2018 PEUGEOT 2008 Manuel du propriétaire (in French)

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Conser ver hors de votre véhicule,
l'étiquette jointe aux clés qui vous sont
remises lors de l'acquisition du véhicule.
Elle aidera à retrouver la codification
d’origine pour un renouvellement de clé.
Arrêt du moteur
F Immobilisez le véhicule.
F M oteur au ralenti, tournez la clé vers la
position 1 .
F

R
etirez la clé du contacteur.
F

P
our verrouiller la colonne de direction,
manoeuvrez le volant jusqu'à ce qu'il se
bloque.
Pour faciliter le déverrouillage de la
colonne de direction, il est conseillé de
placer les roues avant dans l'axe du
véhicule avant de couper le moteur.
F

V
érifiez que le frein de stationnement est
correctement serré, notamment sur un
terrain en pente.
Ne coupez jamais le contact avant
l'immobilisation complète du véhicule.
Avec l'arrêt du moteur, les fonctions
d'assistance au freinage et la direction
sont également coupées
: risque de perte
de contrôle du véhicule. Lorsque vous quittez le véhicule,
conser vez la clé avec vous et verrouillez
le véhicule.
Roue libre
Pour des raisons de sécurité, ne roulez
jamais en roue libre.
Sinon, certaines fonctionnalités du
véhicule ne seraient plus actives.
La coupure du moteur entraîne la perte
d'assistance au freinage.
Mode économie d'énergie
Après l'arrêt du moteur (position 1- Stop
),
vous pouvez encore utiliser, pendant une
durée cumulée maximale de trente minutes,
des fonctions telles que le système audio et
télématique, les essuie-vitres, les feux de
croisement, les plafonniers, ...
Pour plus de détails sur le Mode
économie d'énergie , reportez-vous à la
rubrique correspondante. Oubli de la clé
En cas d'oubli de la clé dans le contacteur
en position 2 (Contact)
, la coupure du
contact se déclenche automatiquement au
bout d'une heure.
Pour remettre le contact, tournez la clé
en position 1 (Stop) , puis de nouveau en
position 2 (Contact) .
Frein de stationnement
Verrouillage
F Tirez le levier de frein de stationnement
pour immobiliser votre véhicule.
Sur terrain plat, il n'est pas nécessaire de
tirer le levier du frein de stationnement au
maximum.
6
Conduite

96
Déverrouillage
F Pied sur le frein, tirez légèrement le levier du frein de stationnement, appuyez sur la
gâchette, puis abaissez à fond le levier.
Véhicule roulant, l'allumage de
ce témoin et du témoin STOP ,
accompagné d'un signal sonore et
de l'affichage d'un message, indique
que le frein est resté serré ou qu'il est
mal desserré.
Lors d'un stationnement dans une forte
pente, braquez vos roues pour les
caler contre le trottoir, serrez le frein de
stationnement, engagez une vitesse dans
le sens inversé au sens de stationnement
du véhicule dans la pente et coupez le
contact.
Lors de la reprise du véhicule, avant de
démarrer, rappelez-vous qu’une vitesse a
été engagée. Une trop grande course du frein de
stationnement ou la constatation d'une
perte d'efficacité de ce système impose
un réglage même entre deux révisions.
Le contrôle de cet équipement de
sécurité est à effectuer auprès du réseau
PEUGEOT ou par un atelier qualifié.
Boîte manuelle 5 vitesses
Passage de la marche
arrière
F Poussez le sélecteur de vitesses vers la
droite, puis vers l'arrière.
Engagez uniquement la marche arrière,
véhicule à l'arrêt, moteur au ralenti. Par sécurité et pour faciliter le démarrage
du moteur
:
-
s
électionnez toujours le point mort,
-
a
ppuyez sur la pédale d'embrayage.
Boîte manuelle 6 vitesses
Passage de la 5ème ou de la
6ème vitesse
F Déplacez complètement le sélecteur de
vitesses vers la droite pour bien engager la
5
ème ou la 6ème vitesse.
Le non-respect de cette préconisation
peut endommager définitivement la boîte
de vitesses (engagement de la 3
ème ou 4ème
vitesse par inadvertance).
Passage de la marche
arrière
Conduite

