2018 MAZDA MODEL MX-5 tow bar
[x] Cancel search: tow barPage 135 of 667
Docieranie
Docieranie zespo áów uk áadu nap
dowego
nie jest konieczne, lecz zastosowanie si
do poni*szych zalece podczas
pierwszego 1.000 km mo*e zapewni ü
wy*sze osigi, ekonomiczn eksploatacj
oraz d áu*sz *ywotno ü Tw o j e g o
samochodu.
•Nie przeci*aj silnika.
•Nie utrzymuj przez d áu*szy czas
jednostajnej, ma áej lub du*ej pr
dko ci
jazdy.
•Nie jed( z maksymalnie otwart
przepustnic lub na bardzo wysokich
obrotach silnika przez d áu*szy czas.
•Je li to mo*liwe unikaj gwa átownego
hamowania.
•Unikaj gwa átownego ruszania.
Oszcz
dzanie paliwa
i ochrona rodowiska
Sposób eksploatacji Twojej Mazdy
decyduje o tym, jak daleko dojedziesz na
jednym zbiorniku paliwa. Aby zmniejszy ü
zu*ycie paliwa i ograniczy ü emisj
CO
2,
post
puj zgodnie z poni*szymi
zaleceniami.
•Unikaj d áugiego rozgrzewania zimnego
silnika na postoju. Gdy po rozruchu
silnik zacznie równo pracowa ü,
rozpocznij jazd
.
•Unikaj gwa átownego ruszania.
•Podró*uj z mniejsz pr
dko ci.
•Przewiduj, kiedy konieczne b
dzie
u*ycie hamulców (unikaj nag áego
hamowania).
•Stosuj si
do planu obs áugi (strona
6-4) i korzystaj ze specjalistycznego
serwisu. Zalecamy wykonywanie
przegldów i serwisu
w Autoryzowanych Stacjach Obs áugi
Mazdy.
•U*ywaj klimatyzacji tylko wtedy, gdy
jest to konieczne.
•Jed( powoli po nierównej drodze.
•Dbaj o prawid áowe ci nienie w oponach.
•Unikaj niepotrzebnego przewo*enia
ci
*kich przedmiotów.
•Podczas jazdy nie opieraj nogi o peda á
hamulca.
•Dbaj o prawid áow geometri
zawieszenia.
•Zamykaj szyby przy du*ej pr
dko ci.
•Zwolnij podczas jazdy przy silnym
bocznym i czo áowym wietrze.
Przed rozpocz
ciem jazdy
Zalecenia dotyczce jazdy
3-53
Page 136 of 667
OSTRZE)ENIE
Nigdy nie wyłączaj silnika podczas zjazdu
ze wzniesienia:
Wyłączanie silnika podczas zjazdu ze
wzniesienia zagraża bezpieczeństwu. Po
wyłączeniu silnika przestaje działać system
wspomagania układu kierowniczego
i hamulcowego. Uszkodzeniu może ulec
układ napędowy. Utrata kontroli nad
układem kierowniczym i hamulcowym
może być przyczyną wypadku.
Jazda w trudnych
warunkach
OSTRZE)ENIE
Bądź bardzo ostrożny redukując bieg na
śliskiej nawierzchni:
Redukcja biegu na śliskiej nawierzchni
zagraża bezpieczeństwu. Nagła zmiana
prędkości kół może spowodować poślizg
opon. Taka sytuacja może doprowadzić do
utraty panowania nad samochodem
i w konsekwencji do wypadku.
Podczas jazdy po wodzie, lodzie, niegu,
b áocie, piasku lub w podobnych trudnych
warunkach:
•Bd( ostro*ny i zachowaj bezpieczny
odst
p od poprzedzajcego pojazdu na
wypadek konieczno ci gwa átownego
hamowania.
•Unikaj gwa átownego hamowania
i nag áych manewrów.
•Nie hamuj w sposób pulsacyjny. Naciskaj
peda á hamulca w sposób cig áy.
Patrz „System zapobiegajcy blokowaniu
kó á (ABS)” na stronie 4-84.
•Je li nie mo*esz ruszy ü z miejsca, w ácz
ni*szy bieg i delikatnie naciskaj peda á
przyspieszenia. Nie dopuszczaj, aby
tylne ko áa obraca áy si
w miejscu.
