2019.75 OPEL CROSSLAND X Посібник з експлуатації (in Ukrainian)

Керування автомобілем та експлуатація183через кожні дві години. Не
сідайте за кермо, коли
відчуваєте втому.
Увімкнення та вимкнення
Ця система вмикається й
вимикається у меню персоналізації
автомобіля 3 105.
Після вимкнення запалювання стан
системи зберігається в пам’яті.
Система відстеження
тривалості водіння
Якщо водій не зробив перервипісля 2 годин їзди на швидкості
понад 65 км/год, система нагадає
про це спливаючим символом 00DC в
інформаційному центрі водія. Одночасно пролунає звуковий
сигнал. Попередження
повторюватиметься щогодини,
доки автомобіль не зупиниться,
незалежно від того, як
змінюватиметься швидкість
автомобіля.
Лічильник системи відстеження
тривалості водіння буде скинуто,
якщо запалювання було
вимкненим протягом кількох
хвилин.
Виявлення неуважності водія
Система контролює рівень
пильності водія. Камера на
лобовому склі виявляє відхилення
траєкторії руху автомобіля від
розмітки на смузі руху. Ця система найкраще підходить для руху зі
швидкістю понад 65 км/год.
Якщо траєкторія руху автомобіля
вказує на певний рівень сонливості
або неуважності водія, система
запускає перший рівень
попереджень. Для попередження
водія відображається
повідомлення і лунає звуковий
сигнал.
Після трьох попереджень першого
рівня система запускає нове
попередження, що складається з
повідомлення та більш вираженого звукового сигналу.За деяких умов керування
автомобілем (погане дорожнє
покриття або сильні вітри) система може генерувати попередження
незалежно від рівня пильності
водія.
Виявлення неуважності водія
запуститься знову, якщо на кілька
хвилин вимкнути запалювання або
протягом кількох хвилин їхати зі
швидкістю до 65 км/год.
Обмеження системи
Система може не працювати як
слід у таких випадках:
● засліплення світлом фар зустрічного транспорту,
променями низького сонця,
світлом, відбитим від вологої
дороги
● рух звивистими або вузькими дорогами чи пагористою
місцевістю
● автомобіль рухається в темряві
● погодні умови (туман, дощ чи сніг), які обмежують видимість

184Керування автомобілем та експлуатація● камера вкрита снігом, кригою,брудом або іншими
нашаруваннями
● лобове скло пошкоджене або на ньому є сторонні предмети,
наприклад наліпки
● сонце світить прямо в об'єктив камери
● мала відстань до автомобілів попереду
● дороги з поперечним нахилом
● рух по краю доріг
● дороги з поганою дорожньою розміткою
● декілька ліній дорожньої розмітки внаслідок проведеннядорожніх робіт
● раптова зміна зовнішнього освітленняПальне
Пальне для бензиновихдвигунів
Бензинові двигуни сумісні з
біопальним, що відповідає
поточним і майбутнім
європейським стандартам та
доступне на автозаправних
станціях (опис нижче).
Бензин, що відповідає стандарту
EN228 , змішаний із біопальним, що
відповідає стандарту EN15376.
Використовуйте пальне з
рекомендованим октановим
числом. Використання пального з
низьким октановим числом може
призвести до зниження потужності
й моменту двигуна. Крім того, може дещо підвищитися витрата
пального.
Обережно
Використання пального з
октановим числом, нижчим за
мінімальне припустиме
значення, може призвести до
некерованого горіння й
пошкодження двигуна.
Вимоги для двигунів щодо
октанового числа наведені в
таблиці даних про двигуни 3 250. У
певних країнах кришка горловини
паливного баку може мати
табличку з вимогами, що
відрізняються від вказаних.
Пальне для дизельнихдвигунів
У дизельних двигунах можна
використовувати біопальне, що
відповідає поточним і майбутнім
європейським стандартам. Таке
пальне можна придбати на
автозаправних станціях:

