2019.1 OPEL COMBO E Instruksjonsbok

Kjøring og bruk159lyse i instrumentgruppen. I dette tilfel‐
let kan stabiliteten bare oppnås ved å trekke og trykke bryteren m flere
ganger inntil bilen er sperret.
Automatisk betjening
Automatisk betjening inkluderer auto‐
matisk aktivering og frigjøring av den
elektriske håndbremsen.
Den elektriske håndbremsen kan
også aktiveres og frigjøres manuelt
med bryteren m.
Automatisk aktivering: ● Den elektriske håndbremsen aktiveres automatisk når kjøre‐
tøyet står stille og tenningen er
slått av.
● j tennes i instrumentgruppen,
og aktiveringen bekreftes med en
melding på skjermen.
Automatisk frigjøring: ● Håndbremsen frigjøres automa‐ tisk når bilen kjører av gårde.
● j slukner i instrumentgruppen,
og frigjøringen bekreftes med en
melding på skjermen.Hvis kjøretøyet har automatgir og
bremsen ikke frigjøres automatisk,
kontrollerer du at fordørene er helt
lukket.Deaktivering av automatisk drift 1. Starte motoren.
2. Hvis parkeringsbremsen er frigjort, kan du aktivere den ved å
trekke i bryteren m.
3. Ta foten av bremsepedalen.
4. Hold inne bryteren m i minst
10 s og maksimalt 15 s.
5. Slipp opp bryteren m.
6. Trå på og hold inne bremsepe‐ dalen.
7. Trekk i bryteren m i 2 s.
o tennes i instrumentgruppen for å
bekrefte at automatisk betjening av
den elektriske håndbremsen er deak‐
tivert 3 102. Den elektriske hånd‐
bremsen kan kun aktiveres og frigjø‐
res manuelt.
Gjenta trinnene ovenfor hvis automa‐ tisk betjening skal aktiveres på nytt.Funksjonskontroll
Når bilen ikke beveger seg, kan den
elektriske håndbremsen være auto‐
matisk aktivert. Dette utføres for å
kontrollere systemet.
Feil
Feil på den elektriske håndbremsen
vises av en kontrollampe j og med en
bilmelding i førerinformasjonsdis‐
playet.
Meldinger om bilen 3 114.
Sette på den elektriske parkerings‐ bremsen: Trekk og hold i bryteren m
i mer enn 5 sek. Hvis kontrollampen m tennes, er den elektriske parke‐
ringsbremsen satt på.
Frigjøre den elektriske parkerings‐
bremsen: Trykk og hold på bryteren
m i mer enn 2 sek. Hvis kontrollam‐
pen m slukkes, er den elektriske
parkeringsbremsen frigjort.
Kontrollampen m blinker: Den elek‐
triske håndbremsen er ikke helt truk‐
ket til eller frigjort. Hvis den blinker
hele tiden, frigjør den elektriske hånd‐
bremsen og prøv å trekke den til igjen.

160Kjøring og brukBremsestøtte
Hvis bremsepedalen trås raskt og hardt inn, brukes automatisk maksi‐
mal bremsekraft.
Bruk av bremsestøtten kan merkes
som en pulsering i bremsepedalen og større motstand når bremsepedalen
trås inn.
Hold konstant trykk på bremsepe‐
dalen så lenge full bremseeffekt
kreves. Maksimal bremsekraft redu‐
seres automatisk når bremsepedalen
slippes opp.
Bakkestartstøtte Systemet bidrar til å hindre utilsiktet
bevegelse ved igangkjøring i skrånin‐ ger.
Når bremsepedalen slippes etter
stans i en helling, holdes bremsene
på i ytterligere 2 sek. Bremsene frigjø‐
res automatisk så snart bilen begyn‐
ner å akselerere.Kjøresystemer
Elektronisk
stabilitetsprogram og antispinn-kontrollsystem
Den elektroniske stabilitetskontrollen
(ESC) forbedrer kjørestabiliteten når
det er nødvendig, uavhengig av
veiforholdene og dekkenes veigrep.
Så snart bilen får en tendens til å
trekke mot én side (understyring /
overstyring), reduseres motoreffek‐
ten, og hjulene bremses opp separat.
ESC fungerer i kombinasjon med
antispinn-kontrollsystemet (TC). Det
forhindrer at drivhjulene spinner.
TC-en er en komponent i ESC.
Antispinn bedrer stabiliteten når det
er nødvendig, uansett underlag eller veigrep, ved å hindre at drivhjulene
spinner.
Straks drivhjulene begynner å spinne, blir motoreffekten redusert, og det
hjulet som spinner mest, blir bremsetfor seg. Dermed forbedres bilens
kjørestabilitet vesentlig også på glatt
veibane.
ESC og TC kan brukes etter hver
motorstart så snart kontrollampen b
slukker.
Når ESC og TC er i drift, blinker b.
9 Advarsel
La ikke denne spesielle sikker‐
hetsfunksjonen få deg til å
anlegge en mer risikofylt kjørestil.
Tilpass hastigheten etter veifor‐
holdene.
Kontrollampe b 3 103.

