2018 PEUGEOT 5008 sensor

115
Desativação
F Rode o anel para outra posição.
A desativação da função é acompanhada pela
apresentação de uma mensagem.
Anomalia de funcionamento
Em caso de problema de
funcionamento do sensor de
luminosidade, as luzes acendem-
se; esta luz avisadora acende-se
no painel de instrumentos e é
acompanhada por um sinal sonoro e
por uma mensagem.
Entre em contacto com a rede
PEUGEOT ou uma oficina autorizada.
Não tape o sensor de luminosidade,
a coplado ao sensor de chuva e situado
na parte superior central do para-brisas
por trás do retrovisor interior; as funções
associadas deixariam de ser comandadas.
Em condições de nevoeiro ou neve, o
sensor de luminosidade pode detetar uma
luz suficiente. Neste caso, as luzes não se
acenderão automaticamente.
Luz de acompanhamento
automática
Quando a função de “Acendimento automático
d as luzes” estiver ativada, em caso de fraca
luminosidade, as luzes de presença, de
cruzamento e os focos dos retrovisores exteriores
acendem-se automaticamente ao desligar
a


ignição.
A ativação, desativação e a
duração da
iluminação de acompanhamento são
configuradas no menu de parametrização do
veículo no ecrã.
Iluminação de
acompanhamento manual
A iluminação temporária das luzes de cruzamento
depois de se desligar a ignição do veículo
facilita a
saída do condutor em caso de fraca
luminosidade.
Ligar
F Com a ignição desligada, efetue um “sinal de
luzes” com o comando de iluminação.
F

U
m novo “sinal de luzes” desliga a função.
Desativação
Nas versões sem “Acendimento automático das
luzes”, a iluminação de acompanhamento manual
para automaticamente passados 30

segundos.
Nas versões com “Acendimento automático
das luzes”, a duração da iluminação de
acompanhamento manual é igual à parametrizada
para a


iluminação de acompanhamento
automático.
Iluminação de acolhimento
exterior automática
Quando a função de “Acendimento automático
d as luzes” estiver ativada, em caso de
luminosidade reduzida, as luzes de presença, de
cruzamento e os focos dos retrovisores exteriores
acendem-se automaticamente ao destrancar
o


veículo.
A ativação, desativação e a
duração da
iluminação de acolhimento exterior são
configuradas no menu de parametrização do
veículo no ecrã.
4
Iluminação e visibilidade

121
Para conser var a eficácia das escovas do
l impa-vidros, é aconselhável:
-
u

tilizá-las com cuidado,
-
l

impá-las regularmente com água e
sabão,
-

n
ão as utilizar para segurar uma placa
de cartão contra o
para-brisas,
-
s

ubstituí-las quando surgirem os
primeiros sinais de desgaste.
F

N
o minuto a seguir a desligar a ignição,
qualquer intervenção no comando posicionará
as escovas do limpa-vidros verticalmente.
F

P
ara colocar as escovas na posição inicial,
ligue a ignição e desloque o comando do
limpa-vidros.
Limpa-vidros automático
Os limpa-vidros funcionam automaticamente,
adaptando a sua velocidade à intensidade da
precipitação sem intervenção do condutor.
A deteção da chuva é efetuada por um sensor
situado na parte central superior do para-brisas,
por trás do retrovisor interior.
Colocação em funcionamento
Desativação
Em caso de anomalia do funcionamento
automático das escovas, o limpa-vidros funciona
em forma intermitente.
Solicite a
verificação na rede PEUGEOT ou por
uma oficina autorizada.
Não tape o sensor de chuva ligado ao sensor de
l uminosidade e situado no centro superior do para-
brisas.
Aquando da lavagem numa estação automática,
desligue o
funcionamento automático dos limpa-
vidros.
No inverno, aconselhamos que aguarde pelo
descongelamento completo do para-brisas antes de
acionar o


funcionamento automático dos limpa-vidros.
F Empurre brevemente o comando para baixo.
Um ciclo de limpeza confirma a aceitação do
pedido.
Esta luz avisadora acende-se no
painel de instrumentos, acompanhada
por uma mensagem. F

