2018 Peugeot 308 huštění pneumatik

196
Pokud se vám do přibližně 7 minut
n epodaří dosáhnout tlaku 2 barů, nelze
pneumatiku opravit. Obraťte se s žádostí
o pomoc na ser vis sítě PEUGEOT nebo
na jiný odborný ser vis.
F

P
řepněte přepínač do polohy „ O“.
F

O
dpojte zástrčku kabelu kompresoru z 12V
zásuvky vozidla.
F

V
raťte krytku na ventil.
F

O
deberte sadu.
F

O
deberte a ukliďte kartuši vyplňovacího
přípravku.
Dejte pozor, protože vyplňovací přípravek
je jedovatý a
v případě požití a dráždivý
pro oči.
Uchovávejte přípravek mimo dosah dětí.
Datum spotřeby je uvedeno na lahvi.
Po použití nevyhazujte kartuši volně do
přírody, ale odevzdejte jej do některé
provozovny sítě PEUGEOT nebo do
sběrny těchto odpadů.
Nezapomeňte si obstarat novou kartuši
s
vyplňujícím přípravkem v ser visu sítě
PEUGEOT nebo v
jiném odborném
servisu. Při jízdě s
pneumatikou opravenou pomocí
sady tohoto typu nepřekračujte rychlost
80
km/h.
Kontrola tlaku/příležitostné
dohuštění
Kompresor můžete rovněž použít bez
vstříknutí vyplňovacího přípravku ke
kontrole tlaku nebo příležitostnému
dohuštění pneumatik.
F

S
ejměte čepičku ventilku pneumatiky a
uložte ji na čisté místo.
F

R
ozviňte hadici uloženou pod
kompresorem. F

O
věř te, že je spínač kompresoru přepnutý
do polohy „ O“.
F
Ú
plně rozviňte elektrický kabel uložený pod
kompresorem.
F
P
řipojte zástrčku kabelu kompresoru k 12V
zásuvce vozidla.
F
Z
apněte zapalování.
Pro připojení kompresoru se smí používat
pouze 12V elektrická zásuvka v přední
části vozidla.
F

I

hned ujeďte nízkou rychlostí (20 až
60 km/h) přibližně pět kilometrů, aby se
defekt utěsnil.
F

S
vozidlem zastavte a změř te tlak
pneumatiky pomocí sady. F
N
ašroubujte hadici na ventilek a pevně
utáhněte.
Předepsaný tlak huštění pneumatik je
uveden na tomto štítku.
Porucha na cestě

197
F Přesunutím spínače do polohy „I“ zapněte
kompresor a upravte tlak na hodnotu
uvedenou na štítku s
tlaky. Pokud je
potřeba tlak upustit, stiskněte černé tlačítko
nacházející se na hadici kompresoru
v
blízkosti konektoru ventilku.
Pokud se vám ani po 7
minutách nepodaří
docílit tlaku 2
bar, nelze pneumatiku
opravit. Obraťte se s žádostí o pomoc
na ser vis sítě PEUGEOT nebo na jiný
odborný ser vis.
F

P
o dosažení požadovaného tlaku přepněte
spínač do polohy „ O“.
F

O
dpojte a uložte sadu.
S opravenou pneumatikou nejezděte delší
vzdálenost než 200 km/hod; navštivte dealera
společnosti PEUGEOT nebo odborný ser vis a
nechte si pneumatiku vyměnit.
V případě úpravy tlaku v jedné nebo
více pneumatikách je nutné znovu
inicializovat systém detekce poklesu tlaku.
Více informací o
detekci poklesu tlaku
naleznete v
příslušné kapitole.
Sada pro dočasnou
opravu pneumatiky
Naskenujte QR kód na straně 3 pro
zobrazení názorných videí.
Tato sada sestává z
kompresoru a kartuše
těsnicího prostředku.
Slouží k
provedení dočasné opravy
pneumatiky.
S

takto opravenou pneumatikou můžete
následně dojet do nejbližšího ser visu.
Opravit lze většinu případů proražení
pneumatiky, ke kterému dojde na běhounu
nebo na bočnici pneumatiky.
Kompresor lze použít ke kontrole a
úpravě tlaku
v

pneumatice. Elektrický systém vozidla umožňuje
připojit kompresor na dobu nezbytně
nutnou pro nahuštění poškozené
pneumatiky po opravě defektu. Více informací o
sadě nářadí naleznete
v příslušné kapitole.
Obsah sady
A.
Volič polohy „Oprava“ nebo „Huštění“.
B. Přepínač zapnuto I
/vypnuto O.
C. Tlačítko pro snížení tlaku.
D. Tlakoměr (v barech a p.s.i.).
8
3RUXFKDQDFHVW


