2018 MAZDA MODEL CX-5 ECU

•Vehiculul ia o curb
 strâns
, coboar
 sau urc
 o pant
 abrupt
.
•La ieúirea sau intrarea într-un tunel.
•Sunt înc
rcate bagaje grele ceea ce face ca vehiculul s
 se încline.
•O lumin
 puternic
 în partea din fa

 a vehiculului (lampa din spate sau faza lung
 a
vehiculelor care vin din sens opus).
•Exist
 multe surse de lumin
 pe vehiculul din fa

.
•Atunci când vehiculul din fa

 nu este prev
zut cu l
mpi în spate sau acestea sunt stinse
pe timp de noapte.
•Bagaje sau obiecte cu o lungime mare sunt aúezate pe barele de plafon montate úi
acoper
 camera anterioar
 de detectare.
•Gaze de eúapament de la vehiculul din fa

, nisip, z
pad
 úi vapori de ap
 care se
ridic
 din guri de vizitare úi canale úi ap
 stropit
 în aer.
•La tractarea unui vehicul defect.
•Vehiculul este condus cu anvelope care au uzur
 semnificativ diferit
.
•Vehiculul este condus pe pante descendente sau pe drumuri denivelate.
•Exist
 b
l
i pe drum.
•Zona din jur este în întuneric, precum pe timpul nop
ii, seara sau diminea
a devreme,
într-un tunel sau într-o parcare interioar
.
•Luminozitatea farurilor este redus
 sau iluminarea farurilor este diminuat
 din cauza
murd
riei sau a unei axe optice deviate.
•Obiectul
int
 intr
 în unghiul mort al camerei anterioare de detectare (FSC).
•O persoan
 sau un obiect sare pe drum de pe acostament sau direct în fa
a
dumneavoastr
.
•Schimba
i benzile de rulare úi v
 apropia
i de un vehicul din fa

.
•În timp ce conduce
i extrem de aproape de obiectul
int
.
•Sunt instalate lan
uri antiderapante sau o roat
 de rezerv
 provizorie.
•Vehiculul din fa

 are o form
 special
. De exemplu, un vehicul care remorcheaz
 o
rulot
 sau o barc
 sau o platform
 care transport
 un vehicul cu partea din fa


îndreptat
 spre spate.
•În cazul în care camera anterioar
 de detectare (FSC) nu poate s
 opereze normal din
cauza ilumin
rii de fundal sau a ce
ii, func
iile sistemului legate de camera anterioar
 de
detectare (FSC) sunt oprite temporar úi urm
toarele l
mpi de avertizare se aprind. Totuúi,
acest lucru nu indic
 o defec
iune.
•Lamp
 de avertizare (galben
) pentru sistemul de control al fazei lungi (HBC)
•Lampa de avertizare (galben
) pentru farurile adaptive cu leduri (ALH)
•Indica
ia de avertizare pentru sistemul de asisten

 pentru p
strarea benzii de rulare
(LAS) úi de avertizare la p
r
sirea benzii de rulare (LDWS)
•Indica
ia de avertizare a pilotului automat cu radar Mazda cu func
ia Stop & Go
(MRCC cu func
ia Stop & Go)
În timp ce conduce
i
i-ACTIVSENSE
4-256

•(Cu sistem inteligent avansat de asisten

 la frânarea în mediul urban (SCBS avansat))
•Camera anterioar
 de detectare (FSC) recunoaúte pietonii atunci când sunt respectate
toate condi
iile urm
toare:
•În
l
imea unui pieton este de aproximativ 1 - 2 metri.
•O form
, precum capul, ambii umeri sau picioarele poate s
 fie identificat
.
•În urm
toarele cazuri, camera anterioar
 de detectare (FSC) este posibil s
 nu poat

s
 detecteze obiectivele
int
 corect:
•Mai mul
i pietoni se deplaseaz
 sau exist
 grupuri de persoane.
•Un pieton este aproape de un obiect separat.
•Un pieton st
 ghemuit, întins sau gârbovit.
•Un pieton sare brusc pe drum, exact în fa
a vehiculului.
•Un pieton deschide o umbrel
 sau car
 bagaje sau obiecte mari.
•Un pieton se afl
 într-o zon
 întunecat
, de exemplu, noaptea sau se confund
 cu
mediul înconjur
tor deoarece poart
 haine care se potrivesc culorii de fundal.
În timp ce conduce
i
i-ACTIVSENSE
4-258

