2018 MAZDA MODEL CX-5 AUX

O TSR poderá indicar um sinal de proibição de ultrapassagem e um sinal de limite de
velocidade ao mesmo tempo.
Se a Câmara de Deteção Dianteira (FSC) não conseguir reconhecer corretamente um sinal
de trânsito durante a condução de um veículo, será visualizado o seguinte ecrã.
NOTA
Sinais de limite de velocidade (incluindo sinais auxiliares)
•Quando a velocidade do veículo é igual ou superior a cerca de 1 km/h, o sinal de limite
de velocidade é indicado quando uma das seguintes condições estiver reunida.
•A Câmara de Deteção Dianteira (FSC) reconhece um sinal de limite de velocidade
como um sinal direcionado ao seu veículo e o veículo passa pelo mesmo.
•O sinal de limite de velocidade armazenado no sistema de navegação é lido (se a
Câmara de Deteção Dianteira (FSC) não reconhecer um sinal de limite de velocidade).
•São indicados sinais de limite de velocidade relacionados o com mau tempo quando
estiverem reunidas todas as condições seguintes.
•A velocidade do veículo é igual ou superior a 1 km/h.
•A Câmara de Deteção Dianteira (FSC) reconhece um sinal de limite de velocidade
relacionado com o mau tempo como um sinal direcionado ao seu veículo e o veículo
passa pelo mesmo.
•O sinal de limite de velocidade relacionado com o mau tempo é inferior ao sinal de
limite de velocidade atualmente indicado.
•Os limpa-vidros entram em funcionamento.
•Nos seguintes casos, a indicação do sinal de limite de velocidade para.
•A Câmara de Deteção Dianteira (FSC) reconhece o sinal de limite de velocidade e o
veículo é conduzido durante uma determinada distância após passar o sinal.
•Cada sensor determina que o veículo mudou de sentido de condução. (A visualização
de um sinal de limite de velocidade não para, mesmo que o veículo mude de faixas
enquanto é visualizado um sinal auxiliar de "ZONA".)
•A Câmara de Deteção Dianteira (FSC) reconhece um sinal de limite de velocidade
novo que difere do anterior (o novo sinal de limite de velocidade é visualizado).
Durante a Condução
i-ACTIVSENSE
4-144

Instante de ativação do aviso
• 0: Se a velocidade do veículo exceder o limite de velocidade do sinal indicado no ecrã,
o aviso de excesso de velocidade é ativado.
• 5: Se a velocidade do veículo exceder o limite de velocidade do sinal indicado no ecrã
em 5 km/h, o aviso de excesso de velocidade é ativado.
• 10: Se a velocidade do veículo exceder o limite de velocidade do sinal indicado no ecrã
em 10 km/h, o aviso de excesso de velocidade é ativado.
NOTA
•Nos seguintes casos, o aviso de excesso de velocidade para de funcionar.
•A velocidade do veículo é inferior à velocidade indicada pelo sinal de limite de
velocidade. (Se o tempo de ativação para o aviso de excesso de velocidade for alterado
nas características de personalização, o aviso de excesso de velocidade para de
funcionar quando a velocidade do veículo for inferior à velocidade do veículo alterada.
•Uma indicação do sinal de limite de velocidade foi atualizada e a velocidade do veículo
é inferior à indicação atualizada.
•A indicação do sinal de limite de velocidade para.
•A indicação de aviso é visualizada ao mesmo tempo que o som de aviso de excesso de
velocidade é ativado, se a velocidade do veículo exceder a velocidade indicada no sinal
de limite de velocidade.
Consulte Quando um Avisador é Ativado na página 7-54.
•O TSR consegue reconhecer um sinal de limite de velocidade com um sinal auxiliar e
indicá-lo, mas não consegue determinar a indicação do sinal auxiliar (tal como
proibições em função da hora, proibições de viragem, fim de proibições). Portanto, o
aviso de excesso de velocidade é ativado quando a velocidade do veículo excede o sinal
de limite de velocidade indicado, mesmo que as condições indicadas no sinal auxiliar não
se apliquem ao veículo.
•Se a Câmara de Deteção Dianteira (FSC) reconhecer incorretamente um limite inferior
ao limite real do sinal de limite de velocidade detetado, o alarme de excesso de
velocidade é ativado mesmo que o veículo seja conduzido à velocidade permitida por lei.
Durante a Condução
i-ACTIVSENSE
4-147

