2018 MAZDA MODEL CX-5 ECU

Pornirea asistat
 în pant
/
ramp
 (HLA)
HLA este o func
ie care asist
 úoferul în
accelerarea de pe loc atunci când se afl
 în
pant
. Atunci când úoferul elibereaz

pedala de frân
 úi apas
 pedala de
accelera
ie pe o pant
, func
ia previne
miúcarea ro
ilor vehiculului. For
a de
frânare este men
inut
 automat dup
 ce
pedala de frân
 este eliberat
 pe o pant

abrupt
.
În cazul vehiculelor cu transmisie
manual
, HLA ac
ioneaz
 pe o pant

descendent
 atunci când schimb
torul de
viteze este în pozi
ia de marúarier (R) úi pe
o pant
 ascendent
 atunci când
schimb
torul de viteze este într-o alt

pozi
ie decât R.
În cazul vehiculelor cu transmisie
automat
, HLA ac
ioneaz
 pe o pant

descendent
 atunci când maneta
selectorului este în pozi
ia de marú
arier
(R) úi pe o pant
 ascendent
 atunci când
maneta selectorului este într-o treapt
 de
vitez
 de mers înainte.
AVERTISMENT
Nu vă bazaţi în totalitate pe HLA:
HLA este un dispozitiv auxiliar pentru
accelerarea de pe loc pe o pantă. Sistemul
funcţionează numai aproximativ două
secunde și, de aceea, este periculos să vă
bazaţi în exclusivitate pe sistem atunci
când acceleraţi de pe loc în pantă deoarece
vehiculul se poate mișca (roţile se pot
învârti) pe neașteptate cauzând un
accident.
Vehiculul ar putea să se miște dacă este
încărcat sau dacă remorchează ceva. În
plus, pentru vehiculele cu transmisie
manuală, vehiculul ar putea să se miște în
funcţie de modul în care este acţionată
pedala de acceleraţie sau de ambreiaj.
Înainte de a porni la drum, verificați
întotdeauna dacă zona din jur este sigură.
NOT

•HLA nu func
ioneaz
 pe o pant
 lin
. În
plus, înclina
ia pantei pe care va
func
iona sistemul se modific
 în func
ie
de înc
rcarea vehiculului.
•HLA nu func
ioneaz
 atunci când este
ac
ionat
 frâna de parcare, dac

vehiculul nu s-a oprit complet sau când
este eliberat
 pedala de ambreiaj.
•În timp ce HLA func
ioneaz
, este
posibil ca pedala de frân
 s
 par

rigid
 sau s
 vibreze, îns
 acest lucru
nu indic
 o defec
iune.
În timp ce conduce
i
Frâna
4-102

Sistemul de control al
trac
iunii (TCS)
Sistemul de control al trac
iunii (TCS)
asigur
 o trac
iune úi o siguran


îmbun
t

ite prin reglarea cuplului
motorului úi a frânelor. Atunci când TCS
detecteaz
 patinarea ro
ilor motoare,
reduce cuplul motorului pentru a preveni
pierderea trac
iunii.

Acest lucru înseamn
 c
 pe o suprafa


alunecoas
, motorul se regleaz
 automat
pentru a furniza un cuplu optim ro
ilor
motoare, f
r
 a le permite s
 se învârt
 în
gol úi f
r
 pierderea trac
iunii.

Lampa de avertizare se aprinde dac

sistemul are o defec
iune.
Consulta
i sec
iunea „Contactarea unui
reprezentant autorizat Mazda úi solicitarea
verific
rii vehiculului” de la pagina 7-34.
AVERTISMENT
Nu vă bazaţi pe sistemul de control al
tracţiunii (TCS) ca substitut al conducerii
preventive:
Sistemul de control al tracţiunii (TCS) nu
poate compensa o conducere periculoasă
și imprudentă, viteza excesivă, talonarea
(nepăstrarea distanţei de siguranţă faţă de
alte vehicule) și acvaplanarea (frecarea
redusă între anvelope și șosea din cauza
apei de pe suprafaţa carosabilă). Chiar și în
aceste condiţii puteţi suferi un accident.
Folosiţi anvelope de iarnă sau lanţuri
antiderapante și conduceţi cu viteză mică
atunci când drumurile sunt acoperite de
zăpadă și/sau polei:
Este periculos să conduceţi fără dispozitive
de tracţiune corespunzătoare pe drumuri
acoperite cu zăpadă și/sau polei. Sistemul
de control al tracţiunii (TCS) nu poate
asigura o tracţiune corespunzătoare și
puteţi avea un accident.
NOT

