2018 Peugeot 508 otomatik cam

152
Bunun için, ön camın tepe kısmında bir
kamera mevcuttur ve modele bağlı olarak ön
tamponlarda bir radar sistemi mevcuttur.Esasen ana yollarda ve otoyollarda
kullanılmak üzere tasarlanmış olan, bu
sistem sadece aracınızla aynı yönde
gitmekte olan hareketli araçlar ile çalışır.
Çalışma ilkesi
Sistem, sabit bir mesafeyi korumak için aracın
süratini otomatik olarak öndeki aracın süratine
uyarlar.
Öndeki araç daha yavaş seyrediyorsa, sistem
motor frenini ve fren sistemini kullanarak
aracınızı yavaşlatır hatta tamamen durdurur
(otomatik vites kutusu takılı versiyonlar).EAT8
otomatik vites kutusu takılmış modellerde,
trafik koşulları izin verirse ve duruş 3 saniyeden
kısaysa aracınız otomatik olarak yeniden
çalıştırılır.
Öndeki araç hızlanırsa veya şerit değiştirirse
hız sabitleyici talimat hızına geri gelmek için
kademeli olarak hızlanır. Fren lambaları, aracın yavaşlaması ile
frenleme sistemi devreye girer girmez
yanar.
Bu sistem bir sürüş yardımıdır. Hiç bir
durumda hız sınırlarına uyma gerekliliğinin
ve güvenlik mesafelerinin ve de sürücünün
dikkatinin yerini tutamaz.
Yol üzerindeki bazı araçlar (örn. kamyon)
kamera ya da radar tarafından düzgün
şekilde görülmeyebilir ya da yetersiz
olarak yorumlanabilir ve bu durum,
mesafenin zayıf olarak algılanmasına
ve uygunsuz şekilde hızlanma veya
frenlemeye neden olabilir.
Sürücü, her iki elini de sürekli
direksiyonda tutarak ve ayaklarını fren ve
gaz pedallarının yakınında tutarak aracın
kontrolünü tekrar devralmak için daima
hazır olmalıdır.
Sürücü, daha yavaş olan bir aracı sollamak için
sinyal verirse, hız sabitleyici, sollama işlemine
yardım etmek için öndeki araca geçici olarak
yaklaşmasına izin verecektir ama talimat hızı
geçilmeyecektir.
EAT8 vites kutulu modellerde aracınız otomatik
olarak yeniden çalıştırılabilir. Hız düzenlemesi, vites kutusu tipinden
bağımsız olarak vites değiştirdikten sonra
aktif kalır.
Motora ve fren sistemine otomatik olarak
müdahale ederek aracın hızlanmasını ve
yavaşlamasını yönetir.
Uyarlanabilir hız
sabitleyici
Bu sistem aşağıdaki işlevleri sağlar:
- A racı otomatik olarak sürücü
tarafından ayarlanan hızda tutar.
-

A
racınız ile önünüzdeki araç
arasındaki mesafe otomatik olarak
ayarlanır.
Otomatik vites kutulu araçta, mesafenin
otomatik olarak ayarlanması aracınızın
tamamen durdurulmasına neden olabilir.
Sürüş

