2018 PEUGEOT 2008 kontrolky

73
Grip control
Jedná se o speciální patentovaný
p rotiprokluzový systém, který zlepšuje přenos
hnací síly na sněhu a
v blátivém nebo písčitém
terénu.
Funkce tohoto systému je optimalizovaná pro
všechny situace, do nichž se vozidlo dostává,
a
umožňuje jízdu na většině povrchů s nízkou
přilnavostí.
Tento systém, spojený s pneumatikami pro
celoroční použití (Peak Mountain Snow Flake),
nabízí kompromis mezi bezpečností, přilnavostí
a pohyblivostí vozidla. Je účinný v zimních
i
letních podmínkách.
Pedál akcelerace musíte sešlápnout
dostatečně, aby systém mohl využít výkon
motoru. Fáze činnosti s
vysokými otáčkami
motoru jsou zcela normální.
Volič s
pěti polohami vám umožňuje
vybírat režim regulace odpovídající jízdním
podmínkám, se kterými se na cestě setkáte.
Volba režimu je potvrzena rozsvícením
příslušné kontrolky.
Specifické a
doplňkové zobrazení se dočasně
objeví na dotykové obrazovce a
potvrdí volbu
provedenou otočným ovladačem.
Standardní (ESC)
Tento režim je kalibrovaný pro nízkou úroveň
prokluzu odpovídající různým stupňům
přilnavosti, se kterými se vozidlo obvykle
setkává na silnici.
F

O
točte kolečko do této polohy.
Po každém vypnutí zapalování se systém
automaticky znovu přepne do tohoto
režimu.
Sníh
Tento režim uzpůsobuje používanou strategii
podmínkám přilnavosti zjišťovaným u každého
z
předních kol při rozjezdu.
(Režim je aktivní až do rychlosti 80
km/h.)
F

O
točte kolečko do této polohy.
Všechny terény
(bláto,
mo
krá tráva atd.)
Tento režim umožňuje při rozjezdu značné
prokluzování kola, u
kterého je zjištěna menší
přilnavost, aby se usnadnilo „odhrábnutí“ bláta
a
pneumatika se znovu dostala do záběru.
Souběžně je kolo, u
kterého je zjištěna větší
přilnavost, řízeno tak, aby přenášelo co
největší točivý moment.
Při rozjezdu systém optimalizuje prokluzování
kol takovým způsobem, aby vozidlo co možná
nejlépe reagovalo na požadavky řidiče.
(Režim je aktivní až do rychlosti 50
km/h.)
F

O
točte kolečko do této polohy.
Písek
Tento režim umožňuje pouze malé prokluzování
obou hnacích kol současně, aby se vozidlo
mohlo pohybovat vpřed a
zabránilo se
nebezpečí uvíznutí v
písku.
(Režim je aktivní až do rychlosti 120
km/h.)
F

O
točte kolečko do této polohy.
Při jízdě na písčitém terénu nepoužívejte žádný
jiný režim, jinak by mohlo dojít k uvíznutí vozidla.
5
Bezpečnost

91
Dětská pojistka
Mechanický systém
Mechanické zařízení znemožňující otevření
zadních dveří pomocí vnitřního ovladače.
Ovladač pojistky se nachází na boku obou
zadních dveří.
Zajištění
F Klíčem zapalování otočte čer vený ovladač až na doraz:
-

d
oleva pro levé zadní dveře,
-

d
oprava pro pravé zadní dveře.
Uvolňování
F Klíčem zapalování otočte čer vený ovladač až na doraz:
-

d
oprava pro levé zadní dveře,
-

d
oleva pro pravé zadní dveře.
Elektrický režim
Elektrické zařízení s ovládáním umístěným
vpředu, které umožňuje uzamknout zadní
dveře a znemožnit jejich otevření zevnitř.
Aktivace
F Při zapnutém zapalování stiskněte toto tlačítko.
Rozsvítí se čer vená kontrolka na tlačítku,
doprovázená hlášením, které potvrzuje
aktivaci.
Tato čer vená kontrolka zůstává rozsvícená,
dokud je dětská pojistka aktivována.
Otevření dveří zvenčí a
ovládání zadních oken
z místa řidiče je i
nadále možné.
Deaktivace
F Při zapnutém zapalování znovu stiskněte toto tlačítko.
Kontrolka v
tlačítku se rozsvítí a zobrazí se
hlášení potvrzující deaktivaci.
Tato kontrolka zůstává zhasnutá, dokud je
dětská pojistka vypnutá. Jakýkoli jiný stav kontrolky signalizuje
poruchu elektrické dětské pojistky.
Nechejte systém zkontrolovat v
ser visu
sítě PEUGEOT nebo v jiném ser visu typu
„odborný ser vis“.
Tento systém je nezávislý a za žádných
okolností nenahrazuje systém centrálního
zamykání.
Zkontrolujte stav dětské pojistky po
každém zapnutí zapalování.
Při opouštění vozidla vždy vytáhněte klíč
ze spínací skříňky, i když odcházíte jen na
krátkou chvíli.
5
Bezpečnost

