2018 Seat Ateca stop start

Sürüş
Anahtarsız Erişim ››› Sayfa 127 sistemli
araçlarda, motor aynı zamanda anahtar ba-
gaj bölmesinde olduğunda da çalıştırılabilir.
Araçtan çıkarken kapı açıldığında, kontak
devre dışıysa direksiyon kolonundaki elek-
tronik kilit etkinleşir .
Kontağı elle açıp kapatma
Fren veya debriyaj pedalına dokunmadan
marş düğmesine kısa süreli basın ››› .
Hem manuel hem otomatik şanzımanlı
araçlarda, sistem kontağın açıp kapatmak
üzere ön ayarlandığında STAR T

ENGINE STOP (MOTORU BAŞLAT-
DURDUR) marş düğmesi metni kalp atışı
gibi yanıp söner.
Otomatik ateşleme kapanma
Sürücü araçtan ayrıldığında araç anahtarı-
nı yanına alır ancak kontağı açık bırakırsa,
kontak otomatik olarak kapatılmaz. Kontak,
uzaktan kumandadaki  kilit düğmesine
basılarak otomatik olarak veya kapı kolun-
daki sensör yüzeyine basılarak manuel ola-
rak kapatılır ››

› Şek. 132
Acil durumda çalıştırma fonksiyonu
Aracın içerisinde geçerli anahtar algılan-
mazsa, bir acil durum çalıştırması gerekli
olacaktır. İlgili mesaj gösterge paneli ekra-
nında görüntülenir. Bu durum, örneğin ara- cın anahtar düğmesinin pili çok düşük veya
bitmiş olduğunda gerçekleşebilir:
● Çalıştırma düğmesine bastıktan hemen
sonra, araç anahtarını direksiyon kolonu-
nun ›››

Şek. 179 yanında Kessy logosuna
mümkün olduğu kadar yakın tutun.
● Kontak bağlanır ve motor otomatik olarak
çalışır.
Acil devre dışı bırakma
Çalıştırma düğmesine kısa süre bastıktan
sonra motor çalışmazsa, bir acil durum
bağlantı kesme işlemi gerekli olur:
● 3 saniye içinde marş düğmesine iki kez
basın veya 1 saniyeden fazla bir kez basın
›››

.
● Motor otomatik olarak kapanır.
Motoru yeniden çalıştırma özelliği
Motor durduktan sonra aracın içinde geçerli
anahtar algılanmazsa, motoru yeniden ça-
lıştırmak için sadece 5 saniyeniz olacaktır. Gösterge paneli ekranında bir uyarı belirir .
Bu aralıktan sonra, motoru aracın içindeki
geçerli anahtarla çalıştırmak mümkün ol-
mayacaktır

. Start-stop sistemi olan araçlarda kon-
tağın otomatik devre dışı kalması
Şu durumlarda araç durduğunda ve otoma-
tik motor kapama etkin olduğunda, kontak
otomatik olarak kapanır:
●
Sürücü emniyet kemeri bağlı değilse,
● sürücü herhangi bir pedala basmıyorsa,
● sürücü kapısı açıksa.
Kontak otomatik olarak kapandıktan son-
ra,  uzun far açıksa, yan lamba yaklaş.
30 dakika açık kalır (akü şarj seviyesi ye-
terli ise). Sürücü aracı kilitler veya ışığı ma-
nuel olarak kapatırsa, yan lamba kapanır. DİKKAT
Aracın yanlışlıkla hareket ettirilmesi cid-
di yaralanmalara neden olabilir. ● Kontağı açarken, fren veya debriyaj pe-
dalına basmayın , aksi halde motor he-
men çalışmaz. DİKKAT
Araç anahtarları kullanılırken gelişigüzel
veya dikkatsizce kullanılırsa, bu durum
kazalara ve ciddi yaralanmalara yol aça-
bilir.
● Araçtan çıkarken asla aracın içinde
hiçbir anahtarı bırakmayın. Aksi durum-
da, bir çocuk veya araca izinsiz giren bir
kişi aracı kilitleyebilir , motoru çalıştırabi-
lir veya kontağı bağlayabilir ve böylece » 185
Teknik veriler
Tavsiyeler
Çalışma
Acil durumlar
Güvenlik

