2018 Peugeot 308 ad blue

25
Usterka wskaźnika poziomu oleju
W przypadku usterki elektronicznego
wskaźnika poziom oleju nie jest
monitorowany.
Jeśli wystąpiła usterka układu,
poziom oleju należy sprawdzać za
pomocą ręcznego wskaźnika poziomu
znajdującego się w komorze silnika.
Więcej informacji na temat kontroli
poziomów zawiera odpowiedni rozdział.
Wskaźniki zasięgu AdBlue®
Te wskaźniki zasięgu występują wyłącznie
w
wersjach Diesel BlueHDi.
Gdy w
zbiorniku AdBlue
® zostanie osiągnięty
poziom rezer wy albo zostanie wykryta
usterka układu oczyszczania spalin SCR,
z

chwilą włączenia zapłonu wskaźnik pokaże
Jest sygnalizowana miganiem wskazania „ OIL _
_ ” lub wyświetleniem komunikatu „ Pomiar
poziomu oleju nieprawidłowy ” w
zestawie
wskaźników. Skontaktować się z
ASO sieci
PEUGEOT lub z
warsztatem specjalistycznym.
szacunkowy zasięg w kilometrach, który
s amochód może przebyć przed zablokowaniem
rozruchu silnika.
W przypadku ryzyka braku
możliwości rozruchu wskutek braku
AdBlue
®
Przepisowe urządzenie blokujące rozruch
silnika włącza się automatycznie, gdy
tylko zbiornik AdBlue
® jest pusty.
Zasięg ponad 2400

km
Po włączeniu zapłonu żadna informacja
dotycząca zasięgu nie wyświetla się
automatycznie.
Naciśnięcie tego przycisku umożliwia chwilowe
wyświetlenie zasięgu jazdy*.
*

T

ylko na w yświetlaczu 2 .
Z dostępem przez bagażnik
Zasięg między 2400 a 600 km
Z asięg mniejszy niż 600 km
Z chwilą włączenia zapłonu zapala się ta
kontrolka, czemu towarzyszy sygnał dźwiękowy
i
wyświetlenie komunikatu (np. „Dolej AdBlue:
rozruch niemożliwy za x km”) informującego
o
zasięgu jazdy wyrażonym w kilometrach albo
milach.
Podczas jazdy komunikat wyświetla się
co 300
km, dopóki poziom w zbiorniku nie
zostanie uzupełniony.
Poziom rezer wy został osiągnięty. Zaleca się
jak najszybsze uzupełnienie poziomu.
Z chwilą włączenia zapłonu ta kontrolka miga,
czemu towarzyszy włączenie na stałe kontrolki
ser wisowej, sygnał dźwiękowy i
wyświetlenie
komunikatu (np. „Dolej AdBlue: rozruch
niemożliwy za x km”) informującego o
zasięgu
jazdy wyrażonym w
kilometrach albo milach.
Podczas jazdy komunikat wyświetla się co
30
sekund, dopóki poziom AdBlue nie zostanie
uzupełniony.
Należy koniecznie uzupełnić poziom jak
najszybciej, zanim zbiornik nie zostanie
całkowicie opróżniony. W przeciwnym razie nie
będzie można ponownie uruchomić silnika.
1
Przyrządy pokładowe

26
Awaria związana z brakiem AdBlue®
Zbiornik dodatku AdBlue® jest pusty:
przepisowa blokada rozruchu uniemożliwia
ponowne uruchomienie silnika.
Aby móc ponownie uruchomić silnik,
należy koniecznie wlać do zbiornika co
najmniej 5 l AdBlue
®.
Więcej informacji na temat AdBlue
®
(silniki BlueHDi) , a

