2018 OPEL COMBO D transmission

72Instruments et commandesInstruments et
commandesCommandes ................................ 73
Réglage du volant .....................73
Commandes au volant ..............73
Avertisseur sonore ....................73
Essuie-glace / lave-glace avant ......................................... 74
Essuie-glace / lave-glace de lunette arrière ........................... 74
Lave-phares .............................. 75
Température extérieure .............75
Horloge ...................................... 75
Prises de courant ......................77
Allume-cigares ........................... 78
Cendriers ................................... 79
Témoins et cadrans .....................79
Combiné d'instruments ..............79
Compteur de vitesse .................79
Compteur kilométrique ..............79
Compteur kilométrique journalier ................................... 79
Compte-tours ............................. 80
Jauge à carburant .....................80
Bouton de sélection de carburant .................................. 81Jauge de température de liquide
de refroidissement du moteur ..82
Affichage de service ..................82
Affichage de transmission .........83
Témoins ..................................... 83
Avertissement général ...............86
Clignotant .................................. 86
Rappel de ceinture de sécurité ..86
Airbags et rétracteurs de ceinture ..................................... 87
Désactivation d'airbag ...............87
Système de charge ...................87
Témoin de dysfonctionnement ..88
Système de freinage .................88
Usure des garnitures de frein ....88
Antiblocage de sécurité (ABS) ..88
Transmission ............................. 89
Changement de rapport ............89
Aide au démarrage en côte .......89
Aide au stationnement par ultrasons ................................... 89
Electronic Stability Control ........90
Température de liquide de refroidissement du moteur ........ 90
Préchauffage ............................. 91
Filtre à particules (pour diesel) ..91
Système de surveillance de la pression des pneus ..................91
Pression d'huile moteur .............92
Vidange d'huile moteur ..............92Niveau bas d'huile moteur .........93
Niveau bas de carburant ...........93
Purge du filtre à carburant .........93
Blocage de démarrage ..............94
Système Stop/Start ...................94
Éclairage extérieur ....................94
Feux de route ............................ 94
Antibrouillard ............................. 94
Feu antibrouillard arrière ...........94
Régulateur de vitesse ................95
Porte ouverte ............................. 95
Affichages d'information ..............95
Centre d'informations du conducteur ................................ 95
Messages du véhicule ...............101
Carillons d'avertissement ........101
Messages du système de carburant ................................ 101
Ordinateur de bord ....................102

Instruments et commandes83Réinitialisation de l'affichage de
service
Après un entretien, il faut réinitialiser l'affichage de service dans un atelier.
Informations sur l'entretien 3 189.
Affichage de transmission
Le mode et le rapport actuel de la
boîte manuelle automatisée est indi‐
qué sur l'affichage de la transmission.
Boîte manuelle automatisée 3 130.
Témoins
Les témoins décrits ne se retrouvent
pas sur tous les véhicules. La
description s’applique à toutes les
versions d’instruments. L'emplace‐
ment des témoins peut varier en fonc‐ tion de l'équipement.
Lors de la mise du contact, la plupart
des témoins s'allument brièvement
pour effectuer un test de fonctionne‐
ment.
Signification des couleurs des
témoins :rouge:danger, rappel importantjaune:avertissement, instruction,
défaillancevert:confirmation de mise en
marchebleu:confirmation de mise en
marcheblanc:confirmation de mise en
marche

