2018 Peugeot iOn ECU

73
F Apăsați butonul A pentru a selecta sistemul.
F A păsați butonul A și mențineți-l apăsat
mai mult de 10
secunde pentru a trece
succesiv de la setul 1 de pneuri la setul 2 de
pneuri sau invers.
Sistemul resetează automat presiunea de
referință pe baza presiunii identificate în
noul set (martorul de detectare a pneului
dezumflat luminează intermitent în timpul
operațiunii).
6
Conducere

78
Ca o măsură de siguranță, motorul nu
poate fi pornit în momentul în care cablul
de încărcare este conectat la priza
vehiculului.
În plus, orice încercare de a porni în
timpul încărcării va întrerupe procedura.
În acest caz, pentru a se putea continua
procesul de încărcare, cablul de încărcare
va trebui deconectat și apoi reconectat.
Dacă bateria pentru accesorii este
descărcată, încărcarea bateriei principale
nu mai este posibilă.
În timpul încărcării, nu inter veniți niciodată
sub capota vehiculului, chiar și în cazul în care
contactul este decuplat, deoarece ventilatorul
ar putea să pornească în orice moment (risc de
vătămare corporală).
Înainte de a începe inter venția, așteptați cel
puțin o oră de la finalizarea procedurii de
încărcare, deoarece anumite zone pot fi extrem
de fierbinți (risc de producere a arsurilor).
După reîncărcare, verificați închiderea
capacului prizei și a trapei de acces.
Nu permiteți pătrunderea apei și a prafului
în stația de alimentare, sub capacul
acesteia sau în pistoletul de încărcare
(pericol de incendiu sau de electrocutare).După îndepărtarea pistoletului de
încărcare din priza vehiculului, nu
lăsați cablul conectat la stația de
alimentare (pericol de scurtcircuit sau de
electrocutare în caz de contact sau de
imersie în apă).
În caz de accident sau de impact asupra
șasiului vehiculului (contactul cu un
trotuar supraînălțat, o bornă luminoasă,
un alt obiect de mobilier urban etc.),
circuitul electric sau bateria principală
se pot deteriora. Verificați-vă vehiculul
la un dealer PEUGEOT sau un ser vice
autorizat.
Nu atingeți niciodată componentele de
300
V și nici cablurile portocalii.
În cazul deteriorării grave a bateriei
principale, nu atingeți niciodată lichidele
care se scurg din această componentă.
În cazul contactului cu pielea, clătiți cu
apă din abundență și consultați medicul
cât mai repede posibil. Pentru a optimiza durata de viață
a bateriei principale, efectuați o
încărcare completă a acesteia din două
în două săptămâni.
Pentru ca încărcarea să fie completă,
respectați procedura de încărcare
normală (alimentare cu energie de la o
sursă de uz casnic) fără întreruperi, până
la oprirea automată a acesteia (confirmată
prin stingerea martorului luminos de
încărcare de pe tabloul de bord).
Suplimentar,
la fiecare 3 luni, asigurați-
vă că încărcați complet bateria
principală, pornind de un nivel de
încărcare mai mic sau egal cu 2 bare
.
Imobilizarea vehiculului pentru o
perioadă îndelungată
Dacă vehiculul urmează să fie imobilizat
o perioadă de timp indefinită, efectuați o
încărcare completă a bateriei principale
din trei în trei luni (respectând procedura
de încărcare normală).
Înainte de încărcare, asigurați-vă că
bateria auxiliară nu este deconectată și
nici complet descărcată.
Pentru mai multe informații despre
bateria auxiliară , consultați secțiunea
corespunzătoare.
Informaţii practice

79
Stările modulului de comandă
Aprins în culoarea corespunzătoare a
martorului luminos.
POWER FA U LTCHARGING
Funcționare normală
Imediat după conectarea cablului de încărcare la o priză, toți martorii luminoși se aprind timp de aproximativ
o jumătate de secunde.
După terminarea inițializării:
•

a
tunci când cablul de reîncărcare nu este conectat la priza vehiculului,
•

a
tunci când cablul de încărcare este conectat la priza vehiculului, dar încărcarea nu are loc.
În timpul operației de încărcare a bateriei de tracțiune.
După încheierea operației de încărcare.
POWER FA U LTCHARGING
Erori de funcționare și soluții
La detectarea unei scurgeri de curent sau atunci când cablul de încărcare este defect.
-

