2018 PEUGEOT EXPERT volant

209
Regulátor rychlosti
(„CRUISE“)
Tento systém automaticky
udržuje r ychlost vozidla na
naprogramované hodnotě, aniž
by řidič musel sešlapávat pedál
akcelerace.
Vypnutím zapalování se zruší všechny
naprogramované hodnoty rychlostí.
Více informací o
ukládání
r ychlostí do paměti
naleznete v
příslušné kapitole.
Více informací o
rozpoznávání
nejvyšší povolené r ychlosti
naleznete v
příslušné kapitole.
Ovládací prvky na volantu Zobrazení na přístrojové desce
Průhledový displej
1. Volí režim tempomatu.
2. Programování rychlosti / snižování
hodnoty.
3. Programování rychlosti / zvyšování
hodnoty.
4. Přerušování-obnovování regulace.
5. Pokud je tak Vaše vozidlo vybaveno,
zobrazování přehledu uložených rychlostí
nebo ukládání rychlostí nabízených
systémem rozpoznávání rychlostních
omezení.
6.Signalizace pozastavení/obnovení režimu
tempomatu.
7. Indikace vybraného režimu regulátoru
rychlosti (tempomatu).
8. Hodnota nastavené rychlosti.
6
Řízení

212
Ovládací prvky na volantu
1.Volí režim tempomatu.
2. Programování rychlosti / snižování hodnoty.
3. Programování rychlosti / zvyšování
hodnoty.
4. Pozastavení / obnovení činnosti
tempomatu.
5.
Pokud je tak Vaše vozidlo vybaveno,
zobrazování přehledu uložených rychlostí
nebo ukládání rychlostí nabízených systémem
rozpoznávání rychlostních omezení.
6. Zvolte odstup mezi vozidly („ Blízko“,
„ Normální “, „Velká vzdálenost “).
Zobrazení na přístrojové desce
Průhledový displej
7.Signalizace pozastavení/obnovení režimu
tempomatu.
8. Signalizace volby režimu regulátoru nebo
fáze přizpůsobování rychlosti vozidla.
9. Hodnota nastavené rychlosti. Více informací o
promítání na sklo
naleznete v příslušné kapitole.
Aktivace
Zapnutí
adaptivního tempomatu se provádí
ručně, podmínkou je rychlost vozidla mezi
40
a 150 km/h.
Pokud je naprogramovaná rychlost
vyšší než 150
km/h, aktivní regulátor
rychlosti se přepne do režimu činnosti
standardního regulátoru rychlosti (bez
automatického upravování bezpečného
odstupu od vpředu jedoucího vozidla).
U vozidla s
mechanickou převodovkou musí být
zařazen minimálně třetí nebo čtvrtý převodový
stupeň.
U vozidla s
automatickou nebo elektronickou
převodovkou musí být zařazen minimálně
druhý převodový stupeň.
Více informací o
tempomatu (regulátoru
rychlosti) naleznete v
příslušné kapitole.
V základním nastavení je odstup od
vpředu jedoucího vozidla nastaven na
„
Normální “.
Jinak je při zapnutí funkce použita
poslední uživatelem nastavená úroveň.
Řízení

220
Pokud je rychlost Vašeho vozidla při
přibližování se k jinému vozidlu příliš
vysoká, pr vní úroveň výstrahy může být
vynechána: může se zobrazit rovnou
výstraha úrovně 2.
Naproti tomu se úroveň 1
výstrahy
nezobrazí nikdy, pokud je limit nastavený
na „Blízko “.
Programování limitů pro
spouštění výstrahy
Limity pro spuštění výstrahy určují způsob,
jakým si přejete být upozorňováni na
přítomnost jiného vozidla jedoucího nebo
stojícího ve směru Vaší jízdy, nebo chodce ve
Vašem jízdním pruhu.
Můžete si vybrat ze tří limitů:
-