Instruments et commandes89Si le témoin ne s'éteint pas au bout de
quelques secondes ou s'il s'allume en cours de route, l'ABS présente un
défaut. Le dispositif de freinage conti‐
nue à fonctionner, mais sans régula‐
tion ABS.
Si u s'allume en même temps que
R , le circuit de freinage connaît une
défaillance. En fonction de la version,
un message d'avertissement corres‐
pondant, par exemple ABS non
disponible , peut également s'afficher
au centre d'informations du conduc‐ teur 3 95. Prendre immédiatement
contact avec un atelier.
Antiblocage de sécurité 3 134.
Transmission
s s'allume en rouge.
Il s'allume pendant quelques secon‐
des après avoir mis le contact.
Le voyant s s'allume pendant la
conduite quand une défaillance est
présente dans la transmission.Un message d'avertissement peut
également s'afficher au centre d'infor‐ mations du conducteur 3 95 en
conjonction avec un carillon d'avertis‐
sement.
Il est possible de continuer à rouler
pour autant que le véhicule soit
conduit avec prudence et anticipa‐ tion.
Faire remédier à la cause de la défail‐
lance par un atelier dès que possible.
Boîte manuelle automatisée 3 130.
Changement de rapport [ ou Ò s'allume en vert au centre
d'informations du conducteur 3 95
lorsqu'un changement de rapport est recommandé pour des motifs d'éco‐
nomie de carburant.
Aide au démarrage en côte
Z s'allume en jaune.
Il s'allume pendant quelques secon‐
des après avoir mis le contact.
Si le témoin ne s'éteint pas au bout de quelques secondes ou s'il s'allume en
roulant, l'aide au démarrage en côteest défaillante. Prendre contact avec
un atelier pour remédier à la défail‐
lance.
Le témoin de défaillance de l'Electro‐ nic Stability Control (ESC) R peut
également s'allumer 3 90 en asso‐
ciation avec Z.
En fonction de la version, 9 peut s'al‐
lumer comme une alternative en cas
d'absence du témoin Z. Un
message d'avertissement correspon‐
dant, par exemple Hill holder non
disponible , peut également s'afficher
au centre d'informations du conduc‐
teur 3 95.
Avertissement général 9 3 86.
Aide au démarrage en côte 3 136.
Aide au stationnement par
ultrasons
r s'allume en jaune.
Défaillance dans le système
ou
Défaillance en raison de capteurs
encrassés ou couverts de givre ou de
neige

96Instruments et commandes● réglage de la portée des phares3 106
● affichage de transmission 3 130
● témoin du système d'arrêt- démarrage 3 124
● les messages du véhicule 3 101
● ordinateur de bord 3 102
Sélection des menus et des
options
Les menus et les options peuvent être sélectionnés via les boutons sur le
tableau de bord.Appuyer sur SETq une fois pour
accéder au menu de réglages.
Appuyer sur R ou S pour faire défiler
les options de menu et appuyer à nouveau sur SETq pour accéder à
une option de menu affichée.
Appuyer sur R ou S pour faire défiler
les réglages disponibles ou pour
augmenter/diminuer la valeur affi‐
chée.
Presser et maintenir enfoncé R ou
S pour augmenter/diminuer rapide‐
ment une valeur (appuyer à nouveau
pour s'arrêter sur la valeur requise).
Après avoir effectué toutes les modi‐
fications, appuyer à nouveau briève‐
ment sur SETq pour confirmer des
modifications et revenir automatique‐
ment à l'écran d'affichage précédent.
Sinon, presser et maintenir SETq
enfoncé pour revenir à l'écran d'affi‐
chage précédent sans enregistrer les
modifications sur l'option de menu en
cours.Remarque
Le menu de réglages disparaît auto‐
matiquement après un certain
temps. Seules les modifications déjà confirmées par une pression brève
sur SET q sont enregistrées.
Options du menu de réglages -
version standard
Le menu de réglages comporte les
options suivantes :
● ILLU
● SPEEd
● HOUR
● UNIT
● bUZZ
● BAG P
● DRL
ILLU (luminosité de l'éclairage
intérieur)
Lors de la conduite de nuit avec les
feux de croisement allumés, régler la
luminosité de l'éclairage intérieur du
véhicule (par ex. tableau de bord, affi‐ chage de la climatisation).

