2019.75 OPEL COMBO E tow

194Prowadzenie i użytkowaniePonownie nacisnąć MEM na
kierownicy, aby potwierdzić i zapisać
nowe ustawienie prędkości.
Ograniczenie prędkości jest teraz
nowym ustawieniem prędkości
adaptacyjnego układu automatycznej kontroli prędkości.
Adaptacyjny układ automatycznej kontroli prędkości w pojazdach z
automatyczną skrzynią biegów
W pojazdach z automatyczną
skrzynią biegów adaptacyjny układ
automatycznej kontroli prędkości
umożliwia utrzymanie wybranej
odległości za zwalniającym pojazdem
aż do całkowitego zatrzymania.
Jeśli układ zatrzymał pojazd za innym
samochodem, wskazanie ustawionej
prędkości zostaje zastąpione zieloną
lampką kontrolną .. Lampka ta
sygnalizuje, że pojazd jest
automatycznie utrzymywany w
miejscu.
Jeśli pojazd poprzedzający zatrzymał
się na dłużej, a następnie rusza do
przodu, zaczyna migać zielony
wskaźnik pojazdupoprzedzającego .
i włącza się
ostrzegawczy sygnał dźwiękowy w
celu przypomnienia kierowcy o
sprawdzeniu ruchu drogowego przed
przywróceniem działania.
Gdy pojazd poprzedzający rusza,
należy wcisnąć pedał przyspieszenia
w celu zwiększenia prędkości do
30 km/h, a następnie obrócić pokrętło w stronę SET- lub RES+ w celu
wznowienia działania adaptacyjnego
układu automatycznej kontroli
prędkości. Jeśli pojazd zatrzyma się
na ponad pięć minut lub kierowca
otworzy drzwi i odepnie pas
bezpieczeństwa, automatycznie
włączy się hamulec postojowy
sterowany elektrycznie, aby
unieruchomić pojazd. Zaświeci się
lampka kontrolna m. Aby zwolnić
hamulec postojowy sterowany
elektrycznie, nacisnąć pedał
przyspieszenia.
Hamulec postojowy sterowany
elektrycznie 3 177.9 Ostrzeżenie
Gdy układ jest nieaktywny lub jego
ustawienia są anulowane, pojazd
nie będzie dłużej zatrzymywany i
może ruszyć. Kierowca powinien
być zawsze przygotowany do
ręcznego włączenia hamulca, aby
unieruchomić pojazd.
Nie wolno opuszczać pojazdu
unieruchomionego przez
adaptacyjny układ automatycznej
kontroli prędkości. Przed
opuszczeniem pojazdu zawsze
przesunąć dźwignię skrzyni
biegów w pozycję parkowania P i
wyłączyć zapłon.
Ustawianie odległości od pojazdu
poprzedzającego
Gdy adaptacyjny układ
automatycznej kontroli prędkości
wykrywa wolniej poruszający się
pojazd na tym samym torze jazdy,
dostosowuje prędkość, tak aby
zachować wybrany przez kierowcę
odstęp od tego pojazdu.

196Prowadzenie i użytkowanieAdaptacyjny układ automatycznej
kontroli prędkości jest automatycznie
dezaktywowany, gdy:
● Zostanie wciśnięty pedał hamulca.
● Prędkość pojazdu przekroczy 180 km/h lub spadnie poniżej
30 km/h.
● Hamulec postojowy sterowany elektrycznie jest włączony.
● Układ kontroli trakcji (TCS) lub stabilizacji toru jazdy (ESC)
zostaje wyłączony lub gdy działa.
● Dźwignia automatycznej skrzyni biegów nie znajduje się w
położeniu D lub M.
● Wykryto usterkę w układzie stabilizacji toru jazdy.
Wyłączanie układu
Nacisnąć C – tryb adaptacyjnego
układu automatycznej kontroli
prędkości zostaje wyłączony, a na
wyświetlaczu informacyjnym
kierowcy gaśnie wskazanie tego
układu.Włączenie ogranicznika prędkości
przyciskiem ß powoduje wyłączenie
adaptacyjnego układu automatycznej kontroli prędkości.
