2018 OPEL ASTRA K Manual de utilizare (in Romanian)

Conducerea şi utilizarea autovehiculului207
Un autovehicul aflat în faţă este
indicat de o lampă de control A.
Dacă autovehiculul se apropie prea
rapid de un autovehicul aflat chiar în
faţă, se va auzi un semnal sonor şi o
avertizare în Centrul de informaţii
pentru şofer.
În plus, şoferul este informat prin
intermediul unei benzi LED de
culoare roşie, care clipeşte,
proiectată pe parbrizul din câmpul
vizual al şoferului.
O condiţie preliminară este ca
sistemul de avertizare privind
coliziunea frontală cu cameră frontală
să nu fie dezactivat prin apăsarea V
de pe volan sau, cu senzorul radar, să nu fie dezactivat în meniul pentru
personalizarea autovehiculului
3 131.
Activarea
Avertizarea privind coliziunea frontală cu cameră frontală detectează
autovehiculele la distanţe de
aproximativ 60 de metri şi acţionează automat la toate vitezele mai mari
decât viteza pentru mersul pe jos.
Avertizarea privind coliziunea frontală
cu senzor radar detectează
autovehiculele la distanţe de
aproximativ 150 de metri şi
acţionează automat la toate vitezele
mai mari decât viteza pentru mersul
pe jos.
Avertizarea şoferului
Lampa de control pentru detectarea
autovehiculului din faţă, A, se
aprinde în verde în blocul
instrumentelor de bord când sistemul
a detectat un autovehicul pe banda
de rulare.
Lampa de control A îşi schimbă
culoarea în galben când distanţa faţă de un autovehicul din faţă, aflat în
mişcare se reduce prea mult sau la
apropierea prea rapidă faţă de un alt
autovehicul.Atenţie
Sistemul de iluminare colorat al
acestui indicator de control nu
corespunde legislaţiei rutiere
locale în ceea ce priveşte distanţa faţă de autovehiculul din faţă.
Şoferul are mereu întreaga
responsabilitate pentru
menţinerea distanţei faţă de
autovehiculul din faţă conform
regulilor rutiere aplicabile,
condiţiilor meteo şi a celor rutiere
etc.
Când timpul până la o coliziune
potenţială cu un autovehicul aflat în
faţă se reduce prea mult, iar o
coliziune este iminentă, simbolul de
alertă la coliziune apare pe Centrul de informaţii pentru şofer, iar şoferul este
informat cu ajutorul unei benzi LED

208Conducerea şi utilizarea autovehicululuide culoare roşie, care clipeşte,
proiectată pe parbriz, în câmpul
vizual al şoferului.
Simultan se aude un semnal sonor de
avertizare. Apăsaţi pedala de frână şi direcţionaţi autovehiculul dacă
situaţia impune acest lucru.
Selectarea sensibilităţii avertizării
Apăsaţi V sau E pentru a seta
sensibilitatea la aproape, medie sau
îndepărtată şi, la unele versiuni,
dezactivată.
Prima apăsare a butonului arată
setarea curentă pe Centrul de
informaţii pentru şofer. Apăsările
suplimentare ale butonului vor
schimba această setare. Setarea
aleasă se va menţine până la
schimbarea sa. Temporizarea
avertizării va diferi în funcţie de viteza autovehiculului. Cu cât viteza
autovehiculului este mai mare, cu atât
mai departe va avea loc avertizarea.
Ţineţi cont de condiţiile de trafic şi
vreme când selectaţi temporizarea
avertizării.Observaţi că setarea sensibilităţii
temporizării avertizării este partajată
cu setarea distanţei din faţă a
controlului adaptiv al vitezei de
croazieră. Aşadar modificarea
sensibilităţii temporizării avertizării
modifică setarea distanţei din faţă a
controlului adaptiv al vitezei de
croazieră.
Dezactivarea Sistemul poate fi dezactivat.
Sistemul de avertizare privind
coliziunea frontală cu senzor radar
poate fi dezactivat de meniul de
personalizare, 3 131.

