2018 Peugeot iOn tow

79
Stany modułu sterującego
Włączona kontrolka w danym kolorze.
P
OWER FA U LTCHARGING
Działanie normalne
Gdy przewód ładowania zostaje podłączony do punktu ładowania, wszystkie kontrolki zapalają się na około
0,5 sek.
Po zakończeniu inicjalizacji:
•

g
dy przewód ładowania nie jest podłączony do gniazda samochodu,
•

g
dy przewód ładowania jest podłączony do gniazda samochodu, ale ładowanie nie zachodzi.
Gdy akumulator trakcyjny jest w
trakcie ładowania.
Gdy ładowanie zostało zakończone.
POWER FA U LTCHARGING
Usterki i
rozwiązania
Gdy wykryto upływ prądu albo przewód ładowania jest uszkodzony.
- P rzer wać natychmiast procedurę ładowania i skontaktować się z ASO sieci PEUGEOT albo z wyspecjalizowanym warsztatem.
Gdy przewód ładowania jest uszkodzony.
-

P
rzer wać natychmiast procedurę ładowania i skontaktować się z ASO sieci PEUGEOT albo z wyspecjalizowanym warsztatem.
Jeżeli kontrolka modułu sterującego nie zapala się po podłączeniu przewodu ładowania do gniazda,
sprawdzić automatyczny wyłącznik gniazda:
•
j
eżeli wyłącznik wyłączył się, dana instalacja elektryczna może być nieprzystosowana do używania
przewodu ładowania:
-

w
ezwać wykwalifikowanego elektryka w celu sprawdzenia i naprawy domowej instalacji elektrycznej.
•

j
eżeli wyłącznik nie wyłączył się:
-

n
ie używać przewodu ładowania i skontaktować się z ASO sieci PEUGEOT albo z wyspecjalizowanym
warsztatem. Migająca kontrolka w
danym kolorze.
Wyłączona.
7
In

83
Unikać jazdy z łańcuchami śniegowymi po
o dśnieżonych drogach, aby nie uszkodzić
opon samochodu ani nawierzchni. Jeżeli
samochód ma felgi ze stopu aluminium,
sprawdzić, czy żaden element łańcucha
ani mocowań nie styka się z
felgą.
Używać wyłącznie łańcuchów przeznaczonych
do kół zamontowanych w
pojeździe.
Wymiary oryginalnych opon Maksymalna wielkość
ogniwa
175/55 R15 9
mm
145/65 R15 nie można zakładać
łańcuchów
Więcej informacji na temat łańcuchów
śniegowych można uzyskać w
ASO sieci
PEUGEOT lub w
wyspecjalizowanym
warsztacie.Pokrywa komory przedniej
Zabezpiecza i zapewnia dostęp do podzespołów
w przedniej komorze w celu sprawdzenia poziomów
różnych płynów, naładowania akumulatora
pomocniczego, wymiany bezpieczników itd.
Otwieranie
F Otworzyć prawe przednie drzwi.
F
P
ociągnąć wewnętrzną dźwignię A na dole
obramowania drzwi.
F

P
opchnąć w lewo dźwignię zewnętrzną B
i
podnieść pokrywę komory. F

P
odnieść całkowicie pokrywę i wyciągnąć
podpórkę C z
jej uchwytu po prawej stronie.
F

U
mieścić podpórkę C w jednym z trzech
wycięć, aby utrzymać otwartą pokrywę.
Położenie wewnętrznej dźwigni
uniemożliwia otwarcie pokrywy komory,
gdy prawe przednie drzwi są zamknięte.
7
Informacje praktyczne

84
Zamykanie
F Wyjąć podpórkę z wycięcia.
F U mieścić podpórkę w jej uchwycie.
F

O
puścić pokrywę komory i puścić ją pod
koniec opuszczania.
F

P
ociągnąć za pokrywę komory, aby
sprawdzić jej prawidłowe zablokowanie.
Nie dociskać pokrywy komory pośrodku,
jeśli nie jest prawidłowo zamknięta, aby
jej nie odkształcić. Otworzyć ją całkowicie
i
ponownie zamknąć.
Przednia komora
1.Zbiornik płynu do spryskiwaczy szyb.
2. Zbiornik płynu układu ogrzewania.
3. Zbiornik płynu hamulcowego.
4. Akumulator pomocniczy.
5. Skrzynka bezpieczników.
Aby nie uszkodzić elementów
elektrycznych, bezwzględnie nie wolno
myć przedniej komory za pomocą myjki
wysokociśnieniowej.
Tylna komora
Znajduje się pod podłogą bagażnika.
Umożliwia ona dostęp do zbiornika płynu
chłodzącego.
F
O
tworzyć bagażnik.
F

