2018 TOYOTA PROACE air condition

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Ergonomie et confort
Pour que ces systèmes soient pleinement efficaces, respectez les règles d'utilisation et
d'entretien suivantes :
F Pour obtenir une répartition d'air homogène, veillez à ne pas obstruer les grilles d'entrée d'air extérieur situées à la base du pare-brise, les buses, les aérateurs et les
sorties d'air, ainsi que l'extraction d'air située à l'arrière.
F Ne masquez pas le capteur d'ensoleillement, situé en haut du pare-brise ; celui-ci sert à la régulation du système d'air conditionné automatique.
F Faites fonctionner le système d'air conditionné au moins 5 à 10 minutes, une à deux fois par mois, pour le maintenir en parfaite condition de fonctionnement.
F Veillez au bon état du filtre habitacle et faites remplacer périodiquement les éléments filtrants.
Nous vous recommandons de privilégier un filtre habitacle combiné. Grâce à son additif actif spécifique, il contribue à la purification de l'air respiré par les occupants et à la
propreté de l'habitacle (réduction des symptômes allergiques, des mauvaises odeurs et
des dépôts gras).
F Pour assurer le bon fonctionnement du système d'air conditionné, nous vous recommandons également de le faire contrôler suivant les préconisations du carnet
d’entretien et de garanties.
F Si le système ne produit pas d’air froid, désactivez-le et contactez un concessionnaire ou un réparateur Toyota agréé, ou tout autre professionnel dûment qualifié et équipé.
Conseils pour le chauffage, la ventilation et l'air conditionné
Si après un arrêt prolongé au soleil, la
température intérieure reste très élevée,
n'hésitez pas à aérer l'habitacle pendant
quelques instants.
Placez la commande de débit d'air à un
niveau suffisant pour assurer un bon
renouvellement d'air dans l'habitacle.
Le système d'air conditionné ne contient
pas de chlore et ne présente pas de
danger pour la couche d'ozone.
La condensation créée par l'air
conditionné provoque à l'arrêt un
écoulement d'eau normal sous le
véhicule.
En cas de traction d'une charge maximale dans une forte pente par température élevée,
la coupure de l'air conditionné permet de récupérer de la puissance moteur et donc
d'améliorer la capacité de remorquage.
Stop & Start
Les systèmes de chauffage et d'air
conditionné ne fonctionnent que moteur
tournant.
Afin de maintenir le confort thermique
souhaité dans l'habitacle, vous pouvez
neutraliser temporairement la fonction
Stop & Start.
Pour plus d'informations sur le
Stop & Start , reportez-vous à la
rubrique correspondante.
Aérateurs
Pour fermer l'aérateur, déplacez la
commande vers l'extérieur du véhicule. Un
léger effort peut se ressentir.
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Ergonomie et confort
Je veux du...Chauffage ou Air conditionné manuel
Répartition d'air Débit d'airRecirculation d'air intérieur /
Entrée d'air extérieur Température
AC manuel
CHAUD
FROID
DÉSEMBUAGE
DÉGIVR AGE
Réglages intérieurs conseillés
Air conditionné bizone : utilisez de préférence le fonctionnement tout automatique en appuyant sur la touche "AUTO".
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3
Ergonomie et confort
Chauffage - Climatisation arrière
Activation / Neutralisation
F Appuyez sur cette touche pour autoriser le fonctionnement des
commandes arrière, son voyant
s’allume.
F Appuyez de nouveau sur cette touche pour interdire le
fonctionnement des commandes
arrière, son voyant s’éteint.
Débit d'air
Si votre véhicule est équipé d’une climatisation
arrière, située dans le pavillon, elle permet
une diffusion de l’air climatisé et du chauffage
à travers une rampe de distribution et des
bouches individualisées. F Tournez la molette pour
augmenter ou diminuer le débit
d ’a i r.
Température de confort
- Tournez la molette de bleu (froid) à rouge (chaud) pour moduler la
température à votre convenance.
Cette touche est accessible à l'avant, depuis la
façade de l'air conditionné.
Cette commande règle simultanément
la température et l'endroit de sortie
d'air :
- sur la couleur bleue : l'air va sortir principalement au pavillon,
- sur la couleur rouge : l'air va sortir principalement par la bouche de
diffusion située en rang 3 et à
droite.
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Ergonomie et confort
Chauffage
C'est un système additionnel et autonome qui
réchauffe la boucle d'eau chaude du moteur
pour chauffer l'habitacle et pour améliorer les
prestations de dégivrage.Ce voyant est allumé fixe lorsque
le système est programmé pour un
chauffage.
Ce voyant est clignotant pendant le
chauffage.
Fuel burner heater / Remote controlled fuel burner heater
Ventilation
Ce système permet de ventiler l'habitacle
pour améliorer la température d'accueil en
conditions estivales.
Programmation
Autoradio
F Appuyez sur la touche MENU
pour accéder au menu général.
F Sélectionnez " Préchauf. / Préventil. ".
F Sélectionnez " Chauffage" pour chauffer le
moteur et l'habitacle ou " Ventilation" pour
ventiler l'habitacle. F
Sélectionnez :
- la 1
ère horloge pour programmer/
mémoriser votre heure de démarrage,
- la 2
ème horloge pour programmer/
mémoriser une deuxième heure de
démarrage.
Grâce aux deux horloges et selon les
saisons par exemple, vous pouvez
sélectionner l'une ou l'autre heure de
démarrage.
Un message dans l’écran confirme
votre choix.
