2018 TOYOTA PRIUS PRIME ECO mode

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3. Bloc d’instrumentation
En mode HV
Zone de charge
Indique que l’énergie est récupérée à l’aide de la charge par récupéra-
tion d’énergie.
Zone Eco
Indique que le véhicule roule de manière écologique.
Changé dans la plage de “Assist. Accél. ÉCO”. (
P. 225)*1
Zone de puissance
Indique un dépassement de la plage de conduite écologique (pendant
la conduite à pleine puissance, etc.)
Zone Eco hybride*2
Indique que la puissance du moteur à essence n’est pas utilisée très
souvent.
Le moteur à essence s’arrêtera et redémarrera automatiquement dans
certaines conditions.
Voyant EV*1, 3
Le voyant EV s’allume lorsque vous conduisez le véhicule en utilisant
seulement le moteur électrique (moteur de traction) ou que le moteur à
essence est arrêté.
État de la batterie hybride (batterie de traction)
P. 228
Affichage sur le
pare-brise (si le
véhicule en est doté)
Sous-écran
Écran
multifonction
1
2
3
4
5
6

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2253. Bloc d’instrumentation
3
Bloc d’instrumentation
Score Eco
P. 226
Autonomie EV
P. 253
●En gardant l’indicateur à l’intérieur de la zone Eco, vous pouvez
conduire de manière plus écologique.
● La zone de charge indique l’état de la récupération
*4. L’énergie
récupérée servira à charger la batterie hybride (batterie de trac-
tion).
*1 : Non affiché sur le sous-écran ni sur l’affichage sur le pare-brise.
*2 : Non affiché sur le sous-écran.
*3 : Vous pouvez désactiver la fonction du voyant EV dans les paramètres “Personnalisation compteur”. ( P. 247)
*4 : Dans ce manuel, le terme “récupération” se rapporte à la conversion de
l’énergie créée par le mouvement du véhicule en énergie électrique.
■
“Assist. Accél. ÉCO”
Une zone bleue s’affiche dans la zone Eco qui peut être utilisée
comme une plage de fonctionnement de référence pour l’utilisation
de la pédale d’accélérateur en fonction des conditions de conduite,
par exemple le démarrage et la conduite sur route.
L’affichage “Assist. Accél. ÉCO” change en fonction de l’état de
conduite, par exemple le démarrage ou la conduite sur route.
Il est plus facile de conduire de manière écologique en suivant l’affi-
chage qui indique les manœuvres de la pédale d’accélérateur et en res-
tant dans la plage “Assist. Accél. ÉCO”. ( P. 326)
Vous pouvez désactiver la fonction “Assist. Accél. ÉCO” dans les para-
mètres “Personnalisation compteur”. ( P. 247)
7
8
En mode EVEn mode HV
“Assist. Accél. ÉCO”“Assist. Accél. ÉCO”

228
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3. Bloc d’instrumentation
■Lorsque le fonctionnement de chaque fonction s’arrête
●L’indicateur du système hybride cesse de fonctionner dans les situations
suivantes.
• Le voyant “READY” n’est pas allumé.
• La position de changement de vitesse n’est pas D ou B.
● Le score Eco et “Assist. Accél. ÉCO” cessent de fonctionner dans les situa-
tions suivantes.
• L’indicateur du système hybride n’est pas en fonction.
• Le régulateur de vitesse dynamique à radar avec plage complète de
vitesses est en cours d’utilisation.
■ Affichage de la charge résiduelle de la batterie hybride (batterie de trac-
tion)
● La quantité actuelle de la charge résiduelle de la batterie hybride (batterie
de traction) s’affiche sur l’indicateur du système hybride ou sur le sous-
écran de l’affichage principal. ( P. 214)
• La charge résiduelle de la batterie pour la conduite EV en mode EV est affichée en vert, et la charge résiduelle de la batterie utilisée en mode HV
est affichée en bleu.
• La quantité affichée de la charge résiduelle de la batterie diminue lorsque le véhicule roule et augmente lorsque la batterie hybride (batterie de trac-
tion) est chargée, lorsque l’énergie électrique est récupérée grâce au frei-
nage à récupération d’énergie ( P. 89) ou lorsque l’électricité est
générée par le moteur à essence.
• Si la charge résiduelle de la batterie n’est pas affichée en vert, le mode HV est automatiquement sélectionné et vous ne pouvez pas utiliser le
mode EV. Pour pouvoir utiliser le mode de conduite EV, chargez la batte-
rie hybride (batterie de traction). ( P. 106)
● Le niveau de la batterie hybride (batterie de traction) en mode HV est
contrôlé automatiquement par le système hybride. La quantité de la charge
résiduelle de la batterie hybride (batterie de traction) en mode HV pourrait
ne pas atteindre la ligne supérieure
* même si l’énergie électrique est récu-
pérée grâce au freinage à récupération d’énergie ( P. 89) ou si l’électricité
est générée par le moteur à essence. Toutefois, cela n’est pas le signe
d’une anomalie. En outre, même si l’affichage de la charge résiduelle de la
batterie hybride (batterie de traction) dépasse la ligne supérieure, l’affichage
est en bleu jusqu’à ce que le véhicule retourne en mode EV.
*: La position de la ligne de démarcation entre le mode EV et le mode HV sur
l’écran de la charge résiduelle de la batterie hybride (batterie de traction). La batterie hybride (batterie de trac-
tion) est complètement chargée
La batterie hybride (batterie de trac-
tion) pour le mode EV n’a pas de
charge résiduelle
1
2

