειγμένες θέσεις.Μην χρησιμοποιείτε
το γρύλο για φορτία μεγαλύτερα από εκείνα
που αναγράφονται επάνω στην ετικέτα
που είναι κολλημένη επάνω σε αυτόν.Μην
βάζετε μπροστά τον κινητήρα,για κανέναν
λόγο,με το αυτοκίνητο ανυψωμένο.Η
ανύψωση του αυτοκινήτου περισσότερο
από ό,τι είναι αναγκαίο μπορεί να το
καταστήσει ασταθές και να υπάρχει
κίνδυνος απότομης πτώσης του
αυτοκινήτου.Συνεπώς σηκώνετε το
αυτοκίνητο μόνο για όσο χρειάζεται ώστε
να επιτρέπεται η τοποθέτηση της ρεζέρβας.
138
ΣΕ ΠΕΡΙΠΤΩΣΗ ΑΝΑΓΚΗΣ

Σημείωση
30)Γυρίζοντας τη μανιβέλα,προσέξτε η
περιστροφή να γίνεται ελεύθερα χωρίς να
γδέρνεται το χέρι επάνω στο έδαφος.
Ακόμα και τα κινούμενα τμήματα του
γρύλου(''ατέρμων κοχλίας''και αρθρώσεις)
μπορούν να προκαλέσουν
τραυματισμούς:αποφύγετε την επαφή.
Καθαρίστε προσεκτικά στην περίπτωση
επαφής με το γράσο.
31)Απευθυνθείτε το συντομότερο δυνατόν
στο Δίκτυο Τεχνικής Εξυπηρέτησης της
Alfa Romeoγια να ελέγξετε τη σωστή
σύσφιξη των μπουλονιών στήριξης του
τροχού.
KIT "Fix&Go Automatic"
123)
32) 33)
Βρίσκεται μέσα στο πορτμπαγκάζ.Το
κουτί του κιτ περιέχει επίσης ένα
κατσαβίδι και τον κρίκο ρυμούλκησης.
Το κιτ περιλαμβάνει επίσης:
μία φιάλη4εικ. 104η οποία περιέχει
το στεγανοποιητικό υγρό και είναι
εφοδιασμένη με:σωλήνα γεμίσματος1
και αυτοκόλλητη ετικέτα3με την
αναγραφή“max. 80 km/h”,και πρέπει να
τοποθετηθεί σε μία εύκολα ορατή θέση
(π.χ.επάνω στο ταμπλό)μετά από την
επισκευή του ελαστικού
ένα συμπιεστή2μαζί με μετρητή
πίεσης και ρακόρ
ενημερωτικό φυλλάδιο,που
χρησιμοποιείται για να είναι εγγυημένη
η σωστή χρήση του κιτ γρήγορης
επισκευής ελαστικού και μετά δίδεται
στο προσωπικό που θα χειριστεί το
επισκευασμένο ελαστικό
ένα ζευγάρι γάντια τα οποία
βρίσκονται στον πλευρικό χώρο του
συμπιεστή
αντάπτορες για το φούσκωμα
διαφόρων αντικειμένων.Εκδόσεις με σύστημαLPG
Το αυτοκίνητο δεν διαθέτει ρεζέρβα
τροχού αλλά μία εργαλειοθήκη
εικ. 105που περιέχει το κιτ“Fix&Go
automatic”,τον κρίκο ρυμούλκησης και
ένα κατσαβίδι.
