2018 PEUGEOT 3008 ad blue

168
a 2,0 BlueHDi 150, keď umiestnite radiacu
páku do polohy neutrál a uvoľníte spojkový
pedál,
-

v p
rípade automatickej prevodovky pri
rýchlosti nižšej ako 20 km/h pri verziách
1,5 BlueHDi a 2,0 BlueHDi 180 alebo v
zastavenom vozidle v prípade ostatných
verzií, keď stlačíte brzdový pedál alebo
umiestnite radiacu páku do režimu N .
Časomer sčítava dobu režimu STOP počas
jazdy. Automaticky sa vynuluje pri každom
zapnutí zapaľovania pomocou kľúča alebo
tlačidla „ START/STOP “.
Pre vaše pohodlie počas parkovacieho
manévra nie je režim STOP dostupný
počas niekoľkých sekúnd, ktoré nasledujú
po vyradení spätného chodu.
Systém Stop & Start neovplyvňuje
prevádzku systémov vozidla ako sú
brzdenie, posilňovač riadenia atď.
Špecifické prípady: nedostupný
režim STOP
- bezpečnostný pás vodiča je odopnutý,
- v ozidlo neprekročilo rýchlosť 10 km/h od
posledného naštartovania motora (pomocou
kľúča alebo tlačidla „ START/STOP“),
-

e
lektrická parkovacia brzda je zatiahnutá
alebo sa práve zaťahuje,
-

n
a zachovanie tepelného komfortu v
interiéri vozidla sa vyžaduje chod motora,
-

j
e aktívne odhmlievanie,
-

v
yžadujú si to určité špecifické podmienky
(nabíjanie batérie, teplota motora,
asistent brzdenia, vonkajšia teplota...) na
zabezpečenie kontroly systému.
Prechod motora do režimu
Š TA R T
Táto kontrolka zhasne a motor sa
automaticky naštartuje:
Špecifické prípady: automatická
aktivácia režimu ŠTART
Ako bezpečnostné opatrenie alebo na
zachovanie úrovne komfortu vo vozidle
sa režim ŠTART automaticky aktivuje v
nasledovných prípadoch:
-

o
tvoríte dvere na strane vodiča,
-

o
dopnete bezpečnostný pás vodiča,
-

r
ýchlosť vozidla prekročí 25 km/h v prípade
verzie motora 2,0 BlueHDi
s automatickou prevodovkou v režime D ,
alebo 3
km/h v prípade iných verzií.
-

e
lektrická parkovacia brzda je vo fáze
zaťahovania,
-

v
yžadujú si to určité špecifické podmienky
(nabíjanie batérie, teplota motora,
asistencia pri brzdení, nastavenie
klimatizácie atď.) na zabezpečenie kontroly
systému alebo vozidla.
V takom prípade kontrolka bliká po
dobu niekoľkých sekúnd a následne
zhasne.
Režim STOP sa neaktivuje v nasledovných
prípadoch:
-

v

ozidlo sa nachádza na prudkom svahu
(stúpajúcom alebo klesajúcom),
-

d

vere vodiča sú otvorené, V takom prípade kontrolka bliká po
dobu niekoľkých sekúnd a následne
zhasne.
Takáto činnosť je úplne normálna.
-

v


prípade manuálnej prevodovky, keď
úplne zašliapnete spojkový pedál,
-

v p

rípade automatickej prevodovky:
•

ov

ládač v režime D alebo M , keď uvoľníte
brzdový pedál, •

a
lebo ovládač v režime N a uvoľnený
brzdový pedál, keď presuniete ovládač do
režimu D alebo M ,
•
a
lebo keď zaradíte spätný chod.
Takáto činnosť je úplne normálna.
Riadenie

