2019.1 OPEL COMBO E Kezelési útmutató (in Hungarian)

Vezetés és üzemeltetés207Kamera a bal hátsó ajtó tetejénél
A kamera képét a tolatókamera
kijelzője jeleníti meg 3 119.
Bekapcsolás
A tolatókamera automatikusan
bekapcsol, amikor hátrameneti
sebességfokozatba kapcsol vagy
amikor a közeli tolatókamera nézetet
választja ki a tolatókamera kijelzőn.
Amikor utánfutóval működteti, a
közeli tolatókamera nézet nem
működőképes.
Segédvonalak
Az alsó vízszintes vonal kb. 30 cm
távolságot jelez a jármű hátsó
lökhárítójának a szélétől. A felső
vízszintes vonalak körülbelül 1 m és 2 m távolságot jelölnek.
A gépjármű pályagörbéje a
kormányszögnek megfelelően
rajzolódik ki.
Ezen kívül a hátsó ajtók nyitási szöge
látható a tolatókamera kijelzőn.
Kikapcsolás
A kamera kikapcsol, amikor
előremeneti sebességfokozatba
kapcsol vagy másik tolatókamera
nézetet választja ki a tolatókamera
kijelzőn.
A rendszer korlátai A tolatókamera helytelen működését
okozatják a következők:
● a környezet sötét
● a fényszórók fénysugarai közvetlenül a kamera lencséibe
világítanak

208Vezetés és üzemeltetés● az időjárás rontja a látásiviszonyokat, mint például
ködben, esőben vagy havazás
közben
● a kamera lencséit hó, jég, latyak,
sár, szennyeződés korlátozza.
Tisztítsa meg az objektívet,
öblítse le vízzel, és törölje át puha ronggyal
● a csomagtérajtó kinyílik
● a jármű elektromosan csatlakoztatott utánfutót,
kerékpártartót stb. vontat.
● a jármű hátsó ütközést szenvedett
● szélsőséges hőmérsékleti változások történnek
Sávtartó rendszer
A sávtartó rendszer segít elkerülni az
akaratlan sávelhagyás miatti
ütközéseket. A szélvédő tetején lévő
előre néző kamera figyeli a
sávfelfestéseket, amelyek között a
jármű halad. Ha a gépjármű
megközelít egy sávfelfestést, a
kormánykerék kissé elfordul, hogy visszahelyezze a járművet a sávba. Avezető ekkor a kormánykerék forgó
mozgását észleli. Fordítsa a
kormánykereket ugyanabba az
irányba, ha a rendszer kormányzása nem elegendő. Fordítsa a
kormánykereket az ellenkező irányba
egy kicsit, ha sávváltást tervez.
Amikor a rendszer a jármű helyes
nyomvonalra állítása érdekében
kormányoz, akkor a a sárgán villog
a műszercsoportban.
Egy figyelmeztető üzenet a vezetői
információs központban és egy
figyelmeztető hangjelzés
figyelmezteti a járművezetőt, amikor
azonnali beavatkozásra van szükség.
A rendszer nem feltételezi a sáv
akaratlan elhagyását, amikor
használatban vannak az irányjelzők
és az irányjelzők kikapcsolását
követő 20 másodperc során.
Megjegyzés
A rendszer kikapcsolható, ha olyan sávokat észlel, amelyek túl
keskenyek, túl szélesek vagy túl
kanyargósak.Az alábbi előfeltételeknek kell
teljesülniük:
● a jármű sebességének 65 km/h és 180 km/h között kell lennie
● a vezetőnek mindkét kezével tartania kell a kormánykereket
● a mozgási pálya változását nem kíséri az irányjelzők használata
● az elektromos menetstabilizáló aktív és nem működik
● a járműhöz nincs utánfutó vagy elektromos kerékpártartó
csatlakoztatva
● normál vezetési viselkedés (a rendszer észleli a vezetési
stílust, azaz a fék vagy gázpedál
benyomását)
● rossz sávfelfestéssel ellátott utak
● nincs használatban pótkerék ● a járművezetőnek aktívnak kell lennie a korrigálás során
● a járművet nem szűk kanyarban vezetik