zwłaszcza
uzupełniania poziomu dodatku, zawiera
odpowiedni rozdział.
Z dostępem przez klapkę wlewu paliwa
Zasięg między 2400 a 800 km Z asięg między 800 a 100 km
Pozostał y zasięg poniżej 100 km Podczas jazdy sygnał dźwiękowy i
komunikat
pojawiają się co 10 km, dopóki poziom
w zbiorniku AdBlue nie zostanie uzupełniony.
Należy koniecznie uzupełnić poziom jak
najszybciej, zanim zbiornik zostanie całkowicie
opróżniony. W przeciwnym razie nie będzie
można ponownie uruchomić silnika.
Awaria związana z brakiem AdBlue
®
Zbiornik dodatku AdBlue® jest pusty:
przepisowa blokada rozruchu uniemożliwia
ponowne uruchomienie silnika.
Aby móc ponownie uruchomić silnik,
należy koniecznie wlać do zbiornika co
najmniej 5 l AdBlue
®.
Więcej informacji na temat AdBlue
®
(silniki BlueHDi) , a

zwłaszcza
uzupełniania poziomu dodatku, zawiera
odpowiedni rozdział.
Po włączeniu zapłonu miga ta kontrolka,
której towarzyszą kontrolka ser wisowa, sygnał
dźwiękowy i komunikat „Dolej AdBlue: rozruch
n i e m o ż l i w y ”.
Z chwilą włączenia zapłonu na około 30 s
zapala się ta kontrolka, czemu towarzyszy
sygnał dźwiękowy i

wyświetlenie komunikatu
(np. „Dolej AdBlue: rozruch niemożliwy
za x km”) informującego o

zasięgu jazdy
wyrażonym w

kilometrach albo milach. Poziom rezer wy został osiągnięty. Zaleca się
jak najszybsze uzupełnienie poziomu.
Komunikaty te uzupełnia zalecenie, aby nie
dolewać więcej niż 10

litrów AdBlue.
Z chwilą włączenia zapłonu zapala się ta
kontrolka, czemu towarzyszy sygnał dźwiękowy
(1 sygnał) i

wyświetlenie komunikatu (np.
„Dolej AdBlue: rozruch niemożliwy za x km”)
informującego o

zasięgu jazdy wyrażonym
w

kilometrach albo milach.
Podczas jazdy sygnał dźwiękowy i

komunikat
pojawiają się co 100

km, dopóki poziom płynu
w

zbiorniku nie zostanie uzupełniony.
Należy koniecznie uzupełnić poziom jak
najszybciej, zanim zbiornik zostanie całkowicie
opróżniony. W przeciwnym razie nie będzie
można ponownie uruchomić silnika.
Z chwilą włączenia zapłonu ta kontrolka miga,
czemu towarzyszy sygnał dźwiękowy (1 sygnał)
i

wyświetlenie komunikatu (np. „Dolej AdBlue:
rozruch niemożliwy za x km”) informującego
o

zasięgu jazdy wyrażonym w

kilometrach albo
milach. Po włączeniu zapłonu miga ta kontrolka, czemu
towarzyszy sygnał dźwiękowy i

wyświetlenie
komunikatu „Dolej AdBlue: rozruch
n i e m o ż l i w y ”.
Przyrządy pokładowe