Kjøring og bruk161Utkobling
ESC og TC kan deaktiveres. når detteer nødvendig, trykker du på a.
Lysdioden i knappen a tennes.
En statusmelding vises i førerin‐
formasjonsdisplayet når ESC og TC
deaktiveres.
ESC og TC aktiveres på nytt ved å
trykke på a-knappen igjen, ved å trå
ned bremsepedalen eller hvis bilen kjøres i en hastighet på over 50 km/t.
Lysdioden i knappen a slukker når
ESC og TC aktiveres på nytt.
ESC og TC blir også aktivert igjen
neste gang tenningen slås på.
Feil
Hvis det er en feil i systemet, lyser
kontrollampen b kontinuerlig, og en
melding vises i førerinformasjonen.
Systemet er ikke i funksjon.
Sørg for at feilen utbedres ved et
verksted.
Reguleringssystem for
kjøring i nedoverbakke
Reguleringssystemet for kjøring i
nedoverbakke gjør det mulig å kjøre
med lav hastighet uten at det er
nødvendig å trå på bremsepedalen.
Når systemet er aktivert, bremses
bilen automatisk til lav hastighet, og
denne hastigheten holdes konstant.
Litt støy eller vibrasjoner fra bremse‐
systemet kan merkes når systemet er
aktivt.Merk
Brukes bare ved kjøring i bratte
nedoverbakker i terreng. Må ikke
brukes ved kjøring på vanlig
veidekke. Unødig bruk av DCS-
funksjonen, for eksempel ved
kjøring på vanlige veier, kan skade bremsesystemet og ESC-funksjo‐
nen.
Koble inn
Les dette
Hvis hastighetsbegrenser for
nedoverbakker, HDC, er aktiv, blir
aktiv nødbremsing automatisk deak‐
tivert.
Systemene er bare tilgjengelige for
bakker som er brattere enn 5 %.

162Kjøring og brukVed hastigheter under ca. 50 km/t
trykker du ò. Systemet kan også
aktiveres når bilen står stille med
motoren i gang. Kontrollampen ò i
instrumentgruppen lyser grønt for å
vise at systemet er aktivert.
Når bilen begynner å kjøre nedover, regulerer systemet bilens hastighet.
Gasspedalen og bremsepedalen kan
slippes.
● Hvis girkassen står i første eller andre gir, reduseres hastigheten
og kontrollampen i instrument‐
gruppen blinker raskt.
● Hvis girkassen står i fri eller clutchpedalen slippes, reduseres
hastigheten og kontrollampen i
instrumentgruppen blinker lang‐ somt.
Hvis systemet er i drift, tennes brem‐
selysene automatisk.
Hvis bilens hastighet overstiger
30 km/t, avbrytes reguleringen
midlertidig. Indikatorlampen ò i
instrumentgruppen skifter farge til
grå. LED-lampen i knappen ò lyser
imidlertid fortsatt. Reguleringen gjen‐
opptas automatisk hvis hastighetensynker under 30 km/t, bakken er brat‐
tere enn 5 % og betingelsene for slipp av pedalene er oppfylt.
Utkobling Trykk på ò igjen til lysdioden i knap‐
pen slukkes. Den grønne kontrollam‐
pen u i instrumentgruppen slukkes
også.
Systemet kobles også ut hvis
bremse- eller gasspedalen trås inn.
Hvis hastigheten overstiger 70 km/t,
deaktiveres systemet automatisk.
Lysdioden i knappen slukkes.
Feil
Hvis den grønne kontrollampen ò
ikke lyser eller blinker etter å ha tryk‐
ket på knappen, er det en feil i
systemet.
Søk hjelp hos et verksted.Selektiv kjørekontrollMerk
Bilen er utformet for kjøring
primært på veier, men det er også mulig å kjøre offroad i noen tilfel‐
ler.
Det må imidlertid ikke kjøres i
terreng hvor bilen kan skades på
grunn av hindringer, som for
eksempel steiner og i terreng med bratte skråninger og dårlig grep.
Ikke kjør over elver.
Merk
Ved offroad-kjøring kan raske
bevegelser og manøvere medføre kollisjoner eller manglende
kontroll.
Selektiv kjørekontroll er utformet for
optimalisere friksjonen i situasjoner
med lite grep (snø, søle og sand).

