2018 OPEL GRANDLAND X Kezelési útmutató (in Hungarian)

Vezetés és üzemeltetés159Fékrendszer
A fékrendszer két egymástól
független fékkörből áll.
Az egyik fékkör meghibásodása
esetén a gépkocsi továbbra is
fékezhető a másik fékkör
segítségével. A megfelelő fékhatás
eléréséhez teljesen be kell nyomni a
fékpedált. Ehhez jelentősen nagyobb erőre van szükség. A fékút
megnövekszik. Az utazás folytatása
előtt vegye fel a kapcsolatot egy
szervizzel.
Álló motornál a fékrásegítő hatása a fékpedál egy-kétszeri lenyomása
után megszűnik. A fékhatás ezzel
nem csökken, de a fékezéshez
lényegesen nagyobb pedálerőre van
szükség. Ezt különösen a gépkocsi
vontatásakor vegye figyelembe.
m ellenőrzőlámpa 3 99.
Blokkolásgátló fékrendszer
A blokkolásgátló fékrendszer (ABS)
megakadályozza a kerekek
blokkolását.Amint az egyik kerék blokkoláshoz
közeli állapotba kerül, az ABS
azonnal ennek megfelelően
szabályozza a fékerőt. A gépkocsi
kormányozható marad, még erős
fékezés közben is.
Az ABS beavatkozása a fékpedál
lüktetéséből és a szabályozás során
keletkező zajból is észlelhető.
Az optimális fékhatás elérése
érdekében a pedál lüktetése ellenére tartsa teljesen lenyomva a fékpedált
a teljes fékezés során. Ne csökkentse
a pedálerőt.
Elindulás után a rendszer, esetenként hallható módon, teszteli önmagát.
u ellenőrzőlámpa 3 100.
Adaptív féklámpa A teljes erővel történő fékezés során
mindhárom féklámpa villog az ABS
beavatkozásának időtartama alatt.
Meghibásodás9 Figyelmeztetés
Az ABS meghibásodásakor az
átlagosnál erősebb fékezés során
a kerekek blokkolódhatnak. Az
ABS fent leírt előnyei ekkor nem
állnak rendelkezésre. Erős
fékezéskor a gépkocsi
kormányozhatatlanná válhat és
megcsúszhat.
Keressen fel egy szervizt, és
javíttassa ki a hiba okát.
Rögzítőfék
9 Figyelmeztetés
Mielőtt kiszáll a járműből,
ellenőrizze a rögzítőfék állapotát.
Az m ellenőrzőlámpának
folyamatosan kell világítani.

160Vezetés és üzemeltetésElektromos rögzítőfék
Működtetés álló gépkocsi esetén
9Figyelmeztetés
Húzza a m kapcsolót minimum
egy másodpercig, míg az m
ellenőrzőlámpa folyamatosan
világít és az elektromos rögzítőfék
bekapcsol 3 99. Az elektromos
rögzítőfék automatikusan
megfelelő erővel működik.
Mielőtt kiszáll a járműből,
ellenőrizze az elektromos
rögzítőfék állapotát. m ellenőrző
lámpa 3 99.
Az elektromos rögzítőfék bármikor
működtethető, még kikapcsolt
gyújtásnál is.
Ne működtesse az elektromos
rögzítőféket túl gyakran anélkül, hogy
járna a motor, mert ezzel lemerítheti
a járműakkumulátort.
Kioldás
Kapcsolja be a gyújtást. Tartsa
lenyomva a fékpedált, majd nyomja
meg a m kapcsolót.
Elindulás funkció
Gépjárművek kézi sebességváltóval:
A tengelykapcsoló-pedál
benyomása, majd kismértékű
felengedése és a gázpedál enyhe
benyomása automatikusan kioldja az
elektromos rögzítőféket. A m
kapcsoló egyidejű meghúzása
közben ez nem lehetséges.
Automata sebességváltóval
rendelkező gépkocsik: A D állás
kapcsolása, majd a gázpedál
benyomása automatikusan kioldja az
elektromos rögzítőféket. A m
kapcsoló egyidejű meghúzása
közben ez nem lehetséges.
Dinamikus fékezés mozgásban lévő
gépkocsi esetén
Ha a jármű mozgásban van és a m
kapcsolót meghúzva tartja, akkor az elektromos rögzítőfék lassítani fogja
a járművet, de nem fog teljesen
behúzni.
A m kapcsoló elengedésekor a
dinamikus fékezés azonnal
abbamarad.
Automatikus működtetés
Az automatikus működtetés az
elektromos rögzítőfék automatikus
behúzását és kiengedését jelenti.
Az elektromos rögzítőfék manuálisan is behúzható vagy kiengedhető a m
kapcsolót használva.