O
priți imediat procedura de încărcare și contactați un dealer PEUGEOT sau un ser vice autorizat.
Atunci când cablul de încărcare este defect.
-

O
priți imediat procedura de încărcare și contactați un dealer PEUGEOT sau un ser vice autorizat.
Dacă martorul luminos al modulului de comandă nu se aprinde la conectarea cablului de încărcare la un
conector, verificați siguranța conectorului:
•

D
acă disjunctorul s-a întrerupt, este posibil ca instalația electrică să nu fie compatibilă cu cablul de
reîncărcare utilizat:
-

c
ontactați un specialist pentru a verifica și repara instalația electrică.
•

d
acă disjunctorul nu s-a întrerupt:
-

în
cetați să utilizați cablul de încărcare și contactați un dealer PEUGEOT sau un ser vice autorizat. Aprins intermitent, în culoarea
corespunzătoare a martorului luminos.
Stins.
7
Informaţii practice

86
Compartiment spate
Nivelul lichidului de răcire
Nivelul acestui lichid trebuie să
fie între marcajele „L” (MIN) și „F”
(MA X).
Întrucât circuitul de răcire este sub presiune,
așteptați cel puțin o oră după decuplarea
contactului pentru a inter veni.
Pentru a evita orice risc de arsuri, deșurubați
bușonul cu două ture pentru a reduce
presiunea. Când presiunea a scăzut, scoateți
bușonul și completați nivelul.
Înlocuirea lichidului de frână
Lichidul de răcire nu trebuie schimbat la
inter vențiile de ser vice de rutină.
Verificări
Filtru de habitaclu
În funcție de mediu (de exemplu:
atmosferă cu praf etc.) și de
utilizarea vehiculului (de exemplu:
conducere în mediu urban),
schimbați-l, dacă este necesar,
de două ori mai des .
Un filtru de habitaclu îmbâcsit poate deteriora
per formanțele sistemului de aer condiționat și
poate genera mirosuri neplăcute.
Plăcuțe de frână
Uzura frânelor depinde de stilul de
condus, mai ales pentru vehiculele
folosite în orașe, pe distanțe scurte.
Verificarea stării frânelor se poate
impune chiar și între revizii.
Nivelul de electrolit în bateria de
accesorii
Pentru a verifica nivelul, trebuie să îndepărtați
capacul bateriei.
Pentru mai multe informații despre bateria
de accesorii , consultați secțiunea
corespunzătoare.
Nivelul acestui lichid trebuie să fie între
marcajele „LOWER LEVEL” (MIN) și „UPPER
LEVEL” (MA X).
Dacă este cazul, completați cu apă distilată:
scoateți dopurile din compartimentele
corespunzătoare ale bateriei.
Verificați nivelul de electrolit cel puțin o
dată pe lună. Dacă nu există indicații contrare, verificați
aceste componente conform indicațiilor
din documentul plan de întreținere al
constructorului.
În caz contrar, apelați la un dealer PEUGEOT
sau la un ser vice autorizat, pentru verificare. Dacă nu există scurgeri, scăderea nivelului
lichidului de frână indică o uzură a plăcuțelor
de frână.
Uzura discului/tamburului
de frână
Pentru orice informație referitoare
la verificarea uzurii discurilor/
tamburului de frână, contactați un
dealer PEUGEOT sau un ser vice
autorizat.
Informaţii practice

90
F Deconectați cablul de la borna (-).
F S coateți capacul de protecție al bornei (+) 2 .
F

S
lăbiți piulița 3 .
F

D
econectați cablul de la borna (+).
F

S
coateți bateria.
F

Î
ncărcați bateria, respectând instrucțiunile
de utilizare furnizate de producătorul
încărcătorului.
F

