2019.5 OPEL ASTRA K Instruksjonsbok

Kjøring og bruk183● Bruk ikke systemet på glatteveier, da det kan forårsake raskeendringer i dekkenes veigrep
(hjulspinn), slik at du kan miste
kontrollen over bilen.
● Ikke bruk den adaptive hastig‐ hetskontrollen under regn, snø
eller forhold med mye søle, da
radarsensoren kan dekkes av
vannfilm, støv, is eller snø. Det
reduserer eller undertrykker full‐
stendig synbarheten. Ved føler‐
blokkering rengjøres følerdeks‐
let.
Systemgrenser9 Advarsel
Systemets automatiske bremse‐
kraft tillater ikke hard bremsing og bremsenivået er kanskje ikke
tilstrekkelig for å unngå en kolli‐
sjon.
● Etter et plutselig filbytte trenger systemet en viss tid til å regi‐
strere neste, forankjørende
kjøretøy. Så hvis et nytt kjøretøy
registreres, kan systemet aksele‐ rere i stedet for å bremse.
● Den adaptive hastighetskontrol‐ len ignorerer møtende trafikk.
● Adaptiv hastighetskontroll tar ikke hensyn til fotgjengere og dyr
ved bremsing og kjøring.
● Adaptiv hastighetskontroll tar bare hensyn til stillestående biler
ved lave hastigheter.
● Ikke bruk adaptiv hastighetskon‐ troll når det slepes en tilhenger.
● Ikke bruk adaptiv hastighetskon‐ troll på veier med helninger på
mer enn 10 %.
Kurver
Den adaptive hastighetskontrollen
beregner en forutsett bane basert på
sentrifugalkraften. Denne forutsette
banen tar hensyn til gjeldende kurve‐
egenskaper, men kan ikke vurdere en fremtidig kurveendring. Systemet kan
miste bilen foran eller vurdere en bil
som ikke er i riktig kjørebane. Det kan
skje når du kjører inn i eller ut av en
kurve, eller når kurven blir sterkere
eller svakere. Kameraet sørger for en
viss korreksjon på grunnlag av den
registrerte kjørefeltmerkingen.
Kontrollampen A slukker dersom det
ikke lenger registreres noen bil foran.
Hvis sentrifugalkraften er for høy i en
kurve, reduserer systemet farten på
bilen noe. Dette bremsenivået er ikke
beregnet på å unngå spinn i kurven.
Føreren er ansvarlig for å redusere
valgt hastighet før han kjører inn i en
kurve og generelt sett å tilpasse
hastigheten etter veitype og eksiste‐ rende fartsgrenser.

184Kjøring og brukMotorveier
På motorveier tilpasses innstilt
hastighet til situasjonen og været.
Husk alltid at den adaptive hastig‐
hetskontrollen har et begrenset
synbarhetsområde, et begrenset
bremsenivå og en viss reaksjonstid
for å bekrefte om en bil er i kjøreba‐
nen eller ikke. Adaptiv hastighetskon‐
troll er også konstruert for å bremse
så sent som mulig for å gi mulighet for
filskift før den automatiske bremsin‐
gen. Den adaptive hastighetskontrol‐
len kan kanskje ikke bremse bilen i
tide for å unngå en kollisjon med mye
saktere kjøretøyer eller etter et
filbytte. Det er særlig riktig hvis man kjører fort eller hvis synbarheten er
redusert på grunn av værforholdene.
Når du kjører inn på eller ut fra en
motorvai, kan den adaptive hastig‐
hetskontrollen miste bilen foran og
akselerere opp til angitt hastighet.
Derfor bør angitt hastighet reduseres
før du kjører ut av eller inn på motor‐
vei.Filbytte
Hvis en annen bil kommer inn i din
kjørebane, vurderer den adaptive
hastighetskontrollen først bilen når
den er helt på plass i din fil. Vær klar
til å reagere og trå på bremsepedalen
hvis det skulle bli nødvendig å
bremse raskere.
Hensyn med tanke på bakker og
tilhengere
9 Advarsel
Ikke bruk adaptiv hastighetskon‐
troll på veier med bratte helninger.
Systemets ytelse i bakker er
avhengig av bilens hastighet, last,
trafikkforholdene og stigningen. Det
er ikke sikkert at det oppdager et
kjøretøy i din kjørebane under kjøring
i bakker. Adaptiv kontroll i hele hastig‐ hetsområdet deaktiveres automatisk
når bilen stopper i oppoverbakke med en helning på mer enn 10 %. I dettetilfellet må du være forberedt på å
overta kontrollen av bilen.
Husk at bremsing aktiverer systemet.