Senzorul radar (din fa

)*
Vehiculul dumneavoastr
 este prev
zut cu un senzor radar (din fa

).
Urm
toarele sisteme folosesc, de asemenea, senzorul radar (din fa

).
•Pilotul automat cu radar Mazda (MRCC)
•Pilotul automat cu radar Mazda cu func
ia Stop & Go (MRCC cu func
ia Stop & Go)
•Sistemul de asisten

 pentru recunoaúterea distan
ei (DRSS)
•Sistemul inteligent de asisten

 la frânare (SBS)
Senzorul radar (din fa

) func
ioneaz
 prin detectarea undelor radio trimise de senzorul radar
úi reflectate de vehiculul din fa

 sau un obstacol.
Senzorul radar (fa

) este montat în spatele emblemei din fa

.
Senzorul radar (din faţă)
Dac
 mesajul „Front radar blocked” (radar din fa

 blocat) apare în afiúajul pentru informa
ii
multiple din bord, cur

a
i zona din jurul senzorului radar (din fa

).
În timp ce conduce
i
i-ACTIVSENSE
*Anumite modele.4-259

NOT

•În urm
toarele condi
ii, este posibil ca
senzorul radar (din fa

) s
 nu
detecteze corect vehiculele sau
obstacolele din fa

 úi fiecare sistem s

nu func
ioneze corect.
•Suprafa
a din spate a vehiculului din
fa

 nu reflect
 bine undele radio,
precum o remorc
 neînc
rcat
 sau
un automobil cu o platform
 de
înc
rcare acoperit
 cu o capot

nerigid
, vehiculele cu un capac din
spate din plastic rigid úi vehiculele
rotunde.
•Vehiculele din fa

 au o în
l
ime
mic
 úi astfel o zon
 mai mic
 de
reflectare a undelor radio.
•Vizibilitatea este redus
 datorit

faptului c
 vehiculul din fa

 arunc

ap
, z
pad
 sau nisip de pe ro
i pe
parbrizul dumneavoastr
.
•Compartimentul pentru bagaje este
înc
rcat cu obiecte grele sau locurile
din spate pentru pasageri sunt
ocupate.
•Ghea

, z
pad
 sau murd
rie se afl

pe suprafa
a din fa

 a emblemei din
fa

.
•Pe vreme nefavorabil
, de exemplu
ploaie, z
pad
 sau furtuni de nisip.
•Atunci când conduce
i lâng
 unit

i
sau obiecte care emit unde radio
puternice.
•În urm
toarele condi
ii, este posibil ca
senzorul radar (din fa

) s
 nu poat

detecta vehiculele sau obstacolele din
fa

.
•Începutul úi sfârúitul unei curbe.
•Drumurile cu curbe continue.
•Drumurile cu benzi îngustate
datorate construc
iilor rutiere sau
închiderii benzilor.
•Vehiculul din fa

 intr
 în punctul
mort al senzorului.
•Vehiculul din fa

 func
ioneaz

anormal din cauza unui accident sau
a deterior
rii vehiculului.
•Drumuri cu pante ascendente úi
descendente repetate.
•Conducerea pe drumuri proaste sau
nepavate.
•Distan
a dintre vehiculul
dumneavoastr
 úi vehiculul din fa


este extrem de mic
.
•Un vehicul se apropie brusc, de
exemplu, pentru a intra pe band
.
•Pentru a preveni func
ionarea incorect

a sistemului, folosi
i pneuri cu
dimensiunea, produc
torul, marca úi
desenul anvelopelor specificate pe
toate cele patru ro
i. În plus, nu folosi
i
anvelope cu uzuri sau presiuni diferite
pentru acelaúi vehicul (incluzând roata
de rezerv
 provizorie).
•Dac
 bateria este aproape desc
rcat
,
este posibil ca sistemul s
 nu
func
ioneze corect.
•Atunci când conduce
i pe drumuri cu
trafic redus úi sunt pu
ine vehicule sau
obstacole în fa

 pe care senzorul
radar (din fa

) s
 le detecteze, mesajul
„Front radar blocked” (radar din fa


blocat) poate fi afiúat temporar, totuúi,
aceasta nu indic
 o problem
.
•Senzorii radar sunt reglementa
i de legi
relevante privind undele radio din
ara
în care vehiculul este condus. Dac