Pentru a opri TCS, ap
sa
i pe butonul
TCS OFF (oprit) (pagina 4-106).
tIndicatorul luminos TCS/DSC
Acest indicator luminos r
mâne aprins
câteva secunde atunci când contactul este
în pozi
ia ON (pornit). Dac
 sistemul TCS
sau DSC este activ, indicatorul va lumina
scurt.

Dac
 indicatorul r
mâne aprins, este
posibil ca sistemul TCS, DSC sau cel de
frânare asistat
 s
 aib
 o defec
iune úi s

nu func
ioneze corect. Duce
i vehiculul la
un service autorizat, recomandarea noastr

fiind un reprezentant autorizat Mazda.
NOT

•Pe lâng
 indicatorul care lumineaz

scurt, ve
i auzi un zgomot uúor de la
motor. Acest lucru indic
 faptul c

sistemul TCS/DSC func
ioneaz
 corect.
În timp ce conduce
i
ABS/TCS/DSC
4-105

•Pe suprafe
e alunecoase, cum ar fi
z
pada proasp
t
, este imposibil s

tura
i puternic motorul atât timp cât
sistemul TCS este în func
iune.
tIndicator luminos TCS OFF (TCS
oprit)
Acest indicator luminos r
mâne aprins
câteva secunde atunci când contactul este
în pozi
ia ON (pornit).
Acesta se aprinde úi când butonul TCS
OFF este ap
sat úi sistemul TCS este
dezactivat.
Consulta
i sec
iunea „Butonul TCS OFF”
de la pagina 4-106.

Dac
 indicatorul luminos r
mâne aprins úi
atunci când sistemul TCS nu este oprit,
duce
i vehiculul la un service autorizat,
recomandarea noastr
 fiind un
reprezentant autorizat Mazda. Sistemul
DSC poate avea o defec
iune.
tButonul TCS OFF (oprit)
Ap
sa
i pe butonul TCS OFF pentru a
dezactiva sistemul TCS. Indicatorul
luminos TCS OFF din bord se va aprinde.
Ap
sa
i din nou pe buton pentru a reactiva
sistemul TCS. Indicatorul luminos TCS
OFF se va stinge.
NOT

•Atunci când sistemul TCS este activat úi
încerca
i s
 scoate
i vehiculul din locul în
care s-a împotmolit sau s
 ieúi
i din z
pad

afânat
, sistemul TCS (parte a sistemului
DSC) se va activa. Ap
sarea pedalei de
accelera
ie nu va creúte puterea motorului,
motiv pentru care scoaterea vehiculului poate
fi dificil
. În aceast
 situa
ie, dezactiva
i
sistemul TCS.
•Dac
 sistemul TCS este dezactivat
atunci când motorul este oprit, se va
activa automat dup
 ce contactul a fost
rotit în pozi
ia ON (pornit).
•Cea mai bun
 trac
iune se ob
ine l
sând
sistemul TCS activat.
•Dac
 butonul TCS OFF este ap
sat timp de
cel pu
in 10 secunde, func
ia de detectare a
unei defec
iuni la butonul TCS OFF se va
activa úi sistemul TCS se va activa automat.
Atunci când sistemul TCS este activat,
indicatorul luminos al butonului TCS OFF se
stinge.
În timp ce conduce
i
ABS/TCS/DSC
4-106

Controlul dinamic al
stabilit

ii (DSC)
Sistemul de control dinamic al stabilit

ii
(DSC) controleaz
 automat frânarea úi
cuplul motorului, împreun
 cu alte sisteme
precum ABS úi TCS, pentru evitarea
derapajelor laterale úi creúterea siguran
ei
vehiculului atunci când conduce
i pe
suprafe
e alunecoase sau în timpul
manevrelor bruúte sau de evitare.

Consulta
i sec
iunile referitoare la ABS
(pagina 4-104) úi TCS (pagina 4-105).

