2018 OPEL ASTRA K Инструкция по эксплуатации (in Russian)

Вождение и управление автомобилем263В дизельных автомобилях исполь‐
зуются специальные крышки
заливной горловины.
Расход топлива - выбросы CO 2
Бензиновые и дизельные
двигатели
Расход топлива (суммарный) Opel
Astra составляет от 6,2 до
3,3 л на 100 км.
Суммарный уровень выбросов
CO 2 находится в пределах 142 -
88 г/км.
Характеристики вашей модели
указаны в сертификате соответ‐
ствия ЕС на ваш автомобиль или в других регистрационных докумен‐
тах.
Двигатели на природном газе Расход газа (в смешанном цикле)
для Opel Astra составляет 4,5 кг на
100 км.
Выброс CO 2 (смешанный) состав‐
ляет 123 г/км.Характеристики вашей модели
указаны в сертификате соответ‐
ствия ЕС на ваш автомобиль или в других регистрационных докумен‐
тах для вашей страны.
Общая информация Официальные данные о расходе
топлива и выбросе CO 2 получены
на основе европейской методики
испытания автомобиля в стандарт‐
ной комплектации.
Данные о расходе топлива и
выбросе CO 2 получены на основе
испытаний в соответствии с дирек‐
тивой ЕС № 715/2007 (в текущей действующей редакции) с учетомэксплуатационной массы автомо‐
биля.
Приводимые данные носят исклю‐
чительно справочный характер и
не могут рассматриваться в каче‐ стве гарантии фактического
расхода топлива для любого
конкретного автомобиля. Уста‐
новка дополнительного оборудо‐
вания может привести к некото‐
рому увеличению расхода топлива
и выброса CO 2 относительно заяв‐ленных показателей. Более того,
расход топлива в значительной
степени определяется персональ‐
ным стилем вождения, дорожными
условиями и плотностью потока
автомобилей.

264Вождение и управление автомобилемТягово-сцепное
устройство
Общие сведения Разрешается использовать только
допущенное к использованию с
данным автомобилем тягово-сцеп‐
ное устройство. Установка тягово-
сцепного устройства разрешается
только на станции техобслужива‐
ния. В некоторых случаях необхо‐
димо внести в автомобиль измене‐ ния, касающиеся охлаждения,
теплозащитных экранов и других
агрегатов.
Функция определения неисправно‐
сти ламп стоп-сигнала прицепа не
способна определять отсутствие
части ламп. Например, если уста‐
новлены четыре лампы по пять
ватт, система способна сообщить
об отсутствии ламп только в том
случае, если осталась одна лампа
мощностью пять ватт или не оста‐
лось ни одной лампы.
При установке тягово-сцепного
устройства отверстие буксирной
проушины может оказаться закры‐тым. В этом случае для буксировки следует использовать буксирное
устройство с шаровой опорой.
Неиспользуемое тягово-сцепное
устройство шарового типа должно
храниться в автомобиле.
Ходовые качества и советы по буксировке
Перед тем как присоединить
прицеп, смажьте шаровую опору.
Однако этого делать не нужно,
если в качестве шаровой опоры
используется стабилизатор, позво‐ ляющий уменьшить рыскание.
При езде с прицепом не превы‐
шайте скорость 80 км/ч. Макси‐
мальная скорость может быть
повышена до 100 км/ч только если применяется гаситель колебаний и
разрешенная полная масса
прицепа не превышает снаряжен‐ ной массы автомобиля.
При буксировке автоприцепов с
низкой устойчивостью и автодомов настоятельно рекомендуется
применять гаситель колебаний.Если прицеп начинает рыскать,
замедлите движение, но не пытай‐
тесь компенсировать рыскание за
счет руления и при необходимости резко затормозите.
На спусках включайте такую пере‐
дачу, как будто вы поднимаетесь
наверх и двигайтесь примерно с
той же скоростью.
Установите давление в шинах,
указанное для полной загрузки
3 343.
Буксировка прицепа
Нагрузка прицепа Допустимая нагрузка прицепа
определяется в зависимости от
автомобиля и двигателя и ее
нельзя превышать. Фактическая
нагрузка прицепа - это разность
между фактической полной массой
прицепа и фактической нагрузкой
на тягово-сцепное устройство с
присоединенным прицепом.

