2018 PEUGEOT 5008 tow bar

162
W przypadku holowania, parkowania
na silnie nachylonej powierzchni albo
jeżeli pojazd jest bardzo obciążony,
należy skręcić koła w kierunku chodnika
i
włączyć bieg (pojazdy z manualną
skrzynią biegów).
W przypadku holowania, parkowania na
silnie nachylonej powierzchni albo jeżeli
pojazd jest bardzo obciążony, należy
skręcić koła w
kierunku chodnika lub
wybrać tryb P (pojazdy z
automatyczną
skrzynią biegów).
W przypadku holowania pojazd może
parkować na powierzchniach o
nachyleniu
do 12%.
Sterowanie ręczne
Zwalnianie ręczne
Przy włączonym zapłonie albo pracującym
silniku:
F

N
acisnąć pedał hamulca.
F

N
ie zwalniając pedału hamulca, nacisnąć
krótko dźwignię. Całkowite zwolnienie hamulca postojowego
zostaje potwierdzone zgaśnięciem kontrolki
hamulców i
kontrolki P w dźwigni, czemu
towarzyszy wyświetlenie komunikatu „Hamulec
postojowy zwolniony”.
W przypadku naciśnięcia dźwigni bez
naciśnięcia pedału hamulca hamulec
postojowy nie zostanie wyłączony
i wyświetli się komunikat.
Włączanie ręczne
W stojącym pojeździe:
F
P ociągnąć krótko dźwignię.
Uwzględnienie żądania zaciśnięcia sygnalizuje
miganie kontrolki w
dźwigni.
Włączenie hamulca postojowego
potwierdza zapalenie się kontrolki
hamulców i
kontrolki P w dźwigni,
czemu towarzyszy wyświetlenie
komunikatu „Hamulec postojowy
zaciągnięty”.
Sterowanie automatyczne
Wyłączanie automatyczne
Hamulec postojowy jest w yłączany
automatycznie i stopniowo podczas
ruszania .
W przypadku manualnej skrzyni biegów
F

W
cisnąć do końca pedał sprzęgła, włączyć
pier wszy bieg albo bieg wsteczny.
F

N
acisnąć pedał przyspieszenia i zwolnić
pedał sprzęgła.
W pr zypadku automatycznej skr zyni biegów
F

N
acisnąć pedał hamulca.
F

W
ybrać położenie D , M lub R.
F

Z
wolnić pedał hamulca i nacisnąć pedał
przyspieszenia.
W samochodzie z
automatyczną skrzynią
biegów, jeżeli hamulec nie zwolni się
automatycznie, sprawdzić, czy przednie
drzwi są prawidłowo zamknięte.
Całkowite zwolnienie hamulca postojowego jest
potwierdzone zgaśnięciem kontrolki hamulców
i
kontrolki P w dźwigni, czemu towarzyszy
wyświetlenie komunikatu „Hamulec postojowy
zwolniony”.
Najpier w upewnić się, że silnik pracuje, a

drzwi
kierowcy są prawidłowo zamknięte.
Jazda

172
Dla zapewnienia wygody podczas
parkowania, tryb STOP nie uruchamia
się przez kilka sekund po wyłączeniu
wstecznego biegu.
Tryb Stop & Start nie wpływa na działanie
układów samochodu, np. układu
hamulcowego, układu wspomagania
kierownicy itd.
Przypadki szczególne: tryb STOP
niedostępny
W takim przypadku ta lampka
kontrolna miga przez kilka sekund,
a potem gaśnie.
Przełączenie silnika do trybu
S TA R T
Ta lampka kontrolna gaśnie i silnik
w łącza się ponownie automatycznie:
Przypadki szczególne: automatyczne
włączenie trybu START
- prędkość przekracza 25 km/h w przypadku
wersji z silnikiem 2,0 l BlueHDi 180 z
automatyczną skrzynią biegów w
trybie D
albo 3
km/h w przypadku innych wersjach,
-

t
r wa włączanie elektrycznego hamulca
postojowego,
-

z
achodzą szczególne okoliczności
(ładowanie akumulatora, temperatura
silnika, wspomaganie hamowania, działanie
układu klimatyzacji itp.) wymagające tego
w
celu sterowania układem lub pojazdem.W takim przypadku ta kontrolka
miga przez kilka sekund, a
potem
gaśnie.
Tryb STOP nie włącza się, gdy:
-