161
Ön tamponun yeniden boyanması veya
rötuşlanması gerektiğinde, bir PEUGEOT
yetkili satıcısı veya yetkili ser visine
danışınız. Belirli tipteki boyalar, radarın
çalışmasını etkileyebilir.
Arıza
Hız sabitleyici arızalanırsa
hız sabitleyici hız ayarının
yerine kesik çizgiler
görüntülenir.
Bu uyarı lambası, bir uyarı
mesajı ve sesli bir sinyal
eşliğinde yanarsa arıza
onaylanır.
"İnce" tip stepne kullanımı tespit edilirse
veya yatay fren lambaları ya da römork
fren lambalarında (onaylı römorklar için)
bir arıza varsa, adaptif hız sabitleyici
otomatik olarak devre dışı bırakılır.
Şerit Kalma Yardımcısı
Sistemi PEUGEOT yetkili satıcısı veya yetkili
ser visine kontrol ettiriniz. Sistem, ön camın üst kısmına yerleştirilmiş bir
kamerayı kullanarak, şerit işaretlerini tespit
eder ve aracı sürücü tarafından belirlenen
yanal konumunda tutmak için bu şeride
yönlendirir.
Bu işlev esas olarak otoyollarda ve ekspres
yollarda sürüş için uygundur.
Bu sistem, bir sürüş yardımıdır ve
hiçbir koşulda sürücünün dikkatinin ve
hız sınırlarına ve güvenli mesafelere
uymasının yerini tutmaz.
Sistem diğer araçların davranışlarını
değerlendirmez. Bu nedenle, sürücü her
iki elini de sürekli direksiyonda tutarak
ve ayaklarını fren ve gaz pedallarının
yakınında tutarak aracın kontrolünü tekrar
devralmak için daima hazır olmalıdır.
İşlev, sürücünün dikkatsizliği ya da
yorgunluğundan kaynaklı dikkat kaybının
yerini doldurmak için kullanılamaz. Her iki
saatte bir mola verilmesi önerilir.
İşleyiş koşulları
- Stop & Go işlevine sahip dinamik hız sabitleme kontrolü aktif olmalıdır.
-

A
raç, her iki tarafta da açık bir şekilde
sınırlandırılmış bir trafik şeridinde seyahat
ediyor olmalıdır.
-

ES
C sistemi devrede olmalıdır.
-

A
SR devre dışı bırakılmış olmamalıdır.
-

R
ömork algılanmadı.
-

K
üçük çaplı, "yer tasarrufu sağlayan" tip
stepne kullanılmıyor.
-

A
raç güçlü yan hızlanmalara maruz
bırakılmamalıdır.
-
S

inyaller etkinleştirilmemelidir.
Devreye sokma/Devreden
çıkartma
Kontak kapatıldığında, işlevin durumu
hafızada kalır.
F

S
top & Go işlevi dinamik hız sabitleyici
etkinleştirildiğinde bu düğmeye basınız.
6
Sürüş

166
Bu sistem, üç fonksiyon içeren bir sürüş
yardımıdır:
-
D
istance Alert (çarpma riski varsa uyarı),
-

A
kıllı acil fren asistanı,
-

A
ktif Güvenlik Freni (otomatik acil frenleme).
Araçta, ön camın tepe kısmında bir çok işlevli
kamera mevcuttur ve modele bağlı olarak ön
tamponlarda bir radar sistemi mevcuttur. Bu sistem, sürücüye yardım etmek
ve sürüş güvenliğini arttırmak için
tasarlanmıştır.
Trafik kurallarına uyarak trafik durumunu
göz önünde tutmak sürücünün
sorumluluğundadır.
Bu sistem hiçbir durumda, sürücünün
dikkatinin yerini tutamaz. Sistemin potansiyel bir engel tespit etmesi
durumunda, otomatik frenlemenin gerekli
olabileceği varsayılarak frenleme devresi
hazırlanır. Bu durum hafif düzeyde bir
gürültüye ve hafif bir yavaşlama hissine
neden olabilir.
Devreden çıkartma/Devreye
sokma
Fabrika çıkışı ayarında, motorun her çalıştırılışında
sistem otomatik olarak devreye girer.
Sistem, dokunmatik ekranın
Sürüş
/Araç menüsünden devre dışı
bırakılabilir ya da etkinleştirilebilir.
Sistemin devre dışı bırakılması,
ekrana gelen bir mesaj ile birlikte
gösterge tablosunda bu uyarı
lambasının yanmasıyla belirtilir.
Çalışma koşulları ve sınırlar
ESC sistemi arızalı olmamalıdır.
ASR devre dışı bırakılmış olmamalıdır.
Tüm yolcu emniyet kemerleri takılı olmalıdır.
Aracın çok virajlı olmayan bir yolda sabit bir
hızda sürülüyor olması gereklidir. Aşağıdaki durumlarda sistemin işleyişi
aksayabilir veya sistem çalışmayabilir:
-

