2018 Peugeot 508 volant

152
Za tímto účelem je vozidlo vybaveno kamerou
umístěnou v horní části čelního skla a v závislosti na
verzi také radarem namontovaným v
předním nárazníku.
Tento systém je primárně určen pro
použití na hlavních silnicích a dálnicích
a
funguje pouze u pohybujících se
vozidel , a
to ve stejném směru jako váš
vůz.
Princip činnosti
Systém automaticky přizpůsobuje rychlost
vozu rychlosti vozidla, které jede před ním, aby
udržoval konstantní vzdálenost.
Pokud se vozidlo vpředu pohybuje pomaleji,
systém vaše vozidlo zpomalí, nebo dokonce
zastaví pomocí brzdění motorem a
použitím
brzdového systému (u
verzí vybavených
automatickou převodovkou). U verzí s
automatickou převodovkou EAT8, jestliže
to dopravní podmínky dovolí a zastavení
tr valo méně než 3 sekundy, se vaše vozidlo
automaticky znovu nastartuje.
Pokud vpředu jedoucí vozidlo zrychluje nebo
změní jízdní pruh, tempomat postupně zvyšuje
rychlost vašeho vozidla až na nastavenou
hodnotu. Brzdová světla se rozsvítí, jakmile se
při zpomalení vozidla aktivuje brzdový
systém.
Tento systém nemůže v
žádném případě
sloužit jako zařízení určené k dodržování
nejvyšší povolené rychlosti či bezpečného
odstupu a
n
enahrazuje řidičovu pozornost.
Některá vozidla na silnici nejsou dobře
vidět nebo jsou kamerou a/nebo radarem
chybně interpretována, což může
vést k
chybnému určení vzdáleností
a
nesprávnému zrychlení nebo brzdění.
Řidič musí být vždy připraven převzít
kontrolu nad vozidlem, mít neustále
obě ruce na volantu a
nohy v blízkosti
brzdového a
plynového pedálu.
Pokud řidič zapne směrová světla, aby předjel
pomaleji jedoucí vozidlo, aktivní tempomat
mu dočasně dovolí přiblížit se více ke
vpředu jedoucímu vozidlu, aby mu usnadnil
předjíždění. K
překročení naprogramované
rychlosti ovšem nedojde.
U

vozidel vybavených převodovkou EAT8 se
může motor znovu automaticky nastartovat.
Tempomat zůstává aktivní po změně
převodového stupně bez ohledu na typ
převodovky.
Řídí zrychlování a

zpomalování vozidla tím, že
automaticky ovládá motor a

brzdový systém.
Adaptivní regulátor
rychlosti (tempomat)
Tento systém zajišťuje tyto funkce:
- A utomaticky udržuje rychlost
vozidla nastavenou řidičem.
-

A
utomatické upravování vzdálenosti
mezi vaším autem a
vozidlem před
ním.
U vozidel s
automatickou převodovkou může
automatické upravování vzdálenosti způsobit
úplné zastavení vašeho auta.
Řízení

153
Ovládací prvek na volantu
Více informací o systému Speed Limit
re cognition and recommendation naleznete
v
příslušné kapitole.
1.
Volba režimu tempomatu.
2. Převzetí aktuální rychlosti jako rychlosti
naprogramované/snižování hodnoty
rychlosti.
3. Převzetí aktuální rychlosti jako rychlosti
naprogramované/zvyšování hodnoty
rychlosti.
4. Pozastavení/obnovení funkce tempomatu /
Potvrzení opětovného nastartování
vozidla po automatickém zastavení
(u verzí vybavených funkcí Stop & Go).
5. Volba rychlosti navržené funkcí Speed
Limit recognition and recommendation.
6. Zobrazení a nastavení naprogramované
vzdálenosti mezi vozidly.
Zobrazování na přístrojové desce
V případě, že je zjištěno vozidlo, je symbol 7
v yplněn bar vou navázanou na režim
tempomatu. V základním režimu je symbol 7
p r á zdný.
Když je v provozu tempomat, symboly 7 a 8
jsou zobrazeny zeleně. Ve výchozím stavu jsou
šedé. 7. Indikace přítomnosti/nepřítomnosti vpředu
jedoucího vozidla.
8. Indikace aktivace/deaktivace tempomatu.
9. Hodnota nastavené rychlosti.
10. Indikace blokování zastaveného
vozidla (verze vybavené automatickou
převodovkou).
11. Rychlost navrhovaná systémem Speed
Limit recognition and recommendation.
Zapnutí
F Při spuštěném motoru nastavte kolečko
1 do polohy „CRUISE “. Systém je
pozastaven. (Obrazovka displeje je nyní
š e d á .)
U vozidla s
manuální převodovkou
Rychlost vozidla musí být v
rozmezí 30 až
160
km/h:
F