„V

elká vzdálenost “, výstraha bude vydána
v
předstihu (opatrná jízda).
-

„ N

ormální “.
-

„ B

lízko“, výstraha bude podána později.
S audiosystémem
Aktivní bezpečnostní brzda
Pokud radar a kamera potvrdily
p řítomnost vozidla nebo chodce,
bliká tato kontrolka, jakmile začne
systém zasahovat.
Důležité: v
případě spuštění
automatického nouzového brzdění
musíte převzít ovládání Vašeho
vozidla a
začít brzdit pedálem
pro doplnění nebo dokončení
automatického brzdění.
V kterémkoliv okamžiku může řidič převzít
ovládání vozidla rázným pohybem volantem a/
nebo sešlápnutím pedálu akcelerace.
Okamžik aktivace brzd může být upraven
v

závislosti na úkonech řidiče, například
otočení volantem nebo sešlápnutí pedálu
akcelerace.
Účelem této funkce, která je nazývána také
automatické nouzové brzdění, je snížit rychlost
nárazu nebo zcela zabránit čelní srážce
v

případě, že řidič nereaguje na nebezpečí.
Pomocí radaru a kamery působí systém na
brzdy vozidla.
V nabídce „ Personalizace-
konfigurace “ aktivujte/deaktivujte
funkci „ Automatické nouzové
brzdění “.
Poté upravte limit pro spouštění výstrahy.
Prostřednictvím dotykové obrazovky
V nabídce „ Světla pro řízení/
Voz idlo “ aktivujte/deaktivujte
funkci „Výstraha na riziko srážky
a
automatické brzdění“.
Poté upravte limit pro spouštění výstrahy.
Uložte změnu stisknutím „ Potvrdit“.
Řízení

223
Systém zjišťování únavy
řidiče
Doporučujeme, abyste si udělali přestávku,
jakmile se cítíte unaveni, nebo alespoň každé
dvě hodiny.Systém nemůže v
žádném případě
nahradit pozornost a
bdělost řidiče.
Neusedejte za volant, jste-li unaveni.
Výstraha na potřebu
přestávky
Systém spouští výstrahu, jakmile
zjistí, že si řidič po dvou hodinách
jízdy rychlostí vyšší než 65
km/h
neudělal přestávku. Tato výstraha je vydávána ve formě zobrazení
hlášení doprovázeného zvukovým signálem
a
vybízejícího vás k tomu, abyste si udělali
přestávku.
Pokud řidič na toto doporučení nereaguje,
výstraha je opakována každou hodinu až do
zastavení vozidla.
Systém se sám resetuje, je-li splněna jedna
z následujících podmínek:
-
v
ozidlo s běžícím motorem se nepohybuje
po dobu delší než 15 minut,
-
z
apalování zůstalo po dobu několika minut
vypnuté,
-
b
yl rozepnut bezpečnostní pás řidiče a byly
otevřeny dveře řidiče.
Jakmile se rychlost vozidla sníží
pod 65 km/h, systém se přepne do
pohotovostního režimu.
Čas jízdy je znovu počítán, jakmile
rychlost překročí hodnotu 65
km/h.
Aktivace/deaktivace
Aktivace nebo deaktivace systému se provádí
v nabídce pro nastavení vozidla.
S audiosystémem
V nabídce „ Personalizace-
konfigurace “ aktivujte/deaktivujte
funkci „ Detekce únavy “.
Prostřednictvím dotykové
obrazovky
V nabídce „Světla pro řízení/
Voz idlo “ aktivujte/deaktivujte funkci
„Detekce únavy“.
Detekce únavy
Podle verze vozidla je systém „Výstraha
na potřebu přestávky“ doplněný o systém
„Detekce únavy“.
6
Řízení