Çalışma
elektronik ekipmanı çalıştırabilir (örn.
camları).
Not
● Araçtan ayrılmadan önce her zaman
kontak bağlantısını elle kesin ve varsa
gösterge paneli ekranındaki talimatları
göz önünde bulundurun.
● Kontak açıkken araç uzun süre sabit
kalırsa, araç aküsünün şarjı bitebilir ve
motoru çalıştırmak mümkün olmayabilir .
● Dizel araçlarda, motorun ön ısıtma ge-
rektirmesi durumunda motor çalıştırma-
da bir gecikme olabilir.
● DURDURMA aşaması sırasında
ST
ART
ENGINE STOP düğmesine basarsa-
nız, kontak kapanır ve düğme yanıp sö-
ner.
● „Start-Stop sistemi göstergesi devre
dışı bırakılırsa:“ Gösterge paneli ekra-
nında „motoru manuel olarak çalıştır“
uyarısı görüntülenir ve ST

ART ENGINE STOP (MOTORU BAŞLAT-
DURDUR) düğmesi yanıp söner. Motorun çalıştırılması
3 Geçerli olduğu araçlar: Anahtarsız Erişim ile
AdımMotorun
››› Sayfa 184 marş
düğmesiyle çalıştırılması (Press &
Drive).
1.Fren pedalına basın ve 5. adım tamamla-
nana kadar basılı tutun.
1a.Düz şanzımanlı araçlarda: debriyaj peda-
lına basın ve motor çalışana kadar basılı
tutun.
2.Vites kolunu boş konuma veya vites kolu-
nu P veya N konumuna alın.
3.
Gaz pedalına basmadan ››› Şek. 178 marş
düğmesine kısa basın. Motorun çalıştırıl-
ması için, araçta geçerli bir anahtar olmalı-
dır.
Motor çalıştıktan sonra, START ENGINE STOP
(MOTORU ÇALIŞTIR
- DURDUR) düğmesinin ışığı sabit hale
gelir, bu motorun çalıştığını gösterir.
4.
Motor çalışmazsa, durun ve yaklaşık 1 da-
kika bekledikten sonra yeniden deneyin.
Gerekirse acil çalıştırma gerçekleştirin
››› Sayfa 185.
5.Sürüşe başlamadan hemen önce, elektro-
nik park frenini ayırın ››› Sayfa 188. DİKKAT
Aracı asla, özellikle de bir vites veya vi-
tes aralığı devredeyken motor çalışır hal-
de bırakmayın. Bu durumda araç birden hareket edebilir veya hasar, yangın veya
ciddi yaralanmaya neden olabilecek
olağan dışı bir olay meydana gelebilir.
DİKKAT
Soğuk çalıştırma spreyleri patlayabilir ya
da motor devrinde ani bir artışa neden
olabilir .
● Motoru soğuk çalıştırmak için asla
sprey kullanmayın. ÖNEMLİ
● Sürüş esnasında motoru çalıştırmayı
denerseniz veya motoru kapattıktan he-
men sonra yeniden çalıştırırsanız marş
motoru veya motor hasar görebilir.
● Motor soğuksa, yüksek motor hızların-
dan, motoru fazla zorlamaktan ve ani hız
artışlarından kaçının.
● Motoru aracı iterek veya çekerek çalış-
tırmayın. Katalitik konvertör içerisinde
yanmamış yakıt girebilir ve konvektöre
zarar verir. Not
● Araç sabitken motor ısınana kadar
beklemeyin; Camlardan görüşünüz iyiy-
se, hemen sürüşe başlayın. Bu motorun
çalıştırma sıcaklığına daha hızlı erişme-
sini sağlar ve egzoz emisyonlarını azal-
tır. 186