Вождение и управление автомобилем265Допустимые нагрузки для прице‐
пов приведены в документации на автомобиль. Как правило, они
применимы для подъемов не
более 12%.
Разрешенная масса загруженного
прицепа действует до указанных
значений уклона и высоты над
уровнем моря. Поскольку на боль‐
шой высоте мощность двигателя
падает из-за разряжения воздуха, соответственно уменьшается
способность к подъему, и допусти‐
мая полная масса автомобиля с прицепом уменьшается на 10% на
каждые 1000 метров высоты. При движении по дорогам с небольшим уклоном (не более 8%, т.е. по авто‐
магистралям), полную массу авто‐
мобиля с прицепом можно не
уменьшать.
Не допускается превышение
общей массы автопоезда (автомо‐
биля с прицепом). Допустимая
общая масса автопоезда указана
на типовой табличке 3 330.Вертикальная нагрузка на
тягово-сцепное устройство
Вертикальная нагрузка на тягово- сцепное устройство - это нагрузка,
оказываемая прицепом на шаро‐
вую опору. Ею можно управлять, распределяя массу при загрузке
прицепа.
Максимальная допустимая верти‐
кальная нагрузка на сцепку (75 кг)
указана на типовой табличке
буксирного оборудования и в доку‐ ментации на автомобиль. Всегда
учитывайте эту величину,
особенно для тяжелых прицепов.
Вертикальная нагрузка на тягово-
сцепное устройство никогда не должна быть меньше 25 кг.
Нагрузка на заднюю ось
Для полностью загруженного авто‐ мобиля с прицепом допустимая
нагрузка на заднюю ось (см.
паспортную табличку или докумен‐ тацию на автомобиль) может быть
увеличена на 40 кг. Если превы‐
шается допустимая нагрузка на
заднюю ось, применяется макси‐
мальная скорость 100 км/ч.Тягово-сцепное
устройствоВнимание
При езде без прицепа тягово-
сцепное устройство следует
демонтировать.
Хранение сцепной тяги с
шаровой опорой
Сцепная тяга с шаровой опорой в
чехле хранится в багажном отсеке.
Для крепления чехла проденьте
крепежный ремень через правую
заднюю проушину, дважды обмо‐ тайте и затяните.

266Вождение и управление автомобилем
5-дверный хетчбэк.
Спортивный универсал.
Установка сцепной тяги с
шаровой опорой
На спортивном универсале
снимите крышку заднего бампера,
нажав на нее.
Отсоедините и опустите вниз
соединительное гнездо. Выньте
уплотнительную заглушку из
отверстия для установки сцепной
тяги с шаровой опорой и положите
в место для хранения.

Вождение и управление автомобилем267Проверка затяжки сцепной тяги с
шаровой опорой
● Красный маркер на поворотной
ручке должен быть совмещен с зеленым маркером на сцепной
тяге с шаровой опорой.
● Зазор между поворотной ручкой и сцепной тягой с шаро‐
вой опорой должен быть равен примерно 6 мм.
● ключ должен находиться в положении c.
В противном случае сцепную тягу с
шаровой опорой следует затянуть
перед установкой:
● Разблокировать сцепную тягу с
шаровой опорой поворотом
ключа в положение c.
● Потянуть наружу поворотную
ручку и повернуть ее по часо‐
вой стрелке до упора.
Установка сцепной тяги с шаровой
опорой
Вставить в отверстие затянутую
сцепную тягу с шаровой опорой и плотно прижать ее вверх до ощути‐
мого щелчка.
Поворотная ручка возвращается в
фиксированное первоначальное
положение, вновь беззазорно
опираясь на сцепную тягу с шаро‐ вой опорой.