94
V určitých případech bude nutné pootočit
v olantem výraznější silou (například jsou-li
kola vozidla natočená do krajní polohy).
F

U

v
ozidla se zážehovým motorem aktivujte
startér otočením klíčku do polohy
3 až do
okamžiku, kdy se motor spustí. Plynový
pedál přitom nesešlapujte. Jakmile se motor
spustí, klíč pusťte.
Po studeném startu u
zážehových
motorů může předehřívání katalyzátoru
vyvolat u
vozidla stojícího se spuštěným
motorem citelné vibrace motoru, které
mohou tr vat až 2
minuty (zvýšené
volnoběžné otáčky). F

U
vozidla se vznětovým motorem

otočením klíče až do polohy 2 (zapnutí
zapalování) aktivujte předžhavení motoru.
Počkejte, než tato kontrolka na
přístrojové desce zhasne, a poté
otočením klíče do polohy 3 aktivujte
startér. Dokud se motor nespustí,
nesešlapujte plynový pedál. Jakmile
se motor spustí, klíč pusťte.
F

U
vozidla s automatickou převodovkou

přesuňte volicí páku do polohy N nebo P
a poté plně sešlápněte brzdový pedál.
F

U
vozidla s robotizovanou převodovkou

přesuňte volicí páku do polohy N a poté
plně sešlápněte brzdový pedál.
F

Z
asuňte klíč do spínací skříňky, systém
rozpozná kód.
F

O
demkněte sloupek řízení současným
otáčením volantu a klíče.
V zimním období může kontrolka svítit
delší dobu. Je-li motor zahřátý, kontrolka
se nerozsvítí.
Pokud se motor ihned nespustí, vypněte
zapalování. Před dalším pokusem o
spuštění motoru chvíli vyčkejte. Pokud se
motor nespustí ani po několika pokusech,
nepokoušejte se dále startovat: riskovali
byste poškození startéru i
motoru. Obraťte
se na ser vis sítě PEUGEOT nebo na jiný
odborný ser vis.
V
zimním období nenechávejte motor
zahřívat u
stojícího vozidla – po
nastartování se ihned rozjeďte a
jeďte
zpočátku mírnou rychlostí. Nikdy nenechávejte motor spuštěný
v
uzavřené místnosti bez dostatečného
odvětrávání: spalovací motory vypouštějí
jedovaté výfukové plyny obsahující
například oxid uhelnatý. Hrozí nebezpečí
otrávení a usmrcení!
V zimním období s extrémně nízkými
teplotami (pod –23 °C) je před rozjetím
nutné nechat motor spuštěn po dobu
4 minut, aby byla zajištěna správná funkce
mechanických pr vků vozidla (zejména
motoru a převodovky) a nedošlo ke
zkrácení jejich životnosti.
Elektronický imobilizér
Originální klíč obsahuje kódovaný elektronický
čip. Nastartování motoru vozidla bude možné
pouze pokud bude při zapnutí zapalování kód
systémem detekován a rozpoznán.
Tato ochrana proti krádeži zablokuje systém
řízení motoru několik vteřin po vypnutí
zapalování, čímž znemožní spuštění motoru
neoprávněnou osobou.
V případě poruchy jste upozorněni
rozsvícením této kontrolky na
přístrojové desce, zvukovým
signálem a hlášením na displeji.
V
takovém případě nebudete moci nastartovat.
Co nejdříve se obraťte na ser vis sítě
P E U G E O T.
Řízení