Sürüş
●
Motor çalıştığında yüksek güç tüketi-
mine sahip elektriksel yükler geçici ola-
rak kapatılır.
● Motor soğukken çalıştırıldığında, gü-
rültü seviyeleri biraz artabilir. Bu durum
son derece normaldir ve herhangi bir arı-
za belirtmez.
● Dış sıcaklık +5°C (+41°F) altındayken,
motor dizel ise, yakıtla çalışan ek ısıtıcı
açıkken aracın altında biraz duman olu-
şabilir. Motoru durdurma
3 Geçerli olduğu araçlar: Anahtarsız Erişim ileAdımMotorun marş düğmesiyle durdu-
rulması
››› Sayfa 184.
1.Aracın tamamen durdurulması ››› .
2.Fren pedalına basın ve 4. adım tamamla-
nana kadar basılı tutun.
3.Aracın otomatik şanzımanı varsa, vites ko-
lunu P konumuna getirin.
4.Elektronik park frenini bağlayın ››› Sayfa
188.
5.
Çalıştırma düğmesine kısa basın ››› Şek.
178. START ENGINE STOP (MOTORU ÇA-
LIŞTIR-DURDUR) düğmesi yeniden yanıp
söner. Motorun çalışması durmazsa, acil
durum bağlantı kesme işlemi gerçekleştirin
››› Sayfa 185.
AdımMotorun marş düğmesiyle durdu-
rulması ››› Sayfa 184.
6.Araçta manuel şanzıman varsa, birinci vi-
tesi veya geri vitesi devreye alın. DİKKAT
Araç hareket ederken motoru asla kapat-
mayın. Bu, aracın kontrol kaybına, kaza-
lara ve önemli yaralanmalara yol açabilir.
● Hava yastıkları ve kemer gerdiricileri
kontak kapalıyken çalışmaz.
● Fren servosu motor durdurulmuş du-
rumda çalışmaz. Bu nedenle, aracı dur-
durmak için fren pedalına daha sert bas-
manız gerekir.
● Hidrolik direksiyon motor çalışma-
dığında devre dışı kalır. Motor çalışmı-
yorken yönlendirme için daha fazla güce
ihtiyacınız olur .
● Kontak kapalıysa, direksiyon kolonu
kilitli olabilir

, bu da aracın kontrolünü im-
kansız hale getirir. ÖNEMLİ
Motor uzun süre zorlanarak çalıştırılırsa,
durdurulduktan sonra aşırı ısınabilir. Mo-
torun durmadan önce hasar görmesini
önlemek için, yaklaşık 2 dakika boş ko-
numda çalıştırın. Not
Motor kapalı konuma getirildikten sonra,
kontak kapalıyken bile soğutma fanı mo-
tor bölmesinde birkaç dakika daha çalış-
maya devam edebilir. Radyatör fanı oto- matik olarak kapatılır . „My Beat“ fonksiyonu
Konfor anahtarlı araçlarda, „My Beat“ işlevi
mevcuttur. Bu özellik araç ateşleme sistemi
için ek bir gösterge sağlar .
Araca erişirken, örn. uzaktan kumandayla
kapıları açarken ilgili marş sistemi düğme-
sine dikkat çekmek için ST

ART ENGINE STOP (MOTORU ÇALIŞTIR-DURDUR) düğmesi
yanıp söner.
Kontağı açıp kapatma sırasında,
ST AR

T ENGINE STOP (MOTORU ÇALIŞTIR -
DURDUR) düğmesi yanıp söner. Motor ka- pandığında, birkaç saniye sonra ST OP

ENGINE START (MOTORU ÇALIŞTIR -
DURDUR) düğmesi yanıp sönmeyi durdu-
rur ve söner.
Motor çalışırken, ST
AR

T ENGINE STOP (MO-
TORU ÇALIŞTIR - DURDUR) düğmesi ya-
nar , bu durum motorun çalıştığını gösterir

