2018 PEUGEOT 5008 sensor

137
Consejos
Para que los airbags sean plenamente
eficaces, respete las siguientes medidas
de seguridad.
Siéntese en posición erguida, con normalidad.
Abróchese el cinturón de seguridad
correctamente ajustado.
No deje que nada se interponga entre los
ocupantes y

los airbags (niños, animales,
objetos…), no fije ni pegue nada ni cerca ni
en la trayectoria de salida de los airbags, ya
que ello podría provocar lesiones durante su
despliegue.
No modifique la disposición original del
vehículo, en especial en el entorno directo de
los airbags.
Después de un accidente o
de recuperar el
vehículo en caso de robo, haga revisar los
sistemas de airbag.
Toda inter vención que se efectúe en
los sistemas de airbag debe realizarse
exclusivamente en la red PEUGEOT o
en un
taller cualificado.
Incluso siguiendo todas las recomendaciones
de seguridad, existe riesgo de sufrir lesiones
o
quemaduras leves en la cabeza, el tórax
o
los brazos debido al despliegue de un
airbag. La bolsa se infla de manera casi
instantánea (en unas milésimas de segundo)
y


se desinfla inmediatamente evacuando el
gas caliente por unos orificios previstos para
ello. Airbags frontales
No conduzca agarrando el volante por los
radios o


dejando las manos en la almohadilla
central del volante.
En el lado del acompañante, no apoye los pies
en el salpicadero.
No fume, ya que el despliegue de los airbags
puede causar quemaduras u
otro tipo de
lesiones debidas al cigarrillo o
la pipa.
Nunca desmonte, per fore o
someta el volante
a


golpes violentos.
No fije ni pegue nada sobre el volante ni sobre
el salpicadero, ya que ello podría causar
lesiones en caso de desplegarse los airbags.
Airbags de cor tina
No coloque nada sujeto al techo ni colgando
del mismo, ya que se podrían producir
lesiones en la cabeza al desplegarse el airbag
de cortina.
Si su vehículo dispone de ellos, no desmonte
los asideros instalados en el techo sobre las
puertas, ya que estos inter vienen en la fijación
de los airbags de cortina. Airbags laterales
Cubra los asientos únicamente con fundas
homologadas compatibles con el despliegue
de los airbags laterales. Para conocer la
gama de fundas adecuadas para el vehículo,
consulte en la red PEUGEOT.
No coloque nada sujeto a
los respaldos de
los asientos ni colgando de los mismos (ropa,
etc.), ya que se podrían producir lesiones en
el tórax o
el brazo al desplegarse el airbag
lateral.
No se siente con la parte superior del cuerpo
más cerca de la puerta de lo necesario.
Los paneles de las puertas delanteras del
vehículo incluyen sensores de impacto lateral.
Una puerta dañada o


cualquier intervención
no autorizada o
incorrecta (modificación
o
reparación) en las puertas delanteras o en
su guarnecido interior puede comprometer
el funcionamiento de estos sensores, dando
lugar a
un riesgo de fallo de funcionamiento de
los airbags laterales.
Estos trabajos deben ser realizados
exclusivamente por la red PEUGEOT o
por un
taller cualificado.
5
Seguridad

174
Detección de inflado
insuficiente
Sistema que controla automáticamente
la presión de los neumáticos durante la
circulación.
El sistema vigila la presión de los cuatro
neumáticos, desde el momento en que el
vehículo se pone en movimiento.
Compara la información proporcionada por
los sensores de velocidad de las ruedas con
los valores de referencia, que se deben
reinicializar cada vez que se ajuste la
presión de los neumáticos o cada vez que
se cambie una rueda .
El sistema activa una alerta cuando detecta
que la presión de inflado de uno o
varios
neumáticos es insuficiente.
El sistema de detección de inflado
insuficiente no sustituye a la vigilancia
necesaria por parte del conductor.
Este sistema no le exime de controlar la
presión de inflado de los neumáticos (incluida
la rueda de repuesto) tanto mensualmente
como antes de realizar un trayecto largo.
Si se circula con los neumáticos desinflados
se degrada la adherencia a
la vía, aumenta
la distancia de frenado y
se produce un
desgaste prematuro de los neumáticos,
especialmente en condiciones adversas
(carga pesada, alta velocidad, trayectos
largos).
Si se circula con los neumáticos
desinflados aumenta el consumo de
combustible.
Los valores de presión de inflado
prescritos para el vehículo se indican en la
etiqueta de presión de los neumáticos.
Para más información relativa a
los
Elementos de identificación , consulte el
apartado correspondiente.
Control de la presión de los neumáticos
El control de la presión de los neumáticos
se debe efectuar "en frío" (con el vehículo
parado desde hace una hora o
después
de un trayecto inferior a
10 km efectuado
a