120Conduite et utilisationConduite etutilisationConseils de conduite .................121
Contrôle du véhicule ................121
Direction .................................. 121
Démarrage et utilisation .............121
Rodage d'un véhicule neuf ......121
Positions de la serrure de contact .................................... 122
Démarrage du moteur .............122
Coupure du véhicule ...............123
Coupure d'alimentation en décélération ............................ 124
Système d'arrêt-démarrage .....124
Stationnement ......................... 126
Gaz d'échappement ...................127
Filtre à particules (pour diesel) 127
Catalyseur ............................... 128
Boîte manuelle ........................... 129
Boîte manuelle automatisée ......130
Affichage de la transmission ...130
Démarrage du moteur .............130
Levier sélecteur .......................130
Mode manuel ........................... 132Programmes de conduite
électroniques .......................... 133
Défaillance ............................... 133
Freins ......................................... 134
Antiblocage de sécurité ...........134
Frein de stationnement ............135
Assistance au freinage ............135
Aide au démarrage en côte .....136
Systèmes de contrôle de con‐
duite ........................................... 136
Système antipatinage ..............136
Electronic Stability Control ......137
Systèmes d'assistance au con‐
ducteur ....................................... 138
Régulateur de vitesse ..............138
Aide au stationnement .............140
Carburant ................................... 142
Carburant pour moteurs à essence .................................. 142
Carburant pour moteurs diesel 143
Carburant pour fonctionnement au gaz naturel ........................ 144
Faire le plein ............................ 144
Consommation de carburant - Émissions de CO 2
................. 146
Attelage de remorque ................147
Informations générales ............147Caractéristiques de conduite et
conseils pour le remorquage ..147
Emploi d'une remorque ...........148

130Conduite et utilisationBoîte manuelle
automatisée
La boîte manuelle automatisée (MTA) permet un passage des vitesses
manuel (mode manuel) ou automati‐
que (mode automatique) avec, dans tous les cas, une commande d'em‐
brayage automatique.
Affichage de la transmission
Affichage du mode et du rapport
actuel.
Démarrage du moteur
Enfoncer la pédale de frein en démar‐
rant le moteur.
Si la pédale de frein n'est pas enfon‐
cée, un carillon d'avertissement
retentit 3 101 et le moteur ne peut pas
démarrer.
En fonction de la version, un
message d'avertissement correspon‐
dant, par exemple Appuyer sur la
pédale frein , peut également s'affi‐
cher au centre d'informations du
conducteur 3 95.
Remarque
Le volume du carillon d'avertisse‐
ment peut également être réglé via
le Centre d'informations du conduc‐
teur 3 95.
Si la pédale de frein est enfoncée, la
boîte passe automatiquement à la
position N (point mort) et le moteur
peut être démarré. Un léger retard
peut survenir.
Autostop Pendant un Autostop, si le levier de
changement de vitesse est en posi‐
tion N, sélectionner un autre rapport,sinon relâcher la pédale de frein ou
déplacer le levier vers +, – ou R pour
activer un redémarrage automatique
du moteur.
Système Stop/Start 3 124.
Levier sélecteur
Toujours déplacer le levier sélecteur
aussi loin que possible dans la direc‐
tion adéquate.
Remarque
Ne pas maintenir le levier sélecteur
dans une position intermédiaire. Ne pas engager complètement un
rapport peut entraîner un dysfonc‐
tionnement et un message