.
Kullanıcı START ENGINE STOP düğmesi ile
motoru çalıştırmaya başladığı an ile ışığın
yanıp sönme durumundan sabit yanma du-
rumuna geçmesine kadar geçen süre özel »
187
Teknik veriler
Tavsiyeler
Çalışma
Acil durumlar
Güvenlik

Çalışma
motor boyutu özelliklerine bağlı olacaktır. STAR T
ENGINE STOP (MOTORU ÇALIŞTIR -
DURDUR) düğmesiyle kontak kapatıldığın-
da, yeniden yanıp sönmeye başlar.
Start-Stop sistemli araçlarda, „My Beat“
işlevi ayrıca ek bilgiler sağlar:
● Durma aşamasında motor durduğunda,
ST
ART
ENGINE STOP (MOTORU ÇALIŞTIR -
DURDUR) düğmesinin ışığı yanmaya de-
vam eder, çünkü motor duruyor olsa da,
Start-stop sistemi etkindir .
● Motor Start-stop sistemiyle yeniden çalış-
tırılamadığında, ›
››
Sayfa 209 , ve elle ça-
lıştırılması gerektiğinde START ENGINE STOP (MOTORU ÇALIŞTIR -
DURDUR) düğmesi bu durumu belirtmek
üzere yanıp söner. Fren yapma ve park etme
Elektronik park freni Şek. 180
Orta konsolun alt kısmında: elek-
tronik park freni düğmesi. Elektronik park frenini el freninin görevini
yapar.
Elektronik park freninin etkinleştirilmesi
Elektronik park freni, kontak kapalı ol-
duğunda bile araç dururken etkinleştirilebi-
lir
.

Araçtan ayrıldığınızda veya aracı park
ettiğinizde bu freni etkinleştirin.
●  ››› Şek. 180 Düğmesini basılı tutun.
● ›

›› Şek. 180 düğmesinin kontrol lambası
(ok) ve gösterge paneli ekranının kırmızı

kontrol lambası yanarken park freni etkin-
dir.
● Düğmeyi bırakın. Elektronik park freninin serbest bırakıl-
ması
●
Kontağı açın.
●  ››› Şek. 180 Düğmesine basın.
Aynı
anda fren pedalına sert basın veya motor
çalışıyorsa, gaz pedalına hafifçe basın.
● ››› Şek. 180 Düğmesinin kontrol lambası
(ok) ve gösterge paneli ekranının kırmızı 
kontrol lambası söner.
Motoru çalıştırırken elektronik park fre-
ninin otomatik olarak bırakılması
Sürücü kapısı kapandıktan ve sürücü emni-
yet kemeri bağlandıktan sonra, aşağıdaki
durumlardan herhangi biri meydana gelir-
se, çalıştırma sırasında elektronik park fre-
ni otomatik olarak kapatılır:
● Otomatik şanzımanlı araçlarda: Bir vites
aralığı devreye alındığında veya araç baş-
ka bir vitese alındığında ve gaz pedalına
hafifçe basıldığında.
● Düz şanzımanlı araçlarda: Çalıştırmadan
önce debriyaj pedalına tamamen basıl-
dığında ve gaz pedalına hafifçe basıldığın-
da.
● Bazı manevraları kolaylaştırmak için, sü-
rücünün emniyet kemeri takılı olmaksızın
otomatik park freninin serbest bırakılmasını
sağlayan bazı istisnalar mevcuttur.
188