Vezetés és üzemeltetés161Automatikus behúzás:● Az elektromos rögzítőfék automatikusan bekapcsol,
amikor a jármű áll vagy a gyújtás ki van kapcsolva.
● j világít a műszeregységben és
egy kijelző üzenet ugrik fel a behúzást megerősítve.
Automatikus kioldás: ● A rögzítőfék elinduláskor automatikusan kiold.
● j kialszik a műszeregységben
és egy kijelző üzenet ugrik fel a
kioldást megerősítve.
Ha a jármű automata
sebességváltóval van felszerelve és a fék nem old ki automatikusan,
győződjön meg róla, hogy az első
ajtók jól csukódnak-e.Az automatikus működés
kikapcsolása 1. Indítsa be a motort.
2. Ha a rögzítőfék ki van engedve, húzza be a rögzítőféket a m
kapcsoló meghúzásával.
3. Vegye le a lábát a fékpedálról.4. Nyomja a m kapcsolót legalább
10 és maximum 15 másodpercig.
5. Engedje ki a m kapcsolót.
6. Nyomja meg és tartsa nyomva a fékpedált.
7. Húzza a m kapcsolót 2
másodpercig.
Az elektromos rögzítőfék
automatikus működtetésének
kikapcsolását megerősíti a világító o
a műszeregységben 3 99. Az
elektromos rögzítőfék csak
manuálisan húzható be és engedhető ki.
Az automatikus működtetés újbóli
bekapcsolásához ismételje meg a
fent leírt lépéseket.
Működés ellenőrzése
Amikor a jármű nincs mozgásban,
akkor az elektromos rögzítőfék
automatikusan üzembe léphet. Ez a
rendszer ellenőrzése miatt történik.Meghibásodás
Az elektromos rögzítőfék
vészüzemmódját a j ellenőrzőlámpa
és a vezetői információs központban
megjelenő tájékoztató üzenet jelzi.
Tájékoztató üzenetek 3 108.
Az elektromos rögzítőfék behúzása:
húzza meg, és tartsa így a m
kapcsolót több mint öt másodpercig. Ha az m ellenőrzőlámpa világít,
akkor az elektromos rögzítőfék be
van húzva.
Az elektromos rögzítőfék
kiengedése: nyomja meg, és tartsa
így a m kapcsolót több mint
két másodpercig. Ha az m
ellenőrzőlámpa elelszik, akkor az elektromos rögzítőfék ki van
engedve.
Az m ellenőrzőlámpa villog: az
elektromos rögzítőfék nincs teljesen
behúzva vagy kioldva. Ha
folyamatosan villog, akkor oldja ki az
elektromos rögzítőféket, és próbálja
újra behúzni.