97
F Soulevez la bague sous le pommeau et déplacez le sélecteur de vitesses vers la
gauche, puis vers l'avant.
Engagez uniquement la marche arrière,
véhicule à l'arrêt, moteur au ralenti.
Par sécurité et pour faciliter le démarrage
du moteur
:
-

s
électionnez toujours le point mort,
-

a
ppuyez sur la pédale d'embrayage.
Boîte de vitesses pilotée
(ETG 6)
Boîte de vitesses pilotée à 6 rapports offrant,
au choix, le confort de l'automatisme ou le
plaisir du passage manuel des rapports.
Deux modes de conduite vous sont donc
proposés

:
-

l
e mode automatisé pour la gestion
automatique des rapports par la boîte,
-

l
e mode manuel pour le passage séquentiel
des rapports par le conducteur.
En mode automatisé, il est toujours possible de
changer de rapport en utilisant ponctuellement
les commandes au volant, par exemple, pour
effectuer un dépassement.
Ne roulez pas la main posée en
permanence sur le sélecteur de vitesses
au risque d'endommager la boîte de
vitesses.
Sélecteur de vitesses
R. Marche arrière.
F
P ied sur le frein, levez et
poussez le sélecteur vers l'avant.
N. Point mort.
F

P
ied sur le frein, sélectionnez
cette position pour démarrer.
A. Mode automatisé.
F

D
éplacez le sélecteur vers
l'arrière pour sélectionner ce
mode.
M. +
/ -.Mode manuel avec passage
séquentiel des rapports.
F

D
éplacez le sélecteur vers la
gauche pour sélectionner ce
mode, puis
:
-
d

onnez une impulsion vers
l'avant pour augmenter les
rapports,
-

o
u donnez une impulsion vers
l'arrière pour diminuer les
rapports.
Commandes sous-volant
+. Commande d'augmentation du rapport.
F
T irez la commande sous-volant + pour
passer le rapport supérieur.
-. Commande de diminution du rapport.
F

T
irez la commande sous-volant - pour
passer le rapport inférieur.
Les commandes sous-volant ne
permettent pas de sélectionner le point
mort, ni de passer ou de quitter la marche
arrière.
6
Conduite

98
Affichage au combiné
Positions du sélecteur de
vitesses
N.Neutral (Point mort).
R. Reverse (Marche arrière).
1 2 3 4
5 6. Rapports en mode manuel.
AUTO. Il s'allume à la sélection du mode
automatisé. Il s'éteint au passage en
mode manuel.
F

P
lacez le pied sur le frein
lorsque ce témoin clignote
(exemple
: démarrage du
moteur).
Au passage de la marche arrière, un
signal sonore retentit.
Démarrage du véhicule
F Pour démarrer, placez le sélecteur sur la position N . Si le moteur ne démarre pas
:
F
A
ppuyez à fond sur la pédale de frein.
F
D
émarrez le moteur.
- si
N clignote au combiné,
déplacez le sélecteur sur
la position A , puis sur la
position N ,
-
s
i le message "Pied sur le frein"
s'affiche, appuyez plus fortement sur la
pédale de frein.
F
Sél
ectionnez un mode (position A -
automatisé ou M - manuel) ou la marche
arrière (position R ).
F
D
esserrez le frein de stationnement.
F
R
etirez le pied de la pédale de frein, puis
accélérez.
AUTO et 1, 1 ou R apparaissent sur l'afficheur
du combiné.
Mode automatisé
F Après le démarrage du véhicule, sélectionnez la position A pour passer en
mode automatisé.
AUTO et le rapport engagé
apparaissent sur l'afficheur du
combiné. de vitesse le mieux adapté aux paramètres
suivants