96
Odemknutí
F Se sešlápnutým brzdovým pedálem přitáhněte
páku mírně nahoru, stiskněte odblokovací tlačítko
a
poté páku sklopte zcela dolů.
Za jízdy znamená rozsvícení
této kontrolky a kontrolky STOP ,
doprovázené zvukovým signálem a
hlášením, že parkovací brzda zůstala
zatažená nebo není dostatečně
uvolněná.
Při parkování na prudkém svahu
vytočte kola oproti chodníku pro jejich
zablokování, zatáhněte parkovací brzdu,
zařaďte převodový stupeň opačný proti
směru stání vozidla ve svahu a vypněte
zapalování.
Před dalším použitím vozidla a
nastartováním motoru nezapomeňte, že je
již zařazený převodový stupeň. Příliš dlouhý zdvih parkovací brzdy nebo
zjištění ztráty její účinnosti znamená
nutnost seřízení, a
to i v období mezi dvěma
pravidelnými servisními prohlídkami.
Kontroly tohoto bezpečnostního pr vku
výbavy vozidla musí být prováděny v
ser visní síti PEUGEOT nebo v jiném
odborný ser vis.
Manuální převodovka
s 5 rychlostmi
Řazení zpětného chodu
F Řadicí páku přesuňte zcela doprava a poté
vzad.
Zpětný chod řaďte pouze tehdy, pokud vozidlo
stojí a motor běží ve volnoběžných otáčkách.
Jako bezpečnostní opatření a pro
usnad nění nastartování motoru:
-

v
ždy zařaďte neutrál,
-

s
ešlápněte spojkový pedál.
Manuální převodovka
s 6 rychlostmi
Řazení 5. nebo 6.
rychlostního stupně
F Pro správné zařazení 5. nebo 6.
převodového stupně přesuňte řadicí páku
zcela doprava.
Nedodržení těchto doporučení může
vést
k nenávratnému poškození
převodovky (nechtěným zařazením
3.
nebo 4. rychlostního stupně).
Řazení zpětného chodu
Řízení

102
F Chcete-li zařadit nižší rychlostní stupeň, přesuňte volicí páku směrem k symbolu -.
Rychlostní stupně se řadí podle rychlosti
vozidla a otáček motoru; jinak bude převodovka
dočasně fungovat v automatickém režimu.
Písmeno D na přístrojové desce
zhasne a budou se zobrazovat čísla
postupně zařazených rychlostních
stupňů.
Jestliže jsou otáčky motoru vzhledem ke
zvolenému rychlostnímu stupni příliš vysoké
nebo nízké, zvolený stupeň bude po několik
sekund blikat a poté se rozsvítí skutečně
zařazený stupeň.
Přesunutí volicí páky z polohy D (automatická)
do polohy M (ruční) je možné kdykoliv.
U stojícího vozidla a při velmi nízké rychlosti
zařadí převodovka automaticky pr vní
převodový stupeň.
Při ručním ovládání jsou režimy Sport
a
Sníh neaktivní.
Neplatná hodnota v ručním
režimu
Tento symbol se zobrazí, když
je rychlost špatně zařazena
(volicí páka je v mezipoloze).
Zastavení vozidla
Před vypnutím motoru můžete zvolit polohu
volicí páky převodovky P (parkování) nebo N
(neutrál).
V
obou případech zajistěte vozidlo v klidu
zatažením parkovací brzdy.
Jestliže při otevření dveří řidiče nebo
přibližně 45
sekund po vypnutí zapalování
není volicí páka v
poloze P, zobrazí se na
displeji výstražné hlášení.
F

P
řesuňte volicí páku do polohy P ;
hlášení zmizí.
V
případě jízdy po zaplavené vozovce
nebo při přejezdu přes brod jeďte krokem.
Porucha
Rozsvícení této kontrolky při
zapnutém zapalování, doprovázené
zvukovým signálem a výstražným
hlášením na obrazovce, signalizuje
poruchu převodovky. Nepřekračujte rychlost 100 km/h, třebaže to
místní předpisy povolují.
Co nejdříve se obraťte na prodejce vozů
PEUGEOT nebo na jinou odborný ser vis.
Poškození převodovky hrozí v případě, že:
-
s
oučasně sešlápnete pedál akcelerace
a brzdový pedál,
-
n
ásilně přesunete volicí páku
z polohy P do jiné polohy v době, kdy
je vybitá baterie.
Pro snížení spotřeby paliva při delším
stání se spuštěným motorem (dopravní
zácpa atd.) přesuňte volicí páku do
polohy N a zatáhněte parkovací brzdu.
V takovém případě přejde převodovka do
nouzového režimu, ve kterém je tr vale zařazen
3.