velocidad moderada).
En caso contrario, añada 0,3
bares a los
valores indicados en la etiqueta.
Cadenas para nieve
No es necesario reinicializar el sistema
después de colocar o
retirar las cadenas
para nieve.Alerta de inflado insuficiente
Se indica mediante el encendido
fijo del testigo, una señal acústica y,
según el equipamiento instalado, un
mensaje en la pantalla.
F

R

eduzca inmediatamente la velocidad
y

evite realizar giros de volante y frenadas
bruscos.
F

D

etenga el vehículo en cuanto las
condiciones de seguridad y
de circulación
lo permitan.
La pérdida de presión detectada no
siempre causa una protuberancia visible
en el neumático.
No se conforme con realizar un control
visual.
F

S

i dispone de un compresor, por ejemplo
el del kit de reparación provisional de
neumáticos, controle en frío la presión de
los cuatro neumáticos.
F

S

i no le resulta posible efectuar dicho
control inmediatamente, circule con
precaución a


velocidad reducida.
O
F

E

n caso de pinchazo, utilice el kit de
reparación provisional de neumáticos o
la
rueda de repuesto (según equipamiento).
La alerta permanece activada hasta la
reinicialización del sistema.
Conducción

203
Sistema de vigilancia de
ángulos muertos
Este sistema está diseñado para mejorar
la seguridad de la conducción y, en
ningún caso, sustituye la utilización de
los retrovisores exteriores e interior.
Es responsabilidad del conductor
permanecer constantemente atento
al estado de la circulación, evaluar
la distancia y la velocidad respecto
a
los demás vehículos y anticipar sus
maniobras antes de decidir si cambiar de
carril.
Este sistema es una ayuda a
la
conducción que en ningún caso puede
sustituir la atención del conductor.
Activación/desactivación
La activación/desactivación de
la función se realiza a través del
menú Vehículo/Conducción de la
pantalla táctil.
Seleccione " Acceso rápido " y
a continuación
la pestaña " Vigilancia ángulos muertos ".
Este sistema alerta al conductor de la
presencia de otro vehículo en las zonas de
ángulo muerto del vehículo (zonas ocultas al
campo de visión del conductor) en cuanto este
representa un peligro potencial. -

d

espués de aproximadamente un segundo,
cuando adelantamos lentamente a

otro
vehículo.
Este testigo se enciende en el
cuadro de instrumentos.
Se enciende un testigo fijo en el retrovisor del
lado correspondiente:
-

d

e manera inmediata, cuando un vehículo
nos adelanta, Unos sensores situados en los paragolpes
delantero y
trasero vigilan las zonas de ángulo
muer to.
El estado del sistema queda memorizado al
quitar el contacto.
Para desactivar el sistema,
seleccione de nuevo " Vigilancia
ángulos muertos " en la pestaña
" Acceso rápido ".
El testigo se apaga.
El sistema se desactiva automáticamente
en caso de remolcado con un enganche
de remolque homologado por la red
P E U G E O T.
Funcionamiento
Unos sensores situados en los paragolpes
delantero y trasero vigilan las zonas de ángulo
muer to.
Para alertar al conductor, un testigo naranja
se enciende en el retrovisor del lado
correspondiente cuando se detecta un vehículo
(turismo, camión, motocicleta).
Para ello, se deben cumplir las siguientes
condiciones:
-

