51
Centuri de siguranţă
Centuri de siguranță față
Centurile de siguranță din față sunt echipate
cu un sistem de pretensionare pirotehnică și cu
limitator de for ță.
Acest sistem îmbunătățește siguranța pe
locurile din față, în cazul unui impact frontal
sau lateral. În funcție de gravitatea impactului,
sistemul de pretensiune pirotehnică trage
instantaneu centurile și le strânge pe corpurile
pasagerilor.
Centurile cu pretensionare pirotehnică sunt
activate la cuplarea contactului.
Limitatorul de for ță reduce presiunea centurii
pe toracele persoanei care ocupă acel loc,
îmbunătățind astfel protecția.
Cuplare
F Trageți centura, apoi introduceți catarama în dispozitivul de cuplare.
F
V
erificați cuplarea trăgând de centură.
Puterea de frânare nu este niciodată
redusă în timp ce martorul luminează
intermitent.
Decuplare
F Apăsați butonul roșu al cataramei.
Martor de necuplare/decuplare a
centurilor de siguranță față
Dacă șoferul și/sau pasagerul din
față nu și-au cuplat centura, la
cuplarea contactului acest martor se
aprinde în tabloul de bord, însoțit de
un semnal sonor. Dacă șoferul nu-și cuplează centura în decurs
de un minut de la cuplarea contactului, martorul
începe să lumineze intermitent și se emite un
semnal sonor.
După aproximativ 90 de secunde, martorul
de avertizare se stinge, iar semnalul sonor
încetează, după care martorul se aprinde din
nou, până când șoferul își cuplează centura.
Dacă centura este decuplată în timp ce
vehiculul este în mișcare
, se vor emite
aceleași avertizări.
Centuri de siguranță spate
Scaunele din spate au două centuri, fiecare cu
trei puncte de fixare și retractor.
5
Siguranţă
52
Cuplare
F Trageți centura, apoi introduceți limba de fixare în cataramă.
F
V
erificați cuplarea trăgând de centură.
Decuplare
F Apăsați butonul roșu al cataramei.
Martori de decuplare a centurii
de siguranță
Martor de avertizare pentru centura
de siguranță dreapta spate.
Martor de avertizare pentru centura
de siguranță stânga spate.
Aprinderea unuia din acești martori pe tabloul
de bord indică decuplarea a cel puțin uneia din
centurile de siguranță spate.
6 L J X U D Q
54
Airbaguri
Airbagurile nu funcționează când
contactul este decuplat.
Acest echipament nu se declanșează
decât o singură dată. Dacă inter vine un
al doilea șoc (în timpul aceluiași accident
sau în cazul unui alt accident), airbagul nu
se va mai declanșa.
Zone de detectare a impactului
A.Zonă de impact frontal.
B. Zonă de impact lateral.
Declanșarea airbagurilor este însoțită
de o ușoară degajare de fum inofensiv și
de un zgomot datorat activării cartușului
pirotehnic integrat în sistem.
Acest fum nu este nociv, dar poate fi iritant
pentru unele persoane sensibile.
Zgomotul detonării asociat declanșării
unui airbag poate antrena o ușoară
diminuare a capacității auditive, pentru un
timp foarte scurt.
Airbagurile au fost concepute pentru a spori
siguranța pasagerilor în cazul unei coliziuni
violente; acestea completează acțiunea
centurilor de siguranță cu limitator de efort.
În cazul unei coliziuni, detectoarele electronice
înregistrează și analizează șocurile frontale și
laterale suportate în zonele de detectare:
-
d
acă impactul este violent, airbagurile se
declanșează instantaneu ca măsură de
protecție a persoanelor din vehicul. Imediat
după impact airbagurile se dezumflă
rapid pentru a nu limita vizibilitatea și a nu
îngreuna părăsirea vehiculului.
-
în c
az de lovitură ușoară, de impact din
spate și în anumite condiții de răsturnare,
este posibil ca airbagurile să nu se activeze,
în aceste cazuri protecția este asigurată
doar de centura de siguranță.
