2019.75 OPEL COMBO E Instruktionsbok

Körning och hantering159Vid upptäckt av att kopplingen slirar
under en viss tid reduceras motorns
effekt. En varning visas i förarinfor‐
mationscentret. Släpp upp kopp‐
lingen.Se upp
Vi rekommenderar att du inte låter
handen vila på växelspaken under
körning.
Växlingsindikering 3 104.
Stopp/start-system 3 148.
Bromsar
Bromssystemet har två av varandra
oberoende bromskretsar.
Vid fel i en bromskrets går det fort‐
farande att bromsa bilen med den
andra bromskretsen. Bromsverkan uppnås emellertid inte förrän broms‐
pedalen trampas ner hårt. Det krävs
avsevärt mer kraft för detta: Broms‐
sträckan blir längre. Anlita en verk‐
stad för att få hjälp innan du fortsätter färden.
När motorn är avstängd upphör
bromsservons verkan när broms‐
pedalen har trampats ner en eller två
gånger. Bromseffekten påverkas inte
men det krävs betydligt större kraft för
att trampa ner bromspedalen. Detta är särskilt viktigt att tänka på om bilen bogseras.
Kontrollampa m 3 103.
Låsningsfritt bromssystem
ABS förhindrar blockering av hjulen.Så snart ett hjul har en tendens att
blockeras reglerar ABS det aktuella hjulets bromstryck. Bilen kan styras
även vid mycket kraftiga inbroms‐
ningar.
ABS-funktionen märks genom att
bromspedalen pulserar och ett regler‐ ingsljud hörs.
För att uppnå maximal bromsverkan
ska bromspedalen hållas helt
nertrampad under hela inbroms‐
ningen, trots att den pulserar. Minska
inte kraften.
Vid bromsning i en nödsituation slås
varningsblinkers på automatiskt om retardationskraften är tillräckligt stark.
De stängs av automatiskt så fort bilen accelererar igen.
Efter starten genomför systemet ett
självtest, vilket eventuellt kan höras
av föraren.
Kontrollampa u 3 104.

160Körning och hanteringStörning9Varning
Om det finns ett fel i ABS-systemet
kan hjulen låsa sig vid en kraftiginbromsning. Fördelen med ABS
har därmed försvunnit. Det går inte
längre att styra bilen vid mycket
kraftiga inbromsningar och den
kan köra av vägen.
Låt en verkstad åtgärda orsaken till
störningen.
Parkeringsbroms
9 Varning
Kontrollera parkeringsbromsens
status innan du lämnar bilen.
Kontrollampan m måste lysa
konstant.
Manuell parkeringsbroms9 Varning
Dra alltid åt parkeringsbromsen
ordentligt utan att trycka på frigör‐ ingsknappen. Dra åt bromsen såhårt som möjligt om bilen står i en
lutning.
För att lossa parkeringsbromsen
lyfter du spaken något, trycker in
frigöringsknappen och sänker ner
spaken helt.
Trampa samtidigt på fotbromsen
för att minska den kraft som
behövs för parkeringsbromsen.
Kontrollampa R 3 103.
Elektrisk parkeringsbroms
Dras åt när bilen står still
9 Varning
Dra i strömbrytaren m i minst
en sekund tills kontrollampan m
lyser konstant och den elektriska parkeringsbromsen är åtdragen