Wyłączenie zapłonu spowoduje usunięcie zapamiętanego ustawienia
prędkości.
Uwaga kierowcy ● Podczas korzystania z adaptacyjnego układu
automatycznej kontroli prędkości
na zakrętach lub górskich
drogach należy zachować
ostrożność, ponieważ może on
„gubić” pojazd poruszający się z
przodu i wykrywać go ponownie
dopiero po pewnym czasie.
● Nie korzystać z układu na drogach śliskich, ponieważ może
on powodować nagłe zmiany w
przyczepności kół (poślizg kół),
co może być przyczyną utraty
panowania nad pojazdem.
● Nie korzystać z układu, gdy jest używane koło zapasowe.Ograniczenia układu9Ostrzeżenie
Uruchamiane przez system
hamowanie automatyczne nie
obejmuje gwałtownego
hamowania i poziom hamowania
może nie być wystarczający do
uniknięcia kolizji.
● Po nagłej zmianie pasa ruchu układ wykrywa pojazd
poprzedzający dopiero po
pewnym czasie. Z tego względu
po wykryciu nowego pojazdu
układ może przyspieszyć
zamiast hamować.
● Adaptacyjny układ automatycznej kontroli prędkości
nie sygnalizuje obecności
pojazdów nadjeżdżających z
naprzeciwka.
● Adaptacyjny układ automatycznej kontroli prędkościnie uwzględnia pieszych ani
zwierząt podczas hamowania i
ruszania.

198Prowadzenie i użytkowanieprzed wjazdem lub zjazdem z
autostrady należy zmniejszyć
ustawioną prędkość.
Zmiany toru jazdy
Jeśli inny pojazd wjedzie na ten sam
tor jazdy, adaptacyjny układ
automatycznej kontroli prędkości
wykryje ten pojazd dopiero wtedy,
gdy znajdzie się on na środku tego
toru jazdy. Należy być
przygotowanym na ewentualną
reakcję i wcisnąć pedał hamulca, jeśli wymagane jest bardziej intensywne
hamowanie.
Jazda po wzniesieniach
9 Ostrzeżenie
Nie należy korzystać z
adaptacyjnego układu
automatycznej kontroli prędkości
podczas jazdy po drogach w
terenie górzystym.
Skuteczność układu podczas jazdy
na wzniesieniach zależy od prędkości pojazdu, jego obciążenia, natężenia
ruchu drogowego oraz nachylenia
jezdni. Podczas jazdy na
wzniesieniach układ może nie
wykrywać pojazdu na tym samym
torze jazdy. Na stromych
wzniesieniach w celu utrzymania
prędkości może być konieczne użycie
pedału przyspieszenia. W trakcie zjeżdżania ze wzniesienia może być
konieczne użycie hamulców w celu
utrzymania lub ograniczenia
prędkości.
Należy pamiętać, że włączenie
hamulców powoduje dezaktywację
układu.
Usterka
W przypadku usterki adaptacyjnego
układu automatycznej kontroli
prędkości kierowca jest ostrzegany
przez zapalenie lampki
ostrzegawczej, wyświetlenie
komunikatu w zestawie wskaźników
oraz sygnał akustyczny.
Adaptacyjny układ automatycznej
kontroli prędkości może nie działać
prawidłowo w przypadku znaków
drogowych niezgodnych z konwencją
wiedeńską dotyczącą znaków
drogowych.
Zlecić kontrolę układu u dealera lub w specjalistycznym warsztacie.
Ze względów bezpieczeństwa nie
należy korzystać z układu, jeśli
światła hamowania są niesprawne.
Ostrzeżenie o zderzeniu czołowym
System ostrzegania o zderzeniu
czołowym pomaga uniknąć kolizji
czołowej lub ograniczyć jej skutki.

Prowadzenie i użytkowanie199System ten wykorzystuje kamerę
przednią w szybie przedniej do
wykrywania pojazdu znajdującego
się bezpośrednio z przodu na tym
samym torze jazdy.
