2018 PEUGEOT 3008 dojezd

38
Monochromatická
obrazovka C
Zobrazení informací
V závislosti na kontextu se zobrazuje:
- č as,
-

d
atum,
-

v
nější teplota (údaj bliká v případě
nebezpečí tvorby náledí),
Trasy „
1“ a „ 2“ jsou vzájemně nezávislé
a

používají se shodným způsobem.
Trasa „ 1“ umožňuje například provádění
denních výpočtů, zatímco trasa „ 2“ umožňuje
provádění měsíčních výpočtů.
Vysvětlení několika
výrazů…
Dojezd
(km nebo míle)
Jestliže za jízdy svítí stále pomlčky místo
čísel, obraťte se na ser vis sítě PEUGEOT
nebo na jiný odborný ser vis. Tato hodnota může kolísat v důsledku
změny stylu jízdy nebo profilu vozovky,
při nichž dojde k velké změně okamžité
s p ot ř e by.
Jakmile je dojezd nižší než 30
km, zobrazují se
p o m l č k y.
Po doplnění minimálně 5
litrů paliva je
dojezdová vzdálenost znovu vypočítána
a
zobrazí se, pokud je vyšší než 100 km.
Vzdálenost, kterou je ještě možné
ujet se zbývajícím palivem v
nádrži,
a to v
závislosti na průměrné
spotřebě během několika posledních
ujetých kilometrů.
Okamžitá spotřeba paliva
(mpg (mil/galon) nebo l/100 km nebo km/l)
V ypočítává se za několik posledních
sekund.
Tato informace se zobrazuje až od
rychlosti 30
km/h.
Průměrná spotřeba paliva
(mpg (mil/galon) nebo l/100 km nebo km/l)
V ypočítává se od posledního
vynulování hodnot dané trasy.
Průměrná rychlost
(km/h nebo mph)
Vypočítává se od posledního
vynulování hodnot dané trasy.
Ujetá vzdálenost
(km nebo míle)Vypočítává se od posledního
vynulování hodnot dané trasy.
Počitadlo využití systému Stop &
Start
(minuty/sekundy nebo hodiny/minuty)
Pokud je vozidlo vybaveno systémem Stop &
Start, je na počitadle zobrazován čas, po který
byl během aktuální jízdy aktivován režim STOP.
Počitadlo se vynuluje při každém zapnutí
zapalování.
Palubní zařízení

187
Po úplném zastavení bude systém vozidlo
udržovat na místě a funkce tempomatu se
pozastaví.
Řidič musí sešlápnout pedál akcelerace,
aby se vozidlo rozjelo. Poté se systém znovu
aktivuje při rychlosti nad 30
km/h stiskem
tlačítka 2 , 3 nebo 4 . Pokud řidič po zastavení
nijak nezasáhne, po několika minutách se
automaticky aktivuje parkovací brzda.
Provozní omezení
Systém nemůže překročit limity fyzikálních
zákonů.
Systém nedokáže některé situace vyřešit,
a
proto je nutné, aby převzal řízení řidič.
Situace, kdy systém detekce nefunguje:
-

c
hodce, některé cyklisty, zvířata,
-

Z
astavená vozidla (v dopravní zácpě,
odstavená kvůli závadě atd.). Kdy řidič musí pozastavit funkci systému
tempomatu:
Případy, kdy je nezbytné, aby řidič okamžitě
znovu převzal kontrolu nad vozidlem:
-

J
estliže vozidlo jedoucí před vámi prudce
zpomalí. Systém se nesmí zapínat v
těchto situacích:
-
p
o montáži dojezdového rezer vního kola
(podle verze vozidla),
-
p
ři tažení,
-
p
ři přepravě dlouhých předmětů na
střešních lištách,
-
p
o nárazu do čelního skla v blízkosti
kamery nebo do předního nárazníku (verze
s radarem),
Zachovávejte mimořádnou opatrnost:
-
K
dyž jsou v provozu přítomny
motocykly, a když vozidla přejíždějí
mezi pruhy.
- K dyž vjíždíte do tunelu nebo přejíždíte
přes most.
-

V
ozidla křížící vozovku.
-

P
rotijedoucí vozidla. -

p
okud vozidlo projíždí zatáčkou,
- Jestliže se vozidlo blíží k kruhovému objezdu.
- Při jízdě za úzkým vozidlem.
Tempomat lze opět aktivovat, jakmile to
podmínky dovolí.
- Jestliže se mezi vaše vozidlo a vozidlo
jedoucí před vámi prudce zařadí další vozidlo.
6
Řízení