Çalışma
Aracı yüksek hızda kullanmayın
Mümkün olduğunda en yüksek hızda git-
mekten kaçının. Y akıt tüketimi, zararlı gaz-
ların emisyonu ve ses kirliliği ses arttıkça
orantısız olarak çoğalır
. Orta hızlarda kul-
lanmak yakıt tasarrufuna yardımcı olacak-
tır.
Rölanti süresinin kısaltılması
Start-Stop sistemli araçlarda rölanti otoma-
tik olarak azaltılır. Start-Stop sistemsiz
araçlarda motorun hem zemin geçitlerde ve
uzun süre kırmızı kalan trafik ışıklarında
kapatılması faydalıdır. Motor çalıştırma sı-
caklığına ulaştığında ve silindir kapasitesi-
ne bağlı olarak minimum olarak yaklaşık 5
saniye kapalı tutulması tekrar çalıştırma
için gerekli yakıt miktarından fazlasından
tasarruf eder.
Araç rölantide daha geç ısınır. Mekanik
aşınma ve kirletici emisyonlar da özellikle
bu başlangıç ısındırma fazında yüksektir.
Bu nedenle motoru çalıştırdıktan hemen
sonra kalkmak en iyisidir. Motoru yüksek
devir hızında çalıştırmaktan kaçının.
Düzenli bakım
Düzenli servis motorun çalıştırılmasından
önce bile yakıt tasarrufuna yardımcı olur.
İyi bakımı yapılmış bir motor yakıt verimi-
nin artmasını sağlamanın yanı sıra maksi-
mum emniyet ve ikinci elde iyi bir piyasa değeri sağlar. Kötü bakılmış motorsa ge-
reğinden %10 daha fazla yakıt tüketir.
Kısa mesafeli araç kullanımından kaçı-
nın
Yakıt tüketimini ve salımları en aza indir-
mek için motor ve katalitik konvertör opti-
mal
çalışma sıcaklığına ulaşmalıdır.
Soğuk motor orantısız miktarda yakıt tüke-
tir. Motor çalışma sıcaklığına ancak yakla-
şık dört kilometre (2,5 mil) sonra erişir, bun-
dan sonra yakıt tüketimi normal seviyeye
döner.
Lastik basıncını kontrol edin
Yakıt tasarrufu için her zaman lastiklerin
doğru basınca şişirildiğinden emin olun
››› Sayfa 309 . Basınç yarım çizgisi altın-
daysa yakıt tüketimi %5 artabilir. Daha faz-
la yuvarlanma direncinden dolayı, düşük
basınç aynı zamanda lastik aşınmasını ar-
tırır ve yol tutuşunu olumsuz etkiler.
Kış lastikleri yakıt tüketimini %10’a kadar
artırdığından, yıl boyu kullanılmamalıdır.
Gereksiz yükleri taşımaktan kaçının
Fazladan ağırlığın her bir kilogramı yakıt
tüketimini artıracağı göz önünde bulundu-
rularak gereksiz yüklerin taşınmamasından
emin olmak için bagaj bölmesinin her za-
man kontrol edilmesi tavsiye edilir. Bagaj rafı aracın aerodinamik çekişini ar-
tırdığından gerektiğinde çıkarmalısınız. Bu,
100-120 km/sa (62-75 mi/sa) hızda %12
yakıt tasarrufu sağlayacaktır.
Elektrik enerjisi tasarrufu
Motor alternatörü çalıştırır, böylece de elek-
trik üretir
. Bu, güç tüketimindeki herhangi
bir artışın yakıt tüketimini de artırdığı anla-
mına gelir! Bu nedenle gereksiz herhangi
bir elektrikli cihazı kapatın. Çok fazla elek-
trik tüketen cihazlar arasında, yüksek sevi-
yede çalışmaya ayarlanmış fan, arka cam
ısıtması veya koltuk ısıtması* yer alır.
Güç Yönetimi
Bu sistemli güvenli çalıştırma
sağlamaya yardımcı olur Güç yönetimi elektrik enerjisinin dağıtımını
kontrol eder ve böylece motoru çalıştırmak
için her zaman yeterli gücün sağlanmasına
yardımcı olur.
Klasik elektrik sistemi olan bir araç uzun
süre park halinde bırakılırsa kontak kapa-
lıyken bile belirli elektrikli cihazlar (elektro-
nik vites kutusu kilidi gibi) akım çekmeye
devam ettiğinden akü kademeli olarak şar-
jını kaybedecektir . Bazı durumlarda motoru
çalıştırmak için yeterli güç olmayabilir

