2018 MAZDA MODEL MX-5 sensor

tSkiftenøkkel-indikator/
indikatorlamper
*
Type A instrumentpanel
Utfør vedlikehold i samsvar med
meldingen.
Type B instrumentpanel
Når tenningen settes på ON, tennes
skiftenøkkelindikatorlampen og slås
deretter av etter et par sekunder.
Skiftenøkkelindikatorlampen tennes når
den forhåndsinnstilte
vedlikeholdsperioden er over. Bekreft
innholdet og utfør vedlikehold.
Se Vedlikeholdsovervåking på side 6-14.
tIndikatorlampe for lav
kjølevæsketemperatur (blå)
Lampen lyser kontinuerlig når
kjølevæsketemperaturen er lav og slås av
når motoren er varm.
Hvis indikatorlampen for lav
kjølevæsketemperatur fortsetter å lyse
etter at motoren har blitt tilstrekkelig
oppvarmet, kan det være en funksjonsfeil i
temperatursensoren. Be om råd fra et
verksted – vi anbefaler et autorisert
Mazda-verksted.
Under kjøring
Instrumentpanel og display
*Noen modeller.4-43

MERKNAD
•En naturlig kjørestilling kan oppnås ved
å gripe girspaken lett fra siden uten å
måtte hvile albuen på midtkonsollen.

•Hvis det er vanskelig å gire til R, skift
tilbake til fri, slipp clutchpedalen og
prøv igjen.
•(Med i-stop-funksjon)
Hvis motoren har stanset på grunn av
kveling, kan den startes ved å trykke inn
clutchpedalen innen 3 sekunder etter at
motoren stanset.
Under følgende forhold kan ikke
motoren startes igjen selv om
clutchpedalen trykkes inn:
•Førerdøren er åpen.
•Sikkerhetsbeltet på førersiden er ikke
festet.
•Clutchpedalen ble ikke sluppet helt
etter at motoren ble kvelt.
•Clutchpedalen trykkes inn før motoren
har stoppet helt.
•(Med parkeringssensorsystem)
Når girspaken settes i R-stillingen med
tenningen PÅ, aktiviseres
parkeringssensorsystemet og det høres
en pipetone.
Se Parkeringssensorsystem på side
4-163.
ttGirskiftindikator (GSI)
GSI hjelper deg til å oppnå optimalt
drivstofforbruk og jevn kjøring. Den viser
den valgte girposisjonen i
instrumentpanelet og gir føreren beskjed
om å skifte til det best egnede giret i
henhold til de faktiske kjøreforholdene.
Valgt girstilling Passende girstilling
Visning Tilstand
Tall Den valgte girstillingen vises.
og tallOpp- eller nedgiring til indikert
gir anbefales.
FORSIKTIG
Du kan ikke skifte opp eller ned bare på
grunnlag av de indikerte anbefalingene.
Den faktiske kjøresituasjonen kan kreve
andre gir enn det som indikeres. For å
unngå fare for ulykker må vei- og
trafikkforholdene vurderes korrekt av
føreren før det skiftes gir.
MERKNAD
GSI slås av når følgende handlinger utføres.
•Bilen er stanset.
•Bilen står i fri.
•Bilen rygges.
•Clutchen er ikke fullt innkoplet ved
akselerasjon fra en stans.
•Clutchpedalen holdes inne i 2 sekunder
eller mer under kjøring.
Under kjøring
Manuelt gir
4-45

Girområder
•Girindikatoren på instrumentpanelet
tennes.
Se Varsel-/indikatorlamper på side 4-37.
•Girspaken må stå på P eller N for å
kunne starte motoren.
P (Parkering)
P låser girkassen og forhindrer at
bakhjulene roterer.
ADVARSEL
Sett alltid både girspaken på P og sett på
parkeringsbremsen:
Å bare sette girspaken i P uten å bruke
parkeringsbremsen til å holde bilen er
farlig. Hvis P ikke greier å holde bilen stille,
kan den bevege seg og forårsake en ulykke.
FORSIKTIG
¾Å skifte til P, N eller R mens bilen er i
bevegelse kan skade girkassen.
¾Å skifte til et kjøregir eller revers når
motoren går raskere enn tomgang kan
skade girkassen.
R (Revers)
I R-stillingen vil bilen bare bevege seg
bakover. Du må stoppe helt før du skifter
til eller fra R, bortsett fra i sjeldne
omstendigheter som forklart under
Rugging av bilen (side 3-51).
MERKNAD
(Med parkeringssensorsystem)
Når girspaken settes i R-stillingen med
tenningen PÅ, aktiviseres
parkeringssensorsystemet og det høres en
pipetone.
Se Parkeringssensorsystem på side 4-163.
N (Fri)
I N er hjulene og girkassen ikke låst. Bilen
vil rulle fritt selv i den minste bakke med
mindre parkeringsbremsen eller bremsene
er på.
ADVARSEL
Hvis motoren går raskere enn på tomgang
må du ikke gire fra N eller P til et kjøregir:
Det er farlig å gire fra N eller P til et kjøregir
når motoren går fortere enn på tomgang.
Hvis dette gjøres, kan bilen plutselig bevege
seg og forårsake en ulykke eller alvorlig
skade.
Ikke gir til N når du kjører bilen:
Gire til N under kjøring er farlig. Det vil ikke
være mulig å bremse med motoren under
oppbremsing og dette kan føre til en ulykke
eller alvorlig skade.
FORSIKTIG
Ikke skift til N når du kjører bilen. Det kan
føre til skade på girkassen.
Under kjøring
Automatisk girkasse
4-48