224
Systém hodnotí stav pozornosti
řidiče rozpoznáním odchylek dráhy
vozu v porovnání s
p
odélným
vodorovným značením.
Tento systém je obzvláště vhodný při jízdě po
rychlostních silničních komunikacích (rychlost
jízdy vyšší než 65
km/h)
Jestliže systém vyhodnotí, že chování vozidla
vykazuje určité známky mezní únavy nebo
nepozornosti řidiče, spouští pr vní úroveň
v ý st r a hy.
Řidič je upozorněn hlášením „ Dávejte pozor!“
doprovázeným zvukovým signálem.
Po třech výstrahách pr vní úrovně spouští
systém další výstrahu s
hlášením „Udělejte
si přestávku! “, doprovázeném výraznějším
zvukovým signálem. Za určitých jízdních podmínek (špatná
vozovka nebo silný vítr) může systém
podávat výstrahy nezávisle na skutečném
stavu pozornosti řidiče.
Systém může být rušen nebo nemusí
fungovat v
následujících situacích:
-

š
patná viditelnost (nedostatečné
osvětlení vozovky, sněžení, silný déšť,
hustá mlha…),
-

o
slnění (světla protijedoucího vozidla,
prudké slunce, odrazy od mokré
vozovky, výjezd z
tunelu, střídání
světla a
stínu…),
-

o
blast čelního skla před kamerou
zašpiněná, zamlžená, namrzlá,
zasněžená, poškozená nebo překrytá
samolepkou,
-

z
načení na vozovce chybí, je
opotřebené, skryté (sníh, bláto) nebo
vícenásobné (práce na silnici…),
-

m
alý odstup od vpředu jedoucího
vozidla (značení na vozovce není
detekováno),
-

ú
zké silnice s velkým počtem
zatáček… Systém nemůže v
žádném případě
nahradit pozornost a
bdělost řidiče.
Nesedejte za volant, pokud jste unaveni
nebo pod vlivem léků způsobujících
malátnost.
Řízení

231
Princip činnosti
Obrázky poskytované kamerami se
mohou jevit jako zkreslené okolím
(venkovní podmínky, způsob jízdy, ...).
Přítomnost zastíněných míst v případě
slunečního svitu nebo nedostatečné
osvětlení mohou ztmavit obrázek a
snížit
jeho kontrast.
Systém zobrazuje kontextové pohledy (levá
strana) a

současně jeden pohled na vozidlo
shora s

jeho blízkým okolím.
Při výchozím nastavení je aktivován režim
AUTO.
V tomto režimu systém vybírá pro zobrazení
nejlepší pohled (standardní nebo s

přiblížením),
podle informací předávaných parkovacím
asistentem.
Výhled v

úhlu 180° je k

dispozici pouze přes
nabídky. Systém pomocí zadní kamery zaznamenává
okolí vozidla v
průběhu manévrování.
Pohled shora na vozidlo a jeho blízké okolí
je sestavován (vyznačeno modrými háčky)
v


reálném čase postupně podle pohybu vozidla.
Toto znázornění umožňuje snadnější
zaparkování vozidla do parkovacího místa díky
zobrazení všech překážek v blízkosti vozidla.
Pohled se automaticky vymaže, pokud vozidlo
zůstane po delší dobu nehybné.
Při rychlosti přibližně 10 km/h zobrazení
zmizí.
Funkce se deaktivuje automaticky
přibližně 7
sekund po vyřazení zpětného
chodu nebo po otevření některých dveří.
Výhledy vzad
Pro aktivaci kamery, nacházející se na
výklopných dveřích zavazadlového prostoru
zařaďte zpětný chod.
„Standardní výhled“
Na displeji se objeví oblast nacházející se za
Vaším vozidlem.
Modré obrysové čáry představují šířku Vašeho
vozidla (včetně zrcátek): přesouvají se podle
polohy volantu.
Od hrany zadního nárazníku vyznačuje
čer vená linka vzdálenost 30
cm a dvě modré
linky vzdálenost 1
a 2 m.
Tento výhled je k
dispozici v režimu AUTO
nebo výběrem v
nabídce pro změnu výhledu.
6
Řízení

