2018 OPEL GRANDLAND X Savininko vadovas (in Lithuanian)

Važiavimas ir naudojimas159Kai tik ratai pradeda rodyti blokavimo
požymius, ABS pradeda reguliuoti
stabdžių slėgį. Automobilį galima
vairuoti net ir smarkiai stabdant.
ABS veikimas pasireiškia stabdžio
pedalo pulsavimu ir veikimo metu
atsirandančiu triukšmu.
Norėdami pasiekti geriausią
stabdymo poveikį, viso stabdymo
proceso metu laikykite stabdžio
pedalą nuspaustą, nepaisydami
pedalo pulsavimo. Nemažinkite
pedalo spaudimo.
Pradėjus važiuoti, atliekamas
auotmatinis sistemos patikrinimas,
kurį galima girdėti.
Kontrolinis indikatorius u 3 100.
Prisitaikantys stabdžių žibintai
Visiško stabdymo metu ir veikiant
ABS, dega visi trys stabdžių žibintai.
Gedimas9 Perspėjimas
Jei ABS sistemoje yra gedimas,
ratai gali užsiblokuoti dėl
sunkesnio nei įprastai stabdymo.
ABS nebeveikia. Smarkaus
stabdymo metu automobilio
vairuoti negalima, jis gali nukrypti
nuo kelio.
Sutrikimo priežastį reikia nedelsiant
pašalinti autoservise.
Stovėjimo stabdis
9 Perspėjimas
Prieš išlipdami iš automobilio,
patikrinkite stovėjimo stabdžio
būseną. Kontrolinis indikatorius
m turi šviesti nuolat.
Elektrinis stovėjimo stabdys
Taikoma, kai transporto priemonė
nejuda
9 Perspėjimas
Patraukite ir palaikykite jungiklį
m bent vieną sekundę, kol ims
nuolat šviesti kontrolinis
indikatorius m: elektrinis

160Važiavimas ir naudojimasstovėjimo stabdys įjungtas 3 99.
Elektrinis stovėjimo stabdys veikia automatiškai, su atitinkama jėga.
Prieš išlipdami iš automobilio,
patikrinkite elektrinio stovėjimo
stabdžio būseną. Kontrolinis
indikatorius m 3 99.
Elektrinis stovėjimo stabdys visada
gali būti įjungiamas, net kai
uždegimas išjungtas.
Nenaudokite elektrinio stovėjimo stabdžio sistemos per dažnai, kai
variklis neveikia, nes galite iškrauti
automobilio akumuliatorių.
Atleidimas
Įjunkite uždegimą. Laikykite kojinio
stabdžio pedalą nuspaustą ir
nuspauskite svirtį m.
Pajudėjimo iš vietos funkcija
Automobiliai su mechanine pavarų
dėže: Nuspaudus sankabos pedalą,
tada truputį atleidus sankabos pedalą
ir truputį nuspaudus greičio pedalą,
elektroninis stovėjimo stabdys
automatiškai išjungiamas. To
neįmanoma atlikti, kai tuo pat metu patraukiamas jungiklis m.
Automobiliai su automatine pavarų
dėže: Įjungus D, tada truputį
nuspaudus greičio pedalą, elektroninis stovėjimo stabdys
automatiškai išjungiamas. To
neįmanoma atlikti, kai tuo pat metu
patraukiamas jungiklis m.
Dinamiškas stabdymas automobiliui judant
Kai automobilis juda, o jungiklis m
laikomas patrauktas, elektrinio
stovėjimo stabdžio sistema
pristabdys automobilį, bet
nesustabdys.
Kai tik jungiklis m bus atleistas,
dinamiškas stabdymas bus
nutrauktas.
Automatinis veikimas
Automatinis veikimas – tai elektrinio
stovėjimo stabdžio automatinis
įjungimas ir atleidimas.
Elektrinį stovėjimo stabdį galima
įjungti arba atleisti rankiniu būdu,
naudojantis jungikliu m.Automatinis įjungimas:
● Elektrinis stovėjimo stabdys automatiškai įjungiamas, kai,
transporto priemonei stovint, išjungiamas uždegimas.
● Prietaisų skydelyje įsijungia j ir
ekrane pasirodo įjungimą
patvirtinantis pranešimas.
Automatinis atleidimas: ● Pradėjus judėti, stovėjimo stabdys automatiškai
atleidžiamas.
● Prietaisų skydelyje užgęsta j ir
ekrane pasirodo atleidimą
patvirtinantis pranešimas.
Jei transporto priemonėje įrengta
automatinė pavarų dėžė ir stabdys
neatleidžiamas automatiškai,
patikrinkite, ar tinkamai uždarytos priekinės durelės.Automatinio valdymo deaktyvinimas 1. Užveskite variklį.
2. Jei stovėjimo stabdys atleistas, įjunkite jį patraukdami jungiklį m.
3. Nukelkite koją nuo stabdžių pedalo.

