2018 Peugeot Boxer displej

69
Dynamické řízení stability (DSC)
V případě odchylky mezi skutečnou dráhou
vozidla a dráhou požadovanou řidičem
vyhodnotí systém DSC stav otáčení
jednotlivých kol a
automaticky působí na brzdu
jednoho či několika kol a
na motor pro vrácení
vozidla na požadovanou trajektorii, v
mezích
fyzikálních zákonů.
Protiblokovací systém
kol (ABS) a
e
lektronický
rozdělovač brzdného
účinku (REF)
Rozsvícení této kontrolky
doprovázené hlášením na displeji
přístrojové desky signalizuje poruchu
protiblokovacího systému kol (ABS),
která by mohla vést až ke ztrátě
kontroly nad vozidlem při brzdění.
Rozsvícení těchto kontrolek
doprovázené hlášením na displeji
přístrojové desky signalizuje
poruchu elektronického rozdělovače
brzdného účinku (REF), která by
mohla vést až ke ztrátě kontroly nad
vozidlem při brzdění.
Musíte zastavit vozidlo, jakmile to bude
bezpečné.
V obou případech se obraťte na ser vis sítě
PEUGEOT nebo na jiný odborný ser vis. Aby bylo zajištěno dosažení maximální
účinnosti brzd, je potřebná doba záběhu,
která odpovídá ujeté vzdálenosti asi
500
kilometrů. Během této doby záběhu se
doporučuje vyhýbat se jakémukoli náhlému,
opakovanému a dlouho tr vajícímu brzdění.
Systém ABS nezkracuje brzdnou dráhu.
Při jízdě na velmi kluzkých površích (led,
olej atd.) může účinek systému dokonce
způsobovat prodloužení brzdné dráhy.
V případě výměny kol (pneumatik a ráfků)
ověř te, zda jsou nová kola schválena pro
vaše vozidlo.
V případě nouzového brzdění
sešlápněte co nejsilněji brzdový
pedál a
neuvolňujte jej, a to ani na
kluzkém povrchu; i
za této situace pak
budete moci řídit vozidlo a
vyhnout se
případné překážce.
Utrpí-li vozidlo náraz, požádejte o
kontrolu
těchto systémů ser vis sítě PEUGEOT
nebo jiný odborný ser vis.
Dynamické řízení stability
(DSC)
Zapnutí
Systém DSC se aktivuje automaticky při
každém nastartování motoru vozidla.
V případě problému s
přilna
v
ostí nebo
s
udržením požadované dráhy vozidla se
systémy samy uvedou do činnosti.
To je signalizováno blikáním této
výstražné kontrolky na přístrojové
desce.
Deaktivace
Řidič nemůže tento systém deaktivovat.
Porucha
Rozsvícení této výstražné kontrolky
doprovázené zvukovým signálem
a
hlášením na displeji přístrojové
desky signalizuje poruchu systému
DSC.
Nechejte systém zkontrolovat v
ser visu sítě
PEUGEOT nebo jiném odborném ser visu.
5
5
Bezpečnost

70
Protiprokluzový systém
(ASR)
Zapnutí
Tento systém se aktivuje automaticky při
každém nastartování vozidla.
Systém zasáhne v případě problému
s
prokluzováním kol nebo ztrátou směrové
stability vozidla.
Deaktivace
Ve výjimečných situacích (rozjezd vozidla
uvízlého v blátě, sněhu, na měkkém
povrchu atd.) může být vhodné systém ASR
deaktivovat, aby se kola mohla volně protáčet
pro obnovení přilnavosti.
F

P
ro deaktivaci systému stiskněte toto
tlačítko.
Rozsvícení této kontrolky na tlačítku
doprovázené hlášením na přístrojové desce
signalizuje deaktivaci systému ASR.
Opětovná aktivace
Systém ASR se znovu aktivuje automaticky po
každém zapnutí zapalování.
F