198
E.Přihrádka obsahující kabel s adaptérem
pro zásuvku 12
V.
F. Kartuše s
vyplňovacím přípravkem.
G. Bílá hadice s uzávěrem pro opravu a
huštění.
H. Samolepka s
vyznačením omezení
rychlosti.
Postup opravy
1. Zalepení
F Zaparkujte vozidlo tak, abyste nepřekáželi dopravě, a zatáhněte parkovací brzdu.
F

D
održujte bezpečnostní pokyny (výstražná
světla, výstražný trojúhelník, zvýrazňující
vesta atd.) v souladu se zákony platnými v
zemi, kde jezdíte.
F

V
ypněte zapalování. F

O
točte volič A do polohy
„O prava“.
F

O
věř te, že je spínač B přepnutý
do polohy „ O“. Jestliže je v pneumatice zaražené cizí
těleso, ponechte jej na místě.
F
P
řipojte zástrčku kabelu kompresoru k 12V
zásuvce vozidla.Pro připojení kompresoru smí být používána pouze
12V elektrická zásuvka v přední části vozidla.
F Nalepte nálepku s rychlostním
limitem. Samolepku s
vyznačením omezení
rychlosti je třeba nalepit do zorného pole
řidiče v interiéru vozidla, aby mu tak
připomínala, že jedno kolo vozidla lze
používat jen dočasně.
F
N
astartujte motor a nechte ho běžet.
Nespouštějte kompresor před připojením
bílé hadice k ventilku pneumatiky:
přípravek pro opravu pneumatiky by
vystříkl ven.
F
Z
apněte kompresor přepnutím spínače B
do polohy I a nechte ho v činnosti, dokud
tlak v pneumatice nedosáhne 2,0 bar.
Vyplňovací přípravek je vstříknut pod tlakem
do pneumatiky; v průběhu této operace
neodpojujte hadici od ventilku (nebezpečí
potřísnění přípravkem).
F

Z

cela rozviňte bílou hadici G
.
F

V

yšroubujte uzávěr z bílé hadice.
F

P

řipojte bílou hadici k ventilku opravované
pneumatiky. Předepsaný tlak huštění pneumatik je
uveden na tomto štítku.
Porucha na cestě

199
Pokud se do přibližně pěti až sedmi minut
nepodaří dosáhnout požadovaného
tlaku, nelze pneumatiku opravit. Obraťte
se s žádostí o pomoc na ser vis sítě
PEUGEOT nebo na jiný kvalifikovaný
servis.
F

O
dpojte sadu a zašroubujte uzávěr bílé
hadice. Dbejte, aby nedošlo k potřísnění
vozidla zbytky kapaliny. Uložte sadu na
dostupné místo.
Dejte pozor, protože vyplňovací přípravek
je jedovatý (v
případě požití) a dráždivý
pro oči.
Uchovávejte přípravek mimo dosah dětí.2.Huštění
F Otočte volič A do polohy „Huštění“.
F

Z

cela rozviňte bílou hadici G .
F

P

řipojte bílou hadici k ventilku kola.
F

P

řipojte zástrčku kabelu kompresoru k 12 V
zásuvce vozidla.
Pro připojení kompresoru smí být používána pouze
12 V elektrická zásuvka v přední části vozidla.
F Nastartujte motor a nechte ho běžet.
F

I

hned ujeďte nízkou rychlostí (20 až
60

km/h) přibližně pět kilometrů, aby se
defekt utěsnil.
F

Z

astavte vozidlo a

změř te tlak
v

pneumatice pomocí sady. Předepsaný tlak huštění pneumatik je
uveden na tomto štítku. Dostavte se co nejdříve do ser visu sítě
PEUGEOT nebo do jiného odborného
servisu.
Vždy technika upozorněte, že jste
použili sadu pro opravu pneumatiky. Po
prohlídce vám technik sdělí, zda může být
pneumatika opravena, nebo zda musí být
vyměněna.
F
U
pravte tlak pomocí kompresoru (zvýšení
tlaku: spínač B v poloze „
I“; snížení tlaku:
spínač B v poloze „
O“ a stisknutí tlačítka
C ) na hodnotu uvedenou na štítku s tlaky
huštění pneumatik vozidla (štítek se nachází
na sloupku dveří na straně řidiče).
Výrazná ztráta tlaku je příznakem nedostatečně zalepeného místa poškození,
proto požádejte o opravu vozidla ser vis sítě
PEUGEOT nebo jiný kvalifikovaný ser vis.
F
O
dpojte a uložte sadu.
F
J
eďte omezenou rychlostí (nejvýše
80 km/h) a omezte délku cesty na
maximálně 200 km.
8
Porucha na cestě