Vezetés és üzemeltetés209Bekapcsolás
Ha a rendszer be van kapcsolva a
LED a Ó gombban nem világít.
Amikor a rendszer ki van kapcsolva,
a rendszer bekapcsolásához nyomja
meg a Ó gombot.
A rendszer 65 km/h és 180 km/h
közötti sebességnél működőképes,
és ha sávfelfestés észlelhető. A
vezetőnek mindkét kezével tartania
kell a kormánykereket. Az
elektronikus menetstabilizáló
rendszernek aktívnak kell lennie.
Az a ellenőrzőlámpa sárgán villog a
mozgási pálya korrekciója alatt.
Ha a vezető fenn akarja tartani a
jármű mozgási pályáját,
megakadályozhatja a korrekciót úgy,
hogy erőteljesen megfogja a
kormányt, például kikerülési manőver
során. A korrekció megszakad, ha az
irányjelző lámpák működnek.
Nem kerül sor korrigálás kiváltására,
amikor be vannak kapcsolva az
irányjelzők és az irányjelzők
kikapcsolását követő néhány
másodpercig.
Ha a rendszer azt észleli, hogy a
vezető nem fogja elég erőteljesen a kormánykereket a mozgási pálya egy automatikusa korrekciója során,
akkor megszakítja a korrekciót. Egy
figyelmeztető üzenet a vezetői
információs központban és egy
figyelmeztető hangjelzés
figyelmezteti a járművezetőt, amikor
azonnali beavatkozásra van szükség.
Ha az oldalsó holttér riasztás be van
kapcsolva és a vezető sávváltásra készül, a rendszer korrigálja a jármű
mozgási pályáját az irányjelző
lámpájának bekapcsolása ellenére,
ha egy másik járművet észlel az
oldalsó holttérben.Kikapcsolás
A rendszer kikapcsolásához, nyomjameg, és tartsa nyomva a Ó gombot.
A rendszer kikapcsolását a gombba épített LED világítása erősíti meg. A
Vezető Információs Központban
szürke folytonos vonalak jelennek meg.
Ajánlott kikapcsolás
A következő helyzetekben ajánlott a
rendszer kikapcsolása:
● Rossz állapotú útburkolat
● Kedvezőtlen időjárási viszonyok
● Csúszós felületek, pl. jég
A rendszert nem a következő
helyzetekben történő vezetésre
tervezték:
● Versenypályán vezetés
● Utánfutóval vezetés
● Görgős fékpadon vezetés
● Instabil felületeken vezetés

210Vezetés és üzemeltetésMeghibásodásEgy hiba esetén a a és H jelenik
meg a műszerfalon, egy kijelző
üzenettel és egy hangjelzéssel
együtt. Lépjen kapcsolatba egy
márkakereskedővel vagy egy
minősített szervizzel, hogy
ellenőriztesse a rendszert.
A rendszer korlátai A rendszer teljesítményét
befolyásolhatja:
● a szélvédő nem tiszta vagy idegen tárgyak, például matricák
takarják
● elől közeli jármű
● utak bedőléssel
● keskeny, kanyargós vagy dombos utak
● útszélek
● hirtelen világítási változások
● kedvezőtlen környezeti feltételek, például. erős esőzés
vagy havazás
● jármű módosítások, például gumiabroncsokKapcsolja ki a rendszert, ha a
rendszer hibáját kátrányfoltok,
árnyékok, útrepedések, ideiglenes
vagy útépítési sávfelfestések vagy
egyéb úthibák zavarják.9 Figyelmeztetés
Minden figyeljen az útra és tartsa
meg a helyes gépjármű pozíciót a sávon belül, egyébként gépjármű
károsodás, sérülés vagy haláleset
következhet be.
A sávtartó rendszer nem
kormányozza folyamatosan a
járművet.
A rendszer lehet, hogy nem tartja
a járművet a sávban vagy nem ad riasztást, még ha észlel is
sávfelfestést.
A sávtartó rendszer kormányzása
lehet, hogy nem elegendő a
sávelhagyás elkerüléséhez.
A rendszer lehet, hogy nem észleli
az elengedett kézzel vezetést
külső befolyások miatt, mint
amilyen az út állapota és felülete,
az időjárás, stb. A vezető teljes
felelősséggel tartozik a jármű
irányításáért és mindig a
kormánykeréken kell tartani a
kezeit vezetés közben.
Amikor egy utánfutót vontat vagy
csúszós úton használja a
rendszert, elveszítheti a jármű
feletti irányítást és karambol
követhezhet be. Kapcsolja ki a
rendszert.
Vezető riasztó
A vezető riasztó rendszer figyeli a
vezetési időt és a vezető éberségét.
A vezető éberségének figyelése a
jármű mozgási pályájának a
sávfelfestéshez viszonyított
változásain alapul.
A rendszer magába foglal egy vezető fáradtság észleléssel kombinált
vezetési idő riasztót.
9 Figyelmeztetés
A rendszer nem tudja
helyettesíteni a vezető
éberségének szükségességét.
Amint fáradtnak érzi magát vagy

