2018 Peugeot 301 Priročnik za lastnika (in Slovenian)

87
Neveljavna vrednost med ročnim
prestavljanjem
Ta simbol se prikaže, če je
prestava slabo izbrana (med dvema
položajema).
Zaustavitev vozila
Motnja v delovanju
Če pri vklopljenem kontaktu zasveti
ta opozorilna lučka, sočasno se
oglasi zvočni signal, na zaslonu
pa se izpiše opozorilno sporočilo,
sistem opozarja na nepravilno
delovanje menjalnika.
V tem primeru deluje menjalnik v zasilnem
načinu in je blokiran v tretji prestavi. Pri tem
lahko občutite močan sunek pri prestavljanju
iz P v R in iz N v R . Sunek ni nevaren za
menjalnik. Menjalnik se lahko poškoduje:
-

č
e hkrati pritisnete pedal za
pospeševanje in zavorni pedal,
-
č
e želite v primeru izpraznitve ali
okvare akumulatorja na silo prestaviti
izbirno ročico iz položaja P v drug
položaj.
Porabo goriva lahko v primeru daljše
ustavitve na mestu pri vklopljenem
motorju (prometni zastoj itn.) omejite
tako, da izbirno ročico prestavite v
položaj N in zategnete parkirno zavoro.
D izgine in na instrumentni plošči
se zaporedoma prikažejo izbrane
prestave.
Če je število vrtljajev motorja premajhni ali
preveliko, izbrana prestava nekaj sekund utripa,
nato se prikaže dejanska izbrana prestava.
Kadar koli lahko preklopite iz položaja D
(vožnja s samodejnim delovanjem) v položaj M
(vožnja z ročnim prestavljanjem).
Ko stoji vozilo na mestu ali pri zelo majhni
hitrosti, menjalnik samodejno izbere prvo
prestavo.
Programa za športno vožnjo in vožnjo
po snegu pri ročnem prestavljanju ne
delujeta. Preden izklopite motor, lahko prestavite v
položaj
P ali N, da menjalnik prestavite v prosti
tek.
V obeh primerih morate zategniti parkirno
zavoro, da vozilo ostane na mestu.
Če izbirna ročica ni v položaju P , ko
odprete voznikova vrata ali 45 sekund po
izklopu kontakta, se na zaslonu prikaže
opozorilno sporočilo.
F

I

zbirno ročico vrnite v položaj P
.
Sporočilo izgine.
Če morate prečkati poplavljeno ali blatno
cestišče, vozite s hitrostjo hoje pešca. Hitrost naj ne preseže 100 km/h (v skladu z
veljavnimi lokalnimi prometnimi predpisi).
Čim prej se obrnite na ser visno mrežo
PEUGEOT ali na usposobljeno ser visno
delavnico.
6
Vožnja

88
Indikator predlagane
menjave prestave
Sistem, ki zmanjšuje porabo goriva tako,
da svetuje vozniku, kdaj naj prestavi v višjo
prestavo.Pri samodejnem menjalniku je sistem
aktiven samo v ročnem načinu.
Delovanje
Glede na vožnjo in opremo vozila lahko sistem
predlaga povišanje prestavnega razmerja
za eno ali več stopenj. Prestavite lahko
neposredno v priporočeno prestavno razmerje.
Priporočila za spremembo prestavnega
razmerja ni treba upoštevati. Pri izbiri morajo
imeti najpomembnejšo vlogo konfiguracija
cestišča, gostota prometa in varnost. Voznik
je sam odgovoren za upoštevanje oz.
neupoštevanje priporočila sistema.
Te funkcije ni mogoče izključiti.
Primer:
-

