2018 PEUGEOT 3008 stop start

157
Paragem de emergência
Travão de estacionamento
elétrico
Este sistema, em funcionamento automático,
permite a engrenagem do travão de
estacionamento quando desliga o motor e a
sua desengrenagem assim que o veículo é
posto em movimento.F

p
uxando brevemente o manípulo para
engrenar,
F
p
ressionando
brevemente o manípulo, ao
mesmo tempo que pressiona o pedal do
travão para desengrenar.
Por defeito, está ativado o modo automático.
Luz indicadora
Esta luz indicadora acende-se no
painel de instrumentos e no manípulo
para confirmar o engrenamento do
travão de estacionamento.
Este apaga-se para confirmar o
desengrenamento do travão de estacionamento.
Esta luz indicadora pisca no manípulo sempre
que se ativa ou desativa o travão manualmente.
Em caso de falha de bateria, o travão de
estacionamento elétrico deixa de funcionar.
Por motivos de segurança numa caixa
de velocidades manual, se o travão de
estacionamento não estiver engrenado;
imobilize o veículo engrenando uma
velocidade.
Por motivos de segurança numa caixa de
velocidades automática, se o travão de
estacionamento não estiver engrenado,
imobilize o veículo instalando um calço
contra uma das rodas.
Contacte um revendedor PEUGEOT ou
uma oficina qualificada.
Etiqueta no painel da porta
Antes de sair do veículo, verifique se o
travão de estacionamento se encontra
engrenado: as luzes indicadoras no painel
de instrumentos e no manípulo devem estar
acesas de forma fixa (não intermitente).
Se o travão de estacionamento não estiver
engrenado, é emitido um sinal sonoro e é
apresentada uma mensagem ao abrir a
porta do condutor.
Não deixe uma criança sozinha no interior
do veículo com a ignição ligada, pois poderá
desengrenar o travão de estacionamento.
Apenas em caso de emergência, o motor pode
ser desligado sem condições específicas
(mesmo com o veículo em movimento).
Prima o botão “
START/STOP” durante cerca
de cinco segundos.
Neste caso, a coluna de direção bloqueia logo
que o veículo para.
A qualquer momento, o condutor pode inter vir
para engrenar ou desengrenar o travão de
estacionamento acionando o manípulo de
comando:
6
Condução

159
Com o veículo parado e o motor em
funcionamento, não carregue no pedal do
acelerador desnecessariamente, pois pode
desengrenar o travão de estacionamento.
Travagem automática
Com o veículo parado, o travão de
estacionamento aplica-se automaticamente
ao desligar o motor.
A engrenagem do travão de
estacionamento é confirmada
quando a luz indicadora do travão
e a luz indicadora P do manípulo se
acendem e a mensagem “Travão de
estacionamento engrenado” aparece.
A travagem automática não é efetuada se
o motor for abaixo ou passar para o modo
STOP do Stop & Start.
Em modo de funcionamento automático,
também pode utilizar o manípulo para
engrenar ou desengrenar manualmente
o
travão de estacionamento.
Casos específicos
Em determinadas situações, poderá ter
de acionar manualmente o travão de
estacionamento.
Imobilização do veículo com
o motor em funcionamento
Para imobilizar o veículo com o motor em
funcionamento, puxe brevemente o manípulo.
A engrenagem do travão de
estacionamento é confirmada
quando a luz indicadora do travão
e a luz indicadora P do manípulo se
acendem e a mensagem “Travão
de estacionamento engrenado”
aparece.
Estacionamento do veículo com
travão desengrenado
Em caso de muito frio (gelo), é
recomendável que não engrene
o
travão de estacionamento.
Para imobilizar o seu veículo, engrene
uma velocidade ou instale os calços
contra uma das rodas.
Imobilização do veículo, travão de
estacionamento desativado.
F

D
esligue o motor.
As luzes de aviso acesas no painel de instrumentos e no manípulo confirmam
o engrenamento do travão de
estacionamento.
F

