2018 PEUGEOT 5008 ad blue

172
Para mayor comodidad, el modo STOP
no está disponible durante las maniobras
de estacionamiento hasta unos segundos
después de haber desengranado la
marcha atrás.
El Stop & Start no afecta al
funcionamiento de sistemas del vehículo
como los frenos, la dirección asistida, etc.
Casos especiales: modo STOP
no disponible
En ese caso, este testigo parpadea
durante unos segundos y luego se
apaga.
Paso del motor a modo START
Este testigo se apaga y el motor
ar ranca automáticamente:
Casos especiales: modo START
activado automáticamente
- la velocidad del vehículo supera los 25 km/h
con la versión 2,0 BlueHDi 180 con caja
de cambios automática en el modo D , o
los
3
km/h en el resto de versiones,
-

s
e está aplicando el freno de
estacionamiento eléctrico,
-

l
o requieren determinadas condiciones
puntuales (carga de la batería, temperatura
del motor, asistencia a
la frenada, ajuste del
aire acondicionado, etc.) para controlar un
sistema o
el vehículo.
En este caso, este testigo parpadea
durante unos segundos y
luego se
apaga.
El modo STOP no se activa cuando:
-

E

l vehículo está en pendiente pronunciada
(ascendente o


descendente).
-

L

a puerta del conductor está abierta.
-

E

l cinturón de seguridad del conductor no
está abrochado.
-

L

a velocidad del vehículo no ha superado
los 10

km/h desde el último arranque del
motor (con la llave o

mediante el botón
" START/STOP ").
-

E

l freno de estacionamiento eléctrico está
aplicado o

se está aplicando.
-

S

e necesita el motor para mantener el
confort térmico en el habitáculo.
-

E

l desempañado está activo.
-

L

o requieren determinadas condiciones
puntuales (carga de la batería, temperatura
del motor, asistencia a

la frenada,
temperatura exterior, etc.) para garantizar el
control de un sistema. Este funcionamiento es completamente
normal.
-

C

on caja de cambios manual , al pisar
a


fondo el pedal de embrague.
-

C

on caja de cambios automática:
•

C

on el selector de marchas en modo D
o

M , al soltar el pedal del freno.
•

O c

on el selector de marchas en modo N
y

sin pisar el pedal del freno, al situar el
selector de marchas en el modo D o

M .
•
O

al introducir la marcha atrás.
Desactivación/reactivación
En determinados casos, como el
mantenimiento del confort térmico en el
habitáculo, puede resultar útil desactivar el
Stop & Start.
La solicitud de desactivación se puede realizar
en cualquier momento desde que se pone el
contacto.
Si el motor está en modo STOP, vuelve
a

arrancar inmediatamente.
El Stop & Start se reactiva automáticamente
cada vez que se pone el contacto.
Por motivos de seguridad o

de confort, el modo
START se activa automáticamente cuando:
-

s

e abre la puerta del conductor,
-

e

l conductor se desabrocha el cinturón de
seguridad, Este funcionamiento es completamente
normal.
Conducción

227
Mantenimiento
El funcionamiento correcto solo es posible si la
bola de remolque y su soporte están limpios.
Antes de limpiar el vehículo con un chorro
a
alta presión, la bola debe desmontarse y el
obturador debe insertarse en el soporte.
Coloque la etiqueta incluida en un lugar
visible, cerca del soporte o
en el interior del
maletero.
Para cualquier intervención en el dispositivo
de enganche de remolque, diríjase a
la red
PEUGEOT o
a un taller cualificado.
Modo de reducción de la
carga
Sistema que gestiona el uso de determinadas
funciones en función del nivel de energía que
queda en la batería.
Con el vehículo en circulación, la función de
reducción de la carga desactiva temporalmente
algunas funciones, como el aire acondicionado,
el desempañado de la luneta…
Las funciones desactivadas se reactivan
automáticamente en cuanto las condiciones lo
permiten.
F