231
Kvapalinu priebežne dopĺňajte.
Objem nádrže:
-

5

,3 litra pre verzie „veľmi chladné počasie“,
-

2

,2 litra pre ostatné verzie.
Parametre kvapaliny
Kvapalina ostrekovačov sa musí doplniť vopred
pripravenou zmesou.
V zime (teploty pod nulou) sa musí použiť
kvapalina s nemrznúcou prísadou, ktorá
je vhodná pre prevládajúce poveternostné
podmienky, aby sa nepoškodili jednotlivé pr vky
systému (čerpadlo, nádržka, vedenia atď.).
Plnenie čistou vodou je zakázané za každých
podmienok (riziko zamrznutia, usádzania
vápnika atď.).
Hladina aditíva do nafty
(naftový motor s filtrom
pevných častíc)
Nízka hladina nádrže aditíva je
signalizovaná tr valým rozsvietením
tejto kontrolky, sprevádzanej
zvukovým signálom a správou
o príliš nízkej hladine aditíva filtra
pevných častíc.
Doplnenie
Doplnenie hladiny sa musí vykonávať
bezpodmienečne a bezodkladne v sieti
PEUGEOT alebo v inom kvalifikovanom
servise.
Hladina AdBlue
Ak sa dosiahne rezer vná hladina, aktivuje sa
výstraha.
Aby ste sa vyhli nepojazdnosti vozidla, je
potrebné doplniť hladinu AdBlue.
Viac informácií o AdBlue
® a systéme SCR ,
zvlášť o doplnení hladiny, nájdete v príslušnej
kapitole.
Hladina kvapaliny
ostrekovača skiel
Kontroly
Ak nie je uvedené inak, kontrolujte tieto pr vky v
súlade s plánom údržby a v závislosti od vášho
motora.
V
opačnom prípade si ich dajte skontrolovať v
sieti PEUGEOT alebo v inom kvalifikovanom
servise.
12 V batéria
Batéria si nevyžaduje údržbu.
Pravidelne však kontrolujte
dotiahnutie priskrutkovaných svoriek
(na verziách bez rýchloupínacej
sťahovacej pásky) a čistotu
pripojení. Pozrite si príslušnú časť ohľadom ďalších
informácií o preventívnych opatreniach,
ktoré je potrebné vykonať v prípade
zásahu na 12 V batérií
.
Verzie vybavené funkciou Stop & Start
obsahujú olovenú 12 V batériu so
špecifickou technológiou a vlastnosťami.
Výmena tejto batérie sa musí vykonávať
výlučne v sieti PEUGEOT alebo v inom
kvalifikovanom ser vise.
Interiérový filter
V závislosti od okolitého prostredia
(napr. prašné prostredie) a od
použitia vozidla (napr. jazda v
m e s te) ho vymieňajte dvakrát
častejšie, ak je to potrebné .
Zanesený interiérový filter môže obmedziť
výkonnosť klimatizačného systému
a

spôsobiť vznik neželaných pachov.
7
Praktick

234
AdBlue® (motory BlueHDi)
Na účely zabezpečenia ochrany životného
prostredia a zaistenie dodržiavania emisnej
normy Euro 6 bez nepriaznivého dopadu na
výkon a spotrebu paliva dieselových motorov
sa spoločnosť PEUGEOT rozhodla vybaviť
svoje vozidlá systémom na spracovanie
výfukových plynov, ktorý v sebe spája systém
SCR (selektívna katalytická redukcia) a filter
pevných častíc nafty (DPF).
Systém SCR
Pomocou kvapaliny s názvom AdBlue®,
obsahujúcej močovinu, premení katalyzátor
až 85 % oxidov dusíka (NOx) na dusík a vodu,
ktoré neškodia zdraviu a životnému prostrediu.
AdBlue
® sa nachádza v
špeciálnej nádrži s objemom
približne 17 litrov.
Len čo jej hodnota klesne na úroveň rezer vy,
aktivuje sa automaticky výstražný systém.
S

vozidlom bude možné prejsť približne
2

400

km do úplného vyčerpania nádrže. V
prípade, že je nádrž AdBlue
® prázdna,
bezpečnostné zariadenie neumožní
naštartovanie motora.
Ak má systém SCR poruchu, úroveň
emisií vášho vozidla nie je v

súlade
s

nariadením Euro 6 a

vaše vozidlo sa
stáva znečisťujúcim.
V

prípade potvrdenej poruchy systému
SCR musíte navštíviť sieť PEUGEOT
alebo iný kvalifikovaný ser vis čo možno
najskôr: po prejdení 1 100

km sa
systém automaticky aktivuje a

zabráni
naštartovaniu motora.
V oboch prípadoch vás ukazovateľ
jazdného dosahu informuje o vzdialenosti,
ktorú môžete s vozidlom prejsť skôr ako
dôjde k imobilizácii vozidla.
Viac informácií o kontrolkách a
združených výstrahách nájdete v
príslušnej kapitole.
Zamrznutie AdBlue
®
AdBlue® zamŕza pri teplotách nižších ako
približne -11 °C.
Systém SCR je vybavený ohrievacím
zariadením AdBlue
®, ktoré vám umožní
jazdu za veľmi chladných poveternostných
podmienok.
Doplnenie AdBlue®
Odporúčame, aby ste AdBlue® doplnili
hneď po pr vom upozornení na dosiahnutie
hladiny rezer vy.
Pre zabezpečenie správnej činnosti
systému SCR:
-