27
W przypadku wykrycia usterki
układu oczyszczania spalin SCR
Urządzenie blokujące rozruch silnika
włącza się automatycznie po przejechaniu
ponad 1100 km po potwierdzeniu usterki
układu oczyszczania spalin SCR.
Należy możliwie najszybciej zlecić
sprawdzenie układu w
ASO sieci
PEUGEOT albo w
warsztacie
specjalistycznym.
W przypadku w ykr ycia usterki
Jeżeli jest to chwilowa niesprawność,
alarm znika w
trakcie następnej jazdy,
po kontroli autodiagnostyki układu
oczyszczania spalin SCR.
Zapalają się te kontrolki, czemu towarzyszy
sygnał dźwiękowy i
wyświetlenie komunikatu
„Usterka oczyszczania spalin”.
Alarm włącza się podczas jazdy, gdy usterka
zostanie wykryta po raz pier wszy, następnie po
włączeniu zapłonu przy kolejnej jeździe, dopóki
utrzymuje się przyczyna występowania usterki. W trakcie fazy dozwolonej jazdy (między 0
a
1100 km)
Podczas jazdy komunikat jest wyświetlany
co 30 sekund, dopóki utrzymuje się usterka
układu oczyszczania spalin SCR.
Alarm jest ponawiany po włączeniu zapłonu.
Należy możliwie jak najszybciej skontaktować
się z
ASO sieci PEUGEOT albo z warsztatem
specjalistycznym.
W przeciwnym wypadku nie da się ponownie
uruchomić samochodu.
Blokada rozruchu Dopuszczalny limit jazdy został
przekroczony: układ blokady rozruchu
uniemożliwia ponowne uruchomienie
silnika.
Aby móc ponownie uruchomić silnik,
należy koniecznie skontaktować się
z
ASO sieci PEUGEOT albo z warsztatem
specjalistycznym.
Przy każdym włączeniu zapłonu te kontrolki
świecą i
miga kontrolka AdBlue, czemu
towarzyszy sygnał dźwiękowy i
wyświetlanie
komunikatu „Usterka oczyszczania spalin:
rozruch zabroniony”. Jeśli zostanie potwierdzona usterka układu
SCR (po przejechaniu 50
km z wyświetlonym
komunikatem sygnalizującym usterkę),
włączają się te kontrolki i
miga kontrolka
AdBlue, czemu towarzyszy sygnał dźwiękowy
oraz wyświetlenie komunikatu (np.: „Usterka
oczyszczania spalin: rozruch zabroniony za
300
km”) wskazującego pozostały zasięg
w
kilometrach lub milach.
Liczniki przebiegu
Przebieg całkowity i dzienny są wyświetlane
p rzez trzydzieści sekund od wyłączenia
zapłonu, po otwarciu drzwi kierowcy oraz po
zaryglowaniu lub odryglowaniu samochodu.
W przypadku jazdy w
innych krajach
może okazać się konieczne użycie
innych jednostek odległości: prędkość
powinna być wyświetlana w
jednostkach
obowiązujących w
danym kraju (km albo
mile). Jednostki można zmienić w
menu
konfiguracji ekranu podczas postoju
samochodu.
1
Przyrządy pokładowe

31
F przycisk MENU, aby wejść do menu
głównego ;
F

p
rzyciski „ 5” lub „ 6”, aby przewijać
elementy na ekranie;
F

p
rzyciski „ 7” lub „ 8”, aby zmieniać wartości
parametrów;
F

p
rzycisk OK , aby zatwierdzić;
lub
F

p
rzycisk „ Wstecz”, aby anulować bieżącą
operację.
Menu główne
F Nacisnąć przycisk „ MENU”, aby przejść do
menu głównego :
-
„

