2018 PEUGEOT 108 tow bar

36
Regulacja kierownicy (układ
kierowniczy ze wspomaganiem)
F W stojącym pojeździe przytrzymać kierownicę i odblokować ją, opuszczając dźwignię.
F

W
yregulować w ysokość i
podnieść dźwignię,
aby zablokować kierownicę.
Ze względów bezpieczeństwa nie wolno
wykonywać tych czynności podczas jazdy.
Wentylacja5. Wyloty powietrza na nogi pasażerów
z
tyłu (zależnie od wersji).
1. Nawiewy odmrażania/osuszania przedniej
s z y by.
2. Nawiew środkowy.
3. Nawiewy boczne.
4. Wyloty powietrza na nogi kierowcy
i

pasażera z

przodu.
Zalecenia dotyczące
wentylacji i klimatyzacji
Jeżeli po dłuższym postoju na słońcu
temperatura wewnątrz jest bardzo
wysoka, należy przez chwilę przewietrzyć
kabinę.
Aby zapewnić równomierne
rozprowadzanie powietrza, krata wlotu
powietrza, nawiewy, kanały oraz wyloty
powietrza w
miejscu na nogi nie mogą być
zasłonięte.
Kontrolować stan filtra kabiny: znajduje
się on za schowkiem w
desce rozdzielczej
wewnątrz zespołu klimatyzującego.
Okresowo wymieniać wkłady filtra. Jeśli
pojazd jest eksploatowany w
warunkach
silnego zapylenia, wymieniać wkłady dwa
razy częściej.
Włączać klimatyzację raz lub dwa razy
w
miesiącu na 5 –10 minut, aby utrzymać
układ w
dobrym stanie.
W celu zachowania sprawnej pracy układu
klimatyzacji zaleca się jego regularne
sprawdzanie.
W przypadku braku chłodzenia należy
wyłączyć klimatyzację i
skontaktować się
z
ASO sieci PEUGEOT lub z warsztatem
specjalistycznym.
Ergonomia i komfort

39
optymalne działanie odpowiednio do wybranego
poziomu komfortu.
Układ został zaprojektowany tak, aby zapewnić
komfort przy zamkniętych szybach i
e
lektrycznie
sterowanym dachu o
każdej porze roku.
Dla zapewnienia wygody ostatnie ustawienia
zostają zapamiętane do następnego
uruchomienia silnika.
Przy zimnym silniku natężenie nawiewu
zwiększa się stopniowo do optymalnego
poziomu, aby uniknąć zbyt dużego nadmuchu
zimnego powietrza.
F Nacisnąć przycisk 6 „AU TO”. Symbol AUTO gaśnie.
Ponowne naciśnięcie przycisku 6 „AU TO”
włącza kolejno następujące tryby:
Zapewnia optymalne działanie
układu.
Zapewnia komfortową temperaturę
przy ograniczonym nawiewie.
Zapewnia dynamiczne
rozprowadzanie powietrza głównie
przez boczne nawiewy.
Tryb ręczny
W razie potrzeby można wybrać inne
ustawienie niż proponowane przez układ.
Pozostałe funkcje będą dalej sterowane
automatycznie.
Regulacja temperatury
Wartość wyświetlana na wyświetlaczu
odpowiada określonemu poziomowi komfortu,
a nie temperaturze w
stopniach Celsjusza czy
Fahrenheita.
F

N
acisnąć przycisk 1 w dół, aby zmniejszyć
wartość, albo w
górę, aby ją zwiększyć.
Ustawienie na poziomie 21


zapewnia
optymalny komfort. Stosownie do potrzeb
można ustawić wartość między 18
a 24.
Jeżeli po wejściu do samochodu okaże się,
że wewnątrz jest bardzo zimno albo bardzo
gorąco, nie trzeba zmieniać wyświetlanej
wartości, aby uzyskać wymagany poziom
komfortu. Układ automatycznie i
możliwie
najszybciej wyrówna różnicę temperatur.
W celu maksymalnego ochłodzenia lub
ogrzania powietrza w kabinie można
przekroczyć wartość minimalną 14
lub
maksymalną 28.
F

