2018 PEUGEOT EXPERT ECU

188
Indicateur de changement
de rapport
Système permettant de réduire la
consommation de carburant en préconisant le
rapport de vitesse le plus adapté.
Selon la situation de conduite et l'équipement
de votre véhicule, le système peut vous
préconiser de sauter un ou plusieurs rapports.
Vous pouvez suivre cette indication sans
passer par les rapports intermédiaires.Sur certaines versions Diesel
BlueHDi avec boîte manuelle, le
système peut vous proposer de
passer au point mort ( N s'affiche
au combiné) pour favoriser la mise
en veille du moteur (mode STOP
du Stop & Start), dans certaines
conditions de conduite.
Les préconisations d'engagement
de rappor t ne doivent pas être
considérées comme obligatoires.
En effet, la configuration de la route, la
densité de la circulation ou la sécurité
restent des éléments déterminants
dans le choix du rapport optimal.
Le système d
/i

ndicateur de changement
de rapport ne remplace pas la vigilance du
c o n d u c t e u r. Exemple


:
-
V
ous êtes sur le troisième rapport.
-

V
ous appuyez sur la pédale d'accélérateur.L'information apparaît dans le combiné, sous la
forme d'une flèche.
Avec une boîte de vitesses manuelle, la flèche
peut être accompagnée du rapport préconisé.
Le système adapte les consignes de
changement de rapport en fonction des
conditions de roulage (pente, charge,
...)
et des sollicitations du conducteur
(demande de puissance, accélération,
freinage,


...).
Le système ne propose en aucun cas
:
-
d

'engager le premier rapport,
-
d

'engager la marche arrière.
Cette fonction ne peut pas être
désactivée.
-

L
e système peut vous proposer d'engager
un rapport supérieur.
Conduite

189
Boîte de vitesses
automatique
Boîte de vitesses automatique à six vitesses
offrant, au choix, le confort de l'automatisme ou
le passage manuel des vitesses.
Deux modes de conduite vous sont donc
proposés

:
-

l
e fonctionnement automatique pour la
gestion électronique des vitesses par la
boîte,
-

l
e fonctionnement manuel pour le passage
séquentiel des vitesses par le conducteur.
En fonctionnement automatique, il est
toujours possible de changer de vitesse en
utilisant ponctuellement les commandes au
volant, comme par exemple pour effectuer un
dépassement.
Sélecteur de vitesses
Afin de tourner le sélecteur en toute
sécurité, il est conseillé de conser ver le
pied sur la pédale de frein. P.
Stationnement.
F
P
ied sur le frein, tournez le sélecteur
sur cette position pour stationner ou
démarrer.
R. Marche arrière.
F
T
ournez le sélecteur sur cette
position.
N. Point mort.
F
T
ournez le sélecteur sur cette
position pour démarrer.
D. Fonctionnement automatique.
F
T
ournez le sélecteur sur cette
position.
M. Fonctionnement manuel avec passage
séquentiel des vitesses.
F
Sél ecteur en position D, appuyez
sur ce bouton puis utilisez les
commandes au volant pour changer
les rapports. La position N peut être utilisée dans les
embouteillages ou dans un tunnel de
lavage.
Commandes au volant
F Tirez vers vous la commande droite "
+" pour
passer le rapport supérieur.
F

T
irez vers vous la commande gauche " -"
pour passer le rapport inférieur.
Les commandes au volant ne permettent
pas de sélectionner le point mort et de
passer ou de quitter la marche arrière.
6
Conduite

190
Affichage au combiné
Lorsque vous déplacez le sélecteur ou appuyez
sur le bouton M, le témoin correspondant
s'affiche au combiné.
P. Parking (stationnement)
R. Reverse (marche arrière)
N. Neutral (point mort)
D. Drive (fonctionnement automatique)
M. Manual (fonctionnement manuel)
1 à 6. Rapport engagé
- Valeur invalide
F

S
i le message "Pied sur le frein "
s'affiche au combiné, vous devez
appuyer à fond sur la pédale de
frein.
Démarrage du véhicule
F Démarrez le moteur.
Si les conditions ne sont pas remplies, un
signal sonore retentit, accompagné d'un
message sur l'afficheur du combiné.
F