E

xtraiga la bola por la base de su soporte 1
.
F

S

uelte la ruedecilla; esta se bloquea
automáticamente en posición desbloqueada
(posición B ).
F

V

uelva a

montar el obturador de protección
2

en el soporte 1 .
F

G

uarde con cuidado la bola de enganche
de remolque en su funda protegida de los
golpes y

la suciedad.
Modo de ahorro de
energía
Sistema que gestiona el tiempo de utilización
de determinadas funciones para preservar una
carga suficiente en la batería.
Después de parar el motor, algunas funciones
como el sistema de audio y telemática, los
limpiaparabrisas, las luces de cruce, las luces
de techo, etc., se pueden continuar utilizando
durante un tiempo acumulado máximo de
aproximadamente cuarenta minutos.
Activación del modo
Un mensaje de activación del modo de ahorro
de energía aparece en la pantalla del cuadro
de instrumentos y
las funciones activas se
ponen en modo de espera.
Si en ese momento se está realizando
una llamada telefónica, esta podrá
mantenerse durante aproximadamente
10
minutos con el kit manos libres
Bluetooth de su sistema de audio.
Salida del modo
Estas funciones se reactivan automáticamente
la próxima vez que se utilice el vehículo.
Para recuperar su disponibilidad de manera
inmediata, arranque el motor y
déjelo en
marcha durante:
-

m
enos de diez minutos, para disponer del
equipamiento durante aproximadamente
cinco minutos,
7
Información práctica

235
Puesta a nivel
La puesta a nivel de este aditivo debe
r ealizarse imperativamente y lo antes posible
en la red PEUGEOT o
en un taller cualificado.
Nivel de AdBlue
Se emite una alerta cuando se alcanza el nivel
de la reser va.
Para evitar que el vehículo sea inmovilizado
con arreglo a
la normativa, debe reponer el
nivel con AdBlue.
Para más información relativa al AdBlue y
al
sistema SCR y, en concreto, a
la reposición de
nivel, consulte el apartado correspondiente.
Comprobaciones
Salvo indicación contraria, revise estos
componentes conforme a las indicaciones
que constan en el Plan de mantenimiento del
fabricante, y
en función de la motorización.
Si lo prefiere, acuda a
la red PEUGEOT o a un
taller cualificado para proceder a
su revisión.
Batería de 12 V
La batería no requiere mantenimiento.
No obstante, compruebe regularmente el
apriete correcto de los terminales (en las
versiones sin terminales de bloqueo rápido)
y el estado de limpieza de las conexiones.
Para más información sobre las
precauciones que se deben tomar
antes de realizar inter venciones en la
batería de 12
V, consulte el apartado
correspondiente.
Las versiones equipadas con Stop & Start
incluyen una batería de ácido de plomo de
12
V con una tecnología y características
específicas.
Su sustitución se debe realizar
exclusivamente en la red PEUGEOT o
en
un taller cualificado.
Filtro del habitáculo
En función del entorno (p. ej.
atmósfera polvorienta) y de la
utilización del vehículo (p. ej.
conducción urbana), duplique la
frecuencia de los cambios si es
necesario .
Un filtro del habitáculo sucio puede
provocar el deterioro de las prestaciones
del sistema de aire acondicionado
y


generar olores desagradables.
Filtro de aire
En función del entorno (p. ej.
atmósfera polvorienta) y de la
utilización del vehículo (p. ej.
conducción urbana), duplique la
frecuencia de los cambios si es
necesario .
Filtro de aceite
Cambie el filtro de aceite cada vez
que cambie el aceite del motor.
Filtro de partículas (diésel)
El inicio de saturación del filtro
de partículas se indica mediante
el encendido temporal del testigo
correspondiente acompañado de
un mensaje sobre el riesgo de
obstrucción del filtro.
En cuanto las condiciones de circulación
lo permitan, regenere el filtro circulando
a

una velocidad de al menos 60 km/h
hasta que el testigo se apague.
Si el testigo no se apaga, significa que el
nivel de aditivo es bajo.
Para más información relativa a
la
Comprobación de los niveles , consulte
el apartado correspondiente.
7
Información práctica