N
acisnąć przycisk regulacji temperatury
aż do wyświetlenia symbolu LO lub HI .
Regulacja nawiewu powietrza
F Naciskać przycisk 2 (wypełniony lub
pusty wiatraczek), aby zmniejszyć nawiew
powietrza.
Symbol intensywności nawiewu powietrza
(wentylator) stopniowo się wypełnia.
Regulacja rozprowadzania
powietrza
F Naciskać kolejno przycisk 3 , aby skierować
strumień powietrza na:
-

n
awiewy środkowe i boczne;
-

n
awiewy środkowe, nawiewy boczne i nogi
pasażerów,
-

n
ogi pasażerów;
-

p
rzednią szybę i nogi pasażerów;
-

n
awiewy środkowe, nawiewy boczne
i
przednią szybę;
-

p
rzednią szybę.
Włączenie/wyłączenie
klimatyzacji
F Nacisnąć przycisk 5 , aby wyłączyć
klimatyzację.
Wyłączenie układu może wywołać dyskomfort
(zaparowanie, wilgoć).
Ponowne naciśnięcie przycisku przywraca
automatyczne działanie klimatyzacji. Zostaje
wyświetlony symbol A/C.
Po zmianie ustawienia symbol „
AUTO” zniknie.
3
Ergonomia i komfort

59
Czołowe poduszki powietrzne
Nie prowadzić pojazdu, trzymając
kierownicę za jej ramiona lub opierając ręce
na jej środku.
Pasażerowi nie wolno trzymać nóg na
desce rozdzielczej.
Nie wolno palić (papieros, fajka), ponieważ
napełnienie poduszki w tym czasie mogłoby
spowodować oparzenia lub obrażenia ciała.
Nie demontować, nie przekłuwać i
nie
uderzać gwałtownie kierownicy z
poduszką
powietrzną.
Niczego nie mocować i
nie przyklejać na
kole kierownicy ani na desce rozdzielczej,
aby zapobiec zranieniu osób jadących
z
przodu w przypadku zadziałania poduszek
powietrznych.
Kur tyny powietrzne
Nie mocować ani nie zawieszać niczego na
dachu, ponieważ grozi to spowodowaniem
obrażeń głowy w
przypadku zadziałania
kurtyn powietrznych.
Nie wolno demontować uchwytów
sufitowych, jeżeli samochód jest w
nie
wyposażony, ponieważ stanowią one
część mocowania kurtyn powietrznych.
Boczne poduszki powietrzne
Na siedzenia zakładać wyłącznie pokrowce
homologowane, które nie zakłócają
działania bocznych poduszek powietrznych.
Aby zapoznać się z
gamą pokrowców
dostosowanych do samochodu, można
skonsultować się z
ASO sieci PEUGEOT.
Nie mocować ani nie zawieszać niczego na
oparciach (ubrania itp.), ponieważ grozi to
spowodowaniem obrażeń klatki piersiowej
lub ramion głowy w
przypadku zadziałania
bocznych poduszek powietrznych.
Nie zbliżać się do drzwi bardziej niż jest to
konieczne.
Ogólne uwagi dotyczące
fotelików dziecięcych
Zasady przewozu dzieci określone są
odrębnymi przepisami danego kraju.
Należy zapoznać się z
przepisami
obowiązującymi w
danym kraju.
- Statystycznie najbezpieczniejsze miejsca w samochodzie do przewozu dzieci to tylne
siedzenia.
-

D
ziecko poniżej 9 kg musi być obowiązkowo
przewożone w
położeniu tyłem do kierunku
jazdy zarówno z
przodu, jak i z tyłu.
Zaleca się przewożenie dzieci na tylnych
siedzeniach samochodu:
-

„ t

yłem do kierunku jazdy ” – do 3. roku życia,
-

„ p

rzodem do kierunku jazdy ” – powyżej 3.
roku życia.
Upewnić się, że pas bezpieczeństwa jest
prawidłowo ułożony i dobrze naprężony.
W przypadku fotelików dziecięcych
z
podpórką należy sprawdzić, czy
podpórka pewnie i
stabilnie opiera się
o
podłogę.
Z przodu: w razie potrzeby wyregulować
siedzenie pasażera.
Z tyłu: w razie potrzeby wyregulować
odpowiednie siedzenie przednie.
W celu zapewnienia jak największego bezpieczeństwa
należy się stosować do poniższych zaleceń:
-

Z
godnie z ustawodawstwem europejskim
wszystkie dzieci poniżej 12
roku życia
lub o
wzroście poniżej 150 cm muszą być
przewożone w
homologowanych fotelikach
dostosowanych do wagi , na siedzeniach
wyposażonych w
pasy bezpieczeństwa lub
mocowania ISOFIX.
5
Bezpieczeństwo