162Vezetés és üzemeltetésFékasszisztens
Ha a fékpedált gyorsan és erősen
nyomja be, akkor automatikusan a
maximális fékerő kerül alkalmazásra.
A fékasszisztens működése a
fékpedál lüktetésében és a fékpedál
lenyomásakor tapasztalható
nagyobb pedálerőben észlelhető.
Tartsa nyomva határozottan a
fékpedált, amíg teljes lassítás
szükséges. A fékpedál
felengedésekor a maximális fékerő
automatikusan lecsökken.
Visszagurulás-gátló
A rendszer segít megelőzni a
szándékolatlan mozgást emelkedőn
való indulásnál.
Ha emelkedőn való megállás után
kiengedik a fékpedált, a fékek még
további két másodpercig fognak.
Amint a jármű gyorsulni kezd, a fékek
automatikusan kiengednek.Menetdinamikai
rendszerek
Elektronikus
menetstabilizáló rendszer és kipörgésgátló rendszer
Az elektronikus menetstabilizáló
rendszer szükség esetén javítja a
gépkocsi menetstabilitását, az
útfelület fajtájától vagy a
gumiabroncsok tapadásától
függetlenül.
Amint a gépkocsi sodródni kezd
(alulkormányozottság/
túlkormányozottság), a rendszer
csökkenti a motor teljesítményét, és
egyenként fékezi a kerekeket.
Az Elektronikus menetstabilizáló rendszer a Kipörgésgátló rendszerrel együtt működik. A hajtott kerekek
kipörgését akadályozza.
A Kipörgésgátló rendszer az
Elektronikus menetstabilizáló
rendszer része.
A Kipörgésgátló rendszer szükség
esetén a hajtott kerekek
kipörgésének megakadályozásávaljavítja a menetstabilitást, az útfelület
fajtájától vagy a gumiabroncsok
tapadásától függetlenül.
Amint a meghajtott kerék elkezd
kipörögni, a motor teljesítménye
csökken, és a legjobban kipörgő
kerék egyedileg fékeződik. A
rendszer használata csúszós
útfelületen jelentősen megnöveli a
gépkocsi menetstabilitását.
Az Elektronikus menetstabilizáló
rendszer és a Kipörgésgátló minden motor indítás után működőképes,
amint az b ellenőrzőlámpa kialszik.
Amikor az Elektronikus
menetstabilizáló rendszer és a
Kipörgésgátló működik, a b villog.

Vezetés és üzemeltetés1639Figyelmeztetés
Ebben a különleges biztonsági
berendezésben bízva se vállaljon
kockázatot a vezetésben.
Alakítsa sebességét az
útviszonyoknak megfelelően.
b ellenőrzőlámpa 3 100.
Kikapcsolás
Az Elektronikus menetstabilizáló
rendszer és a Kipörgésgátló mindig kikapcsolható, amikor szükséges:nyomja meg a a gombot.
A LED világít a a gombban.
Megjelenik egy állapotüzenet a
Vezető Információs Központban,
amikor az Elektronikus
menetstabilizáló rendszer és a
Kipörgésgátló kikapcsol.
Az Elektronikus menetstabilizáló
rendszer és a Kipörgésgátló újra
bekapcsol a a újbóli megnyomására,
fékezéskor vagy abban az esetben,
ha a járművet 50 km/h sebességnél
gyorsabban vezeti.
A LED a a gombban kialszik, amikor
az Elektronikus menetstabilizáló
rendszert és a Kipörgésgátlót újra
bekapcsolják.
Az Elektronikus menetstabilizáló
rendszer és a Kipörgésgátló a gyújtás
következő bekapcsolásakor is
visszakapcsol.
Meghibásodás
Ha a rendszer meghibásodott, akkor
az b ellenőrzőlámpa folyamatosan
világít, és a Vezető Információs
Központban egy üzenet jelenik meg.
A rendszer nem működik.
Keressen fel egy szervizt, és
javíttassa ki a hiba okát.Szelektív menetdinamika
vezérlésFigyelem!
A járművet alapvetően
aszfaltozott utakon történő
vezetésre tervezték, de
esetenként alkalmas terepen
vezetésre is.
De ne vezessen olyan terepen,
ahol a jármű megsérülhet olyan
akadályok miatt, mint többek
között kövek és meredek lejtésű
valamint rossz tapadású terepen.
Ne menjen át folyóvizeken.
Figyelem!
Amikor terepen vezet, hirtelen
mozgás vagy manőverek
kizökkenthetik a kormányzásból.
Ez ütközést okozhat. Ezért,
amikor az úton vagy terepen
vezet, Ön és az utasai viseljenek
biztonsági övet.