268Вождение и управление автомобилем9Предупреждение
В процессе установки не касай‐
тесь поворотной ручки.
Заблокировать сцепную тягу с
шаровой опорой поворотом ключа
в положение e. Извлечь ключ и
закрыть защитную крышку.
Проушина для страховочного
троса
Крепление страховочного троса в
проушине.
Проверить правильность установки сцепной тяги с шаровой
опорой
● Зеленый маркер на поворот‐ ной ручке должен быть совме‐
щен с зеленым маркером на
сцепной тяге с шаровой
опорой.
● Между поворотной ручкой и сцепной тягой с шаровой
опорой зазора быть не должно.
● Сцепная тяга с шаровой опорой должна быть плотно
зафиксирована в отверстии.
● Сцепная тяга с шаровой опорой должна быть заблоки‐
рована, а ключ следует
извлечь.9 Предупреждение
Буксировка прицепа разре‐
шается только при правильно
установленном тягово-сцепном
устройстве. Если устройство
установлено неправильно,
обратитесь за помощью на
станцию техобслуживания.
Снятие сцепной тяги с шаровой
опорой
Снять защитную крышку и поворо‐
том ключа в положение c разбло‐
кировать сцепную тягу с шаровой
опорой.
Потянуть наружу поворотную ручку
и повернуть ее по часовой стрелке
до упора. Вытянуть вниз сцепную
тягу с шаровой опорой.
Вставить в отверстие уплотнитель‐ ную заглушку.
Откиньте соединительное гнездо.

Вождение и управление автомобилем269
На спортивном универсале
вставьте крышку в задний бампер,
как показано на иллюстрации.
Уложите сцепную тягу с шаровой
опорой в чехол и закрепите, пропу‐ стив ремень через правую заднюю
проушину. Дважды оберните
ремень и затяните, чтобы зафикси‐ ровать чехол.
Система динамической стабилизации прицепа
Если система обнаружит рыскание
прицепа, она понизит мощность
двигателя и начнет избирательно
подтормаживать автомобиль и
прицеп, пока рыскание не прекра‐
тится. Во время активной работы
системы необходимо стараться
удерживать рулевое колесо прямо.
Система динамической стабилиза‐
ции прицепа — это компонент
системы динамической стабилиза‐
ции автомобиля 3 212.

270Уход за автомобилемУход за
автомобилемОбщая информация .................271
Аксессуары и модернизация автомобиля ........................... 271
Хранение автомобиля ...........271
Утилизация отработавшего срок службы автомобиля .....272
Проверка автомобиля ..............272
Выполнение работ .................272
Капот ....................................... 273
Моторное масло ....................273
Охлаждающая жидкость двигателя .............................. 274
Жидкость омывателя ............275
Тормозная система ...............276
Тормозная жидкость ..............276
Аккумуляторная батарея автомобиля ........................... 276
Удаление воздуха из дизельной топливной
системы ................................. 278
Замена щеток стеклоочистителя .................279
Замена ламп ............................. 279
Галогенные фары ..................279Противотуманная фара ........281
Задние фонари ......................282
Боковые указатели поворота ................................ 289
Освещение номерного знака 289
Освещение салона ................290
Подсветка приборной панели ................................... 290
Электрооборудование .............291
Предохранители ....................291
Блок предохранителей в моторном отсеке ...................292
Блок предохранителей в приборной панели ................294
Блок предохранителей в багажном отделении ............296
Автомобильный инструмент ...298
Инструмент ............................. 298
Колеса и шины ......................... 300
Зимние шины ......................... 300
Обозначение шин ..................300
Давление в шинах .................300
Система контроля давления в шинах ..................................... 302
Глубина протектора ...............307
Изменение размера шин и колес ...................................... 307
Колпаки колес ........................ 307
Цепи противоскольжения ...... 308Комплект для ремонта шин ... 308
Смена колеса ......................... 312
Запасное колесо ....................314
Запуск от дополнительной АКБ ............................................ 317
Буксировка ................................ 319
Буксировка автомобиля ........319
Буксировка другого автомобиля ........................... 321
Внешний вид ............................ 322
Уход за автомобилем ............322
Уход за салоном ....................324