ΔΙΑΔΙΚΑΣΙΑ ΕΠΙΣΚΕΥΗΣ ΤΟΥ
ΕΛΑΣΤΙΚΟΥ ΚΑΙ ΑΠΟΚΑΤΑΣΤΑΣΗΣ
ΤΗΣ ΠΙΕΣΗΣ
Συνεχίστε όπως ακολουθεί:
104A0K0516C
105A0J0359C
139

τοποθετήστε το αυτοκίνητο σε
ασφαλή και άνετη περιοχή,
ενεργοποιώντας το χειρόφρενο.Πάρτε
το κιτ από τον αντίστοιχο χώρο
βγάλτε την αυτοκόλλητη βούλα της
ταχύτητας3(δείτε προηγούμενη
παράγραφο)και εφαρμόστε την επάνω
στο ταμπλό σε μία θέση ώστε να
φαίνεται καλά.Φορέστε τα
προστατευτικά γάντια που παρέχονται
αφαιρέστε την τάπα από τη βαλβίδα
του τρυπημένου ελαστικού και
συνδέστε και βιδώστε καλά τον διάφανο
σωλήνα του στεγανοποιητικού1
εικ. 106και βιδώστε το παξιμάδι2
επάνω στη βαλβίδα του ελαστικού
βεβαιωθείτε ότι ο διακόπτης του
συμπιεστή βρίσκεται στη θέση0
(σβηστό),ανοίξτε το πίσω καπάκι και
ποποθετήστε το βύσμα στην πρίζα του
ρεύματος που βρίσκεται μέσα στον
χώρο των αποσκευών ή επάνω στοκεντρικό ταμπλό και βάλτε μπροστά τον
κινητήρα.Ενεργοποιήστε το συμπιεστή
φέρνοντας το διακόπτη στη θέσηI
(αναμμένος)
φουσκώστε το ελαστικό σύμφωνα με
την ενδεδειγμένη πίεση που αναφέρεται
στην παράγραφο''Τροχοί''στο
κεφάλαιο“Τεχνικά Στοιχεία”
αν μετά από5λεπτά η πίεση δεν
φτάσει στα1,8 bar (26 psi)σβήστε τον
συμπιεστή,αποσυνδέστε τον από τη
βαλβίδα και από την πρίζα του
ρεύματος,βιδώστε ξανά την τάπα της
βαλβίδας,στη συνέχεια μετακινείστε το
αυτοκίνητο προς τα εμπρός κατά
περίπου10μέτρα,ώστε να
διασκορπιστεί το στεγανοποιητικό υγρό
μέσα στο ελαστικό.Σταματήστε το
αυτοκίνητο με ασφάλεια και
επαναλάβετε την εργασία που
περιγράφτηκε παραπάνω μέχρι να
επιτύχετε την προτεινόμενη πίεση
αν ακόμα και σε αυτήν την
περίπτωση,μέσα σε5λεπτά από το
άναμμα του συμπιεστή,η πίεση δεν
φτάσει τουλάχιστον στα1.8 bar / 26 psi,
ΤΟ ΕΛΑΣΤΙΚΟ ΕΙΝΑΙ ΠΟΛΥ
ΚΑΤΕΣΤΡΑΜΜΕΝΟ ΓΙΑ ΝΑ
ΕΠΙΣΚΕΥΑΣΤΕΙ.Αποσυνδέστε και
τοποθετήστε το κιτ μέσα στον
αντίστοιχο χώρο και απευθυνθείτε στο
Δίκτυο Τεχνικής Εξυπηρέτησης τηςAlfa
Romeo
εάν επιτύχετε την ενδεδειγμένη
πίεση,συνεχίστε την οδήγηση.Να μην
υπερβαίνετε τα80χλμ/ώρα.Μην
επιταχύνετε και μη φρενάρετε απότομα.
Αφού οδηγήσετε για περίπου8χλμ/5
μίλια,τοποθετήστε το αυτοκίνητο σε μία
ασφαλή και άνετη περιοχή,
ενεργοποιώντας το χειρόφρενο.Πάρτε
το κιτ,βεβαιωθείτε ότι το πλήκτροon-off
βρίσκεται στη θέση0,εισαγάγετε το φις
σύνδεσης μέσα στην πρίζα12Vτου
αυτοκινήτου.Αφαιρέστε την τάπα από
τη βαλβίδα του επισκευασμένου
ελαστικού,αποσυνδέστε και βγάλτε τον
μαύρο σωλήνα φουσκώματος και
συνδέστε τον και ασφαλίστε τον με τον
μοχλό στη βαλβίδα.Ελέγξτε την πίεση
του ελαστικού μέσω του μανόμετρου.
Εάν η πίεση που εμφανίζεται είναι
μικρότερη από1,8 bar / 26 psi,ΤΟ
ΕΛΑΣΤΙΚΟ ΕΙΝΑΙ ΠΟΛΥ
ΚΑΤΕΣΤΡΑΜΜΕΝΟ ΓΙΑ ΝΑ
ΕΠΙΣΚΕΥΑΣΤΕΙ.Αποσυνδέστε και
τοποθετήστε το κιτ μέσα στον
αντίστοιχο χώρο και απευθυνθείτε στο
Δίκτυο Τεχνικής Εξυπηρέτησης τηςAlfa
Romeo
αντιθέτως,αν η πίεση που
εμφανίζεται είναι τουλάχιστον1.8 bar /
26 psi,ενεργοποιήστε τον συμπιεστή
και φέρτε τον στην ενδεδειγμένη πίεση.
Αποσυνδέστε και τοποθετήστε το κιτ
στον αντίστοιχο χώρο.Οδηγήστε με
προσοχή και πηγαίνετε το συντομότερο106A0K0518C
140
ΣΕ ΠΕΡΙΠΤΩΣΗ ΑΝΑΓΚΗΣ

δυνατό στο Δίκτυο Τεχνικής
Εξυπηρέτησης τηςAlfa Romeo.
