2019.1 OPEL COMBO E Инструкция по эксплуатации (in Russian)

Вождение и управление автомобилем191Электрический стояночный тормоз
может быть включен и выключен
только вручную.
Чтобы снова включить автомати‐
ческий режим, повторите описан‐ ные выше действия.
Проверка работоспособности
Если автомобиль неподвижен,
электрический стояночный тормоз
может затягиваться автоматиче‐
ски. Таким образом выполняется
проверка работоспособности
системы.
Неисправности
В случае неисправности электри‐
ческого стояночного тормоза горит
индикатор j, и на дисплее инфор‐
мационного центра водителя
отображается сообщение.
Информационные сообщения
3 134.
Чтобы включить электромеханиче‐ ский стояночный тормоз, потяните
и удерживайте не менее
пяти секунд клавишу выключателяm . Горение индикатора m указы‐
вает на то, что электромеханиче‐
ский стояночный тормоз включен.
Чтобы выключить электромехани‐
ческий стояночный тормоз,
нажмите и удерживайте не менее
двух секунд клавишу выключателя
m . Если индикатор m погас, элек‐
тромеханический стояночный
тормоз выключен.
Индикатор m мигает: электриче‐
ский стояночный тормоз затянут не полностью или выключен. Если
мигание индикатора не прекра‐
щается, отпустите электрический
стояночный тормоз и попытайтесь
затянуть его снова.
Система облегчения экстренного торможения
Если водитель резко и сильно
нажимает на педаль тормоза, авто‐ матически начинает действовать
максимальное тормозное усилие.Действие системы помощи при
экстренном торможении сопровож‐
дается пульсацией педали
тормоза и увеличенным сопроти‐
влением при нажатии на нее.
Продолжайте непрерывно нажи‐
мать педаль тормоза, пока
требуется полное торможение.
Максимальное тормозное усилие
автоматически уменьшается при
отпускании педали тормоза.
Система облегченияначала движения наподъеме
Система не позволяет автомобилю откатываться назад при трогании
на уклоне.
Если автомобиль находится на
уклоне, при отпускании педали
тормоза растормаживание колес
произойдет с задержкой в
2 секунды. Колеса растормажи‐
ваются автоматически, как только
автомобиль начинает движение.

192Вождение и управление автомобилемСистемы контроля
движения
Электронная системадинамическойстабилизации и система контроля тягового усилия
Электронная система динамиче‐
ской стабилизации (ESC) при необ‐
ходимости повышает устойчивость
автомобиля независимо от типа
дорожного покрытия или сцепле‐
ния шин.
Как только автомобиль начинает
заносить (фактическая траектория
движения отличается от заданной
водителем), мощность двигателя принудительно cнижается и колеса
подтормаживаются по отдельно‐
сти.
Система динамической стабилиза‐
ции автомобиля (ESC) работает
совместно с системой контроля
движения (TC). Она предотвра‐
щает пробуксовку ведущих колес.Система контроля тягового усилия (TC) является подсистемой элек‐
тронной системы динамической
стабилизации (ESC).
Система контроля тягового усилия
при необходимости повышает
устойчивость автомобиля незави‐
симо от типа дорожного покрытия
или сцепления шин, предотвращая пробуксовку ведущих колес.
Как только система зарегистрирует
пробуксовку, мощность двигателя
снижается и колесо, буксующее сильнее других, подтормажи‐
вается индивидуально. Благодаря
этому повышается устойчивость
автомобиля на скользких дорож‐
ных покрытиях.После пуска двигателя системы
контроля тягового усилия и дина‐
мической стабилизации будут
готовы к работе, как только погас‐ нет индикатор b.
Во время активного вмешатель‐
ства систем контроля тягового
усилия и динамической стабилиза‐ ции индикатор b мигает.9 Предупреждение
Эта система активной безопас‐
ности не дает водителю прав на рискованный стиль вождения.
Скорость движения должна
соответствовать дорожным
условиям.
Индикатор b 3 122.

