2018 TOYOTA PROACE ECU

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Conduite
Boîte de vitesses pilotée
R. Marche arrière.
F Tournez le sélecteur sur cette position.
N. Point mort.
F Pied sur le frein, tournez le sélecteur sur cette position pour démarrer.
A. Fonctionnement automatique.
F Tournez le sélecteur sur cette position.
M. Fonctionnement manuel avec passage
séquentiel des vitesses.
F Tournez le sélecteur sur cette position puis utilisez les commandes au volant pour
changer les rapports.
Sélecteur de vitesses
F Tirez vers vous la commande droite " +"
pour passer le rapport supérieur.
F Tirez vers vous la commande gauche " -"
pour passer le rapport inférieur.
Commandes au volantBoîte de vitesses pilotée à six vitesses offrant,
au choix, le confort de l'automatisme ou du
passage manuel des vitesses.
Deux modes de conduite sont proposés :
- le fonctionnement automatique pour la
gestion automatique des vitesses par la
boîte, sans intervention du conducteur,
- le fonctionnement manuel pour le passage
séquentiel des vitesses par le conducteur à
l'aide des commandes au volant.
Avec le fonctionnement automatique,
vous pouvez, à tout instant, prendre
momentanément le contrôle du passage des
vitesses.
Les commandes au volant ne
permettent pas de sélectionner le
point mort ni de passer ou de quitter la
marche arrière.
Afin de tourner le sélecteur en toute
sécurité, il est conseillé de conserver le
pied sur la pédale de frein.
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6
Conduite
Passage en mode
START du moteur
Le mode START se déclenche
automatiquement dans certaines conditions
ponctuelles (exemples : charge de la batterie,
température du moteur, assistance au freinage,
réglage de l'air conditionné) qui permettent
d'assurer le contrôle du système ou du véhicule
et plus particulièrement lorsque :
- vous ouvrez la porte conducteur,
- vous ouvrez une porte latérale coulissante,
- vous débouclez la ceinture de sécurité c o n d u c t e u r,
- la vitesse du véhicule dépasse 25 km/h ou 3 km/h (selon moteur) avec une boîte
manuelle,
- la vitesse du véhicule dépasse 3 km/h avec une boîte automatique.
Cas particuliers : déclenchement
automatique du mode START
Dans ce cas, le témoin "ECO"
clignote quelques secondes, puis
s'éteint.
Ce fonctionnement est parfaitement
normal.
Si votre véhicule est équipé d’une
boîte
manuelle , le témoin " ECO" s’éteint au combiné
et le moteur redémarre automatiquement
lorsque vous enfoncez complètement la
pédale d'embrayage.
Si votre véhicule est équipé d'une boîte de
vitesses automatique , le témoin "ECO"
s'éteint au combiné et le moteur redémarre
automatiquement lorsque :
- vous relâchez la pédale de frein avec le sélecteur de vitesses en position D ou M,
- vous êtes en position N et pédale de frein relâchée puis vous déplacez le sélecteur
de vitesses en position D ou M ,
- vous engagez la marche arrière.
Si votre véhicule est équipé d'une boîte
de vitesses pilotée , le témoin "ECO"
s'éteint au combiné et le moteur redémarre
automatiquement lorsque :
- vous relâchez la pédale de frein avec le sélecteur de vitesses en position A ou M,
- vous êtes en position N et pédale de frein relâchée puis vous déplacez le sélecteur
de vitesses en position A ou M ,
- vous engagez la marche arrière.
Cas particuliers : mode STOP
indisponible
Le mode STOP ne s'active pas dans certaines
conditions ponctuelles (exemples : charge de
la batterie, température du moteur, assistance
au freinage, température extérieure) qui
empêchent d'assurer le contrôle du système et
principalement lorsque :
- le véhicule est en forte pente (montante ou
descendante),
- la porte conducteur est ouverte,
- une porte latérale coulissante est ouverte,
- la ceinture de sécurité conducteur est débouclée,
- la vitesse du véhicule n'a pas dépassé 10 km/h, depuis le dernier démarrage du
moteur par le conducteur,
- le frein de stationnement électrique est serré ou en cours de serrage,
- le maintien du confort thermique dans l'habitacle le nécessite,
- le désembuage est actif.
Dans ce cas, le témoin "ECO"
clignote quelques secondes, puis
s'éteint.
Ce fonctionnement est parfaitement
normal.
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MEM
Conduite
Adjustable Speed Limiter (ASL)
Programmation
Cette fonction permet d'enregistrer des
seuils de vitesse qui seront ensuite
proposés pour le paramétrage des deux
équipements : limiteur de vitesse (vitesse
limite) ou régulateur de vitesse (vitesse de
croisière).