164Vezetés és üzemeltetésA szelektív menetdinamika vezérlésta kipörgés optimalizálására
tervezték, gyenge tapadású
körülmények (hó, sár és homok)
esetére.
Az első kerekekre hatva
alkalmazkodik a terephez és így
megtakarítja a hagyományosabb
négy kerék hajtású rendszerekhez szokásosan kapcsolódó súlyt.
A szelektív menetdinamika vezérlés
lehetővé teszi, hogy öt meghajtási
üzemmód közül válasszon:
● ESC (elektronikus menetstabilizáló) ki mód
● Normál mód
● Hó mód
● Sár mód
● Homok mód
Az üzemmódok a kezelőszerv
forgatásával kapcsolhatók be.
Egy LED világít és egy állapotüzenet
jelenik meg a Vezető Információs
Központban a kiválasztott módot
megerősítve.
ESC (elektronikus
menetstabilizáló) ki mód
Az Elektronikus menetstabilizáló
rendszer és a Kipörgésgátló
kikapcsol ebben az üzemmódban.
Egy LED világít a a gombban.
Az Elektronikus menetstabilizáló
rendszer és a Kipörgésgátló
automatikusan kikapcsol 50 km/h
felett vagy amikor a gyújtást
bekapcsolják.
Normál mód
Ez az üzemmód kis mértékű
kerékkipörgésre van beállítva a
szokásos napi vezetés során
általában tapasztalt különböző
tapadások alapján.
Amikor a gyújtás kikapcsolja, a
rendszer automatikusan erre az
üzemmódra áll vissza.

Vezetés és üzemeltetés165Hó mód
Ez az üzemmód alkalmazkodik az
egyes kerekek indításkor tapasztalt
tapadási körülményeihez.
Haladáskor a rendszer optimalizálja a kerékkipörgést, hogy a legjobb
gyorsítást garantálja a fennálló
tapadás alapján. Mély hó és meredek
lejtő esetében ajánlott.
Ez az üzemmód 50 km/h sebességig
működik.
Sár mód
Ez az üzemmód jelentős kerék
kipörgést tesz lehetővé indításkor a
legkisebb tapadású kerék számára,
ez eltávolítja a sarat és helyreállítja a tapadást.
Ezzel egyidejűleg a legjobb tapadású
kerék kapja a lehető legnagyobb
nyomatékot.
Ez az üzemmód 80 km/h sebességig
működik.
Homok mód
Ez az üzemmód kis mértékű egyidejű kerék kipörgést tesz lehetővé a két
hajtókeréken, lehetővé téve a jármű
haladását és csökkentve a
besüppedés kockázatát.
Ez az üzemmód 120 km/h
sebességig működik.
Figyelem!
Ne használjon más üzemmódokat
homokon, mert a jármű
beragadhat.

166Vezetés és üzemeltetésSport üzemmód
A Sport üzemmód néhány gépjármű
rendszer beállításait sportos vezetési stílusúra állítja.
Bekapcsolás
Ha a motor jár, nyomja meg a
SPORT lehetőséget.
A LED a gombban világít, amikor a
Sport üzemmód aktív és egy
állapotüzenet jelenik meg a Vezető Információs Központban.
Kikapcsolás
Röviden nyomja meg a SPORT
gombot. A Sport üzemmód kikapcsol
a gyújtás következő
bekapcsolásakor.Vezetőt segítő
rendszerek9 Figyelmeztetés
A vezetőt segítő rendszereket arra
fejlesztették ki, hogy támogassák
a vezetőt, és nem arra, hogy
helyette figyeljenek.
A jármű vezetése közben a vezető
vállalja a teljes felelősséget.
Vezetőt segítő rendszerek
használata esetén mindig
ügyeljen az aktuális környezeti
helyzetre.
Sebességtartó
A sebességtartó 40 km/h felettisebességeket tud tárolni és
fenntartani. Ezen kívül legalább
harmadik sebességfokozatban kell
lenni a kézi sebességváltónak, D
helyzetben az automata
sebességváltónak vagy az M
helyzetben második vagy magasabb
sebességfokozatot kell kiválasztani.