Kjøring og bruk163Det tilpasses til terrenget ved å virke
på forhjulene, og dermed spares det
vekt som vanligvis forbindes med et
mer konvensjonelt firehjulsdrevet
system.
Selektiv kjørekontroll gjør det mulig å velge mellom fem kjøremoduser:
● ESC av-modus 9
● standardmodus 2
● snømodus 3
● sølemodus 4
● sandmodus 1
De forskjellige modusene kan aktive‐
res ved å vri betjeningselementet.
En lysdiode lyser og en statusmelding
vises i førerinformasjonen for å
bekrefte den valgte modusen.
ESC av-modus 9
ESC og antispinnkontrollen er deak‐
tivert i denne modusen.
En lysdiode i knappen a tennes.
ESC og antispinnkontrollen aktiveres
automatisk på nytt fra 50 km/t eller
hver gang tenningen slås på.
Standardmodus 2
Denne modusen kalibreres for et lavt
nivå med hjulspinn, basert på de
forskjellige grepstypene som generelt finnes ved daglig kjøring.
Hver gang tenningen slås av, tilbake‐
stilles systemet automatisk til denne
modusen.
Snømodus 3
Denne modusen tilpasses til greps‐
forholdene som registreres av hvert
av hjulene ved oppstart.Ved videre kjøring optimaliserer
systemet hjulspinnet for å garantere
best mulig akselerasjon på grunnlag
av tilgjengelig friksjon. Anbefales i
tilfeller med dyp snø og i bratte
bakker.
Denne modusen er aktiv i hastigheter
opp til 50 km/t.
Sølemodus 4
Denne modusen muliggjør betydelig
hjulspinn ved oppstart for hjulet med
minst grep, dette fjerner søle og etab‐ lerer friksjon igjen.
Samtidig vil hjulet med best grep få
tilført mest mulig moment.
Denne modusen er aktiv i hastigheter
opp til 80 km/t.
Sandmodus 1
Denne modusen muliggjør en liten
mengde samtidig hjulspinn på de to
drivhjulene, og gjør det mulig for bilen
å kjøre videre og redusere fare for
synking.
Denne modusen er aktiv i hastigheter
opp til 120 km/t.

164Kjøring og brukMerk
Ikke bruk andre moduser på sand,da bilen kan bli sittende fast.
Kjøreassistansesyste‐
mer
Førerassistansesystemer9 Advarsel
Førerassistansesystemer er utvik‐
let for å støtte føreren og ikke for å
erstatte hans oppmerksomhet.
Føreren har alltid det fulle ansva‐ ret ved kjøring av bilen.
Følg alltid med på trafikksituasjo‐
nen når du bruker førerassistan‐
sesystemer.
Automatisk
hastighetskontroll
Den automatiske hastighetskontrol‐
len kan lagre og holde hastigheter
over 40 km/t. I tillegg må minst tred‐
jegiret aktiveres på et manuelt gir. På
et automatgir må posisjon D eller
andre eller høyere gir i posisjon M
velges.
Avvik fra lagrede hastigheter kan
forekomme i motbakke og utforbakke.
Systemet holder den forhåndsinn‐
stilte hastigheten som føreren har
angitt, uten at det er nødvendig å trå
på gasspedalen.
Forhåndsinnstilt hastighet kan over‐
skrides midlertidig ved å trå bestemt
ned på gasspedalen.
Status og forhåndsinnstilt hastighet
vises i førerinformasjonssenteret.
Ikke slå på hastighetskontrollen når
det ikke er tilrådelig å holde en jevn
hastighet.
Kontrollampe m 3 106.
Slå på systemet