Vous avez la possibilité de mémoriser six seuils
de vitesse dans le système pour chacun des
équipements.Pour des raisons de sécurité, le
conducteur doit impérativement
effectuer ces opérations à l'arrêt. F
Choisissez l'équipement pour lequel vous
souhaitez mémoriser de nouveaux seuils
de vitesses :
● limiteur de vitesse
ou
F Appuyez sur la touche correspondant au seuil de vitesse que vous souhaitez
modifier. ● régulateur de vitesse.
Le rappel des vitesses
mémorisées se fait par l’appui
sur cette touche.
Les seuils de vitesse sont paramétrables dans
l'écran tactile.
F Dans le menu Conduite , sélectionnez
" Réglage seuils de vitesses ".
F Entrez la nouvelle valeur à l'aide du pavé numérique et valider.
F Validez pour enregistrer les modifications et quitter le menu.
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Conduite
Pause
La mise en pause du régulateur est obtenue
par action manuelle ou par action sur les
pédales de frein ou d'embrayage ou en cas
de déclenchement du système ESC pour
des raisons de sécurité.
- par un appui sur la touche 5 , si votre
véhicule est équipé de la reconnaissance
de limite de vitesse :
F la vitesse à mémorisé s'affiche sur le combiné,
F appuyez une seconde fois sur la
touche 5 pour enregistrer la vitesse.
La valeur s'affiche aussitôt au combiné. Une fois activé, vous pouvez arrêter
momentanément le régulateur en appuyant sur
la touche 4 : l'afficheur confirme l'arrêt (Pause).
Si le régulateur est activé, vous pouvez ensuite
modifier la vitesse initiale soit :
- à l'aide des touches
2 ou 3 :
F par des appuis courts successifs, pour modifier de + ou - 1 km/h,
F par un appui maintenu, pour modifier par pas de + ou - 5 km/h,
Modification de la vitesse
initiale (consigne)
- par un appui sur la touche 5 , si votre
véhicule est équipé de la mémorisation des
vitesses :
F les six seuils mémorisés s'affichent sur l'écran tactile,
F choisissez une valeur : elle s'affiche au
combiné.
L'écran de sélection se referme après quelques
instants.
La modification est alors prise en compte. Pour plus d'informations sur la
Road
Sign Assist , reportez-vous à la
rubrique correspondante.
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6
Conduite
Si votre véhicule est équipé d'une boîte de
vitesses automatique ou pilotée, au minimum le
deuxième rapport doit être engagé.
Si votre véhicule est équipé d'une boîte
manuelle, au minimum le troisième ou
quatrième rapport doit être engagé.
7. Indication de pause/reprise de la
régulation.
8. Indication de sélection du mode régulateur,
ou phase d'ajustement de la vitesse du
véhicule.
9. Valeur de la vitesse de consigne.
Affichage au combiné
Affichage tête haute
L’Adaptive cruise control est manuelle, elle
nécessite une vitesse du véhicule comprise
entre 40 km/h et 150 km/h.
Si la vitesse de consigne est supérieure à 150
km/h, l’Adaptive cruise control bascule sur
le mode de fonctionnement du régulateur de
vitesse standard (sans ajustement automatique
de la distance de sécurité inter-véhicules).
Marche
Pour plus d'informations sur l’ Affichage
tête haute , reportez-vous à la rubrique
correspondante. Pour plus d'informations sur le
Régulateur de vitesse
, reportez-vous
à la rubrique correspondante. L’Adaptive cruise control doit être sélectionné
dans le menu Conduite
.
F Tournez la molette 1 en
position "CRUISE " : la sélection du mode
régulateur est réalisée, sans qu'il soit mis
en marche (Pause).
F Appuyez sur l'une des touches 2 ou 3 : la
vitesse actuelle de votre véhicule devient la
vitesse de consigne.
Le régulateur est activé (ON).
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6
Conduite
Ces valeur restent mémorisées, quelque soit
l'état de la fonction. F Appuyez sur la touche 6 pour choisir une nouvelle consigne de distance
inter-véhicules comprise entre 3 niveaux
("Proche ", "Normale ", "Lointaine ").
Modification de la distance
inter-véhiculesEn cas de présence d'un véhicule
détecté par le radar de distance inter-
véhicule, si la vitesse sélectionnée
est trop supérieure à celle de ce
véhicule, le système ne s'active pas et
le message d'alerte "Activation refusée,
conditions inadaptées", s'affiche jusqu'à
ce que les conditions de sécurité
permettent l'activation du système.
La valeur de consigne de la distance
inter-véhicules est mémorisée à la
coupure du contact.