vehiculul este condus în str
in
tate,
poate s
 fie necesar
 autorizarea în

ara în care vehiculul este condus.
În timp ce conduce
i
i-ACTIVSENSE
4-261

Senzorii radar (din spate)*
Vehiculul dumneavoastr
 este prev
zut cu senzori radar (din spate). Urm
toarele sisteme
folosesc, de asemenea, senzorii radar (din spate).
•Monitorizarea punctelor moarte (BSM)
•Alerta privind traficul transversal (RCTA)
Senzorii radar (din spate) func
ioneaz
 prin detectarea undelor radio trimise de senzorul
radar úi reflectate de vehiculul care se aproprie sau de un obstacol din spate.
Senzorii radar (din spate)
Senzorii radar (din spate) sunt instala
i în interiorul barei de protec
ie din spate, câte unul în
dreapta úi în stânga.
P
stra
i întotdeauna curat
 suprafa
a barei de protec
ie din spate de lâng
 senzorii radar (din
spate) astfel încât senzorii radar (din spate) s
 func
ioneze normal. De asemenea, nu aplica
i
obiecte, precum ab
ibilduri.
Consulta
i sec
iunea „Îngrijirea exteriorului” de la pagina 6-65.
AT E N
IE
Dacă bara de protecţie din spate este lovită puternic, este posibil ca sistemul să nu mai
funcţioneze normal. Opriţi imediat sistemul și solicitaţi verificarea la un service autorizat,
recomandarea noastră fiind un reprezentant autorizat Mazda.
În timp ce conduce
i
i-ACTIVSENSE
4-262*Anumite modele.

NOT

•Capacitatea de detectare a senzorilor radar (din spate) este limitat
. În urm
toarele
cazuri, capacitatea de detectare poate s
 fie redus
 úi este posibil ca sistemul s
 nu
func
ioneze normal.
•Bara de protec
ie din spate de lâng
 senzorii radar (din spate) a fost deformat
.
•Z
pad
, ghea

 sau noroi exist
 pe senzorii radar, pe bara de protec
ie din spate.
•În condi
ii meteorologice dificile, precum, ploaie, z
pad
 úi cea

.
•În urm
toarele condi
ii, senzorii radar (din spate) nu pot s
 detecteze obiectele
int
 sau
detectarea acestora poate s
 fie dificil
.
•Obiectele sta
ionare de pe un drum sau de la marginea drumului sunt vehicule mici, cu
dou
 ro
i, biciclete, pietoni, animale úi coúurile de cump
r
turi.
•Formele vehiculelor care nu reflect
 bine undele radar, precum remorcile goale cu o
în
l
ime redus
 a vehiculelor úi maúinile sport.
•Vehiculele sunt livrate cu direc
ia senzorilor radar (din spate) reglat
 pentru fiecare
vehicul pentru starea înc
rcat
 a vehiculului astfel încât senzorii radar (din spate)
detecteaz
 corect vehiculele care se apropie. Dac
 direc
ia senzorilor radar (din spate) a
fost modificat
 din anumite motive, cere
i solicita
i verificarea vehiculului la un service
autorizat, recomandarea noastr
 fiind un reprezentant autorizat Mazda.
•Pentru repararea sau înlocuirea senzorilor radar (din spate) sau repararea, vopsirea úi
înlocuirea barei de protec
ie lâng
 senzorii radar, consulta
i un service autorizat,
recomandarea noastr
 fiind un reprezentant autorizat Mazda.
•Opri
i sistemul în timp ce trage
i o remorc
 sau atunci când un accesoriu, precum un
suport pentru biciclete, este instalat în partea din spate a vehiculului. În caz contrar,
undele radio emise de radar vor fi blocate, cauzând func
ionarea anormal
 a sistemului.
•Senzorii radar sunt reglementa
i de legi relevante privind undele radio din
ara în care
vehiculul este condus. Dac
 vehiculul este condus în str
in
tate, poate s
 fie necesar

autorizarea în
ara în care vehiculul este condus.
În timp ce conduce
i
i-ACTIVSENSE
4-263