V
olte a empurrar o comando brevemente para
baixo ou coloque o comando noutra posição
( Int , 1 ou 2
).
É necessário reativar o funcionamento
automático dos limpa-vidros empurrando
o comando para baixo se a ignição estiver
desligada durante mais de um minuto. Esta luz avisadora apaga-se no
painel de instrumentos e surge uma
mensagem.
Mau funcionamento
4
Iluminação e visibilidade

134
Airbags
Informações gerais
Sistema concebido para contribuir para o reforço
da segurança dos ocupantes (exceto do
passageiro central traseiro) em caso de colisões
violentas. Os airbags complementam a
ação dos
cintos de segurança equipados com limitadores
de força (exceto o
cinto do passageiro central
traseiro).
Em caso de colisão, os sensores eletrónicos
registam e analisam os embates frontais e
laterais nas zonas de deteção de colisões:
-

e
m caso de colisão violenta, os airbags são
acionados instantaneamente e contribuem
para proteger melhor os ocupantes do
veículo (exceto o
passageiro traseiro central);
imediatamente após a
colisão, os airbags
esvaziam-se rapidamente a
fim de não
incomodar a
visibilidade ou a saída dos
ocupantes,
-

e
m caso de uma colisão pouco violenta ou
traseira ou em determinadas condições de
capotamento, os airbags podem não ser
acionados. O cinto de segurança contribui
para assegurar a
sua proteção nestas
situações.
Os airbags não funcionam com a ignição
desligada.
Este equipamento é acionado apenas
uma vez. Se ocorrer uma segunda colisão
(aquando do mesmo acidente ou noutro
acidente), o airbag não é novamente acionado.
Zonas de deteção de colisão
A. Zona de impacto frontal.
B. Zona de impacto lateral.
O acionamento de um airbag é
acompanhado por uma ligeira libertação de
fumo e de um ruído, devidos à ativação do
cartucho pirotécnico integrado no sistema.
Este fumo não é nocivo, mas pode revelar-
se irritante para as pessoas sensíveis.
O ruído da detonação associado ao
acionamento de um airbag pode provocar
uma ligeira diminuição da capacidade
auditiva durante um breve período.
Airbags frontais
Sistema que protege, em caso de colisão frontal
violenta, o condutor e o passageiro dianteiro, no
sentido de limitar os riscos de traumatismo na
cabeça e no tórax.
O airbag do condutor está integrado no centro
do volante; o airbag dianteiro de passageiro
encontra-se no painel por cima do porta-luvas.
Acionamento
Os airbags são acionados (exceto se o airbag
d ianteiro de passageiro estiver desativado) em
caso de uma colisão frontal violenta aplicada em
toda ou parte da zona de impacto frontal A , no
eixo longitudinal do veículo num plano horizontal
e no sentido da parte da frente para a
traseira do
veículo.
O airbag dianteiro interpõe-se entre o
tórax e
a
cabeça do ocupante dianteiro do veículo e
o
volante (no lado do condutor) e o painel (no lado
do passageiro) para amortecer a


sua projeção
para a
frente.
Segurança

137
Conselhos
Para que os airbags sejam totalmente
eficazes, respeite as recomendações de
segurança indicadas em seguida.
Sente-se de forma normal e direita no banco.
Coloque o cinto de segurança ajustado
corretamente.
Não coloque nada entre os ocupantes e os
airbags (criança, animal, objeto, etc.) nem fixe
ou prenda nada junto ou na direção da trajetória
de abertura do airbag; caso contrário, poderia
provocar lesões aquando do acionamento dos
airbags.
Nunca modifique as definições de origem do
seu veículo, principalmente na zona diretamente
adjacente aos airbags.
Depois de um acidente ou do roubo do veículo,
solicite a
verificação dos sistemas dos airbags.
Qualquer intervenção nos sistemas dos airbags
deverá ser efetuada exclusivamente na rede
PEUGEOT ou numa oficina autorizada.
Mesmo cumprindo todas as precauções
indicadas, não fica excluído o
risco de
ferimentos ou ligeiras queimaduras na
cabeça, no peito ou nos braços, aquando do
acionamento de um airbag. Com efeito, o saco
enche-se de forma quase instantânea (alguns
milissegundos) e, em seguida, esvazia-se no
mesmo espaço de tempo, evacuando os gases
quentes através dos orifícios previstos para
o