P
restavna ročica je v tretji prestavi.
-

P
ritisnite pedal za pospeševanje. -

S
istem vam lahko predlaga, da prestavite v
višjo prestavo.
Podatek se prikaže na instrumentni plošči v
obliki puščice. Pri vozilih z ročnim menjalnikom je ob
puščici lahko tudi številka predlagane
prestave.
Sistem prilagodi predloge menjav
prestavnega razmerja pogojem vožnje
(strm klanec, tovor ...) in voznikovim
ukrepom (močno pospeševanje, zaviranje,
i t n .) .
Sistem nikoli ne predlaga, da prestavite v:
-
p

r vo prestavo,
-
v

zvratno prestavo,
-

v n
ižjo prestavo.
Stop & Start
Sistem Stop & Start med mirovanjem v prometu
( rdeča luč, zastoji itd.) motor začasno prestavi
v stanje pripravljenosti – način STOP. Motor se
ponovno zažene samodejno – način START –
takoj, ko želite speljati. Ponovni zagon se zgodi
v trenutku, hitro in tiho.
Sistem Stop & Start je prilagojen mestni vožnji
in vpliva na manjšo porabo goriva, manjše
onesnaževanje z izpušnimi plini in manjši hrup
pri zaustavljenem vozilu.
Sistem Stop & Start zahteva 12-voltni
akumulator s posebno tehnologijo in
značilnostmi. Kakršen koli poseg na
tej vrsti akumulatorja lahko izvede
izključno ser visna mreža PEUGEOT ali
usposobljena ser visna delavnica. Več
informacij o 12-voltnem akumulatorju
boste našli v ustreznem razdelku.
Vožnja

89
Delovanje
Preklop v način STOP
Za večje udobje med parkiranjem način
STOP nekaj sekund po tem, ko prestavite
iz vzvratne prestave, ne deluje.
Sistem Stop & Start (Zaustavitev in zagon)
ne vpliva na delovanje funkcij vozila, kot je
zaviranje, servovolan itd.
Zaznati je mogoče manjše odstopanje
med zaustavitvijo in izklopom motorja.
Ko se motor nahaja v načinu STOP,
ne nalivajte goriva v posodo. Obvezno
izklopite kontakt.
Pri ročnem menjalniku pri hitrosti
pod 20 km/h ali ob zaustavljenem
vozilu (odvisno od motorja)
na instrumentni plošči zasveti
opozorilna lučka sistema Stop &
Start, motor pa samodejno preide
v način delovanja v pripravljenosti,
ko prestavite v prosti tek in spustite
pedal sklopke.
Posebni primeri: način STOP ni
na voljo
Način STOP se ne vklopi:
- O dprta voznikova vrata.
-

O
dpet voznikov varnostni pas.
-

D
elovanje motorja je potrebno za
zagotavljanje ustrezne temperature v
potniškem prostoru.
-

V
klopljeno sušenje stekel.
-

V d
oločenih pogojih (napolnjenost
akumulatorja, temperatura motorja, pomoč
pri zaviranju, kontrola temperature itd.) je
potreben nadzor nad sistemom.
Opozorilna lučka Stop & Start nekaj
sekund utripa, nato ugasne.
To delovanje je povsem običajno.
Preklop motorja v način START
Pri ročnem menjalniku opozorilna
lučka sistema Stop & Start na
instrumentni plošči ugasne in motor
se samodejno ponovno zažene,
ko do konca pritisnete na pedal
sklopke.
Poseben primer: način START se
samodejno vklopi
Iz varnostnih razlogov ali zaradi ohranjanja
udobja v vozilu se način START samodejno
vklopi, ko:
-

o
dprete voznikova vrata,
-

o
dpnete voznikov varnostni pas,
-

h
itrost vozila preseže 3 km/h pri
robotiziranem menjalniku.
-

V d
oločenih pogojih (napolnjenost
akumulatorja, temperatura motorja, pomoč
pri zaviranju, upravljanje temperature itd.)
je treba zagotoviti nadzor nad sistemom ali
vozilom.
Opozorilna lučka Stop & Start nekaj
sekund utripa, nato ugasne.
To delovanje je povsem običajno.
Izklop in ponovni ročni
vklop
V nekaterih primerih, če npr. želimo vzdrževati
toplotno udobje v potniškem prostoru, je lahko
izklop sistema Stop & Start (Zaustavitev in
zagon) uporaben.
Po vklopu kontakta lahko sistem kadar koli
izklopimo.
6
Vožnja