Jeśli pojazd zbyt szybko zbliża się do
bezpośrednio poprzedzającego go
samochodu, zostaje uruchomione ostrzeżenie akustyczne, a na
wyświetlaczu informacyjnym
kierowcy pojawia się ostrzeżenie.9 Ostrzeżenie
System ostrzegania o zderzeniu
czołowym jedynie ostrzega
kierowcę i nie włącza hamulców.
W przypadku zbliżania się do
pojazdu poprzedzającego ze zbyt
dużą prędkością system może nie ostrzec kierowcy na tyle wcześnie,
by można było uniknąć zderzenia.
Kierowca ponosi pełną
odpowiedzialność za
utrzymywanie prawidłowego
odstępu od pojazdu
poprzedzającego z odpowiednim
uwzględnieniem natężenia ruchu
drogowego, widoczności i
warunków pogodowych.
Podczas jazdy kierowca powinien
być zawsze całkowicie
skoncentrowany na prowadzeniu
pojazdu. Kierowca powinien być
zawsze przygotowany na
ewentualną reakcję i włączenie
hamulców.
Włączanie
System ostrzegania o zderzeniu
czołowym wykrywa pojazdy i działa
automatycznie przy prędkości od
5 km/h do 85 km/h. System wykrywa
nieruchome pojazdy, jeśli prędkość
nie przekracza 80 km/h.
Ostrzeganie kierowcy
Kierowca jest ostrzegany w
następujące sposoby:
● Gdy odległość od pojazdu poprzedzającego jest zbyt mała,
zapala się symbol , i pojawia
się ostrzeżenie na wyświetlaczu
informacyjnym kierowcy.
● Gdy kolizja jest bliska i wymagana jest natychmiastowa
reakcja kierowcy, zapala się
symbol ,, pojawia się
ostrzeżenie na wyświetlaczu
informacyjnym kierowcy i rozlega
się ostrzeżenie akustyczne.9 Ostrzeżenie
System ostrzegania o zderzeniu
czołowym jedynie ostrzega
kierowcę i nie włącza hamulców.
W przypadku zbliżania się do
pojazdu poprzedzającego ze zbyt

200Prowadzenie i użytkowaniedużą prędkością system może nieostrzec kierowcy na tyle wcześnie,
by można było uniknąć zderzenia.
Kierowca ponosi pełną
odpowiedzialność za
utrzymywanie prawidłowego
odstępu od pojazdu
poprzedzającego z odpowiednim
uwzględnieniem natężenia ruchu
drogowego, widoczności i
warunków pogodowych.
Podczas jazdy kierowca powinien
być zawsze całkowicie
skoncentrowany na prowadzeniu
pojazdu. Kierowca powinien być
zawsze przygotowany na
ewentualną reakcję i włączenie
hamulców.Przestroga
Kolor tej lampki kontrolnej nie ma
związku z wymaganą przez
obowiązujące przepisy ruchu
drogowego odległością od
poprzedzającego pojazdu.
Kierowca ponosi pełną
odpowiedzialność za stałe
utrzymywanie bezpiecznej
odległości od poprzedzającego pojazdu zgodnie z
obowiązującymi przepisami ruchu
drogowego, warunkami
pogodowymi i drogowymi itp.
Wybór czułości systemu
Czułość systemu należy ustawić na
Blisko, Normalnie lub Daleko w menu personalizacji ustawień 3 127.
Wybrane ustawienie obowiązuje do
czasu, aż zostanie zmienione. Czas
zadziałania systemu ostrzegania
zależy od prędkości pojazdu. Im
szybciej porusza się pojazd, tym
wcześniej pojawi się ostrzeżenie.
Podczas wybierania czasu
zadziałania systemu należy
uwzględnić natężenie ruchu
drogowego i warunki pogodowe.
Wyłączanie
System można wyłączyć tylko przez
dezaktywację wspomagania
hamowania awaryjnego w menu
personalizacji ustawień 3 127.
Ograniczenia systemu
Ostrzeżenie o zderzeniu czołowym
jest przeznaczone wyłącznie do
ostrzegania przed pojazdami, ale
może również reagować na inne
obiekty.
