2018 MITSUBISHI PAJERO SPORT Колеса

8-ступенчатая A/T с режимом ручного переключения передач*
6-52 Начало движения и вождение автомобиля
6
(
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ
При возникновении неисправности в А/Т во время движения на
многофункциональном дисплее появляется предупреждающий
символ или .
В этом случае следует немедленно остановить автомобиль там, где
это безопасно, и выполнить следующее:
Если появляется предупреждающий символ
Масло в А/Т перегрето. Система управления двигателем может
включить функцию охлаждения масла в А/Т, при этом обороты
двигателя и скорость автомобиля снизятся, или за счет активации
системы управления А/Т изменятся моменты переключения пере-
дач. В таком случае выполните следующие действия.
• Снизьте скорость движения.
• Остановите автомобиль в безопасном месте, переведите рычаг
селектора в положение Р (стоянка) и откройте капот, не выключая
двигатель, чтобы двигатель охладился.
Дождитесь, чтобы предупреждающий символ исчез. В этом
случае можно продолжать движение. Если предупреждающее
сообщение не исчезает или появляется часто, рекомендуем обра-
титься в авторизованный сервисный центр MITSUBISHI MOTORS.
Если появляется предупреждающий символ
Возможно, какой-либо элемент коробки передач неисправен, что
приводит к срабатыванию защитного устройства. Рекомендуется
как можно скорее проверить автомобиль в авторизованном сервис-
ном центре MITSUBISHI MOTORS.
Управление A/T
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ
Перед включением передачи на стоящем автомобиле с работаю-
щим двигателем до упора нажмите на педаль тормоза, чтобы пре-
дотвратить трогание автомобиля с места.
Автомобиль начнет движение сразу после включения передачи,
особенно если обороты двигателя высоки, например на повышен-
ных оборотах холостого хода или при включенном кондиционере;
отпускать педаль тормоза следует только при готовности к движе-
нию.
Нажимать на педаль тормоза следует только правой ногой.
Если нажимать на педаль тормоза левой ногой, это может поме-
шать быстро действовать в чрезвычайной ситуации.
Во избежание резкого трогания автомобиля с места не повышайте
обороты двигателя при переводе рычага селектора из положения Р
(стоянка) или N (нейтральная передача).
Не рекомендуется нажимать одной ногой на педаль акселератора,
держа другую на педали тормоза: это приведет к снижению эффек-
тивности торможения и преждевременному износу тормозных
кол од о к .
Устанавливайте рычаг селектора в надлежащее положение, соот-
ветствующее условиям дорожного движения.
Не допускается движение на склоне накатом задним ходом, когда
рычаг селектора находится в положении D (движение) или вклю-
чен режим ручного переключения передач, а также движение нака-
том передним ходом, когда рычаг селектора находится в положении
R (задний ход).
В этом случае двигатель может остановиться, и для нажатия на
педаль тормоза и поворота рулевого колеса требуется прилагать
большее усилие, что может привести к аварии.

Система полного привода Super Select 4WD II
Начало движения и вождение автомобиля 6-59
6
При переключении между режимами 2H, 4H и 4HLc на остановленном автомобиле индикатор полного привода мигает, пока длится процесс
переключения. Убедившись, что индикатор включился, можно продолжать движение в обычном режиме (см. раздел «Индикатор режима движе-
ния и индикатор полного привода» на стр. 6-60).
Переключение между режимами 2H, 4H и 4HLc при включенном круиз-контроле или адаптивном круиз-контроле (ACC) может сопровождаться
шумом в раздаточной коробке.
При холодных погодных условиях переключение между режимами 4HLc  4LLc может оказаться невозможным. Верните переключатель режи-
мов движения в предыдущее положение. Повторите попытку переключения режима после прогрева двигателя.
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ
Не вращайте переключатель режимов движения в тот момент, когда задние колеса автомобиля буксуют на снегу или льду.
ПРИМЕЧАНИЕ

Блокировка дифференциала задней оси
6-68 Начало движения и вождение автомобиля
6
(
Ijb \dexq_gbb aZ`b]Zgby beb \dexq_gbb j_`bfZ jZ[hlu 21
dhgljhevgZy eZfiZbg^bdZlhj [ehdbjh\db ^bnn_j_gpbZeZ aZ^
g_chkb:gZiZg_ebijb[hjh\\dexqZ_lkygZg_kdhevdhk_dmg^
ZaZl_fgZqbgZ_lihdZau\Zlvkhklhygb_^bnn_j_gpbZeZaZ[ehdb
jh\ZgbebjZa[ehdbjh\Zg
DhgljhevgZyeZfiZ
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ
Пользоваться переключателем блокировки заднего дифференци-
ала можно только когда колеса не вращаются. При включении бло-
кировки во время вращения колес автомобиль может резко начать
движение в произвольном направлении.
ПРИМЕЧАНИЕ
Если выбран режим движения 2H или 4H, блокировка дифферен-
циала задней оси не включается.
Если дифференциал задней оси заблокирован при выбранном
режиме движения 4LLc или 4HLc, при переводе переключателя
режимов движения в положение 2H или 4H блокировка дифферен-
циала задней оси выключается автоматически.
Если нажать на переключатель для включения блокировки диффе-
ренциала задней оси, выводится предупреждающее сообщение,
а дифференциал не заблокируется.
Контрольная лампа/индикатор блокировки
дифференциала задней оси
Индикатор