71
Dzieci na tylnych siedzeniach
Na tylnych siedzeniach zawsze pozostawiać
dostateczną ilość miejsca między przednim
siedzeniem a:
-
f
otelikiem dziecięcym w położeniu tyłem
do kierunku jazdy,
-

s
topami dziecka siedzącego w foteliku
przodem do kierunku jazdy.
W tym celu przesunąć do przodu przednie
siedzenie i
w razie potrzeby wyprostować
oparcie.
Aby prawidłowo zainstalować fotelik przodem
do kierunku jazdy, jego oparcie powinno
znajdować się jak najbliżej oparcia siedzenia,
a nawet stykać się z
nim, jeżeli to możliwe.
Dzieci na przednich siedzeniach
Przepisy dotyczące przewozu dzieci na
miejscu pasażera z przodu różnią się
w
zależności od kraju. Należy zapoznać się
z


przepisami obowiązującymi w

kraju podróży.
Należy wyłączyć czołową poduszkę
powietrzną pasażera, montując fotelik
dziecięcy tyłem do kierunku jazdy na
przednim siedzeniu pasażera.
W przeciwnym razie dziecko będzie
narażone na poważne obrażenia ciała lub
śmierć w
momencie napełnienia poduszki
powietrznej pasażera.
Instalacja podstawki dla dziecka
Część piersiowa pasa bezpieczeństwa
powinna spoczywać na ramionach
dziecka, nie dotykając szyi.
Należy upewnić się, że część brzuszna
pasa bezpieczeństwa spoczywa na udach
dziecka.
Zaleca się stosowanie podstawki na
siedzeniu z
oparciem wyposażonym
w
prowadnicę pasa na wysokości ramion.
Zabezpieczenia dodatkowe
Aby uniknąć przypadkowego otwarcia
drzwi i tylnych szyb, należy włączyć
zabezpieczenie przed otwarciem drzwi od
wewnątrz.
Należy zwracać uwagę, by nie otwierać
tylnych szyb bardziej niż o
1/3.
Aby chronić młodsze dzieci przed
promieniami słonecznymi, należy wyposażyć
szyby w
boczne zasłony przyciemniające.
Ze względów bezpieczeństwa należy
pamiętać, aby nie zostawiać:
-
d

ziecka/dzieci bez opieki w
s
amochodzie,
-

d
ziecka lub zwierzęcia w samochodzie
na słońcu przy zamkniętych szybach,
-

k
luczy w zasięgu dzieci wewnątrz
samochodu.
Zabezpieczenie przed
otwarciem drzwi od wewnątrz
Uniemożliwia otwarcie tylnych drzwi od
wewnątrz.
Przełącznik umieszczony jest z
boku każdych
drzwi tylnych.
F

O
puścić dźwignię.
Przed każdym włączeniem zapłonu należy
sprawdzić stan tego zabezpieczenia.
Ten układ jest niezależny od centralnego
zamka.
5
Bezpieczeństwo

72
Zalecenia dotyczące jazdy
Przestrzegać kodeksu drogowego i zachować
c zujność w każdych warunkach ruchu
drogowego.
Skoncentrować się na ruchu drogowym i
t

rzymać
ręce na kierownicy, aby móc zareagować
w
każdym momencie na każdą ewentualność.
Ze względów bezpieczeństwa wszystkie
czynności wymagające większej uwagi muszą
być bezwzględnie wykonywane na postoju.
W przypadku długiej podróży zaleca się przer wę
co dwie godziny.
W przypadku złych warunków atmosferycznych
należy przyjąć elastyczny styl jazdy,
przewidywać konieczność hamowania
i
zwiększyć bezpieczną odległość.
Nigdy nie pozostawiać pracującego
silnika w zamkniętym pomieszczeniu bez
dostatecznej wentylacji: silniki spalinowe
wydzielają toksyczne spaliny, jak np.
tlenek węgla. Istnieje ryzyko zatrucia
i
śmierci!
Aby zagwarantować prawidłowe działanie
i
długi okres tr wałości podzespołów
mechanicznych pojazdu, silnika oraz
skrzyni biegów, w bardzo trudnych
warunkach zimowych (temperatura
poniżej -23
°C) należy uruchomić silnik
i
pozwolić mu pracować przez 4 minuty
przed ruszeniem.
Ważne!
Nigdy nie jeździć z włączonym hamulcem
p ostojowym – grozi to przegrzaniem
i
uszkodzeniem układu hamulcowego!
Ponieważ układ wydechowy samochodu
jest bardzo gorący nawet po upływie kilku
minut od wyłączenia silnika, nie należy
parkować ani pozostawiać pracującego
silnika na łatwopalnych powierzchniach
(sucha trawa, liście itp.): ryzyko pożaru!
Nigdy nie pozostawiać bez nadzoru
samochodu z pracującym silnikiem.
Jeżeli trzeba opuścić samochód, gdy
silnik pracuje, należy włączyć hamulec
postojowy i
ustawić skrzynię biegów
w