W poniższych sytuacjach system
ostrzegania o zderzeniu czołowym
może nie wykryć pojazdu
poprzedzającego lub może dojść do
obniżenia skuteczności wykrywania:
● jazda odbywa się na krętych drogach lub terenie
pagórkowatym
● jazda nocą
● widoczność jest ograniczona przez warunki atmosferyczne,
np. mgłę, opady deszczu lub śniegu
● czujnik w szybie przedniej jest zasłonięty przez śnieg, lód, breję,błoto, brud itp.
● szyba przednia jest uszkodzona lub znajdują się na niej obce
przedmioty, np. naklejki

Prowadzenie i użytkowanie201Wspomaganie hamowaniaawaryjnego
Wspomaganie hamowania
awaryjnego pomaga ograniczyć
skutki czołowego zderzenia z
pojazdem, pieszym lub przeszkodą
oraz obrażenia ciała, gdy kolizji nie
można już uniknąć przez naciskanie
pedału hamulca lub manewrowanie
kierownicą. Przed włączeniem
wspomagania hamowania
awaryjnego kierowca jest ostrzegany
przez układ ostrzegania o zderzeniu
czołowym lub przedni układ ochrony
pieszych.
System ostrzegania o zderzeniu
czołowym 3 198
Przedni układ ochrony pieszych
3 203
System wykorzystuje różne dane wejściowe (np. z czujnika kamery,
wartość ciśnienia w układzie
hamulcowym, prędkość pojazdu) w
celu obliczenia prawdopodobieństwa
wystąpienia zderzenia czołowego.9 Ostrzeżenie
Korzystanie z systemu nie zwalnia
kierowcy z obowiązku uważnej
jazdy i obserwacji obszaru przed
pojazdem. Jego funkcja ogranicza
się do działania dodatkowego w
celu zmniejszenia prędkości
pojazdu przed kolizją.
System może nie reagować na
zwierzęta. Po nagłej zmianie pasa
ruchu system wykrywa pojazd
poprzedzający dopiero po
pewnym czasie.
Kierowca musi być zawsze
przygotowany na ewentualną
reakcję, włączenie hamulców oraz
wykonanie manewrów kierownicą, aby uniknąć zderzenia.
Funkcjonowanie
System wspomagania hamowania
awaryjnego jest wyposażony w
kamerę przednią i działa przy
włączonym biegu jazdy do przodu od
prędkości marszu do 85 km/h.
System wykrywa pojazdy
nieruchome tylko wtedy, gdy
prędkość nie przekracza 80 km/h.
Warunkiem koniecznym jest
aktywowanie wspomagania
hamowania awaryjnego w menu
personalizacji ustawień 3 127.
Wyłączenie jest sygnalizowane przez zapalenie się lampki m w zestawie
wskaźników i pojawienie się
ostrzeżenia na wyświetlaczu
informacyjnym kierowcy
Po ręcznym wyłączeniu układu
zostanie on aktywowany
automatycznie przy kolejnym
włączeniu zapłonu.
System obejmuje: ● automatyczne hamowanie awaryjne
● ostrzeżenie o zderzeniu czołowym
● przedni układ ochrony pieszych

202Prowadzenie i użytkowanieAutomatyczne hamowanie
awaryjne
Powyższa funkcja w ograniczonym
stopniu automatycznie włącza
hamulce po aktywacji układu
przygotowania do hamowania i
bezpośrednio przed wystąpieniem
zderzenia, aby ograniczyć prędkość
pojazdu w chwili kolizji lub zapobiec
wypadkowi.
Gdy działa wspomaganie hamowania
awaryjnego, lampka m w zestawie
wskaźników miga.
W zależności od sytuacji pojazd może automatycznie hamować ze średnią
lub dużą intensywnością.
Automatyczne hamowanie może włączyć się tylko wtedy, gdy z przodu
wykrywany jest pojazd lub pieszy.
System ostrzegania o zderzeniu
czołowym 3 198
Przedni układ ochrony pieszych
3 203
Przy prędkości poniżej 30 km/h
automatyczne hamowanie awaryjne
może wyhamować pojazd aż do
całkowitego zatrzymania. Jeśliprędkość przekracza 30 km/h,
automatyczne hamowanie awaryjne
zmniejsza prędkość. Niemniej jednak kierowca musi włączyć hamulec.