237
El uso de tamaños de ruedas y neumáticos
d istintos a los especificados puede afectar
a
la duración de los neumáticos, el giro de las
ruedas, la distancia al suelo y
la lectura del
velocímetro, y
afectar negativamente al agarre
del vehículo a
la vía.
El montaje de neumáticos distintos en los
ejes delantero y
trasero puede provocar una
sincronización incorrecta del ESC.
Utilice únicamente productos
recomendados por PEUGEOT o
productos
con calidad y
características equivalentes.
Para optimizar el funcionamiento de
componentes tan importantes como los del
sistema de frenos, PEUGEOT selecciona
y


ofrece productos muy específicos.
Después de lavar el vehículo, la humedad
o, en invierno, el hielo que se pueda
formar en los discos y
las pastillas de freno
pueden disminuir la eficacia de la frenada.
Efectúe maniobras suaves de frenada para
secar y
desescarchar los frenos.AdBlue® (motores
BlueHDi)
Para garantizar el respeto del medio ambiente
y
el cumplimiento de la nueva norma Euro 6 sin
que ello repercuta en las prestaciones ni en el
consumo de carburante de los motores Diesel,
PEUGEOT ha decidido equipar sus vehículos
con un sistema que asocia la SCR (Reducción
Catalítica Selectiva) con un filtro de partículas
(FP) para el tratamiento de los gases de escape.
Sistema SCR
Gracias a un líquido denominado AdBlue® que
contiene urea, un catalizador convierte hasta
un 85

% de los óxidos de nitrógeno (NOx) en
nitrógeno y

agua, elementos inofensivos para
la salud y

el medio ambiente. El AdBlue
® se encuentra en
un depósito especial de unos
17

litros de capacidad.
Un sistema de alerta se activa
automáticamente una vez alcanzado el nivel
de reser va: a

partir de ese momento puede
circular 2400

km más antes de que se vacíe el
depósito. Cuando el depósito de AdBlue
® está
vacío, un sistema que exige la legislación
vigente inhibe el arranque del motor.
Si el sistema SCR falla, el nivel de
emisiones de su vehículo deja de cumplir
la norma Euro 6: el vehículo se vuelve
contaminante.
En caso de que se confirme un fallo de
funcionamiento del sistema SCR, deberá
acudir lo antes posible a

la red PEUGEOT
o

a un taller cualificado: después de
recorrer 1100

km, un dispositivo se
activará automáticamente para impedir el
arranque del motor.
En ambos casos, el indicador de
autonomía le permitirá conocer la
distancia que puede recorrer antes de la
inmovilización del vehículo.
Para más información relativa a
los
testigos y


las alertas relacionadas,
consulte el apartado correspondiente.
Congelación de AdBlue
®
AdBlue® se congela a una temperatura
inferior a -11 °C.
El sistema SCR incluye un dispositivo de
calentamiento del depósito de AdBlue
®
que le permite circular en condiciones
extremadamente frías.
7
Información práctica

238
Nivel de AdBlue®
Se recomienda reponer el nivel de
AdBlue® en cuanto se genere el primer
aviso que indica que el depósito está en
reserva.
Para garantizar que el sistema SCR
funciona correctamente:
-

U

tilice únicamente líquido AdBlue
®
conforme a

la norma ISO

22241.
-

N

o transvase nunca AdBlue
® a otro
r
ecipiente: perdería sus cualidades de
pureza.
-

N

o diluya nunca AdBlue
® con agua.
Puede obtener AdBlue
® de la red PEUGEOT
o

de un taller cualificado.
También puede visitar una estación de
servicio equipada con bombas de AdBlue
®
especialmente diseñadas para vehículos
particulares.
Nunca reponga el nivel en un dispensador
de AdBlue
® reser vado al uso de vehículos
pesados.
Recomendaciones de
almacenamiento
El AdBlue® se congela por debajo de los -11 °C
a
proximadamente y se deteriora a partir de los
25