O
dkleić taśmę klejącą mocującą
wykładzinę.
F

Z
djąć wykładzinę bagażnika.
F

W
ykręcić cztery śruby motylkowe.
F

Z
djąć osłonę ochronną.
Informacje praktyczne

85
F Sprawdzić poziom płynu chłodzącego i uzupełnić go w razie potrzeby.
Więcej informacji na temat kontroli
poziomów pł ynów zawiera odpowiedni
rozdział.
Podczas wykonywania czynności w
tej
komorze należy przestrzegać instrukcji
bezpieczeństwa podanych na etykietach.
Kontrola poziomów
Regularnie sprawdzać poziomy płynów zgodnie
z planem obsługowym producenta. W razie
potrzeby uzupełniać poziom, o
ile nie ma
przeciwwskazań.
Przed przystąpieniem do uzupełniania poziomu
płynu upewnić się, że spełnia on wymogi
producenta. Nigdy nie wykonywać żadnych prac
w komorach, gdy świeci kontrolka
„Ready” lub tr wa ładowanie akumulatora
samochodu.
Wykonując czynności w
przedniej
i tylnej komorze, zachować ostrożność,
ponieważ niektóre obszary mogą być
bardzo gorące (ryzyko poparzenia).
Przed przystąpieniem do wykonywania
takich czynności odczekać co najmniej
godzinę po wyłączeniu silnika albo po
zakończeniu ładowania.
Zużyte oleje i p łyny
Unikać dłuższego kontaktu zużytych
płynów ze skórą.
Większość płynów jest szkodliwa dla
zdrowia i
bardzo korozyjna.
Nie należy wylewać zużytych płynów do
ścieków lub na podłoże.
Zużyte płyny należy dostarczyć do ASO
sieci PEUGEOT lub wyspecjalizowanego
warsztatu i
wlać do odpowiednich
pojemników przeznaczonych do tego
celu.
Przednia komora
Poziom płynu hamulcowego
Poziom płynu powinien znajdować
się między oznaczeniami „MIN”
i
„MA X”. W innym wypadku
należy sprawdzić zużycie klocków
hamulcowych.
Poziom płynu układu ogrzewania
Poziom tego płynu powinien znajdować się
pomiędzy oznaczeniami „L” (minimum) i „F”
(maksimum).
Wymiana płynu
Ten płyn nie wymaga wymiany.
Poziom płynu do spryskiwaczy szyb
Uzupełnić poziom płynu, gdy tylko
zachodzi taka potrzeba.
W przypadku znacznego spadku poziomu
płynu należy skontaktować się z

ASO
sieci PEUGEOT lub z

wyspecjalizowanym
warsztatem w

celu kontroli danego układu.
Charakterystyka płynu
Aby zapewnić optymalną skuteczność
czyszczenia i
zapobiec zamarzaniu, nie należy
uzupełniać ani zastępować płynu wodą.
7
In

88
Akumulator pomocniczy
Wszystkie urządzenia elektryczne
w samochodzie (z wyjątkiem silnika
elektrycznego, ogrzewania i
klimatyzacji) są
zasilane przez akumulator pomocniczy.
Znajduje się on w
przedniej komorze, a ładuje
go akumulator główny podczas faz działania
(w
zestawie wskaźników świeci kontrolka
„Ready”) i
ładowania.
W przypadku rozładowania akumulatora
pomocniczego nie można uruchomić
silnika elektrycznego, a
tym samym
ładować akumulatora głównego.
Nie zaleca się odłączania akumulatora.
Jednak w
przypadku dłuższego okresu
przestoju samochodu przekraczającego
jeden miesiąc może zajść konieczność,
w okresie zimowym, odłączenia
akumulatora w
celu przechowania
w
bezpiecznym miejscu, aby nie dopuścić
do zamarznięcia elektrolitu.
Po dłuższym okresie odłączenia
akumulatora należy skontaktować
się z
ASO sieci PEUGEOT lub z
wyspecjalizowanym warsztatem w
celu
inicjalizacji kalkulatora elektronicznego.
Dostęp do akumulatora
F Otworzyć pokrywę komory przedniej dźwigienką wewnętrzną, a następnie
zewnętrzną.
F