Körning och hantering1613 104. Den elektriska parkerings‐
bromsen arbetar automatiskt med
lämplig kraft.
Kontrollera den elektriska parker‐
ingsbromsens status innan du
lämnar bilen. Kontrollampan m
3 104.
Den elektriska parkeringsbromsen
kan alltid aktiveras, även om tänd‐ ningen är av.
Använd inte det elektriska parkerings‐
bromssystemet för ofta utan att
motorn är igång eftersom detta laddar
ur bilbatteriet.
Lossa
Slå på tändningen. Håll fotbromsen
nertrampad och tryck sedan på
strömställaren m.
Ivägkörningsfunktion
Bilar med manuell växellåda: Om du
trampar ner kopplingspedalen och
släpper upp den en aning och sedan
trampar ner gaspedalen lossas den
elektriska parkeringsbromsen auto‐
matiskt. Detta är endast möjligt om
automatiska drift av den elektriska
parkeringsbromsen är aktiverad. Det
är inte möjligt om strömställaren m
dras upp samtidigt.
Bilar med automatisk växellåda: Om
du lägger i D och trampar ner
gaspedalen lossas den elektriska
parkeringsbromsen automatiskt.
Detta är endast möjligt om automat‐
iska drift av den elektriska parkerings‐ bromsen är aktiverad. Det är inte
möjligt om strömställaren m dras upp
samtidigt.
Bromsning när bilen körs
När bilen körs och strömställaren m
hålls utdragen bromsar det elektriska
parkeringsbromssystemet bilen. Så
snart strömställaren m lossas stop‐
pas bromsningen.
Det låsningsfria bromssystemet och
den elektroniska stabilitetskontrollen
stabiliserar bilen medan strömbryta‐
ren m hålls utdragen. Om ett fel på
den elektriska parkeringsbromsen
uppstår visas ett varningsmedde‐
lande i förarinformationscentralen.
Om bromssystemet och/eller den
elektroniska stabilitetskontrollen inte
fungerar kommer en eller båda indi‐katorerna i
och J att tändas i instru‐
mentgruppen. I detta fall kan stabilitet endast erhållas genom att du drar och
trycker på strömbrytaren m uppre‐
pade gånger tills bilen stannar.
Automatfunktion
Automatisk drift innefattar automatisk ansättning och frigöring av den elekt‐
riska parkeringsbromsen.
Den elektriska parkeringsbromsen
kan också ansättas eller frigöras
manuellt med hjälp av strömbrytaren
m .
Automatisk ansättning: ● Den elektriska parkeringsbrom‐ sen ansätts automatiskt när bilenstår stilla och tändningen slås av.
● j tänds i instrumentgruppen
och ett meddelande visas som
bekräftar att bromsen har
ansatts.

162Körning och hanteringAutomatisk frigöring:● Parkeringsbromsen lossas auto‐ matiskt vid ivägkörning.
● j släcks i instrumentgruppen
och ett meddelande visas som
bekräftar att bromsen har
frigjorts.
Om bilen är utrustad med en auto‐
matisk växellåda och bromsen inte
frigörs automatiskt, kontrollera att
framdörrarna är ordentligt stängda.Inaktivering av automatisk drift 1. Starta motorn.
2. Om parkeringsbromsen är frigjord
ansätter du den genom att dra ut
strömställaren m.
3. Ta bort foten från bromspedalen.
4. Tryck in strömställaren m i minst
10 s och högst 15 s.
5. Släpp strömställaren m.
6. Trampa ner bromspedalen och håll kvar foten på pedalen.
7. Dra ut strömställaren m i 2 s.
Inaktiveringen av den elektriska
parkeringsbromsens automatiska
drift bekräftas av att o tänds i instru‐mentgruppen 3 104. Den elektriska
parkeringsbromsen kan nu endast
ansättas och frigöras manuellt.
För att återaktivera den automatiska
driften, upprepa stegen enligt ovan.
Funktionskontroll
När bilen är stillastående kan den
elektriska parkeringsbromsen ansät‐
tas automatiskt. Detta görs för att
kontrollera systemet.
Störning
Fel på den elektriska parkerings‐
bromsen indikeras av en kontrol‐
lampa j och ett bilmeddelande som
visas i förarinformationscentralen.
Bilmeddelanden 3 115.
Ansätt elektrisk parkeringsbroms: dra
och håll kvar strömställaren m i mer
än 5 s. Om kontrollampan m tänds
har den elektriska parkeringsbrom‐ sen lagts i.
Frigör elektrisk parkeringsbroms:
tryck och håll kvar strömställaren m i
mer än 2 s. Om kontrollampan m
slocknar har den elektriska parker‐
ingsbromsen frigjorts.Kontrollampan m blinkar: den elekt‐
riska parkeringsbromsen är inte helt ansatt eller lossad. Om den blinkar
kontinuerligt lossar du den elektriska parkeringsbromsen och försöker
ansätta den igen.
Bromshjälp
Om du trampar ner bromspedalen
snabbt och kraftfullt ansätts maximal
bromskraft automatiskt.
Bromshjälpens funktion kan kännas
genom att bromspedalen pulserar
och går tyngre att trampa ner än
vanligt.
Håll bromspedalen stadigt nertryckt
så länge som full bromskraft behövs.
Den maximala bromskraften minskas automatiskt när bromspedalen
släpps.
Backstarthjälp Systemet förhindrar oavsiktlig rörelsenär man kör iväg på lutande underlag.