t
odos los vehículos circulan en el mismo
sentido y


en carriles contiguos,
6
Conducción

204
Fallo de funcionamiento- la velocidad del vehículo está comprendida entre los 12 y los 140 km/h,
-

a
delanta a un vehículo con una diferencia
de velocidad inferior a
10 km/h,
-

l
e adelanta un vehículo con una diferencia
de velocidad inferior a
25 km/h,
-

l
a circulación es fluida,
-

d
urante una maniobra de adelantamiento
prolongada, el vehículo adelantado
permanece oculto en la zona de ángulo
muer to,
-

c
ircula por una vía sin cur vas o con cur vas
abiertas,
-

e
l vehículo no arrastra ningún remolque,
caravana, etc.
No se activará ninguna alerta en las siguientes
situaciones:
-

e
n presencia de objetos fijos (vehículos
estacionados, guardarraíles, farolas, señales de
t r á f i c o, e t c .),
-

c
on los vehículos que circulan en sentido
contrario,
-

d
urante la conducción por carreteras sinuosas
o


con curvas cerradas,
-

e
n caso de adelantamiento de (o por) un
vehículo largo (camión, autobús, etc.) que se
detecta en una zona de ángulo muerto de la
parte trasera al mismo tiempo que está presente
en el campo de visión del conductor por la parte
delantera,
-
d

urante una maniobra de adelantamiento
rápido,
-

c
on circulación muy densa: los vehículos,
detectados por las partes delantera y
trasera, se
confunden con un vehículo largo o
un objeto fijo.
En caso de fallo de funcionamiento, este testigo
parpadea unos instantes en el cuadro de
instrumentos y

luego se enciende de manera
permanente acompañado de un mensaje.
Póngase en contacto con un concesionario de
PEUGEOT o
un taller cualificado para proceder
a
la revisión de los sistemas. Algunas condiciones climatológicas
pueden perturbar momentáneamente el
sistema (lluvia, granizo, etc.).
En particular, circular por una carretera
mojada o
pasar de una zona seca a una
zona mojada puede provocar la activación
de falsas alertas (por ejemplo, una nube
de gotas de agua en el ángulo muerto
puede ser interpretada como un vehículo).
En condiciones adversas o
invernales,
asegúrese de que los sensores no estén
cubiertos de barro, hielo o


nieve.
No tape con adhesivos u
otros objetos la
zona de alerta situada en los retrovisores
exteriores, ni las zonas de detección
situadas en los paragolpes delantero
y
trasero, ya que ello podría impedir el
buen funcionamiento del sistema.
Conducción

205
Sistema activo de vigilancia
de ángulos muertos
Como complemento al testigo luminoso fijo
en el retrovisor del lado correspondiente, para
ayudarle a evitar una colisión se percibirá una
corrección de la trayectoria en caso de que se
franquee el carril cuando el intermitente esté
activado.
Condiciones de funcionamiento
Deben estar activados los siguientes sistemas: El sistema se desactivará
automáticamente en caso de remolcado
con un dispositivo de enganche de
remolque autorizado por la red PEUGEOT.
Lavado a


alta presión
Al lavar el vehículo, no sitúe lanza
a menos de 30 cm de los sensores.
-
si
stema de vigilancia de ángulos muertos,
-

a
lerta activa de cambio involuntario de
carril.
Sistema de ayuda al
estacionamiento
Este sistema es una ayuda a las
m aniobras que en ningún caso puede
sustituir la atención del conductor.
El conductor debe permanecer atento
y
mantener el control del vehículo.
Siempre debe comprobar el entorno
del vehículo antes de comenzar una
maniobra.
Durante toda la maniobra, el conductor
debe asegurarse de que no hay
obstáculos en este espacio.
Ayuda trasera al
estacionamiento
El sistema se activa al engranar la marcha
atrás.
La activación se confirma mediante una señal
acústica.
La función se desactiva al sacar la marcha
atrás.
Ayuda sonora
Gracias a los sensores ubicados en el
p aragolpes, esta función avisa de la
proximidad de los obstáculos (p. ej., peatón,
vehículo, árbol, barrera…) que entren dentro de
su campo de detección.
Para más información relativa a