Multimedia”,
-
„

Telefon”,
-

„
Komputer pokładowy”,
-

„
Połączenie Bluetooth”,
-
„

Personalizacja-Konfiguracja”.
F

N
aciskać przyciski „ 7” lub „ 8”, aby wybrać
żądane menu, a
następnie nacisnąć OK,
aby zatwierdzić.
Menu „Multimedia”
Jeżeli radio jest włączone, po wybraniu
tego menu można włączyć lub wyłączyć
funkcje związane z
użytkowaniem radia
(RDS, Śledzenie automatyczne DAB/FM,
Wyświetlanie Radiotekstu (TXT)) lub wybrać
tryb odtwarzania z
nośnika (Normalny, Losowo, Losowo wszyst., Powtarzanie).
Więcej informacji na temat menu „Multimedia”
znajduje się w
rozdziale „
Audio i telematyka
”.
M e n u „Te l e f o n ”
Jeżeli radio jest włączone, to menu umożliwia
wykonanie połączenia lub przeglądanie
rożnych książek telefonicznych.
Więcej informacji na temat menu „Telefon”
znajduje się w
rozdziale „Audio i
telematyka”.
Menu „Komputer pokładowy”
To menu umożliwia przeglądanie informacji
dotyczących stanu samochodu.
Diagnostyka
Wyświetla komunikaty o alarmach dotyczące
u k ł adów.
Menu „Połączenie
Bluetooth”
urządzenia Bluetooth (telefon, odtwarzacz
multimedialny) i określenie trybu połączenia
(zestaw głośnomówiący, odtwarzanie plików
au di o).
Więcej informacji na temat menu „Połączenie
Bluetooth” znajduje się w
rozdziale „Audio
i
telematyka ”.
Jeżeli radio jest włączone, to menu umożliwia
podłączanie albo odłączanie zewnętrznego
Menu „Personalizacja-
Konfiguracja”
To menu umożliwia dostęp do następujących
funkcji:
-
„
Określ parametry samochodu”,
-

„
Konfiguracja wyświetlacza”.
Określenie parametrów
samochodu
To menu umożliwia włączanie lub wyłączanie
następującego wyposażenia, klasyfikowanego
w różnych kategoriach:
-

„
Dostęp do samochodu”:
•

„
Dział. pilota” (selektywne odryglowanie
drzwi kierowcy).
-

„
Wspomaganie jazdy”:
•

„
Pompowanie opon” (układ wykrywania
niskiego ciśnienia w
oponach),
•

„
Tyl. wycier. na wst. biegu” (wycieraczka
tylnej szyby sprzężona ze wstecznym
biegiem),
•
„

Wspomaganie parkowania”.
1
3U]\U]
G\SRN

125
Ruszanie samochodem
W trybie P:
F W cisnąć do końca pedał hamulca.
F

U
ruchomić silnik.
F

N
ie zwalniając pedału hamulca, nacisnąć
przycisk Unlock .
F

Pc
hnąć jeden lub dwa razy do tyłu
w
celu wybrania trybu automatycznego
D , lub do przodu w
celu włączenia biegu
wstecznego R.
W położeniu neutralnym N :
F

W
cisnąć do końca pedał hamulca.
F

U
ruchomić silnik.
F

N
ie zwalniając pedału hamulca,
pchnąć do tyłu w
celu wybrania trybu
automatycznego D lub do przodu,
naciskając przycisk Unlock , w
celu
włączenia biegu wstecznego R .
Następnie w
trybie D lub R :
F

Z
wolnić pedał hamulca.
F

S
topniowo przyspieszyć w celu
automatycznego zwolnienia hamulca
postojowego sterowanego elektrycznie.
F