D
esserrez le frein de stationnement.
F

Sél
ectionnez la position R , N ou D.
Si vous devez démarrer à partir d
/u

ne
forte pente, avec un véhicule chargé,
appuyez sur la pédale de frein,
sélectionnez la position D , desserrez le
frein de stationnement puis relâchez la
pédale de frein. F

R
elâchez progressivement la pédale de
frein.
Le véhicule se déplace aussitôt.
Si P est affiché au combiné alors que
le sélecteur est sur une autre position,
placez le sélecteur en position P pour
pouvoir démarrer.
Si en allure de marche, la position N est
engagée par inadvertance, laissez le
moteur ralentir, puis engagez la position D
pour accélérer.
Lorsque le moteur tourne au ralenti,
freins desserrés, si la position R , D ou M
est sélectionnée, le véhicule se déplace
même sans inter vention sur l'accélérateur.
Ne laissez jamais des enfants sans
surveillance à l'intérieur du véhicule.
Par mesure de sécurité, ne quittez
jamais le véhicule sans votre clé ou
télécommande, même pour une courte
durée.
Moteur tournant, en cas d'opération
d'entretien, serrez le frein de
stationnement et sélectionnez la
position


P.
F

P
ied sur le frein, sélectionnez la
position P .
Conduite

191
Avec une boîte de vitesses automatique,
ne cherchez jamais à démarrer le moteur
en poussant le véhicule.
Fonctionnement
automatique
F Sélectionnez la position D pour le passage automatique des
six vitesses.
La boîte de vitesses fonctionne alors en
mode auto-adaptatif, sans inter vention du
conducteur. Elle sélectionne en permanence le
rapport de vitesse le mieux adapté au style de
conduite, au profil de la route et à la charge du
véhicule. Pour obtenir une accélération
maximale sans toucher au
sélecteur, appuyez à fond sur la
pédale d'accélérateur (kick down).
La boîte de vitesses rétrograde
automatiquement ou maintient le
rapport sélectionné jusqu'au régime
maximum du moteur.
Lors du freinage, la boîte de vitesses
rétrograde automatiquement afin d'offrir un
frein moteur efficace. Ne sélectionnez jamais la position N
lorsque le véhicule roule.
Ne sélectionnez jamais les positions
P
ou R , tant que le véhicule n'est pas
complètement immobilisé.
Passage ponctuel des
vitesses
Vous pouvez prendre temporairement le
contrôle du passage des vitesses à l/a ide des
commandes au volant " +" et " -". Si le régime
moteur le permet, la demande de changement
de rapport est prise en compte. Lorsque vous relevez le pied brusquement de
l'accélérateur, la boîte de vitesses ne passera
pas au rapport supérieur, afin d'améliorer la
sécurité. Cette fonction vous permet d
/a
nticiper
certaines situations comme le dépassement
d
/u
n véhicule ou l
/a
pproche d
/u
n virage.
Après quelques instants sans action sur
les commandes, la boîte de vitesses gère à
nouveau les rapports automatiquement.
Traction autonome (rouler
sans accélerer)
Cette fonctionnalité permet de manœuvrer le
véhicule avec une plus grande souplesse à
faible vitesse (manoeuvre de stationnement,
embouteillages, …).
Lorsque le moteur tourne au ralenti, frein
desserré et que la position D , M ou R est
sélectionnée, le véhicule se déplace dès que
vous retirez le pied de la pédale de frein (même
sans inter vention sur l'accélérateur).
Par mesure de sécurité (enfants à bord),
ne quittez jamais le véhicule moteur
tournant et véhicule fermé.
6
Conduite

194
Boîte de vitesses pilotée
Boîte de vitesses pilotée à six vitesses offrant,
au choix, le confort de l'automatisme ou du
passage manuel des vitesses.
Deux modes de conduite sont proposés :
-

l
e fonctionnement automatique pour la
gestion automatique des vitesses par la
boîte, sans inter vention du conducteur,
-

l
e fonctionnement manuel pour le passage
séquentiel des vitesses par le conducteur à
l'aide des commandes au volant.
Avec le fonctionnement automatique,
vous pouvez, à tout instant, prendre
momentanément le contrôle du passage des
vitesses.
Sélecteur de vitesses
Afin de tourner le sélecteur en toute
sécurité, il est conseillé de conser ver le
pied sur la pédale de frein.
Commandes au volant
Les commandes au volant ne permettent
pas de sélectionner le point mort ni de
passer ou de quitter la marche arrière.
F