90
Če je motor v načinu STOP, se takoj ponovno
zažene.
Sistem Stop & Start (Zaustavitev in zagon)
se samodejno ponovno aktivira ob vsaki
vzpostavitvi kontakta.
Z gumbom
Za izklop sistema pritisnite ta gumb.
Izklop potrdi kontrolna lučka gumba in prikaz
sporočila.
S ponovnim pritiskom gumba funkcijo znova
vklopite.
Kontrolna lučka gumba ne sveti več in prikaže
se sporočilo.
Prek zaslona na dotik
Funkcijo Stop & Start (Zaustavitev
in zagon) lahko nastavite v meniju
Driving/Vehicle ( Vožnja / Vozilo). Odpiranje pokrova motornega prostora
Pred kakršnim koli posegom pod
pokrovom motorja najprej izključite sistem
Stop&Start, da preprečite poškodbe,
do katerih bi lahko prišlo v primeru
samodejnega vklopa načina START.
Vožnja po poplavljenem vozišču
Močno priporočamo, da preden zapeljete
na poplavljeno vozišče, izključite sistem
Stop&Start.
Ve č
nasvetov o vožnji po poplavljenem
vozišču najdete v ustreznem poglavju.
Motnja v delovanju
V primeru motenj v delovanju
sistema kontrolna lučka gumba ECO
OFF najprej nekaj trenutkov utripa,
nato pa neprekinjeno sveti.
Sistem naj preverijo v ser visni mreži PEUGEOT
ali v usposobljeni servisni delavnici. V primeru motenj v delovanju načina STOP
lahko vozilo zablokira. Na armaturni plošči
zasvetijo opozorilne lučke. V tem primeru
morate izključiti vžig in motor ponovno zagnati
s ključem.
Sistem Stop & Start zahteva 12-voltni
akumulator posebne tehnologije in
karakteristik.
Kakršen koli poseg na tej vrsti
akumulatorja mora biti izveden izključno
v ser visni mreži PEUGEOT ali v
usposobljeni servisni delavnici.
Podrobnejše informacije o 12-voltnem
akumulatorju najdete v ustreznem
odseku.
Vožnja

91
Zaznavanje prenizkega
tlaka
Sistem omogoča samodejno kontrolo tlaka v
pnevmatikah med vožnjo.
Takoj, ko je vozilo v gibanju, sistem začne
spremljati tlak v vseh štirih pnevmatikah.
Primerja podatke, ki jih dobi od zaznavala
hitrosti koles z referenčnimi podatki, ki
morajo biti ponovno inicializirani po
vsakem polnjenju pnevmatike ali menjavi
kolesa.
Takoj ko sistem zazna padec tlaka v eni ali več
pnevmatikah, sproži alarm.
Sistem za zaznavanje prenizkega tlaka
v pnevmatikah ne nadomešča voznikove
pozornosti.
Sistem vas ne odvezuje odgovornosti za
mesečno kontrolo tlaka v pnevmatikah
(vključno s kontrolo tlaka v rezer vnem
kolesu) in kontrolo tlaka pred daljšo potjo.
Vožnja s premalo napolnjenimi
pnevmatikami poslabša oprijem na
cestišču, podaljša zavorno pot, povzroči
prezgodnjo obrabo pnevmatik, še
posebej v oteženih pogojih vožnje (velika
obremenitev, večja hitrost vožnje, daljše
poti). Vožnja s premalo napolnjenimi
pnevmatikami poveča porabo goriva.
Predpisane vrednosti tlaka za vaše vozilo
so navedene na nalepki na vratih.
Več informacij o identifikacijskih
elementih najdete v ustrezni rubriki.
Kontrola tlaka v pnevmatikah
Tlak v pnevmatikah morate preveriti pri
hladnih pnevmatikah (vozilo, ustavljeno
več kot eno uro ali po krajši vožnji od
10
km pri nižji hitrosti).
V nasprotnem primeru morate vrednostim,
navedenim na nalepki, dodati 0,3


bare.
Opozorilo za prenizek tlak
Na prenizek tlak vas opozorijo
opozorilna lučka, ki neprekinjeno
sveti, zvočni signal in sporočilo, ki
se prikaže na zaslonu.F