G
dy hamulec postojowy zostanie
zwolniony, samochód rusza.
W trudnych warunkach zimowych
(temperatura niższa od -23°C) przed
ruszeniem zaleca się, aby silnik kilka
minut popracował na biegu jałowym
w
celu zapewnienia prawidłowego
działania i
tr wałości silnika oraz skrzyni
biegów. Nigdy nie pchać samochodu, aby go
uruchomić, gdy jest on wyposażony
w
automatyczną skrzynię biegów.
Zatrzymywanie samochodu
Niezależnie od stanu skrzyni biegów, po
wyłączeniu zapłonu tryb P włącza się
automatycznie. Wyjątkiem jest tryb N,
w
przypadku którego tryb P włącza się
z
5 -sekundowym opóźnieniem (umożliwiając
zmianę na tryb swobodnego obracania się kół).
Sprawdzić, czy tryb P jest prawidłowo
włączony oraz czy hamulec postojowy
sterowany elektrycznie został automatycznie
włączony. W przeciwnym razie włączyć go
ręcznie.
Odpowiednie kontrolki wybieraka
oraz dźwigni elektrycznego hamulca
postojowego muszą świecić, tak samo
jak kontrolki w
zestawie wskaźników.
Tryb SPORT/ECO
Driver Sport Pack
Przy pracującym silniku, gdy program Driver
Spor t Pack jest włączony, skrzynia biegów
opóźnia zmianę na wyższy bieg w celu
zapewnienia bardziej dynamicznego stylu
j a zd y.
Program wyłącza się automatycznie po
wyłączeniu zapłonu.
Tryb Eco
Włączenie tego trybu powoduje zmniejszenie
zużycia paliwa poprzez optymalizację działania
ogrzewania i
klimatyzacji oraz, w zależności od
wersji, pedałów, automatycznej skrzyni biegów
i
wskaźnika zmiany biegu.
Nie zaleca się włączania programu Driver
Spor t Pack w
następujących sytuacjach:
-
U
kład ASR jest wyłączony
-
P
oziom rezer wy w zbiorniku paliwa
-
P
oziom rezer wy w zbiorniku AdBlue
Naciśnięcie przedniej części przycisku
powoduje włączenie funkcji Driver Spor t Pack.
Zapala się kontrolka.
Kolejne naciśnięcie tego przycisku powoduje
wyłączenie funkcji. Lampka kontrolna gaśnie.
Więcej informacji na temat Driver Spor t Pack
znajduje się w odpowiednim rozdziale.
Naciśnięcie tego przycisku nie wywołuje
żadnego efektu podczas holowania
p r z yc ze py.
6
Jazda

128
Stop & Start
Układ Stop & Start przełącza chwilowo silnik
w stan czuwania – tryb STOP – w okresach
przer w w
ruchu (czer wone światła, korki itp.).
Silnik uruchamia się automatycznie – tryb
START – gdy tylko kierowca chce ruszyć.
Rozruch następuje natychmiast, szybko i
cicho.
Układ Stop & Start doskonale nadaje się do
użytku w
mieście i umożliwia obniżenie zużycia
paliwa, emisji zanieczyszczeń oraz poziomu
hałasu podczas postoju.
Działanie
Przełączenie silnika do trybu
STOP
Ta kontrolka zapala się w zestawie
w skaźników i silnik przełącza się
automatycznie w
tryb czuwania: -

W s
amochodzie z manualną skrzynią
biegów przy prędkości poniżej 3 km/h
(wersje z silnikiem BlueHDi 130 S&S) albo
na postoju (inne wersje) po ustawieniu
dźwigni zmiany biegów w położeniu
neutralnym i zwolnieniu pedału sprzęgła.
-
W s
amochodzie z automatyczną
skrzynią biegów : gdy po zatrzymaniu
pojazdu kierowca naciśnie pedał hamulca
albo ustawi wybierak biegów w położeniu N
.
Licznik czasu Stop i Star t
(minuty/sekundy albo godziny/
minuty)
Licznik czasu zlicza czasy działania w trybie
STOP w trakcie podróży.
Licznik zeruje się po każdym włączeniu
zapłonu.
Dla zapewnienia wygody podczas
parkowania tryb STOP nie uruchamia
się przez kilka sekund po wyłączeniu
wstecznego biegu.
Układ Stop i Start nie wpływa na
działanie układów samochodu, np. układu
hamulcowego, układu wspomagania
kierownicy itp.
Silnik zostaje wyłączony z nieznacznym
opóźnieniem po zatrzymaniu samochodu.
Nigdy nie tankować paliwa, gdy silnik
działa w
trybie STOP. Bezwzględnie
wyłączyć zapłon przyciskiem.
Przypadki szczególne: tryb STOP
niedostępny
Tryb STOP nie włącza się przede wszystkim,
gdy:
-

s
amochód znajduje się na dużej pochyłości
(wznoszącej lub opadającej),
-

d
rzwi kierowcy są otwarte,
-

p
as bezpieczeństwa kierowcy jest odpięty,
-

p
rędkość samochodu nie przekroczyła
10
km/h od ostatniego uruchomienia silnika
przez kierowcę,
-

