2018 PEUGEOT 2008 servis

76
Údržba
Dle platných bezpečnostních
předpisů smějí být veškeré zásahy na
bezpečnostních pásech vozidla prováděny
pouze v odborném ser visu s náležitě
proškolenými pracovníky a adekvátním
vybavením, které Vám může poskytnout
právě ser vis sítě PEUGEOT.
Nechejte v ser visu sítě PEUGEOT nebo
v
jiném odborném ser visu provádět
kontroly bezpečnostních pásů pravidelně,
a
to zejména když zpozorujete, že jsou na
pásech patrné známky poškození.
Čistěte bezpečnostní pásy mýdlovou
vodou nebo přípravkem na čištění
textilních látek prodávaným v
síti
P E U G E O T.
V
případě nárazu
V závislosti na druhu a velikosti nárazu
se předpínače bezpečnostních pásů
mohou aktivovat nezávisle na airbazích.
Odpálení předpínačů je doprovázeno
hlukem a
uvolněním neškodného kouře;
obojí je způsobeno aktivací pyrotechnické
patrony vestavěné v
systému.
V
každém případě se rozsvítí kontrolka
airbagu.
Po nehodě nechejte prověřit a
případně
vyměnit systém bezpečnostních pásů
v
ser visu sítě PEUGEOT nebo v jiném
odborném servisu.Airbagy
Všeobecné informace
Tento systém přispívá ke zvýšení bezpečnosti
cestujících (s výjimkou cestujících na
prostředním zadním sedadle) v
případě
prudkého nárazu. Airbagy doplňují činnost
bezpečnostních pásů vybavených omezovači
tlaku (kromě bezpečnostního pásu na
prostředním zadním sedadle).
V případě kolize elektronické snímače
zaregistrují a
vyhodnotí čelní a boční nárazy,
které jsou zaznamenány v
zónách detekce
nárazu:
-

p
ři prudkém nárazu se airbagy okamžitě
rozvinou a
přispějí tak k lepší ochraně
cestujících ve vozidle (s
výjimkou
cestujícího vzadu uprostřed). Ihned po
nárazu se airbagy rychle vyfouknou, aby
nepřekážely ve výhledu a
při případném
vystupování cestujících,
-

v p
řípadě mírného nárazu, nárazu zezadu
a
v určitých případech při převrácení vozidla
se airbagy nemusí rozvinout, protože
funkci ochrany v
těchto situacích zajišťuje
bezpečnostní pás.
Airbagy nefungují při vypnutém
zapalování.
Jedná se o
jednorázové vybavení. Pokud
dojde k
druhému nárazu (při stejné
nehodě nebo při další nehodě), airbag se
již neodpálí.
Zóny detekce nárazu
A. Zóna čelního nárazu.
B. Zóna bočního nárazu.
Odpálení airbagu je doprovázeno únikem
malého množství kouře a
hlukem,
přičemž oba jevy jsou způsobeny
aktivací pyrotechnické náložky vestavěné
v
systému.
Tento kouř není zdraví škodlivý, avšak pro
citlivé osoby může být lehce dráždivý.
Hluk detonace v důsledku aktivování
airbagu nebo airbagů může způsobit na
krátkou dobu sluchové obtíže.
Bezpečnost

96
Odemknutí
F Se sešlápnutým brzdovým pedálem přitáhněte
páku mírně nahoru, stiskněte odblokovací tlačítko
a
poté páku sklopte zcela dolů.
Za jízdy znamená rozsvícení
této kontrolky a kontrolky STOP ,
doprovázené zvukovým signálem a
hlášením, že parkovací brzda zůstala
zatažená nebo není dostatečně
uvolněná.
Při parkování na prudkém svahu
vytočte kola oproti chodníku pro jejich
zablokování, zatáhněte parkovací brzdu,
zařaďte převodový stupeň opačný proti
směru stání vozidla ve svahu a vypněte
zapalování.
Před dalším použitím vozidla a
nastartováním motoru nezapomeňte, že je
již zařazený převodový stupeň. Příliš dlouhý zdvih parkovací brzdy nebo
zjištění ztráty její účinnosti znamená
nutnost seřízení, a
to i v období mezi dvěma
pravidelnými servisními prohlídkami.
Kontroly tohoto bezpečnostního pr vku
výbavy vozidla musí být prováděny v
ser visní síti PEUGEOT nebo v jiném
odborný ser vis.
Manuální převodovka
s 5 rychlostmi
Řazení zpětného chodu
F Řadicí páku přesuňte zcela doprava a poté
vzad.
Zpětný chod řaďte pouze tehdy, pokud vozidlo
stojí a motor běží ve volnoběžných otáčkách.
Jako bezpečnostní opatření a pro
usnad nění nastartování motoru:
-