s

amochód znajduje się na dużej pochyłości
(wznoszącej lub opadającej),
-

d

rzwi kierowcy są otwarte,
-

p

as bezpieczeństwa kierowcy jest odpięty,
-

p

ojazd nie przekroczył prędkości 10

km/h
od ostatniego uruchomienia silnika (przy
użyciu kluczyka lub przycisku „ S TA R T/
STOP ”),
-

e

lektryczny hamulec postojowy jest
włączony albo tr wa jego włączanie,
-

s

ilnik musi pracować w

celu utrzymania
komfortowej temperatury w

kabinie,
-

w

łączone jest osuszanie szyb,
-

z

achodzą tymczasowe okoliczności
narzucone przez potrzebę zapewnienia
kontroli układu, takie jak: ładowanie
akumulatora, temperatura silnika,
wspomaganie hamowania, regulacja
klimatyzacji. Działanie to jest jak najbardziej normalne.
-

w s

amochodzie z

manualną skrzynią
biegów po całkowitym wciśnięciu pedału
sprzęgła,
-

w s

amochodzie z

automatyczną skrzynią
biegów:
•

g

dy wybierak biegów jest ustawiony
w

trybie D lub M , a

pedał hamulca
zostanie zwolniony,
•

l

ub gdy wybierak biegów jest ustawiony
w

trybie N i

pedał hamulca jest zwolniony,
a

wybierak biegów zostanie ustawiony
w

trybie D lub M ,
•

l

ub po włączeniu wstecznego biegu.
Wyłączenie/ponowne
włączenie
W pewnych przypadkach, jak np. w celu
z achowania komfortu cieplnego w kabinie,
wyłączenie funkcji Stop & Start może okazać
się użyteczne.
Układ można wyłączyć w
dowolnym momencie
po włączeniu zapłonu.
Jeżeli silnik jest w
trybie STOP, natychmiast się
uruchamia.
Funkcja Stop & Start uaktywnia się
automatycznie przy każdym włączeniu
zapłonu.
W celu zapewnienia bezpieczeństwa lub
komfortu w

pojeździe tryb START włącza się
automatycznie, gdy:
-

d

rzwi kierowcy zostaną otwarte,
-

p

as bezpieczeństwa kierowcy zostanie
o d p i ę t y, Działanie to jest jak najbardziej normalne.
Jazda

174
Wykrywanie niskiego
ciśnienia w ogumieniu
Układ automatycznie monitoruje ciśnienie
w
ogumieniu podczas jazdy.
Układ monitoruje ciśnienie w
czterech
oponach, gdy pojazd jest w
ruchu.
Porównuje on informacje przekazywane
przez czujniki prędkości kół z
wartościami
wzorcow ymi, które należy inicjować po
każdej regulacji ciśnienia w
ogumieniu albo
po zmianie koła .
Układ włącza alarm z
chwilą wykrycia spadku
ciśnienia powietrza w
jednej lub kilku oponach.
Układ wykrywania niskiego ciśnienia
w
ogumieniu nie zastępuje czujności
kierowcy.
Układ nie zwalnia z
obowiązku
sprawdzenia ciśnienia powietrza
w
ogumieniu (włącznie z kołem
zapasowym) co miesiąc, a
także przed
wyruszeniem w
długą podróż.
Jazda ze zbyt niskim ciśnieniem
w
ogumieniu pogarsza przyczepność,
wydłuża drogę hamowania, powoduje
przedwczesne zużycie opon, zwłaszcza
w
trudnych warunkach jazdy (duże
obciążenie, duża prędkość, długa trasa). Jazda ze zbyt niskim ciśnieniem
w
ogumieniu zwiększa zużycie paliwa.
Zalecane wartości ciśnienia są zapisane
na etykiecie ciśnień w ogumieniu.
Więcej informacji na temat elementów
identyfikacyjnych zawiera odpowiedni
rozdział.
Sprawdzanie ciśnienia w
ogumieniu
Sprawdzanie ciśnienia w
ogumieniu
należy wykonywać „na zimno” (samochód
na postoju od 1
godziny albo po
przejechaniu z
umiarkowaną prędkością
trasy krótszej niż 10
km).
W przeciwnym razie dodać 0,3
bar do
wartości podanych na etykiecie.
Łańcuchy śniegowe
Nie należy ponownie inicjalizować układu
po zamontowaniu lub zdemontowaniu
łańcuchów śniegowych.
Alarm w przypadku niskiego
ciśnienia w
o
gumieniu
To ostrzeżenie jest sygnalizowane
ciągłym świeceniem kontrolki, sygnałem
dźwiękowym oraz, w
zależności
od zamontowanego wyposażenia,
wyświetleniem komunikatu na ekranie.
F Natychmiast zmniejszyć prędkość, unikać nagłych ruchów kierownicą i gwałtownego
hamowania.
F