L
igue novamente a ignição, sem ligar
o


motor.
A desengrenamento completo
do travão de estacionamento é
confirmado quando a luz indicadora
do travão e a luz indicadora P do
manípulo de comando se apagam e a
mensagem “Travão de estacionamento
desengrenado” aparece.
F Desligar a ignição.
Com uma caixa de velocidades
automática, o modo P é automaticamente
selecionado quando a ignição é
desligada. As rodas são bloqueadas.
Para obter mais informações sobre a
caixa de velocidades automática ,
especialmente em relação a deixar o
veículo em modo roda livre, consulte
a


secção correspondente.
Com uma caixa de velocidades
automática, quando o modo N é
engrenado, é emitido um sinal sonoro.
Este termina quando voltar a fechar a
porta do condutor.
F

D
esengrene manualmente o travão de
estacionamento, pressionando o manípulo
de comando ao mesmo tempo que mantém
o pé no travão.
6
Condução

167
Visualização
Para mostrar esta informação no painel de
instrumentos, selecione o modo “PESSOAL” e,
em seguida, o tipo de informação requerida.Estas informações de telemetria (potência
de saída, pressão do turbocompressor,
binário, aceleração longitudinal e lateral,
etc.) são fornecidas apenas a título
indicativo.
Indicador de mudança de
velocidade
(Dependendo do motor.)
Sistema que permite reduzir o consumo de
combustível recomendando a velocidade mais
adequada.
Funcionamento
Com base nisso, o condutor continua
responsável pela decisão de seguir ou não as
indicações do sistema.
Esta função não pode ser desativada.
Com uma caixa de velocidades automática,
o sistema só se ativa em modo manual.
As informações são apresentadas no painel de
instrumentos em forma de seta. Com uma caixa de velocidades manual,
a seta pode ser acompanhada pela
velocidade recomendada.
O sistema adapta as instruções de
alteração de velocidade em função das
condições de deslocação (inclinação,
carga, etc.) e das exigências do condutor
(potência, aceleração, travagem, etc.).
O sistema não propõe, em caso algum:
-

o e
ngate da primeira velocidade,
-

o e
ngate de uma velocidade inferior,
-

o e
ngate da marcha-atrás.
Consoante a situação de condução e o
equipamento do veículo, o sistema pode
recomendar que salte uma (ou várias)
velocidade(s). Pode seguir esta indicação sem
engatar as velocidades intermédias.
As recomendações de mudança de velocidade
são apenas informativas. De facto, o plano da
estrada, a densidade do trânsito e a segurança
permanecem os fatores decisivos na escolha
da melhor velocidade. Stop & Start
O sistema Stop & Start coloca o motor
m omentaneamente em vigilância – modo
STOP – durante paragens na circulação (sinais
vermelhos, engarrafamentos, etc.). O motor
arranca automaticamente – modo START –
assim que pretender colocar o veículo novamente
em movimento. O arranque é efetuado de forma
instantânea, rápida e silenciosa.
Per feitamente adaptado a uma utilização urbana,
o Stop & Start permite reduzir o consumo de
combustível, as emissões de gases poluentes e
o nível sonoro com o veículo parado.
Nunca abasteça com o motor em modo
STOP; tem de desligar a ignição com a
chave ou com o botão “ START/STOP”.
Funcionamento
Passagem para o modo STOP do
motor
Esta luz indicadora acende-se no painel
de instrumentos e o motor é colocado
automaticamente em standby:
- com uma caixa de velocidades manual , a
uma velocidade inferior a 3 km/h nas versões
1,5 BlueHDI ou, com o veículo parado, nas
versões 1,2 PureTech, 1,6
BlueHDI e 2,0
BlueHDi 150, quando