Z
amocować podpórkę pokrywy.
F

P
oluzować nakrętkę 1 .
F

Z
djąć pokrywę ochronną akumulatora, aby
uzyskać dostęp do dwóch zacisków.
Uruchamianie pojazdu przy
użyciu innego akumulatora
Sprawdzić, czy elektrolit nie jest
zamarznięty.
Sprawdzić poziom elektrolitu i
w razie
potrzeby uzupełnić wodą destylowaną.
Więcej informacji na temat kontroli
poziomów zawiera odpowiedni rozdział.
Sprawdzić, czy akumulator zewnętrzny
ma napięcie znamionowe 12
V.
F

P
odnieść pokrywę ochronną zacisku (+).
W razie awarii

89
F Podłączyć jeden koniec czer wonego przewodu do zacisku (+) akumulatora
w
samochodzie, następnie drugi koniec do
zacisku (+) akumulatora zewnętrznego.
F

P
odłączyć jeden koniec zielonego lub
czarnego przewodu do zacisku ujemnego
(-) akumulatora zewnętrznego B .
F

D
rugi koniec zielonego lub czarnego
przewodu podłączyć do masy C
uruchamianego pojazdu. F

U
ruchomić silnik pojazdu ze sprawnym
akumulatorem i poczekać kilka minut.
F
W
łączyć zapłon w uruchamianym pojeździe,
aż zapali się kontrolka „Ready”.
F
O
dłączyć przewody rozruchowe
w odwrotnej kolejności.
F
Z
amocować osłonę akumulatora i dokręcić
nakrętkę mocującą.
Jeżeli kontrolka „Ready” nie zapala się,
postępować w następujący sposób:
F
P
ozostawić przewody podłączone.
F
U
stawić stacyjkę w uruchamianym
pojeździe w położeniu „
LOCK”.
F
N
aładować akumulator główny, realizując
procedurę zwykłego ładowania.
F
G
dy kontrolka ładowania w zestawie
wskaźników zacznie świecić w sposób
ciągły, odłączyć przewody.
F
P
ozwolić, aby ładowanie tr wało przez co
najmniej godzinę.
F
W
łączyć zapłon w uruchamianym pojeździe,
aż zapali się kontrolka „Ready”.
Jeżeli problem nadal występuje,
skontaktować się z
ASO sieci PEUGEOT lub
z
wyspecjalizowanym warsztatem.
Ładowanie akumulatora za
pomocą prostownika
F Zdjąć osłonę akumulatora.
Sprawdzić, czy elektrolit nie jest
zamarznięty.
Sprawdzić poziom elektrolitu i
w razie
potrzeby uzupełnić wodą destylowaną.
Więcej informacji na temat kontroli
poziomów zawiera odpowiedni rozdział.
F

O
dkręcić nakrętkę 1 i zwolnić zacisk
m o c u j ą c y.
8
W razie awarii

90
F Odłączyć przewód od zacisku (-).
F P odnieść pokrywę ochronną zacisku (+) 2 .
F

P
oluzować nakrętkę 3 .
F

O
dłączyć przewód od zacisku (+).
F

W
yjąć akumulator.
F

N
aładować akumulator, stosując się do
instrukcji podanych przez producenta
prostownika.
F

P
odłączyć akumulator zaczynając od
przewodu zacisku (+).
Zaciski i
złącza muszą być czyste.
Jeśli są pokryte siarczanem (białawym
lub zielonkawym nalotem), należy je
zdemontować i
przeczyścić. Akumulator ładować wyłącznie po
odłączeniu przewodów i
wyjęciu go
z przedniej komory.
Nie odłączać przewodów, gdy kontrolka
„Ready” świeci, ani gdy samochód jest
w trakcie ładowania.
Przed odłączeniem
Po wyłączeniu zapłonu należy odczekać
2 minuty przed odłączeniem akumulatora.
Po podłączeniu
Po ponownym podłączeniu akumulatora
włączyć zapłon i zaczekać 1 minutę przed
uruchomieniem silnika, aby umożliwić
inicjalizację układów elektronicznych. Jeśli
po wykonaniu tych czynności nadal będą
występować drobne problemy, należy
skontaktować się z
ASO sieci PEUGEOT
lub z
wyspecjalizowanym warsztatem.
Pamiętać o
inicjalizacji radia we
własnym zakresie.
Akumulatory zawierają szkodliwe
substancje, takie jak kwas siarkowy
i
ołów. Należy je utylizować zgodnie
z
obowiązującymi przepisami i w żadnym
wypadku nie wolno ich wyrzucać razem
z
odpadkami domowymi.
Zużyte baterie i
akumulatory należy
przekazywać do specjalnego punktu
odbioru takich odpadów.
Zestaw do prowizorycznej
naprawy opony
Zeskanować kod QR na stronie 3, aby
obejrzeć filmy wideo z objaśnieniami.
Zestaw składający się ze sprężarki i
pojemnika
ze środkiem uszczelniającym umożliwia
tymczasową naprawę opony, aby kierowca
mógł dojechać do najbliższego zakładu
wulkanizacyjnego.
Zestaw jest przeznaczony do naprawy
większości otworów powstałych w
wyniku
przebicia opony na jej bieżniku lub barku.
Dostęp do zestawu
Zestaw znajduje się w skrzynce pod tylnym
s iedzeniem po prawej stronie.
Dlatego aby uzyskać dostęp do zestawu,
trzeba zdemontować tylne siedzenie.
W razie awarii