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3. Bloc d’instrumentation
*1 : “BASSE” s’affiche si la température est réglée sur le réglage le plus bas, et“HAUTE” s’affiche si la température est réglée sur le réglage le plus haut.
*2 : Les modes pouvant être sélectionnés varient selon qu’un passager estprésent ou non. ( P. 515, 528)
■
Réglage des paramètres
Appuyez sur pour afficher le curseur.
Appuyez sur le contacteur de commande du compteur ou pour sélectionner l’élément que vous souhaitez configurer.
Appuyez sur le contacteur de commande du compteur ou pour sélectionner l’élément de configuration ou la valeur de
configuration.
Vous ne pouvez pas arrêter le climatiseur en effectuant des opérations
sur l’écran des paramètres du climatiseur. Veuillez utiliser le contacteur
du climatiseur ou le système de navigation
* pour arrêter le climatiseur.
*: Véhicules dotés d’un écran de 11,6 pouces uniquement
ÉlémentParamètres
Score Eco
(score A/C)P. 241
Réglage de la
températureChange en fonction de l’utilisation des contacteurs de commande du compteur
*1
Modes Air
extérieur et
Recirculation
d’air

(mode Air extérieur)
(mode Recirculation d’air)
Vitesse du ven-
tilateur1 à 7
“PRÉFÉRENCE
TEMP.”“Standard”“ECO”
Mode S-FLOW“Activé (Prio conduc)”
*2“Activé (Sge AV uniq)”
*2“Désactivé (Ts sièges)”
1
2
3
4
5
6
1
2
3

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2413. Bloc d’instrumentation
3
Bloc d’instrumentation
■Score Eco (score A/C)
L’état actuel d’utilisation du climatiseur est évalué selon 5 niveaux
pour déterminer si elle est écologique.
L’évaluation change en fonction de l’état d’utilisation du climatiseur.
Lorsque le contacteur d’alimentation est désactivé, le résultat
*1
total de la conduite actuelle et des conseils*2 sur l’utilisation du cli-
matiseur s’affichent. ( P. 196)
Score faible
*3
Score élevé
Éviter une utilisation excessive
du climatiseur et utiliser le clima-
tiseur au réglage approprié en
fonction de la température
ambiante et du nombre de pas-
sagers, avec le mode S-FLOW
( ) et “PRÉFÉRENCE
TEMP.”, se traduira par une éva-
luation élevée.
*1 : Après avoir placé le contacteur d’alimentation en mode ON, le score Eco (score A/C) ne sera pas évalué pendant environ 1 minute.
*2 : Selon la situation, il se peut que ce conseil ne s’affiche pas.
*3 : Pour les éléments qui ne sont pas évalués avec un score Eco (score A/C), l’affichage indique 0.
■ Utilisation des contacteurs du panneau de fonctionnement du climati-
seur
●Vous pouvez désactiver dans les paramètres “Personnalisation compteur”
la fonction d’affichage contextuel qui s’affiche lorsque les paramètres du cli-
matiseur sont modifiés à l’aide des contacteurs du climatiseur. ( P. 247)
1
2
●Lorsque vous actionnez les contacteurs
du climatiseur pour modifier les para-
mètres du climatiseur alors qu’un écran
autre que celui des paramètres du cli-
matiseur est affiché sur l’écran multi-
fonction, un affichage contextuel pour le
contenu des paramètres du climatiseur
s’affiche. Toutefois, vous ne pouvez pas
modifier les paramètres du climatiseur
sur l’affichage contextuel.