v
ždy zařaďte neutrál,
-

s
ešlápněte spojkový pedál.
Manuální převodovka
s 6 rychlostmi
Řazení 5. nebo 6.
rychlostního stupně
F Pro správné zařazení 5. nebo 6.
převodového stupně přesuňte řadicí páku
zcela doprava.
Nedodržení těchto doporučení může
vést
k nenávratnému poškození
převodovky (nechtěným zařazením
3.
nebo 4. rychlostního stupně).
Řazení zpětného chodu
Řízení

99
Režim manuálního řazení
F Po nastartování vozidla zvolte polohu M pro přepnutí do manuálního režimu.
F

P
řitáhněte páku směrem ke znaménku +
pro zařazení vyššího rychlostního stupně.
F

P
osuňte páku směrem ke znaménku – pro
zařazení nižšího rychlostního stupně.
Na displeji přístrojové desky
se postupně zobrazují řazené
převodové stupně.
Požadavek na změnu rychlostního stupně
je realizován pouze tehdy, pokud to otáčky
motoru umožní.
Při řazení rychlostních stupňů není třeba
uvolňovat pedál akcelerace.
Při brzdění nebo zpomalování převodovka
automaticky podřazuje, aby byl následně
umožněn rozjezd na správný rychlostní stupeň.
Jestliže je při velmi nízké rychlosti
požadován zpětný chod, bude zařazen až
po úplném zastavení vozidla. Na displeji
přístrojové desky se zobrazí kontrolka. Při prudkém zrychlování nebude zařazen
vyšší rychlostní stupeň dokud k tomu
řidič nedá pokyn pomocí ovladače pod
volantem.
Za jízdy nikdy nevolte neutrální polohu N
.
Zpětný chod R volte, pouze pokud vozidlo
stojí, a držíte sešlápnutý brzdový pedál.
Zastavení vozidla
Před vypnutím motoru můžete:
- z ařadit neutrální polohu přesunutím volicí
páky do polohy N ,
-

n
echat zařazený rychlostní stupeň, aby
nemohlo dojít k
odtlačení vozidla.
V obou případech je nutné zatáhnout parkovací
brzdu pro znehybnění vozidla.
V případě stání vozidla s motorem v chodu
je nutné přesunout volicí páku do neutrální
polohy N.
Před každým zásahem v
motorovém
prostoru se ujistěte, že je volič
rychlostního stupně v
neutrální poloze N
a
parkovací brzda zatažená.
Porucha
Pokud po zapnutí zapalování bliká
tato kontrolka a nápis AUTO za
doprovodu zvukového signálu
ahlášení na displeji přístrojové
desky, znamená to, že došlo
k
poruše převodovky.
Nechejte systém zkontrolovat prodejcem vozů
PEUGEOT nebo se obraťte na jinou odborný
servis.
Při spouštění motoru vždy zcela
sešlápněte brzdový pedál.
Ve všech případech je ke znehybnění
zaparkovaného vozidla nutné zatáhnout
parkovací brzdu.
Automatická převodovka
( E AT 6)
Šestistupňová automatická převodovka
umožňuje zvolit si mezi požitkem z ručního
řazení rychlostních stupňů a pohodlím plně
samočinného chodu, obohaceného o režimy
Sport a Sníh.
K
dispozici jsou dva jízdní režimy:
-

a
utomatický režim, při kterém je řazení
převodových stupňů řízeno elektronickým
6
Řízení