tIndica
ia principal
 pentru pilot
automat (alb)/indicatorul luminos al
pilotului automat (verde)
Indica
ia se aprinde în dou
 culori.
Indica
ia principal
 a pilotului automat
(alb
)
Indica
ia se aprinde (alb
) atunci când
sistemul pilotului automat este activat.
Indica
ia pilotului automat (verde)
Indica
ia se aprinde (verde) la setarea
vitezei constante dorite a pilotului
automat.
tActivarea/dezactivarea
Cu limitator de vitez
 reglabil (ASL)
Pentru a activa sistemul, ap
sa
i pe
butonul MODE (mod). Este afiúat

indica
ia principal
 (alb
) pentru pilot
automat.
Pentru a dezactiva sistemul, ap
sa
i pe
butonul OFF/CAN (oprit/anulare).
Indica
ia principal
 (alb
) pentru pilotul
automat se stinge.
NOT

Atunci când butonul MODE (mod) este
ap
sat în timpul oper
rii sistemului de
control al pilotului automat, sistemul trece
la limitatorul de vitez
 reglabil (ASL).
F
r
 limitator de vitez
 reglabil (ASL)
Pentru a activa sistemul, ap
sa
i butonul
ON (pornit). Este afiúat
 indica
ia
principal
 (alb
) pentru pilot automat.
Pentru a dezactiva sistemul, ap
sa
i pe
butonul OFF/CAN (oprit/anulare).
Indica
ia principal
 (alb
) pentru pilotul
automat se stinge.
AVERTISMENT
Opriţi întotdeauna pilotul automat atunci
când nu îl folosiţi:
Este periculos să lăsaţi pilotul automat
gata de activare atunci când nu este folosit
deoarece se poate activa pe neașteptate
dacă butonul de activare este apăsat din
greșeală, rezultatul fiind pierderea
controlului vehiculului și producerea unui
accident.
NOT

Atunci când contactul este trecut în pozi
ia
oprit, este p
strat
 starea sistemului
dinaintea opririi. De exemplu, în cazul în
care contactul a fost oprit atunci când
pilotul automat era operabil, sistemul va fi
operabil atunci când contactul va fi trecut
din nou în pozi
ia pornit.
În timp ce conduce
i
Pilotul automat
4-268

tAnularea temporar

Pentru a dezactiva temporar sistemul,
aplica
i una dintre metodele de mai jos:
•Ap
sa
i uúor pedala de frân
.
•(Transmisie manual
)
Ap
sa
i pedala de ambreiaj.
•Ap
sa
i pe butonul OFF/CAN (oprit/
anulare).
Dac
 butonul RES/
(reluare) este ap
sat
atunci când viteza vehiculului este de 25
km/h sau mai mare, sistemul revine la
viteza stabilit
 anterior.
NOT

•Dac
 apare oricare din condi
iile de
mai jos, pilotul automat este dezactivat
temporar.
•Frâna de parcare este ac
ionat
.
•(Vehicule cu limitator de vitez

reglabil (ASL))
Este ap
sat butonul MODE (mod)
pentru limitatorul de vitez
 reglabil
(ASL).
•(Transmisie automat
)
Maneta selectorului este în pozi
ia P
sau N.
•(Transmisie manual
)
Schimb
torul de viteze este în pozi
ia
neutr
.
•Atunci când pilotul automat este
dezactivat temporar chiar úi de una din
condi
iile de anulare aplicabile, viteza
nu poate s
 fie resetat
.
•(Transmisie automat
)
Pilotul automat nu poate s
 fie
dezactivat în timp ce conduce
i în modul
manual (maneta selectorului este trecut

din pozi
ia D în M). De aceea, frâna de
motor nu va fi aplicat
 chiar dac
 se
trece într-o treapt
 inferioar
 de vitez
.
Dac
 este necesar
 decelerarea,
reduce
i viteza setat
 sau ap
sa
i pedala
de frân
.
ttDezactivarea
Atunci când a fost setat
 o vitez

constant
 a pilotului automat
(indicatorul luminos al pilotului
automat (verde) se aprinde)
Ap
sa
i lung pe butonul OFF/CAN (oprit/
anulare) sau ap
sa
i pe butonul OFF/CAN
de 2 ori.
Atunci când nu a fost setat
 o vitez

constant
 a pilotului automat (indica
ia
principal
 a pilotului automat (alb
) se
aprinde)
Ap
sa
i pe butonul OFF/CAN (oprit/
anulare).
În timp ce conduce
i
Pilotul automat
4-271