Z
novu stiskněte toto tlačítko pro ruční
opětnou aktivaci.
Porucha
Rozsvícení této kontrolky
doprovázené zvukovým signálem
a
hlášením na displeji přístrojové
desky signalizuje poruchu systému
ASR.
Nechejte systém zkontrolovat v
ser visu sítě
PEUGEOT nebo jiném odborném ser visu. ASR/DSC
Tyto systémy poskytují zvýšenou
bezpečnost při normálním způsobu jízdy,
avšak řidič se při jejich použití nesmí
domnívat, že může riskovat nebo jet příliš
vysokou rychlostí.
Při podmínkách se sníženou přilnavostí
kol (déšť, sníh, náledí) se zvyšuje
nebezpečí ztráty kontroly nad vozidlem.
V zájmu vlastní bezpečnosti je proto
důležité, aby tyto systémy byly tr vale
aktivovány za všech podmínek, zejména
pak za ztížených podmínek.
Správná funkce těchto systémů závisí
na dodržování doporučení výrobce
týkajících se zejména kol (pneumatik
a
ráfků), součástí brzdového systému
a elektronických součástí, a rovněž
na respektování postupů pro montáž
a opravy v ser visu sítě PEUGEOT.
Aby bylo možno využívat spolehlivosti
těchto systémů v
zimním období, je
nezbytné vybavit vozidlo čtyřmi zimními
pneumatikami, které umožní vozidlu
uchovat si neutrální jízdní vlastnosti.
Bezpečnost

79
Je-li airbag předního spolujezdce deaktivován,
v případě nárazu se neodpálí.
Při každém spouštění motoru bude
kontrola deaktivace potvrzena
rozsvícením této kontrolky
doprovázeným hlášením na displeji.
Opětovná aktivace airbagu
předního spolujezdce
F Jakmile odstraníte dětskou autosedačku z předního sedadla spolujezdce, proveďte
opětovnou aktivaci airbagu pro zajištění
bezpečnosti dospělých spolujezdců vpředu
v
případě nárazu.
5
5
Bezpečnost

92
Uvolnění
Rozsvícení této výstražné kontrolky
za jízdy znamená, že parkovací
brzda zůstala zatažená nebo není
dostatečně uvolněná.
Mechanická převodovka
Pro usnadnění řazení převodových stupňů
sešlápněte spojkový pedál až na doraz.
Aby pod pedály nic nepřekáželo:
-
d
bejte na správné umístění koberečku,
-

n
ikdy nepokládejte více koberců na
sebe.
Nenechávejte ruku na hlavici řadicí páky,
protože takto vytvářený tlak, i
když je mírný,
může po delší době způsobit opotřebení
vnitřních komponentů převodovky.
Řazení zpětného chodu
Nikdy nezařazujte zpátečku před úplným
zastavením vozidla.
Je-li Vaše vozidlo vybaveno parkovacím
asistentem, uvede se tento při zařazení
zpátečky do činnosti a
zazní zvukový
signál.
Více informací o
funkci parkovacího
asistenta naleznete v
příslušné kapitole.
F

M

írně páku přitáhněte a

stiskněte tlačítko,
tím páku ruční brzdy uvolníte.
Ukazatel doporučení
změny rychlostního stupně
Tento systém umožňuje snížit spotřebu paliva
tím, že řidiči doporučí zařazení vyššího
převodového stupně (podle verze vozidla nebo
typu motoru).
Doporučení týkající se řazení převodových
stupňů jsou pouze volitelná. Ve skutečnosti
zůstávají určujícími faktory pro výběr
optimálního rychlostního stupně profil vozovky,
hustota silničního provozu a
bezpečnost. Řidič
tedy nese odpovědnost za to, zda se bude
doporučením řídit, či nikoliv.
Tento systém nelze deaktivovat.
Funkce
Informace se zobrazí na displeji
přístrojové desky ve formě kontrolky
SHIFT doprovázené šipkou ukazující
směrem nahoru, aby oznámila řidiči,
že může zařadit vyšší převodový
stupeň.
Systém přizpůsobuje svá doporučení pro
řazení podle jízdních podmínek (svah,
zatížení atd.) a
podle požadavků řidiče
(výkon, akcelerace, brzdění atd.).
Systém v
žádném případě nenavrhuje
zařazení pr vního převodového stupně,
zpětného chodu nebo podřazení.
F

P

ro zařazení zpátečky nadzvedněte nejpr ve
kroužek pod hlavicí.
Pohyb musí být prováděn pomalu, aby se
omezil hluk při řazení zpátečky.
Řízení