e
lektryczny hamulec postojowy jest
włączony albo tr wa jego włączanie,
-

s
ilnik musi pracować w celu utrzymania
komfortowej temperatury w
kabinie,
-

w
łączone jest osuszanie szyb,
-

z
achodzą tymczasowe okoliczności
narzucone przez potrzebę zapewnienia
kontroli systemu, takie jak: ładowanie
akumulatora, temperatura silnika,
wspomaganie hamowania, regulacja
klimatyzacji.
W takim przypadku ta lampka
kontrolna miga przez kilka sekund,
a
potem gaśnie.
Działanie to jest jak najbardziej normalne.
Przełączenie silnika do trybu
S TA R T
Ta lampka kontrolna gaśnie i silnik
w łącza się ponownie automatycznie:
Układ dostosowuje zalecenia zmiany
biegu do warunków jazdy (zjazd,
obciążenie itd.) i

działań kierowcy
(żądanie mocy, przyspieszanie,
hamowanie itd.).
Układ nigdy nie sugeruje:
-

w

łączenia pier wszego biegu,
-

w

łączenia biegu wstecznego.
Jazda

138
Tempomat adaptacyjny
Układ spełnia następujące funkcje:
- A utomatyczne utrzymywanie
prędkości zaprogramowanej przez
kierowcę.
-

A
utomatyczne dostosowywanie
odległości do pojazdu
poprzedzającego.
W pojazdach z automatyczną skrzynią biegów EAT8
l ub silnikiem BlueHDi 150 S&S i skrzynią biegów
EAT6 automatyczne dostosowywanie odległości do
poprzedzającego pojazdu może doprowadzić nawet
do całkowitego zatrzymania pojazdu.
Układ steruje przyspieszaniem i hamowaniem
s amochodu, oddziałując automatycznie na
silnik i
układ hamulcowy.
Zasada działania
Układ automatycznie dostosowuje
prędkość samochodu do prędkości pojazdu
poprzedzającego, aby utrzymywać stałą
odległość.
Jeżeli pojazd poprzedzający jedzie wolniej,
układ zwalnia lub nawet zatrzymuje całkowicie
samochód, wykorzystując hamowanie silnikiem
i
układ hamulcowy (wersje z automatyczną
skrzynią biegów EAT8 i
wersja BlueHDi 150
S&S ze skrzynią biegów EAT6).
Jeżeli pojazd poprzedzający przyspiesza albo
zmienia pas ruchu, tempomat przyspiesza
stopniowo, aby powrócić do zaprogramowanej
prędkości.
Jeżeli kierowca włączy kierunkowskaz, aby
wyprzedzić wolniejszy pojazd, tempomat
umożliwi chwilowe zbliżenie się do pojazdu
poprzedzającego w
celu wyprzedzenia go bez
przekraczania zaprogramowanej prędkości.
Gdy tylko zostanie aktywowany układ
hamulcowy i
pojazd zacznie zwalniać,
włączają się światła stop. Układ wspomaga jazdę i
nie może
w żadnym przypadku wyręczać kierowcy
w przestrzeganiu ograniczeń prędkości
i
zachowaniu czujności.
Kamera i/lub radar mogą nieprawidłowo
wykrywać lub interpretować pojazdy
obecne na drodze, co może prowadzić
do niewłaściwej oceny odległości, a
w
konsekwencji do nieprawidłowego
sterowania przyspieszeniem lub
hamowaniem.
Z tego powodu kierowca musi być
w
każdej chwili gotowy do przejęcia
kontroli nad pojazdem poprzez ciągłe
trzymanie obu rąk na kierownicy oraz
stóp w
pobliżu pedałów hamulca
i
przyspieszenia.
Przełączniki przy kierownicy
1.Wybór trybu tempomatu.
Układ został zaprojektowany głównie do
działania na drogach ekspresowych oraz
autostradach i