106
Opětovná ruční aktivace
Stiskněte znovu tlačítko „ECO OFF“.
Systém je opět aktivní; to je signalizováno
zhasnutím kontrolky tlačítka a hlášením na
obrazovce.
Systém se automaticky znovu aktivuje při
každém nastartování klíčem.
Otevírání kapoty motoru
Jízda po zaplavené vozovce
Dříve, než vjedete do zaplavené oblasti,
velmi doporučujeme deaktivovat systém
Stop & Start.
Více informací o

do
poručeních pro jízdu ,
zejména po zaplavené vozovce, naleznete
v
příslušné kapitole.
Porucha funkce
Systém Stop & Start vyžaduje použití
a kumulátoru 12 V zvláštního provedení
a
t

echnologie.
Veškeré zásahy na tomto typu
akumulátoru smí provádět pouze ser visní
síť PEUGEOT nebo jiný odborný ser vis.
Více informací o 12V akumulátoru
naleznete v
příslušné kapitole.
Před zahájením provádění jakýchkoli činností pod
kapotou motoru deaktivujte systém Stop & Start, abyste
předešli jakémukoliv riziku zranění způsobeného
automatickým přechodem do režimu START.
V případě poruchy systému kontrolka tlačítka
„ECO OFF “ bliká a poté se tr vale rozsvítí.
Nechte provést kontrolu v
ser visu sítě
PEUGEOT nebo se obraťte na jiný odborný
servis.
V případě poruchy režimu STOP je možné,
že
se motor vozidla zastaví: všechny kontrolky
na přístrojové desce se rozsvítí. V takovém
případě je třeba vypnout zapalování a poté
nastartovat pomocí klíčku.
Detekce poklesu tlaku v
pneumatikách
Tento systém během jízdy automaticky sleduje
tlak v pneumatikách.
Systém za jízdy sleduje tlak ve všech čtyřech
pneumatikách.
Porovnává informace poskytované snímači
rychlosti kol s
referenčními hodnotami,
které musejí být znovu uloženy do
paměti systému po každé úpravě tlaku
v
pneumatikách nebo po výměně kola .
Při zjištění poklesu tlaku v jedné nebo více
pneumatikách systém spustí varování.
Systém detekce poklesu tlaku v
pneumatikách v žádném případě
nenahrazuje pozornost řidiče.
Tento systém vyžaduje, abyste prováděli
pravidelné měsíční kontroly tlaku
vpneumatikách (včetně rezer vního kola)
nebo kontrolu před každou delší jízdou.
Při jízdě s
podhuštěnými pneumatikami
se zhoršují jízdní vlastnosti vozidla,
prodlužuje se brzdná dráha a
dochází
k
předčasnému opotřebení pneumatik,
zejména ve ztížených podmínkách
(velké
zatížení, vysoká rychlost, dlouhé
trasy).
Řízení

109
Překročení
naprogramované rychlosti
Sešlápnutí pedálu akcelerace pro překročení
naprogramované rychlosti bude bez účinku,
pokud nesešlápnete pedál silně až za
bododporu .
Omezovač rychlosti se dočasně deaktivuje
azobrazená naprogramovaná rychlost bliká.
Návrat na naprogramovanou rychlost
úmyslným či samovolným zpomalením vozidla
automaticky zastaví blikání.
Ukončení režimu
omezovače rychlosti
F Otočte kolečkem 1 do polohy 0: tím je zrušen režim omezovače. Na displeji
se znovu zobrazuje hodnota ukazatele
celkového počtu ujetých km.
Porucha
V případě poruchy omezovače rychlosti se
rychlost vymaže a na jejím místě se rozblikají
p o m l č k y.
Nechejte systém zkontrolovat prodejcem vozů
PEUGEOT nebo se obraťte na jinou odborný
servis.
Při sjíždění prudkého svahu nebo při
prudké akceleraci nebude omezovač
schopen zabránit vozidlu v překročení
naprogramované rychlosti.
Abyste se vyvarovali rizika zablokování
pedálů:
-

d
bejte na správné umístění koberečku,
-

n
ikdy nepokládejte více koberečků na
sebe.
Programování
F Otočte kolečko 1 do polohy „ LIMIT“: volba
režimu omezovače je provedena, aniž by
byl omezovač uveden v
činnost (PAUSE).
Pro programování rychlosti není nutno
omezovač zapínat.
F