ΕΛΕΓΧΟΣ ΚΑΙ ΡΥΘΜΙΣΗ ΠΙΕΣΗΣ
Ο συμπιεστής μπορεί να
χρησιμοποιηθεί ακόμα και μόνο για να
ελέγχει και πιθανώς να αποκαταστήσει
την πίεση των ελαστικών.
Αποσυνδέστε και βγάλτε τον σωλήνα
φουσκώματος1εικ. 107,συνδέστε τον
και ασφαλίστε τον με τον μοχλό στη
βαλβίδα του ελαστικού.
Με τον ίδιο τρόπο μπορείτε να
φουσκώσετε λάστιχα ποδηλάτων και
μπαλόνια.Το κιτ πρέπει να
χρησιμοποιείται από ενήλικες και δεν
μπορεί να χρησιμοποιηθεί από παιδιά.
ΑΝΤΙΚΑΤΑΣΤΑΣΗ ΦΙΑΛΗΣ
Χρησιμοποιείτε αποκλειστικά γνήσιες
φιάλεςFix&Goτις οποίες μπορείτε να
αγοράσετε από το Δίκτυο Τεχνικής
Εξυπηρέτησης τηςAlfa Romeo.
Για να αφαιρέσετε τη φιάλη,
αποσυνδέστε την υποδοχή του μαύρου
σωλήνα φουσκώματος,περιστρέψτε τη
φιάλη αριστερόστροφα και στη
συνέχεια σηκώστε την,βάλτε τη νέα
φιάλη,περιστρέψτε την δεξιόστροφα
μέχρι το τέρμα της διαδρομής,βάλτε την
υποδοχή του μαύρου σωλήνα
φουσκώματος ασφαλίζοντάς τον με τον
μοχλό και τυλίξτε τον διάφανο σωλήνα
στη θέση του μέσα στον συμπιεστή.
Σημείωση
32)Δείξτε τη φιάλη και την ετικέτα στο
προσωπικό που θα πρέπει να διαχειριστεί
το ελαστικό που επισκευάστηκε με το κιτ
επισκευής ελαστικών.33)ΤοFix&Goεπισκευάζει προσωρινά,
συνεπώς το ελαστικό πρέπει να εξεταστεί
και να επισκευαστεί από έναν ειδικό το
συντομότερο δυνατόν.Το στεγανοποιητικό
υγρό αποδίδει σε θερμοκρασίες μεταξύ
-40°Cκαι+50°C.Μπορούν να
επισκευαστούν ελαστικά που έχουν
υποστεί ζημιά στο πέλμα με διάμετρο4mm
το περισσότερο,αλλά δεν μπορούν να
επισκευαστούν αυτά που έχουν υποστεί
ζημιά στο προφίλ του ελαστικού.Πριν
χρησιμοποιήσετε το κιτFix&Goβεβαιωθείτε
ότι το ελαστικό δεν είναι πολύ
κατεστραμμένο και ότι η ζάντα βρίσκεται σε
καλή κατάσταση,διαφορετικά μην το
χρησιμοποιήστε και απευθυνθείτε στο
Δίκτυο Τεχνικής Εξυπηρέτησης τηςAlfa
Romeo.Μην αφαιρέσετε τα ξένα σώματα
από το ελαστικό.Μην αφήσετε αναμμένο
τον συμπιεστή για περισσότερα από20
λεπτά συνεχόμενα:κίνδυνος
υπερθέρμανσης.ΠΡΟΣΟΧΗ
123)Οι πληροφορίες που προβλέπονται
από την ισχύουσα νομοθεσία αναφέρονται
επάνω στην ετικέτα της συσκευασίας του
κιτFix&Go.Η συμμόρφωση με όλες τις
πληροφορίες που περιέχονται στην ετικέτα
είναι απαραίτητη προϋπόθεση για τη
διασφάλιση της ασφάλειας και της
απόδοσης του κιτFix&Go.Διαβάστε
προσεκτικά την ετικέτα πριν από τη χρήση,
αποφύγετε την ακατάλληλη χρήση.Το
Fix&Goέχει ημερομηνία λήξης και
αντικαθίσταται τακτικά.Το κιτ πρέπει να
χρησιμοποιείται από ενήλικες και δεν
μπορεί να χρησιμοποιηθεί από παιδιά.