242
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3. Bloc d’instrumentation
■Score Eco (score A/C)
●L’état du réglage des fonctions suivantes du climatiseur est reflété dans le
score.
• Réglage de la température
• Réglage de la vitesse du ventilateur
• Modes Air extérieur et Recirculation d’air
• Bouton “A/C”
• Mode S-FLOW
• “PRÉFÉRENCE TEMP.”
● Le score Eco (score A/C) est évalué en fonction de la température ambiante
et de la température de l’habitacle. Par conséquent, même si les mêmes
paramètres sont toujours utilisés pour le climatiseur, l’évaluation changera
en fonction de facteurs tels que la saison et le temps.
● Lorsque le climatiseur n’est pas utilisé ou que le mode de débit d’air est
réglé à ou à , le score Eco (score A/C) n’est pas évalué. (Alors
que le climatiseur n’est pas évalué, l’état de son utilisation ne se reflète pas
dans le résultat total du score Eco.)
● Le score Eco (score A/C) est une fonction qui aide à sélectionner un réglage
du climatiseur qui réduit la consommation d’électricité et de carburant, et
non une fonction qui satisfait à la fois le confort et les économies de carbu-
rant.

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2473. Bloc d’instrumentation
3
Bloc d’instrumentation
* : Si le véhicule en est doté
■
Paramètres “Personnalisation compteur” ( )
*
HauteurModifie la position de l’affichage et la lumi-
nosité de l’affichage sur le pare-brise.
( P. 255)
Luminosité
“km/h”Change l’unité de vitesse utilisée par l’affi-
chage de l’écran.
“MPH”
Paramètres “Personnalisation compteur” : P. 247
Paramètres “Personnalisation du véhicule” : P. 777
ÉlémentParamètresRésultat du réglage
ÉlémentParamètresRésultat du réglage
“Bascul. écran
simple/scindé” “Écran simple”
Change le mode d’affichage de
l’affichage principal. (P. 212)
“Écran scindé”
“Désactiver
écran”
*1
“Oui”Désactive l’écran multifonction.“Non”
“Indic de
syst hybr”
( P. 222) “Assist.
Accél.
ÉCO”
“Activé”
Active et désactive la fonction
“ECO Accelerator Guidance”.
“Désactivé”
“Activation
tém. EV.”
“Activé”Allume et éteint le voyant EV.“Désactivé”
“Contrôl.
conduite
EV”“Énergie
EV”Fait basculer l’affichage des
informations dans le coin supé-
rieur gauche de l’indicateur du
système hybride. (
P. 227)
“Distance
EV”
“Rien”

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2753. Bloc d’instrumentation
3
Bloc d’instrumentation
■Sélectionnez “Moteur”
Affichage de l’état du moteur.
■Sélectionnez “Climatisation”
Affichage de la consommation
d’énergie du climatiseur
■Remise à zéro des données
●Si vous sélectionnez “Effacer” sur l’écran “Infos sur le trajet”, les informa-
tions de croisière seront remises à zéro.
● Si vous sélectionnez “Effacer” sur l’écran “Historique”, les données des
antécédents seront remises à zéro.
■ Mise à jour des données des antécédents
Si vous sélectionnez “Mettre à jou r” sur l’écran “Historique”, les données des
antécédents seront mises à jour.
De plus, la consommation moyenne de carburant affichée sur l’écran multi-
fonction sera remise à zéro en même temps.
■ Autonomie
Affiche la distance maximale (estimée) pouvant être parcourue avec la quan-
tité de carburant résiduelle dans le réservoir.
Cette distance est calculée en fonction de votre consommation moyenne de
carburant. C’est pourquoi il peut y avoir un écart entre la distance réelle pou-
vant être parcourue et celle affichée.
■ Affichage de l’écran de navigation pendant la charge
Après avoir été placé en mode ON pendant la charge, le contacteur d’alimen-
tation se désactivera automatiquement après environ 100 secondes.