N
astavte hodnotu rychlosti stisknutím
tlačítka 2 nebo 3 .
Naprogramovanou rychlost můžete dále měnit
pomocí tlačítek 2 a
3:
-

k
rátké stisknutí = změna o + nebo - 1 km/h,
-

d
louhé stisknutí = změna o + nebo - 5 km/h,
-

p
řidržení = změna v krocích po + nebo -
5
km/h.
F Zapněte omezovač rychlosti stisknutím tlačítka 4.
F V ypněte omezovač rychlosti stisknutím tlačítka 4 :
vypnutí je potvrzeno hlášením na displeji (II).
F Znovu zapněte omezovač rychlosti opětovným stisknutím tlačítka 4 .
6
Řízení

114
Porucha systému
V případě poruchy funkce systému jste
upozorněni zvukovým signálem a zobrazením
hlášení „Závada systému automat. brzdění “.
Nechejte systém zkontrolovat v
ser visu sítě
PEUGEOT nebo v
jiném kvalifikovaném
servisu.
V případě poškození čelního skla v oblasti
před snímačem systém deaktivujte a
obraťte se na ser vis sítě PEUGEOT nebo
na jiný odborný ser vis, aby Vám čelní sklo
vyměnil.
Nikdy se nepokoušejte o demontáž,
úpravu nebo testování snímače.
Jedině ser vis sítě PEUGEOT nebo jiný
odborný ser vis může provést opravu.
V případě tažení přívěsu, nebo je-li
vozidlo odtahováno, je nezbytné systém
deaktivovat.
Parkovací asistent
Tato funkce je asistenční systém pro
manévrování, která nemůže za žádných
okolností nahradit nezbytnou ostražitost
řidiče.
Řidič musí zachovat pozornost a mít
kontrolu nad vozidlem.
Před zahájením manévrování je vždy
nutné zkontrolovat okolí vozidla.
V průběhu manévrování musí řidič dbát,
aby prostor zůstal prázdný.
Zadní parkovací asistent
Funkce se aktivuje při zařazení zpětného
chodu.
Zapnutí je potvrzeno zvukovým signálem.
Funkce se vypne, jakmile zpětný chod vyřadíte. Pomocí senzorů v nárazníku upozorňuje tato
funkce na blízkost překážek (např. chodci,
vozidlo, strom, překážka) vstupujících do pole
detekce.
Zvuková signalizace
O vzdálenosti překážky informuje přerušovaný
z vukový signál, který se ozývá tím častěji, čím
blíže je vozidlo překážce.
Zvukový signál ozývající se z
reproduktoru
(pravého nebo levého) umožňuje určit stranu,
kde se překážka vyskytuje.
Pokud se vzdálenost mezi vozidlem
a
překážkou zmenší na méně než třicet
centimetrů, zní zvukový signál nepřetržitě.
Vizuální signalizace
Doplňuje zvukovou asistenci. Na obrazovce
zobrazuje čáry, které se postupně přibližují
k
vozidlu (bílá: vzdálenější překážky, oranžová:
bližší překážky, čer vená: překážky v
těsné
blízkosti).
Řízení