colocar a alavanca de
6
Condução

168
velocidades no ponto-morto e libertar o pedal
de embraiagem,
-

c
om uma caixa de velocidades
automática, a uma velocidade inferior a
20 km/h nas versões 1,5 BlueHDi e 2,0
BlueHDi 180 ou, com o veículo parado,
noutras versões, quando pressionar o
pedal do travão ou colocar o seletor de
velocidades no modo N .
Um contador de tempo calcula o tempo passado
no modo STOP durante o percurso. É
reposto
a zeros cada vez que a ignição é ligada com a
chave ou com o botão “ START/STOP”.
Para seu conforto, em manobras de
estacionamento, o modo STOP fica
indisponível durante alguns segundos após
o desengrenamento da marcha-atrás.
O Stop & Start não afeta o funcionamento
de sistemas do veículo como a travagem,
a direção assistida, etc.
Casos particulares: modo de
STOP indisponível
- o cinto de segurança do condutor se encontra removido,
-

o v
eículo não excedeu os 10 km/h desde
o
último arranque do motor (com a chave
ou
o botão “ START/STOP ”),
-

o t
ravão de estacionamento elétrico está
aplicado ou a ser aplicado,
-

o m
otor é necessário para manter uma
temperatura confortável no habitáculo,
-
o

desembaciamento se encontra ativo,
-

a
lgumas condições temporárias (carga da
bateria, temperatura do motor, assistência
à travagem, temperatura exterior, etc.)
o
exigirem para assegurar o controlo
de
um sistema.
Passagem para o modo START
do motor
Esta luz indicadora apaga-se e o
motor arranca automaticamente:
Casos especiais: modo START
ativado automaticamente
Como medida de segurança ou para manter
o conforto no veículo, o modo START é ativado
automaticamente quando:
-

a
bre a porta do condutor,
-

r
emove o cinto de segurança do condutor,
-

a v
elocidade do veículo ultrapassar 25 km/h
com o motor 2,0 L BlueHDi 180 e uma caixa
de velocidades automática no modo D ou
3
km/h com outras versões,
-

o t
ravão de estacionamento elétrico está
a


ser aplicado,
-

a
lgumas condições específicas (carga da
bateria, temperatura do motor, assistência
à travagem, posição do ar condicionado,
etc.) precisam do mesmo para assegurar
o
controlo de um sistema ou do veículo.Neste caso, esta luz indicadora
pisca durante alguns segundos e,
em seguida, apaga-se.
O modo de STOP não é ativado quando:
-

o v

eículo se encontra numa grande
inclinação (subida ou descida),
-

a p

orta do condutor se encontra aberta, Neste caso, esta luz indicadora
pisca durante alguns segundos e,
em seguida, apaga-se.
Este funcionamento é perfeitamente normal.
-

c

om uma caixa de velocidades manual ,
quando pressiona completamente o pedal
de embraiagem,
- Com uma caixa de velocidades automática:• seletor de velocidades no modo D ou M quando liberta o pedal do travão, •

o
u seletor de velocidades no modo N e
pedal do travão libertado quando coloca
o seletor de velocidades no modo D
ou M
,
•
ou
quando engrena a marcha-atrás.
Este funcionamento é perfeitamente
normal.
Condução

169
Desativação/Reativação
Em determinados casos, como a necessidade
de manter a temperatura no habitáculo, pode
ser necessário desativar o sistema Stop & Start.
O sistema pode ser desativado a qualquer
momento desde que a ignição esteja ligada.
Se o motor estiver em modo STOP, ele arranca
imediatamente.
O sistema Stop & Start reativa-se
automaticamente sempre que a ignição
é

ligada.
Com o botão do painel de bordo
F Pressione este botão; a luz indicadora laranja associada acende-se.
A desativação é confirmada pelo
acendimento desta luz indicadora e
a visualização de uma mensagem
no painel de instrumentos. Uma nova pressão neste botão reativa o
sistema; a luz indicadora associada desliga-se.
A luz indicadora apaga-se no painel de
instrumentos e surge uma mensagem.
Com o botão do ecrã tátil
A ativação/desativação do sistema
é efetuada no menu Veículo/
Condução
do ecrã tátil.
Selecione o separador “ Funções de
Uma nova seleção reativa a função.
A luz indicadora apaga-se no painel de
instrumentos e surge uma mensagem. Abertura do capot do motor
Antes de qualquer inter venção sob o
capot, desative o sistema Stop & Start para
evitar riscos de lesões associados a uma
mudança automática para o modo START.
condução
” e depois “ Stop & Star t ”.
A desativação é confirmada pelo
acendimento desta luz indicadora e
a visualização de uma mensagem
no painel de instrumentos. Condução com piso inundado
Antes de conduzir numa zona inundada,
é