T
irez vers vous la commande droite "
+" pour
passer le rapport supérieur.
F

T
irez vers vous la commande gauche "
-"
pour passer le rapport inférieur.
R.
Marche arrière.
F

T

ournez le sélecteur sur cette
position.
N. Point mort.
F

P

ied sur le frein, tournez le sélecteur
sur cette position pour démarrer.
A. Fonctionnement automatique.
F
T
ournez le sélecteur sur cette
position.
M. Fonctionnement manuel avec passage
séquentiel des vitesses.
F

T

ournez le sélecteur sur cette
position puis utilisez les commandes
au volant pour changer les rapports.
Conduite

198
Stop & Start
Le Stop & Start met le moteur momentanément
en veille - mode STOP - lors des phases
d'arrêts de la circulation (feux rouges,
encombrements, autres...). Le moteur
redémarre automatiquement - mode START -
dès que vous souhaitez repartir.
Le redémarrage s'effectue de manière
instantanée, rapide et silencieuse.
Par faitement adapté à un usage urbain, le Stop
& Start permet de réduire la consommation de
carburant, les émissions de gaz polluant et le
niveau sonore à l'arrêt.
Passage en mode
STOP du moteur
Pour votre confort, en manoeuvre
de stationnement, le mode STOP
est indisponible pendant les
quelques

secondes qui suivent le
désengagement de la marche arrière.
Le Stop & Start ne modifie pas les
fonctionnalités du véhicule, comme par
exemple le freinage, la direction assistée.
Il est possible de ressentir un léger
décalage entre l'arrêt et la coupure du
moteur. N'effectuez jamais un remplissage en
carburant lorsque le moteur est en mode
STOP
; coupez impérativement le contact.
Avec une boîte manuelle , vitesse inférieure
à 20 km/h ou véhicule à l'arrêt (selon moteur),
le témoin du Stop & Start s'allume au combiné
et le moteur se met automatiquement en veille
lorsque vous placez le levier de vitesses au
point mort et que vous relâchez la pédale
d'embrayage.
Avec une boîte de vitesses automatique ,
véhicule à l'arrêt, le témoin du Stop & Start
s'allume au combiné et le moteur se met
automatiquement en veille lorsque vous
enfoncez la pédale de frein ou que vous placez
le sélecteur de vitesses en position N .
Avec une boîte de vitesses pilotée , vitesse
inférieure à 8 km/h, le témoin du Stop &
Start s'allume au combiné et le moteur se
met automatiquement en veille lorsque vous
enfoncez la pédale de frein ou que vous placez
le sélecteur de vitesses en position N .
Compteur de temps du Stop &
Start
ou (minutes / secondes ou
heures

/

minutes)
Cas particuliers : mode
S TOP indisponible
Le mode STOP ne s'active pas dans certaines
conditions ponctuelles (exemples
: charge de
la batterie, température du moteur, assistance
au freinage, température extérieure) qui
empêchent d'assurer le contrôle du système et
principalement lorsque


:
-

l
e véhicule est en forte pente (montante ou
descendante),
-

l
a porte conducteur est ouverte,
-

u
ne porte latérale coulissante est ouverte,
-

l
a ceinture de sécurité conducteur est
débouclée,
-

l
a vitesse du véhicule n'a pas dépassé
10
km/h, depuis le dernier démarrage du
moteur par le conducteur,
-

l
e frein de stationnement électrique est
serré ou en cours de serrage,
-

l
e maintien du confort thermique dans
l'habitacle le nécessite,
-

l
e désembuage est actif.
Si votre véhicule est équipé du Stop & Start, un
compteur de temps cumule les durées de mise
en mode STOP au cours du trajet.
Il se remet à zéro à chaque mise du contact.
Conduite

199
Dans ce cas, ce témoin clignote
quelques secondes, puis s'éteint.
Passage en mode
START du moteur
Avec une boîte manuelle , le témoin du
Stop & Start s/é teint au combiné et le
moteur redémarre automatiquement lorsque
vous enfoncez complètement la pédale
d'embrayage.
Avec une boîte de vitesses automatique , le
témoin du Stop & Start s'éteint au combiné et le
moteur redémarre automatiquement lorsque