°C. Se recomienda almacenar los envases
en un lugar fresco y
resguardados de los rayos
solares.
En estas condiciones, el líquido se puede
conser var al menos durante un año.
En caso de que el aditivo se haya congelado,
se podrá utilizar cuando se haya descongelado
completamente.
No guarde los envases de AdBlue
® en el
vehículo.
Precauciones de uso
El AdBlue® es una solución a base de urea.
E
ste líquido es incombustible, incoloro e
inodoro (si se conser va en un lugar fresco).
En caso de contacto con la piel, lave la
zona afectada con agua corriente y
jabón.
Si entra en contacto con los ojos, aclárelos
inmediatamente con abundante agua o


con una
solución de lavado ocular durante al menos
15

minutos. Si la quemazón o la irritación
persisten, acuda al médico.
En caso de ingestión, enjuáguese
inmediatamente la boca con agua limpia
y


beba mucha agua.
En determinadas condiciones (temperatura
ambiente elevada, por ejemplo), no se puede Mantenga el AdBlue
® fuera del alcance de
los niños, en su envase original.
Procedimiento
Antes de comenzar el procedimiento de
reposición del nivel, asegúrese de que el
vehículo está estacionado sobre una super ficie
plana y


nivelada.
excluir el riesgo de liberación de amoniaco:
no inhale el líquido. Los vapores de amoniaco
provocan irritación en las mucosas (los ojos, la
nariz y


la garganta).
En invierno, compruebe que la temperatura
del vehículo es superior a -11 °C. En caso
contrario, en clima helado el AdBlue
® puede
estar congelado y

no se podrá verter en el
depósito. Estacione el vehículo durante unas
horas en algún lugar donde la temperatura sea
más alta para poder reponer el nivel.
En caso de avería de AdBlue
®, confirmada
por el mensaje "Reponga AdBlue:
Arranque imposible", deberá reponer
como mínimo 5

litros.
No vierta el AdBlue
® en el depósito de
gasoil.
Información práctica

239
En caso de que rebose AdBlue® o se
p
roduzcan salpicaduras en el lateral de la
carrocería, limpie inmediatamente la zona
con agua fría o

con un paño húmedo.
Si el líquido se ha cristalizado, elimínelo
con una esponja y

agua caliente.
Importante: cuando efectúe una reposición
de nivel después de una inmovilización
por falta de AdBlue , debe esperar más
o
menos 5 minutos antes de volver a dar el
contacto, sin abrir la puer ta del conductor,
sin desbloquear el vehículo, sin introducir
la llave en el contacto y
sin introducir
la llave del sistema " Acceso y
arranque
manos libres " en el habitáculo .
Dé el contacto, espere 10
segundos
y
arranque el motor.
F Quite el contacto y retire la llave del
interruptor de encendido para parar el
motor.
o
F

C
on Acceso y arranque manos libres, pulse
el botón " START/STOP " para apagar el
motor. F

H
ágase con un envase de AdBlue
®. Una
vez comprobada la fecha de caducidad,
lea detenidamente las instrucciones de
la etiqueta antes de verter con cuidado el
contenido del bote o

bidón en el depósito de
AdBlue del vehículo.
O F

I

nserte la boquilla de llenado de la bomba
de AdBlue
® y llene el depósito hasta que la
b
oquilla se detenga automáticamente. Impor tante:
-

P
ara que el depósito de AdBlue
® no
rebose, se recomienda:
•

R

eponer entre 10

y 13

litros
utilizando envases de AdBlue
®.
O
•

N

o seguir insistiendo después de
la primera parada automática de
la boquilla si está efectuando la
reposición de nivel en una estación
de llenado.
-

S

i el depósito de AdBlue
® del vehículo
está completamente vacío (confirmado
por los mensajes de alerta y
la
imposibilidad de poner el motor en
marcha), debe añadir como mínimo
5


litros.
Después del llenado
F Coloque de nuevo el tapón azul en el orificio de llenado y gírelo 1/6 de vuelta
hacia la derecha hasta el tope.
F