Dépassement de la vitesse
programmée
Il suffit de relâcher la pédale
d'accélérateur pour revenir à la
vitesse de consigne. En appuyant sur la pédale
d'accélérateur, il est possible de
dépasser momentanément la vitesse
programmée. La mise en pause
de l’Adaptive cruise control
peut être obtenue par action manuelle sur la
commande ou automatiquement :
- par action sur la pédale de frein ou d'embrayage,
- en cas de déclenchement du système ESC, pour des raisons de sécurité,
- lors de l'atteinte d'une distance inter- véhicules seuil (calculé en fonction de la
vitesse relative entre votre véhicule et celui
qui vous précède et de la consigne de
distance inter-véhicules choisie),
- lorsque la distance entre votre véhicule et celui qui vous précède devient trop faible,
- lorsque la vitesse du véhicule qui vous précède est trop faible,
- lorsque la vitesse de votre véhicule devient trop faible.
Pause
En cas de dépassement involontaire de la
vitesse de consigne, par exemple en cas de
forte pente, le clignotement de la vitesse au
combiné vous alerte.
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Conduite
Lorsque l’Adaptive cruise control se
met en pause automatiquement, sa
réactivation ne sera possible que
lorsque toutes les conditions de
sécurité seront à nouveau réunies. Le
message "Activation refusée, conditions
inadaptées" s'affiche tant que la
réactivation est impossible.
Lorsque les conditions le permettront,
il est alors recommandé de réactiver
la fonction par l'appui sur les
touches 2 (SET+) ou 3 (SET-) qui
enregistrera votre vitesse actuelle
comme nouvelle vitesse de consigne
plutôt que par appui sur la touche 4
(marche/pause) qui réactiverait la
fonction avec l'ancienne vitesse de
consigne qui peut être éloignée de votre
vitesse actuelle. La plage de régulation est limitée à un
écar t maximum de 30 km/h entre la vitesse
de consigne et celle du véhicule qui vous
précède.
Au-delà, le système se met en pause si la
distance de sécurité devient trop faible.
L’Adaptive cruise control utilise uniquement le
frein moteur pour ralentir. Par conséquent le
véhicule ralenti lentement, comme au relâcher
de la pédale d'accélérateur.
Le système se met en pause
automatiquement
:
- si le véhicule le précédant ralentit trop fortement ou trop brusquement, et que le
conducteur ne freine pas,
- si un véhicule s'insère entre votre véhicule et le véhicule qui vous précède,
- si le système ne parvient pas à ralentir suffisamment pour continuer à maintenir la
distance de sécurité, par exemple en cas
de forte descente.Limites de fonctionnement
Le champ de détection du radar étant
relativement étroit, il est possible que le
système ne puisse pas détecter :
- les véhicules à largeur réduite, comme les motos par exemple, - les véhicules décalés sur la voie de
circulation,
- les véhicules entrant dans un virage,
- les véhicules qui changent de file tardivement.
Le régulateur de vitesse ne prend pas
en compte :
- les véhicules à l'arrêt,
- les véhicules roulant en sens inverse.
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Conduite
Forward collision warning and Autonomous
emergency braking system with Pedestrian DetectionConditions de
fonctionnement
Le système Autonomous emergency braking
fonctionne :
- entre 5 km/h et 140 km/h, dans le cas de véhicules en mouvement,
- jusqu'à 80 km/h, dans le cas d’un véhicule immobile,
- jusqu'à 60 km/h, dans le cas d’un piéton,
- si les ceintures de sécurité des passagers sont bouclées,
- si le véhicule n'est pas en forte accélération,
- si le véhicule n'est pas dans un virage serré.
Le système
Forward collision warning
permet de prévenir le conducteur que son
véhicule risque d’entrer en collision avec le
véhicule qui le précède ou un piéton dans
sa voie de circulation.
Le système Autonomous emergency
braking inter vient après l’aler te, si le
conducteur ne réagit pas assez vite et
n'actionne pas les freins du véhicule.
Il contribue, sans action du conducteur,
à éviter une collision ou à en limiter la
sévérité en réduisant la vitesse de votre
véhicule. Ces systèmes utilisent un radar situé dans le
pare-chocs avant et une caméra située en haut
du pare-brise.
Ces systèmes sont conçus pour
améliorer la sécurité de conduite.
Il incombe au conducteur de surveiller
en permanence l’état de la circulation
dans le respect du code de la route.
Ces systèmes ne remplacent pas la
vigilance du conducteur. Le système
Forward collision warning
fonctionne :
- avec un véhicule immatriculé situé dans le même sens de circulation, en mouvement
ou arrêté,
- avec les piétons,
- à partir de 7 km/h (et se désactive à 5 km/h).
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