g
örüş koşulları kötüyse (yolun
yeterince aydınlatılmaması, kar
yağması, şiddetli yağış, yoğun sis, vb.),
-
g
öz kamaşması (ters yönde hareket
eden bir aracın farları, güneşin yol
seviyesinde olması, ıslak zemindeki
yansımalar, tünel çıkışı, gölgeli ve ışıklı
bölgelerin birbiri ardına geçilmesi),
-
k
ameranın veya radarın engellenmesi
(çamur, buz, kar, buğu vb.).
Yalnızca kameralı sürümlerde, bu mesaj
kameranın engellendiğini belirtir: " Sürüş
yardımları kamerası ", Görünürlük
sınırlı, kullanıcı kılavuzuna bakın ".
Bu durumlarda, algılama per formansı
düşebilir.
Ön camı, özellikle de kameranın önünde
kalan kısmını düzenli olarak temizleyiniz.
Ön camın iç yüzeyinde buğulanma olması
aynı zamanda kameranın etrafında
buğulanmaya da neden olabilir. Nemli
ve soğuk havada ön camı düzenli olarak
buğudan arındırın.
Motor kaputunun veya araç tavanının
üzerinde kar yığılmasına izin vermeyiniz,
algılama kamerasının görüşünü
kapatabilir.
Özellikle radarın çevresindeki çamuru,
karı, vb. silerek ön tamponu temizleyiniz.
Sürüş

167
Aşağıdaki durumlarda ekranda sistemin
aracın yapılandırma menüsünden devre dışı
bırakılması tavsiye edilir:
-
b
ir römorkun çekilmesi
-

t
avan bagajında veya barlarında uzun nesne
taşınması.
-

k
ar zincirleri takılıyken,
-

a
raç motor çalışır halde bir otomatik yıkama
istasyonundan geçmeden önce,
-

s
er vis atölyesinde araç hareketli rulo
sistemine girmeden önce,
-

ç
ekilen araç, motor çalışıyor.
-

ö
n cama algılama kamerası seviyesinde bir
darbe alındıktan sonra,
Sistem, belirli bir "ince" tip yedek lastik
kullanımı tespit edildiğinde otomatik olarak
devre dışı bırakılır.
Sistem, fren pedalı anahtarında veya
en az iki fren lambasında arıza tespit
edildiğinde otomatik olarak devre dışı
bırakılır.
Uyarılar verilmeyebilir, çok geç verilebilir
veya yetkisiz görünebilir.
Sonuç olarak, daima bir kazayı önlemek
için tepki vermek üzere aracınızın
kontrolünü elinizde tutunuz ve hazırlıklı
olunuz. Bir darbe sonrasında, fonksiyon otomatik
olarak çalışmayı durdurur. Sistemi kontrol
ettirmek için bir PEUGEOT yetkili satıcısı
veya yetkili ser visi ile iletişime geçiniz.
Ön tamponun yeniden boyanması veya
rötuşlanması gerektiğinde, bir PEUGEOT
yetkili satıcısı veya yetkili ser vise
danışınız. Belirli tipteki boyalar, radarın
çalışmasını etkileyebilir.
Distance Alert
Sürücüyü, aracının bulunduğu şeritteki bir
yayaya, önündeki araca veya bisikletliye
çarpma riski olduğu konusunda uyarır.
Uyarının devreye girme eşiğinin
değiştirilmesi
Bu devreye girme eşiği, bulunduğunuz şeritte
önünüzde seyir halinde olan veya duran bir
aracın, yayanın veya bisikletlinin varlığından ne
şekilde haberdar edilmek istediğinizi belirler.
Mevcut eşik, dokunmatik ekranın
Sürüş/Araç menüsü aracılığıyla
değiştirilebilir. Önceden tanımlı 3 eşikten birini seçebilirsiniz:
-