Керування автомобілем та експлуатація185
Дизельне пальне, що відповідає
стандарту EN590, змішане з
біопальним, що відповідає
стандарту EN14214 (може містити
до 7% метилового ефіру жирної
кислоти).
Дизельне пальне, що відповідає
стандарту EN16734, змішане з біопальним, що відповідає
стандарту EN14214 (може містити
до 10% метилового ефіру жирної
кислоти).
Парафінове дизельне пальне, що
відповідає стандарту EN15940,
змішане з біопальним, що
відповідає стандарту EN14214
(може містити до 7% метилового
ефіру жирної кислоти).
Можна використовувати пальне
B20 або B30, що відповідає
стандарту EN16709. Однак навіть
нечасте використання цього
пального вимагає неухильного
застосування особливих умов
експлуатації, які класифікуються як
"важкі умови".
За додатковою інформацією
звертайтеся до СТО.
Обережно
Використовувати інший тип
(біо-)пального (рослинної олії чи тваринного жиру, в чистому або
розведеному вигляді,
побутового пального тощо)
суворо заборонено (внаслідок
цього може пошкодитися двигун і паливна система).
Примітка
Для дизельного пального
дозволяється використовувати
лише ті присадки, які відповідають
стандарту B715000.
Експлуатація за низької
температури
При температурі нижче 0° C деякі
дизельні продукти з сумішами
біодизелю можуть забити паливні канали, замерзнути або набути
форми гелю, що може вплинути на
систему подачі пального. Можуть
порушитися запуск і робота
двигуна. Не забудьте заправити
бак зимовим дизельним пальним,

186Керування автомобілем та експлуатаціяпризначеним для використання
при температурі навколишнього
повітря нижче 0°C.
Арктичний сорт дизельного
пального можна використовувати в
умовах дуже холодного клімату при температурі нижче -20° C. Цей сорт
пального не рекомендується
використовувати в умовах теплого
або тропічного клімату – це може
спричинити заглухання двигуна чи
його неналежний запуск або
пошкодити систему вприскування
пального.Поповнення рівня
пального9 Небезпека
Перед дозаправкою вимкніть
запалювання, а також усі
зовнішні нагрівачі з камерами
згорання.
Заправляючи автомобіль,
дотримуйтеся інструкцій з
експлуатації та техніки безпеки
заправної станції.
9 Небезпека
Пальне є займистим і
вибухонебезпечним.
Забороняється палити.
Забороняється наявність
відкритого вогню.
Якщо в автомобілі є запах
пального, негайно зверніться до
майстерні.
На кришці горловини паливного
баку є наліпка із символами
допустимих типів пального. У
країнах Євросоюзу цими
символами позначені заправні
пістолети на бензоколонках.
Заправляти автомобіль можна
тільки пальним дозволеного типу.
Обережно
У випадку заправки
невідповідним типом палива не
заводьте двигун.
Кришка горловини паливного бака
розташована в задньому лівому
крилі автомобіля.

Керування автомобілем та експлуатація187
Кришку горловини паливного баку
можна відчинити лише, якщо
автомобіль розблоковано.
Натиснувши кришку горловини
паливного баку, зніміть її.
Заправка автомобілів з
бензиновими та дизельними
двигунами
Щоб відкрити горловину, повільно
відкрутіть кришку проти
годинникової стрілки.Кришку горловини паливного бака
можна почепити на гачок на
дверцятах горловини паливного
бака.
Встановіть насадку в пряме
положення відносно заливної
горловини, а потім з невеликим
зусиллям вставте насадку в
горловину.
Для заправки пальним увімкніть
заправний пістолет.
Після автоматичного припинення
подачі пального бак можна
доповнити, натискаючи важіль
заправного пістолета (не більше
двох разів).
Обережно
Витріть усі переливи.
Щоб закрити кришку
паливнозаливної горловини,
поверніть її за годинниковою
стрілкою.
Закрийте кришку до фіксації.
Кришка горловини паливного
баку
Використовуйте лише оригінальні
кришки для горловини паливного
бака.
Автомобілі з дизельними
двигунами оснащуються
спеціальними кришками горловини
паливного баку.