94
Zvláštní případy: režim
START se automaticky
aktivoval
Režim START se může automaticky spustit,
jestliže:
-
v
ozidlo sjíždí svah setr vačností,
-

j
e zapnuto rychlé stírání čelního skla,
-

j
e zapnuta klimatizace,
-

j
e motor zastaven přibližně 3 minuty
systémem Stop & Start,
-

j
sou splněny určité podmínky (úroveň nabití
akumulátoru, teplota motoru, posilování
brzd, nastavení klimatizace atd.), při
kterých je pro zajištění funkčnosti systému
vyžadován motor.
V takovém případě se zobrazí
hlášení na displeji přístrojové desky,
doprovázené po několik sekund
blikáním této kontrolky, která
následně zhasne.
Fungování tímto způsobem je naprosto
normální.
Pokud dojde u mechanické převodovky při
a ktivovaném režimu STOP k zařazení rychlostního
stupně bez úplného sešlápnutí spojkového pedálu,
nemusí se opětovné spuštění motoru podařit.
Na přístrojové desce se rozsvítí kontrolka a/nebo
se zobrazí hlášení vyzývající Vás, abyste stlačili
spojkový pedál až na doraz a
zajistili tak opětovné
spuštění motoru.
Pokud si řidič při zastavení
motoru v režimu STOP rozepne
bezpečnostní pás a
otevře
přední dveře, motor bude možno
znovu spustit pouze pomocí
klíče zasunutého ve spínací
skříňce. Ozve se zvukový signál
doprovázený blikáním této kontrolky
a
zobrazením hlášení.
Deaktivace
Pokud byl systém deaktivován v režimu
S TOP, motor okamžitě nastartuje.
Pokud si přejete umožnit nepřetržitý chod
klimatizace, je třeba deaktivovat systém
Stop & Start.
Kontrolka tlačítka nadále svítí.
F

P
ro deaktivaci systému stiskněte kdykoli
toto tlačítko.
Příjem příkazu je signalizován rozsvícením
kontrolky tlačítka a zobrazením hlášení na
displeji přístrojové desky.
Řízení

95
Opětovná aktivace
Porucha
F Stiskněte toto tlačítko ještě jednou.
Systém je opět aktivní. To je signalizováno
zhasnutím kontrolky tlačítka a zobrazením
hlášení.
V případě poruchy se systém Stop
& Start deaktivuje a
rozsvítí se tato
kontrolka doprovázená hlášením na
displeji přístrojové desky.
Údržba
Před jakýmkoliv zásahem pod kapotou
deaktivujte systém Stop & Start, aby
nedošlo ke zranění způsobenému
automatickým přepnutím do režimu
S TA R T.
Systém Stop & Start využívá pokročilou
technologii. Veškeré zásahy na tomto typu
autobaterie smí provádět pouze ser visní
síť PEUGEOT nebo jiný odborný ser vis.
Nechejte systém zkontrolovat v

ser visu sítě
PEUGEOT nebo jiném odborném ser visu.
V případě poruchy v

režimu STOP je možné
motor opět nastartovat úplným stlačením
spojkového pedálu nebo přesunutím řadicí
páky do neutrální polohy. Tento systém používá autobaterii specifické
technologie a
charakteristik (díly dodá síť
PEUGEOT nebo jiný odborný ser vis).
Montáž autobaterie, která nebyla
homologována společností PEUGEOT,
může způsobit riziko nesprávného fungování
systému.
Další informace o
autobaterii naleznete
v

příslušné části.
Rozjezd do svahu
Tento systém při rozjíždění ve stoupajícím
úseku udrží vozidlo po krátkou dobu (přibližně
2 sekundy) v klidu a poskytne tak čas na
přemístění nohy z
brzdového pedálu na pedál
akcelerace.
Tento systém (rovněž nazývaný HHC – Hill
Holder Control) je spojen s
dynamickým
řízením stability a
aktivuje se za následujících
podmínek:
-

v
ozidlo musí stát, motor v chodu,
sešlápnutý brzdový pedál,
-

s
klon vozovky musí být větší než 5 %,
-

s
měrem do svahu musí být zařazen neutrál
nebo převodový stupeň pro jízdu vpřed,
-

s
měrem se svahu musí být zařazen zpětný
chod.
Systém asistenta pro rozjíždění do svahu
je pomocný systém pro řízení vozidla.
Neplní funkci automatického parkovacího
asistenta nebo automatické parkovací
b r zd y.
6
Řízení