efeito. Airbags dianteiros
Não conduza agarrando o
volante pelos seus
raios ou deixando as mãos sobre a
caixa central
do volante.
Os passageiros nunca deverão colocar os pés
no painel de instrumentos.
Não fume, porque o
acionamento dos airbags
pode provocar queimaduras ou riscos de
ferimentos devido ao cigarro ou ao cachimbo.
Nunca desmonte, fure ou submeta o
volante
a
impactos violentos.
Não fixe ou cole nada no volante nem no
painel de instrumentos, esta situação poderá
ocasionar ferimentos com o
acionamento do
airbag.
Airbags tipo cor tina
Não prenda ou pendure nada no tejadilho, uma
vez que isso pode causar ferimentos na cabeça
quando o


airbag tipo cortina é acionado.
Se presentes no seu veículo, não desmonte as
pegas de fixação implantadas no tejadilho, pois
estes elementos auxiliam a
fixação dos airbags
de cortina. Airbags laterais
Proteja os bancos apenas com coberturas
homologadas, compatíveis com o
acionamento
dos airbags laterais. Para conhecer a
gama de
coberturas adaptadas ao seu veículo, poderá
contactar a rede PEUGEOT.
Não prenda nem pendure nada nas costas dos
bancos (vestuário, etc.), pois essa situação
pode causar ferimentos no tórax ou nos braços
durante a


insuflação do airbag lateral.
Não se sente com o
tronco mais perto da porta
do que o
necessário.
Os painéis das portas dianteiras do veículo
possuem sensores de embate laterais.
Uma porta danificada ou qualquer inter venção
não-conforme (alteração ou reparação) nas
portas dianteiras ou na sua guarnição interior
pode comprometer o
funcionamento dos
sensores – risco de mau funcionamento dos
airbags laterais!
Este tipo de inter venções deve ser
exclusivamente realizado na rede PEUGEOT ou
uma oficina autorizada.
5
Segurança

156
Vento lateral
F Tenha em consideração o aumento da
sensibilidade ao vento.
Arrefecimento
Rebocar numa inclinação aumenta a temperatura
d o líquido de arrefecimento.
Uma vez que o
ventilador é acionado
eletricamente, a sua capacidade de arrefecimento
não depende da velocidade do motor.
F

P
ara diminuir a velocidade do motor, reduza
a


velocidade.
A carga máxima rebocável numa zona inclinada
depende da inclinação e da temperatura exterior.
Em qualquer caso, preste atenção à temperatura
do líquido de arrefecimento.
F

S
e esta luz avisadora e a luz
avisadora STOP se acenderem,
pare o
veículo e desligue o motor
assim que possível.
Veículo novo
Não atrele um reboque sem ter circulado
pelo menos 1000


quilómetros.
Tr a v a g e m
A circulação com um reboque aumenta
a distância de travagem.
Para evitar o
sobreaquecimento dos travões, é
recomendada a
travagem com o motor.
Pneus
F Verifique a pressão dos pneus do veículo
rebocador e do reboque respeitando as
pressões recomendadas.
Iluminação
F Verifique a iluminação e sinalização elétrica
do reboque e a regulação da altura das luzes
do veículo.
Para mais informações sobre a
Ajuste da altura
das luzes , consulte a
secção correspondente.
Em caso de utilização de um engate de
reboque de origem PEUGEOT e para evitar
o
sinal sonoro, os sensores traseiros de
ajuda ao estacionamento serão desativados
automaticamente.
Proteção antirroubo
Antiarranque eletrónico
As chaves possuem um chip eletrónico com um
código secreto. Ao ligar a ignição, este código
deve ser reconhecido para que o
arranque seja
possível.
Alguns segundos após desligar a
ignição, o
sistema bloqueia o
sistema de controlo do motor
evitando que o
mesmo arranque em caso de
assalto.
Ligar/desligar o motor com
a