Conducerea şi utilizarea autovehiculului209Pe sistemul de avertizare privind
coliziunea frontală cu cameră
frontală, apăsaţi V repetat până când
Forward Collision Alert Off (Alertă
coliziune frontală dezactivată) apare
pe Centrul de informaţii pentru şofer.
Dacă avertizarea privind coliziunea
frontală a fost dezactivată,
sensibilitatea alertei este setată la
„medie” la următoarea cuplare a
contactului.
Ultima setare selectată va fi
memorată când contactul este oprit.
Informaţii generale9 Avertisment
Avertizarea privind coliziunea
frontală este doar un sistem de
avertizare şi nu aplică frânele. La apropierea cu viteză prea mare de un autovehicul aflat în faţă, este
posibil să nu aveţi suficient timp pentru evitarea unei coliziuni.
Şoferul acceptă responsabilitatea
completă pentru distanţa faţă de
autovehiculul din faţă, adecvată
pe baza condiţiilor de trafic, meteo şi de vizibilitate.
În timpul condusului este
întotdeauna necesară atenţia
completă a şoferului. Şoferul
trebuie să fie întotdeauna pregătit
pentru acţiune şi pentru aplicarea
frânelor.
Limitările sistemului
Avertizarea privind coliziunea frontală este proiectată numai pentru
avertizarea pentru autovehicule, dar
poate reacţiona şi la alte obiecte.
În următoarele cazuri, avertizarea
privind coliziunea frontală ar putea să nu detecteze un vehicul aflat în faţă
sau performanţa senzorului este
limitată:
● pe drumuri şerpuite
● când vremea limitează vizibilitatea, cum ar fi ceaţa,
ploaia sau zăpada
● când senzorul este blocat de zăpadă, gheaţă, zloată, nămol,
murdărie, deteriorarea
parbrizului sau este afectat de
elemente străine, de ex.
autocolante
Indicarea distanţei din faţă Indicarea distanţei din faţă afişează
distanţa până la un autovehicul în
mişcare aflat în aceeaşi direcţie de
mers, în faţă. Camera frontală din
parbriz este utilizată pentru
detectarea distanţei faţă de un
autovehicul aflat direct în calea
autovehiculului. Camera este activă
la viteze mai mari de 40 km/h.
Când este detectat în faţă un
autovehicul aflat în aceeaşi direcţie
de deplasare, distanţa este indicată
în secunde, afişată pe o pagină din
Centrul de informaţii pentru şofer.

210Conducerea şi utilizarea autovehicululuiPe afişajul de nivel central, alegeţi
Info Meniul ? prin MENU de pe
maneta de semnalizare a direcţiei şi
răsuciţi rotiţa de reglare pentru a
alege pagina cu indicaţia distanţei
faţă de autovehiculul din faţă, 3 120
Pe afişajul de nivel superior, selectaţi
meniul Info prin intermediul
butoanelor de pe volan şi apăsaţi
o pentru a selecta indicarea
distanţei din faţă 3 120.
Distanţa minimă indicată este de
0,5 secunde.
Dacă nu există niciun autovehicul în
faţă sau dacă autovehiculul din faţă
este în afara razei de acţiune, se vor
afişa două liniuţe: -.- sec.
Dacă este activ controlul adaptiv al
vitezei de croazieră, această pagină
arată setarea sensibilităţii avertizării în locul setării distanţei faţă de
autovehiculul din faţă. 3 198.
Frânarea activă în caz de
urgenţă
Frânarea activă în caz de urgenţă
poate ajuta la reducerea avariilor şi a
rănirilor cauzate de accidentele cu
autovehicule şi obstacole chiar în
faţă, atunci când o coliziune nu mai
poate fi evitată, fie prin frânare
manuală, fie prin direcţie. Înainte de
acţionarea frânării active în caz de
urgenţă, şoferul este avertizat de
către alerta de coliziune frontală,
3 206.
Funcţia foloseşte diverse date de
intrare (de ex. senzor al camerei,
senzorul radar, presiune frână, viteză autovehicul) pentru a calcula
probabilitatea unei coliziuni frontale.9 Avertisment
Acest sistem nu are rolul de a
înlocui responsabilitatea şoferului
pentru condusul autovehiculului şi privitul înainte. Funcţionarea se
este limitată la utilizarea
suplimentară numai pentru a
reduce viteza autovehiculului
înaintea unei coliziuni.
Este posibil ca sistemul să nu
reacţioneze la pietoni sau
animale. După o schimbare
bruscă a benzii, sistemul are
nevoie de un anumit timp pentru a