Airbaguri frontale
În caz de impact frontal violent, acest sistem
protejează șoferul și pasagerul din față de
riscul producerii unor traumatisme la cap și
piept.
Airbagul șoferului este integrat în centrul
volanului, cel al pasagerului din față este
integrat în planșa de bord, deasupra
torpedoului.
Activare
Airbagurile se declanșează (cu excepția
situației în care airbagul frontal al pasagerului
este dezactivat) în caz de impact frontal grav,
aplicat integral sau par țial pe zona de impact
frontală A , pe axa longitudinală a vehiculului,
în plan orizontal și dinspre față spre partea din
spate a vehiculului.
Airbagul frontal se interpune între ocupantul din
față al vehiculului și tabloul de bord, pentru a
amortiza proiectarea către înainte a acestuia.
Siguranţă
56
Instrucțiuni
Pentru ca airbagurile să fie pe deplin
eficiente, respectați recomandările de
siguranță de mai jos.
Adoptați o poziție normală și dreaptă pe
scaun.
Purtați centura de siguranță reglată corect.
Nu permiteți interpunerea (copiilor,
animalelor, obiectelor etc.) între pasageri
și airbaguri, nu fixați și nu lipiți nimic în
apropierea sau pe direcția de declanșare
a airbagurilor; acest lucru ar putea cauza
vătămări în timpul declanșării acestora.
Nu modificați niciodată echiparea originală
a vehiculului, în special în raza de acțiune
directă a airbagurilor.
După un accident sau dacă vehiculul a fost
furat, prevedeți verificarea sistemelor de
airbaguri.
Orice inter venție asupra sistemului de
airbaguri trebuie să fie realizată exclusiv
de un dealer PEUGEOT sau de un ser vice
autorizat.
Chiar respectând toate măsurile de precauție
menționate, nu este exclus riscul de rănire
sau arsuri ușoare în zona capului, toracelui
sau brațelor în momentul declanșării
airbagului. Sacul airbagului se umflă aproape
instantaneu (în câteva milisecunde), apoi se
dezumflă, evacuând gazul cald prin orificiile
prevăzute în acest scop.Airbaguri frontale
Nu conduceți ținând volanul de spițe sau
lăsând mâinile în zona centrală a volanului.
Nu puneți picioarele pe planșa de bord din
partea pasagerului.
Nu fumați, declanșarea airbagurilor putând
provoca arsuri sau răni din cauza țigării sau
a pipei.
Nu demontați, nu înțepați și loviți violent
volanul.
Nu fixați și nu lipiți nimic pe volan sau
pe planșa de bord, deoarece acest lucru
ar putea cauza vătămări la declanșarea
airbagurilor.
Airbaguri laterale
Puneți pe scaune numai huse omologate,
care permit declanșarea airbagurilor laterale.
Pentru a cunoaște gama de huse potrivite cu
vehiculul, consultați un dealer PEUGEOT.
Nu atașați nimic și nu suspendați nimic de
spătarele scaunelor (haine etc.) deoarece
acest lucru poate duce la răniri la torace sau
brațe, în momentul declanșării airbagului
lateral.
Nu apropiați bustul mai mult decât trebuie de
ușă.
Airbaguri cortină
Nu atașați și nu suspendați nimic de pavilion,
deoarece acest lucru poate provoca răniri
la cap în momentul declanșării airbagului
cortină.
Dacă vehiculul este echipat cu mânere
montate pe pavilion, nu le demontați. Ele
contribuie la fixarea airbagurilor cortină.
Siguranţă
59
Eticheta de avertizare de pe cele două fețe
ale parasolarului de pasager repetă această
indicație.
Conform reglementărilor în vigoare, acest
avertisment este disponibil în toate limbile
necesare.
Airbag pasager dezactivat – OFF Dezactivare
Doar airbagul față pentru pasager poate fi
dezactivat.
F
C
u contactul decuplat , introduceți cheia
în comutatorul de dezactivare a airbagului
pasagerului,
F
r
otiți cheia în poziția „ OFF”,
F
s
coateți cheia.