93
Należy uważać, ponieważ środek jest
szkodliwy w przypadku połknięcia
i
drażniący dla oczu.
Przechowywać środek w
miejscu
niedostępnym dla dzieci.
Termin przydatności do użycia środka
uszczelniającego podano na pojemniku.
Zużytego pojemnika nie należy wyrzucać
do śmietników na odpady ogólne, tylko
przekazać do ASO sieci PEUGEOT
albo
do firmy zajmującej się utylizacją.
Pamiętać o
zaopatrzeniu się w nowy
pojemnik, który można nabyć w
ASO sieci
PEUGEOT albo w
wyspecjalizowanym
warsztacie.
Pompowanie
F Upewnić się, czy wyłącznik A sprężarki jest w położeniu „ OFF”.
F

C
ałkowicie rozwinąć przewód sprężarki B .
F

P
odłączyć przewód do zaworu
uszczelnionej opony.
F

W
łożyć wtyczkę elektryczną sprężarki
do gniazda 12 V samochodu (stacyjka
w
położeniu „ON” lub „ ACC”).
F

W
łączyć sprężarkę, przestawiając
przełącznik A do położenia „ ON”.
F

W
yregulować ciśnienie za pomocą
sprężarki zgodnie z
etykietą informującą
o
ciśnieniu w oponach, która znajduje się na
drzwiach kierowcy.
Znaczny spadek ciśnienia wskazuje, że
przebicie nie zostało dobrze uszczelnione;
skontaktować się z
ASO sieci PEUGEOT
lub z
wyspecjalizowanym warsztatem
w
celu wykonania naprawy.
F

O
dłączyć sprężarkę i schować zestaw.
F

J
ak najszybciej ruszyć. Nie przekraczać
prędkości 80
km/h i ograniczyć dystans do
200
km.
Jeżeli po upływie od około pięciu do
siedmiu minut nie można uzyskać
wymaganego ciśnienia, oznacza to, że
opony nie można naprawić; skontaktować
się z
ASO sieci PEUGEOT lub
z
wyspecjalizowanym warsztatem w celu
wykonania naprawy.
F
O
dłączyć przewód wtryskowy.
F
Z
amontować rdzeń zaworu za pomocą
narzędzia. Jak najszybciej udać się do ASO sieci
PEUGEOT lub do wyspecjalizowanego
warsztatu.
Koniecznie poinformować mechanika, że
został użyty ten zestaw. Po wykonaniu
diagnostyki mechanik poinformuje, czy
opona może być naprawiona, czy musi
być wymieniona.
Koło zapasowe
Zeskanować kod QR na stronie 3, aby
obejrzeć filmy wideo z
objaśnieniami.
Parkowanie samochodu
Zaparkować samochód w
miejscu, gdzie
nie będzie blokować ruchu. Podłoże
powinno być płaskie, stabilne i
nieśliskie.
Zaciągnąć hamulec postojowy, wyłączyć
zapłon i
ustawić wybierak w położeniu P,
aby zablokować koła.
W razie potrzeby podłożyć klin pod koło
znajdujące się po przekątnej do koła
zmienianego.
Dopilnować, aby wszyscy pasażerowie
opuścili pojazd i
zaczekali w bezpiecznym
miejscu.
Nigdy nie wsuwać się pod samochód
ustawiony na podnośniku. Użyć specjalnej
podstawki.
8
W razie awarii