Važiavimas ir naudojimas1614. Paspauskite jungiklį m ir
palaikykite bent 10 sekundžių (bet ne ilgiau 15 sekundžių).
5. Atleiskite jungiklį m.
6. Paspauskite ir palaikykite stabdžių pedalą.
7. Patraukite jungiklį m ir palaikykite
2 sekundes.
Apie elektrinio stabdžio automatinio
veikimo deaktyvinimą informuoja
prietaisų skydelyje įsijungęs
indikatorius o 3 99. Elektrinį
stovėjimo stabdį galima įjungti ir
atleisti tik rankiniu būdu.
Norėdami vėl įjungti automatinį
veikimą, pakartokite pirmiau
aprašytus veiksmus.
Funkcionalumo tikrinimas
Automobiliui nejudant, elektrinis
stovėjimo stabdis gali įsijungti
automatiškai. Tai daroma norint
patikrinti sistema.Gedimas
Elektrinio stovėjimo stabdžio gedimą nurodo kontrolinis indikatorius j arba
automobilio pranešimas, pateikiamas vairuotojo informacijos centre.
Automobilio pranešimai 3 108.
Norėdami įjungti elektrinį stovėjimo
stabdį, patraukite ir palaikykite jungiklį
m ilgiau nei penkias sekundes. Jei
kontrolinis indikatorius m šviečia,
vadinasi elektrinis stovėjimo stabdys
įjungtas.
Norėdami atleisti elektrinį stovėjimo
stabdį, paspauskite ir palaikykite
jungiklį m ilgiau nei dvi sekundes. Jei
kontrolinis indikatorius m užgęsta,
vadinasi elektrinis stovėjimo stabdys atleistas.
Jei kontrolinis indikatorius m mirksi,
vadinasi elektrinis stovėjimo stabdys
nėra iki galo įjungtas arba atleistas.
Jei mirksi nepertraukiamai, atleiskite
elektrinį stovėjimo stabdį ir bandykite
įjungti iš naujo.Stabdymo pagalba
Jei greitai ir stipriai nuspaudžiamas
stabdžių pedalas, automatiškai
pradeda veikti didžiausia stabdymo
jėga.
Stabžių antiblokavimo sistemos
veikimas gali pasireikšti stabdžio
pedalo pulsavimu ir didesniu
pasipriešinimu ji spaudžiant.
Kojinį stabdį spauskite tolygiai tol, kol
reikalingas nepertraukiamas
stabdymas. Didžiausia stabdymo
jėga automatiškai sumažėja, kai
atleidžiamas stabdžių pedalas.
Pajudėjimo įkalnėje pagalba
Ši sistema padeda išvengti
nenumatyto pajudėjimo pradedant
važiuoti ant nuolydžių.
Sustojus nuolydyje ir atleidus
stabdžių pedalą, stabdžiai lieka įjungti dar dvi sekundes. Stabdžiai
atleidžiami automatiškai, kai tik
automobilis pradeda didinti greitį.