Conduite et utilisation131d'avertissement peut s'afficher au
centre d'informations du conduc‐
teur.
Ramener le levier sélecteur en posi‐
tion centrale. Après un court instant, N s'affichera au centre d'informa‐
tions du conducteur et le système
fonctionnera à nouveau normale‐
ment.
Centre d'informations du conducteur 3 95.
Après avoir sélectionné A/M, + ou - et
relâche le levier sélecteur, le levier revient automatiquement au centre.N:Neutre (point mort)o:Position de conduiteA/
M:Basculement entre le mode
automatique et le mode
manuel
L'affichage de la transmission
indique AUTO en mode auto‐
matique.R:Marche arrière
N'engager qu'avec le véhicule
à l'arrêt. L'affichage de la
transmission indique « R »
quand la marche arrière est
engagée.+:Passer au rapport supérieur–:Passage au rapport inférieurAvertissement
Il n'est pas recommandé de
conduire en gardant la main sur le
levier sélecteur.
Prendre la route
Avec le moteur en marche, enfoncer
la pédale de frein et déplacer le levier sélecteur vers + pour engager le
premier rapport. Passer à un rapport
supérieur ou inférieur en déplaçant le
levier sélecteur sur + ou -.
Les rapports peuvent être « sautés »
par des déplacements répétés du
levier sélecteur et séparés de brefs
intervalles.
Le conducteur est prévenu d'une
sélection de rapport incorrecte par un
carillon d'avertissement en associa‐
tion avec un message au centre d'in‐
formations du conducteur 3 95. Le
système va rétrograder en sélection‐ nant automatiquement le rapport le plus adéquat.
En sélectionnant R, la
marche arrière est engagée. Après
avoir relâché la pédale de frein, le
véhicule commence à démarrer
lentement. Pour démarrer rapide‐
ment, relâcher la pédale de frein et
accélérer directement après avoir engagé un rapport.
Déplacer le levier sélecteur vers A/M
pour engager le mode automatique ;
la boîte de vitesses passe les autres
rapports automatiquement en fonc‐
tion des conditions de conduite.
Pour engager le mode manuel, dépla‐ cer le levier sélecteur vers A/M. Le
rapport actuel apparaît dans l'affi‐ chage de transmission.
Arrêt du véhicule En mode automatique ou manuel, le
premier rapport est engagé et la boîte
de vitesses est débrayée quand le
véhicule est arrêté. En R, la
marche arrière reste engagée.
Lorsque le véhicule est à l'arrêt, si le
moteur tourne et qu'un rapport avant
ou arrière est engagé, un carillon

132Conduite et utilisationd'avertissement retentit et la boîte devitesses passe automatiquement au
rapport N dans certains cas.
En cas d'arrêt dans une pente, serrer
le frein de stationnement ou enfoncer
la pédale de frein. Pour éviter la
surchauffe de l'embrayage, un caril‐
lon d'avertissement intermittent peut retentir pour rappeler d'enfoncer lapédale de frein ou de serrer le frein de stationnement.
Couper le moteur si l'arrêt est
prolongé, par exemple dans les
embouteillages.
Frein moteur
Mode Automatique
En pente, la boîte manuelle automa‐
tisée ne passe pas aux rapports
supérieurs à moins qu'un régime
moteur relativement important n'ait
été atteint. Elle rétrograde à temps
lors des freinages.
Mode manuel
Pour utiliser l'effet du frein moteur,
rétrograder à temps en cas de
conduite en pente.Désenlisement du véhicule
L'alternance marche avant / marche
arrière est uniquement autorisée si le véhicule est enlisé dans du sable, de
la boue, de la neige ou bloqué dans
une ornière. Déplacer le levier sélec‐
teur entre R et A/M (ou entre + et -) de
façon répétée, en appliquant une
légère pression sur la pédale d'accé‐
lérateur. Ne pas emballer le moteur et éviter toute accélération brusque.
Stationnement Serrer le frein de stationnement. Le
dernier rapport engagé (indication sur l'affichage de la transmission) reste
engagé.Avertissement
Ne pas quitter le véhicule lorsque
la boîte de vitesses est en position
N .
Lorsque le contact est mis, un carillon
d'avertissement retentit lorsque le
véhicule est stationné et que la boîte
de vitesses est toujours en position
N .
Une fois le contact coupé, la boîte de
vitesses ne réagit plus aux déplace‐
ments du levier sélecteur.
Mode manuel À un régime moteur trop bas, la boîtede vitesses passe automatiquement
à un rapport inférieur.
En mode manuel, la boîte de vitesses
ne passe pas automatiquement à un
rapport supérieur à régime moteur
élevé. Si le régime moteur est trop
élevé, la boîte de vitesses passe
uniquement à un rapport supérieur
via une rétrogradation 3 133.
Lorsqu'un changement de rapport est recommandé pour augmenter l'éco‐
nomie de carburant, le témoin [ ou
Ò s'allume au centre d'informations
du conducteur 3 89.