Блокировка дифференциала задней оси
6-72 Начало движения и вождение автомобиля
6
(
Примеры неправильного использования
блокировки дифференциала задней оси
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Если одновременно с режимами 4LLc или 4HLc включить бло-
кировку дифференциала задней оси, возникает следующее
явление, которое очень опасно.
Обязательно отключайте блокировку дифференциала задней
оси на нормальной дороге.
• Если блокировка дифференциала задней оси по ошибке вклю-
чается на твердом покрытии: при включении блокировки
дифференциала задней оси тяговое усилие, движущее автомо-
биль вперед, становится очень большим, что затрудняет вра-
щение рулевого колеса.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Если блокировка дифференциала задней оси по ошибке вклю-
чается на повороте: автомобиль теряет способность поворачи-
вать и может продолжить прямолинейное движение.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Если блокировка дифференциала задней оси включается по
ошибке (за исключением случаев, когда нужно съехать со снега
или льда): затрудняется выполнение поворотов.

Блокировка дифференциала задней оси
Начало движения и вождение автомобиля 6-73
6
Если сцепные свойства дорожного покрытия под правым и
левым колесами различаются (например, одно колесо нахо-
дится на твердом покрытии, а второе — на льду), то при увели-
чении или уменьшении оборотов двигателя это может привести
к резкому изменению направления движения автомобиля.
Пользуйтесь блокировкой дифференциала задней оси только
для того, чтобы съехать с заснеженного или обледенелого
участка, когда полный привод не помогает; в остальных слу-
чаях просто включайте полный привод.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

Проверка и техническое обслуживание автомобиля после эксплуатации в тяжелых условиях
Начало движения и вождение автомобиля 6-83
6
(
Ihke_wdkiemZlZpbbZ\lhfh[bey\ly`_euomkeh\byoh[yaZl_evgh
\uihegbl_ke_^mxsb_hi_jZpbbl_ogbq_kdh]hh[kem`b\Zgby
Убедитесь, что автомобиль не имеет повреждений от ударов о
камни, царапин от мелкого гравия и т. п.
Тщательно вымойте автомобиль.
После мойки следует проехать некоторое расстояние с малой
скоростью, слегка нажимая на педаль тормоза, чтобы просу-
шить тормозные механизмы. Если и после этого тормоза дей-
ствуют недостаточно эффективно, рекомендуется как можно
скорее проверить их в авторизованным сервисном центре
MITSUBISHI MOTORS.
Удалите из сот радиатора и масляного радиатора А/Т насеко-
мых, сухую траву и т. д.
После преодоления брода следует обратиться в авторизован-
ный сервисный центр MITSUBISHI MOTORS.
• Для проверки и необходимого обслуживания тормозной системы.
• Для проверки уровня масел и смазок в двигателе, коробке
передач, раздаточной коробке и дифференциалах, а также их
чистоты. Если масло или консистентная смазка имеют вид
эмульсии, это говорит о наличии в них воды. Такое масло
или смазку необходимо заменить.
• Необходимо смазать карданный вал.
• Необходимо проверить салон автомобиля. Если обнаружится
попадание воды, следует просушить ковровое покрытие и т. п.
• Следует проверить фары. Если внутрь фар попала вода,
рекомендуется слить ее.
E00606802043
Поскольку крутящий момент передается на все четыре колеса,
характеристики автомобиля с полным приводом в значительной
степени зависят от состояния шин.
Уделяйте особое внимание шинам.
На все колеса необходимо устанавливать шины рекомендуе-
мого размера. См. раздел «Шины и колесные диски»
на стр. 11-9.
Следите за надлежащим давлением воздуха в шинах, значе-
ние которого зависит от загрузки автомобиля или буксировки
прицепа. См. раздел «Давление воздуха в шинах»
на стр. 10-20.
Шины и диски всех четырех колес должны быть одного раз-
мера и типа.
Если возникнет необходимость заменить одну шину или
колесный диск, замените также все остальные.
При значительной разнице в износе шин передних и задних
колес необходимо поменять местами передние и задние
кол е с а.
Значительная разница в степени износа шин ухудшает эксплуата-
ционные показатели автомобиля.
Регулярно проверяйте давление воздуха в шинах.
Проверка и техническое обслуживание
автомобиля после эксплуатации
в тяжелых условиях Правила эксплуатации полноприводного
автомобиля
Шины и колесные диски