Вождение и управление автомобилем193Выключение
При необходимости системы дина‐
мической стабилизации и контроля
тягового усилия можно отключить.
Для этого нажмите a.
Светодиодный индикатор в
клавише a загорится.
При отключении систем динамиче‐
ской стабилизации и контроля тяго‐ вого усилия на дисплей информа‐
ционного центра водителя выво‐
дится сообщение.
При повторном нажатии клавиши
a , выжимании педали тормоза, а
также при разгоне до 50 км/ч
системы динамической стабилиза‐
ции и контроля тягового усилия
снова включатся.
При включении систем динамиче‐
ской стабилизации и контроля тяго‐
вого усилия светодиодный индика‐ тор в клавише a гаснет.
Кроме того, системы динамической
стабилизации и контроля тягового
усилия снова включатся при
следующем включении зажигания.
Неисправности В случае возникновения сбоя вработе системы сигнализатор b
загорается постоянным светом, а
на дисплее информационного
центра водителя отображается
соответствующее предупреди‐
тельное сообщение. Система не
работает.
Устраните причину неисправности
на станции техобслуживания.Система контроля
движения под уклон
Система контроля движения под
уклон позволяет двигаться вниз по
склону с низкой скоростью, не
используя педаль тормоза. Если
система включена, автомобиль
самостоятельно замедлит
скорость и будет ее поддерживать. При включенной системе DCS
работа тормозной системы может
сопровождаться небольшим
шумом или вибрацией.Внимание
Используйте данную систему
только для спуска по крутому
склону на бездорожье. Не
следует включать систему при
движении по обычному дорож‐
ному покрытию. Неоправданное использование системы DCS,
например при движении по
обычной дороге, может приве‐
сти к выходу из строя тормозной системы или системы ESC.

194Вождение и управление автомобилемВключениеПримечание
Если включена система контроля
движения на спуске, система
автоматического экстренного
торможения автоматически
отключается.
Система может использоваться
только на уклонах более 5 %.
При скорости движения автомо‐
биля менее 50 км/ч нажмите
клавишу ò. Систему также можно
включить на стоящем автомобиле
при работающем двигателе. Когда
система включена, в комбинации
приборов горит индикатор ò.
Система управляет скоростью
движения автомобиля на спуске,
поэтому можно отпустить педали
акселератора и тормоза.
● Если включена первая или вторая передача, скорость
снижается и индикатор в
комбинации приборов часто мигает.
● Если включена нейтральная передача или отпущена
педаль сцепления, скорость
снижается и индикатор в
комбинации приборов
медленно мигает.
Во время работы системы автома‐
тически включаются стоп-сигналы.
Если скорость движения автомо‐
биля превышает 30 км/ч, работа системы приостанавливается.
Индикатор ò в комбинации прибо‐
ров меняет цвет на серый. При
этом светодиод подсветки
клавиши ò продолжает гореть.
После того как скорость опустится
ниже 30 км/ч, угол уклона превысит
5 % и будут соблюдены условия
для отпускания педали, система
снова возьмет управление на себя.Выключение
Нажмите клавишу ò еще раз.
Светодиод в клавише погаснет.
Зеленый индикатор u в комбина‐
ции приборов также погаснет.
Нажатие педали тормоза или аксе‐
лератора также приведет к отклю‐
чению системы.
Если скорость движения автомо‐
биля превышает 70 км/ч, система автоматически выключается.
Светодиодный индикатор в
клавише погаснет.
Неисправности Если зеленый индикатор ò после
нажатия кнопки не включается или
начинает мигать, значит, система
неисправна.
Обратитесь за помощью на стан‐
цию техобслуживания.

Вождение и управление автомобилем195Система селективного
управления подвескойВнимание
Автомобиль предназначен для
движения преимущественно по
дорогам, однако иногда допус‐
кается и выезд на бездорожье.
Тем не менее следует избегать езды по пересеченной местно‐
сти, на которой автомобиль
может быть поврежден в
результате наезда на препят‐ ствия, например на камни, а
также по крутым склонам и
участкам с низким сцеплением.
Запрещается пересекать
водные преграды вброд.
Внимание
При движении по бездорожью
резкий толчок или маневр
может привести к столкновению или потере контроля над авто‐
мобилем.
Система селективного управления
подвеской позволяет улучшить
сцепление колес с дорогой в усло‐
виях низкого трения (например, на
снегу, в грязи или на песке).
Система адаптируется к характеру
покрытия, воздействуя на перед‐
ние колеса, что приводит к сниже‐ нию нагрузки на колеса, которая
обычно отличает автомобили с
классической системой полного
привода.Система селективного управления
подвеской имеет пять рабочих
режимов:
● режим движения с отключен‐ ной системой динамической
стабилизации (ESC) 9
● стандартный режим 2
● режим движения по снегу 3
● режим движения по грязи 4
● режим движения по песку 1
Выбор того или иного режима
осуществляется поворотом ручки
селектора.
Выбор режима подтверждается
включением светодиода и отобра‐
жением сообщения на дисплее
информационного центра води‐
теля.
Режим движения с
отключенной системой
динамической стабилизации
(ESC) 9
В этом режиме электронная
система динамической стабилиза‐
ции и система контроля тягового
усилия отключаются.