Z
a jízdy stiskněte tlačítko 2 nebo 3 : aktuální
rychlost vašeho vozidla se nastaví jako
naprogramovaná rychlost.
Tempomat začne fungovat (zobrazeno zeleně).
12 . Nastavení vzdálenosti mezi vozidly. U vozidla s
automatickou převodovkou
Musí být zvolen režim D nebo M .
S převodovkou E AT 6 se musí rychlost vozidla
pohybovat v rozsahu 0 až 180
km/h:
F

M
írně zrychlujte a stiskněte jedno z tlačítek
2 nebo 3 : systém se spustí (zelený displej).
S převodovkou E AT 8 se musí rychlost vozidla
pohybovat v rozsahu 0 až 180
km/h:
F

S
tiskněte jedno z tlačítek 2 nebo 3 : systém
se spustí (zelený displej).
13.
Poloha vozidla detekovaná systémem.
Tyto informace jsou viditelné na přístrojové
desce v režimu zobrazení „DRIVING“ (Jízda).
6
Řízení

161
V případě přelakování nebo opravy laku
p ředního nárazníku se obraťte na dealera
PEUGEOT nebo na odborný ser vis. Určité
typy laků mohou nepříznivě ovlivňovat
fungování radaru.
Porucha
Jestliže dojde k poruše
tempomatu, místo nastavení
rychlosti tempomatu se
zobrazí pomlčky.
Jestliže se rozsvítí tento
indikátor, společně s
výstražnou zprávou a
zvukovým signálem,
potvrzuje poruchu.
Adaptivní tempomat se automaticky
deaktivuje po použití s
dojezdovým
rezer vním kolem nebo pokud je
zaznamenána porucha brzdových světel
na vozidle nebo na přívěsu (pro schválené
přívěsy).
Asistent pro udržování
vozidla v jízdním pruhu
Nechejte systém zkontrolovat v ser visu sítě
P EUGEOT nebo jiném odborném ser visu. Systém pomocí kamery umístěné v
horní
části čelního skla identifikuje značení jízdních
pruhů a řídí vozidlo v jízdním pruhu tak, aby
v podélném směru zůstalo v poloze, kterou
vybral řidič.
Tato funkce je vhodná především pro jízdu po
dálnicích a rychlostních silnicích.
Tento systém je jízdní pomůcka, která za
žádných okolností nemůže nahrazovat
pozornost řidiče ani dodržovat rychlostní
omezení či bezpečnou vzdálenost.
Systém nebere v úvahu chování ostatních
vozidel. Řidič proto musí být vždy
připraven převzít kontrolu nad vozidlem,
mít neustále obě ruce na volantu a
nohy
v
blízkosti brzdového a plynového pedálu.
Funkci nelze používat jako náhradu
nedostatečného soustředění řidiče
způsobeného nepozorností či únavou.
Doporučuje se učinit přestávku každé dvě
hodiny jízdy.
Podmínky fungování
- Musí být aktivní dynamický tempomat s funkcí Stop & Go.
-

V
ozidlo musí jet v
j
ízdním pruhu, který je na
obou stranách jasně vyznačen.
-

S
ystém ESC musí fungovat.
-

S
ystém ASR nesmí být deaktivován.
-

N
esmí být zjištěn přívěs.
-

N
a vozidle nesmí být namontováno nouzové
rezer vní kolo.
-

V
ozidlo nesmí být vystaveno prudkém
příčnému zrychlení.
-

N
esmí být zapnuta směrová světla.
Aktivace/deaktivace
Při vypnutí zapalování zůstane stav
systému uložen v paměti.
F

K
dyž máte aktivované funkce dynamického
tempomatu a
Stop & Go, stiskněte toto
tlačítko.
6
Řízení