Торможение
Начало движения и вождение автомобиля 6-85
6
(
HlkhklhygbydZ`^h]hmaeZb^_lZeblhjfhaghckbkl_fu\agZqb
l_evghckl_i_gbaZ\bkbl[_ahiZkghklv ^\b`_gbyJ_dhf_g^m_lky
ijh\_jylv Z\lhfh[bev \ Z\lhjbah\Zgghf k_j\bkghf p_glj_
0,768%,6+, 027256 j_]meyjgh k i_jbh^bqghklvx mdZaZgghc
\k_j\bkghcdgb`d_
< ]b^jhijb\h^_ jZ[hq_c lhjfhaghc kbkl_fu bf__lky ^\Z dhg
lmjZ :\lhfh[bev h[hjm^h\Zg mkbebl_e_f lhjfhah\ Wlh iha\h
ey_l hklZgZ\eb\Zlv Z\lhfh[bev k ihfhsvx h^gh]h dhglmjZ
\ kemqZ_ g_bkijZ\ghklb \lhjh]h ?keb ih dZdbfeb[h ijbqbgZf
gZ Z\lhfh[be_ g_ [m^_l jZ[hlZlv mkbebl_ev lhjfhagZy kbkl_fZ
khojZgbl jZ[hlhkihkh[ghklv < ^Zgghc kblmZpbb _keb oh^Z
i_^Zeb lhjfhaZ g_ o\ZlZ_l ^ey wnn_dlb\gh]h lhjfh`_gby beb
_kebi_^ZevgZ`bfZ_lkykljm^hfijh^he`Zcl_gZ`bfZlvgZg__
k [hevrbf mkbeb_f hklZgh\bl_Z\lhfh[bev b g_f_^e_ggh hlj_
fhglbjmcl_ lhjfhagmx kbkl_fm \ [eb`Zcr_f Z\lhjbah\Zgghf
k_j\bkghfp_glj_0,768%,6+,027256
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ
Буксируйте автомобиль методом частичной погрузки (когда выве-
шиваются ведущие колеса) (рисунки C или D).
Запрещается буксировать автомобиль методом частичной погрузки
(когда передние или задние колеса остаются на дороге) (рисунки А
и В). Это может привести к повреждению агрегатов трансмиссии
или к потере устойчивости при буксировке.
Подъем полноприводного автомобиля
на домкрате
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Запрещается прокручивать стартером двигатель автомобиля,
поднятого на домкрате.
При этом колесо, находящееся на земле, может провернуться, и
автомобиль соскользнет с домкрата.
Торможение
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ
Старайтесь не допускать резких торможений; кроме того, запреща-
ется держать ногу на педали тормоза при движении.
Это приводит к перегреву и снижению эффективности тормозов.
Тормозная система

Система помощи при спуске по склону (HDC)*
Начало движения и вождение автомобиля 6-91
6
Ijb hlimkdZgbb i_^Zeb kbkl_fZ ihfhsb ijb kimkd_ ih kdehgm
\hkklZgZ\eb\Z_lij_`gxxkdhjhklv^\b`_gbyZ\lhfh[bey
(
 GZ`fbl_ gZ \dexqZl_ev kbkl_fu ihfhsb ijb kimkd_
ih kdehgmKbkl_fZihfhsbijbkimkd_ihkdehgmihkl_i_ggh
hldexqZ_lky
 M[_^bl_kv \ \udexq_gbb dhgljhevghc eZfiu kbkl_fu
ihfhsbijbkimkd_ihkdehgmПРИМЕЧАНИЕ
Система помощи при спуске по склону не будет работать, даже
если она активирована (находится в состоянии готовности) в сле-
дующих случаях.
• Скорость автомобиля: свыше примерно 20 км/ч
Во время работы системы помощи при спуске по склону можно
ощутить вибрацию кузова, рулевого колеса и педали тормоза, а
также слышать звук работы. Кроме того, можно почувствовать, как
нажатая педаль становится «мягкой» или, наоборот, «жесткой».
Это не свидетельствует о неисправности, система помощи при спу-
ске по склону работает в штатном режиме.
Контрольная лампа системы помощи при спуске по склону мигает
при движении по ровной дороге, но это не указывает на наличие
неисправности в системе.
Отключение системы помощи при спуске
по склону

ПРИМЕЧАНИЕ
Система помощи при спуске по склону и ее контрольная лампа на
щитке приборов выключается автоматически без нажатия на вклю-
чатель при следующих условиях:
• Скорость автомобиля: свыше примерно 80 км/ч.
• Блокировка дифференциала задней оси: включена.
• Контрольная лампа динамической системы курсовой устойчиво-
сти и антипробуксовочной системы (ASTC) включена.
• Тормозная система: повышенная температура тормозных меха-
низмов.