chave
Arranque com chave
Posição de ignição ligada
Se o sistema falhar, conforme transmitido na
mensagem, o motor não arranca.
Contacte a rede PEUGEOT.
Inclui 3
posições:
-

p
osição 1


(Stop): inserção e extração da
chave, coluna de direção trancada,
-

p
osição 2


(Contacto): coluna de direção
destrancada, ignição ligada, pré-aquecimento
Diesel, arranque do motor,
-

p
osição 3


(Arranque).
Permite a
utilização dos equipamentos elétricos
do veículo ou recarregar dispositivos portáteis.
Condução

174
Deteção de pressão
insuficiente
Sistema que assegura o controlo automático da
p ressão dos pneus com o veículo em movimento.
O sistema monitoriza a
pressão dos quatro pneus
a
partir do momento em que o veículo entra em
movimento.
Este sistema compara as informações fornecidas
pelos sensores de velocidade das rodas com
os valores de referência que devem ser
reinicializados após cada reajuste da pressão
dos pneus ou da substituição de uma roda.
O sistema aciona um alerta mal deteta
a
diminuição da pressão de enchimento de um ou
mais pneus.
O sistema de deteção de pressão
insuficiente não substitui a


vigilância do
condutor.
Este sistema não dispensa a
verificação
mensal da pressão de enchimento dos
pneus (incluindo da roda sobresselente),
assim como antes de um trajeto longo.
A condução com pneus com pouca pressão
prejudica a
aderência à estrada, aumenta as
distâncias de travagem e causa o
desgaste
prematuro dos pneus, particularmente
em condições adversas (cargas pesadas,
velocidades altas, viagens longas). A condução com pneus com pouca
pressão aumenta o
consumo de
combustível.
Os valores da pressão de enchimento
prescritos para o
seu veículo encontram-se
na etiqueta de pressão dos pneus.
Para mais informações sobre os Elementos
de identificação , consulte a
secção
correspondente.
Controlo de pressão dos pneus
A pressão dos pneus deve ser verificada
“a frio” (veículo parado há 1
hora ou após
um trajeto inferior a
10 km efetuado a uma
velocidade moderada).
Caso contrário, adicione 0,3
bar aos valores
indicados na etiqueta.
Correntes para a
neve
O sistema não deve ser reinicializado após
montagem ou desmontagem das correntes
para a
neve.
Alerta de pressão insuficiente
Este aviso é indicado pela luz
continuamente acesa, um sinal sonoro
e, dependendo do equipamento
instalado, uma mensagem
apresentada no ecrã.
F

R

eduza imediatamente a velocidade, evite as
guinadas do volante e as travagens bruscas.
F

P

are o
veículo assim que as condições de
circulação o


permitirem.
A perda de pressão detetada nem sempre
origina uma deformação visível do pneu.
Não se contente apenas com um controlo
visual.
F

S

e dispuser de um compressor, como o de um
kit de reparação provisória de furos, verifique
a

pressão dos quatro pneus a frio.
F

S

e não lhe for possível efetuar esta
verificação imediatamente, circule com
cuidado e a


uma velocidade reduzida.
ou
F

E

m caso de furo, utilize o kit de reparação
provisória de pneus ou a


roda sobresselente
(consoante o


equipamento).
O alerta mantém-se ativo até à
reinicialização do sistema.
Condução