R
econectați bateria, începând cu cablul
bornei (+).
Verificați starea de curățenie a bornelor
și a conexiunilor. Dacă sunt acoperite cu
sulfat (depunere de culoare albicioasă sau
verzuie), demontați-le și curățați-le. Nu reîncărcați bateria înainte de a
deconecta bornele și de a o scoate din
compartimentul din față.
Nu deconectați bornele dacă acest
indicator de avertizare este aprins, sau
dacă vehiculul este la încărcat.
Înainte de deconectare
După decuplarea contactului, așteptați
2
minute, apoi debranșați bateria.
Înainte de deconectare
După reconectarea bateriei, cuplați
contactul și așteptați 1 minut înainte de
a porni, pentru a permite inițializarea
tuturor sistemelor electronice. Dacă după
această operație persistă unele perturbări
ușoare, consultați un dealer PEUGEOT
sau un ser vice autorizat.
Nu uitați să reinițializați personal
presetările radioului.
Bateriile conțin substanțe nocive, cum
ar fi acidul sulfuric și plumbul. Acestea
trebuie eliminate cu respectarea
prevederilor legale locale. Nu se aruncă
în niciun caz la gunoiul menajer.
Predați bateriile uzate de orice tip la un
punct de colectare specializat.
Kit de depanare provizorie
pneu
Scanați codul QR de la pagina 3 pentru a
viziona înregistrările video explicative.
Compus dintr-un compresor și un recipient
cu material de etanșare, acesta permite o
depanare temporară a pneului, pentru a putea
ajunge la cel mai apropiat atelier auto.
Kitul este conceput pentru a repara majoritatea
fisurilor din banda de rulare sau din talonul
pneului.
Accesul la kit
Acest kit se păstrează în caseta de depozitare
de sub scaunul din dreapta, spate.
Drept urmare, pentru a ajunge la kit, trebuie să
scoateți scaunul din spate.
In caz de pana

92
2.Recipientul de material de etanșare
pentru repararea provizorie a pneului.
3. Furtunul de injectare.
4. Furtun de aspirare, dacă trebuie să
extrageți materialul de etanșare.
5. Sac care conține un miez de ventil
de rezer vă, un instrument pentru
dezasamblarea/reasamblarea miezului
de ventil și un autocolant cu limita de
viteză.
Autocolantul cu limita de viteză I trebuie
lipit pe volanul vehiculului, pentru a vă
aduce aminte că o roată este în utilizare
temporară.
Nu depășiți viteza de 80
km/h în timpul
rulării cu un pneu reparat prin folosirea
acestui tip de kit.
Procedura de reparare
Etanșare
F Decuplați contactul.
F M arcați pe autocolant ce roată necesită
reparații, apoi pe volan, pentru a vă
aduce aminte că o roată este în utilizare
temporară.
Evitați îndepărtarea eventualelor corpuri
străine care au străpuns pneul.
F

S
cuturați recipientul cu material de
etanșare, scoateți capacul și înșurubați
furtunul de injectare. F

S
coateți capacul ventilului pneului ce
trebuie reparat.
F

D
eșurubați miezul de ventil cu ajutorul
instrumentului de dezasamblare și țineți-l
într-un loc curat.
F

R
acordați tubul de injectare la ventilul
pneului ce trebuie reparat.
F

A
păsați cu mâna, de mai multe ori, pe
recipientul de material de etanșare (întors
cu capul în jos) pentru a injecta întregul
conținut al acestuia în pneu.
In caz de pana

93
Atenție, acest produs este nociv în caz de
ingerare și irită ochii.
Nu lăsați acest produs la îndemâna
copiilor.
Data limită de utilizare a produsului este
înscrisă pe recipient.
După utilizare, nu aruncați recipientul în
mediul înconjurător. Predați-l unui dealer
PEUGEOT sau unei organizații care se
ocupă cu recuperarea acestor recipiente.
Nu uitați să cumpărați un nou recipient
de la un dealer PEUGEOT sau de la un
ser vice autorizat.
Umflarea
F Asigurați-vă că întrerupătorul A al compresorului este în poziția „ OFF” (oprit).
F