p
ołożeniu neutralnym albo w
p
ołożeniu N
lub P , w zależności od typu skrzyni biegów.
Jazda po zalanej drodze
Zaleca się, aby nie jechać po zalanej
drodze, gdyż może to spowodować poważne
uszkodzenie silnika, skrzyni biegów, jak
również układów elektrycznych samochodu. Jeżeli jednak koniecznie trzeba przejechać
zalaną drogą:
-

s
prawdzić, czy głębokość wody nie
przekracza 15 cm, uwzględniając
powstawanie fal wytwarzanych przez innych
użytkowników drogi;
-
w
yłączyć funkcję Stop & Start;
-
j
echać możliwie jak najwolniej bez gaszenia
silnika. W żadnym wypadku nie przekraczać
prędkości 10 km/h;
-
n
ie zatrzymywać się i nie wyłączać silnika.
Po opuszczeniu zalanej drogi, gdy tylko
warunki bezpieczeństwa na to pozwolą,
wykonać wielokrotne lekkie hamowanie, aby
osuszyć tarcze i klocki hamulcowe.
W razie wątpliwości dotyczących stanu
technicznego samochodu skontaktować
się z ASO sieci PEUGEOT albo z warsztat
specjalistyczny.
Jazda

89
W przypadku trudnych warunków
meteorologicznych (silne opady deszczu,
śnieg, mgła, grad itd.) droga hamowania
się wydłuża, co może zmniejszyć
możliwości układu w zapobieganiu kolizji.
Kierowca musi wówczas zachowywać
szczególną czujność.
Nagromadzenia się śniegu na pokrywie
komory silnika, jak również wszelkie
przedmioty wystające nad pokrywę
komory silnika lub przednią część dachu
mogą zasłonić pole widzenia czujnika
i
utrudnić wykrywanie.
Niepożądane włączanie
- wyprzedzanie na skrzyżowaniu podczas skrętu w lewo lub w prawo,
-

g
dy pojazd poprzedzający spowoduje
wzbicie się wody lub śniegu,
-

g
dy pojazd zatrzyma się blisko zwisającej
ściany lub innych pojazdów,
-

g
dy pojazd szybko podjeżdża do pojazdu
poprzedzającego,
-

j
eśli pojazd jest nietypowo wysoki lub niski,
-

j
eśli pojazd przejeżdża przez plastikową
kurtynę,
-

p
rzy przejeżdżaniu przez dym lub mgłę,
-

w p
rzypadku nieprawidłowego ustawienia
czujnika (wymiana po kolizji).
Usterki
Usterka czujnika
Nagromadzenie się brudu, zaparowanie
przedniej szyby lub obecność przedmiotów
zasłaniających czujnik (np. otwarta pokrywa
komory silnika) mogą zakłócić działanie
czujnika laserowego.
W takim przypadku kierowcę
ostrzega miganie tej lampki
w
zestawie wskaźników.
Nie przyklejać ani nie mocować żadnego
przedmiotu na przedniej szybie przed czujnikiem.
Usterka układu
W przypadku usterki układu
kierowcę ostrzega miganie tej
lampki w zestawie wskaźników.
Zlecić sprawdzenie układu przez ASO sieci
PEUGEOT lub przez warsztat specjalistyczny.
W przypadku uszkodzenia przedniej szyby
przy czujniku należy wyłączyć układ
i

skontaktować się z ASO sieci PEUGEOT
lub warsztatem specjalistycznym w
celu
wymiany przedniej szyby.
Nigdy nie należy demontować, regulować ani testować
czujnika.
Prace przy układzie może wykonywać wyłącznie personel
ASO sieci PEUGEOT lub warsztat specjalistyczny.
Układ może wykryć ryzyko nieuchronnej kolizji,
zwłaszcza w następujących sytuacjach:
-

w
ykrycie obiektu w pobliżu krawędzi drogi
przy zbliżaniu się do łuku (barierka, lampa
uliczna, znak drogowy),
-

w
ykrycie konstrukcji na górze lub na dole
stromego wzniesienia (billboard, latarnie
uliczne),
-

w
ykrycie obiektów odblaskowych (barierka
oddzielająca pasy ruchu itp.) na drodze,
-

w
ykrycie górnej belki mostu lub suwnicy,
-

w
yprzedzanie na zakręcie, Należy używać funkcji usuwania zaparowania
przedniej szyby i
regularnie czyścić obszar
szyby przed czujnikiem.
6
Jazda