192
Deaktivace systému je signalizována
rozsvícením této kontrolky
a zobrazením hlášení.
Kamera může být rušena nebo nemusí
fungovat v
těchto situacích:
-

š

patná viditelnost (nedostatečné
osvětlení vozovky, sněžení, silný déšť,
hustá mlha, ...),
-

o

slnění (světly protijedoucího vozidla,
prudké slunce, odrazy od mokré
vozovky, výjezd z
tunelu, střídání
světla a
stínu, …),
-

z

akrytí kamery nebo radaru (bláto,
námraza, sníh, orosení),
U

verzí pouze s kamerou toto hlášení
znamená, že je kamera zakrytá: „ Kamera
asist. systému: omezená viditelnost,
viz příručka “.
V

těchto situacích mohou být
rozpoznávací schopnosti zhoršeny. Čelní sklo pravidelně čistěte, především
oblast před kamerou.
Vnitřní povrch čelního skla se také může
kolem kamery zamlžit. Za vlhkého a
chladného počasí provádějte pravidelné
odmlžování čelního skla.
Zamezte tomu, aby se na kapotě nebo na
střeše vozidla hromadil sníh, protože by
mohl zakrýt kameře výhled.
Očistěte přední nárazník, zvláště oblast
kolem radaru, od bláta, sněhu apod.
V
případě přelakování nebo opravy
stávajícího laku předního nárazníku se
obraťte na ser vis sítě PEUGEOT nebo
na jiný odborný ser vis. Některé typy laků
mohou narušit funkci radaru.
Systém se automaticky deaktivuje po
použití s
dojezdovým rezer vním kolem
nebo pokud je zaznamenána porucha
brzdových světel.Porucha
V případě poruchy funkce systému
j ste upozorněni rozsvícením této
kontrolky doprovázeném hlášením
a
zvukovým signálem.
Nechte systém překontrolovat v
ser visu sítě
PEUGEOT nebo v
jiném odborném ser visu.
Systém zjišťování únavy
řidiče
Je doporučeno udělat si přestávku, jakmile se
cítíte unaveni, nebo alespoň každé dvě hodiny.
V závislosti na verzi vozidla systém buď
poskytuje samotnou funkci „Výstraha na
potřebu přestávky“, nebo ji kombinuje s
funkcí
„Výstraha na nepozornost řidiče“.
Systém nemůže v
žádném případě
nahradit pozornost a bdělost řidiče.
Neusedejte za volant, jste-li unaveni.
Aktivace/deaktivace
Aktivace nebo deaktivace systému se provádí
v nabídce pro nastavení vozidla.
Více informací o
nabídce naleznete v příslušné
části týkající se obrazovky vašeho vozidla
v
kapitole „Palubní systémy“.
Řízení

225
Sněhové řetězy
Sněhové řetězy zlepšují přilnavost
a chování vozidla při brzdění
v
zimních podmínkách.
Sněhové řetězy smějí být montovány
pouze na přední kola. Nesmějí být použity
na dojezdové rezer vní kolo.
Respektujte nařízení a
předpisy pro
používání sněhových řetězů platné v
dané
zemi a

maximální povolenou rychlost.
Používejte pouze řetězy, které jsou
uzpůsobené pro typ kol vašeho vozidla:
Doporučení týkající se
montáže
F Pokud musíte nasazovat sněhové řetězy během cesty, odstavte vozidlo na rovném
povrchu, na kraji silnice.
F

Z
atáhněte parkovací brzdu a případně
zajistěte kola klíny, aby vozidlo nesklouzlo.
F

N
asaďte sněhové řetězy dle pokynů
dodaných jejich výrobcem.
F

O
patrně se rozjeďte a chvíli popojíždějte,
aniž byste přitom překročili rychlost
50
km/h.
F

Z
astavte vozidlo a ověř te, že jsou sněhové
řetězy správně napnuté.
Doporučujeme vám, abyste si vyzkoušeli
nasazování sněhových řetězů před
odjezdem, na rovném a suchém povrchu.
Rozměr y původních pneumatik Maximální rozměr
článku
215/65 R17 9

mm
225/55 R18 9

mm
205/55 R19 9

mm
235/50 R19 řetězy nelze použít Další informace o
sněhových řetězech
poskytne prodejce PEUGEOT nebo odborný
servis.
Nejezděte s nasazenými sněhovými
řetězy na vozovce bez sněhu, abyste
nepoškodili pneumatiky vozidla a rovněž
povrch vozovky. Pokud je vozidlo
vybaveno ráfky kol z
hliníkové slitiny,
ujistěte se, že žádná část sněhového
řetězu nebo úchytů není v
kontaktu
s
ráfkem.
Montáž střešního tyčového nosiče
Z bezpečnostních důvodů a aby nedošlo
k poškození střechy vozidla, je nezbytně
nutné používat pouze příčné střešní tyče
schválené pro vaše vozidlo.
Dodržujte pokyny pro montáž a podmínky
pro používání, uvedené v návodu
dodaném spolu se střešními tyčemi.
Montáž na podélné střešní
tyče
Příčné střešní tyče je třeba připevnit v místech
označených značkou vyraženou na podélných
střešních tyčích.
7
Pr