Körning och hantering163När bromspedalen släpps upp efter
att bilen har stannat i en backe är
bromsarna ansatta i ytterligare 2 s.
Bromsarna frigörs automatiskt så fort
bilen börjar accelerera.Körkontrollsystem
Elektronisk stabilitetsregler‐ing och drivkraftsreglering
Den elektroniska stabilitetskontrollen
(ESP) förbättrar körstabiliteten
oberoende av vägens beskaffenhet
och däckens väggrepp vid alla situa‐
tioner.
Så snart bilen riskerar att tappa grep‐
pet (understyrning, överstyrning)
reduceras motoreffekten och hjulen
bromsas separat.
ESC arbetar i kombination med drivk‐ raftsregleringen (TC). Systemet
förhindrar att drivhjulen slirar.
TC är en del av ESC.
Antispinnsystemet förbättrar
körstabiliteten vid behov, oberoende
av typ av vägbana eller väggrepp, genom att drivhjulen förhindras från
att spinna.
Så snart drivhjulen börjar spinna
reduceras motoreffekten och det hjul
som spinner mest bromsas separat. Detta förbättrar bilens körstabilitet
avsevärt vid halt väglag.
ESC och TC är i funktion efter varje
motorstart, så snart kontrollampan b
släcks.
När ESC och TC aktiveras blinkar b.
9 Varning
Låt inte denna speciella säker‐
hetsanordning förleda dig till att ta onödiga risker.
Anpassa hastigheten till vägför‐
hållandena.
Kontrollampa b 3 105.

164Körning och hanteringFrånkoppling
Du kan inaktivera ESC och TC genomatt trycka på a.
Lysdioden i knappen a tänds.
Ett statusmeddelande visas i förarin‐
formationscentralen när ESC och TC
inaktiveras.
ESC och TC aktiveras om du trycker
på a-knappen igen, om du trampar
ner bromspedalen eller om bilen kör
fortare än 50 km/h.
Lampan i knappen a slocknar när
ESC och TC återaktiveras.
ESC och TC aktiveras dessutom om
nästa gång tändningen slås på.
Störning
Om det uppstår ett fel i systemet lyser
kontrollampan b kontinuerligt och ett
meddelande visas i förarinforma‐
tionscentralen. Systemet fungerar inte.
Låt en verkstad åtgärda orsaken till
störningen.
Descent control system
Med Descent control system kan
bilen köra i låga hastigheter utan att
bromspedalen behöver trampas ner.
Bilen minskar automatiskt hastig‐
heten till en låg hastighet och upprätt‐ håller denna hastighet när systemet
är aktiverat. Ett visst ljud eller vibra‐
tioner från bromssystemet kan
märkas när systemet är aktivt.Se upp
Används endast i branta nedförs‐
lut vid terrängkörning. Använd inte
systemet när du kör på vanliga
vägar. Onödig användning av
DCS-funktionen, t.ex. vid körning
på vanliga vägar, kan skada
bromssystemet och ESC-funk‐
tionen.
Inkoppling
Observera!
Om Hill Descent Control är aktiv
inaktiveras aktiv nödbromsning
automatiskt.
Systemet fungerar endast i backar där lutningen är större än 5 %.
Vid hastigheter under ca. 50 km/h
trycker du på ò. Systemet kan
också aktiveras när bilen står stilla