Vezetés és üzemeltetés211legalább kétóránként ajánlott
pihenőt tartani. Ha fáradtnak érzi magát, akkor ne üljön a
kormánykerék mögé.
Bekapcsolás vagy kikapcsolás
A rendszer a gépkocsi személyre
szabásában kapcsolható be vagy ki
3 121.
A rendszer állapota a memóriában
marad a gyújtás kikapcsolásakor.
Vezetési idő riasztó A vezető a Vezető Információs
Központban egy értesítést kap egy
felugró emlékeztető szimbólum €
formájában egyidejűleg egy hang riasztással, ha nem tartott szünetet
2 órányi 65 km/h feletti sebességű
vezetés után. A riasztás óránként
megismétlődik, míg a jármű meg nem
áll, függetlenül attól, hogy alakul a
járműsebesség.
A vezetési idő riasztó számlálása
visszaállításra kerül, ha a következő
feltételek egyike teljesül:
● A jármű több mint 15 percig álló helyzetben volt járó motornál.
● A gyújtás ki lett kapcsolva néhány percre.
● A vezető biztonsági ki lett kapcsolva, és a vezető oldali ajtónyitva van.
Megjegyzés
Ha a jármű sebessége 65 km/h alá
esik, a rendszer leáll. A vezetési idő
számítása újra történik, amikor a
sebesség 65 km/h feletti.
Vezető fáradtság észlelés
A rendszer figyeli a vezető éberségi
szintjét. A szélvédő felső részén egy
kamera észleli a mozgási pályának a
sávfelfestéshez viszonyított
változásait. Ez a rendszer különösen
alkalmas a gyors utakhoz (nagyobb
sebesség mint 65 km/h).
Ha a jármű mozgási pályája a vezető
bizonyos szintű fáradtságát vagy
figyelmetlenségét sugallja, arendszer elindítja az első riasztási
szintet. A vezető kap egy üzenetet és egy hangjelzést.
Három első szintű riasztás után a
rendszer egy új riasztási üzenetet ad
ki, amit egy még hangsúlyosabb
hangjelzés kísér.
Bizonyos vezetési körülmények
(rossz útfelület vagy erős szél) mellett
a rendszer riasztást adhat a vezető
éberségétől függetlenül.
A vezető fáradtság észlelés újra
alaphelyzetbe áll, ha a gyújtást pár
percre lekapcsolták vagy a sebesség
65 km/h alatt marad néhány percig.
A rendszer korlátai A következő helyzetekben a rendszer lehet, hogy nem működik
megfelelően vagy egyáltalán nem
működik:
● az út rossz megvilágítása, havazás, intenzív esőzés, sűrűköd stb. miatti rossz látási
viszonyok.

212Vezetés és üzemeltetés● a szembe jövő járművekfényszórói, alacsonyan járó nap,
nedves utak tükröződései, alagút
elhagyása, váltakozó fény és
árnyék stb. miatti elvakítás.
● a kamera előtti szélvédő területet
szennyeződés, hó, matrica stb.
fedi.
● útépítési munkák miatt a sávfelfestés nem észlelhető vagy
többszörös jelölés
● elől közeli jármű
● kanyargós vagy keskeny utakÜzemanyag
Benzinüzemű motoroküzemanyagai
A benzinüzemű motorok
kompatibilisek azokkal a
bioüzemanyagokkal, amelyek
megfelelnek az aktuális és jövőbeli
európai szabványoknak és a
benzinkutakon beszerezhetők:
Benzin, ami megfelel az EN228
szabványnak, olyan
bioüzemanyaggal keverve, ami
megfelel az EN15376 szabványnak.
Üzemanyag dízelüzemű
motorokhoz
A dízelmotorok kompatibilisek
azokkal a bioüzemanyagokkal,
amelyek megfelelnek az aktuális és
jövőbeli európai szabványoknak és a
benzinkutakon beszerezhetők:
Dízelüzemanyag, ami megfelel az
EN590 szabványnak olyan
bioüzemanyaggal keverve, ami
megfelel az EN14214 szabványnak
(esetleg max. 7% zsírsav-metil-
észter tartalommal)