:
-
s
tyle de conduite,
-
p
rofil de la route.
Pour obtenir une accélération optimale,
par exemple dépassement d'un autre
véhicule, appuyez fortement sur la pédale
d'accélérateur et franchissez le point de
résistance.
Passage manuel des
rapports
La boîte de vitesses fonctionne alors en mode
auto-actif, sans inter vention du conducteur.
Elle sélectionne en permanence le rapport Ce changement de rapport ponctuel permet
d'effectuer un dépassement, par exemple, tout
en restant en mode automatisé.
F

A
ctionnez les commandes sous-volant +
ou -
.
La boîte de vitesses engage le rapport
demandé si le régime moteur le permet. AUTO
reste affiché au combiné.
Après quelques instants sans action sur
les commandes, la boîte de vitesses gère à
nouveau les rapports automatiquement.
Conduite

99
Mode manuel
F Après le démarrage du véhicule, sélectionnez la position M pour passer en
mode manuel.
F

T
irez le sélecteur vers le signe + pour
passer au rapport supérieur.
F

P
oussez le sélecteur vers le signe - pour
passer au rapport inférieur.
Les rapports engagés apparaissent
successivement sur l'afficheur du
combiné.
Les demandes de changement de rapport se
font uniquement si le régime moteur le permet.
Il n'est pas nécessaire de relâcher
l'accélérateur pendant les changements de
rapport.
Lors d'un freinage ou d'un ralentissement, la
boîte de vitesses rétrograde automatiquement
pour permettre de relancer le véhicule sur le
bon rapport.
À très basse vitesse, si la marche arrière
est demandée, celle-ci sera prise en
compte seulement quand le véhicule
sera immobilisé. Un témoin apparaît sur
l'afficheur du combiné. En cas de forte accélération, le rapport
supérieur ne passera pas sans action du
conducteur sur les commandes au volant.
Véhicule roulant, ne sélectionnez jamais
le point mort N
.
Engagez uniquement la marche arrière


R,
véhicule immobilisé avec le pied sur la
pédale de frein.
Arrêt du véhicule
Avant de couper le moteur, vous pouvez choisir
de :
-

p
asser en position N pour être au point
mort,
-

l
aisser le rapport engagé ; dans ce cas, le
véhicule ne pourra pas être déplacé.
Dans les deux cas, vous devez impérativement
serrer le frein de stationnement pour
immobiliser le véhicule.
En cas d'immobilisation du véhicule,
moteur tournant, mettez absolument le
sélecteur de vitesses au point mort N .
Avant toute inter vention dans le
compartiment moteur, vérifiez que le
sélecteur de vitesses est au point mort N
et que le frein de stationnement est serré.
Anomalie de
fonctionnement
Contact mis, le clignotement de
ce témoin et le clignotement de
AUTO , accompagnés d'un signal
sonore et d'un message sur
l'afficheur du combiné, indiquent un
dysfonctionnement de la boîte de
vitesses.
Faites vérifier par le réseau PEUGEOT ou par
un atelier qualifié.
Appuyez obligatoirement et complètement
sur la pédale de frein pendant le
démarrage du moteur.
Dans tous les cas de stationnement,
serrez impérativement le frein de
stationnement pour immobiliser le
véhicule.
Boîte de vitesses
automatique (EAT6)
Boîte de vitesses automatique à 6 vitesses
offrant, au choix, le confort de l'automatisme
intégral, enrichi des programmes sport et
neige, ou le passage manuel des vitesses.
Deux modes de conduite sont proposés :
-

l
e fonctionnement automatique pour la
gestion électronique des vitesses par la
boîte, avec le programme sport pour vous
6
Conduite

100
Platine de la boîte de
vitesses
1.Sélecteur de vitesses.
2. Bouton " S" (spor t) .
3. Bouton " T" (neige) .
Positions du sélecteur de
vitesses
R. Marche arrière.
-
M anoeuvres de recul, véhicule à
l'arrêt, moteur au ralenti.
N. Point mort.
-