•Aby ruszy ü z miejsca na liskiej
nawierzchni takiej jak lód lub ubity
nieg, u*yj piasku, soli, áacuchów,
dywaników albo innych materia áów
antypo lizgowych pod tylne ko áa.
UWAGA
Stosuj áacuchy antypo lizgowe tylko na
tylnych ko áach.
Przed rozpocz
ciem jazdy
Zalecenia dotyczce jazdy
3-54
Page 170 of 667
UWAGA
•Po uzupe ánieniu paliwa mo*e up áyn ü
nieco czasu, zanim wskazówka si
ustabilizuje. Wskazówka mo*e si
waha ü
w czasie jazdy po pochy áym terenie lub
na zakr
tach, kiedy paliwo w zbiorniku
przemieszcza si
.
•Pole wska(nika pokazujce wype ánienie
zbiornika w mniej ni* 1/4 jego
pojemno ci ma wi
cej segmentów, aby
by áo wida ü bardziej szczegó áowo
pozosta áy poziom paliwa.
•Kierunek strza áki () wskazuje, *e wlew
paliwa znajduje si
po lewej stronie
samochodu.
ttPod wietlenie zestawu wska(ników
Je li wiat áa pozycyjne s w áczone przy
w áczonym zap áonie, pod wietlenie
zestawu wska(ników jest przyciemnione.
UWAGA
Gdy wiat áa pozycyjne s w áczone,
lampka sygnalizacyjna wiate á
pozycyjnych w zestawie wska(ników wieci
si
.
Patrz „ wiat áa przednie” na stronie
4-63.
Jasno ü zestawu wska(ników oraz
pod wietlenie zestawu wska(ników mo*na
regulowa ü za pomoc pokr
t áa.
•Jasno ü maleje, je li pokr
t áem obraca
si
w lewo. W przypadku obrócenia
pokr
t áem w po áo*enie maksymalnego
przyciemnienia zostanie wyemitowany
sygna á d(wi
kowy.
•Jasno ü wzrasta, je li pokr
t áem obraca
si
w prawo.
Ciemniej
Jaśniej
Funkcja wy áczania przyciemniania
pod wietlenia
Przyciemnianie pod wietlenia mo*na
wy áczy ü, obracajc pokr
t áem
pod wietlenia zestawu wska(ników
w prawo do momentu us áyszenia sygna áu
d(wi
kowego, gdy zestaw wska(ników
jest przyciemniony przy w áczonym
zap áonie. Je li widoczno ü zestawu
wska(ników jest ograniczona z powodu
o lepiajcego wiat áa z zewntrz,
skorzystaj z funkcji wy áczania
przyciemniania pod wietlenia.
UWAGA
•W przypadku wy áczenia przyciemniania
pod wietlenia zestawu wska(ników nie
mo*na przyciemni ü, nawet je li wiat áa
pozycyjne s w áczone.
•W razie wy áczenia przyciemniania
pod wietlenia ekran na wy wietlaczu
centralnym prze ácza si
na sta áe
wy wietlanie trybu ekranu dziennego.
Podczas jazdy
Zestaw liczników i wska(ników
4-28
Page 171 of 667
tWska(nik temperatury zewn
trznej
(bez wy wietlacza wielofunkcyjnego)
Gdy w ácznik zap áonu znajduje si
w pozycji ON, wy wietlana jest warto ü
temperatury zewn
trznej.
UWAGA
•W poni*szych okoliczno ciach
wskazanie warto ci temperatury
zewn
trznej mo*e si
ró*ni ü od aktualnej
temperatury na zewntrz, w zale*no ci
od warunków otoczenia i samochodu:
•Bardzo wysokie lub niskie
temperatury.
•Nag áe zmiany temperatury
zewn
trznej.
•Samochód jest zaparkowany.
•Samochód jedzie z nisk pr
dko ci.
Zmienianie jednostki temperatury na
wska(niku temperatury zewn
trznej
(Samochody z systemem audio typu B)
Jednostk
temperatury zewn
trznej mo*na
zmieni ü ze stopni Celsjusza na stopnie
Fahrenheita i odwrotnie.
Ustawienia mo*na zmieni ü za pomoc
ekranu centralnego wy wietlacza.