J
ak najszybciej zatrzymać pojazd
w
bezpiecznym miejscu.
Wykryty spadek ciśnienia nie zawsze
powoduje widoczne odkształcenie opony.
Nie należy poprzestać na samej tylko
kontroli wizualnej.
F

M
ając do dyspozycji sprężarkę, np. tę
z
zestawu do tymczasowej naprawy opon,
należy sprawdzić ciśnienie w
czterech
oponach, gdy są zimne.
F

J
eżeli nie można przeprowadzić tej kontroli
natychmiast, należy jechać ostrożnie ze
zmniejszoną prędkością.
albo
F

W p
rzypadku przebicia opony użyć
zestawu do tymczasowej naprawy albo
koła zapasowego (w zależności od
wyposażenia).
Alarm pozostaje aktywny do chwili
inicjalizacji układu.
J

183
Aby zmienić wartość prędkości podróżnej przy
zastosowaniu aktualnej prędkości samochodu jako
prędkości wyjściowej:
F
s
kokowo co +/- 1 km/h, należy kolejno krótko
naciskać przycisk 2
lub 3;
F

w s
posób ciągły, skokowo co +/- 5 km/h, należy
nacisnąć i
przytrzymać przycisk 2 lub 3.
Uwaga: naciśnięcie i przytrzymanie
p rzycisku 2 lub 3 powoduje bardzo szybką
zmianę prędkości samochodu.
Ze względów ostrożności zaleca się,
aby zapamiętywana prędkość zadana
była dość bliska aktualnej prędkości
samochodu, co pozwoli uniknąć
gwałtownego przyspieszania lub
zwalniania samochodu.
Aby zmienić wartość prędkości podróżnej przy
wykorzystaniu zaprogramowanych ustawień
prędkości i
przy użyciu ekranu dotykowego:
F

n
acisnąć przycisk 5 , aby wyświetlić sześć
zaprogramowanych ustawień prędkości;
F

n
acisnąć przycisk odpowiadający
żądanemu ustawieniu prędkości.
Wybrane ustawienie stanie się nową
prędkością podróżną. F

n
acisnąć pier wszy raz przycisk 5
. Zostaje
wyświetlony komunikat dotyczący
potwierdzenia zapamiętania prędkości;
F
n
acisnąć drugi raz przycisk 5
, aby zapisać
proponowaną prędkość.
Wartość prędkości zostaje od razu wyświetlona
w zestawie wskaźników jako nowa zadana
prędkość.
Chwilowe przekroczenie
zaprogramowanej
prędkości
W razie potrzeby (wyprzedzanie itp.) można
przekroczyć zaprogramowaną prędkość
poprzez naciśnięcie pedału przyspieszenia.
Tempomat wyłącza się na chwilę i
wyświetlana
zaprogramowana prędkość miga. W przypadku stromego zjazdu
tempomat nie będzie mógł przeszkodzić
w
przekroczeniu zaprogramowanej
prędkości.
Aby zmienić wartość prędkości podróżnej
na prędkość proponowaną przez układ
rozpoznawania znaków ograniczenia
prędkości:
F

p

roponowana prędkość jest wyświetlana
w

zestawie wskaźników; Aby powrócić do zaprogramowanej prędkości,
wystarczy zwolnić pedał przyspieszenia.
Gdy tylko prędkość samochodu osiągnie
zaprogramowany poziom, tempomat wznawia
działanie: wyświetlana zaprogramowana
prędkość przestaje migać. Może zajść konieczność przyhamowania
w
celu zapanowania nad prędkością jazdy
samochodu. W tym przypadku działanie
tempomatu zostaje automatycznie wstrzymane.
W celu ponownego aktywowania układu
nacisnąć przycisk 4 przy prędkości powyżej
40 km/h.
Wyłączanie
F Obrócić pokrętło 1
do położenia „0”:
wyświetlanie informacji związanych z
tempomatem znika.
Usterka
Miganie kresek sygnalizuje usterkę tempomatu.
Zlecić sprawdzenie przez ASO sieci PEUGEOT
lub przez warsztat specjalistyczny.
6
Jazda