Alerta de Trânsito na Traseira do Veículo (RCTA)*
O sistema RCTA foi concebido para auxiliar o condutor na verificação da zona na traseira
do veículo, em ambos os lados, enquanto o veículo estiver em marcha-atrás, alertando o
condutor para a presença de veículos que se aproximem da traseira do seu veículo.
O sistema RCTA deteta os veículos que se aproximem dos lados traseiro direito e esquerdo
do veículo, e da traseira do veículo durante uma manobra de marcha-atrás ao sair de um
lugar de estacionamento, e notifica o condutor do possível perigo utilizando as luzes
indicadoras de aviso e o aviso sonoro da Monitorização do Ângulo Morto (BSM).
Áreas de deteção
O seu veículo
Durante a Condução
i-ACTIVSENSE
*Alguns modelos.4-155

AV I S O
Verifique sempre a área circundante visualmente antes de colocar o veículo em
marcha-atrás:
O sistema foi concebido apenas para auxiliá-lo na verificação da existência de veículos na
sua traseira quando colocar o veículo em marcha-atrás. Devido a algumas limitações no
funcionamento deste sistema, as luzes indicadoras de aviso da Monitorização do Ângulo
Morto (BSM) poderão não piscar ou poderão ser atrasadas, mesmo que outro veículo esteja
atrás do seu veículo.
Verifique sempre a traseira.
NOTA
•Nos seguintes casos, a Luz Indicadora de Monitorização do Ângulo Morto (BSM) OFF
liga e a operação do sistema é parada. Se a Luz Indicadora de Monitorização do Ângulo
Morto (BSM) OFF ficar ligada, solicite a inspeção do seu veículo num Reparador
Autorizado Mazda o mais rápido possível.
•Ocorreu um problema com o sistema, incluindo as luzes indicadoras de aviso da
Monitorização do Ângulo Morto (BSM).
•Ocorreu um grande desvio na posição de instalação de um sensor de radar (traseiro)
no veículo.
•Existe uma grande acumulação de neve ou gelo no para-choques traseiro junto a um
sensor de radar (traseiro).
•Condução em estradas cobertas de neve durante longos períodos de tempo.
•A temperatura junto dos sensores de radar torna-se extremamente quente devido à
condução por longos períodos de tempo em zonas inclinadas durante o verão.
•A tensão da bateria diminuiu.
•Nas seguintes condições, os sensores de radar (traseiros) não conseguem detetar objetos
ou pode ser difícil detetá-los.
•A velocidade do veículo em marcha-atrás é igual ou superior a 15 km/h.
•A área de deteção do sensor de radar (traseiro) está obstruída por um muro próximo ou
um veículo estacionado. (Coloque o veículo em marcha-atrás para uma posição em que
a área de deteção do sensor de radar já não esteja obstruída.)
O seu veículo
Durante a Condução
i-ACTIVSENSE
4-157

Assistente de Faixa de Rodagem (LAS) e Sistema de Aviso
de Saída de Faixa de Rodagem (LDWS)
*
O LAS & LDWS alerta o condutor que o veículo pode estar a desviar-se da respetiva faixa
de rodagem e fornece assistência à direção para ajudar o condutor a manter-se na faixa.
A Câmara de Deteção Dianteira (FSC) deteta as linhas brancas (linhas amarelas) da faixa do
veículo, na qual o veículo conduz, e se o sistema determinar que o veículo pode desviar-se
da respetiva faixa, irá operar a direção assistida elétrica para auxiliar o condutor na direção.
O sistema também alerta o condutor ao ativar o som de aviso de saída da faixa de rodagem,
fazendo o volante vibrar e indicando um alerta no ecrã. Utilize o sistema quando conduzir o
veículo em estradas com marcas rodoviárias brancas (amarelas), tais como vias rápidas e
autoestradas.
Consulte Câmara de Deteção Dianteira (FSC) na página 4-259.

A operação do volante pelo LAS & LDWS possui as configurações de tempo de assistência
à direção “Tarde” e “Cedo”.
Na configuração “Tarde”, o sistema assiste o condutor na direção, se existir a possibilidade
do veículo sair da sua faixa de rodagem.
Na configuração “Cedo”, o sistema assiste constantemente o condutor na direção, para que o
veículo fique próximo do centro da sua faixa de rodagem.
As definições “Tarde” e “Cedo” podem ser alteradas (altura em que a assistência à direção é
fornecida) alterando a configuração.
Consulte Características de Personalização na página 9-12.
Função "Tarde" Função "Cedo"
Durante a Condução
i-ACTIVSENSE
4-190*Alguns modelos.