Patrz rozdzia á „Mo*liwo ci personalizacji”
na stronie 9-10.
UWAGA
Gdy jednostka temperatury widoczna na
wska(niku temperatury zewn
trznej
zostaje zmieniona, jednostka temperatury
widoczna na wska(niku temperatury p áynu
ch áodzenia silnika zmienia si
razem z ni.
Ostrze*enie dotyczce temperatury
zewn
trznej*
Gdy temperatura zewn
trzna jest niska,
wska(nik miga i s áycha ü sygna á
d(wi
kowy ostrzegajcy kierowc
o mo*liwo ci oblodzenia dróg.
Je li temperatura zewn
trzna jest ni*sza
ni* oko áo 4°C, wskazanie temperatury
zewn
trznej oraz symbol
migaj przez
oko áo dziesi
ü sekund i emitowany jest
pojedynczy sygna á d(wi
kowy.
UWAGA
Je li temperatura zewn
trzna jest ni*sza
ni* -20 °C, sygna á d(wi
kowy nie dzia áa.
Niemniej jednak wieci wówczas symbol
.
ttWskazanie regulowanego
ogranicznika pr
dko ci (ASL) (bez
wy wietlacza wielofunkcyjnego)
*
Ustawienie wprowadzone dla
regulowanego ogranicznika pr
dko ci
(ASL) widoczne jest na wy wietlaczu.
Podczas jazdy
Zestaw liczników i wska(ników
*Wybrane wersje.4-29
Page 179 of 667
Je li poziom paliwa jest niski, to lampka
ostrzegawcza (
) i () wiec si
na
pomaraczowo. Jak najszybciej uzupe ánij
paliwo.
Patrz rozdzia á „Podejmowanie dzia áa” na
stronie 7-42.
UWAGA
•Po uzupe ánieniu paliwa mo*e up áyn ü
nieco czasu, zanim wskazówka si
ustabilizuje. Wskazówka mo*e si
waha ü
w czasie jazdy po pochy áym terenie lub
na zakr
tach, kiedy paliwo w zbiorniku
przemieszcza si
.
•Pole wska(nika pokazujce wype ánienie
zbiornika w mniej ni* 1/4 jego
pojemno ci ma wi
cej segmentów, aby
by áo wida ü bardziej szczegó áowo
pozosta áy poziom paliwa.
•Kierunek strza áki () wskazuje, *e wlew
paliwa znajduje si
po lewej stronie
samochodu.
ttWska(nik temperatury zewn
trznej
Gdy w ácznik zap áonu znajduje si
w pozycji ON, wy wietlana jest warto ü
temperatury zewn
trznej.
UWAGA
•W poni*szych okoliczno ciach
wskazanie warto ci temperatury
zewn
trznej mo*e si
ró*ni ü od aktualnej
temperatury na zewntrz, w zale*no ci
od warunków otoczenia i samochodu:
•Bardzo wysokie lub niskie
temperatury.
•Nag áe zmiany temperatury
zewn
trznej.
•Samochód jest zaparkowany.
•Samochód jedzie z nisk pr
dko ci.
Zmienianie jednostki temperatury na
wska(niku temperatury zewn
trznej
(Samochody z systemem audio typu B)
Jednostk
temperatury zewn
trznej mo*na
zmieni ü ze stopni Celsjusza na stopnie
Fahrenheita i odwrotnie.
Ustawienia mo*na zmieni ü za pomoc
ekranu centralnego wy wietlacza.
Patrz rozdzia á „Mo*liwo ci personalizacji”
na stronie 9-10.
UWAGA
Gdy jednostka temperatury widoczna na
wska(niku temperatury zewn
trznej
zostaje zmieniona, jednostka temperatury
widoczna na wska(niku temperatury p áynu
ch áodzenia silnika zmienia si
razem z ni.
Podczas jazdy
Zestaw liczników i wska(ników
4-37
Page 180 of 667
Ostrze*enie dotyczce temperatury
zewn
trznej*
Gdy temperatura zewn
trzna jest niska,
wska(nik miga i s áycha ü sygna á
d(wi
kowy ostrzegajcy kierowc
o mo*liwo ci oblodzenia dróg.