P

oužívajte len kvapalinu AdBlue
®,
ktorá vyhovuje norme ISO 22241.
-

N

ikdy neprelievajte AdBlue
® do inej
nádoby. Stratilo by svoju kvalitu.
-

N

ikdy nerieďte AdBlue
® vodou.
AdBlue
® si môžete zadovážiť v sieti PEUGEOT
alebo v inom kvalifikovanom ser vise.
Môžete tiež navštíviť čerpaciu stanicu
vybavenú čerpadlami AdBlue
® špeciálne
navrhnutými pre osobné automobily.
Nikdy nedopĺňajte aditívum AdBlue
® z
dávkovača vyhradeného pre nákladné
vozidlá.
Praktick

235
Odporúčania pre skladovanie
AdBlue® zamŕza pri teplote približne -11 °C
a

znehodnocuje sa pri teplote vyššej ako 25 °C.
Nádoby je potrebné skladovať na chladnom
mieste chránenom pred priamym slnečným
žiarením.
Za týchto podmienok môže byť kvapalina
uskladnená minimálne jeden rok.
Ak kvapalina zamrzla, môže byť následne
použitá po úplnom rozmrazení pri izbovej teplote.
Nikdy neskladujte nádoby s AdBlue® vo
vašom vozidle.
Preventívne opatrenia pri používaní
Za určitých podmienok (napríklad vysoká
teplota) nie je možné vylúčiť riziko úniku
amoniaku: nevdychujte ho. Výpary amoniaku
pôsobia dráždivo na sliznicu (oči, nos a hrdlo).
AdBlue
® uchovávajte mimo dosahu detí
v o
riginálnom obale.
Postup
Skôr ako doplníte úroveň hladiny, uistite
sa, že je vozidlo zaparkované na rovnom
a
horizontálnom povrchu.
V zimnom období skontrolujte. či je teplota
vozidla vyššia ako -11
°C. V opačnom prípade,
v mrazivom počasí, nie je možné naliať
AdBlue
® do nádrže. Odstavte vozidlo na
teplejšom mieste po dobu niekoľkých hodín
a

následne hladinu doplňte.
V prípade poruchy AdBlue
® potvrdenej
správou „Doplniť AdBlue: Nedá sa
naštartovať “, musíte doplniť aspoň 5 litrov
kvapaliny.
Nikdy nenalievajte AdBlue
® do naftovej
nádrže. V prípade vyšplechnutia kvapaliny
AdBlue
® alebo potečenia na boku
karosérie, miesta okamžite opláchnite
studenou vodou alebo ich utrite vlhkou
handričkou.
Ak tekutina skryštalizovala, odstráňte
nános pomocou špongie a teplej vody.
Dôležité upozornenie: v prípade dopĺňania
a ditíva AdBlue po poruche spôsobenej
jeho nedostatkom musíte počkať približne
5 minút a
až potom opätovne zapnúť
zapaľovanie, pričom nesmiete otvoriť
dvere na strane vodiča, uzamknúť
vozidlo ani vložiť kľúč do zapaľovania
či vložiť kľúč systému „Bezkľúčového
prístupu a štar tovania“ do interiéru
vozidla .
Zapnite zapaľovanie a následne po uplynutí
10 sekúnd naštartujte motor.
F Vypnite zapaľovanie a vytiahnite kľúč zo
spínacej skrinky, aby ste vypli motor.
alebo
F