T
akoj zmanjšajte hitrost ter se izogibajte
sunkovitemu obračanju volana in
nenadnemu močnemu zaviranju.
F
U
stavite vozilo, takoj ko ocenite, da lahko to
storite varno.
Zaznani padec tlaka na pnevmatiki ni
vedno viden. Samo vizualni pregled ni
dovolj.
F
Č
e imate na voljo kompresor (na primer
tistega, ki je priložen v kompletu za
zasilno popravilo pnevmatike), po ohladitvi
pnevmatik preverite tlak v vseh štirih
pnevmatikah. Če tega pregleda ni mogoče
izvesti takoj, previdno nadaljujte vožnjo z
zmanjšano hitrostjo,
ali
F
č
e je pnevmatika predrta, uporabite komplet
za zasilno popravilo pnevmatike ali rezer vno
kolo (glede na opremo).
Opozorilo je prikazano tako dolgo, dokler
se sistem ponovno ne inicializira.Ponastavitev
Sistem morate ponovno inicializirati po vsakem
uravnavanju tlaka v eni pnevmatiki ali več
pnevmatikah in po vsaki menjavi enega ali več
koles.
6
Vožnja

92
Pred ponovno inicializacijo sistema je
treba preveriti, ali je tlak v vseh štirih
pnevmatikah ustrezen za uporabo vozila
in je v skladu s priporočili na nalepki za
tlak v pnevmatikah.
Opozorilo za prenizek tlak v pnevmatikah
je zanesljivo samo, če je bil tlak ob
ponovni inicializaciji sistema pravilno
napolnjen v vseh štirih pnevmatikah.
Sistem za zaznavanje prenizkega tlaka v
pnevmatikah ne izda opozorila, če je tlak
med ponovno inicializacijo neustrezen.
Brez avtoradia
F Odprite predal pred sprednjim sopotnikovim sedežem.
F

P
ridržite ta gumb. Visok zvočni signal pomeni, da se ponovna
inicializacija ni izvedla.
Sistem nove zaznane parametre tlaka shrani
kot referenčne vrednosti.
Z zvočnim sistemom
Ponovna inicializacija se potrdi z nizkim
zvočnim signalom.
F

Z
a dostop do glavnega menija pritisnite
tipko MENU (MENI).
F
Z
a izbor menija »Personalisation-
configuration « (Personalizacija-
konfiguracija) pritisnite na gumb » 7«
ali » 8« in potrdite izbiro s pritiskom na
sredinsko tipko.
F
Z
a izbor menija »Define vehicle
parameters « (Opredeli parametre vozila)
pritisnite na gumb » 7« ali » 8« in potrdite
izbiro s pritiskom na sredinsko tipko.
F
Z
a izbor kategorije »
Driving assistance «
(Pomoč pri vožnji) pritisnite na gumb » 7«
ali » 8« in potrdite izbiro s pritiskom na
sredinsko tipko. F
Z
a izbor možnosti »
Tyre pressures« (Tlaki
v pnevmatikah) in nato » Reinitialisation«
(Ponovna inicializacija) pritisnite na tipko
» 7 « ali » 8« in potrdite s pritiskom na
sredinsko tipko.
Sporočilo potrdi postopek ponastavitve.
Prek zaslona na dotik
Ponovni zagon sistema poteka v
meniju Driving/Vehicle ( Vožnja /
vozi l o).
Opozorilo za prenizek tlak v pnevmatiki
je zanesljivo samo, če se je ponovna
inicializacija sistema izvedla s pravilno
napolnjenimi vsemi štirimi pnevmatikami.
Snežne verige
Po namestitvi ali odstranitvi snežnih verig
sistema ni potrebno ponovno inicializirati.
Vožnja