96
Funkce
Sešlápnutý brzdový a spojkový pedál: jakmile
u volníte brzdový pedál, máte na rozjetí se
k
dispozici asi 2 sekundy, běhěm nichž vozidlo
necouvne, a
to aniž byste použili parkovací
brzdu.
Během fáze rozjíždění se funkce automaticky
deaktivuje, přičemž se postupně uvolňuje
brzdný tlak. Během této fáze je možno
postřehnout typický hluk mechanického
uvolňování brzd, který signalizuje
bezprostředně se blížící uvedení vozidla do
pohybu. Nevystupujte z
vozidla, které je dočasně
znehybněno pomocí funkce asistenta pro
rozjezd do svahu.
Pokud musíte vystoupit z vozidla za chodu
motoru, zatáhněte parkovací brzdu ručně,
poté zkontrolujte, že svítí tr vale kontrolka
parkovací brzdy.
Asistence pro rozjezd do svahu se deaktivuje
za následujících podmínek:
-
k
dyž je uvolněn spojkový pedál,
-
k
dyž je zatažena parkovací brzda,
-
p
o vypnutí motoru,
-
p
ři zastavení motoru.
Porucha
Když je zjištěna porucha systému,
rozsvítí se tato výstražná kontrolka
doprovázená zvukovým signálem
a
hlášením na displeji. Požádejte
o
kontrolu funkce ser vis sítě
PEUGEOT nebo jiný odborný ser vis.
Rozpoznávání dopravních
značek
Tento systém je pomocným systémem pro
řidiče, který využívá kameru umístěnou v horní
části čelního skla.
Kamera zjišťuje následující typy dopravních
značek a
zobrazuje příslušné informace na
přístrojové desce:
-

n
ejvyšší povolená rychlost,
-

z
ákaz předjíždění,
-

k
onec výše uvedených omezení/zákazů.
Systém zjišťuje dopravní značky umístěné na
levé i
pravé straně a v nízké i vysoké poloze,
včetně překrývajících se značek.
Systém dokáže zjišťovat pouze kruhové
dopravní značky.
Řízení

97
Jednotky rychlosti (km/h nebo mph)
závisejí na zemi, ve které cestujete.
Tuto skutečnost je nutno brát v úvahu při
dodržování nejvyšší povolené rychlosti.
Aby systém fungoval správně po přechodu
hranic, musí jednotky rychlosti nastavené
na přístrojové desce odpovídat jednotkám
používaným v
zemi, ve které se nacházíte.
Automatické čtení dopravních značek je
systém pomoci při řízení a
nezobrazuje
vždy rychlostní omezení správně.
Dopravní značky podél cest jsou vždy pro
zobrazování v
systému prioritní.
Systém nemůže v
žádném případě
nahradit pozornost řidiče.
Řidič musí dodržovat pravidla
silničního provozu a
za všech
okolností přizpůsobovat svou rychlost
meteorologickým podmínkám a
hustotě
provozu.
Je možné, že systém nezobrazí omezení
rychlosti, pokud nezjistil dopravní značku
ve stanoveném čase.
Systém je vytvořen pro detekování
dopravních značek odpovídajících
vídeňským konvencím, týkajícím se
silničního značení. Aby nebyla činnost systému narušována:
-
D bejte na pravidelné čištění
průhledového pole kamery.
-

N
eprovádějte žádné opravy čelního
skla v
blízkosti snímače kamery.
Při výměně žárovek světlometů je doporučeno
namontovat originální náhradní díly.
Použití jiného typu žárovek by mohlo snížit
výkonnost systému.
Princip funkce Zobrazení na dotykové
obrazovce, poté na
přístrojové desce
Panely jsou zobrazeny v následujících dvou
f ázích:
-

V
šechny nově rozpoznané dopravní značky
se zobrazí na dotykové obrazovce ve formě
vyskakovacího okna po dobu 40
sekund.
-

P
oté se tyto dopravní značky zobrazují na
přístrojové desce.
Systém může zobrazit současně dvě
dopravní značky (rychlostní omezení a
zákaz
předjíždění/konec zákazu předjíždění) ve dvou
příslušných zónách na přístrojové desce.
Pokud je detekována další dopravní značka,
například omezení rychlosti za mokré vozovky,
zobrazí se údaj v
prázdném okně pod
odpovídající značkou. S pomocí kamery umístěné v
horní části
čelního skla tento systém detekuje a čte
dopravní značky nařizující nejvyšší povolenou
rychlost, zakazující předjíždění a oznamující
konec výše uvedených úseků s omezením.
Dopravní značka je přečtena kamerou a poté
je – v době, kdy ji vozidlo míjí (nachází se na
její úrovni) – zobrazena na displeji přístrojové
d e s k y.
6
Řízení