Ajuda Inteligente à Travagem em Cidade [Marcha em
Frente] (SCBS F)
*
O sistema SCBS F alerta o condutor de uma possível colisão utilizando uma indicação no
ecrã e um aviso sonoro, quando a Câmara de Deteção Dianteira (FSC) deteta um veículo em
frente e determina que uma colisão com um veículo em frente é inevitável, durante a
condução do veículo a uma velocidade de cerca de 4 a 80 km/h. Além disso, o sistema reduz
os danos em caso de colisão, utilizando o controlo da travagem (travagem do SCBS) quando
o sistema determinar que uma colisão é inevitável durante a condução do veículo a uma
velocidade de cerca de 4 a 30 km/h. Poderá ser possível evitar uma colisão se a velocidade
relativa entre o seu veículo e o veículo que se encontra à sua frente for inferior a cerca de 20
km/h. Adicionalmente, quando o condutor pressiona o pedal dos travões enquanto o sistema
se encontra numa gama de funcionamento entre 4 e 30 km/h, os travões são aplicados de
modo firme e rapidamente para auxiliar. (Assistência à Travagem (Assistência à travagem
do sistema Ajuda Inteligente à Travagem em Cidade (SCBS)))

Câmara de Deteção
Dianteira (FSC)
Durante a Condução
i-ACTIVSENSE
*Alguns modelos.4-215

AV I S O
Confirme sempre a segurança da zona circundante ao veículo utilizando os espelhos e
observando diretamente com os seus próprios olhos.
O Monitor da Vista de 360° é um sistema auxiliar que assiste o condutor na verificação da
segurança da zona circundante ao veículo.
O alcance de captação das câmaras e o alcance de deteção dos sensores são limitados. Por
exemplo, as linhas diagonais na dianteira e na traseira da imagem do veículo e as junções
das imagens de cada câmara, são ângulos mortos onde um obstáculo poderá não estar
visível. Além disso, o prolongamento das linhas da largura do veículo e as linhas do percurso
projetado do veículo só devem ser utilizadas como referência, e as imagens no ecrã poderão
ser diferentes das condições reais.
CUIDADO
¾Não utilize o Monitor da Vista de 360° em qualquer uma das seguintes condições:
¾Estradas cobertas de gelo ou neve.
¾Pneus com correntes ou instalação de um pneu sobressalente temporário.
¾As portas dianteiras e a tampa do compartimento de bagagens não estão totalmente
fechadas.
¾O veículo encontra-se numa estrada inclinada.
¾Os espelhos das portas estão recolhidos.
¾Não bata forçosamente na câmara dianteira/traseira, no para-choques dianteiro nem nos
espelhos das portas. A posição ou o ângulo de instalação da câmara poderão sofrer
alterações.
¾As câmaras são constituídas por uma estrutura à prova de água. Não desmanche, não
modifique nem desmonte uma câmara.
¾A tampa da câmara é construída em plástico rígido, portanto não plique removedor de
óleo, solventes orgânicos, cera ou agentes de revestimento. Se algum destes agentes entrar
em contacto com a tampa da câmara, limpe imediatamente com um pano macio.
¾Não esfregue forçosamente nem limpe a lente da câmara com uma escova abrasiva ou
dura. Caso contrário, poderá riscar a lente da câmara e afetar negativamente as imagens.
¾Consulte um Reparador Autorizado Mazda para reparar, pintar ou substituir a câmara
dianteira/traseira, o para-choques dianteiro e os espelhos das portas.
Durante a Condução
i-ACTIVSENSE
4-230

NOTA
•Se ocorrer infiltração de água, neve ou lama na lente da câmara, limpe-a utilizando um
pano macio. Se não for possível limpar a lente, utilize um detergente suave.
•Se a temperatura da câmara variar rapidamente (Quente para frio, frio para quente), o
ecrã de monitorização da traseira do veículo poderá não funcionar corretamente.
•Quando substituir os pneus, consulte um reparador qualificado, recomendamos um
Reparador Autorizado Mazda. A substituição dos pneus poderá resultar numa variação
das linhas guia que aparecem no ecrã.
•Se a frente, lateral ou traseira do veículo for envolvida numa colisão, o alinhamento da
câmara de monitorização da traseira do veículo (posição, ângulo) poderá variar.
Consulte sempre um reparador qualificado para inspecionar o sistema, recomendamos
um Reparador Autorizado Mazda.
•Se for indicado no visor “Sem Sinal de Vídeo Disponível”, poderá haver um problema
com a câmara. Solicite a inspeção do seu veículo num reparador qualificado,
recomendamos um Reparador Autorizado Mazda.
•(Indicação das linhas auxiliares do percurso previsto do veículo)
Se for aplicada força no volante, as linhas guia poderão não ser indicadas. Alivie o
volante para permitir a indicação das linhas guia.
tLocalização da Câmara de Monitorização da Traseira do Veículo
Câmara de monitorização
da traseira do veículo
Durante a Condução
Ecrã de Monitorização da Traseira do Veículo
4-290