107A0K0521C
141

ΕΚΚΙΝΗΣΗ ΣΕ ΚΑΤΑΣΤΑΣΗ
ΑΝΑΓΚΗΣ
ΕΚΚΙΝΗΣΗ ΤΟΥ ΚΙΝΗΤΗΡΑ
Αν το εικονίδιοπαραμένει
αναμμένο με σταθερό φως επάνω στην
οθόνη του πίνακα οργάνων,
απευθυνθείτε αμέσως στο Δίκτυο
Τεχνικής Εξυπηρέτησης τηςAlfa
Romeo.
ΕΚΚΙΝΗΣΗ ΜΕ ΒΟΗΘΗΤΙΚΗ
ΜΠΑΤΑΡΙΑ
124)
34) 35)
Αν έχει αποφορτιστεί η μπαταρία,ο
κινητήρας μπορεί να πάρει μπροστά
χρησιμοποιώντας μια βοηθητική
μπαταρία με την ίδια χωρητικότητα ή
λίγο μεγαλύτερη από τη δική σας.
Για να κάνετε την εκκίνηση συνεχίστε
σύμφωνα με τα παρακάτω εικ. 108:
συνδέστε τους θετικούς πόλους
(σημάδι+κοντά στον πόλο)των δύο
μπαταριών χρησιμοποιώντας ένα
κατάλληλο καλώδιο
χρησιμοποιώντας ένα δεύτερο
καλώδιο,συνδέστε τον αρνητικό πόλο(
–)της βοηθητικής μπαταρίας με το
σημείο γείωσης
στον κινητήρα ή στο
κιβώτιο ταχυτήτων του αυτοκινήτου
που πρόκειται να πάρει μπροστά,
ξεκινήστε τον κινητήρα,αφού έχει
πάρει μπροστά ο κινητήρας αφαιρέστετα καλώδια αντιστρέφοντας την
προαναφερθείσα σειρά.
Αν μετά από μερικές προσπάθειες δεν
πάρει μπροστά ο κινητήρας
απευθυνθείτε στο Δίκτυο Τεχνικής
Εξυπηρέτησης τηςAlfa Romeo.
ΕΚΚΙΝΗΣΗ ΣΕ ΚΑΤΑΣΤΑΣΗ
ΑΝΑΓΚΗΣ
(εκδόσεις με σύστημαStart&Stop)
125)
Στην περίπτωση εκκίνησης σε έκτακτη
ανάγκη με τη βοηθητική μπαταρία,μην
συνδέσετε ποτέ το αρνητικό καλώδιο(–)
της βοηθητικής μπαταρίας στον
αρνητικό πόλο1εικ. 108της μπαταρίας
του αυτοκινήτου,αλλά σε ένα σημείο
γείωσης του κινητήρα/κιβωτίου
ταχυτήτων.
ΕΚΚΙΝΗΣΗ ΜΕ ΣΠΡΩΞΙΜΟ
Ποτέ μην βάζετε μπροστά τον κινητήρα
κυλώντας το αυτοκίνητο με σπρώξιμο,
τράβηγμα,ή κατέβασμα σε κατηφόρα.
Σημείωση
34)Μην συνδέετε απευθείας τους
αρνητικούς πόλους των δύο μπαταριών!Αν
η βοηθητική μπαταρία είναι τοποθετημένη
σε ένα άλλο αυτοκίνητο,προσέξτε ώστε να
μην γίνει τυχαία επαφή μεταξύ μεταλλικών
τμημάτων των δύο αυτοκινήτων.
35)Ποτέ μην χρησιμοποιείτε ένα
ταχυφορτιστή μπαταρίας για να κάνετε
εκκίνηση ανάγκης:μπορεί να καταστρέψει
τα ηλεκτρονικά συστήματα και τις μονάδες
ελέγχου ανάφλεξης και τροφοδοσίας του
κινητήρα.
ΠΡΟΣΟΧΗ
124)Αυτή η διαδικασία εκκίνησης πρέπει
να εκτελείται από εξειδικευμένο
προσωπικό γιατί λανθασμένες ενέργειες
μπορεί να προκαλέσουν ηλεκτρικές
εκφορτίσεις πολύ υψηλής έντασης.
Επιπλέον,τα υγρά της μπαταρίας είναι
δηλητηριώδη και διαβρωτικά:αποφύγετε
να έρθουν σε επαφή με το δέρμα και τα
μάτια σας.Κρατήστε γυμνές φλόγες μακριά
από την μπαταρία.Μην καπνίζετε.Μην
προκαλείτε σπινθήρες.
108A0J0392C
142
ΣΕ ΠΕΡΙΠΤΩΣΗ ΑΝΑΓΚΗΣ