I
mmobilisation du véhicule, frein
de stationnement serré.
-

D
émarrage du moteur.
D. Fonctionnement automatique.
M + / -. Fonctionnement manuel avec
passage séquentiel des 6 vitesses.
F

D
onnez une impulsion vers
l'avant pour augmenter les
rapports.
ou
F

D
onnez une impulsion vers
l'arrière pour diminuer les
rapports.
Affichages au combiné
donner un style de conduite plus dynamique
ou le programme neige pour améliorer la
conduite en cas de mauvaise adhérence,
-

l
e fonctionnement manuel pour le passage
séquentiel des vitesses par le conducteur.
Lorsque vous déplacez le sélecteur pour
sélectionner une position, le témoin
correspondant s'affiche au combiné. D.
Drive (Fonctionnement automatique).
S. Programme sport .
T . Programme neige
.
1 2 3 4
5 6. Rapports engagés en fonctionnement
manuel.
-. Valeur invalide en fonctionnement
manuel.
Démarrage du véhicule
F Pied sur le frein, sélectionnez la
position P ou N .
F

D

émarrez le moteur.
Si ces conditions ne sont pas remplies,
un signal sonore retentit, accompagné de
l'affichage d'un message d'alerte.
F

M

oteur tournant, appuyez sur la pédale de
frein.
F

D

esserrez le frein de stationnement.
F

Sél

ectionnez la position R , D ou M.
F

R

elâchez progressivement la pédale de
frein.
Le véhicule se déplace aussitôt.
Si en allure de marche, la position N est
engagée par inadvertance, laissez le
moteur ralentir, puis engagez la position D
avant d'accélérer.
P.
Stationnement.
-

I

mmobilisation du véhicule,
frein de stationnement serré ou
desserré.
-

D

émarrage du moteur. P.
Parking (Stationnement).
R. Reverse (Marche arrière).
N. Neutral (Point mort).
Conduite

101
En cas de température inférieure à -23°C,
il est nécessaire de laisser tourner le
moteur à vide pendant quatre minutes,
pour garantir le bon fonctionnement et
la longévité du moteur et de la boîte de
vitesses.
Lorsque le moteur tourne au ralenti,
freins desserrés, si la position R, D ou M
est sélectionnée, le véhicule se déplace
même sans inter vention sur l'accélérateur.
Moteur tournant, ne laissez jamais des
enfants sans surveillance à l'intérieur du
véhicule.
Moteur tournant, en cas d'opération
d'entretien, serrez le frein de
stationnement et sélectionnez la
position


P.
Fonctionnement
automatique
Pour obtenir une accélération maximale sans
toucher au sélecteur, appuyez à fond sur la
pédale d'accélérateur (kick down). La boîte
de vitesses rétrograde automatiquement ou
maintient le rapport sélectionné jusqu'au
régime maximum du moteur.
Lors du freinage, la boîte de vitesses
rétrograde automatiquement afin d'offrir un
frein moteur efficace.
Lorsque vous relevez le pied brusquement de
l'accélérateur, la boîte de vitesses ne passera
pas au rapport supérieur, afin d'améliorer la
sécurité.
Ne sélectionnez jamais la position N
lorsque le véhicule roule.
Ne sélectionnez jamais les positions
P
ou R , tant que le véhicule n'est pas
complètement immobilisé.
Marche arrière
Contact mis, au passage de la marche
arrière R, le système d'aide au stationnement
arrière s'enclenche automatiquement.
Pour plus d'informations sur l' Aide au
stationnement , reportez-vous à la rubrique
correspondante.
Programmes sport et neige
Ces deux programmes spécifiques
complètentle fonctionnement automatique dans
des casd'utilisation bien particuliers.
Programme sport "S"
F Appuyez sur le bouton " S", une fois le
moteur démarré.
La boîte de vitesses privilégie automatiquement
un style de conduite dynamique.
S apparaît au combiné.
Programme neige T
F Appuyez sur le bouton " T", une fois le
moteur démarré.
La boîte de vitesses s'adapte à la conduite sur
routes glissantes.
Ce programme facilite les démarrages et la
motricité lorsque les conditions d'adhérence
sont faibles.
T apparaît au combiné.
A tout moment, appuyez à nouveau sur
le bouton sélectionné pour quitter le
programme engagé et revenir en mode
auto-adaptatif.
Fonctionnement manuel
F Sélectionnez la position D pour le passage automatique des six vitesses.
La boîte de vitesses fonctionne alors en
mode auto-adaptatif, sans inter vention du
conducteur. Elle sélectionne en permanence le
rapport de vitesse le mieux adapté au style de
conduite, au profil de la route et à la charge du
véhicule. F