188Керування автомобілем та експлуатаціяЗчіпний пристрій для
причепа
Загальна інформація
Проводьте модернізацію
буксирувального обладнання в
майстерні. Це може бути
потрібним, щоб внести зміни, які
впливають на систему
охолодження, теплозахист або
інше обладнання. Використовуйте
лише схвалене буксирувальне
обладнання.
Функція виявлення перегорілої лампи стоп-сигналу причепа або
системи для перевезення
велосипедів не виявляє часткового
виходу ламп із ладу. Наприклад,
якщо встановлено чотири лампи
потужністю по 5 Вт, функція
виявить несправність лише тоді,
коли залишиться одна лампа на
5 Вт або не залишиться жодної.
Для електропроводки цього
зчіпного пристрою світлодіодні
ліхтарі не підходять.Буксирувальне обладнання може
перекрити отвір буксирної серги. У
такому разі використовуйте кулю
причіпного пристрою для
буксирування.
Характеристики водіння та поради щодобуксирування
Перед під’єднанням причепа
змастіть кулю причіпного
пристрою. Проте не робіть цього,
якщо стабілізатор, який діє на кулі
причіпного пристрою,
використовується для зниження
коливальних рухів.
Під час буксирування причепа
забороняється перевищувати
швидкість 80 км/год. Максимальна
швидкість 100 км/год допустима
лише за умови використання
демпфера, коли дозволена
загальна маса причепа не
перевищує власної маси
автомобіля.Для причепів з низькою стійкістю
під час руху та фургонів
рекомендується обов'язково
використовувати демпфер.
Якщо причіп починає коливатися,
рухайтеся повільніше, не
намагайтеся виправити керування
та гальмування за потреби.
На схилі їдьте на тій передачі, з
якою ви їхали вгору, і продовжуйте рух на цій же швидкості.
Відрегулюйте тиск у шинах до
рівня, указаного для повного
навантаження 3 253.
Буксирування причепа Вантаж причепаДопустимим навантаженням
причепа є максимальні значення,
які залежать від автомобіля та
двигуна та які не можна
перевищувати. Фактичним
навантаженням причепа є різниця
між фактичною повною масою
причепа та фактичним
навантаженням на причіпний
пристрій причепа.

Керування автомобілем та експлуатація189Допустимі навантаження причепа
вказані в документації автомобіля.
Як правило, вони дійсні для ухилів
не більше 12%.
Допустимі навантаження причепа застосовні при вказаних ухилах та висоті над рівнем моря. Оскількичерез розрідження повітря
потужність двигуна зі збільшенням
висоти зменшується, що
послаблює здатність подолання
підйомів, допустима загальна вага
автопоїзда також зменшується на
10% з кожними 1000 м висоти.
Загальна маса автопотяга не має
зменшуватися під час руху
дорогами з невеликими схилами
(менше ніж 8%, наприклад шосе).
Забороняється перевищувати
допустиму загальну вагу
автопотяга. Ця вага вказана на
маркувальній табличці 3 246.
Вертикальне навантаження на
причіпний пристрій
Вертикальне навантаження на
причіпний пристрій - це
навантаження причепа на кулю
причіпного пристрою. Його можназмінити, змінивши розподіл
вантажу під час завантаження
причепа.
Максимально допустиме
вертикальне навантаження на
причіпний пристрій (65 кг) вказано
на маркувальній табличці
буксирувального обладнання та в
документації автомобіля. Для
автомобілів з двигуном DV5RC і
автоматичною трансмісією
максимально допустиме
вертикальне навантаження на
причіпний пристрій становить 55 кг .
Завжди прагніть до максимального навантаження, особливо у випадкуз важкими причепами.
Вертикальне навантаження на
причіпний пристрій не повинно опускатися нижче 25 кг.Навантаження на задню вісь
Коли причіп причеплений і
автомобіль повністю
завантажений, допустиме
навантаження на задню вісь (див.
маркувальну табличку чи
документацію до автомобіля)
можна перевищити на 60 кг.
Загальну масу автомобіля
перевищувати не можна. Якщо
допустиме навантаження на задню
вісь перевищено, максимальна
швидкість руху не може
перевищувати 100 км/год.
БуксирувальнеобладнанняОбережно
Під час руху без причепа
складіть причіпний пристрій.

190Керування автомобілем та експлуатаціяЗберігання складеної
з'єднувальної штанги з
кульковим наконечником
Кульовий зчіпний пристрій
зберігається в чохлі в багажному
відділенні на задній кришці підлоги.
Щоб закріпити чохол, протягніть
ремінець крізь праву задню петлю для кріплення, двічі обмотайте ним
чохол та затягніть.
Установка буксирувальної
штанги
Опустіть з’єднувальну розетку.
Вийміть ущільнювальну пробку з
отвору для штанги та приберіть її.
Перевірка натягування
буксирувальної штанги
● Червона позначка на поворотній кнопці має
показувати на зелену позначку
на штанзі.
● Проміжок між поворотною кнопкою та штангою має
становити близько 6 мм.
● Ключ має бути в положенні c.
В іншому випадку штангу треба
натягнути перед встановленням:
● Розблокуйте штангу, повернувши ключ у положення
c .