162
Bar va symbolu závisí na provozním stavu
systému:(šedá bar va)
Nejméně jedna z
provozních
podmínek není splněna, systém je
pozastaven.
(zelená bar va)
Všechny provozní podmínky jsou
splněny, systém je aktivní.
(oranžová bar va)
Došlo k
poruše systému.
Tento úkon je potvrzen takto:
-

R
ozsvícení zelené kontrolky na tlačítku.
-
R
ozsvícení tohoto symbolu na přístrojové
desce.
Nechce-li už řidič tento systém používat, může
jej deaktivovat opětovným stisknutím tlačítka.
Kontrolka tlačítka zhasne a
na přístrojové
desce se přestane zobrazovat příslušný
symbol.
Regulátor rychlosti
(tempomat)
Řidič musí správně držet volant.
Když je tempomat aktivovaný, symbol se
zobrazuje zeleně: pomocí malých zásahů do
řízení systém vede vozidlo v pozici vybrané
řidičem v daném jízdním pruhu. Řidič může pociťovat pohyby volantu.
Touto pozicí není nutně střed jízdního pruhu.
Řidič může kdykoliv změnit polohu vozidla
otočením volantu. Pokud má řidič pocit, že
je pozice vozidla správná a má obě ruce na
volantu, musí uvolnit tlak, aby systém znovu
převzal kontrolu nad řízením, vozidlo ale
nezaujme pozici uprostřed jízdního pruhu
automaticky.
Pozastavení/přerušení
funkce systému
Řidič musí zasáhnout a pohybem volantu
f ungování systému přerušit, jakmile zjistí,
že to vyžadují podmínky provozu nebo
povaha povrchu vozovky. Fungování
systému lze přerušit také sešlápnutím
brzdového pedálu a
pozastavením funkce
tempomatu.
Pokud systém zjistí, že řidič nedrží volant
dostatečně pevně, spustí řadu postupných
výstrah. Pokud řidič nezareaguje, systém
se deaktivuje. Automatické pozastavení:
-

p
ři spuštění systému ESC,
-
p
ři delší nepřítomnosti podélného
dopravního značení. V tomto případě může
řízení převzít funkce aktivního varování před
neúmyslným opuštěním jízdního pruhu a
systém se sám znovu aktivuje po obnovení
potřebných provozních podmínek.
Zásah řidiče: přerušení
- p ři aktivaci směrových světel,
-

p
ři jízdě vyšší než povolenou rychlostí,
-

p
ři příliš pevném držení volantu nebo při
výrazně dynamických pohybech volantem,
-

p
ři použití brzdového pedálu) pozastavení
tempomatu do jeho opětovné aktivace)
nebo plynového pedálu (přerušení po dobu
sešlápnutí pedálu),
-

p
ři přerušení funkce tempomatu,
-

p
ři deaktivaci systému ASR.
Po přerušení z důvodu delšího uvolnění
tlaku držení volantu musíte funkci znovu
aktivovat stiskem tlačítka.
Řízení

164
70
--
Kontrolka tlačítka Ovladač tempomatu SymbolyKomentáře
Zelená Tempomat
(šedá bar va)/(zelená bar va) Drive Assist Plus aktivní, nebyly splněny všechny podmínky
aktivace asistenta pro udržování vozidla v
jízdním pruhu.
Zelená V YP nebo limit
(š e dá)Tempomat neaktivní, nebyly splněny všechny podmínky aktivace
asistenta pro udržování vozidla v
jízdním pruhu.
Zelená Tempomat
(šedá bar va)/(zelená bar va) Drive Assist Plus přerušen: fungování tempomatu a asistenta pro
udržování vozidla v
jízdním pruhu přerušeno.
Zelená -
(oranžová bar va) Chyba asistenta pro udržování vozidla v jízdním pruhu.
Zprávy Jízdní situace
„ Aktivujte tempomat za účelem použití asistenta
pro udržování vozidla v jízdním pruhu.“ Aktivace asistenta pro udržování vozidla v jízdním pruhu při použití tempomatu není aktivní.
„Nevhodné podmínky, aktivace v pohotovostním
režimu“
Aktivace asistenta pro udržování vozidla v jízdním pruhu, když nejsou splněny všechny podmínky.
„Tempomat a asistent pro udržování vozidla v jízdním
p ruhu jsou přerušeny.“Přerušení funkce tempomatu a asistenta pro udržování vozidla v jízdním pruhu.
„Mějte ruce na volantu.“ Delší řízení bez držení volantu, jeho nesprávné nebo slabé držení.
„Držte volant.“ Aktuální nebo hrozící ukončení asistenta pro udržování vozidla v jízdním pruhu.
„Obnovte kontrolu.“ Současné ukončení funkce tempomatu a asistenta pro udržování vozidla v jízdním pruhu.
Řízení