M
otor vypnete stlačením tlačidla „ S TA R T/
STOP “ funkcie Bezkľúčového prístupu a
štartovania.
AdBlue
® je roztok na báze močoviny. Táto
kvapalina je nehorľavá, bezfarebná a bez
zápachu (skladuje sa na chladnom mieste).
V prípade kontaktu s pokožkou si umyte
postihnuté miesto tečúcou vodou a mydlom.
V prípade kontaktu s očami si oči okamžite
a výdatne vypláchnite tečúcou vodou alebo
špeciálnym očným roztokom po dobu
minimálne 15 minút. V prípade pretr vávajúceho
pocitu pálenia alebo podráždenia sa poraďte
s

lekárom.
V

prípade jeho požitia si okamžite vypláchnite
ústnu dutinu čistou vodou a
následne vypite
väčšie množstvo vody.
7
Praktick

236
F Vezmite fľašu alebo kanister s AdBlue®.
Po kontrole dátumu spotreby si pozorne
prečítajte návod na použitie uvedený na
štítku, a až potom nalejte obsah nádoby do
nádrže AdBlue vo vašom vozidle.
Alebo F

V
ložte plniacu pištoľ AdBlue
® a nádrž
napĺňajte dovtedy, kým sa pištoľ
automaticky nevypne.
Dôležité upozornenie:
-

A

by ste predišli preplneniu nádrže
AdBlue
®, odporúčame:
•
V
ykonať doplnenie od 10 do 13 litrov
pomocou kanistrov s AdBlue
®.
Alebo
•

N

epokračovať po pr vom
automatickom vypnutí pištole
v

prípade, ak dopĺňate nádrž na
čerpacej stanici.
-

A

k došlo k

úplnému vyprázdneniu
nádrže s

AdBlue
® vo vašom vozidle,
čo je potvrdené výstražnými správami
a

zablokovaním štartovania motora,
je nutné doplniť minimálne 5
litrov
kvapaliny.
Po doplnení
F Umiestnite modrý uzáver na ústie nádrže a otočte ním o šestinu otáčky v smere
hodinových ručičiek až na doraz.
F

Z
atvorte kryt palivovej nádrže. Nevyhadzujte nádoby s
kvapalinou
AdBlue
® s ostatným domovým odpadom.
Umiestnite ich do kontajnerov
vyhradených na tento účel alebo ich
odovzdajte u
vášho predajcu.
F Na odomknutom vozidle s otvoreným krytom pištole palivovej nádrže otočte modrý uzáver
nádrže AdBlue
® o šestinu otáčky proti smeru
pohybu hodinových ručičiek.
F

O

dstráňte modrý uzáver.
Praktick

237
Výstražný trojuholník
Z bezpečnostných dôvodov, skôr ako vystúpite
z vozidla, aby ste rozložili a umiestnili výstražný
trojuholník, rozsvieťte na vozidle výstražné
svetlá a oblečte si bezpečnostnú vestu.
Odkladací priečinokMontáž trojuholníka
Na verziách vybavených originálnym
výstražným trojuholníkom:
F

v
yberte trojuholník z puzdra,
F

r
ozložte nožičky,
F

n
advihnite obe strany trojuholníka,
F

z
aistite ich spolu, čím ukončíte montáž
trojuholníka.
Na ostatných verziách sa oboznámte s
inštrukciami na montáž dodanými súčasne
s trojuholníkom.
Umiestnenie výstražného trojuholníka
Odkladací priečinok na odloženie výstražného
trojuholníka sa nachádza vo vnútornom
obložení veka kufra.
F

O
tvorte veko kufra.
F

O
distite kryt otočením skrutky o štvr ť otáčky
smerom doľava.
F

U
miestnite výstražný trojuholník za vozidlo
v súlade s miestne platnými právnymi
predpismi.
Úplné vyčerpanie paliva
(diesel)
Vo vozidle s naftovým motorom je v prípade
úplného vyčerpania paliva potrebné odvzdušniť
palivový okruh.
Ak motor nenaštartuje hneď na pr vý pokus,
nenaliehajte a postup zopakujte znova od
začiatku.
Viac informácií o ochrannej vložke
palivovej nádrže (diesel) zabraňujúcej
načerpaniu nesprávneho paliva nájdete
v
príslušnej kapitole.
S motormi 1,6 BlueHDi a
2,0 BlueHDi 150 S&S
F Doplňte hladinu paliva o minimálne 5 litrov
n af t y.
F