Med automatisk lyskontroll

Bryterstilling
Tenningsposisjon PÅACC
eller
OFF
(av)PÅACC
eller
OFF
(av)PÅACC
eller
OFF
(av)PÅACC
eller
OFF
(av)
F r o n t l y s Av Av
Auto
*1Av Av Av P å Av
Kjørelys
På
*2Av
Auto*1Av Av Av Av Av
Baklys
Parkeringslys
Skiltlys
InstrumentpanelbelysningPå
*3Av
Auto*1På*4/
av*5På På På
På*6
*1 Innstillingene for hovedlys og andre lys veksler automatisk, avhengig av det utvendige lyset som registreres av
sensoren.
*2 Den tennes mens bilen kjøres.*3 Når kjørelysene slås på, tennes markeringslysene, baklysene og nummerskiltlyset. Belysningen av
instrumentpanelet slås ikke på.
*4 Når lysene er slått på, vil de fortsette å lyse selv om tenningen skiftes til en annen stilling enn ON (på).
Hvis førerdøren åpnes, eller hvis det er gått 30 sekunder med lysene slått på, slås lysene av.
*5 Når tenningen settes i en annen stilling enn ON (på), blir ikke lysene slått på selv om lysbryteren settes på.*6 Hvis førerdøren åpnes, eller hvis det er gått 30 sekunder med lysene slått på, slås lysene av.
Automatisk lyskontroll
Når frontlysbryteren står i -stillingen og tenningen står i PÅ-stillingen, føler
lyssensoren det omliggende lyset eller mørket og slår automatisk frontlysene, andre
utvendige lys og belysningen på instrumentpanelet på eller av (se tabellen ovenfor).
Under kjøring
Brytere og kontrollenheter
4-58

FORSIKTIG
¾Du må ikke skygge for lyssensoren ved å feste en merkelapp eller en etikett på frontruten.
Ellers vil ikke lyssensoren fungere som den skal.

¾Lyssensoren fungerer også som en regnsensor for automatisk viskerkontroll. Ikke sett
hender eller skrape på frontruten når viskerspaken står på
og tenningen er skrudd PÅ,
ettersom
fingrene kan komme i klem eller viskerne og viskerbladene bli skadet når viskerne
aktiveres automatisk. Hvis du skal rengjøre frontruten, må du sørge for å slå viskerne helt av
– dette er spesielt viktig når du fjerner is og snø – da det er spesielt fristende å ha motoren
på.
MERKNAD
•Det kan hende at frontlyset, andre utvendige lys eller belysningen på instrumentpanelet
ikke slås av umiddelbart selv om det omliggende området er godt belyst, fordi lyssensoren
bestemmer at det er natt dersom det omliggende området er kontinuerlig mørkt i flere
minutter, som for eksempel inne i lange tunneller, trafikkork inne i tunneller eller i
parkeringshus.
I dette tilfelle slås lysene av hvis lysbryteren dreies til
.
•Når hovedlysbryteren står i -stillingen og tenningen står på ACC eller er slått av, vil
frontlysene, andre utvendige lys og instrumentpanelbelysningen slås av.
•Instrumentpanelbelysningen kan justeres ved å vri på knappen i instrumentpanelet.
Blendemodus kan også endres ved å dreie på knappen til det høres en pipetone. Justere
styrken på belysningen av instrumentpanelet: Se Instrumentpanelbelysning på side 4-24.
•Følsomheten til den automatiske lysinnstillingen kan endres av et autorisert
Mazda-verksted. Se Persontilpasningsfunksjoner på side 9-10.
Under kjøring
Brytere og kontrollenheter
4-59

Med automatisk viskerkontroll
Bryterstilling
Viskerdrift
Nr.Ty p e
ATy p e
B
Drives når spaken trekkes opp
Stopp
Auto-bryter
Lav hastighet
Høy hastighet
Automatisk viskerkontroll
Når viskerspaken står i
-stillingen,
føler regnsensoren hvor mye regn som
faller på frontruten og slår viskerne på
eller av automatisk (av – intervall – lav
hastighet – høy hastighet).