Sél
ectionnez la position M pour le passage
séquentiel des six vitesses.
F

D
éplacez le sélecteur vers le signe + pour
passer à la vitesse supérieure.
6
Conduite

102
F Déplacez le sélecteur vers le signe - pour passer à la vitesse inférieure.
Le passage d'une vitesse à une autre est
réalisé uniquement si les conditions de vitesse
véhicule et de régime moteur le permettent ;
sinon, les lois du fonctionnement automatique
s'imposeront momentanément.
D disparaît et les rapports engagés
apparaissent successivement au
combiné.
En sous-régime ou en sur-régime, le rapport
de vitesse sélectionné clignote pendant
quelques


secondes, puis le rapport réellement
engagé s'affiche.
Le passage de la position D (automatique) à
la position M (manuel) peut s'effectuer à tout
moment.
A l'arrêt ou à très basse vitesse, la boîte de
vitesses engage automatiquement le premier
rapport.
En fonctionnement manuel, les
programmes sport et neige sont
inopérants.
Valeur invalide en
fonctionnement manuel
Ce symbole s'affiche si un rapport
est mal engagé (sélecteur entre
deux positions).
Arrêt du véhicule
Avant de couper le moteur, vous pouvez passer
en position P ou N pour être au point mort.
Dans les deux cas, serrez le frein de
stationnement pour immobiliser le véhicule.Si le sélecteur n'est pas en position P ,
à l'ouverture de la porte conducteur ou
45
secondes environ après la coupure du
contact, un message d'alerte apparaît sur
l'écran.
F

R
epositionnez le sélecteur en
position


P ; le message disparaît.
En cas de conduite sur chaussée inondée
ou lors d'un passage de gué, roulez au
pas.
Anomalie de
fonctionnement
Contact mis, l'allumage de ce témoin,
accompagné d'un signal sonore et
d'un message d'alerte sur l'écran,
indique un dysfonctionnement de la
boîte de vitesses. Ne dépassez pas la vitesse de 100 km/h dans
la limite de la réglementation locale.
Consultez rapidement le réseau PEUGEOT ou
un atelier qualifié.
Vous risquez de détériorer la boîte de
vitesses :
-
s
i vous appuyez en même temps sur
les pédales d'accélérateur et de frein,
-
s
i vous forcez, en cas de panne
batterie, le passage du sélecteur de la
position P à une autre.
Afin de limiter la consommation de
carburant lors d'un arrêt prolongé
moteur tournant (embouteillage...),
positionnez le sélecteur de vitesses
sur N et serrez le frein de stationnement.
Dans ce cas, celle-ci passe en mode secours
en se bloquant sur le 3
ème rapport. Vous pouvez
alors ressentir un choc important en passant
de P à R et de N à R . Ce choc est sans risque
pour la boîte de vitesses.
Indicateur de changement
de rapport
Système permettant de réduire la
consommation de carburant en préconisant un
changement de rapport supérieur.
Fonctionnement
Selon la situation de conduite et l'équipement
de votre véhicule, le système peut vous
préconiser de sauter un (ou plusieurs)
rapport(s). Vous pouvez suivre cette indication
sans passer par les rapports intermédiaires.
Conduite