"
Uz
ak
",
-
"
No
rmal
",
-
"
Ya
k ı n
".
Kontak kapatıldığında en son seçilen eşik
hafızada kalır.
İşleyiş
Sistem tarafından algılanan çarpma riskine
ve sürücü tarafından seçilen uyarı eşiğine
göre birkaç uyarı seviyesi devreye girebilir ve
gösterge tablosunun ekranına gelebilir.
Uyarıyı en uygun zamanda devreye sokmak
için araç dinamiği, aracınızın ve öndeki aracın
hızı, çevre koşulları, hayati durum (ivmelenme
eğrisi, pedallar üzerindeki eylemler vs.) dikkate
alınır.
1. Seviye (turuncu) : size, önünüzdeki
aracın çok yakın olduğunu bildiren
yalnızca görsel uyarı.
" Öndeki araç yakın " mesajı gösterilir.
2. Seviye (kırmızı): çarpmanın pek
yakında olacağını bildiren görsel ve
sesli uyarı.
"Frene basınız! " mesajı gösterilir.
3. Seviye : son olarak, bazı
durumlarda, çarpma riskini
onaylamak için mikro frenleme
biçiminde dokunsal bir uyarı
verilebilir.
6
Sürüş

180
Bu sistem bir görsel destektir ve hiç bir
durumda, sürücünün dikkatinin yerini
tutamaz.
Kamera veya kameraların görüntüleri,
engebeler yüzünden deforme olabilirler.
Güneşli havada gölge alanlar veya
yetersiz aydınlatma koşulları görüntüyü
karartabilir ve kontrastı azaltabilir.
Bakım önerileri
Kışın ya da hava kötüyken, algılayıcıların ve
kamera lenslerinin çamurla, karla ya da buzla
kaplı olmadığına emin olunuz.
Kamera merceklerinin temizliğini düzenli olarak
kontrol ediniz.
Gerekirse kameraları nemli olmayan yumuşak
bir bez ile temizleyiniz.
Aracınızı yüksek basınçta yıkarken, mızrağı
kameralar ve park yardım sensörlerinden en az
30 cm uzağa yönlendirin.
Visiopark 1
Geri görüş
Plaka lambalarının yanında yer alan kamerayı
devreye sokmak için geri vitese takınız ve
10 km/saat hızı geçmeyiniz.
İşlev aşağıdaki durumlarda devreden çıkar:
-

a
racın hızı yaklaşık 10 km/saati aştığında
otomatik olarak,
-

b
agaj kapısı açıldığında otomatik olarak,
-

g
eri vitesten çıkıldığında (görüntü 7 saniye
boyunca ekranda kalır),
-

D
okunmatik ekranın sol üst köşesindeki
kırmızı çarpı işaretine basıldığında.
Standart görüş
Aracınızın arkasında bulunan bölge ekranda
görüntülenir.
Mavi çizgiler 1 , aracınızın dikiz aynası açık
şekilde genişliğini temsil eder: direksiyonun
konumuna göre çizgiler döner.
Kırmızı renk çizgi 2 , arka tamponun yaklaşık 30
cm ilerisini ve iki mavi çizgi 3 ve 4 sırasıyla 1 ve
2 metre ilerisini simgeler.
Bu görüntü AUTO modu ile veya görüntü
değiştirme menüsünden seçilerek kullanılabilir.
Sürüş

188
Aşağıdaki modifikasyonlardan birinin
olması durumunda işlevi kullanmayınız:
-
A
raç boyutundan büyük bir nesneyi
taşırken (çatı çubuklarındaki merdiven,
bagaj kapısındaki bisiklet taşıyıcısı
v s .) .
-