:
-

v
ous relâchez la pédale de frein avec le
sélecteur de vitesses en position D ou M ,
-

v
ous êtes en position N et pédale de frein
relâchée puis vous déplacez le sélecteur de
vitesses en position D ou M,
-
v

ous engagez la marche arrière.
Ce fonctionnement est parfaitement
normal.
Avec une boîte de vitesses pilotée
, le témoin
du Stop & Start s'éteint au combiné et le moteur
redémarre automatiquement lorsque


:
-

v
ous relâchez la pédale de frein avec le
sélecteur de vitesses en position A ou M ,
-

v
ous êtes en position N et pédale de frein
relâchée puis vous déplacez le sélecteur de
vitesses en position A ou M ,
-
v

ous engagez la marche arrière.
Cas particuliers :
d éclenchement
automatique du mode
S TA R T
Le mode START se déclenche
automatiquement dans certaines conditions
ponctuelles (exemples
: charge de la batterie,
température du moteur, assistance au freinage,
réglage de l'air conditionné) qui permettent
d'assurer le contrôle du système ou du véhicule
et plus particulièrement lorsque
:
-

v
ous ouvrez la porte conducteur,
-

v
ous ouvrez une porte latérale coulissante,
-

v
ous débouclez la ceinture de sécurité
c o n d u c t e u r,
-

l
a vitesse du véhicule dépasse 25 km/h
ou 3
km/h (selon moteur) avec une boîte
manuelle,
-

l
a vitesse du véhicule dépasse 3 km/h avec
une boîte automatique.
Dans ce cas, ce témoin clignote
quelques


secondes, puis s'éteint.
Neutralisation / Activation
Avec / Sans autoradio
Ce fonctionnement est parfaitement
normal.
Avec écran tactile
Dans le menu "Conduite/Véhicule ",
activez/désactivez " Système Stop
and Star t ".
Si la neutralisation a été effectuée
en mode STOP, le moteur redémarre
immédiatement.
Pour neutraliser le système
:
F
A
ppuyez sur ce bouton, son
voyant s'allume, le système est
désactivé.
Pour activer le système :
F
A
ppuyez sur ce bouton, son
voyant s'éteint, le système est
activé.
6
Conduite

211
La valeur s'affiche aussitôt au combiné.Pour plus d'informations sur la
Reconnaissance de limite de
vitesse , reportez-vous à la rubrique
correspondante.
Pause
La mise en pause du régulateur est obtenue
par action manuelle ou par action sur les
pédales de frein ou d'embrayage ou en cas
de déclenchement du système ESC pour
des raisons de sécurité.
Dépassement de la vitesse
programmée
En cas de dépassement de la vitesse
programmée, la vitesse affichée clignote.
Dès que le véhicule retrouve le niveau de la
vitesse programmée, l'affichage redevient fixe.
Arrêt
F appuyez une seconde fois sur la
touche 5 pour enregistrer la vitesse.
Une fois activé, vous pouvez arrêter
momentanément le régulateur en appuyant sur
la touche 4
: l'afficheur confirme l'arrêt (Pause).
Anomalie de
fonctionnement
F Tournez la molette 1 en position 0. L'affichage des informations liées au
régulateur de vitesse disparaît.
Le clignotement de tirets signale un
dysfonctionnement du régulateur.
Faites vérifier par le réseau PEUGEOT ou par
un atelier qualifié.
Régulateur de vitesse
adaptatif ("CRUISE")
Ce système permet un maintien
automatique de la vitesse du
véhicule à la valeur programmée
par le conducteur.
De plus, il permet de respecter (quand la
situation est possible) un temps inter-
véhicule que vous avez sélectionné entre
votre véhicule et celui qui vous précède.
Activation / N eutralisation
La molette de sélection
du régulateur doit être
sur la position "CRUISE"
sinon le choix ne sera
pas pris en compte.
L
/a

ctivation ou la
neutralisation de la
fonction se fait par le
menu de configuration
du véhicule.
Avec écran tactile
Dans le menu " Conduite/Véhicule ",
activez/désactivez " Régulateur de
vitesse actif ".
L'état de la fonction est mémorisé à la
coupure du moteur.
6
Conduite