.
204

Sürüş
Emisyon kontrol sistemi*  Kumanda lambası  yanıp söner:
Katalitik konvektöre zarar verebilecek bir
yanlış ateşleme olduğunda. Hızınızı azaltın
ve motoru kontrol ettirmek için en yakın uz-
man servise dikkatlice sürün.
Kontrol lambası
 yanar:
Sürüş sırasında egzoz gazının kalitesini
düşüren bir arıza oluşmuşsa (örneğin lam-
bada sondası arızası). Hızınızı azaltın ve
motoru kontrol ettirmek için en yakın uz-
man servise dikkatlice sürün.
Motor ön ısıtma/arıza sistemi*  Uyarı lambası kızdırma bujilerinin dizel mo-
toru ön ısıttığını göstermek için yanar.
Kontrol lambası  yanar
Motor çalıştırıldığında kontrol lambası 
yanarsa bu durum, kızdırma bujilerinin ön
ısıtma yaptığı anlamına gelir . Lamba ka-
pandığında motor hemen çalıştırılabilir
.
Kontrol lambası 
yanıp söner
Seyir sırasında motor yönetim sisteminde
herhangi bir arıza ortaya çıkarsa kızdırma
bujisi sistemi lambası  yanıp söner. Aracı
mümkün olan en kısa sürede yetkili atölye-
ye götürün ve motoru kontrol ettirin. Sürüş bilgileri
Su birikmiş yollarda sürüş Suda sürüş sırasında, örneğin su birikmiş
bir yolda, aracın hasar görmesini önlemek
için aşağıdakilere dikkat edin:
● Su asla kaportanın alt kenarı üstüne çık-
mamalıdır.
● Aracı yürüme hızında sürün. DİKKAT
Aracı su, çamur ve pislikte sürdükten
sonra diskler ve fren balatalarında nem
oluşumuna bağlı olarak frenleme az bi-
raz gecikebilir. Frenlerin birkaç defa dik-
katli şekilde uygulanması nemi çıkara-
cak ve tam frenleme etkisini eski haline
getirecektir . ÖNEMLİ
● Su birikmiş yollarda sürüş motor, şan-
zıman, hareketli aksam veya elektrik sis-
temi gibi araç parçalarına ciddi hasar ve-
rebilir .
● Su birikintilerinin içinde araç sürerken,
Start-Stop sistemi*

kapalı olmalıdır
›

›› Sayfa 209 . Not
● Su birikmiş alana girmeden önce su-
yun derinliğini kontrol edin.
● Herhangi bir durumda suda durmayın,
aracı geri dürmeyin ya da motoru dur-
durmayın.
● Karşı yönde giden araçların aracınız
için maksimum izin verilen su yüksek-
liğini aşabilecek şekilde su sıçratabile-
ceğine dikkat edin.
● Tuzlu suda sürüşten kaçının (paslan-
ma). Dört tekerlekten tahrik
3 Geçerli olduğu araçlar: dört tekerlekten çekişli
Dört çeker modellerde motor gücü tüm te-
kerleklere dağıtılır.
Genel notlar
Dört tekerden çekişli araçlarda, motor gücü
dört tekere de dağıtılır . Gücün dağıtımı sü-
rüş tarzını ve yol koşullarına bağlı olarak
otomatik kontrol edilir

. Ayrıca bkz. ››› Sayfa
191.
Dört çeker sistemi üstün motor gücünü ta-
mamlamak için tasarlanmıştır. Bu kombi-
nasyon hem normal yol koşullarında hem
de kar ve buz gibi zorlu sürüş koşullarında
araca olağanüstü yol tutuşu ve performans
kapasitesi sağlar. Bu durumda dahi (ya da »
207
Teknik veriler
Tavsiyeler
Çalışma
Acil durumlar
Güvenlik