Je li temperatura zewn
trzna jest ni*sza
ni* oko áo 4°C, wskazanie temperatury
zewn
trznej oraz symbol
migaj przez
oko áo dziesi
ü sekund i emitowany jest
pojedynczy sygna á d(wi
kowy.
UWAGA
Je li temperatura zewn
trzna jest ni*sza
ni* -20 °C, sygna á d(wi
kowy nie dzia áa.
Niemniej jednak wieci wówczas symbol
.
ttPrzybli*ony zasi
g jazdy na paliwie
pozosta áym w zbiorniku
W tym trybie wy wietlana jest przybli*ona
odleg áo ü, jak mo*na przejecha ü na
pozosta áym w zbiorniku paliwie.
Odleg áo ü ta jest obliczana i wy wietlana
co sekund
.
UWAGA
•Mimo, *e wskazanie zasi
gu na
pozosta áym w zbiorniku paliwie mo*e
sugerowa ü ilo ü wystarczajc na
dojechanie do celu, uzupe ánij paliwo tak
szybko, jak to mo*liwe, je li wska(nik
paliwa wskazuje bardzo nisk warto ü
lub gdy w áczy si
lampka ostrzegawcza
niskiego poziomu paliwa.
•Wskazanie nie zmieni si
dopóki nie
dolejesz do zbiornika ponad 9 litrów
paliwa.
•Odleg áo ü mo*liwa do przejechania na
paliwie pozosta áym w zbiorniku to
w przybli*eniu odleg áo ü jazdy
samochodem do momentu, w którym
wszystkie s áupki wska(nika poziomu
paliwa nie zgasn.
•Je li nie s dost
pne informacje
o wcze niejszym zu*yciu paliwa, np. tu*
po zakupieniu nowego samochodu lub
usuni
ciu informacji po od áczeniu
akumulatora, rzeczywisty zasi
g mo*e
si
ró*ni ü od warto ci wskazanej.
t rednie zu*ycie paliwa
rednie zu*ycie paliwa jest obliczane co
minut
na podstawie ca ákowitego
pokonanego dystansu rejestrowanego
w liczniku przebiegu okresowego
i zu*ytego na tym dystansie paliwa,
a wy wietlane jest zarówno dla licznika
przebiegu okresowego A, jak i dla licznika
przebiegu okresowego B.
rednie zu*ycie paliwa i liczniki
przebiegów okresowych mo*na skasowa ü
poprzez naci ni
cie i przytrzymanie przez
1,5 sekundy lub d áu*ej przycisku INFO
w ka*dym z trybów. Po skasowaniu
danych zu*ycie paliwa jest przeliczane
ponownie, a wcze niej na wy wietlaczu
przez 1 minut
pojawia si
wskazanie - - -
L/100 km.
Podczas jazdy
Zestaw liczników i wska(ników
4-38*Wybrane wersje.
Page 242 of 667
i-ACTIVSENSE*
i-ACTIVSENSE to zbiorcze okre lenie zaawansowanych systemów dbajcych
o bezpieczestwo i wspomagajcych kierowc
podczas jazdy, które do swego dzia áania
wykorzystuj kamer
FSC oraz czujniki radarowe. Obejmuj one systemy bezpieczestwa
czynnego oraz systemy bezpieczestwa chronice przed zderzeniem.
Systemy te zaprojektowano jako elementy asystujce kierowcy w bardziej bezpiecznej
je(dzie, poprzez ograniczanie jego obci*enia psychicznego i fizycznego, a tak*e
pomagajce unikn ü kolizji lub przynajmniej z áagodzi ü jej skutki. Jednak, poniewa* ka*dy
system ma pewne ograniczenia, nale*y zawsze ostro*nie prowadzi ü samochód i nie polega ü
tylko i wy ácznie na dzia áaniu systemów i-ACTIVSENSE.
tTechnologia bezpieczestwa czynnego
Technologia bezpieczestwa czynnego (Active Safety Technology) sprzyja bezpieczniejszej
je(dzie, pomagajc kierowcy rozpoznawa ü potencjalne zagro*enia i zapobiega ü wypadkom.