Z
apnite zapaľovanie (bez uvedenia motora
do chodu).
F

P
očkajte približne 6 sekúnd a vypnite
zapaľovanie.
F

Z
opakujte úkon 10 -krát.
F

Z
apnite štartér, čím uvediete motor do
chodu.
8
V prípade poruchy

238
S motormi 1,5 BlueHDi
a
2
,0 BlueHDi 180 S&S
F Doplňte hladinu paliva o minimálne 5 litrov
n af t y.
F

Z
apnite zapaľovanie (bez uvedenia motora
do chodu).
F

P
očkajte približne 1 minútu a vypnite
zapaľovanie.
F

Z
apnite štartér, čím uvediete motor do
chodu.
Ak motor nenaštartuje, postup zopakujte.
S motormi 2,0 HDi
F Umiestnite ochranný kryt na pôvodné miesto a uistite sa, či je správne zaistený.
F

Z
atvorte kapotu motora.
Náradie vo vozidle
Jedná sa o súpravu náradia dodanú súčasne
s vaším vozidlom.
Jej obsah závisí od výbavy vášho vozidla:
-

s
úprava na dočasnú opravu pneumatiky,
-

r
ezer vné koleso.
Prístup k náradiu
F nadvihnite podlahu kufra až za oba sťahovacie dorazy,
F

p
oložte podlahu na tieto dva dorazy, čím sa
zabezpečí jej udržanie v nadvihnutej polohe.
Na verziách so súpravou na
dočasnú opravu pneumatiky:
F odistite obe príchytky a otvorte kryt.
Na verziách s rezervným
kolesom:
F Doplňte hladinu paliva o minimálne päť litrov n af t y.
F

O
tvorte kapotu motora.
F

V p
rípade potreby odistite ochranný kryt,
čím získate prístup k odvzdušňovaciemu
čerpadlu.
F

U
voľnite odvzdušňovaciu skrutku.
F

U
veďte odvzdušňovacie čerpadlo do
činnosti, až pokým sa palivo neobjaví
v
priehľadnom potrubí.
F

Z
atiahnite odvzdušňovaciu skrutku.
F

A
ktivujte štartér až po spustenie motora
(v
prípade, ak motor nenaštartuje pri pr vom
pokuse, počkajte približne 15 sekúnd a až
potom pokus zopakujte).
F

P
o viacerých neúspešných pokusoch
opäť uveďte odvzdušňovacie čerpadlo
a
následne štartér do činnosti. Základné náradie je uložené v kufri pod
podlahou.
Prístup k nemu získate nasledujúcim
spôsobom:
F

o
tvorte kufor,
F

u
miestnite nastaviteľnú podlahu kufra do
hornej polohy,
V prípade poruchy

257
12 V batéria
Postup pri štartovaní motora pomocou inej
batérie alebo pri dobíjaní vašej vybitej batérie.
Verzia 1 (Full)
Číslo poistky Intenzita (A)Funkcie
F14 15 AČerpadlo ostrekovača skla.
F15 5 APosilňovač riadenia.
F20 25 AČerpadlo ostrekovača skla.
F22 15 AZvuková výstraha.
F23 15 APravé diaľkové svetlo.
F24 15 AĽavé diaľkové svetlo.
Číslo poistky Intenzita (A) Funkcie
F8 30 ASystém kontroly emisií naftového motora (AdBlue).
F12 15 AAutomatická prevodovka.
F14 5 AAutomatická prevodovka.
Verzia 2 (Eco)
Číslo poistky Intenzita (A) Funkcie
F16 25 APredné hmlové svetlomety.
F18 10 APravé diaľkové svetlo.
F19 10 AĽavé diaľkové svetlo.
Skrinka 1
Skrinka 2
Všeobecné informácie
Štartovacie olovené batérie
Tieto batérie obsahujú škodlivé látky ako
kyselinu sírovú a olovo.
Ich likvidácia sa musí uskutočniť podľa
právnych predpisov a v žiadnom prípade
sa nesmú zahodiť do domového odpadu.
Opotrebované elektročlánky a batérie
odovzdajte v príslušnej zberni.
Pred manipuláciou s batériou si nasaďte
prostriedok na ochranu očí a tváre.
Akýkoľvek úkon na batérii sa musí
vykonávať vo vetranej miestnosti a ďaleko
od ohňa alebo zdroja iskier, aby sa
zabránilo riziku výbuchu a požiaru.
Po ukončení zásahu si umyte ruky.
8
V prípade poruchy