Func
ionarea sistemului DSC este posibil

la viteze mai mari de 20 km/h.

Lampa de avertizare se aprinde dac

sistemul are o defec
iune.
Consulta
i sec
iunea „Contactarea unui
reprezentant autorizat Mazda úi solicitarea
verific
rii vehiculului” de la pagina 7-34.
AVERTISMENT
Nu vă bazaţi pe controlul dinamic al
stabilităţii ca substitut al conducerii
preventive:
Sistemul de control dinamic al stabilităţii
(DSC) nu poate compensa o conducere
periculoasă și imprudentă, viteza excesivă,
talonarea (nepăstrarea distanţei de
siguranţă faţă de alte vehicule) și
acvaplanarea (frecare redusă între
anvelope și șosea din cauza apei de pe
suprafaţa carosabilă). Chiar și în aceste
condiţii puteţi suferi un accident.
AT E N
IE
¾Sistemul DSC nu va funcţiona corect
dacă nu respectaţi următoarele cerinţe:
¾Folosiţi pentru toate cele patru roţi
anvelope de dimensiuni corecte,
conform specificațiilor pentru
vehiculul dumneavoastră Mazda.
¾Folosiţi pentru toate cele patru roţi
anvelope de la același fabricant, de
aceeași marcă și cu același profil.
¾Nu combinaţi anvelope cu grade
diferite de uzură.
¾Sistemul DSC nu va funcţiona corect
dacă folosiţi lanţuri antiderapante sau
dacă este montată o roată de rezervă
provizorie, deoarece se modifică
diametrul roţilor.
tIndicatorul luminos TCS/DSC
Acest indicator luminos r
mâne aprins
câteva secunde atunci când contactul este
în pozi
ia ON (pornit). Dac
 sistemul TCS
sau DSC este activ, indicatorul va lumina
scurt.

Dac
 indicatorul r
mâne aprins, este
posibil ca sistemul TCS, DSC sau cel de
frânare asistat
 s
 aib
 o defec
iune úi s

nu func
ioneze corect. Duce
i vehiculul la
un service autorizat, recomandarea noastr

fiind un reprezentant autorizat Mazda.
În timp ce conduce
i
ABS/TCS/DSC
4-107

Monitorul economiei de combustibil*
Pentru vehiculele cu sistem audio de tipul B, se trece la Control Status (stare de control),
Fuel Consumption (consum de combustibil) úi Effectiveness (eficacitate)
*1 care sunt afiúate
prin ac
ionarea fiec
rei pictograme din afiúaj.
În plus, dup
 finalizarea unei c
l
torii, eficien
a total
 a energiei pân
 la acea dat
 este
afiúat
 în afiúajul de sfârúit, atunci când afiúajul de sfârúit este activat.
1. Selecta
i pictograma
din ecranul principal pentru a afiúa ecranul de aplica
ii.
2. Selecta
i „Fuel Economy Monitor” (monitorul economiei de combustibil).
3. Selecta
i pictograma
din partea din stânga jos a ecranului pentru a afiúa meniul în
partea de jos a ecranului.
4. Selecta
i pictograma din meniu úi efectua
i opera
ia. Fiecare pictogram
 ac
ioneaz
 dup

cum urmeaz
:
Indica
ia pe afiúaj Starea de control
Monitorul economiei de combustibil
Economie de combustibil (această deplasare)
Istoric al consumului mediu de combustibil
Medie
(această
deplasare)
Ascunde afiúajul meniului.
Afiúeaz
 ecranul de aplica
ii.
Schimb
 Fuel Economy Monitor (monitor al econo-
miei de combustibil) în ordinea Control Status (stare de
control), Fuel Consumption (consum de combustibil) úi
Effectiveness (eficacitate)
*1.
Reseteaz
 datele despre economia de combustibil.
Afiúeaz
 urm
torul ecran de setare.
•Trecerea de la afiúajul de sfârúit oprit/pornit•(F
r
 afiúaj pentru informa
ii multiple)
Trecerea de la oprit/pornit a func
iei ce sincronizea-
z
 (asociaz
) resetarea datelor despre economia de
combustibil la kilometrajul jurnalier (CONTOR DE
PARCURS A)
*1 Cu func
ia i-stop.
NOT