Systemy wspierajce zdolno ü postrzegania kierowcy
Widoczno ü noc
System adaptacyjnego do wietlania zakr
tów (AFS) ........................................... strona 4-103
Przednie matrycowe reflektory diodowe (LED) z systemem o wietlenia adaptacyjnego
(ALH) .................................................................................................................... strona 4-104
Wykrywanie obiektów z lewej/prawej strony i z ty áu
System ostrzegania przed niezamierzon zmian pasa ruchu (LDWS) ................ strona 4-108
System monitorowania martwego pola (BSM) ..................................................... strona 4-114
Rozpoznawanie znaków drogowych
System rozpoznajcy znaki drogowe (TSR) ......................................................... strona 4-120
Wykrywanie zm
czenia kierowcy
System wykrywajcy znu*enie kierowcy (DAA) ................................................. strona 4-127
Wykrywanie przeszkody z ty áu podczas wyje*d*ania z miejsca parkingowego
System monitorowania ruchu poprzecznego przy cofaniu (RCTA) ..................... strona 4-130
Systemy wspierajce kierowc
Kontrola pr
dko ci
Regulowany ogranicznik pr
dko ci (ASL) ........................................................... strona 4-133
Podczas jazdy
i-ACTIVSENSE
4-100*Wybrane wersje.
Page 257 of 667
UWAGA
•System BSM dzia áa, gdy spe ánione s wszystkie poni*sze warunki:
•W ácznik zap áonu znajduje si
w pozycji ON.
•Naci ni
to wy ácznik systemu BSM i w zestawie wska(ników zgas áa lampka
sygnalizacyjna wy áczenia systemu BSM.
•Pr
dko ü samochodu wynosi oko áo 30 km/h lub wi
cej.
•System BSM nie b
dzie dzia áa á w nast
pujcych okoliczno ciach.
•Gdy pr
dko ü samochodu spadnie poni*ej oko áo 25 km/h, nawet je li lampka
sygnalizacyjna wy áczenia systemu BSM jest wy áczona.
•Gdy d(wignia zmiany biegów (manualna skrzynia biegów)/d(wignia wybierania biegów
(automatyczna skrzynia biegów) zostanie ustawiona na biegu wstecznym (R)
i samochód b
dzie cofa á.
•W poni*szych okoliczno ciach lampka sygnalizacyjna wy áczenia systemu BSM w ácza si
i dzia áanie systemu jest zatrzymywane. Je li lampka sygnalizacyjna wy áczenia systemu
BSM wieci wiat áem sta áym, samochód nale*y mo*liwie jak najszybciej podda ü kontroli
w Autoryzowanej Stacji Obs áugi Mazdy.
•Wy s tpi á problem z systemem BSM lub/oraz dzia áaniem lampek ostrzegawczych.
•Nastpi áo du*e odchylenie miejsca instalacji tylnego czujnika radarowego
w samochodzie.
•W pobli*u tylnego czujnika radarowego nagromadzi áa si
du*a ilo ü niegu lub lodu.
Usu ewentualny nieg, lód lub b áoto ze zderzaka tylnego.
•Jazda przez d áu*szy czas po o nie*onych drogach.
•Temperatura w pobli*u tylnych czujników radarowych osign
áa nadmiernie wysoki
poziom z powodu jazdy przez d áu*szy czas na wzniesieniach w sezonie letnim.
•Spad áo napi
cie akumulatora.
•W poni*szych okoliczno ciach tylne czujniki radarowe nie mog wykry ü obiektów lub
wykrywanie ich mo*e by ü utrudnione.
•Pojazd znajduje si
w monitorowanej strefie z ty áu i jest na ssiednim pasie ruchu, ale
nie zbli*a si
. System BSM okre la taki stan w oparciu o dane rozpoznawane przez
radar.
•Pojazd jedzie dok áadnie obok Twojego samochodu i porusza si
niemal z tak sam
pr
dko ci przez d áu*szy czas.
•Samochody zbli*ajce si
z przeciwleg áego kierunku.
•Pojazd na ssiednim pasie ruchu stara si
wymin ü Twój samochód.
•Pojazd znajduje si
na ssiednim pasie ruchu, który jest bardzo szeroki. Strefa
monitorowana przez tylne czujniki radarowe jest ustawiona dla jezdni o standardowej
szeroko ci stosowanej na drogach ekspresowych.
Podczas jazdy
i-ACTIVSENSE
4-115