Vezetés és üzemeltetés213Dízelüzemanyag, ami megfelel az
EN16734 szabványnak olyan
bioüzemanyaggal keverve, ami
megfelel az EN14214 szabványnak
(esetleg max. 10% zsírsav-metil-
észter tartalommal)
Paraffinos dízelüzemanyag, ami
megfelel az EN15940 szabványnak
olyan bioüzemanyaggal keverve, ami megfelel az EN14214 szabványnak
(esetleg max. 7% zsírsav-metil-
észter tartalommal).
Az EN16709 szabványnak megfelelő
B20 vagy B30 üzemanyag
használata lehetséges a
dízelmotoroknál. De ezeknek a
használata, még ha esetenkénti is,
megköveteli a “Nehéz
körülményekként” említett speciális
szervizelési feltételeket.
Több információért forduljon egy
márkakereskedőhöz vagy egy
minősített szervizhez.Figyelem!
Más típusú (bio) üzemanyag
(növényi vagy állati olajok, tiszta
vagy hígított, háztartási tüzelőolaj
stb.) használata szigorúan tilos
(motor és üzemanyagrendszer
sérülésének kockázata).
Megjegyzés
Csak azoknak a dízel adalékoknak a
használata engedélyezett, amelyek
megfelelnek a B715000
szabványnak.
Alacsony hőmérsékleten
üzemeltetés
0 °C alatti hőmérsékleteken néhány
biodízel keverékes dízel termék
lerakódhat, megdermedhet vagy
megkocsonyásodhat, ami hatással
lehet az üzemanyag-ellátó
rendszerre. Az indítás és a motor
működés lehet, hogy nem működik
jól. Győződjön meg róla, hogy téli
dízel üzemanyag legyen tankolva
0 °C alatti környezeti hőmérsékletek
esetén.
A sarkvidéki minőségű dízel
üzemanyag rendkívül hideg, -20 °C
alatti hőmérsékleteken használható.
Ennek az üzemanyag minőségnek a
használata meleg vagy forró
éghajlaton nem ajánlott és a motor
leállását, rossz indulását vagy az
üzemanyag befecskendező rendszer
károsodását okozhatja.

214Vezetés és üzemeltetésTankolás9Veszély
Tankolás előtt kapcsolja ki a
gyújtást és az esetleg utólagosan beszerelt belső égésű
fűtőberendezéseket.
Kövesse a töltőállomás kezelési
és biztonsági utasításában
található előírásokat a gépkocsi
tankolásakor.
9 Veszély
Az üzemanyag gyúlékony és
robbanásveszélyes. Ne
dohányozzon! Kerülje a nyílt láng vagy bármilyen szikra
használatát.
Ha a gépkocsiban
üzemanyagszagot észlel,
haladéktalanul deríttesse ki ennek
okát egy szervizben.
Az üzemanyagtöltő fedélen
elhelyezett, szimbólumokat
tartalmazó címke jelzi a megengedett
üzemanyagtípusokat. Európában
ezek a szimbólumok vannak
feltüntetve a töltőállomások töltő
szelepein. Csak a megengedett
üzemanyagtípust használja.Figyelem!
Nem megfelelő üzemanyaggal
való feltöltés esetén ne kapcsolja
be a gyújtást.
Az üzemanyag-betöltő nyílás a
gépkocsi bal hátsó oldalán található.
Ha a jármű fel van szerelve
elektronikus kulcs rendszerrel, az
üzemanyagtöltő fedél csak akkor
nyitható ki, ha a jármű nyitva van.
Változattól függően, nyissa az
üzemanyagtöltő fedelet a fedél
nyomásával vagy jobb alsó sarkának
húzásával.
Benzin és dízel üzemanyagtöltés Változattól függően, helyezze a
kulcsot a zárba és nyissa a fedelet.
Nyitáshoz forgassa a sapkát lassan
az óramutató járásával ellentétesen.
A tanksapka felakasztható az
üzemanyag-betöltő nyílás fedelén
lévő kampóra.