O
naylanmamış bir topuz takılıyken.
-

K
ar zincirleri takılıyken,
-

K
üçük çaplı veya "yer tasarrufu
sağlayan" yedek lastikle sürüşte.
-

O
rijinallerin dışında tekerlekler
takıldığında.
-

B
ir veya her iki tamponda değişiklik
yaptıktan sonra (ek koruma vb.).
-

S
ensörler PEUGEOT ser vis ağı
dışında yeniden boyanmışsa.
-

A
racınız için onaylanmamış sensörler
kullanıldığında.
Bakım önerileri İşleyişte anormallikler
Fonksiyon etkinleştirilmediğinde,
gösterge lambasının geçici olarak
yanıp sönmesi ve sesli bir sinyal ile
bir sistem arızası olduğu belirtilir.
Sistem kullanılırken arıza meydana gelirse,
gösterge lambası söner. Park sensörlerinde kullanım
esnasında bu uyarı lambasının
yanmasıyla belirtilen bir arıza
meydana gelirse, işlev devre dışı
bırakılır.
İşlemesinde bir sorun olduğunda, sistemi bir
PEUGEOT yetkili satıcısı veya yetkili ser visine
kontrol ettiriniz.
Hidrolik direksiyonun işleyişinde bir
sorun olduğunda bir uyarı mesajı
ile birlikte bu ikaz lambası gösterge
tablosunda görüntülenir.
Aracı en iyi güvenlik koşullarında durdurmak
mecburidir. Bir PEUGEOT yetkili satıcısı veya
yetkili ser visi ile iletişime geçiniz.
-

S

ensörlerin ve kameraların temiz olduğunu
düzenli olarak kontrol ediniz.
Gerekirse kameraları nemli olmayan
yumuşak bir bez ile temizleyiniz.
-

Y

üksek basınçlı yıkayıcı kullanıyorsanız,
suyu sensörlere ve kameralara en fazla 30
cm mesafeden püskürtünüz.
-

K

ışın ya da hava kötüyken, sensörlerin ve
kameraların çamur, kar ya da buzla kaplı
olmadığından emin olunuz.
Tam Park Yardımcısı
Bu sistem aktif bir park yardımı sağlar: bir park
yeri algılar ardından sürücünün müdahalesi
olmadan bu yere park etmek üzere direksiyon
sistemini yönetir.
Sistem, EAT8 otomatik şanzımanla birlikte,
direksiyon, yön, hızlandırma ve frenleme
kontrollerini gerçekleştirir.
Sistem, doğru manevra işleminin izlenmesinde
sürücüye yardım etmek için otomatik olarak
Visiopark 1 veya Visiopark 2 ekranını açar ve
park yardımını etkinleştirir.
Sürüş

201
Kullanım konumu:
Bilyalı mafsalın kilidi açık:
F
B
ilyalı mafsalı tutunuz ve yerine oturup
kilitlenene kadar dikey şekilde kaldırarak
döndürünüz. Bilyalı mafsal yüksek basınçlı pul
kullanırken herhangi bir arıza olmadan
katlanmalıdır.
Ucu çekme tertibatına 30
cm'den daha
kısa mesafede doğrultmayınız.
F
E
lektrikli soket kapağını kaldırınız ve römork
ya da taşıma cihazı için fişi takınız.
F R ömork üzerindeki güvenlik kablosunu
bilyalı mafsal dirseğine takınız.
Saklama konumu
Çekme çubuğu kullanılmadığı
zamanlarda, bilyalı mafsalın katlanması
önerilir.
Arkadan çarpmalı kaza durumunda,
araçtaki hasar bilyalı mafsaldan dolayı
daha kötü olabilir. Bilyalı mafsalın kilidi açık ve fiş çıkarılmış:
F
B
ilyalı mafsalı tutunuz ve yerine oturup
kilitlenene kadar yatay şekilde döndürünüz.
Bu çekme sistemine her tip müdahale için
PEUGEOT ser vis ağına başvurunuz.
Bilyalı mafsalın kilidini açmak için:
F