fortemente recomendado que desative
o sistema Stop & Start.
Para mas informações sobre
os Conselhos de condução ,
nomeadamente sobre piso inundado,
consulte a secção correspondente.
Anomalia de funcionamento
Em caso de falha no sistema, esta
luz de aviso pisca durante alguns
instantes no painel de instrumentos
e depois acende-se de forma
permanente, acompanhada pela
exibição de uma mensagem.
Se ocorrer uma falha no modo STOP, o motor
pode ir abaixo.
Acendem-se todas as luzes de aviso do painel
de instrumentos.
É então necessário desligar a ignição e,
efetuar novamente o arranque do motor com
a

chave ou o botão “ START/STOP”.
Solicite a verificação por um revendedor
PEUGEOT ou por uma oficina qualificada.
6
Condução

170
O sistema Stop & Start necessita de
uma bateria de 12 V de tecnologia e
características específicas.
Qualquer intervenção neste tipo de
bateria deve ser realizada exclusivamente
no revendedor PEUGEOT ou numa oficina
qualificada.
Para mais informações sobre a bateria de
12 V, consulte a secção correspondente.
Deteção de pressão
insuficiente
Sistema que assegura o controlo automático
da pressão dos pneus com o veículo em
movimento.
O sistema monitoriza a pressão dos quatro
pneus a partir do momento em que o veículo
entra em movimento.
Este sistema compara as informações
fornecidas pelos sensores de velocidade
das rodas com os valores de referência
que devem ser reinicializados após cada
reajuste da pressão dos pneus ou da
substituição de uma roda.
O sistema aciona um alerta mal deteta a
diminuição da pressão de enchimento de um
ou mais pneus. O sistema de deteção de pressão
insuficiente não substitui a vigilância do
condutor.
Este sistema não dispensa a verificação
mensal da pressão de enchimento dos
pneus (incluindo da roda sobresselente),
assim como antes de um trajeto longo.
A condução com pneus com pouca
pressão prejudica a aderência à estrada,
aumenta as distâncias de travagem e
causa o desgaste prematuro dos pneus,
particularmente em condições adversas
(cargas pesadas, velocidades altas,
viagens longas).
A condução com pneus com pouca
pressão aumenta o consumo de
combustível.
Os valores da pressão de enchimento
prescritos para o seu veículo encontram-
se na etiqueta de pressão dos pneus.
Para mais informações sobre os
Elementos de identificação , consulte
a


secção correspondente.Controlo de pressão dos pneus
A pressão dos pneus deve ser verificada
“a frio” (veículo parado há 1 hora ou após
um trajeto inferior a 10
km efetuado a uma
velocidade moderada).
Caso contrário, adicione 0,3 bar aos
valores indicados na etiqueta.
Correntes para a neve
O sistema não deve ser reinicializado
após montagem ou desmontagem das
correntes para a neve.Alerta de pressão insuficiente
Este aviso é indicado pela
luz continuamente acesa, um
sinal sonoro e, dependendo do
equipamento instalado, uma
mensagem apresentada no ecrã.
F

R

eduza imediatamente a velocidade, evite
as guinadas do volante e as travagens
bruscas.
F

P

are o veículo assim que as condições de
circulação o permitirem.
A perda de pressão detetada nem sempre
origina uma deformação visível do pneu.
Não se contente apenas com um controlo
visual.
Condução