91
Usterka
W przypadku usterki włącza się ta
lampka kontrolna (pomarańczowa) w
zestawie wskaźników.
Jak najszybciej skontaktować się z
ASO sieci
PEUGEOT lub z
warsztatem specjalistycznym.
Wykrywanie może być zakłócone:
- j eżeli oznakowanie na jezdni nie jest dobrze
widoczne,
-

j
eżeli kontrast między oznaczeniami na
jezdni a


nawierzchnią jest niewystarczający,
-

j
eżeli przednia szyba jest brudna,
-

w p
ewnych skrajnych warunkach
meteorologicznych: mgła, intensywne
opady deszczu, śnieg, silne
nasłonecznienie albo bezpośrednie
oddziaływanie słońca (słońce nisko nad
drogą, wyjazd z
tunelu) i zaciemnienia.
Kamera cofania
Kamera cofania włącza się automatycznie
w momencie włączenia wstecznego biegu.
Kamera cofania nie może w
żadnym
wypadku zastąpić czujności kierowcy.
Obraz z
kamery jest wyświetlany wyłącznie
na ekranie dotykowym wraz z
liniami
wskazującymi krawędź tylnego zderzaka
(czer wona linia 1 ) oraz ogólny kierunek pojazdu
(niebieskie linie 2). Normalne jest pojawianie się fragmentu tablicy
rejestracyjnej u
dołu ekranu.
Nigdy nie cofać, patrząc wyłącznie na
ekran.
Mycie pod w ysokim ciśnieniem
Podczas mycia samochodu nie zbliżać
dyszy do soczewek kamer na odległość
mniejszą niż 30
cm.
Pole widzenia kamery jest ograniczone:
przedmioty znajdujące się bardzo blisko lub
poniżej zderzaka nie są widoczne.
Szerokokątny obiektyw kamery zniekształca
obraz na ekranie: odległość widoczna na
ekranie może być inna niż w
rzeczywistości.
Zniekształcenie różni się w
zależności od
obciążenia pojazdu i
nachylenia drogi.
Należy regularnie czyścić kamerę cofania
miękką, suchą ściereczką.
6
Jazda

92
Wykrywanie niskiego
ciśnienia w oponach
Układ monitoruje ciśnienie we wszystkich
czterech oponach, gdy pojazd jest w
ruchu.
Porównuje on informacje przekazywane
przez czujniki prędkości kół z
wartościami
wzorcow ymi, które należy inicjować po
każdej regulacji ciśnienia w
ogumieniu albo
po zmianie koła .
Układ włącza alarm z
chwilą wykrycia spadku
ciśnienia powietrza w
jednej lub kilku oponach. Układ wykrywania niskiego ciśnienia
w
oponach nie zastępuje czujności
kierowcy.
Układ nie zwalnia z obowiązku
sprawdzenia ciśnienia powietrza
w
o
ponach (włącznie z
k
ołem zapasowym)
co miesiąc, a także przed wyruszeniem
w długą podróż.
Jazda ze zbyt niskim ciśnieniem
w oponach pogarsza sterowność,
wydłuża drogę hamowania, powoduje
przedwczesne zużycie opon, zwłaszcza
w trudnych warunkach jazdy (duże
obciążenie, duża prędkość, długa trasa).
Jazda ze zbyt niskim ciśnieniem
w oponach zwiększa zużycie paliwa.Wartości ciśnienia przewidziane dla
danego samochodu są podane na
etykiecie ciśnień w
ogumieniu.
Więcej informacji na temat Elementów
identyfikacyjnych zawiera odpowiedni
rozdział.
Wartość ciśnienia należy sprawdzać
przy zimnych oponach (samochód na
postoju od 1 godziny albo po przejechaniu
z umiarkowaną prędkością trasy krótszej
niż 10 km).
W przeciwnym razie (gdy opony są
rozgrzane) dodać 0,3 bar do wartości
podanych na etykiecie.Alarm w przypadku niskiego
ciśnienia w
o
gumieniu
Alarm jest sygnalizowany ciągłym
świeceniem lampki kontrolnej, czemu
towarzyszy sygnał dźwiękowy.
F Natychmiast zmniejszyć prędkość, unikać
nagłych ruchów kierownicą i gwałtownego
hamowania.
F

N
ależy koniecznie zatrzymać pojazd
z
zachowaniem wszelkich środków
bezpieczeństwa.
Ten układ automatycznie monitoruje ciśnienie
w

oponach podczas jazdy.
Wykryta utrata ciśnienia nie zawsze
powoduje widoczne odkształcenie opony.
Nie należy poprzestawać na samej tylko
kontroli wizualnej.
J