165
Provozní omezení
Asistent pro udržování vozidla v jízdním
p ruhu může vydat výstrahu, i když vozidlo
jede v
přímém pruhu po hladkém povrchu
silnice a
řidič drží volant správně.
Systém může být rušen nebo nemusí fungovat
v

následujících situacích:
-

p
ři špatné viditelnosti (nedostatečné
osvětlení vozovky, sněžení, déšť, mlha),
-

p
ři oslnění (světlomety protijedoucích
vozidel, ostré slunce, světelné odrazy na
mokré vozovce, výjezd z
tunelu, střídání
stínu a
světla),
-

p
okud je oblast čelního skla před kamerou
zašpiněná, zamlžená, namrzlá, zasněžená,
poškozená nebo překrytá samolepkou,
-

p
okud je podélné značení opotřebené,
částečně zakryté (sněhem, blátem) nebo je
vícenásobné (při provádění práce na silnici),
-

p
ři průjezdu zatáčkou,
-

n
a klikatých silnicích.
Aktivní bezpečnostní brzda
s funkcí Distance Alert
a
inteligentním asistentem
nouzového brzdění
Systém dokáže:
-
u pozornit řidiče, že jeho vozidlo je
v
nebezpečí kolize s vozem, chodcem,
a
v závislosti na verzi i cyklistou,
nacházejícím se před přídí,
-

o
mezováním rychlosti vozidla předcházet
kolizím nebo omezovat závažnost kolizí.
Systém rovněž bere v
potaz motorkáře
a
zvířata, avšak zvířata menší než 0,5 m
a
předměty na vozovce nemusí vždy
zjistit.
Systém se nesmí zapínat v

těchto
situacích:
-

p

ři jízdě s

namontovaným nouzovým
rezer vním kolem,
-

p

ři tažení přívěsu, zvláště
s

nezapojeným či neschváleným
přívěsem,
-

z

a nepříznivých klimatických
podmínek,
-

p

ři jízdě na kluzkém povrchu
(nebezpečí akvaplaningu, sněhu,
ledovky),
-

p

ři jízdě na závodním okruhu,
-

p

ři jízdě na válcové zkušebně.
Doporučení pro údržbu
- Pravidelně kontrolujte čistotu předního
nárazník a čelního skla v prostoru před
kamerou.
-

P
ravidelně kontrolujte dobrý stav stěračů
čelního skla.
-

Z
a nepříznivého počasí a v zimě se
přesvědčte, že přední nárazník a čelní sklo
nejsou pokryty blátem, námrazou nebo
sněhem.
Provozní poruchy
(oranžová
bar va) Porucha systému je indikována
rozsvícenou provozní výstražnou
kontrolkou a tímto (oranžovým)
symbolem, společně s výstražným
hlášením a zvukovým alarmem.
6
Řízení

168
Inteligentní asistent
nouzového brzdění
V případě, že řidič nebrzdí dostatečně silně na
t o, aby se zabránilo srážce, posílí tato funkce
brzdný účinek v
limitu daném fyzikálními
z á ko ny.
Tento asistent se uvede do činnosti, pouze
pokud sešlápnete brzdový pedál.
Aktivní bezpečnostní brzda
Ovládání
Systém funguje za následujících podmínek:
- J e-li rozpoznán chodec, nesmí rychlost
vlastního vozidla překročit 60
km/h.
-