F Cochez "
Activation" et si nécessaire
pour la programmation sélectionnez
" Paramètres ".
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Éclairage et visibilité
Modèle sans allumage AUTO
Modèle avec allumage AUTO
Bague d'éclairage principalFeux éteints (contact coupé) / Feux
diurnes avant (moteur tournant).
Allumage automatique des feux.
Feux de position seuls.
Feux de croisement ou de route.Inversion des feux
(croisement/route)
Dans les modes feux éteints et feux de
position, le conducteur peut allumer
directement les feux de route ("appel de
phares") tant qu'il maintient la manette tirée.
La mise en marche de l’éclairage
sélectionné est confirmé par l’allumage
du témoin correspondant.
Tirez la manette pour permuter l'allumage des
feux de croisement / feux de route.
Commande d'éclairage
Dans certaines conditions climatiques
(température basse, humidité), la
présence de buée sur la sur face interne
de la glace des projecteurs avant et
des feux arrière est normale ; celle-
ci disparaît quelques minutes après
l'allumage des feux.
Tournez-la pour placer le symbole désiré en
face du repère.
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Éclairage et visibilité
Indicateurs de direction
(clignotants)
F Gauche : baissez la commande d'éclairage
en passant le point de résistance.
F Droit : relevez la commande d'éclairage en passant le point de résistance.
Trois clignotements
F Donnez une simple impulsion vers le haut
ou vers le bas, sans passer le point de
résistance ; les indicateurs de direction
clignoteront trois fois.
Par temps clair ou de pluie, de jour
comme de nuit, les projecteurs
antibrouillard avant et les feux
antibrouillard arrière allumés sont
interdits. Dans ces situations, la
puissance de leurs faisceaux peut
éblouir les autres conducteurs. Ils
doivent être utilisés uniquement par
temps de brouillard ou de chute de
neige.
Dans ces conditions climatiques, il vous
appartient d'allumer manuellement
les feux antibrouillard et les feux de
croisement, car le capteur de luminosité
peut détecter une lumière suffisante.
N'oubliez pas d'éteindre les projecteurs
antibrouillard avant et les feux
antibrouillard arrière dès qu'ils ne sont
plus nécessaires.
Oubli d'extinction des feux
Le déclenchement d'un signal sonore,
dès l'ouverture d'une porte avant,
avertit le conducteur qu'il a oublié
d'éteindre l'éclairage de son véhicule,
contact coupé en mode d'allumage
manuel des feux.
Dans ce cas, l'extinction des feux
entraîne l'arrêt du signal sonore.
Déplacements à l'étranger
Pour conduire dans un pays où le côté
de circulation est inverse à celui du
pays de commercialisation de votre
véhicule, il est nécessaire d'adapter
le réglage de vos feux avant afin de
ne pas éblouir les conducteurs des
véhicules venant en face.
Contactez un concessionnaire ou un
réparateur Toyota agréé, ou tout autre
professionnel dûment qualifié et équipé. Les feux s'éteignent à la coupure du
contact mais vous avez toujours la
possibilité de les réactiver en actionnant
la commande d'éclairage.
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Éclairage et visibilité
Commutation automatique feux de route
Système qui permute automatiquement les
feux de route et les feux de croisement en
fonction des conditions d'éclairage et de
circulation, grâce à une caméra placée sur le
haut du pare-brise.
Activation / Neutralisation
F Placez la bague de la commande
d'éclairage sur la position "AUTO" ou "Feux
de croisement / route".
Cette inversion automatique des feux
est un système d'aide à la conduite.
Le conducteur reste responsable
de l'éclairage de son véhicule et de
son adaptation aux conditions de
luminosité, de visibilité et de circulation.
Le système sera opérationnel dès que
vous dépassez 25 km/h.
Si vous passez en dessous de 15 km/h,
la fonction ne sera plus opérationnelle. Si la situation le nécessite, le
conducteur peut intervenir à tout
moment en tirant la commande
d’éclairage pour inverser les feux de
croisement / feux de route.
Un appel de phare ne désactive pas le
système.
L'état du système reste en mémoire à la
coupure du contact.
Pause
Si la situation nécessite un changement de
l'état des feux, le conducteur peut intervenir à
tout moment. F Un appel de phare met la fonction en pause et
le système d'éclairage
bascule en mode
"allumage automatique des
feux ".
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Éclairage et visibilité
Dans le menu Conduite , activez/désactivez
" Commutation auto des feux de route ".
Avec écran tactile Avec / Sans autoradio
Pour désactiver le système :
Pour activer le système :
F Appuyez sur ce bouton, son voyant s'allume, le système est
activé.
F Appuyez sur ce bouton, son voyant s'éteint, le système est
désactivé. Le système peut être perturbé ou ne
pas correctement fonctionner :
- lorsque les conditions de visibilité
sont mauvaises (par exemple en
cas de chutes de neige, de fortes
pluies ou de brouillard intense, ...),
- si le pare-brise est encrassé, embué ou masqué (par un
autocollant, ...) devant la caméra,
- si le véhicule est face à des panneaux fortement réfléchissants.
En cas de brouillard trop dense, le
système se désactive automatiquement.
Le système n'est pas en mesure de
détecter :
- les usagers qui n'ont pas d'éclairage propre, tels que les
piétons,
- les usagers dont l'éclairage est masqué, tels que les véhicules
circulant derrière une glissière
de sécurité (par exemple sur
autoroute),
- les usagers se trouvant au sommet ou en bas d'une pente raide, dans
des virages sinueux, dans des
carrefours en croix.
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