Ci
erre la tapa de llenado de carburante.
No tire los envases de AdBlue
® con la
basura doméstica.
Tírelos en un contenedor adecuado
para este tipo de productos o

llévelo al
concesionario.
F

C

on el vehículo desbloqueado y

la tapa de
llenado de carburante abierta, gire 1/6


de
vuelta hacia la izquierda el tapón azul del
depósito de AdBlue
®.
F
S
uelte el tapón azul.
7
Información práctica

240
Triángulo de emergencia
Como medida de seguridad, antes de bajar del
vehículo para montar y colocar el triángulo,
encienda las luces de emergencia y


póngase el
chaleco reflectante.
Compartimento
portaobjetos Montaje del triángulo
En las versiones equipadas con un triángulo
de origen:
F

S
aque el triángulo de su estuche.
F

D
espliegue las patas.
F

L
evante los dos lados del triángulo.
F

F
ije el conjunto para terminar de unirlo.
En el caso de las demás versiones,
consulte las instrucciones que acompañan
al triángulo.
Colocación del triángulo
F Coloque el triángulo detrás del vehículo conforme a la legislación vigente
localmente.
Hay un compartimento para guardar el
triángulo en el guarnecido interior del portón
trasero.
F

A

bra el portón trasero.
F

D

esbloquee la tapa girando el tornillo un
cuarto de vuelta hacia la izquierda.
Inmovilización por falta de
carburante (diésel)
En los vehículos equipados con un motor
diésel, en caso de agotar la reser va, será
necesario cebar el circuito de carburante.
Si el motor no arranca a
la primera, no insista
y
repita el procedimiento. Para más información relativa al Sistema
anticonfusión de carburante (diésel)
,
consulte el apartado correspondiente.
Con motores 1.6 BlueHDi
y 2.0 BlueHDi 150 S&S
F Efectúe un repostaje de al menos 5 litros de
gasoil.
F

D
é el contacto (sin arrancar el motor).
F

E
spere 6

segundos aproximadamente
y
quite el contacto.
F

R
epita la operación 10

veces.
F

A
ccione el motor de arranque hasta
arrancar el motor.
Con motores 1.5 BlueHDi
y 2.0 BlueHDi 180 S&S
F Efectúe un repostaje de al menos 5 litros de
gasoil.
F

D
é el contacto (sin arrancar el motor).
F

E
spere 1 minuto aproximadamente y quite
el contacto.
F

A
ccione el motor de arranque hasta
arrancar el motor.
Si el motor no arranca, repita el procedimiento.
En caso de avería

261
Fusibles en el
compartimento motor
Esta caja de fusibles está situada en el
compartimento motor cerca de la batería.
Acceso a los fusiblesV ersión 1

(Full)
N.° de fusible
Amperaje (A)Funciones
F14 15


ABomba del lavaparabrisas.
F15 5
ADirección asistida.
F20 25
ABomba del lavaparabrisas.
F22 15


AClaxon.
F23 15


ALuz de carretera derecha.
F24 15


ALuz de carretera izquierda.
N.° de fusible Amperaje (A)Funciones
F8 30
ASistema anticontaminación diésel (AdBlue).
F12 15


ACaja de cambios automática.
F14 5
ACaja de cambios automática.
Versión 2 (Eco)
N.° de fusible Amperaje (A)Funciones
F16 25
ALuces antiniebla delanteras.
F18 10


ALuz de carretera derecha.
F19 10


ALuz de carretera izquierda.
F

D

esbloquee los dos cierres A
.
F

A

bra la tapa.
F

S

ustituya el fusible.
F

D

espués de la inter vención, cierre la tapa
con cuidado y

bloquee los dos cierres A
para garantizar la estanqueidad de la caja
de fusibles. Caja 1
Caja 2
8
En caso de avería