Følsomheten til regnsensoren kan justeres
ved å dreie på bryteren på viskerspaken.
Fra midtstillingen (normal) dreier du
bryteren oppover for høyere følsomhet
(raskere reaksjon) eller nedover for mindre
følsomhet (tregere reaksjon).
Høyere følsomhet
Mindre følsomhetBryter
Midt-
stilling
FORSIKTIG
¾Du må ikke skygge for regnsensoren ved
å feste en merkelapp eller en etikett på
frontruten. Ellers vil ikke regnsensoren
fungere som den skal.
¾Når viskerspaken står i -stillingen og
tenningen står i ON-stilling (på), kan
viskerne begynne å bevege seg
automatisk i følgende tilfeller:
¾Hvis frontruten over regnsensoren
berøres eller tørkes med en klut.
¾Hvis frontruten slås med en hånd eller
annen gjenstand utenfra eller
innenfra.
Under kjøring
Brytere og kontrollenheter
4-65

Ikke sett hender eller skrape på
frontruten når viskerspaken står på
og tenningen er skrudd PÅ, ettersom
fingrene kan komme i klem eller viskerne
og viskerbladene bli skadet når viskerne
aktiveres automatisk.
Hvis du har tenkt å rengjøre frontruten,
må du sørge for at viskerne er slått helt
av (når det er mest sannsynlig at
motoren går). Dette er spesielt viktig ved
fjerning av is og snø.
MERKNAD
•Å flytte autoviskerspaken fra til
under kjøring aktiverer
vindusviskerne én gang. Etter dette vil
de viske i henhold til hvor mye regn som
faller.
•Den automatiske viskerkontrollen vil
kanskje ikke fungere når
regnsensortemperaturen er
rundt -10 °C, eller rundt 85 °C eller
høyere.
•Hvis frontruten har et belegg med
vannavstøtende stoff, kan det hende at
regnsensoren ikke klarer å føle korrekt
regnmengde og det kan hende at den
automatiske viskerkontrollen ikke
fungerer som den skal.
•Hvis det setter seg skitt eller
fremmedlegemer (f.eks. is eller stoff som
inneholder saltvann) over regnføleren,
eller hvis frontruten er isete, kan det
føre til at viskerne automatisk beveger
seg. Hvis viskerne ikke kan fjerne denne
isen, skitten eller fremmedlegemene, vil
den automatiske viskerkontrollen stoppe
viskingen. I dette tilfellet setter du
viskerspaken til stillingen lav eller høy
hastighet for manuell drift, eller fjerner
isen, skitten eller fremmedlegemene
manuelt for å gjenopprette den
automatiske viskingen.
•Hvis den automatiske viskerbryteren blir
stående i
-stillingen, kan viskerne
bli aktivert av sterke lyskilder,
elektromagnetiske bølger eller infrarødt
lys, fordi regnsensorene bruker en optisk
sensor. Det anbefales at den automatiske
viskerspaken settes på
med mindre
bilen kjøres i regnvær.
•Den automatiske viskerfunksjonen kan
slås av.
Se Persontilpasningsfunksjoner på side
9-10.
Under kjøring
Brytere og kontrollenheter
4-66

i-ACTIVSENSE*
i-ACTIVSENSE er et kollektivt begrep som dekker en rekke avanserte sikkerhets- og
førerstøttesystemer som gjør bruk av det forovervendte kameraet (FSC) og radarsensorer.
Noen av disse systemene sørger for aktive sikkerhetstiltak mens andre sørger for at det tas
sikkerhetstiltak før kollisjoner.
Disse systemene er ment å hjelpe føreren med å kjøre sikrere ved å redusere belastningen på
føreren, og å bidra til å forhindre kollisjoner eller redusere deres alvorlighetsgrad. Fordi
hvert system har sine begrensninger, må du imidlertid alltid kjøre forsiktig og ikke stole
blindt på systemene.
tAktiv sikkerhetsteknologi
Aktiv sikkerhetsteknologi støtter sikrere kjøring ved å hjelpe føreren med å oppdage mulige
farer og unngå ulykker.
Støttesystemer for føreroppmerksomhet
Sikt om natten
Adaptivt frontlyssystem (AFS) ...................................................................................side 4-91
Adaptive LED-frontlys (ALH) ................................................................................... side 4-92
Registrering til venstre/høyre side og bak
System for varsel om kjørefeltavvik (LDWS) ............................................................ side 4-95
Dødvinkelovervåking (BSM) ................................................................................... side 4-101
Gjenkjenning av trafikkskilt
Trafikkskiltgjenkjenningssystem (TSR) ................................................................... side 4-106
Registrering av sliten fører
Oppmerksomhetsvarsel til fører (DAA) ................................................................... side 4-112
Registrering av hindringer bak bilen ved utkjøring fra parkeringsplass
Varsel om kryssende trafikk bak (RCTA) ................................................................. side 4-115
Førerstøttesystemer
Hastighetskontroll
Justerbar fartssperre (ASL) ....................................................................................... side 4-118
tSikkerhetsteknologi som aktiveres før kollisjon
Sikkerhetsteknologi som aktiveres før kollisjoner er beregnet på å hjelpe føreren med å
unngå kollisjoner eller redusere alvorlighetsgraden i situasjoner der ulykken ikke kan
unngås.
Under kjøring
i-ACTIVSENSE
*Noen modeller.4-89