234
AdBlue® (motory BlueHDi)
V zájmu ochrany životního prostředí a splnění
p ožadavků normy Euro 6, nikoliv na úkor
výkonu či zvýšení spotřeby paliva vznětových
motorů, se výrobce PEUGEOT rozhodl vybavit
svá vozidla zařízením, které kombinuje systém
SCR (selektivní katalytická redukce) s
filtrem
pevných částic (DPF) pro úpravu výfukových
plynů.
SystémSCR
Pomocí kapaliny s názvem AdBlue® obsahující
močovinu katalyzátor přeměňuje až 85 % oxidů
dusíku (NOx) na dusík a

vodu, což jsou látky
neškodné pro lidské zdraví i

životní prostředí.
Kapalina AdBlue
® se skladuje ve
speciální nádrži , která pojme asi
17

litrů.
Jakmile je dosaženo hladiny odpovídající
rezer vnímu množství, vydá systém výstrahu.
Do vyprázdnění nádrže můžete ujet ještě
dalších přibližně 2

400

km. Jakmile je nádrž na kapalinu AdBlue
®
prázdná, systém, který je vyžadován
předpisy, zablokuje spuštění motoru.
Pokud dojde k závadě systému SCR,
přestane obsah škodlivin ve výfukových
plynech splňovat požadavky normy
Euro

6: vaše vozidlo bude znečišťovat
životní prostředí.
V

případě potvrzené závady na systému
SCR je třeba bez prodlení navštívit ser vis
sítě PEUGEOT nebo jiný odborný ser vis:
po ujetí 1

100

km se automaticky aktivuje
systém, který zabrání dalšímu spuštění
motoru.
V

obou případech bude ukazatel
dojezdové vzdálenosti signalizovat
vzdálenost, kterou lze ještě ujet před
úplným odstavením vozidla.
Více informací o

výstrahách
a

výstražných kontrolkách
a

souvisejících upozorněních naleznete
v

příslušné kapitole.
Zamrznutí kapaliny AdBlue
®
Kapalina AdBlue® zamrzá při teplotách
nižších než přibližně -11 °C.
Systém SCR obsahuje zařízení, které
ohřívá nádrž s aditivem AdBlue
®,
díky němuž je možno jezdit i ve velmi
studených klimatických podmínkách.
Přívod AdBlue®
Doporučujeme doplnit hladinu kapaliny
AdBlue®, jakmile byla vydána pr vní
výstraha informující o tom, že bylo
dosaženo hladiny rezer vy kapaliny.
Aby bylo zajištěno, že systém SCR
funguje správně:
-

P

oužívejte pouze kapalinu AdBlue
®,
která splňuje požadavky normy
ISO

22241.
-
K

apalinu AdBlue
® nikdy nepřelévejte
do jiné nádoby: došlo by ke ztrátě její
č i stot y.
-
K

apalinu AdBlue
® nikdy neřeďte
vodou.
Kapalinu AdBlue
® získáte u prodejce
P
EUGEOT nebo u odborný ser vis.
Můžete rovněž navštívit čerpací stanici
vybavenou čerpadly kapaliny AdBlue
®
speciálně navrženými pro soukromá
vozidla.
Nikdy nedoplňujte kapalinu AdBlue
®
z

plnicího zařízení vyhrazeného pro těžká
nákladní vozidla.
Praktick

244
Přístup k rezervnímu kolu
Rezer vní kolo je umístěno pod podlahou
zavazadlového prostoru.
Přístup k rezer vnímu kolu je popsán v kapitole
věnované nářadí .
V
závislosti na provedení vozidla může být
plnohodnotné rezer vní kolo ocelové nebo
hliníkové.
V
některých zemích je s vozidlem
dodáváno dojezdové rezer vní kolo.
Vyjmutí kola
F Vyšroubujte centrální matici.
F V yjměte upevňovací zařízení (matici a
š r o u b).
F

Z
vedněte rezer vní kolo vzadu směrem k
sobě.
F

V
yjměte kolo ze zavazadlového prostoru.
Uložení kola
Demontáž kola
Kolo s ozdobným kr ytem
Při demontáži kola nejpr ve sundejte
ozdobný kryt pomocí klíče na demontáž
kola, a to povytažením v místě průchodu
ventilku.
Při montáži kola nasaďte po dotažení
šroubů ozdobný kryt výřezem proti
ventilku a
poté jej dlaní ruky přitlačte po
jeho obvodu.
F