203
Sistema de vigilância do
ângulo morto
Este sistema de ajuda à condução foi
concebido para melhorar a segurança
de condução e não deverá, em caso
algum, substituir a


utilização dos
retrovisores exteriores e interiores. É da
responsabilidade do condutor verificar
permanentemente o


estado da circulação,
avaliar a
distância e a velocidade relativa
dos outros veículos e antecipar as suas
manobras antes de decidir mudar de via.
Este sistema constitui uma ajuda à
condução que não pode, em caso algum,
substituir a


vigilância do condutor.
Ativação/desativação
A ativação/desativação do sistema é
efetuada no menu Vehicle/Driving do
ecrã tátil.
Selecione o


separador “ Driving functions ” e
depois “ Blind spot sensors ”.
Este sistema informa o

condutor da presença
de outro veículo nas zonas de ângulo morto do
seu veículo (zonas ocultas do campo de visão
do condutor), sempre que isto represente um
potencial perigo. -

a

pós cerca de um segundo, ao ultrapassar um
veículo lentamente.
Esta luz indicadora acende-se no
painel de instrumentos.
Uma luz avisadora surge no retrovisor exterior do
lado em questão:
-
im

ediatamente, quando se é ultrapassado, Sensores, colocados no para-choques dianteiro e
traseiro, controlam as zonas de ângulo morto.
O estado do sistema permanece em memória
quando a
ignição for desligada.
Para desativar o sistema, selecione
novamente “ Blind spot sensors ” no
separador “ Driving functions ”.
A luz indicadora apaga-se.
O sistema será desativado automaticamente
em caso de reboque com um engate de
reboque homologado pela PEUGEOT.
Funcionamento
Sensores instalados no para-choques dianteiro e
traseiro controlam as zonas de ângulo morto.
O alerta é apresentado por uma luz avisadora
laranja que se acende no retrovisor exterior em
questão assim que um veículo – automóvel,
camião, bicicleta – é detetado.
Para isso, é necessário que se cumpram as
seguintes condições:
-

t
odos os veículos circulam no mesmo sentido
e em vias contíguas,
6
Condução

204
Anomalia do funcionamento- o veículo circula a uma velocidade entre 12 e
140 km/h,
-

o v
eículo ultrapassa outro com uma diferença
de velocidade inferior a
10 km/h,
-

q
uando o veículo é ultrapassado por outro
com uma diferença de velocidade inferior
a
25 km/h,
-

o t
rânsito flui normalmente,
-

e
m caso de manobra de ultrapassagem, se
esta for prolongada e o
veículo que está a ser
ultrapassado continuar na zona de ângulo
morto,
-

s
e circular numa via em linha reta ou em
curva ligeira,
-

o s
eu veículo não possuir um reboque,
caravana, etc. Não é apresentado nenhum alerta nas seguintes
condições:
-

n
a presença de objetos imóveis (veículos
estacionados, guias de segurança, postes de
iluminação, sinais de trânsito, etc.),
-

c
om veículos no sentido de circulação inverso,
-

e
m condução numa estrada sinuosa ou em
caso de curvas pronunciadas,
-

a
o ultrapassar ou ao ser ultrapassado por um
veículo muito longo (camião, autocarro, etc.)
que também está no ângulo morto traseiro
e presente no campo de visão frontal do
condutor,
-

a
quando de uma manobra de ultrapassagem
rápida,
-

e
m caso de circulação muito intensa: os
veículos, detetados à frente e atrás, são
confundidos com um camião ou objeto fixo. No caso de uma avaria do sistema, esta luz
avisadora pisca durante alguns segundos no
painel de instrumentos, a luz avisadora de
Serviço liga-se e surge uma mensagem.
Consulte a rede PEUGEOT ou uma oficina
autorizada para verificação dos sistemas.
O sistema pode ser perturbado
temporariamente por determinadas
condições climáticas (chuva, granizo, etc.).
Em particular, a condução numa super fície
molhada ou quando passa de uma área
seca para uma área molhada pode causar
alertas falsos (por exemplo, a presença
de nevoeiro com gotas de água no ângulo
morto é interpretada como um veículo).
Com mau tempo ou no inverno, assegure-se
de que os sensores não ficam cobertos de
lama, gelo ou neve.
Procure não tapar a
zona de aviso, situada
nos retrovisores exteriores ou nas zonas
de deteção situadas nos para-choques
dianteiro e traseiro, com etiquetas adesivas
ou outros objetos; esta situação poderá
perturbar o
funcionamento correto do
sistema.
Condução