K

olu açmak için sıkı şekilde aşağı doğru
çekin.
Kolu serbest bırakır bırakmaz kol otomatik
olarak muhafaza kutusuna takılır. Bilyalı mafsal, eksenine kancalı biçimde asılı
k a lı r.
Askıya alma modu
Akünün şarj durumuna göre bazı işlevlerin
kullanımını yöneten sistem.
Araba hareket halindeyken, askıya alma, klima,
ısıtmalı arka cam gibi bazı işlevleri geçici
olarak devre dışı bırakır.
Koşullar izin verdiği anda devre dışı bırakılmış
işlevler otomatik olarak yeniden devreye
sokulur.
7
P

202
Enerji tasarruf modu
Akünün yeterli bir şarj seviyesini korumak için
bazı işlevlerin kullanım süresini yöneten sistem.
Motor durdurulduktan sonra, ses ve telematik
sistemi, cam silecekleri, kısa farlar, tavan
lambaları... gibi işlevleri en fazla toplam kırk
dakika daha kullanabilirsiniz.
Bu moda geçiş
Gösterge tablosunun ekranında enerji tasarrufu
moduna geçiş mesajı belirir ve aktif işlevler
askıya alınır.Eğer aynı anda bir telefon konuşması
yapılıyor ise, oto radyonuzun eller serbest
telefon kitiyle konuşma yaklaşık 10 dakika
daha sürdürülebilir.
Moddan çıkış
Akünün düzgün şarj olmasını sağlamak için
motoru çalışır durumda bırakma sürelerine
uyun.
Aküyü şarj etmek amacıyla motoru çalıştırma
işlemini devamlı ve tekrarlar bir şekilde
kullanmayın.
Bitmiş bir akü motorun çalışmasına izin
vermez.
12V akü hakkında daha fazla bilgi için ilgili
başlığa bakınız.
Aracın yeniden kullanımında bu işlevler
otomatik olarak devreye gireceklerdir.
Bu işlevleri hemen yeniden kullanabilmek için
marşa basın ve ardından:
-

d

onanımları yaklaşık beş dakika boyunca
kullanabilmek için on dakikadan kısa bir
süre,
-

d

onanımları yaklaşık otuz dakika boyunca
kullanabilmek için on dakikadan uzun bir
süre motoru çalışır durumda bırakın.
Kar zincirleri
Kışın, kar zincirleri aracın çekiş
gücünü ve frenleme esnasında
dengesini artırır.
Kar zincirleri yalnızca ön lastiklere
takılmalıdır. Zincirler, ince tipli stepnelere
takılmamalıdır.
Her bir ülke için değişiklik gösterebilen
kar zincirleri kullanımına ve izin verilen
azami sürate ilişkin mevzuatı göz önünde
bulundurunuz.
Yalnızca aracınızın lastik tipine takılmak üzere
tasarlanan zincirleri kullanın:
Montaj ipuçları
F Eğer zincirleri yol esnasında takmak zorundaysanız, aracınızı yol kenarında düz
bir satıhta durdurunuz.
F

P
ark frenini sıkınız ve aracın kaymasını
engellemek için isterseniz tekerleklerin
altına takoz yerleştiriniz.
F

Ü
retici tarafından verilen talimatlara uyarak
kar zincirlerini takınız.
F

Y
avaşça hareket ediniz ve 50 km/saat hızı
aşmadan bir süre aracı sürünüz.
F

A
racınızı durdurunuz ve zincirlerin düzgün
şekilde gerili olduğunu kontrol ediniz. Orijinal lastik
ebatları Maksimum bağlantı
boyutu
215/60 R16 9 mm
215/55 R17 9 mm
235/45 R18 zincirle tutturulamaz
(standart zincirlerle)
235/40 R19 zincirle tutturulamaz
(standart zincirlerle)
Kar zincirleri hakkında daha fazla bilgi edinmek
için PEUGEOT ser vis ağına başvurunuz.
P