rychlostní stupeň. Při přemísťování volicí
páky z

polohy P do R a z polohy N do R můžete
pociťovat znatelný ráz. Ten však převodovku
nijak nepoškodí.
Doporučení přeřazení
převodového stupně
Úkolem tohoto systému je dosáhnout snížení
spotřeby paliva doporučováním řidiči zařazení
vyššího převodového stupně.
Funkce
V závislosti na jízdních podmínkách a vybavení
vozidla Vám systém může doporučit přeskočit
jeden nebo několik převodových stupňů.
Tímtodoporučením se můžete řídit a
mezilehlé
rychlostní stupně vynechat.

t]HQt

104
Používání
* Podle verze Vašeho vozidla.
Když vozidlo stojí směrem do svahu, po
uvolnění brzdového pedálu se udrží krátkou
chvíli nehybné:
-

P

okud u vozidla s mechanickou převodovkou
máte zařazený pr vní převodový stupeň nebo
neutrální polohu. *
-

P

okud u vozidla s automatizovanou
převodovkou máte zvolenu polohu A nebo M.
-

P

okud u vozidla s automatickou převodovkou
máte zvolenu polohu D nebo M. Jestliže vozidlo stojí ve svahu zadní částí
směrem nahoru a má zařazený zpětný chod,
po uvolnění brzdového pedálu zůstane
krátkou chvíli nehybné.
Porucha
Při poruše systému se rozsvítí tyto kontrolky.
Obraťte se na prodejce vozů PEUGEOT nebo
na jinou odborný ser vis a nechejte zde systém
zkontrolovat.
Stop & Start
Systém Stop & Start dočasně vypíná motor
– režim STOP – při zastavení v provozu
(semafory, dopravní zácpy, ...). Jakmile se
opět chcete rozjet, motor se automaticky
spustí – režim START. Opětovní nastartování je
okamžité, rychlé a
tiché.
Systém Stop & Start, který byl vyvinut pro
městské prostředí, slouží ke snížení spotřeby
paliva, emisí škodlivin a hladiny hluku
u
stojícího vozidla.
Používání
Přechod motoru do režimu STOP
Na přístrojové desce se rozsvítí
kontrolka „ ECO“ a
motor přejde do
pohotovostního stavu.
-

u v

ozidla se vznětovým motorem e- HDi ,
jestliže při rychlosti nižší než 20 km/h
přesunete řadicí páku do neutrální polohy
a

uvolníte pedál spojky,
-

u v

ozidla se zážehovým motorem
PureTech nebo vznětovým motorem
BlueHDi , je-li vozidlo v
klidu.
Počitadlo sčítá celkový čas, po
který byl během aktuální jízdy
aktivovaný režim STOP. Ukazatel
se vynuluje při každém zapnutí
zapalování klíčem.
Během několika sekund po vyřazení
zpětného chodu nedojde k
aktivaci režimu
STOP – pro vaše pohodlí při parkovacích
manévrech.
Systém Stop & Start neovlivňuje jiné
funkce vozidla, jako brzdění, posilovač
řízení atd.
Řízení

105
Nikdy nedoplňujte palivo s aktivovaným
režimem STOP; vždy vypněte zapalování
pomocí klíče.
Zvláštní případy: režim STOP
není dostupný
Režim STOP se neaktivuje v těchto situacích:
- j sou otevřeny dveře řidiče,
-

b
ezpečnostní pás řidiče je rozepnutý,
-

r
ychlost vozidla od posledního nastartování
klíčem nepřekročila 10
km/h,
-

m
otor musí být spuštěn kvůli udržení
příjemné teploty v
prostoru pro cestující,
-

j
e aktivováno odmlžování,
-

j
sou splněny určité podmínky (úroveň nabití
akumulátoru, teplota motoru, posilování
brzd, vnější teplota atd.), při kterých je pro
zajištění funkčnosti systému vyžadován
motor.
Kontrolka „ ECO“ po několik sekund
bliká a poté zhasne.
Tato situace je naprosto normální.
Přechod motoru do režimu
S TA R T
Kontrolka ECO zhasne a spustí se
motor: -