204
Usterka- pojazd musi się poruszać z prędkością od
12 do 140 km/h;
-

w
yprzedzanie innego pojazdu przy różnicy
prędkości mniejszej niż 10
km/h;
-

w
yprzedzanie przez inny pojazd przy
różnicy prędkości mniejszej niż 25
km/h;
-

r
uch na drodze odbywa się w sposób
pł ynny;
-

w p
rzypadku przedłużającego się manewru
wyprzedzania, gdy pojazd wyprzedzany
pozostaje w
strefie martwego pola;
-

p
ojazd porusza się na drodze po linii prostej
lub po łagodnym łuku;
-

p
ojazd nie ciągnie przyczepy, przyczepy
kempingowej itd.
W następujących sytuacjach nie jest
generowane żadne ostrzeżenie:
-

w o
becności nieruchomych obiektów
(zaparkowane pojazdy, bariery
zabezpieczające, latarnie, znaki drogowe
i t p.);
-

w p
rzypadku pojazdów jadących
w
przeciwnym kierunku;
-

w t
rakcie jazdy po krętej drodze lub podczas
pokonywania ostrych zakrętów;
-

w p
rzypadku wyprzedzania długiego
pojazdu lub wyprzedzania przez taki
pojazd (np. ciężarówka, autobus), który
jest wykrywany również przez tylny czujnik
w
strefie martwego pola, a jednocześnie
znajduje się w
polu widzenia kierowcy;
-

p
odczas szybkiego manewru wyprzedzania;
-

w p
rzypadku natężonego ruchu: pojazdy
wykryte z
przodu i z tyłu są uznawane
za samochód ciężarowy lub nieruchomy
obiekt.
W przypadku usterki układu ta kontrolka miga przez
chwilę w zestawie wskaźników, a następnie świeci
w
sposób ciągły, czemu towarzyszy świecenie
kontrolki ser wisowej oraz wyświetlanie komunikatu.
Należy zlecić sprawdzenie układu przez
ASO sieci PEUGEOT albo przez warsztat
specjalistyczny.
Działanie układu może być przejściowo
zakłócane w
pewnych warunkach
atmosferycznych (deszcz, grad itp.).
W szczególności przy jeździe po mokrej
drodze lub przejeżdżaniu ze strefy
suchej w
mokrą układ może generować
fałszywe ostrzeżenia (np. obecność
chmury kropelek wody w
martwym polu
interpretowana jako pojazd).
Przy złej pogodzie albo zimą należy
sprawdzić, czy czujniki nie są pokryte
błotem, szronem albo śniegiem.
Uważać, aby nie zasłonić stref
ostrzegania w
zewnętrznych lusterkach
wstecznych oraz stref wykrywania
na przednim i
tylnym zderzaku
naklejkami samoprzylepnymi ani innymi
przedmiotami. Mogłyby one zakłócić
działanie układu.
Jazda

206
Uzupełnia pomoc dźwiękową przez wyświetlanie
na ekranie segmentów, które zbliżają się do
samochodu (kolor biały: odległe przeszkody,
kolor pomarańczowy: bliskie przeszkody, kolor
czer wony: bardzo bliskie przeszkody).
Gdy przeszkoda jest blisko, na ekranie zostaje
wyświetlony symbol „Niebezpieczeństwo”.
Wspomaganie parkowania
przodem
Oprócz wspomagania parkowania tyłem
samochód jest wyposażony w funkcję
wspomagania parkowania przodem, która
włącza się, jeżeli zostanie wykryta przeszkoda
z
przodu samochodu, gdy prędkość pojazdu
wynosi poniżej 10
km/h.
Wspomaganie parkowania przodem wyłącza
się, gdy samochód stoi przez ponad 3
sekundy,
gdy żadna przeszkoda nie jest wykrywana lub
gdy prędkość samochodu przekroczy 10
km/h.Dźwięk wydobywający się z
głośnika
(przedniego lub tylnego) pozwala
określić położenie przeszkody względem
samochodu – na torze jazdy, przed lub za
samochodem.
Boczne czujniki układu
wspomagania parkowania
Prawidłowo wykrywane są tylko
nieruchome przeszkody. Układ może
omyłkowo wykrywać poruszające się
przeszkody zarejestrowane na początku
manewru, a
nie wykrywać przeszkód,
które pojawiły się po bokach pojazdu
po rozpoczęciu manewru i
nie zostały
wcześniej zarejestrowane.
Wyłączenie/włączenie
Tę funkcję można włączyć lub wyłączyć
w menu parametrów samochodu.
Stan układu zostaje zapamiętany przy
wyłączaniu zapłonu.
Układ wspomagania parkowania tyłem
zostanie automatycznie wyłączony po
podłączeniu przyczepy lub zamontowaniu
bagażnika rowerowego na haku
holowniczym zgodnie z
zaleceniami
producenta.
Funkcja wspomagania parkowania wyłącza
się podczas fazy pomiaru dostępnego miejsca
przez funkcję Park Assist .
Więcej informacji na temat Park Assist
znajduje się w
odpowiednim rozdziale.
Ograniczenia działania
Pomoc graficzna
Za pomocą czterech dodatkowych czujników
umieszczonych po bokach przedniego
i tylnego zderzaka układ rejestruje
położenie nieruchomych przeszkód podczas
wykonywania manewrów i
informuje o nich
kierowcę, gdy zostaną wykryte po bokach
pojazdu.
-