Sürücü destek sistemleri
Sürücü destek sistemleri
Start-Stop Sistemi* T anım ve çalışma şekli Start-Stop sistemi yakıt tasarrufu ve daha
düşük CO
2 emisyonları sağlamaya yardım-
cı olur.
Start-Stop modunda örneğin trafik ışığında
durulduğunda veya tamamen durdurul-
duğunda motor otomatik olarak duracaktır. Durma evresinde kontak açık kalır
. Gerek-
tiğinde motor otomatik olarak tekrar açılır.
Bu durumda, START ENGINE STOP (MOTO-
RU ÇALIŞTIR - DURDUR) düğmesinin
ışığı sürekli yanar 1)
.
Kontak her açıldığında, Start-Stop işlevi
otomatik olarak devreye girer .
Start-Stop sistemi hakkında daha fazla bilgi
Easy Connect Sistemi'nde bulunabilir

.
Araç durumu menüsünde  düğmesine
basarak.
Start-Stop modu için temel gereklilikler
● Sürücü kapısı kapalı olmalıdır.
● Sürücünün emniyet kemeri bağlı olmalı-
dır. ●
Kaput kapalı olmalıdır.
● Motor minimum servis sıcaklığına ulaş-
malıdır.
● Geri vites kullanılmamalıdır .
● Araç çok dik bir yokuşta olmamalıdır

. DİKKAT
● Motoru asla araç tamamen durmadan
kapatmayın. Fren servosu ve hidrolik
fonksiyonları tamamen garanti kapsa-
mında olmayacaktır. Direksiyonu çevir-
mek veya fren yapmak için daha fazla
kuvvet gerekecektir . Normal şekilde di-
reksiyonu çeviremeyeceğiniz ve fren ya-
pamayacağınızdan kaza ve ciddi yaralan-
ma riski daha fazladır

.
● Araç hareket halindeyken anahtarı
kontaktan asla çıkarmayın. Aksi takdirde
direksiyon kilidi devreye girebilir ve ara-
cı yönlendirmeniz imkansız hale gelebi-
lir.
● Y

aralanmayı önlemek için motor böl-
mesinde çalışırken Start-Stop sisteminin
kapalı olduğundan emin olun ›››

Sayfa
211. ÖNEMLİ
Start-Stop sistemi, su birikmiş bölgeler-
de sürüş esnasında her zaman kapatıl-
malıdır ›››

Sayfa 211. Motorun Durdurulması/Başlatıl-
ması
Manuel şanzımanlı araçlar
– Araç durdurulmadan önce durdurul-
duğunda vitesi boşa alın ve debriyaj pe-
dalını bırakın. Motor kapanacaktır. Gös-
terge paneli ekranında uyarı lambası 
gösterilecektir.

Araç yavaşlama aşama-
sında durma noktasına gelmeden önce
motor durdurulabilir (7 km/sa).
– Debriyaj pedalına basıldığında, motor
tekrar çalışmaya başlayacaktır. Uyarı
lambası sönecektir .
Otomatik şanzımanlı araçlar
– Aracı durdurmak için ayak frenini kullanın
ve fren pedalını ayağınızla basılı tutun.
Motor kapanacaktır

. Ekranda uyarı lam-
bası  gösterilecektir.

Araç yavaşlama
aşamasında durma noktasına gelmeden
önce motor durdurulabilir (aracın şanzı-
manına bağlı olarak 7 km/sa veya 2
km/sa).
– Ayağınızı fren pedalından kaldırdığınızda
motor tekrar çalışacaktır. Uyarı lambası
sönecektir. Otomatik

Tutuş* sistemi bulu-
nan araçlarda, sistem etkinleştirildiğinde
ayağınızı fren pedalından çektiğinizde »1)
Sadece Anahtarsız Erişimli araçlarda.
209
Teknik veriler
Tavsiyeler
Çalışma
Acil durumlar
Güvenlik