Kjøring og bruk185Radarenhet
Radarenheten er montert bak radi‐
atorgrillen, bak eller under merke‐
symbolet.
9 Advarsel
Radarenheten ble nøye justert
under produksjonen. Systemet må derfor ikke brukes ved frontkolli‐
sjoner. Fremre støtfanger kan
virke intakt, men sensoren bak kan
være ute av posisjon og reagere
feil. Etter en ulykke må det tas
kontakt med et verksted for å veri‐
fisere og justere radarenhetens
posisjon.
Innstillinger
Innstillinger kan endres i menyen for
personlig tilpasning i informasjonsdis‐
playet.
Velg den aktuelle innstillingen i
Innstillinger I Kjøretøy i informasjons‐
displayet.
Informasjonsdisplay 3 116.
Personlig tilpasning av bilen 3 120.
Feil
Hvis den adaptive hastighetskontrol‐
len ikke fungerer på grunn av midler‐
tidige forhold ( f.eks. fordi den er blok‐
kert av is, overopphetede bremser
eller manøvere ved lave hastigheter), eller hvis det er en permanent
systemfeil, vises en melding i førerin‐ formasjonssenteret.
Meldinger om bilen 3 118.
Kollisjonsfare foran varsling
Varsling om kollisjonsfare foran kan
bidra til å unngå eller redusere skader ved en frontkollisjon.
Hvis bilen er utstyrt med vanlig hastig‐ hetskontroll, bruker varslingen om
kollisjonsfare foran det fremre kame‐
raet i frontruten for å registrere biler
rett foran i ditt kjørefelt.
Hvis bilen er utstyrt med adaptiv
hastighetskontroll, bruker varslingen
om kollisjonsfare foran radarføleren
for å registrere biler rett foran i ditt
kjørefelt.
En forankjørende bil indikeres med
kontrollampen A.
Hvis en bil rett foran nærmer seg for
raskt, høres et varselssignal og et
varsel vises på førerinformasjonssen‐ teret.

186Kjøring og brukI tillegg blir føreren varslet av en blin‐kende rød lysdiodestripe som projise‐
res på frontruten i førerens synsfelt.
En betingelse er at kollisjonsvarsling
foran med kamerasystemet foran ikke
er deaktivert ved å trykke V på rattet,
eller - med radarføler, at den ikke er deaktivert i bilens meny for personlige
innstillinger 3 120.
Koble inn Varsling om kollisjonsfare foran medfrontkamera registrerer biler med avstand på omtrent 60 m og fungerer
automatisk ved alle hastigheter over ganghastighet.
Varsling om kollisjonsfare foran med radarsensor registrerer biler med
avstand på omtrent 150 m og funge‐ rer automatisk ved alle hastigheter
over ganghastighet.
Varsle føreren
En kontrollampe for bil foran A lyser
grønt i instrumentgruppen når
systemet har registrert en bil i kjøre‐
banen.Kontrollampen A veksler til gult når
avstanden til en forankjørende bil blir for liten eller når bilen nærmer seg en
annen bil for raskt.Merk
Fargesettingen i denne varsellam‐
pen er ikke den samme som i
lokale trafikkforskrifter når det gjel‐ der følgeavstand. Føreren har det
fulle ansvaret for å holde sikker
følgeavstand i henhold til gjel‐
dende trafikkregler, vær og veifor‐
hold osv. til enhver tid.
Når tiden som gjenstår før en poten‐
siell kollisjon med et kjøretøy foran
blir for kort og faren for en kollisjon er
overhengende, vises kollisjonsvar‐
slingssymbolet i førerinformasjonen,
og føreren varsles også i form av en
varsellyd.
Trå inn bremsepedalen og styr bilen
dersom det nødvendig i situasjonen.
Velge varslingssensitivitet
Trykk V eller E for å innstille
varslingsfølsomheten til nær, middels eller fjern samt i noen versjoner av.
Det første knappetrykket viser den
nåværende innstillingen i førerinfor‐
masjonen. Ekstra knappetrykk endrer denne innstillingen. Den valgte
innstillingen fortsetter inntil den
endres. Varslingstiden vil variere
avhengig av bilhastigheten. Jo
raskere bilen kjører, jo lenger unna vil