Atunci când contactul este cuplat, acest martor
se aprinde pe tabloul de bord și rămâne aprins
cât timp airbagul este dezactivat. Pentru siguranța copilului, este esențial să
dezactivați airbagul frontal al pasagerului
dacă instalați un scaun pentru copii cu
spatele în direcția de mers pe scaunul
pasagerului din față.
În caz contrar, copilul riscă să fie
grav rănit sau omorât la declanșarea
airbagului.
Reactivare
Imediat ce îndepărtați scaunul pentru copii,
rotiți comanda în poziția ON
, pentru a activa
din nou airbagul și a asigura astfel securitatea
pasagerului în caz de impact.
Martorul de avertizare se stinge.
Pentru mai multe informații despre
Airbaguri , consultați secțiunea
corespunzătoare.
5
Siguranţă
69
Pornire
F Verificați dacă selectorul de viteze în poziția P.F Introduceți cheia în contactor.
F
R otiți cheia în poziția 4 (START) .
F
M
ențineți timp de câteva
secunde cheia în această
poziție, până când se aprinde
martorul „ RE ADY” și este emis
un semnal sonor.
F
E
liberați cheia.
Comutatorul va reveni automat în poziția 3
(ON) .
OprireF Imobilizați vehiculul.
F
M ențineți piciorul pe pedala de frână.
F
T
receți selectorul de viteze în poziția P .
F
A
cționați frâna de staționare.
F
R
otiți cheia în poziția 1 (LOCK) .
F
S
coateți cheia din contactor.
Evitați agățarea unor obiecte grele la
cheie, care ar apăsa asupra axei acesteia
când se află în contactor și ar putea cauza
disfuncții.
Frână de parcare
Acționare
F Trageți până la capăt maneta frânei de staționare pentru a imobiliza vehiculul.
Eliberare
F Trageți ușor maneta frânei de parcare, apăsați butonul de deblocare, apoi coborâți
maneta până la capăt.
Când vehiculul se deplasează, dacă
frâna rămâne acționată sau nu este
eliberată complet, se aprinde această
lumină de avertizare.
Dacă parcați în pantă, bracați roțile spre
trotuar pentru a le bloca, acționați frâna
de parcare, treceți selectorul de viteză în
poziția P și decuplați contactul.
Selector de mod de deplasare
Pozițiile selectorului
P. Parcare.
Această poziție vă permite să porniți
vehiculul.
Pentru a ieși din poziția P , trebuie să aveți
piciorul pe pedala de frână.
R. Marșarier.
N. Punct neutru.
D. Mod de deplasare (înainte).
Afișare pe tabloul de bord
Când mutați selectorul de mod de deplasare
pe grilă pentru a selecta o poziție, pictograma
corespunzătoare se afișează pe tabloul de
bord.
6
Conducere
71
Acest sistem impune în continuare
verificarea lunară a presiunii din pneuri
(inclusiv din roata de rezer vă), precum și
înaintea deplasărilor lungi.
Rularea cu un pneu dezumflat degradează
ținuta de drum, mărește distanțele de
frânare și provoacă uzura prematură
a pneului, în special în condiții severe
(încărcări mari, viteze mari, trasee lungi).Rularea cu pneurile dezumflate mărește
consumul de carburant.
Valorile presiunilor din pneurile vehiculului
sunt trecute pe eticheta cu presiunea
pneurilor.
Pentru mai multe informații referitoare la
Elementele de identificare , consultați
secțiunea corespunzătoare.
Controlul presiunilor din pneuri trebuie
efectuat „la rece” (vehicul oprit de 1
oră
sau după un traseu mai scurt de 10
km,
parcurs cu viteză moderată). În caz
contrar, adăugați 0,3
bari la valorile
indicate pe etichetă.Avertizare de pneu dezumflat
Este indicată de acest martor de
avertizare, prin lumină continuă.
F
R
educeți imediat viteza, evitați acționarea
bruscă a volanului și a frânelor.
F
T
rebuie să opriți vehiculul imediat ce puteți
face acest lucru în siguranță.
Pierderea de presiune detectată nu
antrenează întotdeauna o deformare
vizibilă a pneului. Nu vă mulțumiți cu un
simplu control vizual.