W celu uniknięcia ewentualnego
zderzenia automatyczne hamowanie
awaryjne może zmniejszyć prędkość
pojazdu aż do całkowitego
zatrzymania.
● Automatyczna skrzynia biegów: W przypadku całkowitego
zatrzymania pojazdu
automatyczne hamowanie jest
utrzymywane przez
maksymalnie dwie sekundy.
Trzymać pedał hamulca
wciśnięty, aby zapobiec
ponownemu ruszeniu pojazdu.
● Manualna skrzynia biegów: W przypadku całkowitego
zatrzymania pojazdu silnik może
zgasnąć.
Działanie funkcji może być
odczuwalne w postaci lekkiego
drgania pedału hamulca.9 Ostrzeżenie
Automatyczne hamowanie
awaryjne jest funkcją
przygotowującą pojazd do
nagłego zderzenia i nie jest
przeznaczone do zapobiegania
kolizjom. Nie wolno polegać na
tym systemie podczas hamowania pojazdem. Funkcja
automatycznego hamowania
awaryjnego nie działa poza
roboczym zakresem prędkości i reaguje tylko na wykryte pojazdy i
pieszych.
Ograniczenia systemu
W niektórych przypadkach
wspomaganie hamowania
awaryjnego może automatycznie
włączać hamulce w sytuacjach, w
których nie jest to konieczne,
przykładowo na parkingach
podziemnych, po wykryciu znaków
drogowych na zakręcie lub pojazdów
na innym pasie ruchu. W takiej
sytuacji system działa prawidłowo i
pojazd nie wymaga naprawy. Mocno

Prowadzenie i użytkowanie203nacisnąć pedał przyspieszenia, aby
wyłączyć automatyczne hamowanie,
o ile pozwalają na to sytuacja i
warunki otoczenia.
Wspomaganie hamowania
awaryjnego jest ograniczone w
następujących przypadkach:
● jazda odbywa się na krętych drogach lub terenie
pagórkowatym
● wykrywanie wszystkich pojazdów, szczególnie pojazdówz przyczepą, ciągników,
pojazdów zabłoconych itd.
● wykrywanie pojazdu przy ograniczonej widoczności
spowodowanej warunkami
atmosferycznymi – mgłą,
deszczem lub śniegiem
● jazda nocą
● szyba przednia jest uszkodzona lub znajdują się na niej naklejki
Podczas jazdy kierowca zawsze
powinien zachować pełną
koncentrację i gotowość do działania
oraz uruchamiać hamulce i / lub
wykonywać odpowiednie manewry w
celu uniknięcia zderzenia.Zalecamy wyłączenie systemu w
menu personalizacji ustawień w
następujących przypadkach:
● podczas holowania przyczepy towarowej lub kempingowej
● podczas przewożenia długich przedmiotów na belkach
dachowych lub bagażniku
dachowym
● gdy pojazd jest holowany przy uruchomionym silniku
● po założeniu koła zapasowego mniejszego od pozostałych kół
● przed przejazdem przez myjnię automatyczną przy
uruchomionym silniku
● przed wjazdem na stanowisko rolkowe w warsztacie
● gdy szyba przednia została uszkodzona w okolicy kamery
● gdy przedni zderzak został uszkodzony
● gdy światła hamowania nie działająUsterka
W przypadku gdy system wymaga
wykonania czynności serwisowych,
pojawia się w lampka m w zestawie
wskaźników i komunikat na
wyświetlaczu informacyjnym
kierowcy oraz słychać sygnał
dźwiękowy.
Jeśli system nie działa tak jak
powinien, na wyświetlaczu
informacyjnym kierowcy pojawiają się komunikaty.
Komunikaty dotyczące stanu pojazdu 3 125.
Przedni układ ochrony pieszych
Przedni układ ochrony pieszychmoże pomóc uniknąć lub ograniczyć
zakres obrażeń w wyniku zderzenia
czołowego z pieszymi podczas jazdy
do przodu.
Układ wykorzystuje kamerę przednią
w szybie przedniej do wykrywania
pieszego bezpośrednio przed
pojazdem na torze jazdy.