Ecranul de monitorizare a economiei de combustibil, dup
 ce contactul este trecut din
pozi
ia ON (pornit) în OFF (oprit), se schimb
 în ecranul original de monitorizare a
economiei de combustibil atunci când contactul este trecut în ON data urm
toare.
În timp ce conduce
i
Monitorul economiei de combustibil
4-110*Anumite modele.

tAfiúajul eficacit

ii (cu func
ia i-stop)
Este afiúat
 performan
a efectiv
 a eficien
ei energiei.
Indica
ia pe afiúaj Starea de control
Autonomie amplificat
de i-stop
% i-stop ACTIV (aceast deplasare)
i-stop ACTIV
Durat oprit
Monitorul economiei de combustibil
Simbolul frunz
 creúte în func
ie de cantitatea de
emisii de CO2 redus
 prin efectele sistemului. Valoarea
total
 cumulativ
 a creúterii frunzei este indicat
 în
ceea ce priveúte num
rul celor trei simboluri.
Afiúeaz
 distan
a condus
 total
 care ar putea fi ex-
tins
 prin operarea func
iei i-stop.
Afiúeaz
 procentul de timp în care vehiculul a fost
oprit de operarea func
iei i-stop din perioada total
 de
timp în care vehiculul a fost oprit.
Afiúeaz
 perioada de timp în care func
ia i-stop a
operat.
Afiúeaz
 perioada total
 de timp în care vehiculul a
fost oprit.
ttAfiúajul ecranului de terminare
Dac
 ecranul de terminare este activat pe monitorul economiei de combustibil cu contactul
trecut din pozi
ia pornit în oprit, este afiúat
 eficien
a energetic
 efectiv
 (cu func
ia i-stop)
sau sunt afiúate informa
iile referitoare la economia de combustibil (f
r
 func
ia i-stop).
În timp ce conduce
i
Monitorul economiei de combustibil
4-115

Selectarea modului de conducere*
Selec
ia conducerii este un sistem care permite trecerea de la un mod de conducere a
vehiculului la altul. Atunci când este selectat modul sport, r
spunsul vehiculului la
ac
ionarea accelera
iei este îmbun
t

it. Aceasta ofer
 o accelera
ie rapid
 suplimentar
 care
poate s
 fie necesar
 pentru a efectua în siguran

 manevre precum schimbarea benzii,
intrarea pe autostrad
, dep
úirea altor vehicule.
AT E N
IE
Nu folosiţi modul sport atunci când conduceţi pe drumuri alunecoase, precum drumuri
acoperite de apă sau zăpadă. Aceasta poate să ducă la patinarea roţilor.
NOT

•Atunci când modul sport este select, conducerea cu tura
ii ridicate ale motorului creúte úi
poate s
 creasc
 consumul de combustibil. Mazda recomand
 anularea modului sport la
conducerea normal
.
•Modul de conducere nu poate s
 fie schimbat în urm
toarele condi
ii:
•ABS/TCS/DSC func
ioneaz

•Sistemul pilotului automat cu radar Mazda cu func
ia Stop & Go (MRCC cu func
ia
Stop & Go)/sistemul pilotului automat cu radar Mazda (MRCC)/pilotul automat
func
ioneaz
.
•Volanul este ac
ionat brusc
În timp ce conduce
i
Selectarea modului de conducere
*Anumite modele.4-117

tButonul de selectare a modului de
conducere
Ap
sa
i în fa

 butonul de selectare a
modului de conducere („
”) pentru
a selecta modul sport.
Trage
i în spate butonul de selectare a
modului de conducere („
”) pentru a
anula modul sport.

NOT

•Atunci când contactul este trecut în
pozi
ia oprit, modul sport este anulat.
•În func
ie de condi
iile de conducere
existente atunci când modul sport este
selectat, este posibil ca vehiculul s

treac
 într-o treapt
 de vitez
 inferioar

sau s
 accelereze uúor.
ttIndica
ia modului de selectare
Atunci când este selectat modul sport,
indica
ia modului de selectare se aprinde
în bord.
NOT

Dac
 selec
ia modului de conducere nu
poate s
 fie trecut în modul sport,
indica
ia modului de selectare lumineaz

scurt pentru a notifica úoferul.
În timp ce conduce
i
Selectarea modului de conducere
4-118