u v
ozidla s manuální převodovkou
,
jakmile sešlápnete spojkový pedál,
-
u v
ozidla s
automatizovanou / automatickou
převodovkou:
•
j
akmile uvolníte brzdový pedál s volicí
pákou v poloze A / D nebo M ,
•
n
ebo po přesunutí volicí páky z polohy
N do polohy A / D nebo M s uvolněným
brzdovým pedálem,
•
n
ebo když zařadíte zpětný chod.
Pokud dojde u mechanické převodovky
při aktivovaném režimu STOP k zařazení
rychlostního stupně bez úplného sešlápnutí
spojky, rozsvítí se kontrolka nebo se objeví
varovné hlášení o potřebě úplného sešlápnutí
pedálu spojky pro nastartování motoru.
Zvláštní případy: režim START se
aktivuje automaticky
Z bezpečnostních důvodů nebo kvůli zachování
k omfortního prostředí ve vozidle se režim
START automaticky aktivuje, jestliže:
-

o
tevřete dveře řidiče,
-

s
i řidič rozepne bezpečnostní pás,
-

u v
ozidla s automatizovanou převodovkou
rychlost překročí 11
km/h,
-

n
astaly určité zvláštní podmínky
(úroveň
nabití akumulátoru, teplota motoru,
posilování brzd, nastavení klimatizace…),
kdy musí být motor spuštěn kvůli zajištění
funkčnosti systému vozidla. Kontrolka „
ECO“ po několik sekund
bliká a poté zhasne.
Tato situace je naprosto normální.
Ruční deaktivace
V některých případech, jako je například
udržení tepelné pohody v interiéru, může být
užitečné systém Stop & Start vypnout.
Systém lze po zapnutí zapalování deaktivovat
kdykoliv.
Ve kterémkoliv okamžiku lze systém
deaktivovat stisknutím tlačítka „ ECO OFF“.
Vypnutí je signalizováno rozsvícením kontrolky
tlačítka a zobrazením hlášení na obrazovce.
Pokud byl systém deaktivován v
režimu
STOP, motor okamžitě nastartuje.
6
Řízení

106
Opětovná ruční aktivace
Stiskněte znovu tlačítko „ECO OFF“.
Systém je opět aktivní; to je signalizováno
zhasnutím kontrolky tlačítka a hlášením na
obrazovce.
Systém se automaticky znovu aktivuje při
každém nastartování klíčem.
Otevírání kapoty motoru
Jízda po zaplavené vozovce
Dříve, než vjedete do zaplavené oblasti,
velmi doporučujeme deaktivovat systém
Stop & Start.
Více informací o

do
poručeních pro jízdu ,
zejména po zaplavené vozovce, naleznete
v
příslušné kapitole.
Porucha funkce
Systém Stop & Start vyžaduje použití
a kumulátoru 12 V zvláštního provedení
a
t

echnologie.
Veškeré zásahy na tomto typu
akumulátoru smí provádět pouze ser visní
síť PEUGEOT nebo jiný odborný ser vis.
Více informací o 12V akumulátoru
naleznete v
příslušné kapitole.
Před zahájením provádění jakýchkoli činností pod
kapotou motoru deaktivujte systém Stop & Start, abyste
předešli jakémukoliv riziku zranění způsobeného
automatickým přechodem do režimu START.
V případě poruchy systému kontrolka tlačítka
„ECO OFF “ bliká a poté se tr vale rozsvítí.
Nechte provést kontrolu v
ser visu sítě
PEUGEOT nebo se obraťte na jiný odborný
servis.
V případě poruchy režimu STOP je možné,
že
se motor vozidla zastaví: všechny kontrolky
na přístrojové desce se rozsvítí. V takovém
případě je třeba vypnout zapalování a poté
nastartovat pomocí klíčku.
Detekce poklesu tlaku v
pneumatikách
Tento systém během jízdy automaticky sleduje
tlak v pneumatikách.
Systém za jízdy sleduje tlak ve všech čtyřech
pneumatikách.
Porovnává informace poskytované snímači
rychlosti kol s
referenčními hodnotami,
které musejí být znovu uloženy do
paměti systému po každé úpravě tlaku
v
pneumatikách nebo po výměně kola .
Při zjištění poklesu tlaku v jedné nebo více
pneumatikách systém spustí varování.
Systém detekce poklesu tlaku v
pneumatikách v žádném případě
nenahrazuje pozornost řidiče.
Tento systém vyžaduje, abyste prováděli
pravidelné měsíční kontroly tlaku
vpneumatikách (včetně rezer vního kola)
nebo kontrolu před každou delší jízdou.
Při jízdě s
podhuštěnými pneumatikami
se zhoršují jízdní vlastnosti vozidla,
prodlužuje se brzdná dráha a
dochází
k
předčasnému opotřebení pneumatik,
zejména ve ztížených podmínkách
(velké
zatížení, vysoká rychlost, dlouhé
trasy).
Řízení