162Važiavimas ir naudojimasVažiavimo kontrolės
sistemos
Elektroninė stabilumokontrolės ir traukoskontrolės sistema
Elektroninės stabilumo kontrolės
sistema prireikus pagerina važiavimo stabilumą, nepaisant kelio paviršiaus
ar padangų sukibimo.
Kai tik automobilis nukrypsta nuo
kelio (nepakankamas arba per didelis
pasukimas), variklio išeiga
sumažinama, o ratai stabdomi
atskirai.
Elektroninė stabilumo kontrolės
sistema veikia kartu su traukos
kontrolės sistema. Ji neleidžia
varomiesiems ratams prasisukti.
Traukos kontrolės sistema yra
elektroninės stabilumo sistemos
sudėtinė dalis.
Traukos kontrolės sistema prireikus
padidina vairavimo stabilumą,
neleisdama varomiesiems ratams
prasisukti, nepaisant kelio paviršiaus
tipo ar padangų sukibimo.Kai tik varomieji ratai pradeda suktis,
sumažinama variklio galia ir labiausiai
besisukantis ratas stabdomas
individualiai. Tai žymiai pagerina
automobilio vairavimo stabilumą ant
slidaus kelio paviršiaus.
Elektroninė stabilumo kontrolės ir
traukos kontrolės sistema
aktyvinama kaskart užvedus variklį,
kai tik išnyksta kontrolinis indikatorius
b .
Veikiant elektroninei stabilumo
kontrolės ir traukos kontrolės
sistemai, mirksi b.
9 Perspėjimas
Nenaudokite šios savybės
norėdami surizikuoti vairuodami.
Greitį reguliuokite atsižvelgdami į
kelio sąlygas.
Kontrolinis indikatorius b 3 101.
Išjungimas
Prireikus elektroninę stabilumo
kontrolės ir traukos kontrolės sistemą
galima deaktyvinti: paspauskite a.
Užsidega mygtuko a šviesos diodas.
Deaktyvinus elektroninę stabilumo kontrolės ir traukos kontrolės
sistemą, vairuotojo informacijos
centre pasirodo būsenos
pranešimas.
Elektroninė stabilumo kontrolės ir
traukos kontrolės sistema vėl
aktyvinama dar kartą paspaudžiant

Važiavimas ir naudojimas163mygtuką a, įjungiant stabdžius arba
jei transporto priemonės greitis viršija
50 km/h.
Vėl aktyvinus elektroninę stabilumo
kontrolės sistemą ir traukos kontrolės
sistemą, šviesos diodas mygtuke a
išsijungia.
Elektroninė stabilumo kontrolės ir
traukos kontrolės sistema taip pat vėl aktyvinama kitąkart įjungus
uždegimą.
Gedimas
Sistemoje aptikus triktį, ima nuolat
šviesti kontrolinis indikatorius b ir
vairuotojo informacijos centre
pasirodo pranešimas. Sistema
nebeveikia.
Sutrikimo priežastį reikia nedelsiant
pašalinti autoservise.Atrankinė važiavimo
kontrolėĮspėjimas
Transporto priemonė iš esmėsskirta važiuoti asfaltuotais keliais,
tačiau leidžia retkarčiais leistis ir į
bekelę.
Vis dėlto nerekomenduojama važiuoti ten, kur transporto
priemonę galėtų apgadinti įvairios
kliūtys, pvz., akmenys (be kita ko),
taip pat – kopti į stačias įkalnes, kai prastas sukibimas.
Nevažiuokite per upelius.
Įspėjimas
Važiuojant bekele, dėl staigių
judesių ir manevrų galima prarasti transporto priemonės kontrolę.
Tokiu atveju gali įvykti avarija.
Taigi, važiuojant keliu arba bekele,
vairuotojui ir keleiviams būtina
segėti saugos diržus.
Atrankinė važiavimo kontrolė
suprojektuota optimizuoti trauką, kai prastas sukibimas (pvz., sniegas,
purvas ir smėlis).
Ji prisitaiko prie kelio dangos
reguliuodama priekinius ratus. Tokiu
būdu sutaupoma svorio, palyginti su
labiau tradicine visų ratų pavaros
sistema.
Atrankinė važiavimo kontrolė leidžia
rinktis vieną iš penkių važiavimo
režimų:
● ESC išjungimo režimas;
● standartinis režimas;
● sniego režimas;