Conducerea şi utilizarea autovehiculului211detecta următorul autovehicul
aflat în faţă, care se deplasează în
aceeaşi direcţie.
Şoferul va fi întotdeauna pregătit
pentru acţiune şi pentru aplicarea
frânelor şi acţionarea direcţiei
pentru evitarea coliziunii.
Funcţionarea
Dacă este prevăzut numai cu cameră faţă, frânarea activă în caz de urgenţăacţionează în treptele de viteză
înainte la viteze superioare vitezei de
mers, de până la 85 km/h.
Cu senzorul radar, frânarea activă în
caz de urgenţă operează în trepte de
viteză înainte la viteze mai mari decât viteza de mers, la toate vitezele.
O condiţie preliminară este ca
sistemul de avertizare privind
coliziunea frontală cu cameră frontală
să nu fie dezactivat prin apăsarea V
de pe volan 3 206 sau, cu senzorul
radar, să nu fie dezactivat în meniul
pentru personalizarea
autovehiculului 3 131.
Sistemul include:
● sistemul de pregătire a frânei
● frânarea automată în situaţii de urgenţă
● sistemul de asistenţă la frânare cu previzionare
● sistemul inteligent de asistenţă la
frânare (numai cu senzor radar)
Sistemul de pregătire a frânei
La apropierea de un autovehicul aflat în faţă cu o viteză atât de mare încât
este posibilă coliziunea, sistemul de
pregătire a frânei presurizează uşor
frânele. Aceasta reduce timpul de
răspuns când este necesară o
frânare manuală sau automată.
Sistemul de frânare este pregătit, aşa
încât frânarea poate avea loc mult
mai rapid.
Dacă este prevăzut numai cu cameră faţă, sistemul acţionează la o viteză
de până al 80 km/h.Frânarea automată în situaţii de
urgenţă
După activarea sistemului de
pregătire a frânei şi chiar înainte de
coliziunea iminentă, această funcţie
aplică automat o frânare limitată
pentru a reduce viteza de impact a
coliziunii sau împiedicarea unei
coliziuni. În funcţie de situaţie,
autovehiculul poate frâna moderat
sau cu putere. Această frânare
automată faţă poate avea loc dacă se detectează un autovehicul în faţă,
indicat de indicatorul autovehicul în
faţă A 3 206.
Dacă este prevăzut numai cu cameră
faţă, sistemul acţionează la o viteză
de până al 60 km/h.
Sub viteza de 40 km/h, sistemul poate
aplica frânarea completă.
Frânarea automată în situaţii de
urgenţă poate încetini autovehiculul
până la oprirea totală pentru a încerca evitarea unui impact potenţial. În
acest caz, frânarea automată în
situaţii de urgenţă poate cupla frâna
electrică de parcare pentru a ţine
autovehiculul staţionar. Pentru a o

212Conducerea şi utilizarea autovehicululuielibera, apăsaţi butonul pentru frâna
electrică de parcare sau apăsaţi ferm pedala de acceleraţie.9 Avertisment
Frânarea automată în situaţii de
urgenţă este o funcţie de pregătire pentru impact în situaţii de urgenţă
şi nu este proiectată pentru a evita
impacturile. Nu vă bazaţi pe
sistem pentru a frâna
autovehiculul. Frânarea automată
în situaţii de urgenţă nu va realiza
frânarea în afara intervalului său
de viteze de funcţionare şi
răspunde numai la autovehiculele
detectate.
Sistemul de asistenţă la frânare
cu previzionare
În plus faţă de sistemul de pregătire a
frânei şi frânarea automată în situaţii
de urgenţă, sistemul de asistenţă la
frânare cu previzionare face ca
sistemul de asistenţă la frânare să fie mai sensibil. Prin urmare, apăsarea
cu mai puţină putere a pedalei de
acceleraţie are ca rezultat frânarea cu
putere imediată. Această funcţie ajută şoferul să frâneze mai rapid şi cu
putere mai mare înainte de coliziunea
iminentă.
Dacă este prevăzut numai cu cameră faţă, sistemul acţionează la o viteză
de până al 85 km/h.9 Avertisment
Frânarea activă în caz de urgenţă
nu este proiectată să aplice frâna
autonomă cu putere sau să evite automat o coliziune. Este
proiectată pentru a reduce viteza
autovehiculului înainte de
coliziune. Este posibil ca aceasta
să nu reacţioneze la pietoni sau
animale. După o schimbare
bruscă a benzii, sistemul are
nevoie de un anumit timp pentru a detecta următorul autovehicul
aflat în faţă, care se deplasează în
aceeaşi direcţie.
În timpul condusului este
întotdeauna necesară atenţia
completă a şoferului. Şoferul va fi
întotdeauna pregătit pentru
acţiune şi pentru aplicarea frânelor
şi acţionarea direcţiei pentru
evitarea coliziunii. Sistemul este
proiectat pentru a funcţiona în
condiţiile în care toţi ocupanţi
poartă centurile de siguranţă.
Sistemul inteligent de asistenţă la
frânare
Dacă autovehiculul este prevăzut cu
senzor radar, sistemul inteligent de
asistenţă la frânare se poate activa la apăsarea rapidă a pedalei de frână,
asigurând un impuls la frânare, pe
baza vitezei de apropiere şi a
distanţei faţă de autovehiculul din
faţă.
Impulsurile minore ale pedalei de frână sau mişcarea pedalei în acest
timp sunt normale, iar pedala de frână trebuie să continue să fie aplicată
după necesităţi. Sistemul inteligent
de asistenţă la frânare va decupla
automat numai la eliberarea pedalei
de frână.