200
Vyjmutí hadice a kartuše
Dávejte pozor na vytékající kapalinu.
Datum doporučené spotřeby kapaliny je
uvedeno na kartuši.
Kartuše těsnicího prostředku je určena
pro jednorázové použití. Načatá kartuše
musí být vyměněna.
Po použití neodhazujte kartuši do přírody,
odneste ji do některé provozovny sítě
PEUGEOT nebo do sběrny pověřené
sběrem těchto odpadů.
Neopomeňte si opatřit novou kartuši
s vyplňovacím přípravkem pro opravu
pneumatiky v prodejní síti PEUGEOT
nebo v jiném odborném ser visu.
Kontrola tlaku/příležitostné
dohuštění
Sadu můžete rovněž použít bez vstříknutí
vyplňovacího přípravku pro kontrolu tlaku
nebo příležitostné dohuštění pneumatik.F

O
točte volič A do polohy
„Huštění“.
F
Z
cela rozviňte bílou hadici G
.
F
P
řipojte hadici k ventilku kola.
F
P
řipojte zástrčku kabelu kompresoru k 12V
zásuvce vozidla.
Pro připojení kompresoru smí být používána pouze
12V elektrická zásuvka v přední části vozidla.
F Nastartujte motor a nechte ho běžet.
F

O

táčejte sestavou hadice 2 doleva až do
dosažení kontaktu se schránkou.
F

O

dpojte konektor 1 od kartuše pootočením
o čtvrt otáčky vlevo.
F

L

ehce vytáhněte hadici 2
, potom odpojte
konektor 3 od hadice přívodu vzduchu
pootočením o čtvrt otáčky vlevo. F

V

yjměte sestavu hadice 2
.
F

U

držujte kompresor ve svislé poloze.
F

V

yšroubujte kartuši 4 ze spodní strany.
Pro montáž nové kartuše a nové hadice
proveďte tyto úkony v opačném pořadí.
Předepsaný tlak huštění pneumatik je
uveden na tomto štítku.
Porucha na cestě

201
F Upravte tlak pomocí kompresoru (zvýšení tlaku: spínač B v poloze I; snížení tlaku:
spínač B v
poloze O a stisknutí tlačítka
C ) na hodnotu uvedenou na štítku s
tlaky
huštění pneumatik vozidla.
Pokud se do přibližně pěti až sedmi minut
nepodaří dosáhnout požadovaného
tlaku, nelze pneumatiku opravit. Obraťte
se s
žádostí o pomoc na ser vis sítě
PEUGEOT nebo na jiný kvalifikovaný
servis.
F

O
dpojte a uložte sadu.
S
opravenou pneumatikou nejezděte delší
vzdálenost než 200
km; navštivte dealera
společnosti PEUGEOT nebo kvalifikovaný
ser vis a
nechte si pneumatiku vyměnit.
V případě úpravy tlaku v jedné nebo
více
pneumatikách je nutné znovu
inicializovat systém detekce poklesu tlaku.
Více informací o
detekci poklesu tlaku
naleznete v
příslušné kapitole.Rezervní kolo
Naskenujte QR kód na straně 3 pro
zobrazení názorných videí.
Pracovní postup pro výměnu defektního kola za
rezer vní kolo s pomocí nářadí z výbavy vozidla.
Více informací o
sadě nářadí naleznete
v
příslušné kapitole.
Zvedák smí být používán pouze k výměně
kola s poškozenou pneumatikou.
Zvedák nevyžaduje žádnou údržbu.
Zvedák odpovídá předpisům EU
stanoveným ve směrnici 2006/42/ES
o
strojních zařízeních.
Kolo s ozdobným kr ytem
Při montáži kola nasaďte po dotažení
šroubů ozdobný kryt výřezem proti
ventilku a
poté jej dlaní ruky přitlačte po
jeho obvodu. F

Z
aparkujte vozidlo tak, abyste nepřekáželi
dopravě, a zatáhněte parkovací brzdu.
F
D
održujte bezpečnostní pokyny (výstražná
světla, výstražný trojúhelník, zvýrazňující
vesta atd.) v souladu se zákony platnými v
zemi, kde jezdíte.
F

V
ypněte zapalování.
Přístup k rezervnímu kolu
Rezer vní kolo je umístěno pod podlahou
zavazadlového prostoru.
V závislosti na zemi prodeje může být rezer vní
kolo plechové, hliníkové nebo typu „na dojetí“.
Přístup k
rezer vnímu kolu je popsán v kapitole
věnované nářadí .
8
3RUXFKDQDFHVW