164Važiavimas ir naudojimas● purvo režimas;
● smėlio režimas.
Kelis režimus galima aktyvinti
pasukant valdymo elementą.
Įsijungia šviesos diodas ir vairuotojo
informacijos centre pasirodo būsenos
pranešimas, patvirtinantis pasirinktą
režimą.
ESC išjungimo režimas
Šiuo režimu elektroninė stabilumo
kontrolės ir traukos kontrolės
sistemos neveikia.
Užsidega mygtuko a šviesos diodas.
Elektroninė stabilumo kontrolės ir
traukos kontrolės sistemos
automatiškai vėl aktyvinamos viršijus
50 km/h arba kaskart įjungus
uždegimą.
Standartinis režimas
Šis režimas sukalibruojamas leisti
mažai prasisukti ratams, atsižvelgiant į įvairius sukibimo lygius, su kuriais
tenka susidurti važiuojant įprastai.
Kaskart išjungus uždegimą, sistema
automatiškai grąžina šį režimą.
sniego režimas;
Šis režimas startuojant prisitaiko prie
kiekvieno rato sukibimo.
Greitėjant sistema optimizuoja ratų
prasisukimą, kad esamomis sukibimo
sąlygomis būtų užtikrintas
maksimalus pagreitis. Tai
rekomenduojama važiuojant per gilų
sniegą arba į stačią įkalnę.
Šis režimas būna aktyvus važiuojant
iki 50 km/h greičiu.

Važiavimas ir naudojimas165purvo režimas;
Šis režimas startuojant leidžia
pakankamai daug prasisukti
mažiausią sukibimą turinčiam ratui,
kad būtų pašalintas purvas ir atkurtas sukibimas.
Tuo pat metu daugiausiai sukibimo turinčiam ratui nukreipiamas
didžiausias sukimo momentas.
Šis režimas būna aktyvus važiuojant
iki 80 km/h greičiu.
Smėlio režimas
Šis režimas leidžia vienu metu šiek
tiek prasisukti dviem varomiesiems
ratams, kad transporto priemonė
judėtų pirmyn ir sumažėtų rizika
įklimpti.
Šis režimas būna aktyvus važiuojant
iki 120 km/h greičiu.
Įspėjimas
Ant smėlio nenaudokite kitų
režimų, kadangi transporto
priemonė gali įklimpti.
Sportinis režimas
Sportinis režimas kai kurias
automobilio sistemas pritaiko
sportiškesniam vairavimui.
Įjungimas Veikiant varikliui paspauskite
SPORT .
Aktyvinus sportinį režimą, įsijungia
mygtuko šviesos diodas ir vairuotojo
informacijos centre pasirodo būsenos pranešimas.

166Važiavimas ir naudojimasIšjungimas
Trumpai paspauskite SPORT.
Sportinis režimas deaktyvinamas, kai kitą kartą įjungiate uždegimą.Vairuotojo pagalbos
sistemos9 Perspėjimas
Vairuotojo pagalbos sistemos
skirtos tik padėti vairuotojui – jos
nepakeičia vairuotojo dėmesio.
Vairuotojui tenka visa atsakomybė už savo veiksmus.
Naudojantis vairuotojo pagalbos sistemomis, būtina visada
atsižvelgti į esamas eismo
sąlygas.
Pastovaus greičio
palaikymo sistema
Pastovaus greičio palaikymo sistema
gali įrašyti ir palaikyti didesnį nei
40 km/h greitį. Be to, turi būti įjungta
bent trečioji mechaninės pavarų
dėžės pavara arba automatinės
pavarų dėžės padėtis D (arba antroji
ar aukštesnė pavara padėtyje M).
Nustatytas greitis gali šiek tiek kisti,
jei važiuojate į kalną arba nuo kalno.
Sistema palaiko vairuotojo nustatytą
greitį neatliekant jokių veiksmų
akceleratoriaus pedalu.
Nustatytąjį greitį galima laikinai
viršyti, nuspaudžiant akceleratoriaus
pedalą.
Būsena ir nustatytasis greitis
pateikiami vairuotojo informacijos
centre.
Nenaudokite pastovaus greičio
palaikymo sistemos, jei nereikia
išlaikyti pastovaus greičio.
Pirmos pavaros įjungti neįmanoma.
Kontrolinis indikatorius m 3 103.
Įjungimas