Conducerea şi utilizarea autovehiculului2139Avertisment
Sistemul inteligent de asistenţă la
frânare poate creşte frânarea
autovehiculului în situaţii în care
este posibil ca frânarea să nu fie
necesară. Puteţi bloca traficul. În
acest caz, ridicaţi piciorul de pe
pedala de frână şi apoi aplicaţi
frânele după cum este necesar.
Dezactivarea
La autovehiculele cu cameră frontală,
frânarea activă în caz de urgenţă
poate fi dezactivată prin apăsarea
repetată a comutatorului de interval
V la setarea Off, 3 206. Dacă este
dezactivată, se afişează un mesaj pe Centrul de informaţii pentru şofer.
La autovehiculele cu senzor radar,
sistemul poate fi dezactivat din
meniul de personalizare din afişajul
cu informaţii, 3 131.
Limitările sistemului
În câteva situaţii, sistemul de frânare
activă în caz de urgenţă poate furniza o frânare automată în situaţii în care
aceasta poate părea inutilă, de
exemplu în parcări, datorită semnelor de circulaţie dintr-o curbă sau datorită
autovehiculelor de pe o altă bandă.
Aceasta este o funcţionare normală,
autovehiculul nu are nevoie de
service. Aplicaţi ferm pedala de
acceleraţie pentru a anula frânarea
automată.Este posibil ca frânarea automată în situaţii de urgenţă să nu:
● detecteze un autovehicul din faţă
pe drumuri şerpuite sau în pantă.
● detecteze toate autovehiculele, în special autovehiculele cu
remorcă, tractoare,
autovehiculele murdare de
nămol etc.
● detecteze un autovehicul atunci când vremea limitează
vizibilitatea, cum ar fi în condiţii
de ceaţă, ploaie sau zăpadă.
Pentru evitarea funcţionării greşite,
menţineţi zonele senzorului camerei
din parbriz şi ale senzorului radar din
grila radiatorului întotdeauna curate,
fără urme de murdărie, praf, gheaţă şi
zăpadă.
Este întotdeauna necesară atenţia
completă în timpul condusului şi ar
trebui să fiţi pregătiţi să întreprindeţi
acţiuni şi să aplicaţi frânele şi/sau să
direcţionaţi autovehiculului pentru a
evita impacturile.

214Conducerea şi utilizarea autovehicululuiDefecţiuni
În cazul în care sistemul are nevoie de service, se va afişa un mesaj în
Centrul de informaţii pentru şofer.
Dacă sistemul nu funcţionează
corect, mesajele autovehiculului sunt
afişate pe Centrul de informaţii pentru şofer.
Mesajele autovehiculului 3 129.
Sistemul de asistenţă la parcare
Informaţii generale Când este ataşat cârligul de tractare,
schimbaţi setările configuraţiei din
meniul pentru personalizarea
autovehiculului din
afişajul pentru informaţii.
Personalizarea autovehiculului
3 131.
La ataşarea unei remorci sau a unui
suport pentru biciclete la cârligul de tractare, este dezactivat sistemul de
asistenţă la parcare.Sistemul de asistenţă la parcarea
cu spatele9 Avertisment
Şoferul este responsabil cu
manevra de parcare.
Verificaţi întotdeauna
împrejurimile atunci când
conduceţi cu spatele în timp ce
utilizaţi sistemul de asistenţă la
parcarea cu spatele.
Sistemul de asistenţă la parcarea cu
spatele facilitează parcarea prin
măsurarea distanţei dintre
autovehicul şi obstacolele din spate.
Acesta furnizează informaţii şi
avertizează şoferul prin intermediul
semnalelor acustice din afişaj.
Sistemul constă din patru senzori de
parcare cu ultrasunete montaţi în
bara de protecţie spate.
Activarea
După cuplarea contactului, se
activează sistemul de asistenţă la
parcarea cu spatele.
Un led aprins în butonul pentru
sistemul de asistenţă la parcare r
indică faptul că sistemul este gata de operare.
Indicaţie
Sistemul avertizează şoferul cu
semnal acustice împotriva
obstacolelor potenţial periculoase din