116
Porucha
V případě poruchy nastalé při
zařazení zpětného chodu se rozsvítí
tato kontrolka na přístrojové desce,
doprovázená zobrazením hlášení a
zvukovým signálem.
Nechte systém překontrolovat v
ser visu sítě
PEUGEOT nebo se obraťte na jiný odborný
servis.
Kamera pro couvání
Kamera pro couvání se aktivuje automaticky při
zařazení zpětného chodu.
Podle verze je obraz přenášen na dotykovou
obrazovku nebo na přístrojovou desku.
Funkce couvací kamery může být doplněna
parkovacím asistentem. Zobrazení překrývajících se čar pomáhá při
manévrování.
Čáry se zobrazují jako vyznačení „na vozovce“
a
neumožňují rozeznávat polohu vysokých
překážek (např. jiná vozidla apod.) vůči vozidlu.
Mírné zkreslení obrazu je normální.
Ve spodní části obrazu může být vidět
část registrační značky, to je normální.
Modré čáry 1 představují nasměrování vozidla
( jejich rozestup odpovídá šířce vozidla se
zpětnými zrcátky).
Čer vená čára
2 znázorňuje vzdálenost
přibližně 30
cm za hranou zadního nárazníku
vozidla.
Zelené čáry
3 znázorňují vzdálenost přibližně
1
a 2 metry za hranou zadního nárazníku
vozidla.
Tyrkysové čáry
4 znázorňují poloměr otáčení
při maximálním rejdu. Kamera pro couvání v
žádném případě
nemůže nahradit pozornost řidiče.
Otevřením zadních výklopných dveří
obraz zmizí.
Údržba
Kameru pro couvání pravidelně čistěte
pomocí měkkého a suchého hadříku.
Mytí vysokým tlakem
Při mytí vozidla se tryskou nepřibližujte
blíže než 30 cm od optiky kamery.
Park Assist
Systém detekuje prostor pro zaparkování
vozidla a pomáhá řidiči při manévrech
pro zaparkování nebo výjezd z podélného
parkovacího místa.
Systém ovládá řízení a podává řidiči vizuální a
zvukové informace.
U
vozidel s mechanickou převodovkou ovládá
řidič plynový pedál, brzdy, řazení a
spojku.
U
vozidel s automatizovanou nebo
automatickou převodovkou ovládá řidič plynový
pedál, brzdy a
řazení.
Řízení

134
Hladina aditiva do nafty
(naftový motor s filtrem
pevných částic)
Minimální množství aditiva je
oznámeno nepřerušovaným
svícením této výstražné kontrolky,
doprovázeným zvukovým signálem
a hlášením o dosažení minimálního
množství aditiva pro filtr pevných
částic.
Doplňování
Je nutné nechat co nejrychleji provést doplnění
aditiva v ser visu sítě PEUGEOT nebo v jiném
odborném servisu.
Hladina kapaliny AdBlue
Jakmile bude dosaženo hladiny rezer vy, spustí
se výstraha.
Abyste se vyhnuli vyřazení vozidla z
provozu
podle předpisů, musíte provést doplnění
AdBlue. Více informací o
kapalině AdBlue (motor y
BlueHDi) a obzvláště o doplňování této
kapaliny naleznete v příslušné kapitole.
V zimě (teploty pod nulou) musí být použita
odpovídající nemrznoucí směs, která ochrání
součásti systému (čerpadlo, nádrž, vedení
atd.).
Za žádných okolností nedolévejte čistou vodu
(riziko zamrznutí, zanášení vápencovými
usazeninami atd.).
Kontroly
Není-li výslovně uvedeno jinak, kontrolujte tyto
pr vky v souladu s pokyny v dokumentu plán
údržby výrobce a podle typu motoru vašeho
vozidla.
Jinak požádejte o
provedení kontroly ser vis sítě
PEUGEOT nebo jiný odborný ser vis.
Akumulátor 12 V
Baterie nevyžaduje žádnou údržbu.
I tak je třeba pravidelně kontrolovat
dotažení šroubových svorek
(u
verzí bez rychlosvorek) a čistotu
připojovacích míst.
Více informací a
opatření, která je třeba
podniknout před zahájením jakékoliv
práce na 12V akumulátoru , naleznete
v

příslušné kapitole.
Verze vozidel vybavené systémem Stop&
Start pracují s
olověným akumulátorem
12 V se specifickou technologií
a
c

harakteristikami.
Jeho výměna smí být prováděna pouze
v

ser visu sítě PEUGEOT nebo v jiném
odborném servisu.
Filtr, vzduchový
Vyžadují-li to podmínky v daném
p rostředí (vysoká prašnost…)
a
provozní podmínky vozidla
( jízdy po městě…), vyměňujte ho
případně dvakrát častěji .
Filtr v kabině
Vyžadují-li to podmínky v daném
p rostředí (vysoká prašnost…)
a
provozní podmínky vozidla
( jízdy po městě…), vyměňujte ho
případně dvakrát častěji .
Zanesený pylový filtr může způsobit
snížení účinnosti klimatizace a
být
příčinou nepříjemných pachů.
Olejový filtr
Olejový filtr vyměňujte při každé
výměně motorového oleje.
Filtr pevných částic (vznětové motory)
Tr valé rozsvícení této kontrolky
doprovázené výstražným hlášením
signalizuje počátek zanesení filtru
pevných částic.
Pr