N
iektóre przeszkody znajdujące się
w
martwych polach czujników mogą
nie być wykrywane lub mogą przestać
być wykrywane podczas wykonywania
manewru.
-

G
łośne dźwięki wydawane przez pojazdy
i
maszyny (np. samochody ciężarowe,
młoty pneumatyczne itd.) mogą wpływać na
działanie czujników pojazdu.
Jazda

210
Widok 180°
Visiopark 2
Samochód ma jedną kamerę z przodu, która
j est zamontowana w kracie wlotu powietrza,
oraz jedną kamerę z
tyłu, która znajduje się
przy przycisku otwierania klapy tylnej.
Przy wykorzystaniu tych kamer wyświetla
obrazy otoczenia samochodu na ekranie
dotykowym, przedstawiając widok z
tyłu
samochodu, gdy włączony jest wsteczny bieg,
a
także widok z przodu pojazdu, gdy dźwignia
zmiany biegów jest w
położeniu neutralnym
albo włączony jest któryś bieg.
Widok z tyłu
Jeśli do haka holowniczego jest
podłączona przyczepa lub zamontowano
na nim bagażnik rowerowy, obszar za
pojazdem na widoku z
góry będzie
c i e m ny.
Widok otoczenia będzie odtwarzany
wyłącznie przez przednią kamerę.
Widoki z
tyłu są podobne do opisanych dla
wersji Visiopark 1.
Więcej informacji na temat Visiopark
1

zawiera odpowiedni rozdział.
Widok z przodu i z tyłu
Przeszkody mogą wydawać się bardziej
oddalone niż są w rzeczywistości.
Podczas manewru koniecznie trzeba
obser wować w
lusterkach wstecznych
obszar po obu stronach pojazdu.
Układ wspomagania parkowania tyłem
również dostarcza informacje dotyczące
otoczenia samochodu.
Widok 180° ułatwia wyjazd tyłem z
miejsca
parkowania, umożliwiając dostrzeżenie
zbliżających się samochodów, rowerzystów lub
pieszych.
Widok ten nie jest zalecany w
celu wykonania
pełnego manewru. Dzieli się on na 3
strefy: lewą A
, środkową B
i prawą C.
Widok ten jest dostępny wyłącznie po
dokonaniu wyboru w
menu zmiany widoku.Układ wyłącza się:
-
a utomatycznie przy prędkości większej od
około 10
km/h,
-

p
o wyłączeniu wstecznego biegu
(po 7
sekundach widok z tyłu zostaje
zastąpiony widokiem z
przodu),
-

p
o naciśnięciu czer wonego krzyżyka
w
lewym górnym rogu ekranu dotykowego.
Układ włącza się automatycznie po włączeniu
wstecznego biegu.
Jazda

214
Przy parkowaniu równoległym układ
nie sygnalizuje miejsc, których wielkość
jest wyraźnie mniejsza albo większa od
gabarytu samochodu.F

O
graniczyć prędkość
samochodu do maks. 20 km/h
i wybrać „
Wjazd na miej. park. ”
na ekranie dotykowym. F
W
łączyć kierunkowskaz w kierunku
wybranej strony parkowania, aby
włączyć funkcję pomiaru. Należy jechać
w odległości od 0,5 m do 1,5 m od rzędu
zaparkowanych samochodów.
F J echać powoli, postępując zgodnie
z
instrukcjami, dopóki układ nie znajdzie
dostępnego miejsca. F

J
echać powoli do przodu aż do wyświetlenia
komunikatu, któremu towarzyszy sygnał
dźwiękowy, nakazującego włączenie
wstecznego biegu.
F W ybrać wsteczny bieg, puścić kierownicę
i
ruszyć, nie przekraczając prędkości
7
km/h.
J