F
V
erificați presiunile din cele patru pneuri
atunci când sunt „reci”, cu compresorul din
kitul de depanare provizorie.
Dacă nu este posibil să efectuați imediat
această verificare, rulați cu prudență, cu
viteză redusă.
sau
F
D
acă aveți pană, utilizați kitul de depanare
provizorie a pneurilor. Avertizarea rămâne activă până când
valorile de referință ale presiunilor se
reinițializează după umflarea, repararea
sau înlocuirea pneurilor. Dacă pneul a fost
reparat sau înlocuit, ID-urile senzorilor
trebuie să fie înregistrate de un dealer
PEUGEOT sau un ser vice autorizat.
Reinițializarea presiunii de
referință din pneuri
Sistemul trebuie reinițializat după fiecare
reglare a presiunii în unul sau mai multe pneuri
și după înlocuirea uneia sau a mai multor roți.
Înainte de a reinițializa sistemul, asigurați-
vă că presiunea din cele patru pneuri este
adecvată pentru condițiile de utilizare a
vehiculului și este conformă cu indicațiile
înscrise pe eticheta de presiune pneuri.
Sistemul de detectare a pneurilor
dezumflate nu avertizează asupra unei
presiuni eronate în momentul reinițializării.
6
C
72
Reinițializarea sistemului se face prin
intermediul ecranului de pe tabloul de bord, cu
contactul cuplat și cu vehiculul oprit.
F
A
păsați butonul A pentru a selecta sistemul.
F
Pe
ntru a reinițializa sistemul de detectare a
pneurilor dezumflate, țineți apăsat butonul A
timp de cel puțin 3
secunde.
Aprinderea intermitentă a martorului pe tabloul
de bord semnalează terminarea resetării
sistemului.
Martorul se stinge după parcurgerea a
aproximativ o sută de metri.
Avertizarea de pneu dezumflat nu este
relevantă decât dacă sistemul a fost
reinițializat după reglarea corectă a
presiunii din cele patru pneuri.
Defecțiune
Aprinderea intermitentă, apoi
continuă, a martorului de pneu
dezumflat indică o disfuncție la
nivelul sistemului.
În acest caz, presiunea de umflare a pneurilor
nu mai este supravegheată.
Avertizarea se afișează și dacă:
-
u
na sau mai multe roți nu au senzor de
presiune,
-
în a
propierea vehiculului se află un
dispozitiv wireless care utilizează aceeași
fecvență,
-
p
e aripi sau pe jante s-a acumulat zăpadă
sau gheață,
-
n
ivelul de încărcare a bateriei sistemului
de monitorizare a presiunii din pneuri este
insuficient,
-
i
dentificatorii senzorilor nu au fost
înregistrați de un dealer PEUGEOT sau un
ser vice autorizat.
Adresați-vă unui dealer PEUGEOT sau
unui ser vice autorizat, pentru verificarea
sistemului sau, după o pană, pentru
montarea unui pneu pe janta originală
echipată cu senzor de presiune. Orice reparație sau înlocuire de pneu pe
o roată echipată cu acest sistem trebuie
efectuată de un dealer PEUGEOT sau de
un ser vice autorizat.
Dacă montați un al doilea set de pneuri
stocate în sistem, avertizarea de
defecțiune va apărea până când selectați
al doilea set în meniul de configurare.
Gestionarea seturilor de
pneuri
Dacă ați înregistrat un al doilea set de pneuri la
un dealer PEUGEOT sau un ser vice autorizat,
la fiecare schimbare a setului de pneuri (de
exemplu: pneuri de „iarnă”), selectați în meniul
de configurare setul pe care tocmai l-ați
instalat.
După fixarea următorului set, verificați și
reglați presiunea la valoarea indicată pe
eticheta cu presiunea pneurilor.
Pentru mai multe informații despre
Elementele de identificare , consultați
secțiunea corespunzătoare.
Celălalt set de pneuri se selectează de pe
ecranul afișajului tabloului de bord, cu contactul
cuplat și cu vehiculul oprit.
Conducere