D
erulați complet tubul de compresor B .
F

R
acordați tubul la ventilul roții.
F

C
onectați fișa compresorului la priza de
12
V a vehiculului (contactor în poziția „ON”
sau „ ACC”).
F

P
orniți compresorul: treceți întrerupătorul A
în poziția „ ON”.
F

A
justați presiunea cu ajutorul
compresorului, conform indicațiilor de pe
eticheta cu presiunile din pneuri, situată în
cadrul ușii șoferului.
O pierdere ulterioară considerabilă de
presiune indică faptul că fisura din pneu
nu a fost complet etanșată, consultați un
dealer PEUGEOT sau un ser vice autorizat
pentru reparații.
F

Î
ndepărtați compresorul, apoi depozitați
kitul complet.
F

R
ulați cu viteză redusă (maximum 80 km/h),
pe o distanță de cel mult 200
km.
Dacă după aproximativ cinci până la șapte
minute presiunea nu atinge valoarea
necesară, pneul nu mai poate fi reparat;
consultați un dealer PEUGEOT sau un
ser vice autorizat pentru asistență.
F
Î
ndepărtați furtunul de injectare.
F
M
ontați la loc miezul de valvă, cu ajutorul
instrumentului. Contactați cât mai curând un dealer
PEUGEOT sau un ser vice autorizat.
Este imperativ să informați tehnicianul
despre utilizarea kitului. După
diagnosticare, tehnicianul vă va informa
dacă pneul poate fi reparat sau trebuie
înlocuit.
Roată de rezervă
Scanați codul QR de la pagina 3 pentru a
vizualiza înregistrările video explicative.
Parcarea vehiculului
Opriți într-un loc în care nu deranjați
circulația: terenul trebuie să fie orizontal,
stabil și nealunecos.
Acționați frâna de staționare, decuplați
contactul și treceți selectorul de viteze în
poziția P pentru a bloca roțile.
Blocați roata diametral opusă cu cea pe
care doriți să o înlocuiți, cu o cală.
Asigurați-vă că toți pasagerii au părăsit
vehiculul și așteaptă într-o zonă sigură.
Nu vă așezați niciodată sub un vehicul
ridicat numai pe cric. Utilizați un suport
fix, rigid.
8
In caz de pana

95
Remontarea unei roți
F Scoateți șuruburile și așezați-le într-un loc curat.
F

Î
ndepărtați roata.
F

A
șezați roata pe butuc.
F

Î
nșurubați șuruburile cu mâna, până la
capăt.
F

S
trângeți provizoriu șuruburile, cu cheia
pentru demontarea roților. F
C oborâți complet vehiculul pe sol.
F

P
liați cricul și îndepărtați-l.
După înlocuirea unei roți
Verificați cât mai curând dacă șuruburile
sunt strânse corect, precum și presiunea
roții de rezer vă, apelând la un dealer
PEUGEOT sau la un ser vice autorizat.
F

S
trângeți șuruburile cu cheia pentru
demontarea roților.
Înlocuirea unui bec
Proiectoarele sunt dotate cu geamuri din
policarbonat, acoperite cu lac de protecție:
F

n
u le curățați cu lavete uscate sau
abrazive, nici cu produse pe bază
de detergenți sau solvenți,
F

u
tilizați un burete și soluție de apă cu
săpun sau un produs cu pH neutru,
F

u
tilizând sistemul de spălare de
înaltă presiune pentru a curăța petele
persistente, nu îndreptați mult timp
pistolul spre proiectoare sau marginile
acestora pentru a evita deteriorarea
lacului de protecție și a garniturii de
etanșare.
Înlocuirea unui bec trebuie efectuată cu
farul stins de mai multe minute (pericol de
arsuri grave).
F

N
u atingeți direct becul cu degetele,
utilizați lavete fără scame.
Este absolut necesară utilizarea exclusivă
a lămpilor anti-ultraviolet (UV), pentru a nu
deteriora farul.
Înlocuiți întotdeauna un bec defect cu altul
nou având aceleași repere și aceleași
caracteristici.
8
In caz de pana