93
Motnja v delovanju
Opozorilna lučka za prenizek tlak v pnevmatiki,
ki najprej utripa in nato neprekinjeno sveti,
istočasno pa zasveti še kontrolna lučka
za ser vis, opozarja na napako v delovanju
sistema.
Prikaže se sporočilo, ki ga spremlja zvočni
signal.
V tem primeru sistem za zaznavanje
prenizkega tlaka ne deluje.
Za kontrolo delovanja sistema se obrnite na
ser visno mrežo PEUGEOT ali usposobljeno
servisno delavnico.Pred vsakim popravilom sistema je treba
preveriti tlak v vseh štirih pnevmatikah in
nato sistem ponovno inicializirati.
Omejevalnik hitrosti
Sistem preprečuje, da bi vozilo
prekoračilo programirano hitrost, ki
jo je določil voznik.
Ko dosežete mejno hitrost, pedal za plin ne
pospešuje več.
Omejevalnik hitrosti vklopite ročno: nastaviti
ga morate na najmanj 30
km/h.
Izklopite ga ročno, in sicer z ročico.
Če močno pritisnete pedal za plin, lahko za
trenutek prekoračite programirano hitrost.
Na programirano hitrost se vrnete tako,
da upočasnite na hitrost, ki je manjša od
programirane.
Ko izklopite kontakt, ostane programirana
hitrost shranjena v pomnilniku sistema.
Omejevalnik hitrosti v nobenem primeru
ne more nadomestiti voznikovega
upoštevanja veljavnih omejitev hitrosti in
njegove pazljivosti pri vožnji.
Stikala ob volanu
1.Vrtljivi gumb za izbiro načina delovanja
omejevalnika hitrosti
2. Tipka za zmanjšanje vrednosti
3. Tipka za povečanje vrednosti
4.
Gumb za vklop/izklop omejevalnika hitrosti
Prikazi na instrumentni plošči
Programirane informacije so na prikazu na
instrumentni plošči združene.
5 Oznaka za vklop/izklop omejevalnika
hitrosti
6 Izbrani način omejevalnika hitrosti
7 Vrednost programirane hitrosti
6
Vožnja

94
Programiranje
Hitrost lahko shranite, ne da bi vključili
omejevalnik hitrosti.
F
Z
avrtite gumb 1 v položaj »LIMIT«: način
omejevalnika hitrosti je izbran, vendar ta še
ni vklopljen »PAUSE« (Začasni izklop).
F

V
rednost hitrosti nastavite s pritiskom na
gumb 2 ali 3 (npr.: 90 km/h).
Nato lahko spremenite programirano hitrost z
gumboma 2 in 3:
-

Z
a + ali - 1 km/h = kratek pritisk.
-

Z
a + ali - 5 km/h = dolg pritisk.
-

V k
orakih po + ali - 5 km/h = zadržan pritisk.
F

O
mejevalnik hitrosti vklopite s pritiskom
tipke 4.
Premor
F Delovanje omejevalnika hitrosti izklopite s
pritiskom gumba 4: prikazovalnik potrdi ustavitev
s sporočilom na zaslonu »PAUSE« (Premor).
F Omejevalnik hitrosti vklopite s ponovnim
pritiskom tipke 4 .
Začasna prekoračitev
nastavljene hitrosti
Če pritisnete pedal za plin z namenom
pospeševanja, to ne bo imelo učinka, razen če
pedal pritisnete tako močno , da prekoračite
točko upora .
Omejevalnik hitrosti se takoj izklopi, hitrost, ki
je prikazana na instrumentni plošči, pa utripa,
slišen je zvočni signal. Če zavestno ali nehote zmanjšate hitrost vozila
na programirano hitrost, vrednost samodejno
preneha utripati, zvočni signal se izklopi.
Izhod iz načina omejevalnika
F Zavrtite gumb 1 v položaj 0: omejevalnik
hitrosti se izklopi. Ponovno se prikaže
kilometrski števec.
Motnja v delovanju
V primeru motenj v delovanju omejevalnika
hitrosti se hitrost zbriše in utripati začnejo
črtice.
Delovanje naj preveri ser visna mreža
PEUGEOT ali usposobljena servisna delavnica.
Vožnja