Körning och hantering165med motorn igång. Kontrollampan
ò i instrumentgruppen lyser grönt
för att visa att systemet är aktiverat.
När bilen börjar köra nedåt kontrolle‐
rar systemet dess hastighet. Gas- och
bromspedalen kan nu släppas.
● Om första eller andra växeln är ilagd minskar hastigheten och
kontrollampan i instrumentgrup‐ pen blinkar snabbt.
● Om neutralläget är ilagt eller om kopplingspedalen släpps sänks
hastigheten och kontrollampan i
instrumentgruppen blinkar lång‐
samt.
Om systemet är i drift tänds bromsl‐
jusen automatiskt.
Om hastigheten överstiger 30 km/h
pausas styrningen. Kontrollampan
ò i instrumentgruppen lyser nu
grått. ò-knappens lampa lyser
dock fortfarande. Styrningen återupp‐
tas automatiskt om hastigheten
understiger 30 km/h, lutningen är
större än 5 % och villkoren för
uppsläppt pedal uppfylls.Inaktivering
Tryck på ò igen tills lampan i knap‐
pen släcks. Den gröna kontrollampan u i instrumentgruppen släcks också.
Systemet inaktiveras också när du
trampar på broms- eller gaspedalen.
Om hastigheten överstiger 70 km/h
inaktiveras systemet automatiskt.
Lampan i knappen släcks.
Störning
Om den gröna kontrollampan ò
inte tänds eller blinkar när du trycker
på knappen är det ett fel i systemet.
Uppsök en verkstad för att få hjälp.
Elektronisk greppkontrollSe upp
Bilen är konstruerad för körning på vägar i huvudsak men kan också
köras i terräng tillfälligt.
Kör dock inte i terräng där bilen
kan skadas av hinder, t.ex. stenar, och i terräng med branta backaroch dåligt grepp.
Korsa inte vattendrag eller sjöar.Se upp
Vid terrängkörning kan plötsliga
rörelser och manövrer orsaka
kollision eller att föraren förlorar
kontrollen över bilen.
Elektronisk greppkontroll är konstrue‐
rad för att optimera drivkraften under
förhållanden med dåligt grepp (snö, lera och sand).
Den anpassas efter terrängen genom
att verka på framhjulen, vilket sparar
vikt jämfört med konventionell
fyrhjulsdrift.

166Körning och hantering
Med elektronisk greppkontroll går det
att välja mellan fem körlägen:
● ESC av 9
● standard 2
● snö 3
● lera 4
● sand 1
De olika lägena kan aktiveras genom att vrida reglaget.
En lysdiod tänds och ett statusmed‐
delande visas på förarinformations‐
centralen för att bekräfta valt läge.
ESC av 9
Den elektroniska stabilitetskontrollen
och antispinnsystemet är inaktive‐
rade i detta läge.
En lampa i knappen a tänds.
Den elektroniska stabilitetskontrollen
och antispinnsystemet aktiveras på
nytt från 50 km/h eller varje gång
tändningen slås på.
Standard 2
Detta läge är kalibrerat för låg hjuls‐
lirning baserat på de olika typerna av
grepp som normalt förekommer vid
vardagskörning.
Varje gång som tändningen slås av
återställs systemet automatiskt till
detta läge.
Snö 3
Detta läge anpassas efter greppför‐
hållandena för varje hjul vid start.
Vid körning optimerar systemet hjuls‐ lirningen för att garantera bästa acce‐ leration baserat på tillgänglig driv‐
kraft. Rekommenderas vid djup snö
och branta backar.Detta läge är aktivt vid hastigheter
upp till 50 km/h.
Lera 4
Detta läge tillåter avsevärd hjulslir‐
ning vid start för hjulet med minst
grepp, detta tar bort lera och återstäl‐ ler drivkraften.
Samtidigt förses hjulet som har bäst
grepp med så mycket vridmoment
som möjligt.
Detta läge är aktivt vid hastigheter
upp till 80 km/h.
Sand 1
Detta läge tillåter en låg nivå av samti‐
dig slirning för de två drivhjulen, vilket tillåter bilen att fortsätta framåt och
minska risken för att den gräver ner
sig.
Detta läge är aktivt vid hastigheter
upp till 120 km/h.Se upp
Använd inte andra lägen på sand
eftersom bilen kan fastna.