205
Po výměně kola
Pro správné uložení poškozeného kola do
zavazadlového prostoru vyjměte nejpr ve
středový kryt.
S namontovaným dojezdovým rezer vním
kolem nepřekračujte rychlost 80
km/h.
Nechte co nejdříve zkontrolovat dotažení
šroubů a tlak v pneumatice rezer vního
kola v ser visu sítě PEUGEOT nebo v
jiném odborný ser vis.
Nechte opravit poškozené kolo a poté jej
ihned namontujte zpět na vozidlo.
Pokud je vaše vozidlo vybaveno
systémem detekce poklesu tlaku,
zkontrolujte tlak v
pneumatikách a
proveďte opětovnou inicializaci systému.
Další informace o
detekci poklesu tlaku
v
pneumatikách naleznete v příslušné
kapitole.
Předepsaný tlak huštění pneumatik je
uveden na tomto štítku.Výměna žárovky
Světlomety jsou vybaveny průhlednými
kryty z polykarbonátu s ochrannou
vrstvou:
F

n
ečistěte je suchou nebo abrazivní
utěrkou, čisticími prostředky ani
rozpouštědly,
F

p
oužijte houbu a mýdlovou vodu nebo
přípravek s
neutrální hodnotou pH,
F

p
ři použití vysokotlakého čisticího
zařízení nesměrujte příliš dlouho proud
vody na světlomety, světla a jejich
okolní části, mohlo by dojít k poškození
ochranné vrstvy nebo těsnění
světlometů.
Žárovka se musí vyměnit s
vypnutým
zapalováním a
tepr ve několik minut po
zhasnutí světlometu – nebezpečí vážného
popálení!
F

N
edotýkejte se prsty přímo žárovky:
použijte hadřík nepouštějící vlákna.
Důležité je používat výhradně žárovky
s
UV filtrem, jinak může dojít k poškození
EBFDlektoru.
Žárovku vždy nahraďte novou
žárovkou stejného typu a se shodnými
specifikacemi. Za určitých klimatických podmínek
(například nízká teplota, vlhkost) se
na vnitřním povrchu skel světlometů a
zadních světel může objevit sražená pára;
tato pára zmizí několik minut po zapnutí
světel.
Elektroluminiscenční diody
LED
Pro výměnu se obraťte na ser vis sítě
PEUGEOT nebo na jiný odborný ser vis.
Halogenové žárovky
Ke kvalitnímu osvětlení přispějete
kontrolou správného uchycení žárovky
v
patici.
8
Porucha na cestě

233
Firemní verze
Počet míst: 2 osoby.
V yužitelný objem zavazadlového prostoru:
1,31
m
3
V metrech (m )
Užitečná délka ložné podlahy 1
458
Užitečná šířka mezi podběhy kol 1
036
Užitečná šířka uprostřed 1
077
Užitečná výška
-
u

prostřed 0
916
-

u k

raje střechy 0
831
-

p

od krytem zavazadel 0,5
Identifikační prvky
Různá viditelná označení určená k identifikaci
a nalezení vozidla. A. Identifikační číslo vozidla (VIN),
v
motorovém prostoru.
Toto číslo je vyraženo na skeletu v blízkosti
podběhu pravého předního kola.
B. Identifikační číslo vozidla (VIN) na příčce
pod čelním sklem.
Toto číslo je uvedeno na štítku, který je vidět při
pohledu skrz čelní sklo.
C. Štítek výrobce vozidla.
Tento nesnímatelný štítek, nalepený na
sloupku na pravé nebo levé straně, obsahuje
následující informace:
-

n
ázev výrobce vozidla,
-

č
íslo ES schválení typu,
-

i
dentifikační číslo vozidla (VIN),
-

m
aximální povolená hmotnost při zatížení,D. Štítek pneumatiky/bar va.
Tento štítek, nalepený na středovém sloupku na
straně řidiče, obsahuje následující informace:
-

t
laky huštění pneumatik pro prázdné a
zatížené vozidlo,
-
r
ozměry pneumatik (včetně indikátoru
zatížení a maximální rychlosti),
-
t
lak huštění rezer vního kola,
-
o
značení barevného odstínu laku. Vozidlo může být z výroby osazeno
p neumatikami s vyšším přípustným zatížením
nebo vyšší přípustnou rychlostí, než jaká
odpovídá hodnotám uvedeným na štítku. Na
tlak nahuštění to ovšem nemá žádný vliv.
- maximální hmotnost jízdní soupravy,
- n ejvyšší povolené zatížení přední nápravy,
-

n
ejvyšší povolené zatížení zadní nápravy,
9
T