Çalışma
araç çalışmayacaktır. Gaz pedalına
bastığınızda araç çalışır.
Otomatik şanzımanla ilgili ek bilgiler
Manuel moda ek olarak vites kolu P , D, N
ve S konumlarındayken motor durur
. Vites
kolu P konumundayken ayağınızı fren pe-
dalından kaldırdığınızda da motor kapalı
kalacaktır. Motoru tekrar çalıştırmak için
gaz pedalına basılmalı veya başka bir vite-
se alınmalı veya fren serbest olmalıdır.
Durma evresi sırasında vites R konumuna
alınırsa motor tekrar çalışacaktır.
R konumundan geçiş veya değiştirme ya-
parken motorun yanlışlıkla çalıştırılmasını
önlemek için D konumundan P konumuna
geçiriniz.
Uyarlanabilir Hız Sabitleme Kontrolü
(ACC) hakkında ek bilgi
ACC fonksiyonuna sahip olan araçlarda,
belirli çalışma koşullarında radar sensörü
öndeki aracın tekrar harekete geçtiğini tes-
pit ettiğinde motoru tekrar çalıştıracaktır. Not
● Otomatik şanzımanlı araçlarda uygula-
nan fren kuvvetini azaltarak veya artıra-
rak motorun kapatılıp kapatılmayacağını
kontrol edebilirsiniz. Araç durdurulmuş-
ken örneğin sık durma ve kalkmaların ol-
duğu trafik sıkışıklıklarında fren pedalına hafifçe basılırsa motor durmayacaktır.
Fren pedalına kuvvetli bir basınç uygula-
nır uygulanmaz motor duracaktır.
● Düz şanzımanlı araçlarda durdurma
fazları sırasında aracın hareket etmesini
önlemek için fren pedalı basılı kalmalıdır.
● Düz şanzımanlı araçlarda motor „bayı-
lırsa“ debriyaj pedalına hemen basarak
direkt olarak tekrar başlatılabilir. Genel notlar
Farklı nedenlerle sistem Start-Stop modu-
nu sık sık kesebilir.
Motor kapanmıyor
Durdurma fazından önce sistem, belli ko-
şullarının yerine getirildiğini teyit eder
. Ör-
neğin aşağıdaki durumlarda motor kapan-
maz

:
● Motor Start-Stop modu için gerekli mini-
mum sıcaklığa henüz ulaşmamıştır.
● Klima için seçilmiş kabin sıcaklığına he-
nüz ulaşılmamış.
● Kabin sıcaklığı çok yüksek/düşük.
● Buğu çözme işlevi düğmesi etkinleştirildi
›››
 Sayfa 51.
● Park yardımı* açıldı.
● Akü çok az. ●
Direksiyon simidi fazla çevrilmiş ya da
çevriliyor.
● Buğulanma tehlikesi mevcutsa.
● Geri vitese aldıktan sonra.
● Çok dik bir yokuş olması durumunda.
Gösterge paneli ekranında  uyarısı gös-
terilir ve ek olarak, sürücü bilgi sistemi

* şu-
nu gösterir: .
Motor kendiliğinden çalışıyor
Durma evresi sırasında normal Start-Stop
modu aşağıdaki durumlarda kesilebilir: Sü-
rücü müdahalesi olmadan motor kendiliğin-
den çalışır.
● Kabin sıcaklığı klimadaki seçili değerden
farklı.
● Buğu çözme işlevi düğmesi etkinleştirildi
›››
 Sayfa 51.
● Frene art arda birkaç defa basılmış.
● Akü çok az.
● Yüksek güç tüketimi. Not
Otomatik şanzımanlı araçlarda aracın ge-
ri vitese alınmasından sonra vites kolu
D, N veya S konumuna alınırsa sistemin
motorun durdurulabileceği koşullara
dönmesi için araç 10 km/s (6 mil/sa) üze-
rinde bir hızda sürülmelidir. 210