Sistema de
vigilancia de ángulos muertos y

a Aler ta
activa de cambio involuntario de carril ,
consulte el apartado correspondiente. La información de proximidad se indica
mediante una señal sonora discontinua cuya
frecuencia aumenta a
medida que el vehículo
se acerca al obstáculo.
El sonido emitido por el altavoz (derecho
o
izquierdo) permite localizar en qué lado está
el obstáculo.
Cuando la distancia entre el vehículo y
el
obstáculo es inferior a

u
nos treinta centímetros,
la señal acústica se vuelve continua.
6
Conducción

206
Complementa la señal sonora mostrando en
pantalla unas barras que se van acercando
progresivamente al vehículo (blanco: obstáculos
más distantes, naranja: obstáculos cercanos, rojo:
obstáculos muy cercanos).
A medida que el vehículo se aproxima al obstáculo,
el símbolo "Danger" (peligro) aparece en la pantalla.
Sistema de ayuda al
estacionamiento delantero
Además del sistema de ayuda al estacionamiento
trasero, el sistema de ayuda al estacionamiento
delantero se activa al detectar un obstáculo en la parte
delantera del vehículo, si la velocidad del vehículo es
inferior a 10 km/h.
El sistema de ayuda al estacionamiento delantero
se interrumpe si el vehículo se detiene durante
más de tres segundos durante el desplazamiento
hacia delante, si ya no se detectan más obstáculos
o
cuando la velocidad del vehículo supera los 10 km/h.
El sonido emitido por el altavoz (delantero
o trasero) permite localizar el obstáculo en
relación con el vehículo; en la trayectoria
del vehículo, delante o
detrás.
Ayuda lateral al
estacionamiento
Solo los obstáculos fijos se señalan
correctamente. Es posible que los
obstáculos móviles que se detectan al
principio de la maniobra se indiquen
erróneamente, mientras que los
obstáculos móviles que aparecen a
los
lados del vehículo y
que no se habían
registrado previamente no se indicarán.
Desactivación/activación
La activación o la desactivación de la función
s e realiza a través del menú de configuración
del vehículo en la pantalla.
El estado de la función se memoriza al quitar
el contacto.
La ayuda trasera al estacionamiento se
desactiva automáticamente cuando si se
conecta un remolque o
un portabicicletas
a
un enganche de remolque instalado
según las recomendaciones del
fabricante.
La ayuda al estacionamiento queda
desactivada durante la fase de medición de
plaza de la función Park Assist .
Para más información relativa al Park Assist ,
consulte el apartado correspondiente.
Límites de funcionamiento
Ayuda gráfica
Usando cuatro sensores adicionales situados
a los lados de los paragolpes, el sistema
registra la posición de los obstáculos fijos
durante la maniobra e indica cuándo se
encuentran junto a
los laterales del vehículo. -

E
s posible que algunos obstáculos situados
en los puntos ciegos de los sensores no se
detecten o
dejen de detectarse durante la
maniobra.
-

L
os sonidos, como los emitidos por
vehículos y
maquinaria ruidosos (p. ej.,
camiones, taladros neumáticos, etc.)
pueden inter ferir con los sensores del
vehículo.
Conducción

207
- Algunos materiales (tejidos) absorben las ondas del sonido: es posible que los
peatones no se detecten.
-

L
a nieve acumulada o las hojas muertas
sobre la calzada pueden inter ferir con los
sensores del vehículo.
-

U
n impacto delantero o trasero con el
vehículo puede alterar los ajustes del
sensor, y

e
s posible que el sistema
no siempre lo detecte: es posible que
las mediciones de distancia resulten
incorrectas.
-

L
a inclinación del vehículo si el maletero
está muy cargado puede afectar a
las
mediciones de distancia.
-