wykrywa tylko pojazdy
poruszające się w

tym samym kierunku
.
W tym celu pojazd jest wyposażony w

radar
w

przednim zderzaku.
Jazda

140
Po wstrzymaniu działania tempomatu
jego ponowne włączenie jest możliwe
tylko po spełnieniu wszystkich warunków
bezpieczeństwa. Dopóki nie można
przywrócić działania tempomatu, jest
wyświetlany komunikat „Włączenie
odrzucone, nieodpowiednie warunki”.
Ponowne włączanie funkcji
Pojazdy z manualną skrzynią biegów
A by ponownie włączyć funkcję, kierowca
musi przyspieszyć do co najmniej 30
km/h,
a
następnie nacisnąć jeden z przycisków 2, 3
lub 4 .
Wersje w yposażone w
skrzynię biegów
EAT8 lub wersja z
silnikiem BlueHDi 150
S&S ze skrzynią biegów EAT6
Po zahamowaniu do całkowitego zatrzymania
pojazdu układ utrzymuje pojazd w
miejscu.
Działanie tempomatu zostaje wstrzymane.
Kierowca powinien wcisnąć pedał
przyspieszenia, żeby ruszyć, następnie
przywrócić działanie układu poprzez
przekroczenie prędkości 30
km/h i naciśnięcie
przycisku 2 , 3 lub 4.
Jeżeli kierowca nie podejmie żadnych działań
po takim zatrzymaniu, po chwili (ok. pięć minut)
nastąpi automatyczne włączenie elektrycznego
hamulca postojowego.
Ze względów bezpieczeństwa poczekać,
aż bieżąca prędkość osiągnie poziom
prędkości zadanej i
dopiero wtedy wznowić
działanie układu, naciskając przycisk 4 .
Zmiana zadanej prędkości
Gdy silnik pracuje i tempomat jest włączony
( zielona kontrolka), można zmienić zadaną
prędkość.
Zmiana bieżącej prędkości
F Kolejnymi krótkimi naciśnięciami przycisku 2 lub 3 , aby zmieniać skokowo co +/-
1
km/h.
F

N
aciskając i przytrzymując przycisk 2 lub 3 ,
aby zmieniać skokowo co +/- 5
km/h.
Uwaga: naciśnięcie i
przytrzymanie
przycisku 2 lub 3 powoduje bardzo szybką
zmianę prędkości samochodu.
Zmiana prędkości sugerowana
przez układ rozpoznawania
znaków ograniczenia prędkości
F Proponowana prędkość jest wyświetlana w zestawie wskaźników.
F

N
acisnąć pier wszy raz przycisk 5 .
Wyświetla się komunikat, aby potwierdzić
żądanie zapamiętania.
F

N
acisnąć drugi raz przycisk 5 , aby zapisać
proponowaną prędkość.
Wartość prędkości zostaje od razu wyświetlona
w
zestawie wskaźników jako nowa zadana
prędkość. Więcej informacji o
systemie monitorowania
ograniczeń prędkości zawiera odpowiedni
rozdział.
Ze względów bezpieczeństwa zaleca
się wybór prędkości zadanej bliskiej
obecnej prędkości własnego pojazdu,
aby uniknąć nagłego przyspieszenia lub
przyhamowania.
Zmiana zaprogramowanej
odległości między pojazdami
Proponowane są trzy wartości graniczne
odległości między pojazdami:
-
„ D

aleko” (3 kreski),
-

„ N

ormalnie ” (2 kreski),
-

„ B

lisko” (1 kreska).
Przy pracującym silniku i
pokrętle w położeniu
„CRUISE ”:
F

N
acisnąć przycisk 6 , aby wyświetlić ekran
wyboru odległości między pojazdami.
F

N
aciskać przycisk 6 , aby przewijać
wstępnie zdefiniowane ustawienia.
Ekran wyboru zamyka się po kilku sekundach.
Wtedy następuje uwzględnienie zmiany.
Jazda