178
Regulador de velocidade
Sistema que mantém
automaticamente a velocidade
do veículo no valor de cruzeiro
programado pelo condutor, sem
ação no pedal do acelerador.
O acionamento do regulador de velocidade é
manual.
Necessita de uma velocidade mínima do veículo
de 40 km/h.
Com uma caixa de velocidades manual,
necessita da engrenagem de, pelo menos, a
terceira velocidade.
Com uma caixa de velocidades automática, é
necessário o engate do seletor no modo D ou da
segunda mudança ou mais acima no modo M .
A regulação de velocidade permanece
ativa após uma mudança de velocidade
nos veículos equipados com caixa de
velocidades manual e com Stop & Start.
O funcionamento do regulador de velocidade
pode ser momentaneamente interrompido
(pausa):
-

a

través da pressão no comando 4 ou no
pedal do travão,
-

a

utomaticamente em caso de acionamento
do controlo dinâmico de estabilidade. O corte da ignição anula qualquer valor de
velocidade programado.
O regulador de velocidade é uma ajuda à
condução que não pode, em caso algum,
substituir o respeito pelos limites de velocidade
nem a vigilância por parte do condutor.
Por motivos de segurança, recomendamos
que posicione sempre os pés junto aos pedais.
Comando no volante
Para mais informações sobre Memorização
das velocidades
ou sobre Reconhecimento
e recomendação dos limites de velocidade ,
consulte as secções associadas.
Indicações no painel de
instrumentos
1.Seleção do modo do regulador de velocidade.
2. Registo da velocidade atual do veículo
como velocidade de referência ou
diminuição da velocidade de referência.
3. Registo da velocidade atual do veículo
como velocidade de referência ou
aumento da velocidade de referência. 4.
Pausa/Retoma do regulador de velocidade.
5. Consoante a versão:
Indicação dos limites de velocidade na
memória com o regulador de velocidade
programável
ou
Utilização da velocidade sugerida pelo
sistema de reconhecimento dos limites
de velocidade.
6. Indicação de pausa/retoma do regulador
de velocidade.
7. Indicação da seleção do regulador de
velocidade.
Condução

209
Vista 180°
A vista 180° ajuda a sair de um lugar de
estacionamento em marcha à frente,
antecipando a aproximação de veículos, peões
ou ciclistas.
Esta vista não é recomendada para realizar
uma manobra completa.
Divide-se em três zonas: esquerda A, central
B e direita C .
Esta vista está disponível unicamente mediante
seleção no menu de alteração de vista.
Park Assist
Este sistema proporciona uma assistência
ativa ao estacionamento: deteta um espaço
de estacionamento e, em seguida, opera o
sistema de direção para estacionar nesse
espaço.
Com uma caixa de velocidades manual ,
o
condutor gere o acelerador, travões,
mudanças e embraiagem.
Com uma caixa de velocidades automática
( E AT 6 / E AT 8) , o condutor gere o acelerador,
travões e mudanças.
Durante as fases de entrada e saída de um
lugar de estacionamento, o sistema fornece
informações visuais e sonoras ao condutor
para tornar as manobras seguras. Poderá ser
necessário avançar ou recuar mais de uma vez.
A qualquer instante, o condutor pode retomar
o
comando da direção segurando o volante. Este sistema de ajuda à manobra não
pode, em caso algum, substituir a
vigilância do condutor.
O condutor deverá continuar a controlar
o seu veículo, assegurando-se de que o
espaço permanece desimpedido durante
toda a manobra.
Em determinadas situações, os sensores
podem não detetar pequenos obstáculos
situados nos ângulos mortos. O sistema Park Assist não funciona com
o
motor desligado.
A. Estacionamento longitudinal.
B. Saída de estacionamento longitudinal.
C. Estacionamento perpendicular.
Durante as fases da manobra, o volante
realiza mudanças de direção rápidas: não
segure no volante e não coloque as mãos
entre os raios do volante.
Verifique se existe algum objeto que
possa bloquear a manobra (peça de roupa
solta, cachecol, gravata, etc.) – Risco de
ferimento!
Quando o Park Assist está ativo, impede
que Stop & Start entre em modo STOP.
Em modo STOP, ativar Park Assist efetua
o arranque do motor.
O sistema Park Assist dá assistência nas
seguintes manobras:
6
Condução