J
e-li rozpoznáno nepohybující se vozidlo
nebo je-li rozpoznán cyklista, nesmí
rychlost vlastního vozidla překročit 80 km/h. Pokud radar a/nebo kamera potvrdí
přítomnost vozidla, chodce nebo
cyklisty, bude tato kontrolka blikat
(přibližně po dobu 10
sekund), jakmile
systém aktivuje brzdy vozidla.
U vozidel s automatickou převodovkou je nutné
po zastavení vozidla funkcí automatického
nouzového brzdění sešlápnout brzdový pedál,
aby se vozidlo znovu nenastartovalo.
U vozidla vybaveného mechanickou
převodovkou může v případě úplného
zastavení vozidla funkcí automatického
nouzového brzdění dojít ke zhasnutí motoru.
Tato funkce, která se nazývá také automatické
nouzové brzdění, zasahuje v případě, že řidič
nereaguje dostatečně rychle a nepoužije brzdy,
zasáhne tato funkce namísto něho.
Účelem této funkce je snížit rychlost nárazu
nebo zcela zabránit čelní srážce v případě, že
řidič nereaguje na nebezpečí. V kterémkoliv okamžiku může řidič ihned
převzít ovládání vozidla rázným pohybem
volantu a/nebo sešlápnutím pedálu
akcelerace.
Činnost funkce se může projevovat
lehkými vibracemi na brzdovém pedálu.
V
případě úplného zastavení vozidla jsou
brzdy automaticky podrženy na další 1 až
2
sekundy.
-

R
ychlost vozidla musí být větší než 10 km/h
(verze s kamerou a radarem) nebo 10 km/h
až 85 km/h (verze pouze s kamerou) v
době, kdy je rozpoznáno jiné pohybující se
vozidlo.
Pokud se k

jinému vozidlu přibližujete
příliš rychle, pr vní úroveň výstrahy může
být vynechána. Může se zobrazit rovnou
výstraha úrovně

2.
Důležité : pokud byla zvolena citlivost
„ Blízko “, úroveň výstrahy

1 se pro stojící
překážku nebude nikdy zobrazovat.
Řízení

169
Porucha
V případě poruchy funkce systému
j ste upozorněni tr valým rozsvícením
této kontrolky spolu s hlášením
a
zvukovým signálem.
Systém detekce únavy
Je doporučeno udělat si přestávku, jakmile se
cítíte unaveni, nebo alespoň každé dvě hodiny.
Funkce sestává ze systému „Driver Attention
Warning“ a funkce „Driver Attention Alert“.
Tento systém za žádných okolností
nenahrazuje pozornost řidiče, který si musí
udržet kontrolu nad svým rozhodováním.
V žádném případě nemohou tyto systémy
udržet řidiče bdělého a
zabránit jeho usnutí
za volantem.
Je odpovědností řidiče, aby zastavil, pokud
se cítí unavený.
Aktivace/deaktivace
Tyto funkce se aktivují a deaktivují
v nabídce Řízení /Voz idlo na
dotykové obrazovce.
Při vypnutí zapalování je stav systému uložen
do paměti.
Driver Attention Warning
Systém spouští výstrahu, jakmile
zjistí, že si řidič po dvou hodinách
jízdy rychlostí vyšší než 65 km/h
neudělal přestávku.
Tato výstraha je vydávána ve formě zobrazení
hlášení doprovázeného zvukovým signálem
a vybízejícího vás k
tomu, abyste si udělali
přestávku.
Pokud řidič na toto doporučení nereaguje,
výstraha je opakována každou hodinu až do
zastavení vozidla.
Systém se sám resetuje, je-li splněna jedna
z

následujících podmínek:
-

v

ozidlo s běžícím motorem se nepohybuje
po dobu delší než 15
minut,
-

z

apalování zůstalo po dobu několika minut
vypnuté,
-

b

yl rozepnut bezpečnostní pás řidiče a byly
otevřeny dveře řidiče. Jakmile se rychlost vozidla sníží
pod 65
km/h, systém se přepne do
pohotovostního režimu.
Čas jízdy je znovu počítán, jakmile
rychlost překročí hodnotu 65 km/h.
Driver Attention Alert
Tento systém je obzvláště vhodný při jízdě po
rychlostních silničních komunikacích (rychlost
jízdy vyšší než 65
km/h)
S pomocí kamery umístěné v horní
části čelního skla hodnotí systém
stav pozornosti řidiče porovnáváním
odchylek dráhy vozu v porovnání s
podélným vodorovným značením.
Pokud se po vypnutí a

opětovném
nastartování motoru rozsvítí tyto
kontrolky, je nutné nechat systém
prověřit v

s

er visní síti PEUGEOT
nebo v

jiném kvalifikovaném ser visu.
6
Řízení