Kjøring og bruk165Trykk på m, og symbolet m og en
melding vises i førerinformasjonsdis‐
playet. Systemet er fortsatt ikke akti‐
vert.Aktivering av funksjonaliteten
Hastighet som er stilt inn av føreren
Akselerer til ønsket hastighet, og
trykk kort på tommelhjulet én gang
mot RES/+ eller SET/- . Hastigheten
for øyeblikket lagres og holdes. Du
kan slippe gasspedalen.
Den forhåndsinnstilte hastigheten
kan deretter endres ved å trykke på
tommelhjulet til RES/+ for å øke eller
SET/- for å redusere hastigheten. Et
kort trykk endrer hastigheten i små
trinn, et langt trykk endrer hastigheten
i store trinn.
Hastighetsverdien vises i førerinfor‐
masjonssenteret.
Tilpasse hastigheten ved bruk av
fartsgrensegjenkjenningen
Systemet for intelligent fartstilpasning gir føreren beskjed når en fartsgrense
registreres av fartsgrensegjenkjen‐
ningen. Den registrerte hastighets‐
grensen kan brukes som ny verdi for
den automatiske hastighetskontrol‐
len.
Ved å bruke et kamera øverst på
frontruten registrerer dette systemet
og avleser hastighetsgrenser og skilt
for slutt på hastighetsgrenser.

166Kjøring og brukSystemet tar også hensyn til informa‐sjon om hastighetsgrenser fra navi‐
gasjonskartdata.
Funksjonen kan deaktiveres eller
aktiveres i menyen Personlig tilpas‐
ning 3 115.
Hvis den automatiske hastighetskon‐
trollen er aktivert, blir den oppdagede fartsgrensen vist i førerinformasjonen
og MEM lyser.
Den viste informasjonen avhenger av
førerinformasjonversjonen.
I førerinformasjonen vises skiltet med
hastighetsgrense i displayet og
MEM lyser i noen sekunder.
Trykk på MEM på rattet for å be om at
den foreslåtte hastigheten lagres.
Trykk på MEM på rattet en gang til for
å bekrefte og lagre den nye hastig‐
hetsinnstillingen.
Denne hastigheten er den nye
verdien til den automatiske hastig‐
hetskontrollen.Overskride innstilt hastighet
Det er mulig å akselerere ved å gi
gass. Når du slipper opp gasspeda‐
len, gjenopptas den lagrede hastig‐
heten.
Deaktivering av funksjonaliteten
Trykk Ñ, den automatiske hastig‐
hetskontrollen er i pausemodus og det vises en melding i displayet. Bilen
kjøres uten automatisk hastighets‐
kontroll.
Hastighetskontroll er deaktivert, men
ikke slått av. Siste lagre hastighet blir liggende i minnet for senere gjenopp‐
takelse av hastigheten.
Automatisk hastighetskontroll deakti‐
veres automatisk:
● Bremsepedalen blir trykket inn.
● Clutchpedalen trås ned.
● Bilens hastighet er under 40 km/t.
● Antispinn eller den elektroniske stabilitetskontrollen fungerer.
● Girspaken er i N (automatgir) /
første eller andre gir (manuelt
gir).Gjenoppta lagret hastighet
Trykk tommelhjulet til RES/+ i en
hastighet over 40 km/t. Den lagrede
hastigheten gjenopptas.
Slå av systemetTrykk på m, automatisk hastighets‐
kontrollmodus deaktiveres, og indika‐
toren for automatisk hastighetskon‐
troll i førerinformasjonssenteret sluk‐
ker.
Ved å trykke på ß for å aktivere
hastighetsbegrenseren deaktiverer
du den automatiske hastighetskon‐
trollen.
Når du slår av tenningen, fjernes en
programmert hastighetsverdi.
Feil
Hvis det oppstår en feil i den automa‐
tiske hastighetskontrollen, blir hastig‐
heten slettet, noe som fører til at stre‐ kene begynner å blinke.
Den automatiske hastighetskontrol‐ len fungerer muligens ikke riktig hvis
trafikkskiltene ikke er i samsvar med Wien-konvensjonen om trafikkskilt og signaler.