L
os sensores pueden verse afectados por
condiciones deficientes de visibilidad (lluvia
intensa, niebla espesa, nevada, etc.).
Recomendaciones de
mantenimiento
En condiciones adversas o invernales,
a segúrese de que los sensores no
estén cubiertos de barro, hielo o
nieve.
Al introducir la marcha atrás, una señal
acústica (pitido largo) indica que los
sensores pueden estar sucios. Lavado a


alta presión
Al lavar el vehículo, no sitúe lanza
a menos de 30 cm de los sensores.
Fallo de funcionamiento
Si se detecta un fallo al introducir
la marcha atrás, este testigo
se enciende en el cuadro de
instrumentos, acompañado de una
señal acústica y
de un mensaje (bip
c o r to).
Consulte en la red PEUGEOT o
en un taller
cualificado para la verificación del sistema.
Visiopark 1 – Visiopark 2
En la parte izquierda pueden verse diferentes
vistas contextuales:
-

v
ista estándar,
-

v
ista de 180°,
-

v
ista zoom.
Con el motor en marcha, este sistema permite
ver vistas del entorno cercano del vehículo
en la pantalla táctil usando una cámara para
Visiopark 1


y dos cámaras para Visiopark 2.
La pantalla está dividida en dos partes: a la
izquierda una vista contextual; a la derecha,
una vista desde arriba del vehículo dentro de
su entorno cercano.
Los sensores de ayuda al estacionamiento
completan la información en la vista desde
arriba del vehículo.
6
Conducción

208
La pantalla se actualiza inmediatamente con el
tipo de vista seleccionado.
El estado del sistema no se memoriza al quitar
el contacto.
Principio de funcionamiento
Mediante una o dos cámaras, se registran los
a lrededores del vehículo durante la realización
de maniobras a


baja velocidad.
Se reconstruye una imagen tomada desde
arriba del vehículo dentro del entorno más
cercano en tiempo real a
medida que va
progresando la maniobra.
Esta representación facilita la alineación
del vehículo durante el estacionamiento
y
visualizar los obstáculos que están cerca.
La imagen se borra automáticamente si
el vehículo permanece inmóvil durante
demasiado tiempo. Cuando la función está activada, es posible
que la vista central no se muestre. Si el sistema
se activa después de que el vehículo ya haya
circulado, la vista central puede reconstruirse
completamente.
Este sistema es una ayuda visual que en
ningún caso podrá sustituir la atención del
c o n d u c t o r.
Las imágenes que proporcionan las cámaras
pueden deformarse a causa del relieve.
Si hay zonas en sombra, o
en caso de
luz solar intensa o
en condiciones de
luminosidad insuficiente, las imágenes se
pueden ensombrecer y


el contraste puede
verse reducido.
Recomendaciones de
mantenimiento
En caso de condiciones meteorológicas
adversas o en invierno, asegúrese de que los
sensores y
las cámaras no están cubiertos de
barro, hielo o


nieve.
Compruebe regularmente la limpieza de las
lentes de las cámaras.
Si es necesario, limpie las cámaras con un
paño suave seco.
Cuando lave el vehículo con un sistema
de lavado de alta presión, no sitúe la lanza
a
menos de 30 cm de las cámaras y los
sensores de ayuda al estacionamiento.
Las líneas azules 1

representan la anchura del
vehículo, con los retrovisores desplegados; se
orientan en función de la posición del volante.
La línea roja 2

representa una distancia
de 30

cm desde el paragolpes; las dos
líneas azules 3

y 4

representan 1

y 2

m
respectivamente.
Por defecto, el modo AUTO está activado.
En este modo, el sistema selecciona la mejor
vista (estándar o

zoom) para mostrarla en
función de la información transmitida desde los
sensores de ayuda al estacionamiento.
En cualquier momento durante la maniobra
puede cambiar el tipo de vista.
F

P

ulse el botón situado en la esquina inferior
izquierda de la pantalla táctil.
F

Sel

eccione el tipo de vista:
•

" Vista estándar ",
•

" 180° view ",
•

" Vista zoom ",
•

" AUTO view ". Con el Visiopark 2, la imagen se crea con
la ayuda de dos cámaras, tanto en marcha
adelante como en marcha atrás.
Conducción