Kjøring og bruk187varslingen starte. Ta hensyn til trafikk-
og værforhold når varslingstiden skal
velges.
Husk at varslingssensitivteten deles
med følgende avstandsinnstilling for
den adaptive hastighetskontrollen.
Derfor endres avstandsinnstillingen
for den adaptive hastighetskontrollen
når du endrer varslingstidsfølsomhe‐
ten.
UtkoblingSystemet kan deaktiveres.
Ved kollisjonsvarsling foran med
radarføler kan systemet deaktiveres i
menyen for personlige innstillinger
3 120.
Ved kollisjonsvarsling foran med frontkamera trykkes V gjentatte
ganger inntil Forover kollisjonsvarsel
av vises i førerinformasjonen.
Hvis varsling for kollisjonsfare foran
er deaktivert, blir alarmfølsomheten
innstilt på "middels" når tenningen
slås på neste gang.
Den sist valgte innstillingen vil bli
lagret når tenningen slås av.
Generell informasjon9 Advarsel
Varsling av kollisjonsfare foran er
kun et varslingssystem - brem‐
sene aktiveres ikke. Når du
nærmer deg bilen foran for raskt,
er det ikke sikkert at du får nok tid
til å unngå en kollisjon.
Føreren påtar seg fullt ansvar for
å følge passende avstander
basert på trafikk-, vær- og synbar‐ hetsforhold.
Føreren må alltid gi kjøringen full oppmerksomhet. Føreren må
alltid være rede til å handle og akti‐ vere bremsene.
Systembegrensninger
Kollisjonsvarslingen foran er bare
utformet for å advare mot biler, men
kan også reagere på andre gjenstan‐ der.
I følgende tilfeller kan ikke varslingen
om fare for frontkollisjon registrere et
kjøretøy foran, eller følerens funksjon kan være begrenset:
● Kjøring på svingete eller kuperte veier
● Ved kjøring om natten
● Været begrenser sikten, som i tåke, regn eller snø
● Føleren i frontruten er blokkert av
snø, is, snøslaps, søle, smuss,
skader på frontruten eller er
påvirket av fremmede gjenstan‐
der, f.eks. klebemerker

188Kjøring og brukIndikasjon for avstand foran
Følgende avstandsangivelse viseer avstanden til forankjørende bil. Front‐ kameraet i frontruten benyttes for å
registrere avstanden til en bil rett
foran i bilens kjøreretning. Det er
aktivt ved hastigheter over 40 km/t.
Når en forankjørende bil oppdages,
angis avstanden i sekkunder og vises
i et vindu i førerinformasjonssenteret.
I Midlevel-displayet velges Info
Meny ? via MENU og på blinklys‐
hendelen, og funksjonsvelgeren vris
for å velge siden om indikasjon for avstand foran, 3 110I høynivå-displayet velges Info-
menyen via rattknappene og o tryk‐
kes for å velge følgende avstandsin‐
dikasjon 3 110.
Minste indikerte avstand er
0,5 sekunder.
Hvis det ikke er biler foran, eller hvis
bilen foran er utenfor området, vises
to streker: -.- s.
Hvis adaptiv hastighetskontroll er
aktiv, viser denne siden innstilling for
varslingsfølsomhet istedenfor innstilt
følgeavstand 3 178.
Aktiv nødbremsing
Aktiv nødbremsing kan bidra til å
redusere skader og personskader
ved en eventuell kollisjon med biler og
hindringer rett foran, når en kollisjon ikke lenger kan unngås, enten ved
manuell bremsing eller ved styring.
Før aktiv nødbremsing gjelder, vars‐
les føreren med varselfunksjonen for
kollisjonsfare foran 3 185.
Funksjonen bruker forskjellige typer
input (f.eks. kameraføler, radarføler,
bremsetrykk, kjøretøyhastighet) for å
beregne sannsynligheten for en front‐
kollisjon.9 Advarsel
Dette systemet fungerer ikke som
noen erstatning for førerens
ansvar for å kjøre bilen og se