196Вождение и управление автомобилемВ ручке селектора загорается
светодиодный индикатор a.
Системы динамической стабилиза‐
ции и контроля тягового усилия
снова включатся при достижении
скорости 50 км/ч или при следую‐ щем включении зажигания.
Стандартный режим 2
В этом режиме обеспечивается
минимальная пробуксовка колес
на различных типах покрытий,
обычно встречающихся в повсед‐
невной эксплуатации.
После каждого выключения зажи‐
гания система автоматически
переключается в этот режим.
Режим движения по снегу 3
В этом режиме система регулирует подачу крутящего момента в соот‐
ветствии с уровнем сцепления каждого колеса во время трогания
автомобиля с места.
После начала движения система
оптимизирует пробуксовку колес
таким образом, чтобы обеспечить
максимальный набор скорости вимеющихся условиях. Рекомен‐
дуется включать на глубоком снегу
и на крутых склонах.
Данный режим работает только на
скоростях до 50 км/ч.
Режим движения по грязи 4
В этом режиме во время трогания
автомобиля с места допускается
значительная пробуксовка колеса
с наименьшим сцеплением, что
позволяет очистить его от грязи и восстановить сцепление с дорогой.
При этом на колесо с наибольшим
сцеплением подается максималь‐
ный крутящий момент.
Данный режим работает только на
скоростях до 80 км/ч.
Режим движения по песку 1
В этом режиме допускается
небольшая пробуксовка двух веду‐ щих колес, позволяя автомобилю
продвигаться вперед, не зарыва‐
ясь в песок.
Данный режим работает только на
скоростях до 120 км/ч.Внимание
Не следует использовать
другие режимы для езды по
песку, так как автомобиль может застрять.

Вождение и управление автомобилем197Системы помощи
водителю9 Предупреждение
Системы помощи водителю,
предназначенные для облегче‐ ния управления автомобилем,
не отменяют необходимости
внимательно следить за доро‐
гой.
Водитель несет полную ответ‐ ственность за управление авто‐
мобилем.
При использовании систем
помощи водителю всегда
учитывайте дорожную обста‐
новку.
Круиз-контроль
Круиз-контроль может поддержи‐
вать сохраненную в памяти
настроек скорость от 40 км/ч.
Кроме того, на автомобиле с меха‐
нической коробкой должна быть
включена как минимум третья
передача, а на автомобиле с авто‐
матической коробкой рычаг селек‐
тора должен быть установлен в
положение D или M (при этом
должна быть включена вторая или
более высокая передача).
Отклонение от заданной скорости могут иметь место при движении вили под гору.
Система поддерживает скорость
движения автомобиля на заданном водителем уровне, при этом выжи‐
мать педаль акселератора не
требуется.
Для увеличения скорости автомо‐
биля выше установленного
предела выжмите педаль акселе‐
ратора сильнее.
Информация о состоянии системы и заданной скорости отображается на дисплее информационного
центра водителя.
Не включайте круиз-контроль, если
поддержание постоянной скорости
нецелесообразно.
Индикатор m 3 125.Включение системы
Нажмите m. На дисплее информа‐
ционного центра водителя заго‐
рится индикатор m и появится
сообщение. Система остается
неактивной.

198Вождение и управление автомобилем
Переход в активный режим
Настройка скорости водителем
Разгоните автомобиль до необхо‐
димой скорости и сместите коле‐ сико в сторону RES/+ или SET/- и
сразу отпустите. Текущая скорость автомобиля автоматически сохра‐
нится в памяти системы и будет
поддерживаться. Можно убрать
ногу с педали акселератора.
Впоследствии можно будет
сместить флажок выключателя в
сторону RES/+, чтобы увеличить
значение заданной скорости, или в сторону SET/-, чтобы уменьшить
его. При кратковременном откло‐ нении флажка скорость измен‐ яется маленькими шагами, при
длительном отклонении — боль‐
шими.
Значение скорости отображается на дисплее информационного
центра водителя.
Адаптация скорости в зависимости от знаков ограничения
При обнаружении дорожного знака
ограничения скорости интеллек‐
туальная система адаптации
скорости уведомит об этом води‐
теля. Установленное знаком огра‐
ничение можно запрограммиро‐
вать для круиз-контроля.