U

ložte kolo na jeho místo.
F

P

ovolte o několik otáček matici na šroubu. F

U
místěte upevňovací zařízení (matici a
šroub) zpět do středu kola.
F

U
táhněte až na doraz centrální matici, aby
bylo kolo dobře připevněno.
F

U
místěte zpět do středu kola schránku
s nářadím a zaklapněte ji.
Porucha na cestě

246
Montáž kola
Dbejte na to, aby byl zvedák ve stabilní
poloze. Pokud je podklad kluzký nebo
volný, hrozí podklouznutí nebo upadnutí
zvedáku – nebezpečí zranění!
Dbejte, abyste umístili zvedák přesně na
místa A nebo B na spodku vozidla a vždy
se ujistěte, že hlava zvedáku je správně
vycentrovaná pod opěrnou plochou
vozu. Pokud tomu tak nebude, může
dojít k
poškození vozidla a/nebo ohnutí
zvedáku – nebezpečí zranění!
F

Vy

suňte zvedák
6 tak, aby jeho hlava byla
ve styku se zvoleným zvedacím místem A
nebo B ; styková plocha pro zvedák A nebo
B na vozidle musí být správně zasunuta ve
středové části hlavy zvedáku.
F
Z
vedněte vozidlo tak, aby byl mezi
kolem a

zemí dostatečně velký prostor
umožňující pohodlné nasazení rezer vního
(nepoškozeného) kola. F

D
emontujte šrouby a uložte je na čisté
místo.
F

S
undejte kolo.
Nasazení ocelového nebo dojezdového
rezer vního kola
Jestliže je vozidlo vybavené hliníkovými
disky kol, zjistíte při utahování šroubů po
montáži ocelového nebo dojezdového
rezer vního kola, že se jejich podložky
neopřou o disk. Připevnění kola je
zajištěno opřením kuželové části
jednotlivých šroubů.
Porucha na cestě

247
Po výměně kola
Kolo s defektem umístěte do zavazadlového
prostoru nebo, v závislosti na verzi, nejpr ve
sejměte středový kryt, aby toto kolo bylo možno
uložit pod podlahu namísto rezer vního kola.Při jízdě s rezer vním kolem
„dojezdového“ typu Co nejdříve navštivte ser vis sítě
PEUGEOT nebo jiný odborný ser vis
a
nechejte zkontrolovat utažení šroubů
a tlak v pneumatice rezer vního kola.
Nechejte prohlédnout pneumatiku
s defektem. Po této prohlídce vám technik
sdělí, zda může být pneumatika opravena,
nebo zda musí být vyměněna.
Doporučuje se postupovat následujícím
způsobem:
-
d
eaktivujte některé funkce asistenčních
systémů řidiče (Active Safety
Brake, Adaptivní tempomat s funkcí
brzdění…) tak, jak je uvedeno na štítku
připevněném ke kolu,
-

n
epřekračujte maximální povolenou
rychlost činící 80
km/h.
F

N

asaďte kolo na náboj.
F

Z

ašroubujte šrouby rukou až na doraz.
F

P

ředběžně dotáhněte bezpečnostní šroub
klíčem na demontáž kola 5 opatřeným
nástrčným klíčem 2 .
F

P

ředběžně dotáhněte ostatní šrouby
samotným klíčem na demontáž kola 5 .
F

S

pusťte vozidlo na zem.
F

S

ložte zvedák 6 a

odstraňte jej. F

D
otáhněte bezpečnostní šroub klíčem na
demontáž kola 5 opatřeným nástrčným
klíčem 2.
F
O
statní šrouby dotáhněte
pouze pomocí
klíče pro demontáž šroubů 5 .
F
N
amontujte krytky na všechny šrouby
(podle výbavy).
F
U
ložte nářadí.Výměna žárovky
Světlomety jsou vybaveny průhlednými
kryty z
polykarbonátu s ochrannou
vrstvou:
F

n
ečistěte je suchou nebo abrazivní
utěrkou, čisticími prostředky ani
rozpouštědly,
F

p
oužijte houbu a mýdlovou vodu nebo
přípravek s
neutrální hodnotou pH,
F

p
ři použití vysokotlakého čisticího
zařízení nesměrujte příliš dlouho proud
vody na světlomety, světla a jejich
okolní části, mohlo by dojít k poškození
ochranné vrstvy nebo těsnění
světlometů.
8
Porucha na cestě