Kjøring og bruk189forover. Funksjonen er begrenset
til tilleggsbruk, kun for å redusere bilens hastighet før en kollisjon.
Systemet reagerer kanskje ikke på
fotgjengere eller dyr. Etter et plut‐
selig filbytte trenger systemet litt
tid til å oppdage neste foranlig‐
gende kjøretøy.
Føreren må alltid være våken og
klar til å bruke bremser og ratt for
å unngå kollisjoner.
Funksjonalitet
Hvis bare utstyrt med frontkamera,
fungerer den aktive nødbremsen i forovergir over ganghastighet opp til
85 km/t.
Med radarføler fungerer den aktive
nødbremsen i forovergir over gang‐
hastighet ved alle hastigheter.
En betingelse er at kollisjonsvarsling
foran med kamerasystemet foran ikke
er deaktivert ved å trykke V på rattet
3 185, eller - med radarføler, at den
ikke er deaktivert i bilens meny for
personlige innstillinger 3 120.
Systemet omfatter:
● bremseklargjøringssystemet
● automatisk nødbremsing
● bremsestøtte forover
● intelligent bremsestøtte (kun med radarføler)
Bremseklargjøringssystemet
Når du nærmer deg en bil foran så
raskt at en kollisjon er sannsynlig,
setter dette systemet lett trykk på bremsene. Det reduserer responsti‐
den ved en manuell eller automatisk
bremsing.
Bremsesystemet klargjøres, slik at
bremsingen kan utføres mye raskere.
Hvis bare utstyrt med frontkamera,
fungerer systemet i hastigheter opp til 80 km/t.
Automatisk nødsbremsing Etter aktivering av bremseklargjø‐
ringssystemet og rett før truende kolli‐ sjon utfører denne funksjonen auto‐
matisk en begrenset bremsing for å
redusere støthastigheten ved kollisjo‐
nen eller forhindre kollisjon. Avhengig
av situasjonen vil bilen kunne bremsemoderat eller hardt automatisk.
Denne automatiske frontbremsingen
kan bare skje hvis det registreres en
bil foran, dette vises av bilens indika‐
tor for bil foran A 3 185.
Hvis bare utstyrt med frontkamera,
fungerer systemet i hastigheter opp til
60 km/t.
Med en hastighet på under 40 km/t kan systemet gjennomføre full brem‐
sing.
Automatisk nødbremsing kan redu‐
sere bilens hastighet til full stopp for å
prøve å unngå en mulig kollisjon. Hvis dette skjer, kan automatisk nødbrem‐sing aktivere den elektriske hånd‐
bremsen for å få bilen til å stoppe. For å frigjøre trykkes den elektriske hånd‐
bremsknappen eller gasspedalen
trås hardt inn.9 Advarsel
Automatisk nødbremsing er en
nødegenskap med forberedelse
for kollisjoner og er ikke utformet
for å unngå kollisjoner. Du må ikke stole på systemet for å bremse

190Kjøring og brukbilen. Automatisk nødbremsing
bremser ikke utenfor sitt driftsha‐
stighetsområde og reagerer bare
på biler som registreres.
Bremsestøtte forover
I tillegg til bremseklargjøringssyste‐
met og automatisk nødbremsing,
muliggjør bremsestøtte forover en
mer sensitiv bremsehjelp. Derfor vil
en mindre nedtrykking av bremsepe‐
dalen medføre umiddelbar hard
oppbremsing. Denne funksjonen hjel‐
per føreren med å bremse raskere og
hardere før en truende kollisjon.
Hvis bare utstyrt med frontkamera, fungerer systemet i hastigheter opp til 85 km/t.
9 Advarsel
Aktiv nødbremsing gir ikke hard
bremsing på egen hånd eller auto‐ matisk unngåelse av kollisjon.
Funksjonen reduserer bilens
hastighet før en kollisjon. Den
reagerer kanskje ikke på fotgjen‐
gere eller dyr. Etter et plutselig
filbytte trenger systemet litt tid til å
oppdage neste foranliggende
kjøretøy.
Føreren må alltid gi kjøringen full oppmerksomhet. Føreren må
alltid være våken og klar til å bruke
bremser og ratt for å unngå kolli‐
sjoner. Alle i bilen må bruke sikker‐ hetsbelte.
Intelligent bremsestøtte
Hvis bilen er utstyrt med radarføler,
kan den intelligente bremsestøtten bli
aktivert når bremsepedalen trås raskt
inn og gi en forsterkning av bremsin‐
gen på grunnlag av hvor raskt bilen
foran nærmer seg og avstanden til
denne.
Mindre bremsepedalpulseringer eller
pedalbevegelse i denne perioden er
normalt og bremsepedalen skal fort‐
satt trås inn etter behov. Intelligent
bremsestøtte deaktiveres automatisk
kun når bremsepedalen slippes.
9 Advarsel
Intelligent bremsestøtte kan øke
bilens bremsing i situasjoner hvor det eventuelt ikke er nødvendig.Du kan eventuelt blokkere flyten i
trafikken. Hvis dette skjer, fjerner
du foten fra bremsepedalen og
bruker bremsene etter behov.
Utkobling