234
Detekce poklesu tlaku
v
p
neumatikách
Tento systém během jízdy automaticky sleduje
tlak v
pneumatikách.
Systém za jízdy sleduje tlak ve všech čtyřech
pneumatikách.
Porovnává informace poskytované snímači
rychlosti kol s
referenčními hodnotami,
které musejí být znovu uloženy do
paměti systému po každé úpravě tlaku
v
pneumatikách nebo po výměně kola .
Při zjištění poklesu tlaku v
jedné nebo více
pneumatikách systém spustí varování.
Systém detekce poklesu tlaku
v
pneumatikách v žádném případě
nenahrazuje pozornost řidiče.
Tento systém vyžaduje, abyste prováděli
pravidelné měsíční kontroly tlaku
v
pneumatikách (včetně rezer vního kola)
nebo kontrolu před každou delší jízdou.
Při jízdě s
podhuštěnými pneumatikami
se zhoršují jízdní vlastnosti vozidla,
prodlužuje se brzdná dráha a
dochází
k
předčasnému opotřebení pneumatik,
zejména ve ztížených podmínkách (velké
zatížení, vysoká rychlost, dlouhé trasy). Jízda s
podhuštěnými pneumatikami
zvyšuje spotřebu paliva.
Hodnoty tlaku huštění předepsané pro
Vaše vozidlo jsou uvedeny na štítku
s
tlakem pneumatik.
Více informací o
identifikačních prvcích
naleznete v
příslušné kapitole.
Kontrola tlaku v
pneumatikách musí být
prováděna „za studena“ (vozidlo stojí déle
než 1
hodinu nebo po ujetí maximálně
10
km nízkou rychlostí).
V opačném případě (kontrola „za tepla“)
přičtěte k
hodnotám uvedeným na štítku
0,3
baru.
Sněhové řetězy
Systém nemusí být resetován po montáži
či demontáži sněhových řetězů. Rezer vní kolo
Rezer vní kolo s
plechovým ráfkem nemá
snímač pro detekci poklesu tlaku.
Výstraha při poklesu tlaku
Tato výstraha je signalizována
rozsvícením kontroly, zvukovým
signálem a, v
závislosti na výbavě
vozidla, zobrazením hlášení na
obrazovce.
F

O

kamžitě zpomalte, vyvarujte se
nadměrného otáčení volantem a
prudce
nebrzděte.
F

Z

astavte, jakmile vám to dopravní situace
umožní.
Pokles tlaku vždy nezpůsobí viditelnou
deformaci pneumatiky. Nespokojte se
pouze s
vizuální kontrolou.
F V případě průrazu pneumatiky použijte sadu
pro dočasnou opravu pneumatiky nebo
náhradní kolo (podle výbavy),
nebo
F pokud máte k
dispozici kompresor, například
ten, který je součástí sady pro dočasnou
opravu pneumatiky, zkontrolujte za studena
tlak ve všech čtyřech pneumatikách,
Řízení

261
Více informací o Ta ž e n í nal eznete
v příslušné kapitole.
Předepsaný tlak huštění pneumatik je
uveden na tomto štítku.
Elektrický obvod vozidla umožňuje připojit
kompresor na dobu nezbytně nutnou pro
opravu poškozené pneumatiky.
K připojování kompresoru používejte
pouze dvě 12V zásuvky, které jsou
umístěny vpředu. A.
Volič polohy „Oprava“ nebo „Huštění“.
B. Přepínač zapnuto I / vypnuto O.
C. Tlačítko pro snížení tlaku.
D. Tlakoměr (v barech a
psi).E.
Přihrádka obsahující kabel s
adaptérem
pro zásuvku 12
V.
F. Kartuše s
vyplňovacím přípravkem.
G. Bílá hadice s
uzávěrem pro opravu
a
huštění.
H. Samolepka s
vyznačením omezení
rychlosti.
Samolepku s
vyznačením omezení
rychlosti je třeba nalepit na volant, aby tak
řidiči připomínala, že jedno kolo vozidla
lze používat jen dočasně.
Při jízdě s

p
neumatikou opravenou pomocí
sady tohoto typu nepřekračujte rychlost
50
mil/h (80 km/h).
8
Porucha na cestě